没买车的有福了，关晓彤代言，李佳琪直播，这辆新车年轻人超爱
导读：没买车的有福了，关晓彤代言，李佳琪直播，同级唯一后驱车，不输BBA，百公里加速69秒，年轻人超爱这新车。近日，继薇娅直播卖房、卖火箭后，卖口红出身的当红主播李佳琪，在一场直播上跨界卖起了汽车，引起了许多“李佳琪的女人”的关注。与以往不同，李

没买车的有福了，关晓彤代言，李佳琪直播，同级唯一后驱车，不输BBA，百公里加速69秒，年轻人超爱这新车。

近日，继薇娅直播卖房、卖火箭后，卖口红出身的当红主播李佳琪，在一场直播上跨界卖起了汽车，引起了许多“李佳琪的女人”的关注。

与以往不同，李佳琪这次直播卖车，一句“OMG，买它”，不仅吸引了大量女性粉丝，还引来了许多“直男”的观看，究其原因，就是直播的这辆凯迪拉克CT4新车。

凯迪拉克CT4作为一辆中级运动轿车，定位低于前不久上市的凯迪拉克CT5，是凯迪拉克ATS的继任者，主打年轻运动。

凯迪拉克CT5与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4竞争，定位更低的凯迪拉克CT4则以中级运动轿车的定位，与宝马1系、奔驰A级、奥迪A3等紧凑型对手错位竞争。

除了以级别上的优势与对手错位竞争，凯迪拉克CT4更是主打年轻运动，且是同级唯一一款后驱车型，操控性也属同级领先水平，这也是凯迪拉克CT4最大的卖点之一。

从造型上来看，凯迪拉克CT4也颇为运动，前脸虽然脱胎于凯迪拉克CT6的“泪眼”大灯，但是细节上的优化，尺寸上的缩减，让凯迪拉克CT4前脸相比凯迪拉克CT6显得更加运动。

车身尺寸上，凯迪拉克CT4虽然轴距与凯迪拉克ATS相同，但是长宽高4760、1815、1421毫米的车身尺寸，相比凯迪拉克ATS长宽高4644、1805、1427毫米，除了车身更加低趴，长宽都大了一圈，车身因此显得更加修长运动。

进入车内，凯迪拉克CT4内饰设计与之前上市的凯迪拉克CT5基本一致，整体达到了豪华车型应有的水准，虽然不算惊艳，但也没有什么明显的槽点。

值得一提的是，这辆凯迪拉克CT4科技配置非常高，除了搭载拨片换挡外，高配车型还提供了14个喇叭的BOSE音响，带有ANC主动降噪功能，非常适合喜欢听音乐的年轻人。

虽然级别上是一辆中级轿车，从尺寸上来看也不小，但是这辆凯迪拉克CT4从空间上来看，却比宝马1系、奔驰A级、奥迪A3等紧凑级对手还要“紧凑”。

前排主、副驾驶座椅空间表现还算正常，座椅包裹性不错，空间也足够，但是来到后排，你很难想象这是一辆中级轿车的空间表现。

如果体型较大，凯迪拉克CT4的后排很难找到一个舒服的坐姿，头顶及腿部空间相当局促，而且中间座椅位置地板凸起很高，双腿只能分开放置，侵占两侧乘客的腿部空间，而且这个乘坐姿势，对于穿裙子的乘客体验尤为不佳。

作为一辆豪华品牌中级运动轿车，凯迪拉克CT4三大件的表现还是值得肯定，其采用的20T加8AT动力组合，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，百公里加速仅需69秒，这个动力表现，难怪某些凯迪拉克车主一言不合就“飙车”。（即使动力再好，这里还是建议大家安全行车，不要学那位全网“通缉”英菲尼迪的凯迪拉克车主）

除了动力表现亮眼，凯迪拉克CT4除了前后采用独立悬挂，更是同级别唯一一款后驱车型，虽然因此造成后排地板凸起较高，牺牲了后排空间，但是换来了优秀的驾驶操控性，从这里也能看出这辆凯迪拉克CT4并不是偏家用的定位。

凯迪拉克CT4指导价2397至2597万元，虽然看起来不便宜，定价直追BBA等对手，但是考虑到其中级轿车的定位，加上凯迪拉克一贯“打骨折”的风格，预计过一段时间后，这辆凯迪拉克CT4裸车能突破到20万以内。

在20万以内来看，除了空间表现略有不足，凯迪拉克CT4无论是外观造型，还是三大件的表现，都要优于宝马1系、奔驰A级、奥迪A3等紧凑级对手。

如果是不追求家用空间的年轻消费者，凯迪拉克CT4还是挤压合资品牌中级轿车的生存空间，马自达阿特兹可能会面临较大压力。即使是合资品牌紧凑级轿车，也有可能受到一定影响，比如本田思域、大众凌度、大众高尔夫等。

也正是因为如此鲜明的特点，凯迪拉克CT4注定与追求家用空间的消费者无缘，其面向的群体也多为年轻人，不管是请李佳琪直播，还是邀请关晓彤代言等，都表露了这一点。

所以如果说小年轻，平时就一两个人用这辆车，那么凯迪拉克CT4无疑是个不错的选择；如果一家人就这一辆车，还有老人小孩的话，即使凯迪拉克CT4多么诱人，也只是个大男孩的“玩具”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的朋友圈有很多车主朋友。

有人开电车好多年、去过不少地方、有一肚子心得；有人终于排到指标，刚刚成为电车小白、满脑子问号；有人阅电车无数，唯独钟爱某一个品牌；有人只开过一款车、吐槽了千万遍，但还是不舍得卖掉。

如果没有深入交流，我很难知道他们在开哪款车、持有怎样的评价，更不会知道他们经历了哪些难忘的故事。但其中，有一类车主例外。

蔚来车主。

不少蔚来车主的朋友圈封面就是蔚来汽车的海报，有人更是把那句“Blue Sky Coming”作为自己的朋友圈个性签名。而每逢销量发布、股价大涨、以及蔚来汽车取得任何成绩时，总能看到蔚来车主第一时间分享的喜悦。更多的时候，他们还会附上一张包含个人专属二维码的邀约试驾海报。

没错，蔚来车主是出了名的“带货王”。4月18日，在新款ES8交付现场，蔚来汽车创始人李斌更是直言，“疫情期间，69%的订单是老用户推荐的。”

蔚来车主为什么那么喜爱和支持蔚来？他们大多帮蔚来卖过几台车？上周，一电调查和206位蔚来车主讨论了这些问题。今天，就让我们试图揭晓其中的奥秘。

到底帮蔚来卖了几台车？

上周三，我请朋友圈里三名真实的蔚来车主帮忙扩散了这次调查的问卷，也在两个蔚来车主的兴趣群里小范围分享，共计收到206份有效问卷。

在这206位蔚来车主中，超过五成为蔚来ES6车主，近四成为蔚来ES8车主，其余9%的参与调查者为蔚来ES8和ES6两款车的双料车主。

购车时间来看，2019年占比近五成。

梳理样本结果我们发现，89%的参与调查车主向身边人主动推荐过蔚来汽车，仅有11%的参与调查车主因为购车时间太短、有待继续观察、价格等原因尚未推荐给身边人。

这个身边人包括他们的家人、朋友、同事、甚至是合作伙伴，对于37%的参与调查车主而言，以上所有人群都会是他们的推荐对象。

这是一个很高的推荐率，而实际的转化效果如何呢？

从本期调查来看，截至目前，总计邀请试驾人数在5人以内的蔚来车主占比达49%，推荐了6-10人来进行试驾体验的车主占比19%，更有16%的蔚来车主推荐试驾人数超过了20人。加权平均来看，邀请10人试驾是参与调查蔚来车主的平均水平。

从支付意向金、支付大定和已提车三个维度来看，5人以内依然为占比最高的区间。加权平均来看，参与调查的蔚来车主人均帮助蔚来卖掉了6台车。

这些车主大多（占比54%）一直乐此不疲，甘愿随时帮蔚来带货；也有人表示过了兴奋期，主动推荐减少了，但如果身边人有购入电车打算，肯定还会推荐蔚来。

在和几个蔚来车主的交流中，不止一个人跟我提到了以“铁头科长”为代表的“京蔚军”里四个著名老车主。这四个人共计帮助蔚来卖掉了超过250辆车，销售额超过一个亿，堪称带货“楷模”。

为什么选择蔚来、为什么推荐蔚来？

蔚来车主为什么会如此疯狂帮蔚来站台？这背后一定代表着很高的用户满意度？

先从为什么选择蔚来聊起。

通过这期调查，我认识了两位蔚来车主朋友，一位是同时拥有ES8和ES6的北京车主常先生，还有一位是2019年购入ES6的上海车主陈先生。

据常先生介绍，在购买ES8前，他其实先看了特斯拉Model S和奔驰S，可能由于看车当天穿着普通，销售看人下菜碟，之后并未被联络追踪。

之后，在NIO Day前一天刚刚知道蔚来汽车的常先生在活动现场下了订单。尽管订车那天，常先生的母亲因为没有看到4S店，一度担心是传销，但常先生并不认为这是个拍脑袋的草率决定。

在等车的过程中，他继续研究蔚来的技术、考察蔚来的服务，也通过试驾去进一步了解蔚来感受细节。

为什么最终会选择蔚来，常先生首先提到的是“配置更高、商务也好，两全其美”。但除此之外，我分明从他的言谈话语间感受到了蔚来带给他的不同于特斯拉和奔驰的感觉。比如在一次活动后，常先生的母亲与李斌聊了足足40分钟，感慨“只有蔚来用户能跟公司顶尖高管进行开放式的互动”。

上海的陈先生也有着类似的选车经历，他坦言自己是一名“黑转粉”，在准备买车时，沃尔沃XC60和奥迪Q5L才是首选。在马路上看到ES8的时候，第一反应就是“真有傻子买这车”。

后来一次偶然的机会和朋友一起看了特斯拉，当时的感觉是这做工“真逗”，卖33W就像开玩笑。特斯拉的旁边有家蔚来体验店，当时也顺便看了看。“一开车门，完全不一样的感觉”、“屏幕、人机互动，秒杀沃尔沃”，很有兴趣进一步了解。销售也给人不一样的感觉，用陈先生的话说，“特斯拉的销售和你聊这车卖得有多好，蔚来销售和你聊的是这车的性能”。

陈先生从事酒店服务行业，在他眼中，从内心出发的服务才是真诚的服务、好的服务。但是真诚的服务还要建立在产品过硬的基础上、建立在强大的技术和数据支持下、建立在信息共享下，这也会为服务节约很多时间。正是蔚来的产品和服务的双重作用，让陈先生最终“转粉”。

梳理蔚来车主最终选择蔚来汽车的十大原因，我们发现，极具性价比的优秀配置是更多车主选择蔚来最重要的原因，这也是陈先生眼中可以提供真诚服务的基础。除此之外，18%参与调查车主因对品牌的喜爱和认可入手蔚来，也有13%的参与调查者认为可提供换电服务最吸引人。

不少人评价蔚来汽车是“卖服务送车”的用户企业，但从本次调查来看，仅凭强大的服务体系吸引到的车主寥寥。

对产品本身满意、对服务体系满意，同时认可蔚来这个品牌正在做的事儿，认可蔚来带来的车主社区文化。选择蔚来一定是这些因素同时在起作用。

同样的，对于为什么会向身边人不断推荐蔚来汽车，参与调查车主也给出了类似的答案。产品和服务两项占据了极高的比重。

这让我想起，近一年前，蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰博士在接受包括第一电动在内的媒体群访中提到的话，他说，“质量是信仰，是每一个蔚来人的事情。一家聪明的企业，肯定是想把质量做到极致，只是看有没有本事把它做到极致，只有这样品牌名声才会好，这是我们真正追求的。”

2020年前5月，蔚来ES6个人上险量跻身前三甲，仅次于特斯拉Model 3和宝骏E100。这是用户对这个品牌实实在在的认可。

具体到产品配置和服务本身而言，用户对蔚来的哪些基因最满意？我们根据本次调查总结了以下几点，这一定也是促使蔚来车主疯狂带货的核心魔法。

那些和蔚来一起经历的温情故事

产品、服务和文化真的是能够促使蔚来车主疯狂带货的根本原因吗？可能是。

但在和蔚来车主的交流中，我能明显感觉到这三个词对他们而言太过苍白和空洞。因为，在每一个蔚来车主的真实经历中，都有数不清的“蔚来傻傻对用户好”的真实案例。他们会兴奋地说“我给你举个例子吧”，也会骄傲地问“除了蔚来，哪家能做到？”

在听了那么多温情故事后，我相信，这些看似不起眼的一举一动，才是真正镌刻在蔚来车主心中的蔚来符号，给他们以足够的信心足够的力量和足够的坚持，这是蔚来的魔法，也是车主甘愿疯狂带货的秘密。

最后，我将部分温情故事摘录如下，感谢参与调查的蔚来车主朋友。

@一品脱长岛冰茶：雨天经过路口，盲区处有车突然转弯，靠着车的四驱和稳重底盘我变向没有失控，这种操控感和安全性让我很信赖它。

@Will：把ES6开上赛车场，用成绩证明蔚来的产品力。

@我偷到了神的钱包：开着ES8去北极村！

@维港一兵：感觉蔚来就是最好的朋友，真正为客户着想！

@张昊：蔚来总干些特别讨好用户的事儿。比如春节疫情期间，在口罩最短缺的时候，给我寄了5个N95和10个一次性医用口罩。

@SSSSSuper_Van：跟销售更像是朋友。

@唐隐：很用心为我儿子办了一场生日派对。

@Tony：去年年底女儿出生，FL看到我朋友圈，就偷偷寄了一套宝宝的衣服作为礼物，非常感动

@高达两角六倍速：做志愿者期间，和一个我认为的准客户聊个半个小时，然后那人告诉我他也是蔚来车主。

@孟子鱼：没有特别的，就是觉得相处很舒服。

@小雨：fellow有爱，服务团队有爱，车友有爱，蔚来公司文化也是有爱，满满都是爱。

@长和企业 | 常露秋：太多了。车需要救援时候反应迅速。车需要保养维修时候售后服务很好。销售端F一直保持联系，本人还参加了F的婚礼。还有一件难忘的，我去伦敦旅行，特意要参观伦敦蔚来办公室，联系了斌哥，斌哥很高效也很高兴地给我个人安排了。我仅仅是一位普通用户。

@DrZhou：及时解决问题，沟通无忧。

@Y：一键加电小哥在高峰期开了3个小时，上秦岭给我补电。

@HalloCai：有次在新安江叫了加电服务，半夜从杭州市区过来的加电小哥，凌晨取的车，6点不到送回酒店。

@张昊：从上海开ES8回北京，一路上沿途换电站工作人员接力式打电话帮忙规划行程、询问路况、提前在服务区入口迎接。一千多公里的路程时刻被人惦记。

@游泳圈：第一次经历高速爆胎，从呼叫救援到换完新的轮胎只花了一个小时。

@青青：充电桩移位，原来的充电桩拆装换成新模块，移位到其它地址，这么复杂的操作蔚来也帮我完成了。

@小明同学：半年不到的时间，感受到了以前从未体验到的车为人服务的感受，从一键加电、一键维保到换电等，每次都很舒心，你想到的和没想到的都感受和体验到了，这不该称为故事，这是实实在在发生的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以考虑以下几种礼物：

1 车载用品：送一些跟车有关的东西，比如车载按摩椅、车载咖啡机等，都是比较实用的选择。

2 精美的艺术品：如果领导比较喜欢艺术品，那么送一个精美的艺术品也是很好的选择，比如一个雕刻品或者一幅画作。

3 实用的办公用品：可以送一些比较实用的办公用品，比如笔记本电脑、平板电脑、数码相机等，这些都可以提高领导的工作效率。

4 高级的茶叶或咖啡：如果领导比较喜欢喝茶或者咖啡，可以送一些高级的茶叶或咖啡作为礼物。

5 定制的礼品：如果想送一份比较有特色的礼物，可以考虑定制一份礼品，比如把领导的姓名或者公司的名字刻在礼品上。

总之，送礼物最重要的是要考虑到对方的喜好和实用性，尽量选择一份能够表达自己心意的礼物。

我也在快手上看了，本来对车一窍不通，直播看完变半个行家了，主播还回答了我好几个问题，而且看完一下就种草了长城欧拉的R1，看完觉得对车的细节都了解了，前几天一个节目里还有半价购车的名额，只可惜我没抢到，如果有买车的优惠活动主播也会告诉你，真能抢到半价优惠的话，那简直太爽了。

在配送公司应聘驾驶员时，如果公司要求应聘者提供车辆，这通常是因为配送公司本身没有足够的车辆来满足业务需求。而如果应聘者没有自己的车辆，公司通常会提供车辆给员工使用。在提供车辆时，公司有可能将车辆上的登记人（户主）变更为员工本人，这样做主要是为了方便管理和维护车辆，也是常见的做法。不过，需要注意的是，在此过程中，应聘者需要签署相关的合同，明确车辆的使用条件、责任等方面的条款，以确保自身权益。

一、网络直播平台的签约费用

尽管不是所有主播都能和直播平台签约，但是，一般主播的订阅用户、粉丝数量、直播时间达到一定标准后，都可以和移动互联网直播平台签约。而签约的费用，一般在每年几万元——千万元之间。一般主播只要签约的话，也就相当于拥有了一份稳定的工作和收入。

二、粉丝打赏、送的礼物的分成

在移动互联网时代，粉丝经济是各大互联网公司重视的内容。对于互联网直播平台的主播，不管歌唱的好、舞跳的榜，还是具有其他可以让观众大饱眼福的才能，都具有获得打赏，并接受观众礼物的可能。一般来说，对于观众付费送给主播的礼物，平台和主播通常是五五分成。假设一个主播每月获得价值10万的礼物，其光礼物分成就达到了5万元左右。

三、开淘宝等网店

打通电商和直播之间的联系，不仅是阿里巴巴等互联网巨头的工作，也被得到了主播的重视。在主播直播的过程中，挂上自己开的淘宝网店，或者为别人的网店打广告，都可以获得不菲的收入。比如若风、五五开等主播在淘宝等电商平台上开的零食店、外设店，每月的销售额甚至达到了几百万的级别。当然，电商网店的销售，跟主播的人气和粉丝数量是相挂钩的。

四、开微信公众号，接广告

如今，在自媒体火热的背景下，还有一些主播开设了自己的微信公众号，在达到一定粉丝规模后，承接商家的广告或者开通微信平台的广告收益，也是盈利的途径之一。

最后，总的来说，在直播获得互联网巨头和资本涌入的背景下，网络直播的收入处在一个高点上。但是，对于很多中小主播来说，其收入和顶级主播之间的差距却随之拉大。一言以蔽之，网络直播行业也在遵循着二八法则，辉煌的一面下，也有很多小主播的苦苦挣扎。