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导读：自驾的时候汽车轮胎扎到钉子，是一件非常正常的事情，如果不是在高速上，不要紧，随时发现，随时处理就可以，因为扎了钉子，也不会马上没气，但是气压会变低，如果你的车上有胎压监测，时刻关注胎压变化，一般情况下，这个是不要紧的，没什么大不了的。一般情
自驾的时候汽车轮胎扎到钉子，是一件非常正常的事情，如果不是在高速上，不要紧，随时发现，随时处理就可以，因为扎了钉子，也不会马上没气，但是气压会变低，如果你的车上有胎压监测，时刻关注胎压变化，一般情况下，这个是不要紧的，没什么大不了的。
一般情况下，轮胎在扎了钉子后不会马上没气，那么就需要我们在自驾途中利用休息时间多检查轮胎气压，及时发现及时处理。如果只有一个轮胎被扎，那么只要先把备胎更换了，然后到了有补胎的地方第一时间把破胎补好换上车（因为备胎大多和原车胎不一样，只能做临时救急，最好不要长时间使用）。如果两个或多个胎被扎，那就要自己修补啦。
可以把破胎的部位用千斤顶顶起来，然后拆下破胎，找到钉子所在位置，用改锥，钳子把钉子拔出后做好记号。用补胎胶棒插入钉子破洞，再用充气泵充气，这样能起到补漏作用。但不是十分的保险，也不利于跑很远的路。要尽快找到正规补胎的地方补胎休整。
另外，轮胎没气，可换备胎，但是出发前必须要检查备胎，才可以出发。换上备胎，以后要及时找到修理厂，把轮胎修修不好，之后换上原有的轮胎，因为有时候车辆，备胎并不是全尺寸备胎的，而且备胎开车的速度，特别的高速上，为了安全起见，不能超过80千米每小时，及时换上，修复好的轮胎，就OK了。
要时刻养成，观察的习惯轮胎。到服务区的时候，首先要看看两条轮胎，平时要时刻关注胎压变化，及时发现问题及时解决，如果是去西藏的时候，每天都要检查轮胎，发现有没有扎到钉子，特别是返程的时候，上高速之前，一定要检查前轮胎的内侧，外侧，全面检查，确保高速上的行车安全，这才是最重要。
穿刺、缓慢的泄漏会是对轮胎极其大的伤害和危险，特别是在天气不好的高速上。
由于轮胎是真空胎，所以即使扎了钉子，也不会马上漏气，但是时间拖长了，气还是会慢慢漏的。扎进车胎的钉子是拔不得的。拔钉子就好比拔刀子，一拔，血就稀里哗啦地流，止都止不住，除非准备好输血和止血工具。这个比喻可能有点过头，但道理是一样的。
在缺乏维修工具和维修技术的前提下自行拔钉子，本来不漏气的轮胎有可能马上漏气，导致车子彻底开不了。
需要自己动手换备胎，或者将车拖到维修店处理。而不拔钉子的话，还可以将车慢慢开到维修店。
第一招：胶条打枪补胎
如果只是轮胎扎了钉子但是轮胎没有跑气。一般来说是因为钉子没有扎透轮胎，或者是钉子堵住了出气口，轮胎暂时没有跑气。这时，最有效的办法就是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，俗称“胶条打枪法”，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，不过打枪式补胎的缺陷是不够耐用，因此，车主要尽快把车开到修理厂进行补胎。
第二招：粘贴补胎法
如果轮胎被扎后漏气很快，又没有备胎的情况下，可以将轮胎卸下，找到创口，然后在轮胎内层贴上专用的补胎剂。补胎剂是一种无毒无味不易燃不粘胎的液体，既能补胎，又能充气。当轮胎被扎破漏气后，只要将补胎剂连接到轮胎上面，按下补胎剂的阀门，会自动往轮胎里加压缩空气，同时也会注入像发胶一样的白色的补胎胶。但如果轮胎漏洞直径大于6mm以上，这种小工具就无法发挥功效了。
第三招：火补轮胎
最彻底的补胎措施是常说的火补，火补就是使用高温将生胶融合到轮胎伤口上冷却凝固，以达到密封伤口的效果。经过火补的轮胎比较耐用，基本不用担心会重复漏气。不过，在火补钢丝胎时，避免两次火补。因为轮胎被扎一次钢丝已经断了，如果再次被扎，那么一整段的钢丝则变为两段，这样的轮胎，就像一颗定时炸弹，随时会爆裂。
轮胎 扎钉是补胎或是换轮胎，实际必须依据轮胎的损害的程度及扎钉的地方而定；若是损害总面积并不大或是并不是关键位置（轮胎侧边）得话，能够到修理部开展补胎，这类状况爆胎的机率是非常小。但若是胎侧扎钉得话提议立即换轮胎，由于胎侧是轮胎更为欠缺的地区，就算修复完了也会存有爆胎的风险。
胎侧往往修复好啦仍旧会存有爆胎的风险，是由于在车子行驶时胎侧是不停在形变、修复互换这一全过程，即便开展补胎，也仅仅在伤口处贴上一块硫化橡胶贴，长期以后硫化橡胶贴也会爆出。就算是选用蘑菇钉修复，也没有办法修补胎侧破裂的帘子线，因此 ，提议同时拆换。
必须 特别注意的是，在补胎以后轮胎的功能及抗压强度是遭到了一定危害的。如果是要高速得话，行驶速率不可以太高，更不可以超速行驶行驶，不然就极易产生爆胎。如果是长期跑快速得话，为了更好地确保行驶安全性，提议拆换轮胎。
为了更好地避免轮胎补胎后发生爆胎的状况，应定期维护轮胎气压，当发觉胎压过低时要立即做好填补，谨记不能低电压行驶，不然大大增加了爆胎的概率，尤其是跑快速的情况下。并且还需要按时清除卡在纹路沟中的石子，以防锐利的石子在轮胎行驶全过程被不断辗压而损害轮胎造成 爆胎。
除此之外，还需要避免轮胎“带故障”工作中。轮胎在采用的环节中，其纹路会被慢慢抛光，当轮胎纹路早已磨至与损坏标识差不多时，这时候的轮胎早已很欠缺了，在快速或高温的标准下行驶，会促使轮胎承担不上快速或高温产生的胎压过高而爆胎。因此 ，要特别注意查验轮胎的损坏水平，当轮胎损坏至标识时要立即拆换。
两种解决方式：一种换胎，最直接简单粗暴的方式；另外一种就是补胎，需要去修理厂找寻位置进行补胎。
轮胎对于车辆来说是非常重要的，尤其是前轮，有的时候爆胎了非常吓人的，会对你的人身安全造成威胁的。所以扎钉子了，你需要大致检查一下位置在哪里，车辆是否可以继续开下去，先确定安全情况再说后续的事情。如果不行要备胎更换，等你确认完安全之后，再到就近的修理厂，进行上述提到的两种解决方法。
一、换胎处理一般进行换胎的时候，就说明钉子扎入的位置无法进行缝补了，尤其是扎入到边边角角的地方，对于补胎是非常困难的。有一次，我们车辆就是，无缘无故显示胎压过低，而且去修理店加气之后，没过两天又提示胎压过低，反复折腾好久，终于知道是钉子扎进轮胎了，而且位置特别的不明显，却又刚好命中要害，所以没办法，只能进行换胎。
而且如果你的车辆经常补胎，那么建议在合适的时候，重新换一个轮胎吧，毕竟不太安全，破镜都无法重圆，所以汽车轮胎也是一样的，都是消耗品的。
二、补胎处理这种情况需要到修理厂去进行检查，要是扎的位置比较中间，那基本上可以进行补胎操作的。补胎比换胎就便宜很多了，时间也不会太久。
所以遇见轮胎扎钉子的情况，千万不要慌张，只要确定好安全性能，找到修理厂进行处理就好。如果你实在是无法确认是否安全，你可以打电话求助，让修理厂的人上门服务的。如果有条件的可以将车辆备胎更换成正品轮胎，这样方面解决一些突发情况，毕竟备胎只能跑短暂的路程，也不是足够安全。
