导读：1、全球十大国际机场2、北京大兴国际机场目前排名世界第几？3、北京大兴国际机场世界第几大？4、北京大兴国际机场世界第几大全球十大国际机场全球十大国际机场：1、迪拜阿勒马克图姆国际机场迪拜阿勒马克图姆国际机场建成后有五个长45公里的平行跑道，
1、全球十大国际机场2、北京大兴国际机场目前排名世界第几？3、北京大兴国际机场世界第几大？4、北京大兴国际机场世界第几大全球十大国际机场
全球十大国际机场：
1、迪拜阿勒马克图姆国际机场
迪拜阿勒马克图姆国际机场建成后有五个长45公里的平行跑道，机场里面包含了高档酒店和商场，除此之外还有10万个停车位，占地面积非常广阔，每年可以接纳16亿次的客流量，货物吞吐量可以达到1200万吨。
2、芝加哥奥黑尔国际机场
芝加哥奥黑尔国际机场是一个占地31平方公里的超级大机场，相当于4340个足球场，机场拥有6条跑道，平均不到三分钟就有一架飞机起飞，年旅客最多可达8千万人次，令人震惊的是机场里还有高速公路穿梭其中。
3、北京大兴国际机场
北京大兴国际机场是世界十大机场排名最具设计感的机场，辐射状的航站楼大大减少了乘客换乘的距离，非常人性化。机场的年旅客吞吐量最多可以达到13亿人次，飞机起降量103万次。
4、伦敦希思罗国际机场
伦敦希思罗国际机场是世界最繁忙的机场之一，拥有5座航站楼，和两条跑道，旅客吞吐量8088万人次，货邮吞吐量158万吨，在机场可以乘坐地铁去伦敦的各个地方。
5、香港国际机场
香港国际机场别看它占地面积小，只有两条跑道和两座航站楼，但是它的客运量非常大，年旅客吞吐量达到了7050万人次，货邮吞吐量有452万吨，货运量连续7年居世界首位是世界第二繁忙的机场。
6、纽约国际机场
纽约国际机场是全世界最昂贵的机场之一，占地面积为1995平方千米，共有4条跑道，和9个航站楼，旅客吞吐量6255万人次，货邮吞吐量143万吨。
7、上海浦东国际机场
上海浦东国际机场共有两座航站楼和三个货运区，和四条跑道，总面积有824万平方米，年旅客吞吐量6598万人次，货邮吞吐量342万吨，年起降航班511846架次。
8、东京成田国际机场
东京成田国际机场是日本最大的国际机场，还是众多国际航空公司在亚洲的枢纽港，拥有两条跑道和三个航站楼，占地面积约106万平方公里，年吞吐旅客量达3905万人次。
9、洛杉矶国际机场
洛杉矶国际机场拥有4条跑道和9个航站楼，排列成像马蹄一样的形状，旅客吞吐量为8092万人次，除了有专门的旅客航站楼之外，还有一个占地186万平方米的货运设施，和一个直升机起降场。
10、巴黎查尔斯·戴高乐国际机场
巴黎查尔斯·戴高乐国际机场把停机坪安排在一个圆里，然后沿着圆的外围建了一个巨大的环形候机厅，设计非常独特大胆，从外面看就像一个大圆盘一样，机场共有9个航站楼，周围的交通非常便利。
北京大兴国际机场目前排名世界第几？
北京大兴国际机场是世界上规模最大的机场之一，其航站楼是世界规模最大的单体机场航站楼，也是世界施工技术难度最高的航站楼，世界最大的无结构缝一体化航站楼。其屋面钢结构是世界最大机场钢屋盖，相当于25个标准足球场大小。
北京大兴国际机场世界第几大？
北京大兴国际机场世界第三大机场。北京大兴国际机场航站楼面积为78万平方米；民航站坪设223个机位，其中76个近机位、147个远机位。
北京大兴国际机场有4条运行跑道，东一、北一和西一跑道宽60米，分别长3400米、3800米和3800米，西二跑道长3800米，宽45米，另有3800米长的第五跑道为军用跑道；可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量773万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。
北京大兴国际机场其他情况简介。
北京大兴国际机场航站楼主航站楼和配套服务楼、停车楼总建筑规模约140万平方米；航站楼面积78万平方米，设104座登机廊桥；地上地下一共5层，轨道交通在航站楼地下二层设站，地下一层是广场式的换乘中心，可以换乘高铁、地铁、城铁等。
北京大兴国际机场世界第几大
第三大。
世界十大最大的机场：
1、迪拜阿勒马克图姆国际机场
我们都知道迪拜是一个非常富有的国家，那里有非常多的高大建筑物其中有最大的高楼大厦，现在他们又开始致力于修建一个非常大的国际机场，它就叫阿拉玛克国母国际机场。个机场，每年可以招待的客人接近16亿人次。
2、芝加哥奥黑尔国际机场
芝加哥奥黑麻尔国际机场可以说是美国芝加哥最大的一个机场了，它的占地面积相当于4300个足球场的大小。他的机场跑道就达到了六条，同时有四个远航操作楼，它的占地面积可以说是非常大的了，作为美国最大的机场，他的乘客量每年达到了80000多万次。
3、北京大兴国际机场
北京大兴国际机场是一个刚建成的机场，这个机场的面积可以说是非常大了，它建在中国的首都北京光它的跑道就达到了九条，机场占地面积140多万平方米，其中它的飞机起降落的次数可以达到103万架次。世界十大最大的机场之一。
4、伦敦希思罗国际机场
伦敦希思罗国际机场它成立的时间已经有140多年了，它是世界上非常繁忙的一个机场，每年的乘客量都达到了7571万人次。占地面积非常大，有好几个足球场的面积，来到这里，你会发现它真的是太大了，让像迷宫一样完全找不到出路。
5、纽约国际机场
这个纽约的国际机场在1948年就开始了。这个机场一共有四条跑道，同时有九个控制楼在这个机场，被称为世界上非常昂贵的机场，是世界上非常大的机场之一。既然他非常的大，但是这里的交通非常的便利，每条路话划分都非常清晰。
6、洛杉矶国际机场
洛杉矶的这个国际机场的年客流量达到了8092万人次在全球排名第四，它的整体设计风格非常的时尚于先进。之前他的机场共有四个跑道和九航空楼，它的占地面积达到了18万平方米，这世界上非常大的机场之一了，晚上夜景很是美观。
7、上海浦东国际机场
浦东机场重建于1999年。是上海一个非常古老的几场，虽然它非常古老，但是它的占地面积确实非常的大总占地面积达到了824万平方米。同时它的道路划分非常的清晰，个大跑道也非常的清晰。它是世界十大最大的机场之一。
8、东京成田国际机场
东京的这个田园国际机场可以说是占地面积非常大的了，总占地面积达到了10万平方公里。同时它这的整体划分都比较的规整，整体呈现圆形。112个登机口，这个机场特别的忙尤其是到节假日的时候，每年的客流量都达到了顶峰。
9、巴黎查尔斯·戴高乐国际机场
巴黎查尔斯·戴高乐国际机场总占地面积达到了20个足球场的面积可以说是非常大的飞机场了，面有不同层次的服务站点，飞机场是一个非常繁忙的飞机场，每天都有很大人流量。整个飞机场一共有九个楼房来控制总体飞机交通状况。
10、香港国际机场
香港飞机场也是世界上非常大的一个飞机场了。每年的客流量达到了70502万人次。占地面积也是非常的大。近些年香港的运输物流量也是非常的大。香港是一个国际交流的大型平台，因此香港的机场也特别的忙。世界十大最大的机场之一。
相信大家最近都被北京大兴机场吸引了，小编也是了解了一下，这里还真的是大啊！且设施齐全，还有许多大家候机时候可以去消磨时间的地方，具体的攻略信息，小编马上就分享给大家啊！
大兴机场攻略楼层航站楼共7层，地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用;地下2层，分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。
四层
机场巴士下客区、国内和国际值机区、国际联检区。
三层
高端旅客乘机手续办理、快速安检通道。
二层
国内旅客到达及行李提取;网约车/自驾车可将车辆停放在停车楼，再经天桥抵达航站楼。
一层
国际旅客到达及行李提取;网约车/自驾车可将车辆停放在停车楼，再步行抵达航站楼。
地下一层
大兴机场综合换乘中心，设有航空公司柜台，国内航班的旅客可在此直接办理值机手续、安检手续。未来，这里还可实现轨道交通之间的接驳，旅客可以从北京市区乘坐地铁，在此换乘高铁或城轨前往雄安、天津等地。
地下二层
轨道交通站台，通过扶梯可抵达地下一层。
值机值机：
旅客可在地铁草桥站办理值机和行李托运，也可在机场航站楼负一层、三层、四层办理。据悉，大兴机场的自助值机设备覆盖率预计达86%，自助托运设备覆盖率预计达76%。旅客可直接用身份证办理有关手续。
刷脸：
值机之前，旅客可在东航现场摆设的自助机进行人脸注册，数据采集后，旅客通过人脸识别即可办理值机手续和行李托运，自助模式更加高效便捷。将来，东航APP亦可进行人脸数据采集操作。目前，仅东航及旗下子公司在值机、托运环节使用了人脸识别技术。
安检持身份证可通关
查验：大兴机场所有安检通道均采用自助查验证件系统，无需出示纸质或者电子登机牌，比起传统的人工验证，效率提高了60%。不仅安检，国内旅客值机、登机也只需持身份证件即可通关，未来将实现全流程刷脸通关。目前，乘坐东方航空公司的旅客，在值机和登机环节已可使用刷脸功能，只需在安检环节出示证件。
通道：负一层：12条国内安检通道;二层(禁区内)：8条中转旅客安检通道;三层：24条国内安检通道;四层：14条国际安检通道
候机步行不超8分钟
距离：大兴机场航站楼采用五指廊放射构型，即由中央向外放射出五个“角”。所以，旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，过安检后步行时间不超过8分钟。
标识：为了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登机口，大兴机场的五条指廊分别采用不同的座椅颜色和标识牌。
布局：航站楼采用“二元式布局”，即国内分东西两区运行，搭乘某家航空公司的旅客可以直接前往该航司所在的候机区，不走冤枉路。根据当前计划，南航、东航分别位于航站楼的西、东两侧。
登机：79个近机位最多可同时停靠6架空客A380。开通初期乘客无需搭乘摆渡车登机。
位置：
二层：国内进出港混合候机区
国内旅客进出港采用混流设计，即出发、到达在同一个区域，显著提升了机场服务设施使用效率。
考虑到混流模式下将会出现的客流集中问题，大兴机场提升了通行宽度，设置了双向的自动步道。
三层：国际出港候机区
由于国际进出港流程涉及海关、边检等程序，国际出发和国际到达采用分流模式，分开不同的通道引流，流程简洁。
到达出站直达的士区
国内航班：国内旅客进出港采用混流设计，到达旅客亦需经位于二楼的国内候机大厅，步行至位于同一层的国内旅客行李提取转盘等待行李。出站后，可直达出租车蓄车区、网约车等待区、停车楼，或通过升降电梯前往其他楼层转搭机场巴士、火车、地铁。
国际航班：国际旅客抵达航站楼后，根据指引乘坐电梯下至一层，顺序通过海关测温、边检、提取行李、海关查验等四步后即可出站，并直达位于同层的机场巴士候车区，或通过升降电梯前往其他楼层转达停车楼、出租车候车区、网约车候车区、火车、地铁。
注：大兴机场的行李转盘将普通机场028米/秒的转速提升到05米/秒，首件进港行李可在13分钟内到达，旅客在提取行李阶段可以节省近一半时间。
大兴机场全面采用了RFID行李追踪技术，可实现旅客行李全流程跟踪管理，旅客可通过手机APP实时掌握行李状态，将有效缓解旅客等待行李的焦虑感。
交通攻略01自驾/出租车线路：北京市中心二环路-
大兴机场
用时：最快40多分钟
路程：约50公里
1北京市区出租车、大兴区出租车和廊坊市出租车都会在大兴机场运营，分开不同区域候车，统一落客。
2航站楼旁设有停车楼，可以为社会停车提供4200个停车位。加上远端停车场、出租汽车蓄车区、中央景观轴停车场、交通场站的停车场等，整个机场附近可以提供约9000个停车位。
地铁车厢里
02北京地铁大兴机场线线路：草桥-大兴机场站
用时：19分钟
票价：普通车厢35元
1草桥站位于北京南三环，距离北京南站仅三站地铁，距离地铁天安门西有八站。该线路高峰期发车间隔为8分30秒，乘客可以在大兴机场线乘坐时速160公里、国内最快的地铁，同时列车将实现全自动驾驶。根据规划，大兴机场线还将从草桥站向北延伸约35公里，至丽泽商务区。
2草桥站设置了城市候机楼，旅客可在草桥站直接办理值机和托运手续。
3乘坐东航、中联航、厦航、河北航空大兴机场航班的旅客，在购买机票时通过官方渠道同时购买机票和机场快线地铁票，即可获得大兴机场线地铁票购票8折优惠。乘坐南航大兴机场航班的旅客，在官方途径购票时勾选“轻轨联运”，即可获赠一张单程轻轨车票。
03京雄城际铁路(北京段)线路：北京西站-大兴机场站
用时：28分钟
票价：尚未公布
旅客可通过12306网站、手机APP或实行铁路电子客票的车站和铁路客票销售代理点购买。初期开通的京雄城际铁路(北京段)一共有三站，即北京西站、北京大兴站、大兴机场站。大兴机场至雄安新区段预计于2020年年底投入使用，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区。
04机场大巴6条线路通达市区
白天班线始发站覆盖北京站、北京西站、北京南站、通州、房山等，运营时间为5:00-23:00;夜航线始发站为大兴机场，到达站包括崇文门、前门、宣武门等，运营时间为23时至当日航班结束。
05省际客运班线7条省际客运班线
大兴机场开通通往天津、廊坊、唐山、保定等周边地区的省际客运班线。
每条线路每天将开行8班到20班，最大限度满足京津冀旅客往返需求。
游玩攻略A打卡地
候机时间过长很无聊大兴机场在候机区建设了多个“景点”，让你流连忘返。
五个庭院
在候机区的五个指廊尽端，分别设有5个庭院———中国园(上图)、瓷园、田园、丝园、茶园。5个庭院为旅客提供了轻松的候机环境和绿色的活动空间，并且营造出极具中国传统文化内涵的花园空间。
心形图案
位于机场中南指廊(国际出发E区、中国园外)，多国语言组成的心形图案，上面写满了“爱”。
C形柱
机场航站楼内部一共有8根C形柱，C形柱犹如一片大叶子。“无柱感”的设计为旅客提供了最大化的公共空间。站在航站楼中心，五条指廊一目了然，没有任何遮挡，让旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目测步行距离。
天空美术馆
大兴机场委托中央美院启动了公共艺术设计工作，并与国家博物馆合作，在航站楼内展示中国传统文化。在国内行李提取厅，还有一座“天空美术馆”，用来展示国内国际的大师作品，让机场变成令人流连忘返的艺术馆。
B世界最大单体航站楼占地140万平方米，穹顶由63400根钢结构焊接而成，总重量达55万吨，约等于半个鸟巢的用钢量。
C施工难度最高的航站楼“穹顶”仅用了8根C形柱就支撑起了世界最大面积的屋顶，为乘客提供了最大化的公共空间，使用12800块完全不同的玻璃进行组装，施工难度堪称世界之最，规模和难度在机场建设史上也是史无前例。
D全球首创双层出发为了更好地保障7200万旅客量的陆侧交通需求，大兴机场航站楼采用双层出港车道边(四层、三层)以解决陆侧交通压力，每层车道边衔接航站楼不同的功能分区，有效保障不同类型的旅客快捷出港。
E世界首座高铁下穿的航站楼新航站楼综合设计了双进双出的模式。
航站楼地下就是高铁，完全实现了零换乘。
F更多中国元素中国元素的加入同样是设计的一大亮点，地铁大兴机场站的离港站台、扶梯等细节，都充斥了满满的“中国风”。
G曲线之王扎哈·哈迪德作品作为第一位女性普利兹克奖获奖者，扎哈·哈迪德的设计大胆运用几何结构来构造空间，广州大剧院就是她设计的代表作之一。大兴机场流线型的设计有机地连接了各个独立功能区，不同的波纹形状也赋予每个功能区以高度的视觉识别性。
好了，大家收好这些信息，如果大家要来这里乘坐飞机的话，其实不如也把这里当做是一个景点，这里的环境真的不错啊！
北京新机场暂未确定命名
机场冠名的无形价值和影响力巨大，应该尽早明确北京新机场的中英文名称和相关标识。北京新机场地跨北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区。民航局副局长周来振在北京新机场开工建设动员大会上说官方曾经考虑过用“首都永定国际机场”。
按照国务院地名管理的相关规定和机场命名的惯例，取名大兴国际机场既具有标识性，还具有深厚的文化含义和历史传承性。要尽快完成新机场的命名工作，以便尽早形成国际影响力。此外，新机场距离现有的首都国际机场距离较远，一定要制定与首都机场差别度较大的名称，以防新机场启用之后，乘客因走错机场而造成不必要的时间浪费和经济损失。
2016年，北京新机场主体工程已开工建设，配套设施已完成设计并将陆续开工，在北京新机场建设如火如荼之际，社会各界都非常关心新机场的取名，全国政协委员何帮喜也非常关注北京新机场的名称问题，通过调研，他建议将北京新机场命名为“北京大兴国际机场”。
首都新机场工程于2014年12月26日正式开工建设。新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。2019年建成投产后，将使北京成为继上海之后中国第二个面对“一市双场”挑战的城市。
机场建成后，将大大缓解北京首都国际机场面临的空域资源紧张局面。一直以来，首都机场有“两大难”：由于空域资源紧张、航班时刻饱和，航空公司面临着“申请航线难、申请时刻难”困局。首都机场每天大约有300个飞行架次无法安排，每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。
两个机场，南北相对，可以实现空域优化。在跑道构型方面，新机场建设4条跑道，采用三纵一横“全向型”构型，这在国内尚属首次。这种构型适合京津空中运行特点，为空管运行提供了多种可行方案，最大限度地利用了北京地区紧张的空域资源，减少航空器地面滑行时间。
“一市双场”乃至“一市多场”，是全球民航大国航空运输发展的必然产物，包括美国芝加哥、纽约，法国巴黎，英国伦敦，俄罗斯莫斯科，韩国首尔和日本东京等。
在一市多场格局当中，各个机场的功能定位以及机场之间、交通枢纽体系之间的便捷联系是问题的关键。“上海浦东机场和上海虹桥机场在国际、国内、客运和货运定位方面做了有益的尝试。北京新机场和现有的首都机场未来定位上有什么区别，竞争和互补关系如何处理，这应该是北京新机场发展的基本问题，会深刻影响到未来北京周边的交通体系以及航空城产业布局规划。”
“一市双场”运行要充分发挥政府引导与市场主导的作用，处理好机场与城市、机场与机场之间的交通衔接以及空域协调关系。
20年内全球范围规划新建设的最大机场中，包括阿联酋迪拜迪拜世界中心，土耳其伊斯坦布尔第三国际机场和北京新机场三大机场。中国是全球人口最多的国家，未来20年内将成为航空运输量第一航空大国，这是北京“一市双场”发展的最大动力。而“一市双场”模式的成功，归根结底要靠市场决定性作用与政府管理能力良性互动这一“中国优势”。 2015年5月14日，中国民用航空局发布消息称成都第二机场项目立项正式获批，2015年底有望开工。未来成都将成为继北京、上海之后，中国第三个拥有双机场的城市。 2019年建成的部分为新机场一期，即：新机场北航站楼，满足年吞吐量4500万人次的需求，一期完成后二期将同步开建，于2025年达到7200万人次的吞吐量。但在短期内，该机场无法超越北京首都国际机场。长期来看，该机场距离市区更远，未来一定是主营国际航班，因此，远期吞吐量将超越首都机场。
全球最大的单体航站楼是：北京大兴国际机场航站楼
北京大兴国际机场是中国在2019年建成的一座新机场，也是中国第二大机场，位于北京市大兴区，距离市中心约46公里。该机场的航站楼被誉为全球最大的单体航站楼，占地面积达到了75万平方米，设计能够满足年旅客吞吐量7200万人次的需求。
设计理念
北京大兴国际机场航站楼的设计理念是“中国红”，整个航站楼的外墙采用了中国传统建筑的“琉璃瓦”元素，使得整个建筑呈现出中国传统文化的气息。同时，航站楼的内部设计也充分考虑了旅客的需求，为旅客提供了舒适、便捷的旅行体验。
到达机场
如果您需要前往北京大兴国际机场，您可以选择乘坐地铁、公交车或者出租车。地铁线路包括地铁4号线和地铁大兴线，您可以根据自己的出发地选择合适的地铁线路。此外，机场还有多条公交线路，可以满足不同旅客的出行需求。如果您需要乘坐出租车，您可以在机场出租车停车场等待出租车。
登机流程
在到达机场后，您需要前往相应的航空公司值机柜台进行值机。如果您已经在线值机并打印好登机牌，您可以直接前往安检口进行安检。如果您需要办理行李托运手续，您需要前往相应的行李托运柜台办理手续，并将行李交给工作人员进行托运。完成安检后，您可以前往登机口等待登机。
航站楼设施
北京大兴国际机场航站楼提供了丰富的设施和服务，为旅客提供了舒适、便捷的旅行体验。航站楼内设有多家餐厅、商店、休息室、充电站等，可以满足旅客的各种需求。此外，航站楼还提供了免税店、机场贵宾厅、行李寄存等服务，让旅客的旅行更加方便。
北京大兴国际机场英文是Beijing Daxing International Airport。
北京大兴国际机场（Beijing Daxing International Airport [1] ），是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。
2040年按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量13亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。
北京大兴国际机场有四条跑道，东一、北一和西一跑道宽60米，长分别为3400米、3800米和3800米，西二跑道长3800米，宽45米；其中西一和东一跑道间距达2350米。
北京大兴国际机场01L跑道为ⅢB精密进近跑道，35L跑道为Ⅱ类精密进近跑道，17R、19R、29R、17L/35R跑道为Ⅰ类精密进近跑道，11L跑道为起飞跑道。35L或35R与01L跑道，17R或17L与19R跑道实施隔离平行运行、独立平行离场、相关平行进近，35R/17L与35L/17R跑道视为同一跑道运行，11L跑道仅用于起飞。
01L、35L跑道为Ⅱ/Ⅲ类精密进近灯光系统，17R、19R、29R、17L/35R跑道为Ⅰ类精密进近灯光系统，11L跑道无进近灯光系统。
北京大兴国际机场，又称北京第二国际机场、北京首都新机场，最终的命名暂未确定。是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽，远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量12亿人次，飞机起降量100万架次，九条跑道的规模预留。该机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场（将搬迁）后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。12016年，北京新机场主体工程已开工建设，配套设施已完成设计并将陆续开工，北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米，航站楼主体103万平方米，分为三个标段，分别由北京城建，北京建工，中建八局实施，总工期1218个日历天，计划于2019年7月15日交付。目前航站楼主体及5个指廊的近9000根基础桩已全部施工完毕。
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