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导读：答案是不会，刹车卡钳的位置只是原厂的一个想法以及设计，并不会增加刹车力。但是刹车卡钳的位置决定了刹车的散热程度以及原厂考虑到车底盘的布局以及安装空间。而刹车卡钳的安装位置也会导致不同的空气流通路径，并影响卡钳的散热以及空气动力除尘原理，所以
答案是不会，刹车卡钳的位置只是原厂的一个想法以及设计，并不会增加刹车力。但是刹车卡钳的位置决定了刹车的散热程度以及原厂考虑到车底盘的布局以及安装空间。而刹车卡钳的安装位置也会导致不同的空气流通路径，并影响卡钳的散热以及空气动力除尘原理，所以其实刹车卡钳的位置也是由根据的。
什么是刹车卡钳？简单来说刹车卡钳是负责控制刹车片去夹住轮子里的刹车碟盘，并将车子慢下来或是停下的一个零件，刹车卡钳是非常重要的。而刹车卡钳又是怎么控制刹车片去夹住刹车碟盘的呢？小编这样说吧，当我们踩刹车时，就会向刹车总泵里的刹车油施加压力，而刹车油会将压力传输到刹车卡钳里的每一个活塞，并将卡钳里的活塞推出来去控制刹车片夹住刹车碟盘，这样一来就可以将车子停下了。
此外，很多人会有“刹车卡钳的活塞越多，就代表刹车力越强”的想法。其实这样的想法也不能说完全不对，因为活塞越多，推动刹车片的面积越大，面积越大与刹车碟盘的摩擦力也越高，从而刹车力也越好。但是活塞的数量对刹车力的帮助并不大，而对刹车力有最大的帮助是刹车总泵。
总结来说，刹车卡钳的位置并不会增加刹车力，只会帮助散热以及考虑到底盘的布局等等。而刹车卡钳的活塞越多其实并不会对刹车力有太大的影响，如果想要增加刹车力就要把刹车卡钳以及刹车总泵配合好，这样才是真正提升了刹车力。
刹车卡钳能够让刹车不再疲软，能够缩短车辆制动距离，提高刹车性能，保障行驶安全。卡钳装配有防尘套，来防止杂质颗粒来损坏活塞，另外也匹配了防响弹片固定好刹车皮，来降低日常使用噪音。
刹车卡钳是具有使运动的车轮减速，停止或保持停止状态等功能的钳类装置，通常是用于盘式刹车系统的。盘式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的。在刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘，从而产生制动效果。
扩展资料：
注意事项：
卡钳开口大小的调整方法如图10-19所示。应注意调整时要细心，用力要适当，防止猛磕猛敲，不可敲击卡钳的测量口。
不宜用卡钳测量旋转着的工件，以免发生危险。
测量时应注意卡钳的两个脚连线应垂直于被测工件的轴心线，测量时与工件接触的松紧程度，以在卡钳自重作用下，感觉稍有停滞，随之轻轻滑下为宜。
-卡钳
现在的心情可谓是无比激动，想想就兴奋。那就是期待已久的端午节小假期终于来咯，我可以开上我新买的吉利缤越回家啦～ 但稍有遗憾的是，现在北京地区的疫情开始有反弹现象了，这一点不是很乐观，出去游玩肯定又要泡汤了，周边城市也要跟着遭殃，还好我在石家庄工作，距离老家近一些，老家这边没有太大影响，但防护措施还是要跟上的。就这样，疫情之下为了减少不必要的聚集，我和女友选择了端午节开车回家，起码这件事不会给社会增添不必要麻烦，回老家还是比较妥当一些。 顺便也让家人看看我这刚买的新车怎么样，自从买完车之后也一直没让家人见过实车呢。我这款车全款下来12万元左右，价格上还是很亲民的，这款车是我和女友一同相中的，主要是外观颜值非常符合我们现在的身份，双色的外观看着非常动感，另外全车都给加装了原装的运动套件，这可不多见，还是非常有诚意的。再有就是动力上，这款缤越还有一称呼就是“小钢炮”，听着动力就很强劲，没错，我这车搭载的是15T涡轮增压发动机，动力上与本台思域不相上下，重要的是我这款有着钢炮之称的缤越，在零百加速只要79秒还是非常快的。小刚炮这个称呼绝对是名副其实，带大家伙一起看看我这款小刚炮实力如何。
去往回家途中路上车辆还是比较少的，在保证安全驾驶的情况我让女友彻底领略了一下这款车的实力，运动模式下动力非常的足，很给力。
当切换到运动模式下，那动力是随叫随到，推背感十分明显，丝毫没有拖沓的感觉，像日常家用绝对给安排的满满当当，我对这款车的动力表现非常满意。
回到家之后，家人看了都说好看，大红色的外观停放在家门口那就是最靓的仔！回头率还是非常高的。
车头设计还是很霸气的，非常有力量感。
家族化的水波涟漪式进气中网极具视觉辨识度，很耐看。
悬浮式车顶视觉上看起来非常的动感。
双边四出的排气绝对是这款车的一大亮点，看起来非常霸气！
18英寸的大轮毂很动感，刹车卡钳使用的还是鲜红色的，很有运动气息。
镂空式的小尾翼我非常喜欢，说实话这款车的亮点还是挺多的，非常不错。
内饰跟外观一样都非常的动感，运动气息十分浓厚。
一键启动用起来很有档次感。
换挡拨片安排的很到位，用起来也非常的带劲。
悬浮式中控大屏很大，操作起来也非常的流畅，一些功能设施也很齐全，用起来还是很不错的，并且倒车影像非常清楚，对我平时倒车非常有帮助。
这个“鸡腿式”挡把很精致，握起来也是满满的幸福感。
运动式座椅还是电动的，很有档次感。
后排空间很大也很平整，并且后排还配上了三个靠枕，还是很不错的，细节上表现的很到位。
最后，后备箱空间很大也很平整，拿去东西也十分顺手，表现的还是非常不错的。总之，这款车虽然跟随我的时间不是太长，但整体给我的感受还是非常不错的，尤其是在细节上的体现非常到位。
大家都知道刹车是关乎生命安全的汽车重要部件，想改装就要慎重、小心。改装前要知道一些必备知识，才不会被坑。废话不多说，立马上知识。
如何选择适合的刹车卡钳？
一般来说，我们改装刹车都是改对置活塞式的卡钳。这种卡钳有：四活塞、六活塞、八活塞。
而且，不是活塞越多的卡钳，刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好，关系的东西太多了，刹车钢喉、刹车盘、刹车片、刹车分泵以及非常重要的轮胎等等。
有些车子装的单活塞都能挤爆碟盘，那么问题来了，多活塞的卡钳与单活塞卡钳的区别到底在哪呢。
主要就在于，单活塞前段不是很给力，但后段力道迅速增大。而双活塞前期很灵敏，给人一种刹车非常好的错觉，后段相对乏力，但最终使劲捏出的刹车力道是差不多的。
如何决定刹车碟的打孔或划线？
1、对于原厂厂商来说，打孔及划线来说打造的成本要高太多。这就是为什么原厂车很少有打孔或者划线盘的存在;
2、提升刹车力度，没错。这才是根本。在刹车时会产生一个应力来提升制动效果，打孔碟的应力要大于划线，所以制动效果打孔远高于划线;
3、刹车粉尘，刹车粉尘是影响制动性能的罪魁祸首。而打孔及划线碟可以通过自身的孔及线将刹车粉尘抛离盘面。保证最大制动性;
4、重量，减轻重量。打孔更为明显。
如何选择刹车片？
分别是：有机，半金属，全金属和陶瓷破碎垫材料。在选择刹车片时，重要的是要考虑每种材料的优缺点。
这里推荐陶瓷破碎垫材料，这些比其他3种选择更贵，但确实提供最长寿命和最佳保修。陶瓷制动器可承受非常高的温度，在潮湿时几乎没有褪色或失去制动。
好啦，今天的汽车刹车改装知识就和大家聊到这里了，记得，一切改装要以安全为上！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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