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导读：天气渐暖，疫情也逐渐好转，好久没出来呼吸新鲜空气了，怎么也想不到这个春节在家里呆了一个月。去年年底把期待已久的亚洲龙提回了家，然后就到处封禁了，想春节开出去亮亮相也没有了机会，上一辆车是一辆二手的卡罗拉，毕业之后才考的驾照，买来练练手，开了
天气渐暖，疫情也逐渐好转，好久没出来呼吸新鲜空气了，怎么也想不到这个春节在家里呆了一个月。去年年底把期待已久的亚洲龙提回了家，然后就到处封禁了，想春节开出去亮亮相也没有了机会，上一辆车是一辆二手的卡罗拉，毕业之后才考的驾照，买来练练手，开了不到两年，不得不说保值率真高，四万五买的卖了四万，自己加了点装饰。婚期定在了今年五月，所以年前把车换掉了，喜庆。自己手里预算只有20万，女朋友添了几万，她看我挺喜欢亚洲龙的。本计划分期的，不过一直不喜欢这种消费，最后全款买的。
神机6s像素拍起来还能看。
同事推荐迈腾，还有思域，销量都不错的车子，觉得迈腾不如亚洲龙好看，还有因为帕萨特的原因，对大众失望了。思域挺钢炮的，有点小，感觉亚洲龙这个外观我非常喜欢，大气，敞亮。
树叶掉没了，也没花，冬天里只能找到这一点绿色了。
目前都是在撑城市里边开车，没走过烂路也还没跑过高速。城市体验很好，尤其隔音很好，听着音乐，蛮舒服的。
很喜欢这个熏黑轮毂，与车身反差大。
买的20，被黑动力差，原谅我没有开过再大排量的车了，不知道加速杠杠的定义到底是啥。啥样叫差，还能跑不动么，发动机参数在这摆着，最多有个浮动范围。自己开着舒服不就得了，天天去比赛么还能。
女友说内饰全黑有点压抑了，我觉得还好吧，我平时都是黑色系，尤其穿衣服。只是车子外观选的白色，敞亮。
层次感蛮强的。
空间上很宽敞，前后排身体活动都很方便，副驾驶女友专座，不过她老是想把车子给我装饰一下，粉红系，我好尴尬。
越来越关注碰撞成绩，关心车子安全性能。丰田在这方面做的还是可以说的过去的，也是选择他一部分原因。
大家买车的时候可能会有点纠结，因为车太多，所以选择喜欢的车需要很多时间。其中丰田亚洲龙和雷克萨斯ES。和低配一起29万美元，很多人不知道该怎么选择。因为它来自丰田TNGA-K平台，所以来比较一下。外观对比，29万元，亚洲龙和低配雷克萨斯ES，鸡头，凤尾鱼怎么选？丰田亚洲龙的指导价格为1998万~ 2898万元，top型号价格接近29万元，外观设计非常有辨识力。
前脸与大型横幅铬进气格栅、尖锐的LED前灯和镂空式通风孔相搭配，显得更加年轻。它的车身设计比较平细，尾巴贯穿尾灯下面，向内凹陷，尾巴的立体感很好。雷克萨斯ES也是以丰田TNGA-K平台为基础制作的。有人认为它的最低配送车品种是29万美元，虽然配置有点低，但不管怎样，坐豪华轿车出去也有面子，而且也很有名，是个好的开张。外观设计也有很高的区分度，前脸用纺锤式进气格栅和铬饰边装饰，车身也细长扁平，整体看起来很平静。室内装修准备
亚洲龙的室内设计也很有辨识力，最引人注目的是这个悬浮式9英寸控制屏幕。实际按钮仍然不少，但将这个控制屏幕与隐藏的空调出风口相匹配的设计看起来很技术。另外，使用了大面积柔软的材料包裹，加工和材料比较细腻，质地也很突出。雷克萨斯的装修比亚洲龙的装修给人高档的感觉，大面积柔软的材料和真皮材料包裹显得高档，质感和手感都很出色。8英寸中央控制屏幕和更多的物理按钮，技术感比不上亚洲龙。空间对比
亚洲龙的位置是中型汽车，车身大小为4975 1850 1450毫米，海湾为2870毫米，空间方面被认为是同级汽车中的中级。前排调整座位后，身高为175厘米的乘客坐在后排，腿部空间只剩下近三拳左右，头部空间只剩下不到两拳，整个空间预算29万韩元，亚洲龙和低配雷克萨斯ES，鸡头，凤尾鱼怎么选？雷克萨斯ES的定位是重型汽车，车身大小为497518661447mm，轴距为2870mm，车身大小与亚洲龙几乎没有区别，车身长度和轴距一致，因此空间表现与亚洲龙相似，但其位置比亚洲龙稍高。
#选车理由 当时这个车是我的家人一起陪我去看的。其实我个人更喜欢个性一点的，但是家人更推荐我综合性比较好的。比如说耐用性，油耗方面包括保养方面。这款车买车的时候送保养，而且朋友开这个车说油耗非常非常的好。经济性很高。所以最后还是本着家人的建议，最终选择了亚洲龙。#最满意 说起满意，首先从名字说起亚洲龙的名字非常的不错。其次就是它的外观就像名字一样，非常的大气。大嘴的前脸，犀利的车灯贯穿着显着非常的霸气。外观时尚又不失稳重，侧面看起来就像一只正在捕猎的狮子。#最不满意 其实最不满意的倒是没有，就是有一些感觉，还有一些提升的空间。比如说车漆有一点薄。新车的味道有一点大。#空间 亚洲龙的空间相对来说还是很不错的，相比其他车型感觉更大一些。我身高一米八五，坐在前面后面都非常的宽松。其实亚洲龙不仅乘坐空间大，后备箱也是非常大的。不管是长度还是宽度都是比较够用的。#外观 整体外观我是比较喜欢的，可以算是比较有个性的外观。犀利的大灯，车身的流线型非常好，配合着轮毂，整体的感觉就是非常匀称。开在街上回头率还是比较高的。#内饰 内饰的整体质感还是不错的，特别是门板上的木质设计。而且屏幕的分辨率也非常好，车内的氛围灯虽然少了点，但不影响整体的质感。做工和用料都非常棒。#动力 其实当初选择混动的时候并没有特别在意动力，主要考虑的是油耗方面。大众龙也是我开的第一台混动车型，我才知道混动车型的电机爆发力是非常迅速的。电机加上发动机同时工作起步还是非常给力的。就像电车一样，没有顿挫感。#操控 我一直都不觉得丰田的操控性好，但是这台亚洲龙真的让我刮目相看。竟然让我找到的德系车的感觉，特别是方向盘在低速的时候打的很轻很顺。高速的时候方向盘就会自动加重，这样同时也提升了安全性。#舒适性 舒适性还是可以的。座椅乘坐起来比较舒服。但是底盘有一点低高速的时候，噪音不是很理想。后排的乘坐空间舒适，宽度足够。空调的制冷效果快。#油耗 这台车的油耗自然不必多说。因为式混合动力嘛，所以油耗方面就是它的优点强项，目前来说整车的油耗方面在50左右。
#选车理由 由于家里的生意需要，我考虑买一辆中型车，在预算范围内自己看了不少的车型，丰田亚洲龙这款是好朋友推荐的，预约试驾后，总体感受不错，而且外观也很赞。
#最满意 车子的外观满足了我想要的时尚感，又不缺乏稳重，亚洲龙特别适合我们年轻人来开，整车感觉很霸气。
#最不满意 内饰颜色不是我喜欢的颜色，不过，还可以接受，只是有点新车异味。
#空间 丰田这款车的空间做的确实宽敞。在这方面，没什么问题。有时候接送客户翘个二郎腿很正常，一点都不觉得局促拥挤，特别惬意。
#外观 当初一眼看中它还有一个原因就是它的外观不仅满足了我们年轻人所要的帅气，而且车身线条流畅，颜色搭配稳重，开出去谈事情方便，年轻人开起来也毫无违和感。
#内饰 内饰一体感很强，档次不俗，整个布局很清楚，各个操作用起来也方便，唯一不足的就是带点新车异味。
#动力 动力表现充沛，起步快，加速反应灵敏，档位切换挺平顺的，没有什么顿挫感。
#操控 虽然亚洲龙这款车身比较修长，但是开起来却很灵活，方向盘转向精准，明确。
#舒适性 座椅包裹性很好，填充厚实，坐上去很舒服，整车隔音效果个人觉得在这个级别里边表现算是比较优秀的。
#油耗 买车之前原以为这款车这么大，油耗随随便便都要十个油左右，行驶到目前为止，虽然处于磨合期内，油耗给了我不小的惊喜。
亚洲龙是我为数不多一眼就很喜欢的一款车，主要是外观看起来很大气很有气场，而且作为旗舰车型定位也要高与凯美瑞，所以选车的时候毫不犹豫地就选择了这款车。我买的是20L的顶配车型，其实一开始我也犹豫过买25L的，毕竟价格相差不大，但是因为没有车，要订的话店里和我说等的周期可能会比较长，就试驾了一下20L的车型，反正我感觉开着和25L的没什么差别，而且店里有辆顶配的现车说可以直接给我优惠5千，所以我也就向这辆车妥协了。
亚洲龙前脸设计的很有个性，前网非常的大，这个设计要是放在几年前的话应该会很受争议吧，不过现在看的话真的很喜欢。而且流光银这个颜色我也很喜欢，也是我认为最适合亚洲龙的颜色。
侧面看起来车身还是挺长的，有点小溜背的造型看起来也很有流线感。
这个三眼大灯也算是挺有象征性的了，虽然国外用的是鱼骨大灯更受大家喜欢，但是我觉得这个大灯看起来也不错，也很漂亮。
后视镜上面有几个小的导流槽，我觉得丰田在细节上的这些空气动力学设计还是挺用心的。
屁股设计的也很立体，加上贯穿式的尾灯和双边的排气筒，看起来还挺有运动感和时尚感的。
车内的座椅包裹性还不错，而且有腰部支撑，长时间坐着的话倒也不觉得累，还挺舒服的。
内饰整体设计的还是属于比较简洁的吧，在用料上挺实在的，整体摸起来都挺软的，皮质材料很多，方向盘的大小握起来也比较顺手。
基本功能在方向盘上都可以操作，左边可以调节音量大小和控制仪表上的信息显示。
右边可以控制巡航、跟车距离和车道保持等，用着比较方便。
中控屏可以按键和触屏控制，流畅度还是可以的，而且顶配车型还有座椅加热，这个配置在北方真的挺重要的，现在的天气我基本上都是一上车就会打开。
档把我感觉比较小巧，用着手感还不错，镂空处的前面那里还有个比较隐蔽的12V电源。
扶手箱也挺深的，放一些杂物很方便，里面还有两个手机充电口，让前面的两个人可以同时充电不用打架。
内饰很多地方都用的实木的装饰板，看起来就很有档次，摸着也很有质感。
车门上的各种按键
车门也有很多皮料的包裹，摸起来很软很舒服。
后排的地面不是全平的，但是中间的凸起很小，所以也不太会影响第三个人的乘坐，腿部的空间非常大，正常体型的成年人都可以坐后排翘个二两腿或来个北京瘫。
全景天窗还是挺大的，采光很好，如果中间不给分割的话就更棒了。
亚洲龙的后备箱真的很能放东西，里面非常的深，我往里面放过三个大的行李箱还能有空余。
我车提回来刚用了两周半，身边也有很多朋友说我咋不买25L的，说的我都有点怀疑人生了，但是在我使用的过程中我真的感觉20L的动力并没有那么不堪，我自己开起来真没感觉到与25的有多大的差别，而且我平常用车也就是接送孩子上学，城市代代步什么的，从来不激烈驾驶，这个动力对我来说完全足够了，而且20L的油耗也更低，我觉得挺适合我这种经济居家男的，不过在急加速的时候还是能感觉到20L的动力没有25L来的那么痛彻，所以我建议如果对动力操控要求比较高的朋友还是买25L的吧，如果就是家庭用车的话20L完全ok，所以不用去在意别人怎么说，车这个东西只要适合自己就好。
