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导读：不知什么时候开始，我们的起床后变成了各种赶 赶 赶！赶公交、赶地铁、赶送孩子上学最要命的是在赶路上遇堵车或发生小事故，更是急火攻心！就这样，美好的一天都被赶字强夺而去了，努力生活的人却只想要个舒适的早晨而已，却变得那么奢侈。 日本作家：池田
不知什么时候开始，我们的起床后变成了各种赶 赶 赶！赶公交、赶地铁、赶送孩子上学最要命的是在赶路上遇堵车或发生小事故，更是急火攻心！就这样，美好的一天都被赶字强夺而去了，努力生活的人却只想要个舒适的早晨而已，却变得那么奢侈。
日本作家：池田千惠，以前她是一个夜猫子，两次高考失利后，19岁的她发奋开始挑战早起，让大脑在早上最清醒的时候，全身心地投入学习，坚持早起，让注意力集中度不断地提高，最后终于考上了理想中的大学。
后来，她用26年的早起活动，深入研究11年，统统写进了这本《起床后的黄金1小时》的书里，告诉所有人：“人生其实不用每天赶赶赶，只要把握早起黄金1小时，人生是可以通过改变逆转的。”
因为，早起绝对不会背叛你，还可以帮我们扫除成长路上的所有障碍，让你慢慢成为一个出众的人。
书中分为七个部分，教你如何从手忙脚乱中到人生赢家的秘决，或许只有深深体会早晨里的狼狈焦急的人，才更渴望拥有一个可以慢下来的宁静早晨；或许只有早晨起不来的人，睡到日竿头起床迷茫的人，才更渴望一本书、一个人或一件事来改变自已的人。
可人生总要先体验一地鸡毛的日子、狼狈不堪的日子、不想将就内心痛苦纠结的日子，才会觉知觉醒，更清晰自已未来想要过什么样的人生。
所以，想过什么样的人生，就先过什么样的早晨！
成长改变的路上，遇到什么困难就点什么样的书。
因为，书不会背叛你、不会消耗你、不会七嘴八舌的打乱你本就意乱不坚定的思想，而做出错误的选择。
反而，每当你停滞不前的时候，人生低谷的时候，能力不足的时候，人生方向迷茫的时候。在对症入号的书中，有前辈们踩过你一样的坑，遇到一样的问题，可能书中的某一句话、某一个故事、某一种方法在你深思融入后，就好像自已就是书中的主人公，而他们是如何改变的，我们就朝着这道光执行，向上成长的改变，就从点读一本适合自已的书开始。
熬夜对于年轻人来说尚且就有很大的影响，何况是对孕妇。很多年轻人都有熬夜的习惯，有些女性甚至到怀孕之后都改不掉这个习惯，或者由于失眠睡不着、工作原因等，但是你现在这个特殊阶段一定要保持规律的作息，否则会造成自身抵抗力下降，免疫力下降，诱发妊娠，性高血压严重的会导致静脉曲张，影响腹中的宝宝。
一、熬夜对孕妇有什么影响1、造成抵抗力下降。熬夜会使月妈妈抵抗力下降，易感冒，精神不集中，加上怀孕期间的注意力和反应能力本来就差，所以怀孕期间发生意外的概率也会随之提高。
2、诱发妊娠性高血压。如果孕妇长期熬夜的话，就会使大脑疲劳，由于脑血管长期处于一个紧张的状态，就会出现失眠、头痛、烦躁、胸闷等症状，还会引发妊娠性高血压。
3、导致静脉曲张。怀孕期间由于子宫越来越大，长期熬夜缺乏躺平的睡眠时间，子宫会压迫下腔静脉，导致下半身的血液循环受影响，静脉回流不佳，会影响下肢静脉曲张，甚至造成痔疮。
4、造成血亏。如果孕妇长期在11:00~3:00这段时间睡觉，是会大量消耗气血的，长期熬夜，肝胆造血的过程受到的影响很容易造成血亏气色变差，相应的也会出现皮肤粗糙、脸部出现色斑、面色暗黄等问题。
5、影响腹中宝宝。孕妈妈长期频繁的熬夜会破坏自己正常的生物钟，也会把这种生物钟传给宝宝，宝宝的大脑对这种错误的节律异常敏感，最终影响宝宝脑部发育。
二、结语长期熬夜会影响宝宝的身体发育，甚至会影响宝宝的性格，所以孕妇每天一定要睡足8小时，保证自己有充足的睡眠时间，才能给宝宝营造一个健康良好的生长环境，即使孕妇晚上睡不着，白天也要补充1~2小时的睡眠。
第31集。根据查询风吹半夏电视剧得知，风吹半夏夜猫第31集生的孩子，《风吹半夏》改编自著名作家“阿耐”所著的小说《不得往生》，是国内首部以女性创业为主题的都市商战剧，由张挺担任编剧，傅东育担任导演。
最近滴滴为了让司机接特惠单煞费苦心，推出特惠订单拒接功能，但是效果不佳，滴滴司机依然不愿接特惠单。
作为滴滴司机，能够跑快车挣钱，接单容易的话，那是不会有司机愿意接特惠订单的，为了推广轻快司机，滴滴这个大佬很早就开始想办法了，先推出一个口碑值，只要高峰期没出车，温水煮青蛙一般的让那些夜猫子或者高峰期不是送孩子就是其他事情缠身的滴滴司机口碑值不达标，不好接单，影响司机利益，这严重的影响了司机接单的热情，也影响了乘客的出行，滴滴，司机，乘客三者的利益都被破坏。
众所周知，“特惠单”的定位就是便宜、低价。很多接驾长、送客短的单子，司机一旦接到很可能不挣钱，甚至会倒亏钱。行业里很多司机都在反映，不接特惠单平台不发单，接特惠单不赚钱还要亏钱，这已是所有滴滴司机都知道的秘密。所以司机们每天在特惠单多的时间段就不愿意出车，生怕接到特惠单。针对这件事，有以下几点问题：
1：特惠单主打便宜，是利好乘客的订单类型。
乘客和司机就像天平的两端，很难做到平衡。乘客少花钱，司机就得多出油费钱，就会亏钱。而特惠订单价格是正常订单的70%左右，而且多是堵车高峰期派发特惠单。这些高峰期派发的特惠单多数都会堵车，而堵车时的油耗也是非常高的。而且，很多特惠单空驶时间长、送客短，无用油费输出多，在早晚高峰期会增加很多因堵车所导致的油耗，非常不划算，经常会出现亏钱的情况。
2：接不到单也不接特惠单
特惠单无人接。换句话说，就算有些人接，也是确实没订单，迫不得已无可奈何才去接单子。老司机告诉年轻的司机，不接特惠单，持续三天一个单也不派，一开启特惠马上接单。因此 难题的根本原因并不是能否不接的难题，是钱太少的难题，倘若订单真的赚钱，就算没有不接作用，司机也会抢着接！真真正正的解决方案应该是提高订单价钱，提升司机的收益！使司机的利益得到巩固。假如没法提高订单价钱，那么就减少特惠单的提成，例如把特惠单的提成减少至10%，剩下的都给司机，维护了司机的利益特惠单就不会那么难接了。还可以提升特惠单的补助，每接一个特惠订单补助司机一些钱，如果这样做，我觉得“特惠单难接”的局势一定会改变的。
3：司机艰辛
滴滴往往发布特惠订单，当然是为了更好地扩张客户经营规模，提高用户粘性！哪一个乘客不想交通出行时掏钱更少呢！但是做事情适当是最好，特惠订单不但价格便宜，滴滴提成还高，司机压根没有赚！那么做下来，很多司机外流是必定的结果，最后可能是一个同归于尽的结果，如今滴滴早已占有90%之上的市场占有率，客户经营规模远超t3出行、花小猪出行等服务平台，集团旗下有五亿客户，这些客户也不是那么容易外流的。其实按照滴滴、优步刚开始的这种中介服务，如果只抽取一定的信息服务费，对于滴滴来说，发展的空间可能还是非常巨大的。
由于资本的介入，以及滴滴公司经营理念指引，滴滴想用他人自己的车和人，来为自己挣钱，后来直接要求司机的每日的营业额要先从公司的手里走一遍，需要到第二天才能提出。这一步其实完全没有必要，只是滴滴可以从这一步获得大量的利益。这就让滴滴的经营性质完全产生了变化，从开始的只收取平台中介费用到现在的还会抵押司机一天的营业额到第二天发放，损害了司机的利益。
所以我认为，滴滴需要找到自身，司机，乘客之间三点的共鸣。在自己的利益和乘客的优惠以及司机的利益之间寻找一个平衡。顾及三方的感受，让司机不再抗拒接特惠单，让乘客的特惠单打车没有那么慢，也让自己的利益损失减到最小。我相信这样才是最好的选择。
