这才是最野性的烈马 福特Bronco家族解析

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这才是最野性的烈马 福特Bronco家族解析,第1张

这才是最野性的烈马 福特Bronco家族解析
导读:BRONCO,布朗科——一种北美野马,美国人曾经用它来命名过飞机,也用它来命名过汽车,只不过中国消费者对于这个名字并不那么熟悉。福特汽车在美国东部时间7月13日晚发布了全新Bronco,这是一台硬派SUV,让消费者在Jeep牧马人之外有了新

BRONCO,布朗科——一种北美野马,美国人曾经用它来命名过飞机,也用它来命名过汽车,只不过中国消费者对于这个名字并不那么熟悉。

福特汽车在美国东部时间7月13日晚发布了全新Bronco,这是一台硬派SUV,让消费者在Jeep牧马人之外有了新的选择。实际上福特Bronco已经有五代车型,从1966年到1996年三十年之间一直活跃在北美市场。全新一代Bronco在定位上与以往的Bronco还是有所区别的,一方面是当下的消费者需求发生了非常彻底的变化,另一方面汽车技术的进步也不可同日而语。

一硬到底的全新Bronco

或许在硬派SUV序列中,第一印象能想到的是丰田陆巡、日产途乐,其次会想到奔驰G、路虎卫士、Jeep牧马人,对于福特而言并不活跃在这个圈子,要想到越野性能顶多能联想到福特F-150,至于越野SUV实在要找或许撼路者这样的大梁底盘也能算其中之一。

Bronco的到来显然能改变这一局面,无论是该车在刚刚有消息之时还是到正式发布,几乎都会将Bronco与牧马人联系到一起,确实它的最直接竞争对手也正是Jeep牧马人。

牧马人传承多年在设计上几乎没有太大变化,福特的Bronco同样有五十多年的历史传承,全新一代Bronco也几乎是复刻了第一代Bronco。Bronco的设计师此前曾表示Bronco几乎不采用镀铬装饰。作为一台硬派SUV,黑色的塑料包围或许更能表达这份粗犷。在黑色中网里是与第一代Bronco相似的圆灯造型,大大的BRONCO车标也是它身份的象征,内置了绞盘的保险杠、宽大的轮拱以及超大尺寸的轮胎,都是这台车与众不同之处。

外观看起来足够复古,内饰却更加简单且具有现代感,一块12英寸的超大触控屏集合了福特最新的交互系统,支持Apple Carplay以及Android Auto,还包括内置的地图和轨迹跟踪系统等。当然在配置上也是非常丰富的,包括越野巡航控制系统、360°影像、转向辅助等。在中控台前端还有一个支架,可以方便用户放置手机或者Gopro、GPS设备等,上面还配置了12V电源接口。

福特把它像F150猛禽一样设计了诸多的配件可进行扩展。无论是双门版还是四门版,车门和车顶都可以进行拆卸,如果你拆掉车门车顶进行使用时,并不用担心车内进水,Bronco使用船用级橡胶地板,并提供主动和被动排水塞,即便车内变得很泥泞,也可以用水直接冲洗。此外福特提供了很多种不同的选装包,无论是车轮、绞盘、车内配置等都有不同的选择。

既然是一台硬派SUV,底盘实力自然不能轻视。Bronco采用的是整体桥式后悬架,实际上无论是前悬架还是后悬架,它都来自于著名的供应商DANA德纳,牧马人的底盘也出自他们家,Bronco所使用的正是德纳著名的AdvanTEK系列车桥,搭配有电子锁止差速器,并具备平衡杆断开功能。

福特为Bronco提供了两套不同能力的四驱系统,包括基础版和高级版,带有一个两速电控分动箱。当然福特还提供更高阶的选装,称之为Trail Toolbox越野套装,它能提供低速越野定速巡航、越野转向辅助系统、越野单踏板控制系统等。另外,Bronco离地间隙最大可以达到294mm,最大纵向通过角29度,离去角372度,最大涉水深度可达850mm

动力部分,Bronco配备有23T四缸发动机,最大功率201kw,最大扭矩420Nm,匹配7速手动变速箱,可选10速自动变速箱。如果觉得动力不够,还可以选择27T V6发动机,最大功率231kw,最大扭矩542Nm,仅配备10速自动变速箱。

高低搭配的Bronco Sport

与Bronco一并发布的还有一台Bronco Sport,名字虽然沿用Bronco的名义,但其实这两款车有着巨大的差异。Bronco Sport是满足城市SUV的初级越野要求,并不是一台硬派SUV。

首先在技术平台上,Bronco Sport出自于福特Escape(锐际)相同的平台,这意味着它实际上是一台前后独立悬挂的城市SUV。此外Bronco Sport目前仅提供五门车款,当然也不会有可拆卸车门车顶的选项。

既然同属Bronco序列之下,在设计上Bronco Sport保持了一定的硬朗风格,黑色的中网配备了一个椭圆的大灯结构,内部也使用了圆形的LED灯组,保险杠向外突出,整个车头比较厚实方正。侧面比较有看点的地方是C柱和D柱的设计,它使得车顶变得很方正,保证了车内的空间,同时C柱设计得比较宽大,看起来有一些粗犷的氛围。尾部立体感很强,尾灯设计简单,整个尾部看起来甚至有些像福特探险者。

内饰的设计与Bronco的简单风格完全不同,实际上Bronco Sport的内饰看起来更像是Escape锐际的风格,只不过为了衬托这种越野定位,Bronco Sport将空调出风口、中控台变得更粗犷,内饰氛围因此也受到了改变。在功能上,中控屏标配的是8英寸悬浮结构,方向盘与锐际是基本一致的。

由于平台与Escape一致,动力部分的选择也是与Escape是相同的,包括一台15T三缸增压发动机和一台20T四缸增压发动机,最大功率分别为135kw和183kw,最大扭矩分别为257Nm和372Nm,变速器全部为8速自动变速器。

当然,福特也为Bronco Sport配备了四驱系统,不过这套四驱系统自然是没有Bronco那么强悍的,它实际上使用的是多片离合式四驱结构,目前大多数城市SUV也都是这样的四驱配置。同样Bronco Sport也具备不同的驾驶模式,通过旋钮可以进行Normal、Eco、Sport、Slide、Sand不同模式的切换,以适应不同的地形。

非常美式的Bronco历史

回顾以前的六代Bronco,会发现它是一个特别“美式”的SUV,从技术平台、产品定位、车身尺寸等方面,都能很好的体现这种 “美式”气质。

第一代Bronco算是全新研发的底盘系统,而且第一代也是唯一的紧凑级SUV,后续的几代Bronco底盘共享自福特F-150皮卡车型,而且级别上也到了全尺寸SUV级别。

第一代Bronco从1965年开始生产直到1977年,前五代Bronco全部都是双门结构。在当时看来Bronco的尺寸都不算大,第一代轴距为2337mm,车长只有3848mm;后续几代车型的轴距都没超过27米,车身长度也都不足46米。当然全部都是双门版车款,这一尺寸也并不算小,毕竟最新发布的Bronco双门版轴距只有2550mm,车长4440mm,四门版本轴距为2949mm,车长超过了48米。

在全新一代Bronco的发布中,福特也有意在传递复刻第一代Bronco的信息,实际上除了第一代看起来足够个性之外,后续从第二代开始Bronco就变得非常美式做派。第二代Bronco是从1977年生产到1979年,短短三年就迎来了第三代,第三代则是从1979年到1986年,第四代是1986年到1991年,第五代从1991年到1996年。随后Bronco进入了停产状态。

第二代到第四代Bronco看起来完全是美国大尺寸SUV的风格,高高的车身、大大的轮胎、方正的车头、大面积的镀铬中网、方正的头灯。这跟我们经常在美剧中看到的大块头SUV非常相似,比如雪佛兰Tanoe、凯迪拉克凯雷德等等。

1996年之后,双门SUV定位的Bronco走下了舞台,据福特自己对外宣称,Bronco的退出是为了给后续的产品腾出空间,后续福特相继带来了Expedition和Explorer。当然,腾出空间的首先原因是双门版的Bronco已经不再受到欢迎,美国本土用户需要更大空间的产品,所以福特才需要精力来制造Expedition和Explorer,而这些车型所面对的竞争对手正是雪佛兰Tahoe、GMC Yukon等等,它们都是更大更豪迈的美式SUV代表。

转眼二十多年之后,福特再次启用Bronco之名,在当下的环境下Bronco也被赋予了新的使命。硬派SUV或许依然不会是很大众的产品,但此前Bronco所让路的大型美式SUV也并没有以往那么吃香了。这么多年的福特在SUV领域其实缺乏标签产品,在轿车领域他们有福克斯,在皮卡领域有F-150,在SUV领域或许Bronco会是一个很好的标签。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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1手表,天天见,时时见,分分秒秒见,分分秒秒陪着你,

2表是另外形式是钟,扩大的想就是钟情于你了哦,

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2、你我之间,无需感天动地,无需绚烂浮华,心灵的陪伴,便是温暖,时刻的眷恋,便很窝心,坚定的厮守,便是幸福。3、祝福跃于腕上,温情暖于心间,请收下我对你的时刻关怀,纪念时光,留住美好 等等

我老公送我的也是手表,好像叫罗西尼,5年前送的 ,很不错,走的也很准,你可以参考一下,希望能帮到你!