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导读：话说人生都快走到三分之一了，这个车是家里第四辆大众车了。 第一辆就是我父亲的老款桑塔纳，第二辆就是父亲换成了朗逸，第三辆就是买给老婆的Polo，这辆车就是给自己买的了。 第一辆车，是我爸很好早之前买的桑塔纳，其实这个老桑塔纳我就在我刚拿驾照
话说人生都快走到三分之一了，这个车是家里第四辆大众车了。 第一辆就是我父亲的老款桑塔纳，第二辆就是父亲换成了朗逸，第三辆就是买给老婆的Polo，这辆车就是给自己买的了。 第一辆车，是我爸很好早之前买的桑塔纳，其实这个老桑塔纳我就在我刚拿驾照之后我还开过一段时间，主要是练练手。 第二辆车，就是父亲的那辆车桑塔纳出现的状况比较多，再加上年限有点久了，就换成了朗逸。主要是家用轿车就使用，省油就行了。 第三辆车，就是先给我老婆买的Polo主要是接孩子上下学用的，当时我公司配的有车，我就没有考虑过买车。而且我老婆也不敢开稍微比较大的车，胆子比较小，车技还算看的过去。 第四辆车，我就考虑的是，我也有30多了也该有属于自己的一辆车了，再加上业务需要，就考虑帕萨特。 我家还是很信任大众这个品牌 龙潭水乡之旅
古风建筑，我还非常喜欢的
水质还是非常不错的，清澈见底
路标
拱桥
见证一个城市的历史渊源
虽说都是古建，但以被现代元素的融入
龍潭水鄉
全新一代的进气格栅，LED大灯与进气格栅无缝连接
侧面的线条打破了以往的成熟稳重，充满年轻人的气息，显得有一点肌肉感
尾部大众标下加了字母，排气打破了以往的圆筒设计
多功能方向盘就不多说了，仪表盘是全液晶屏幕显示
中空屏幕就不多说了，功能丰富齐全
一键启动，自动挡，电子驻车，带启停功能
后视镜上的转弯灯由多颗LED灯组构成
后备箱为电动调节开关幅度
电动调节座椅加记忆功能，这个记忆功能还是非常方便的
侧面线条使车子带了一点运动气息
轮毂还是非常满意的
后续的话，还是会和大家分享一下关于的我的帕萨特 接着就是网上中保研测试的帕萨特的时间，我也不做太多的评论，大家先了解了解中保研是什么就什么就懂了
不知不觉也奋斗了快有十年左右的时间了，大城市的生活节奏是太快了，但是努力终究是幸运的，我在那里定了居，找到了我爱的人和爱我的人，生了个小baby幸福的生活，也给爸妈都接了过来，自从娃出生家里也新添了一位成员，所以考虑换车啦，之前开的是大众的高尔夫，但是车身的空间我是越来越不够了，高尔夫已经满足不了我们当下的用车条件了，因为除了公司业务繁忙需要用车，我和我老婆还有双方的父母经常出去旅游散心，一玩就是七八天，想想来就惬意，生活就是这么简单幸福嘛!帕萨特之前我就盯着好久啦哈哈，把之前的车一卖加上手里的积蓄正好在预算内，所以就买买买！！！
作为B级标杆车型，外观稳重大气，失时内敛而不尚。
这款帕萨特大家应该都知道就是车标下面有字母了，感觉看起来高级了很多。
之前担心动力不足在市区，高速道路完全没有出现，平时也就坐两个人，在起步提速没有很肉的感觉，平时跑高速超车时只要一点油门从不拖拖拉拉，一撮而就。
车内的视野也非常好，全景大天窗，无论坐哪都能将上方的风景一览无余，而且大天窗的通风效果也非常好。
新帕也不像老款和现在迈腾，前脸设计非常有辨识度，大众标志性的进气格栅进行了点阵式处理，看上去也是挺运动的，侧面线条也比较流畅，车窗边框采用镀铬装饰很是精致，尾部最大的亮点应该在于“PASSAT”的英文标识和贯穿式镀铬条和排气装饰件，可以说，新帕的整体颜值比老款升级了不少。
由于是B级车，空间还是相当满意的，后排座椅最为舒服，翘起二郎腿都不显局促，坐3个大汉也丝毫不显拥挤。
总结：它的驾驶感受跟舒适度体验都还挺不错的，我挺满意的，没有辜负我这么多年对它的期待与追求，至于安全性问题，我现在总是自诩自己开车技术好，平时小心一点，慢一点就好，心里并不是特别担心，说实话除了它的安全性，驾驶体验真的不错。
随着国内生活水平的提高，买车对于大多数人来说，已经不是那么遥不可及的事情，很多家庭也都早早买上自己心怡的私家车，并且汽车也已经成为大多数日常代步的必需品。只不过，随着二胎政策的逐渐开放，很多家庭都已生了二胎，而紧凑型的家用车在空间方面似乎满足不了需求，因此很多人都把目光转向空间更大的B级车市场里，在此其中，大众旗下的帕萨特凭借着家族的品牌影响力以及自身出色的表现，在市场中受到众多消费者的追捧，而老婆就非让买帕萨特，我却执意选了2019款凯美瑞，懂车的朋友却说选对了，那是什么原因呢？
作为广汽丰田旗下的一款经典老将，凯美瑞一直以来都深受消费者的喜爱，不仅质量可靠性上得到很高的评价，而且经济的油耗也同样让人爱不释手，虽然近几年凯美瑞在国内市场上的表现不及帕萨特，但是该车在全球却有着稳步增长的销量成绩。并且它所给出的价格也比较厚道，抛开优惠力度不谈，单从它1798万的起步价来看，都足以体现出自身的高性价比，同时，2019款广汽丰田凯美瑞的整体设计，也比较符合年轻人的口味，无论是内饰的塑造，还是外观的风格，都符合当下的潮流趋势，那接下来就具体看看丰田凯美瑞都有哪些优劣势？
首先从外观来看，2019款的丰田凯美瑞相比现款确实要时尚大气很大，相比于帕萨特稳重内敛的设计风格要更加符合年轻人的审美标准，并且该车也是同级车型中唯一拥有双造型的车型。前脸使用的是多种运动化的元素，大面积的进气格栅内部融入熏黑色中网，并且与两侧锐利修长并且大灯组融入一体，衬托出前脸运动感的同时还不失B级车该有的大气风格。侧身看去，流畅的腰线以及花瓣式的大轮毂都让整车显得非常具有运动感，而尾部有棱有角的设计，更是突显出整车的辨识度。
当然，2019款丰田凯美瑞除了外观非常吸引人之外，在内饰方面也同时非常具有时尚感，整个内饰的风格与外观形成强烈的呼应，Y字形的中控台看起来十分独特，同时辅以大量的皮革材质以及银色镀铬饰条，再加上平底式的多功能方向盘和炮筒式的仪表盘修饰下，整个内饰散发出浓厚的质感。而在配置上，该车也毫不含糊，尤其是安全配置上非常到位，像主动刹车系统、车道偏离预警系统、胎压显示、全车10气囊等都有配备。
而在核心动力系统部分，2019款广汽丰田凯美瑞所搭载的是20L和25L自然吸气发动机，与之匹配的是模拟10挡CVT或8速手自一体变速箱，这样两套动力系统虽然并不能爆发出强劲的动力，但是其稳定性以及燃油经济性却十分出色，相信在同级车型很难找到对手。并且，除此之外，该车还搭载了混合动力系统，而它的百公里油耗仅为4L出头，这对注重于油耗的的消费者来说，非常具有吸引力。
总得来说，之所以最终放弃大众的帕萨特，选择了2019款的广汽丰田凯美瑞，除了该车在外观方面非常时尚运动之外，还有就是该车的质量和油耗的确非常适合像我这类普通家庭的需求。虽然说现在B级车领域当中出色的车型非常多，但是就个人观点，凯美瑞无论是整体品质，还是做工和用料方面都有着非常大的优势，因此也难怪身边懂车的朋友说我选对了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于我们普通老百姓来说，买车就像是找老婆，买到合适的车子那真的是三代人的福气，去年的时候父母给我凑了一点，加上我们夫妻俩的存款入手了帕萨特一辆，19款精英版，花了不到20万落地，之前的老赛欧开了六七年，本来空间就很小，后来家里又添了二宝空间感觉就更小了，再加上荷包里面有点余钱干脆就换个车，其实我对大众的制车工艺还是比较满意的，安全、操控好也省心。大众帕萨特宜商宜家，什么场合开都比较适合，加上大众以前的车子形象深入心，我觉得入手这么一款车子也是不错的选择。 我对于帕萨特最满意的地方有超大的乘坐空间，超强的动力，超低的油耗，硬朗大气的外观，可能是自己选的车，优点是格外的喜欢，加上造型现在对年轻人有了倾斜，整体车身造型帅气，大气不失沉稳，流线车身给人以动感美学感受，现在的帕萨特倾向的年龄段不再是成熟的中年人开的，能符合不到30岁人的审美眼光，车嘛，质量口碑都说的过去，开出去帅就完事啦。
漆面很亮，做工精细。大气沉稳中带一些年轻运动，圆润优雅中带一些硬朗力量。家用，商务都不错。同级别来说，动力、空间、品牌都是优势。家用和商务接待都比较合适。目前优惠也还不错，驾驶感受比较好，底盘扎实，经常跑高速，比较在意高速稳定性。
大众采用一贯的简约设计，外观大气硬朗，钣金喷漆厚实，门也比较厚重，大灯，尾灯，造型都很美观！
外观年轻中带着稳重，空间优秀，作为B级车的标杆，动力充足驾驶踩油门，加速起来顿挫感没有那么重，一款比较不错的家用商用较高级别的轿车。
外观没的说，外观相中了才是购买的第一动力。流线型车身，车灯看起来很帅气，晚上灯贼亮。
细节都处理的很好，大品牌的做工我还是很放心的。
除了对帕萨特本身的喜欢，还有很重要的一点就是对于这个品牌的喜欢了，大众总归也是我们这代人比较认可的品牌，买了也算是一种圆满。
内饰比较简约，感觉塑料材质比较多点，不过简简单单比较好操控，不用记复杂的东西。
中控的布局合理，操控也简单，中规中矩的感觉，低调简单形容再好不过。
车子的刹车辅助、车身稳定系统、引力控制等安全系统都有，操控性好，方向盘轻，德系车还是给人一种踏实的感觉。
动力方面自己觉得330的是完全够用，满足自己的日常驾驶，踩油随叫随到。
后排也有空调出风口，舒适性还是有保障的，这一点我很喜欢。
空间大、车的乘坐空间完全够用，满员出行都不挤，坐在后排的人也不用缩着腿，翘个二郎腿都没问题，还有就是后尾箱，够大也实用，很满意。不过车子的悬挂一般，过减速带的时候比较明显，但是车的座椅的舒适度还是不错，包裹性好，坐久了也不累。 好啦，今天啰嗦的也不少了，有时间再来跟大家唠嗑！
大家好，初来乍到，待着也是待着发个言，上月底刚买了帕萨特来和各位车友分享一下。 19年年初的时候就给自己定下了一个小目标，一定要换辆车犒劳一下自己。我喜欢大气点的外观，买车更多时候也是为了家用，原来开的车实在是太小了，有时候去跑个外地，东西不够装座椅太硬长时间坐着真的很不舒服。所以对于车子的空间和舒适度的要求更高一些，年底在老婆的陪伴下去看了几款车最终还是选择帕萨特。有意思的是老婆平时和我没事就唱反调，没想到这次看到帕萨特的时候和我不约而同的就说就它了。试驾过后果断提车，赶在春节回家前提了新车，心情还是小激动，可惜近期天公不作美，想嘚瑟一下来个提车贴，流感原因简单家附近拍点图都拿来分享了。
前脸~~帅~
前前后后来一张，个人觉得帕萨特算是B级车里面长得最好的之一了，又具有B级车沉稳的定位，又不像一些品牌把B级车造得非常老气。本人30刚出头，不算年轻也还没迈入中年，帕萨特这个造型确实挺符合我目前这个阶段的。
内饰总体归为4个字就是“大气”和“高级”，整体看上去找不出毛病来，唯独就是新车内部的异味太重了。
可能是整体造型比较锋利和流线的关系，显得更加年轻一些，虽然算不上是运动型轿车，但却有强烈的运动气息。
细节处理的挺完美。
再说说驾驶感受，帕萨特这车我平时开还是挺温柔的，我觉得它就适合这种舒舒服服开的感觉，但偶尔小放肆一下也是没问题的，踩油门之后动力反应快，提速也快，其实别看它外表很绅士，内心狂野起来也是很疯的，20T的涡轮增压发动机动力随叫随到，不会像有些车踩下去要过一会儿再去提速，没有什么延迟，前段时间也刚跑过高速，提速，超车更是不在话下。
方向盘的手感非常不错，多功能也是很齐全的
轮毂也很好看与车身比较搭配。
尾部总体来说没有前脸给我的感觉那么惊艳，双出的排气是我感觉最不应该这么设计了，唯一让我觉得很特别的施这个有一些些熏黑的尾灯，质感氛围营造的不错。
这个中网近看没什么特别的，远看反而有很明显的层次和设计感，也是大众车目前最新的中网设计了。
简简单单的大灯里面竟然设计挺耐看的，亮度也必须完美
这条小箭头装饰条把整个车侧面的设计感都带起来了，细节控的我表示爱了
完全正面来看的话个人觉得会少一些犀利的元素，大气沉稳的即视感，唯独不爽的还是排气是装饰挺遗憾的
好啦，就和大家分享到这啦，第一次发帖有什么不好的地方请大家指出，帕萨特是我的第二辆车，用到现在也很满意，有机会和大家再分享下更详细的用车感受，谢谢大家！
大家好，高兴能够加入到帕萨特新能源论坛这个大家庭，自从买了我的“小白”，每天心情都非常的开心，今天要给大家分享的是“小白”和媳妇相处的一天。
为了拍和“小白”的合影，媳妇特意带上了一套连衣裙，显得很仙女，然后还在学校的火车头广场那里，让我先给小白来几张漂亮的照片。
把“小白”和火车头摆在一起，有种很强烈的对比感，蒸汽火车头，是工业文明的象征,而帕萨特PHEV，则是新能源时代科技的象征，想像一段一百多年的时光，人类在能源利用上越来越高效，尤其是“小白”，自从把这台车提回家之后，日常上下班开了有一千多公里，基本上都不烧油，只加过一次油，打部分情况还是用电的，真的超省钱。
马上就轮到我可爱的媳妇出场了，穿白色连衣裙看起来好仙女的样子，但是其实…
十足的女汉子，换高跟鞋的糗态被我拍下来之后，她再三勒令我要删掉，不许放上来，不过我觉得这样其实也很可爱的。
虽然没有电动后备厢，但是我觉得“小白”的配置已经很全面了，精英版车型中控大屏、LED大灯、12向电动座椅、前后倒车雷达这些实用性的配置都有，至于ACC之类的，豪华版上也有，但我觉其实用处不大，所以最后选了精英版。
副驾驶是媳妇最喜欢的位置，但是由于“小白”还没有贴膜，所以太阳太大的时候她都要躲到后排去，因为“小白”的后排车窗玻璃防紫外线隔热玻璃，不用贴膜也晒不黑。
后排的空间不错，有的时候媳妇加班回来，路上困了可以直接躺后排眯会儿。
偶尔媳妇也会临时客串老司机，尤其是在我因为工作喝了酒，没办法开车的时候，用她的话来说：“小白”对女生的友好度很不错，方向轻盈而且灵活，前后倒车雷达合倒车影像给了她很大的信心。
中控大屏上的CarPlay特别好用，每次一上车我们都喜欢直接和手机连接起来，这样不管是导航还听音乐都很方便。
三区自动空调也是她最喜欢的，不用担心因为我太热把空调开太冷冷到她，不管是坐在前排副驾驶还是后排她都能选自己适合的温度。
“小白”的挡把造型也是老婆最喜欢的地方之一，挡位标识在挡把头上，水晶一般的质地特别的有质感。
“小白”的主副驾驶席遮阳板上都有化妆镜，是媳妇临时补妆最爱的利器了。
媳妇说“小白”的车身颜色很显她的肤色，虽然这次出来是素颜出镜，但是也没有显得她肤色很差，反而很清新。
这样的女司机，谁不爱呢？哈哈
“小白”的全景天窗，绝对是个提升车内颜值的利器，不但面积大，而且透光性也很好。
‘小白’在媳妇的眼里，已经成为了凹造型的利器，对于我和她来说，这就是我们两个人共同的好伙伴。
我想，对于每一个和我一样的帕萨特PHEV车主还有论坛的网友来说，有了车之后生活变得就不再一样了，我们可以走的很远，诗和远方变得不那么遥远，希望有“小白”陪伴我们的生活，未来会更幸福。
