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导读：天气慢慢变得热了起来，前些天的阴雨连绵，好不容易遇到个周末是个大晴天，我得拉着小凯子去晒晒太阳，随着凯美瑞开的时间越来越长，我对它的了解是越来越深入，跟大家分享一下用车以来最真实的感受，凯美瑞有优点也有缺点。 先看图说话，最后在补充、总结先
天气慢慢变得热了起来，前些天的阴雨连绵，好不容易遇到个周末是个大晴天，我得拉着小凯子去晒晒太阳，随着凯美瑞开的时间越来越长，我对它的了解是越来越深入，跟大家分享一下用车以来最真实的感受，凯美瑞有优点也有缺点。 先看图说话，最后在补充、总结
先来个钥匙吧，说真的，很少拿出钥匙来，基本都是放在包里，无钥匙进入和无钥匙启动，是最应该普及的，方便到家了，这个配置应该是各个车型都应该有的。
每天进入车内，都能闻得到一股淡淡的皮革香味，凯美瑞的用料和做工我觉得在同价位是相当好的，用料很足，开车最先接触的就是方向盘，真皮包裹，手感细腻，3,9点位置有凹槽，正常握姿更舒服，多功能方向盘按键，双手不用离开，几乎就可以操作各个功能，电话、音量这是最基本的，左侧上下左右调节行车电脑菜单，右侧同样位置是调节碰撞预警，车道保持和ACC自适应巡航的，安全且非常方便。
方向盘后面蓝色启动按钮，代表高效的混动，不对称的中控和车机，很新颖也很漂亮。
空调旋钮是我最喜欢的，还有下面的按键，真心不喜欢那些常用的按钮也是触摸屏幕，操作还要离开视线，影响行驶安全，也没有回馈，还是这样的好，摸得着，看得清。空调制冷效果也是杠杠的
档把前面是放手机的地方，很合适，一开始总是下车手机忘了拿，习惯了就好了，两个大杯托，有限位器，能适应各种大小的杯子瓶子。
档把下方是3种驾驶模式
ECO时候，动力输出稍微有些延迟，其实也不叫延迟，就是有点没劲，毕竟是为了省油的经济模式，平时我都放在正常和运动模式，这两个模式我觉得动力差不多，能代表了这个级别档次里，中级车里面最好开的了，动力的输出是我最喜欢的，油门踩下去延迟没有，加速平顺，油电切换也很顺畅，如果不看仪表，根本不知道是电机工作还是发动机启动了，在我眼里，混动只有2种，1种是丰田，1种是其他。
天窗按钮，照明灯按钮，都挺大，盲操作非常方便。
舒适宽大的“龙椅”，这么形容真的一点不过分，凯美瑞的座椅不是最软的，但绝对是最舒服的，如果软刚开始坐还行，时间长了不舒服，但是它却不是，一直坐着也不累，曾经连续开过4个小时，没有腰酸背痛，当然不建议连续这么久驾驶，希望大家不要效仿，以后我也注意。
副驾驶前方的木纹真心有档次，上面是镀铬装饰条，在上面是溏塑材质，下面是皮质包裹，比同级别大多数车的用料和做工都要好。
后排座椅同样舒适，打孔的工艺会防止皮质变形，各个部位都贴合身体，看来在人体工程学方面，这个座椅是下了很大功夫的。
老板键，一般老婆孩子都坐在后面，我们都可以调整副驾驶的空间，方便太多了。
10向电动座椅调节，适合不同的身材，反正我和媳妇都能找到合适的姿势，腰托也是非常舒服，顶的很到位。
外形拍几张，新款的外形，太惊艳的，而且面子十足，自从买了车以后，面子确实很……
大嘴，牛鼻子，新款TNGA架构，重心低，混动车型由于电池在后排座椅下方，也就是在后轴附近，提供了很好的前后配重，操控不输德系。
这个角度，发动机舱隆起的肌肉线条，又非常有力量感
蓝色丰田车标，混动的专属，鹰眼的LED灯，格外的炯炯有神。
侧面HYBRID标识，跟车头蓝标一样，代表世界一流的高效混动技术
请忽略我的影子，黑色的车顶，漂亮吧
前后8颗超声波雷达，停车更加有自信。
大灯晚上使用非常的亮，保险杠两侧前唇往外突出，平时得小心点
这个角度看，这个前唇应该是有空气动力学的设计
漂亮的轮圈，横滨的轮胎，配白色车身非常协调。
看到油箱盖，我想起来上次问的问题，92还是95，后来有个哥们，跟我是同款车，他咨询了厂家，建议92的就可以，因为现在的车正时角度和点火时间都是电脑计算的，喷油量和压力以及时间都由电脑执行，95的也没有问题，不过也不会对发动机有多好的帮助，92的就正常使用就可以，其实想想看，丰田车就是皮实耐用，这个问题既然厂家都说可以，那咱们就没必要多花钱了
车尾镀铬装饰的印字，很含蓄，没有大众那样字母都单摆浮搁的，一点也不协调，不过单出的排气如果换成双出，那就完美了。
总结一下吧 新款凯美瑞很适合家用，但同时也适合自己开，因为有了新架构，新平台，操控较老款提升很大，但又保持了老款的舒适性，可以说是性价比非常高，同时外形也漂亮，又省心，又省油，又实用，还保值，简直独一无二了。
好久没有参加汽车之家论坛活动了，上次应该是在14年，这几年潜得挺深。看到系统推送的活动消息，翻看了一下自己第一次在之家发帖的时间时2013年3月，恍然之间，已有七年了。七年的时间不长不短，在这里整理了一下，自己这七年来与汽车以及汽车之家的一些故事，与大家分享一下，文笔有限，写得不好的地方大家多包涵。
2011年大学毕业，2012年拿到驾照，买了人生第一辆4轮车，东风小康K17，从此告别风吹雨打的2轮生活。也就是从那时候开始接触汽车，开始学习有关汽车的知识，当时买这个车就是因为亲戚换车，自己想买来练练手，也没考虑别的。
车贴感觉跟这个屁股气质很搭[嘻嘻]
买了车之后开始从网上看各种汽车论坛，开始折腾，当时觉得帅得不行，现在看看真杀马特[晕] 然后13年3月在之家发了自己的第一个帖子 PS：反光镜上挂的就是当年老婆大人送的定情信物，后面还会出现。
K17钥匙 这辆车的优点就是空间够大，见证了我和老婆大人恋爱、结婚、生子的全过程，拉人拉货立下汗马功劳。 不过舒适性就不用讲了，减震硬，座椅也薄，隔音也不好，冬天暖风升温慢，还是那句话 一分价钱一分货，能遮风挡雨就挺好
随着孩子出生后，因为面包车没有空调，有了换车的打算。当时公司里有辆老花冠，知道这车皮实耐用还省油。然后就在之家上查配置，看论坛口碑，查报价。在13年9月到4S提车，手动卓越版，在这里要说一下，当时身边买车的朋友几乎都是买手动挡，因为手动挡要比自动挡省油，我所在的小镇也从来没有堵车这一说。
换了花冠又开始折腾，无标中网，TRD
轮圈可撕膜
尾灯贴膜加更换排气尾段
后来在路上见了一辆X标的锐志，中毒了，自己用不锈钢做的X标[衰]，其中过程不一一细说了，感兴趣的朋友可以去看一下我发的帖子[握手]
折腾到最后还是都还原了，还是原汁原味的顺眼。
手机相册里好不容易找到一张挂件照片
花冠钥匙，这是当年申请认证车主的照片。 在这里要说一下，明天这辆花冠就要过户卖掉了。[大哭]这六年半的时间了，这辆花冠带给我许多的东西。第一是改装的快乐，虽然都是不入流的小件，但都是自己动手弄得，当时很有成就感很快乐。第二是通过花冠在之家拿过奖，也认识了很多的朋友。第三在这六年半里，陪伴我和我的家人风里来雨里去没有掉过一次链子，至今没有一点故障。换车的原因不是花冠不好，是因为小镇堵车的时间越来越长，开手动挡太累，也想提升一下家人的舒适度。
心有万分不舍[心碎]，却不得不跟老伙计说再见了[流泪]，衷心希望你的下一个主人能一如既往地爱你[爱心][爱心][爱心]
有了换车计划之后一开始就是想换个自动挡家用轿车，预算10万左右。一开始就是定的卡罗拉和轩逸之类。后来受了李老鼠说车及二手车朋友的影响，感觉换个二手车也不错，十万左右可以买到不少五六年的中型车。然后就在之家上各种查配置查价格，最开始定的是换13年左右凯美瑞，可是凯美瑞保值率太高，前前后后差不多得有两个月，看过几个车，开了一下20的感觉太肉，又提高了一下预算看25的，可是因为各种原因，一直没有买到。
19年12月16日，下午5点从青岛跟两个朋友开花冠4个小时去临沂开这辆10年锐志，到了已经晚上9点多了。车况之前已经委托别人验过了，简单吃了点就赶紧开着两个车回来了，到家下半夜2点了，第二天还要上班，感谢两位兄弟了[抱拳][抱拳][抱拳] 顺手拍了张照片。
10款25S风尚菁华，13万公里，有两处钣金，其余地方原车漆，送13款前后杠和大灯，价格不到10万。 其实锐志二手车价格有点偏高，性价比不算高，可是怎么说呢，情怀嘛，不也得值个三万两万的吗？
回来之后除了换上13款保险杠和大灯以外，别的地方都没动。 其实买锐志很多人都拿来改，可能是年龄（没钱）的关系，已经不喜欢那些花花绿绿的东西了，就原厂挺霸气的。 提车3个月了，本来打算春节假期开车出去浪，可是因为疫情的关系，哪都不能去，具体的驾驶感受还不好说，但是V6后驱操控不错，缺点就是油耗有点高[流泪]，差不多要11-12[心碎]，比花冠高一倍，有点不适应。
锐志钥匙，不是原装的，原车主改的。
这个挂件从东风K17到花冠到锐志。 感谢老婆大人这么多年的相知相伴，从我一无所有的时候就一直在我左右，此生，你若不离我便不弃。[拥抱]
MARK X 情怀
没有精美的，也没有妙笔生花的文采，就是本人七年来的一些小故事，文采有限，排版可能也有点乱，希望各位朋友高抬贵手不喜勿喷。喜欢的朋友可以加一下私信，交流一下用车心得体会。 最后说一下7年的时间，在汽车之家里查阅各种资料真的非常方便，没事的时候看一下别人的旅游帖假装自己去过[偷笑]。 祝汽车之家15岁生日快乐！[蛋糕][蛋糕][蛋糕] 买车用车看车都回汽车之家！[爱你][爱你][爱你]
新款的丰田凯美瑞上市到现在也有一年左右的时间了，我对比了一下20排量的凯美瑞和25排量的凯美瑞的销量数据，发现25排量的凯美瑞销量是20排量的凯美瑞的三倍左右，说明25排量的凯美瑞比20排量的凯美瑞更加受欢迎，而且这也是有原因的。
（上图为凯美瑞20L发动机）
（上图为凯美瑞25L发动机）
首先从动力方面来说，25排量的凯美瑞肯定要比20排量的凯美瑞动力更强，20排量的凯美瑞只有167匹马力，峰值扭矩也只有199牛米，这样的动力参数可以说是很一般了，所以20排量的凯美瑞开起来会觉得有些动力不足，但是25排量的凯美瑞有着209匹马力和250牛米的扭矩，所以动力表现要比20排量的凯美瑞好很多，不管是起步阶段还是中后段的加速都要更加有力一些，在跑高速的时候也有很明显的差别。
（上图为凯美瑞20L挡把）
（上图为凯美瑞25L挡把）
20排量的凯美瑞不仅在发动机方面跟25排量的凯美瑞有差别，而且在变速箱方面也有很大的差距，20排量的凯美瑞只有6挡手自一体变速箱，而25排量的凯美瑞有8挡手自一体变速箱，千万不要小瞧了这两个档位的差距，8AT变速箱的加速表现和省油效果都要比6AT的变速箱好很多，所以变速箱的区别又加大了这两个排量的凯美瑞在动力方面的表现，而且25排量的凯美瑞因为档位更多，所以其实油耗并不会比20排量的凯美瑞高多少。
（上图为凯美瑞25L尾标）
从价格方面来看，25排量的凯美瑞豪华版只比20排量的凯美瑞豪华版贵了2万，两款车在配置方面是完全相同的，所以我觉得这两万还是非常值的。
各位凯美瑞童鞋们好！[坏笑][坏笑][坏笑]，小弟四川成都人，今年27岁（成都车友群的朋友可以拉我）目前坐标美国内华达州，赌城拉斯维加斯。 前几天给老婆提了一辆凯美瑞的LE版本（最低配），以后主要她使用，由于在美国太无聊，决定找点事做做，就给大家分享一下提车 用车 还有自己对于这款车的一些评价吧，废话不多说，先上几张提车时的素车图吧！[阴险]
45度最美
旁边那一辆道奇van，是刚来美国时买的二手车，也1500刀抵给了4s店，开了刚好一年，每个月都在进修车店，修车师傅都和我熟了，[流泪]，奉劝各位大哥，没事别买道奇，不然每个月跑最多的就是修车店 ，哈哈。
不是在修车，就是在修车的路上，10年的车，16万迈[吐]，33 v6，油耗巨高，当时也不知道是脑子哪里坏了，毫不犹豫，不听劝的买了它，不过好歹也是陪了我一年，发两张美照纪念一下吧～
分享一下我的提车经历，上午十点到店，下午四点把车开走，总共就花了6小时，因为自己的信用分还不是很高，每个月的月供会很高，所以我的好基友愿意奉献他的信用来给我做一个担保，一个月的月供就很低很低，丰田要求首付2399，我的车抵了1500，所以就只花了900块就把车开走了，而且这里不会强制让你在4s店买保险，感觉有点不习惯～
提车第二天直接开到国家公园去试车拉练～差不多来回有200迈，相当于320公里左右，有高速，有小路，有石头路，跑高速的感觉有一点飘，方向盘太轻了，因为之前开了一年的美式mpv，突然这么轻有一点不习惯，但是非常平顺，风噪略大。
国家公园里的路，风景还行吧。
回城，发现一台凯美瑞爷爷级别，爷孙一起合个影吧
80年代的经典，现在也照开不误。
打开发动机，液压撑杆，不知道和国内的有没有区别，25四缸发动机
自己洗完车，来个漂亮mm的照片
这个角度很像我以前的雷克萨斯ES
还没上牌的屁股，车管所疫情还没开门，所以临时牌照开一个月喽～
low low 的排气管，不过低配 也就忍了
普利司通的轮胎，还是有诚意
ACC的眼，最低配也有车道偏离和acc巡航，有诚意！
新新的后备箱，和之前汽车的牌照，还没去退，4s店送的后备箱垫子，应该 made in china 吧！
收拾干净上图
基本配置
备胎
看看内饰吧，是不是很简单，布料座椅，我比较喜欢布的，因为拉斯维加斯太阳巨晒，皮座烫屁屁。
四窗自动
正常座椅调节配置
由于方向盘太细了，第二天去4s店取手续的时候，17刀买了个方向盘套，手感还不错，淘宝应该30不到吧，哈哈。
插钥匙，没有一件启动是很麻烦的事，习惯就行，反正低配。
carplay算最实用的吧
档把，这车变速器是个档，开起来平顺就靠它了
阅读灯的位置就普普通通，不过有个sos的求救电话键，但谁又想用到这功能呢，希望广大车友开车都顺顺利利 平平安安最好 。
内饰做工真的很好，虽说比不上雷克萨斯，但也很用心了。
中央扶手箱
后排空间还行，我老婆开玩笑说 后排除了座椅，什么都没有，哈哈哈
没有空调出风口，会比较热
新车有一个小洞，不知道什么情况，也难的管了。
安全座椅比较大，所以后排如果座两个人的话会比较窄了。
这个做工有点。。。。
自动大灯，和一些基本按键
开车回家
邻居的凯美瑞
这个停车位设计得打脑壳。
老美停车很随意，即使保险杠都磨到石头了
终于分享完了，小弟文采不好，多多理解 ～ 谢谢大家阅读 ，再见啦～
时间过得很快，转眼下半年都过了一个月，从提车到现在马上两个月了，一直想发个帖，拖到了现在，一方面是工作比较忙，另一方面，想再仔细的感受感受，了解它到底有什么优缺点。先来说说缺点 1，变速箱低速有些许顿挫，这种顿挫看过论坛，都说是液力变矩器在低速时锁止率较高而造成的，实际行驶时确实偶尔会有 2，方向盘助力比较沉，老婆觉得开车并不省力 3，车头两侧突出的前唇容易刮蹭路肩，经常看到其他车前唇有伤，我还没有遇到 4，还有一个就是自适用巡航并不是从零开始，没有做到全速域自适应巡航，有些遗憾 再来说说优点吧 1，外观激进前卫，配置很高，前后灯都是LED光源 2，动力很棒，25升自然吸气，很有大排量的底气，线性的程度可以说随心所欲，收放自如，这是小排量涡轮增压永远不可比拟的 3，除了前桥过减速带会有些颤动以外，整个底盘非常高级，滤震效果非常好，很有德系车的味道，静音也比较好，真正做到了高速不飘，破路不颠，弯路还支撑性好 4，油耗是我非常满意的，不堵车的情况下，七个油，城市堵车也就不到九，针对这个动力看，非常满意 5，做工用料非常好，前排手摸到的地方都是软性材料，也没有什么异味，空调带有PM25过滤功能，很赞 6，虽然不是全速域自适应巡航，但TSS丰田智行安全系统还是有很多亮点的，高速的巡航中加减速都非常柔和，车道偏离预警和纠正也很精准，同时拥有同级别最多的气囊数，名列前茅的碰撞成绩，安全系数高 其实优点还有很多，如果一一列举就有点像王婆卖瓜了，但确实第八代凯美瑞非常的实在，我想两个月的感受也并不全面，后面如果再有其他心得，再跟大家分享
远远看去，日间行车灯格外的显眼
两个侧面的45度是最漂亮的角度
侧面的线条修长，身子向下俯冲低趴，营造了很强的运动感
双边单出的双排气，只有运动型车才这么设计，尾灯晚上点亮的效果非常漂亮，像个红嘴唇
中间的镀铬装饰条有立体的凯美瑞英文字样，细节很用心
尾灯想车身侧面延伸很多，能够保证夜晚侧面的安全，后备箱还营造出了小小的鸭尾造型
腰线和肩线凹凸有致
圆圆的透镜常在LED大灯组里面，好有神啊
优科豪马轮胎加多条幅18寸铝合金轮毂，要想跑得快，脚丫子还要够大
10向电动调节的真皮座椅，腰部支撑动作幅度还是很大的
打孔的皮座椅，绝对的大沙发
车机和空调都保留了原始的按钮，非常好用
别看凯美瑞是轿车，但由于玻璃很大，视线非常好，可以看到车门边框有往下探的造型
8AT自动变速箱
老婆喜欢的阅读灯化妆镜
天窗开关
后排空调出风口，被人踢得好脏，改天有空去洗洗。
宽大的座椅，老婆也喜欢坐在后排，老板键一按，我就是她忠诚的司机了
提车这段时间以来，感觉越是了解凯美瑞，就有越多的惊喜，而且是每天都能有新的感受，等我把这些惊喜继续累积，然后也继续给大伙分享吧！
从小时候便听说人生有四大喜事，分别是“久旱逢甘雨，他乡遇故知、洞房花烛夜、金榜提名时”，每经历一件都值得去深深怀念，着眼于当下，在我看来还有第五喜，那便是对于一个男人、一个家庭来说，拥有了一辆属于他自己的车子！而我的这一天已经来临了，没错，就在2020年初，我成为了第八代凯美瑞的车主。
一定是特别的缘分，才一起走来变成了一家人。
说实话，直到现在我都觉得，提车这件事好像就发生在昨天，所有的场景我都历历在目，这都快2个月了，每天见不到小凯我就浑身难受，就算不开出去，我也要上去把弄一番，我老婆笑称我这是“新车综合症”，只要把我赶出家门和小凯同床共枕几天就好了，我这一听赶紧承认错误，在她面前不提车子，这才避免了晚上孤枕难眠的结局
怎么样，就这车身线条，谁看了能不爱呢？
其实老婆也是非常喜欢小凯的，小凯能成为我家的新成员，老婆也做了不少努力。当时买车本来目标是辆A级车，因为以我俩的积蓄，全款买一辆15W左右落地的A级车一点问题没有，不怕大家笑话，我们那时看上了秒天秒地秒空气的某域，本来和销售谈的很好，中午我和老婆吃完饭后准备再聊一聊，可我们饭后闲逛时，鬼使神差的走进了丰田的4S店，进店后就一眼，真的就一眼，我们就被展台上的车子吸引住了，走近后看到“第八代凯美瑞”的字样时，心里有的只有诧异，因为“成熟稳重、商务”一直是老款凯美瑞给人的固有印象，还有就是凯美瑞代代相传的口碑，毕竟开不坏的丰田，也算是金字招牌了。
还是豪华的轮毂好看，而且性价比极高！
可眼前这台第八代凯美瑞有着极具运动的车身线条，前面进气格栅的造型仿佛一张大嘴要把一切吞掉，溜背的造型设计看着十分顺眼，就连眼光挑剔的老婆也夸这车子真漂亮，我们打开车门坐进去后，更是惊讶于它的内饰不对称设计，绝对的让人过目不忘，手能碰到的地方也都是软的，用料还是挺舍得的，我和老婆当时便对上了眼，都看出了对方眼中的意思：要不买这台试试？
多功能方向盘，真皮的触感特爽，左边的按键区域可以调节行车电脑和语音电话，右边可以控制TSS功能的开关。
中控绝对是人见人爱，不对称的设计让人印象深刻！
和销售的小哥哥聊过后才知道，第八代凯美瑞全系除了标配LED大灯外，还全系标配10个安全气囊，无论是外在还是内在，最大程度的减少顾客选择配置时所担忧的问题，而且第八代凯美瑞基于TNGA架构，使车身钢性大大加强，在中保研的碰撞测试中成绩全优，更是在正面25%偏置碰撞的测试中一骑绝尘，吊打同级别车型。
这里我经常放手机和小本本之类的小物件，防滑效果不错
副驾空调出风口，听说空调滤芯还是进口的，还有一个叫nanoe的功能，连pm25都能祛除，最近开车连窗户都不怎么开的，就靠这功能保持车内空气清新了。
在和老婆了解这么多后，我俩打起了我们的小算盘，第八代凯美瑞无疑是一辆好车，有着B级车应有的空间，在我们日后有宝宝后，乘坐会更加的舒适，更有着不俗的安全系数，开这种车，对自己负责，也对家人负责，可无奈我俩积蓄并不是很宽裕。正在我犹豫犯难时，老婆握着我的手坚定的说：就它了，给自己一次冲动消费的机会。说起来真的很感谢老婆当时给我的鼓励，毕竟拿着一辆A级车的全款去付B级车的首付，心里没底啊！不过好在有2年零利率的购车政策，算是让我们吃了一颗定心丸。
电动后视镜调节，免去了我将手伸出车外的尴尬哈哈
车门一键升降
很有质感的木纹配色
阅读灯
老婆专用化妆镜
安全带高低可调
提车后的日子别提多疯狂了，就连去附近的菜市场买菜，老婆也要抓上我这个司机，哎，今年一定要让她考个驾照，可给我烦死了，好在小凯的油耗并不多，经过我这2个月的使用来看，百公里综合油耗77吧，看来40%热效率的发动机不愧是黑科技了，要知道这可是25L的排量，在B级车中也算不错的水平了！我还是非常高兴的！
主驾驶座椅10向电动调节，说实话，这个腰部支撑调节太舒服了，开车疲劳感大大降低
最爱的全景天窗，也是我选择25G豪华的最重要原因！
后排空间挺宽敞的，扶手高度适中，而且后排还有出风口和usb充电接口，简直不要太爽！
可能有的人会对此不削一顾：有辆破车有值得这么高兴吗？那么我要告诉你：值得，至少对于我来说非常值得！ 没提车前，我上班的路上要换乘公交和地铁，单程一个半小时，要630起床开始洗漱，才能确保在830前到公司而不迟到；有了小凯后我早上能多睡1个多小时，750下楼就来得及！而且相对的下班到家也早了许多！
颜值这一块，必须卡的死死的！
前脸的设计我觉得10年都不会过时，处处经典！
丰田经典的牛头标下的镀铬装饰美翻了！
后视镜视野宽广
18寸轮毂和车身整体十分协调
犀利的LED日间行车灯！
最重要的是给家里人带来了方便，随时随地想去哪里就去哪里，周末超市的大采购，假期时一起自驾游山玩水、家人生病时奔走于好几个药房买需要的药物，这些场景里都少不了那个重要的身影陪伴——有了你的加入，才让这个家变得更完美。
