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导读：在这个世界上，人类是非常渺小一种生物，也正因为如此，现如今科学家们才会一直在不断探索我们未知的领域，而宇宙是世界的边疆，在科技发达的今天，越来越多的科研人员投身于人类伟大的航天事业当中，而美国的航天技术可以说是引领全球所有国家，不仅成功的发
在这个世界上，人类是非常渺小一种生物，也正因为如此，现如今科学家们才会一直在不断探索我们未知的领域，而宇宙是世界的边疆，在科技发达的今天，越来越多的科研人员投身于人类伟大的航天事业当中，而美国的航天技术可以说是引领全球所有国家，不仅成功的发射了太空船和火箭飞往太空，还让人类成功的登顶月球。
在前两年就有这么一则消息引起了媒体关注，特斯拉CEO埃隆·马斯克打算将自己的特斯拉跑车送上太空，而没想到的就是，他很快的就将这件事情落实下来，并且通过SpaceX公司的猎鹰重型火箭，成功的将载着“假人”的特斯拉送上了外太空，在车载的摄像头当中，我们能清晰的看到采集回来的照片，一辆红色在特斯拉跑车穿梭在太空中，不得不说令人十分的震撼。
而埃隆·马斯克其实也是一名天才来的，在校期间，就已经筹备创业并且在2002年创办了太空探索技术公司（Space X），那个时候，马斯克一直有一个梦想，就是要实现人类移民火星的目的，虽然在这个过程当中，几经坎坷，也受到08年金融危机的影响，但他每次遭受打击以后，都犹如涅槃重生一样，创造出更多的奇迹，在前几年，他还宣布要制造一个更大的火箭，为了就是2022年完成火星殖民的计划，而将特斯拉送上太空也只是他计划的一部分。
那两年的时间过去了，当年被送上太空的特斯拉跑车如今怎样了呢？据了解，该跑车回已经完成了一圈环绕太阳额轨道，并且还以每小时42609公里的速度向火星移动，对此你是怎么看待这样的事情呢？欢迎在下方评论区留言。
特斯拉汽车价格表
2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为3169-3759万元，其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为3169万元。购买汽车的时候有一些细节需要我们注意，看中一辆车型一定要先知道该车型的
特斯拉算豪车吗
算是。
虽然特斯拉的价格不算是豪车里最贵的，但也是中等偏上的水平，而且根据最新数据显示，特斯拉已经超过奥迪，成为了美国第四大豪华车品牌，特斯拉已经成为了全球新能源汽车的先驱。
特斯拉的优势
在电动车领域，特斯拉很多设计和技术都是开创性的，在引导着这个行业进步发展的方向，一个作为行业标杆的品牌，一个能引领行业发展方向的品牌，当然可以算是豪华品牌。此前特斯拉还没有国产时，其销量确实没有那么优秀，但国产后的特斯拉无疑大大提升了在国内的保有量。
特斯拉给人留下豪华品牌印象，靠的是ModelS和ModelX这两款车，这两款车不但售价高达上百万，而且在刚推出时，极富科技感和未来感的设计，也给人们留下了深刻印象，豪华品牌之所以豪华，除了车本身之外，更重要的是品牌的历史和传承给这个品牌注入的精神内核，给这个品牌附以的灵魂。
modelY买了后悔死了
特斯拉的成功说明在绝对实力面前，所有的负面信息都不值得一提，无论是否曾经讨厌过、抵制过、谩骂过，当它出现在你面前，眼角的余光总是忍不住多看一眼。
特斯拉不断地颠覆传统、打破常规，带来全新的认知体验，用销量证明了自己在纯电领域的绝对统治地位。
2021年，特斯拉ModelY累计卖了198533辆，同级别的蔚来ES6累计销量仅45094辆，压根就不是一个量级，蔚来与其要对标BBA，还不如先定一个小目标——超越特斯拉
只有宋PLUSDM-i和理想ONE销量突破了10万大关，但是差距依然很大。
作为一款空间表现一般、装配工艺粗糙、内饰如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的销售成绩，在大多数消费者眼中，这是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？
埃隆·马斯克是一位成功的工程师，也是一位成功的商人，他成功地把电动车包装成了未来汽车，成功地让电动车重新出现在大众的视线中。
他也是一位营销天才，确定了从高端电动车入局，让硅谷的工程师成为第一批车主，塑造了特斯拉高端电动车品牌形象。
特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是马斯克的个人魅力和特斯拉汽车营造出的科技感是难以复制的，恰恰也是消费者最想要的。
小鹏P7、蔚来ES6、理想ONE都拥有智能辅助驾驶能力，都是主打科技感，但是少了品牌创始人的个人魅力，再好的酒，没有故事，也难以喝下去。
埃隆·马斯克曾表示：特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。
从特斯拉Model3不断降价来看，普通消费者越来越容易接触特斯拉了，买电动车第一时间就想到了特斯拉，而造车新势力的车型越来越贵，塑造了高端的品牌形象，注定难有观众缘。
据说ModelQ的价格将更加平民，起步价在16万左右，要成为对标卡罗拉的电动车。
特斯拉不断降价，给了消费者一种占了便宜的感觉，即使涨价了，大家不但没有抱怨，反而还后悔自己买迟了。
各位观众老爷，这是什么心理啊？这就是粉丝心态，就好像iphone手机的果粉，小米手机的米粉一样，有了固有的粉丝群体，即使外人说不好，也不会影响最终销量。
粉丝会自愿宣传，自发推荐，这种细微到个体的营销是传统品牌所不具备的，而这种营销却是最有效的，比铺天盖地的广告有信服力多了。
你的朋友说特斯拉好，你的同事说特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你为了融入群体，还好说特斯拉不好吗？
特斯拉广告费几乎为0，我们却无时无刻都能看见特斯拉的消息，当产品本身就具备传播力时，它自己就是流量。
说了这么多，是不是觉得马斯克很有魅力，特斯拉很值得购买，既然大家都开始心动了，那我就开始说缺点了。
Model3刚上市时让很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就没有那么惊艳了。在大多数人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，两者的辨识度不高。
相同的外观设计，相同的内饰风格，感觉特斯拉很激进，ModelY却很保守，好在被归为SUV类别，空间表现要好一些，比较符合国人的审美。
有喜欢的，就有不喜欢的，很多人因为3大缺点而后悔买了ModelY。
ModelY一共有4种配色，分别是深海蓝、中国红、珍珠白、冷光银、纯黑色，前面四种颜色都挺好听的，唯独黑色就叫纯黑，毫无名词修饰，感觉像是抱来的孩子一样，爹不疼，妈不爱。
不过，对于喜欢黑色车漆的读者们，恭喜你，黑色车漆不加价，其它四种配色都价值8000元，只有黑色不要钱，有没有买到就是赚到的感觉？
有一句话怎么说的？买的不如卖的精，黑色车漆便宜，别真的以为自己捡到便宜了，这款车漆最大的缺点就是又薄又软。
一位特斯拉ModelY说：“车漆软、不抗造是真的，我以前都发誓买车不会贴车衣，结果还是去贴了。普通洗车、擦车都会留细小的“太阳纹”，老婆开车门，副驾驶门把手都被指甲划出了印子，吓得我当天送去贴车衣，建议车子提回来先去贴车衣。”
不仅是一位车主反映车漆薄，我们在网上随便一搜“特斯拉ModelY黑色车漆薄”，就会出现很多车主在吐槽，说明黑色车漆薄是通病。
车漆薄就格外容易划伤，下雨天被泥水冲击到车身、马路上被细小的石子打到车身都会在车漆上留下痕迹。
车漆出现划痕了，补漆还是贴车衣成为了众多车主纠结的问题。
特斯拉官方售后喷漆是600-800元/面，如果车身多处出现划痕，全车重新喷漆是1万元，在外面汽车美容店喷漆要便宜一些。
补漆或重新喷漆只能解决旧的划痕，依然难以避免新的划痕出现，很多车主选择了贴车衣，根据材料和品牌收费，ModelY全车贴膜价格在1-2万元左右。
如果你选择了黑色车漆，或者就是喜欢黑色，虽然前期优惠了8000元，但是后期将要付出更大的成本养护车漆，大家在买ModelY之前就应该做好心理准备。
ModelY的空间表现是优于同级别的燃油车的，采用了长轴短悬的底盘结构，前排乘坐空间很宽敞，横向空间和纵向空间表现良好，储物空间也比较丰富。
前排座椅没有腿托，大长腿会比较难受；采用一体式的头枕，脖子长时间悬空会变得僵硬，乘坐空间没有问题，问题是座椅设计得不合理。
后排头部空间还好，配备了全景天幕，视野很开阔，没有空间压抑感，早晚阳光比较柔和的情况下，坐在后排看风景是非常美妙的，容易让人心情愉悦。
但是座椅靠背的角度让人难受，并且又短又硬，适合腿短腰长的人乘坐，如果你“腿长股小”，长时间乘坐就感到非常疲惫。
最离谱的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地台升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地台是空心的。
如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也没有问题，如果你对后排空间比较在意，最好是自己亲自乘坐体验一下。
前排采用了双层夹胶隔音玻璃，后排是单层玻璃，由于电车没有发动机的噪音，车内相对比较安静，在后排能够感受到比较明显的电流声、胎噪声和风噪声。
当然了，也不用过多在意，这应该算是电动车的通病了，在小鹏P7和极氪001上也有同样的感受。
ModelY的悬架调校是优点也是缺点，悬架很有韧性，路感清晰，快速过弯时支撑性很好，没有明显的侧倾。
在遇到颠簸路段和过减速带时就比较一般了，会有明显的颠簸感；为了增加续航，胎压很高，能够感受到轮胎压在细小砂石上的沙沙声。
特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用车体验，自动辅助驾驶是特斯拉一直引人津津乐道的地方，可是自动辅助驾驶功能不是全部免费的，需要单独购买。
增强版自动辅助驾驶功能需要32万元，具备自动辅助驾驶导航、自动辅助变道、自动泊车、智能招唤。
完全自动驾驶能力需要64万元，多了识别交通信号灯和停车标志并做出反应，还有在城市街道中自动辅助驾驶。
这些辅助驾驶功能才是特斯拉的核心竞争力，也是特斯拉拥有超高估值的原因，外观、内饰、电机、电池都可以外包，这些没有什么技术含量。
任何一家企业都能够造电动车，但不是任何一家企业能够研发自动辅助驾驶，可是话说回来，特斯拉一直引以为傲的自动辅助驾驶功能不是标配的，智能化的体验需要额外花钱，是不是瞬间有些小失望呢？
这点就不如理想ONE性价比高了，一款车型，一个配置，没有加价，同样拥有智能辅助驾驶功能和完整AEB功能。
不过，两辆车定位完全不同，没什么可比性，我想了又想，好像真的找不到对标ModelY的车型，或许这样也是销量高的原因之一。
特斯拉ModelY销量如此之高，一定是有自身独特的优势，有人感到后悔也很正常，没有完美的车，只有最适合自己的车。
Model3适合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重实用性，后排的乘坐空间和舒适性是一大硬伤。
希望想要买车的读者，在看清缺点以后是基于喜欢购买，而不是冲动消费，我的梦想就是让大家理性选车不跟风，仅此而已。
特斯拉三大缺点
1、做工粗糙
虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙。
2、悬挂系统差强人意
根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。有车友就调侃，如果有肾结石的话，那么在破路上行驶，特斯拉能给你把肾结石抖出来。
3、安全性能低
这主要是物理按键的取消，虽然所有功能集成到中控屏幕，通过虚拟按键去操控会很有科技感。但在驾驶的时候，如果想要调整某样东西，驾驶员就得在屏幕上戳来戳去，注意力也会分散在屏幕上，从而降低了安全驾驶性能。
文 | James
车东西8月26日消息，微博网友@袁启聪近日发布微博称，一名特斯拉中国车主在使用特斯拉APP时突然发现，此前绑定成功的车辆突然不见了，取而代之的是5辆陌生车辆，且都来自欧洲。
微博网友@袁启聪发布的博文
从车辆名称上看，这5辆陌生车辆可能属于多名欧洲车主。更为奇怪的是，在特斯拉手机APP中可以查看车辆的所有信息，还能正常使用特斯拉APP的远程控制功能，包括解锁车门、打开车窗、开启空调等。
关键的是，特斯拉的手机App在解锁车门后还能远程启动车辆，从而让别人在没实体钥匙的情况下，也能将特斯拉开走。
出现这一问题，暴露出特斯拉手机APP可能存在安全漏洞。
不过，特斯拉并没有给出调查结果，同时也没有回应在技术上如何确保今后不会发生这样的情况。
车东西就此事向特斯拉中国方面求证，截至发稿对方并未回复。
截至今天上午，特斯拉APP被曝安全漏洞这一话题在新浪微博中已经有660万以上的阅读。
一、特斯拉APP出Bug 可远程控制他人车辆
根据这名中国车主提供的截图信息，他所使用的是苹果iOS版本的特斯拉APP，8月18日晚上在使用APP时，发现自己的车突然不见了，还出现了5辆陌生车辆。
中国车主吐槽自己的遭遇
这五辆车的名称分别是Andrea’s Tesla、DarthVader、Model 3、Tesso、Sven’s Car，其中4辆车在线，一辆车离线。当时，中国车主继续使用特斯拉APP发现，自己能够查看这5辆特斯拉的所有信息，甚至还能进行远程遥控，让这位车主十分害怕。
中国车主账户中出现5辆陌生特斯拉
目前，特斯拉手机APP可以查看车辆位置、剩余里程、车辆颜色、外观配置、总里程、车辆识别代码，其中涉及个人隐私位置信息。
同时，特斯拉手机APP还能对车门、车窗、前后后备箱、空调进行控制，甚至还能远程解锁车门，允许其他人员上车并启动车辆。实现这些控制功能不受距离限制，只要有网络连接就能控制车辆。
特斯拉手机APP的车辆控制功能
另外，在选配FSD完全自动驾驶能力后，车主还能在特斯拉APP上对车辆智能召唤，不过要实现这一功能车辆需要再控制者的视线范围内，即近距离控制。
这位爆料的中国网友说道：“想想（都）后怕，像我有时都会在车里开外循环睡觉的，要远程被人关了空调，得闷死在车里吧。”
发现这一情况后，中国车主立即截图，录像存证，并把这一情况反馈给了特斯拉。8月19日上午10点左右，特斯拉为这位车主修复了错误信息，目前已经能够正常使用特斯拉手机APP。
二、英国车主遇类似情况 车辆出现在同事APP中
实际上，中国车主遇到的这一情况也并非个例。据外媒InsideEVs报道，一名来自英国化名为RS的网友也曾遇到过类似问题。
今年4月外媒InsideEVs曾接到类似报告
今年3月16日，RS提了一辆公司为他配置的特斯拉Model 3，并用特斯拉手机APP与车辆绑定。但到3月23日前后，RS突然发现此前绑定的车辆从特斯拉手机APP中消失，无法使用手机控制车辆。
在联系特斯拉售后之后，售后认为这可能是个错误，建议RS先等待几天。在等待一个周末以后，特斯拉售后在3月30日联系上RS，要求他提供车辆识别代码，以确认身份。
特斯拉员工在收到车辆识别码之后，确认这辆车的车主是另外一名名为R的人，并非RS。有趣的是，R与RS在工作中还有一些交集。他们同属一个公司，但R与RS的工作地相距300英里，此前他们从来没有见过面，也从来没说过话。
RS联系上自己在300英里外的同事R后发现，R的特斯拉APP中有两辆车，其中一辆是自己的，另一辆则是同事RS的特斯拉Model 3。并且，R可以在特斯拉手机APP中控制车辆并查看车辆信息。
几周之后，特斯拉官方帮助解决了这一问题。但同样没有给出任何理由或解释。
RS认为，这是特斯拉APP出现的一个严重问题。车辆停放的位置就是自己的家庭住址，陌生人能实时看到自己车辆所在的位置，实在难以接受。
结语：厂商需要更加重视智能汽车安全性
此次曝光的特斯拉手机APP漏洞实际并非是个小问题，而是一个明显的安全漏洞。如果后台可能处理注册数据，并重新分配，对于百万级别的特斯拉车主来说都存在隐私泄漏、车辆被盗风险。
车辆智能化正在不断发展，功能也在不断推陈出新。而与此同时，车主的隐私保护、车辆安全性更加重要。我们更需要用技术保护安全，而不是变得更加不安全。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，有深圳车友在网络上发了一条行车记录仪记录下的视频，视频中一辆特斯拉轿车在行驶中突然加速，将前方一辆比亚迪纯电动出租车撞向路侧，然后该辆特斯拉轿车再次加速撞向前方的货车，造成二次碰撞，最后被货车阻停。
事故造成特斯拉轿车、比亚迪出租车以及货车三辆车型不同程度损毁，无人受伤。后来该名特斯拉车主，在特斯拉车主群中称造成本次事件是因为刹车失灵，也打不了方向盘。
但从视频来看，该辆车在事故全程未有持续亮起刹车灯或制动减速迹象，仅在碰撞瞬间闪了一下。
随后，特斯拉客服支持官方微博账号在12月21日中午回应称，经过对车辆数据的读取和分析，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。“当前我们正在协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。”
无独有偶，特斯拉品牌车型突然加速导致事故并非个例，此前也有多起类似事件。
5月21日，杭州一辆Model 3在地下车库低速行驶时，突然发生车辆无故加速情况，最后车主利用车身与墙体摩擦并拼命刹车，才将失控车辆停下。
6月16日，南昌一辆Model 3在行驶过程中，突然自动提速至127km/h，驾驶员尝试刹车无效后，采用将车辆驶出道路，通过撞上土堆强行降速，最后翻车起火。车主被送往医院抢救，事故车辆在翻车后起火，随后烧毁。
7月17日，北京一辆特斯拉在掉头时没有“一把”过，车主称车辆挂入倒档时，车辆突然失控向前行驶，幸好反应及时踩住刹车，避免伤亡事件。随后特斯拉官方对车辆进行检查，结果是车内电脑死机，以及车辆线束过载所造成。
8月9日，上海一辆Model 3突然加速，车主尝试通过撞击绿化带达到减速效果，但车速依然不可控，最后冲入加油站，事故造成加油站内两人受伤，以及三辆等待加油的车辆不同程度受损。
在今年8月温州就发起一则国产特斯拉Model 3的突然加速事故，从曝光的现场监控录像来看，该辆特斯拉Model 3以较高的速度冲过停车场拦截杆。随后猛烈撞上了停放的车辆，然后翻车。
车主经过7小时抢救才脱离危险的车主陈先生表示，事故发生时并无开启辅助驾驶功能，完全是自己在操控驾驶。当车辆出现突然加速时，自己尝试采取紧急制动措施，企图控制车辆，但并没有作用。事故造成车主陈先生严重受伤，多辆车辆以及停车场设施不同程度损毁，Model 3报废。
12月12日，北京海淀区西三环航天桥附近一小区，一辆白色特斯拉Model S发生撞楼事故。车主自述，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。造成居民楼阳台结构受损，Model S严重损毁。
当然，我们无法一口咬定这些失控事故就是特斯拉产品问题，但大部分事故在特斯拉官方介入调查后，给出的结果是“无检测到踩下制动踏板的信号”，这是否与以上发生事故的特斯拉车主所说的那样“制动踏板踩不下去”，以致无法有效制动呢？
毕竟此前有奔驰无法关闭巡航系统，在高速失控狂飙，最后由车主机智地采用“开门制动”的举措才避免悲剧发生，这个奔驰失控事件惊动了整个朋友圈，刷屏刷了好几天。事后该辆奔驰轿车已交由第三方专业检测机构检查，已排除车辆问题。而且经过层层分析，基本能断定是车主在自导自演的“好戏”。
最后，大家觉得这次深圳特斯拉Model 3失控连撞两车的事故，是车辆质量问题还是驾驶员操作问题呢？
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