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导读：一个人开仿赛的男生可能具有以下性格特点：竞争意识强：他注重比赛的胜负，追求个人成绩的最大化，有强烈的获胜欲望。自信自强：他相信自己有能力取得好成绩，有坚定的信念和积极向上的态度。冷静理智：面对竞争激烈的环境，他能够保持冷静、理智地分析问题，
一个人开仿赛的男生可能具有以下性格特点：
竞争意识强：他注重比赛的胜负，追求个人成绩的最大化，有强烈的获胜欲望。
自信自强：他相信自己有能力取得好成绩，有坚定的信念和积极向上的态度。
冷静理智：面对竞争激烈的环境，他能够保持冷静、理智地分析问题，做出正确的决策。
好胜好强：他热衷于追求胜利，并且勇于接受挑战，不断超越自己，不轻易认输。
动力高涨：他对比赛充满激情和热情，能够全身心地投入到比赛中，毫不畏惧困难和压力。
勇于创新：为了取得优势，他愿意尝试新的方法和策略，不断学习和改进自己的技能。
团队意识强：虽然参加的是个人竞赛，但他也能够与他人合作，并具备一定的团队合作能力。
需要注意的是，性格是复杂多样的，一个人的性格往往受到多种因素的影响，以上特点仅是一般情况下可能存在的性格特点，并不适用于每个人。
春风头盔。
根据查询哎摩网显示，春风450sr在价格上优惠，还送春风头盔联名款、机油，雨衣还有护具。
春风450SR是春风打造的一款中排量仿赛，是一款偏向于性能设定的车型，头盔重750克，全盔保暖。
各国分类方法不同，标准也不尽统一。但基本上有两种分类方法：一是按对机动车的管理分类，二是按车辆的用途和结构特点分类。
一、 按管理分类
为了与国际接轨，便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作，我国颁布了国家标准GB/T15089—94《机动车辆分类》。根据这项标准的规定，摩托车属于L类，即少于四轮的机动车辆。L类又分为以下5类：
L1类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的两轮车。这实际上指的是轻便两轮摩托车。
L2类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的三轮车。这实际上指的是轻便三轮摩托车。
L3类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h的两轮车。这是通常讲的两轮摩托车。
L4类——装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h ，三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（如边三轮摩托车）。
L5类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h，厂定最大总质量不超过1t，且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。通常称为正三轮摩托车。
二、 按用途和结构特点分类
在1980年以前，由于摩托车产量和社会保有量很少，没有摩托车标准，那时只有两轮摩托车（如幸福250、轻骑15）和三轮摩托车（如东风BM021）之分。
摩托车行业进入发展时期以后，产量快速增长，社会保有量大幅度提高。为了便于行业管理和交通管理，首先制订了轻便摩托车标准，于1984年发布实施；紧接着又制订了摩托车标准，于1985年发布实施。摩托车行业的发展逐步走上了标准化、法制化管理的轨道。
我国把摩托车产品分为两大类，即轻便摩托车和摩托车。按原标准规定，凡是发动机排量不大于50ml，最高设计车速不超过50km/h的为轻便摩托车；发动机排量为50ml及其以上，或最高设计车速超过50km/h的为摩托车。轻便摩托车又分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。
摩托车分为三大类十五种车型：
（一） 两轮车：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车
（二） 边三轮车：普通边三轮车、特种边三轮车（警车、消防车）
（三） 正三轮车：普通正三轮（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车）
以上一些车型的定义如下：
两轮车：装有一个驱动轮与一个从动轮的摩托车。
普通车：骑式或坐车架，轮辋基本直径不小于304mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。
微型车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不大于254mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。
越野车：骑式车架，宽型方向把，越野型轮胎，剩余垂直轮隙及离地间隙大，适应在非公路地区行驶的两轮车。
普通赛车：骑式车架，狭窄方向把，座垫偏后，轮辋基本直径不小于304 mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。
微型赛车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不小于254mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。
越野赛车：具有越野性能，装有大功率发动机，专用于非公路地区竞赛车速的两轮车。
特种车：经过改装之后用于完成特殊任务的两轮车。例如开道用警车。
边三轮车：在两轮车的一侧装有边车的摩托车。
普通边三轮车：用于载运乘员或货物的边三轮车。
特种边三轮车：装有特种装备，用于完成特殊任务的边三轮车。例如警用边三轮车。
正三轮车：装有与前轮对称分布的两个后轮的摩托车。
普通正三轮车：用于载运乘员或货物的正三轮车。
专用正三轮车：装有专用设备，用于完成指定任务的正三轮车。
近年来，颇受欢迎的踏板车属于坐式车的一种，因其外观装饰豪华，造型美观，乘骑舒适，操纵方便而受到男女老少各层用户的青睐，发动机排量从50 ml 到125ml。强制风冷，电起动，无级变速，车架和发动机全被漂亮的覆盖件包裹着，但维修、调整起来不太方便。另有一种称作“太子车”的豪华型骑式车，是青年男子的宠物，驾驶员的座位比乘员座位低一些，便于把坐在身后的女朋友“暴露”出来，以显其风流倜傥之形象。
新修订的强制性国家标准GB7258-1997《机动机运行安全技术条件》给机动车下了明确的定义：“机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、┯迷耸涑怠⒛ν谐怠⑶岜隳ν谐怠⒃耸溆猛侠��吐质阶ㄓ没�档取啊N�吮阌谛幸倒芾恚�杂诮�昀从涤猩习偻蛄旧缁岜S辛壳矣行┱�榈闹�ψ孕谐档墓槔辔侍猓�诠�壹际跫喽骄职洳嫉墓�冶曜糋B7258-1997《机动车运行安全技术条件》全国统一宣贯材料中作了明确说明：“各种机械动力装置驱动的所谓助力自行车都属于轻便摩托车。”
2020年已经到来，相信不少朋友都有计划在新的一年给自己购买一部心爱的小摩托。对于很多收入不高和工薪阶级喜欢摩托车的朋友而言，购买摩托车时候都希望能够买到一部省油耐开，同时兼具一定运动乐趣的摩托车，而且最好还是合资摩托车。目前，国内摩托车市场上面合资车辆相对较少，可以选择面不是太多，今天不二骑士就和大家分享几款摩托车，3万以内、合资车辆、省油耐开！2020年想要购买摩托车的小伙伴不妨看看。
1豪爵铃木GSX-250R
豪爵铃木GSX250R是一款合资仿赛车型，也是目前国内250仿赛车型的最高销量者。该车在外观上相当帅气，继承了超跑GSX-1000R的DNA，家族式的前脸设计配合赛车风格设计，让该车在男女骑士中深受欢迎。在动力方面，该车沿用了“摩旅神车”GW250相同的动力平台，动力也许没有那里炸裂，但是整体动力输出顺滑，非常适合新手入门，而且该车操纵性能很棒，即使对于女骑士而言，也是非常容易上手掌控。
2五羊本田鸷道CB190SS
五羊本田鸷道CB190SS作为五羊本田首款日系合资复古车，该车在去年一经上市引发众多车友追捧。CB190SS作为一款入门级复古车，外观是它最大的亮点，对于国内日益升温的复古风，该车在传统经典复古车上面注入时尚运动的设计元素，整车风格取得了非常大的突破。在配置方面，该车采用了圆灯LED、双圆筒型仪表、肌肉油箱、不锈钢排气、油箱护板等多处使用金属质感部件，基本上和海外版保持了一致。动力方面也是使用了多年成熟稳定的CB190暴风眼发动机，操作灵活顺滑。
3宗申阿普比亚SR250
宗申阿普利亚SR250是一款合资踏板车，在不二骑士看来该车是整个2019年度性价比最高的踏板车型。SR250不仅拥有非常帅气的外观，同时内在配置非常高。在配置方面，多功能TFT液晶仪表，搭载T-BOX智慧车联网系统，集合了位置服务数据服务即时通讯和人工智能四大功能，该车配备了KYB减震系统搭载ABS防抱死系统等等，如此丰富高性能的配置与SR300相比，价格仅需要26800元，可以说性价比非常高，而且据多位已经购买该车的车友反馈，SR250操控性非常高，驾驶体验感好。
以上就是不二骑士和大家分享的三款合资车，涉及了仿赛、复古、踏板三类车型，对于年轻人来说吸引力较大的摩托车，都是目前在销量、口碑、操作等方面表现不错的车型，对于2020年有购车需求的朋友不妨看看。关于上述几款车型，大家有什么看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近年来，经常看到这样的例子，某富二代或者明星放弃了宝马奔驰而骑一部普通人不知道名字的摩托车上街，内行人知道这种摩托车价值至少几十万。高档的摩托车并不比豪华的汽车便宜，在普通人眼里关于哈雷杜凯迪这类的豪华摩托，是否值这个价钱。其实内行的摩友绝不会提出这个问题，就像问别人为什么买gtr不买s400，这是两种完全不同的诉求，高档摩托车就像超跑一样，在你的一生当中驾驭它的时间屈指可数，但他就像一个精神图腾一样在你内心挥之不去。当你物质丰富了，你也会去用心追求这样一个精神图腾，而不会在乎外行人笑你傻到只剩下钱了。
比如哈雷作为高端摩托车的代表之一，售价确实不菲。其平均值在10万元以上，最高可达到50万元以上。如果单纯地从交通工具的制造成本角度考虑，哈雷的性价比并不是那么高，但是，目前哈雷摩托车的附加价值就非常高了。
放眼全球，玩机车的不仅仅是一些杀马特族，从刚毕业的年轻人到成功的企业家，他们都能通过骑摩托车找到自己的人生体验；高档的摩托车再贵，也比最高档的汽车经济些了，而且很多摩友喜欢展现自己丰满的肌肉和臀部，在阳光和风雨中追求自己不一样的人生。
首先，玩大排成为一种时尚符号。众多明星富豪纷纷加入机车大家庭，并不惜重金对爱车进行改装。据调查，在北京、上海和广州这些禁摩的地带，一样有摩托车专卖店和改装4S店，据说在里边改装一个脚踏的花费都在几千元，改装一套排气系统的价格更是高达几万元。而为了彰显个性，车主们对改装机车的投入更是惊人，滑翔车系的平均改装费用高达5万元左右。
其次，驾驭高档托车的感觉是汽车所给予不了的。拧动油门的瞬间，摩托车发出巨响，超强的低扭带来强劲的加速能力，促使骑士的肾上腺素激增。这种感觉类似千万级超级跑车带来的加速刺激感，所以花上几十万就能享受千万级的驾驭体验，算起来还是划算的。
最后要说明的是，这些高档的摩托车主要是贵在其文化的深厚影响上。在全球，高档的大排摩托车象征着自由不羁，在城市禁锢久了，人们开始寻找各种渠道来舒缓压力，这其中，骑着豪华大排去郊游更是成为中产阶级热爱的活动。这时候你买的不仅仅是一部摩托车，而是一个让人可以感受到自由的神器，为了获得自由驾驭体验，花再多钱也是值得的。
平心而论，不管这些豪华摩托车本身值不值这个价，购买它们主要是为了能让你获得认同感！有钱人的世界你不需要懂，就这么简单哦。
1雅马哈国四天剑YBR150Z动力版
来源于网络
优点：性价比高，8500的定价，合资的品质，值了。飞致150同款发动机，创核科技，车轻，15升的油箱，续航轻松突破690公里以上。后座平缓，适合拉货载人。省油。发动机和齿轮比经过调校，（强化低扭）适合爬坡和摩旅，其他特点请参考飞致150，它就是低配版的飞致。目前车主测出来的油耗平均在18L百公里左右，发动机比国三的95千瓦发动机弱，国四发动机功率只有91千瓦（依然秒杀很多150的车），极速推测应该在GPS 105左右
缺点：轮胎胎细。造型不太适合年轻人的审美，不够时尚。
8500买一辆飞致，性价比高的不要不要的，西藏新疆的摩旅不在话下，已经有很多人用这车跑回来了。轮胎前后90，比飞致的更细，建议买回来轮胎改成飞致同款100的轮胎，分前碟后鼓和前鼓后鼓版。
这里不得不提一下，国三的天剑20
这个车是95千瓦的功率，比YBR150Z动力大，还更好看，但是因为国四标准而停产了。希望以后还能见到这个车型。这个国三的天剑150极速能跑GPS 115以上，可能重新开发新发动机成本太高，厂家就降降功率当国四的用了，不上心啊，也罢，估计开发新的发动机，价格又得涨，现在这个天剑150Z价格不涨反降，值了。
2EN150
豪爵铃木EN150，一款好车，皮实省油耐用，做工好，省事省心，20年来只需要更换消耗件。听说以前是高转机，能跑130，佩奇哥没赶得上时候，没法了解。现在豪爵装的电喷各种肉，功率才88千瓦，要高转没高转，要低扭没低扭，就剩下一个皮实省心了。这个车的极速在GPS 104左右，表显120，百公里油耗22左右。轮胎很细，前后90，前碟后鼓，跑高速很飘，不安全。6挡变速系统，就这个动力，貌似6个挡没用，前面5个挡已经把动力用完。后座平缓，适合拉货载人，这是一款通勤代步拉货摩旅神车。 佩奇哥觉得这个车型也是很耐看。由于国四的到来，这款车也停产了，以后买不到这个车了，豪爵没有更新这个车的国四款式，豪爵方接任者为下面的DF150，济南铃木方为极客飒，就是大家说的铃木155（由于超 了5点的排量，将列入到下一篇文章中讲到）。EN150安装的电喷系统，比EN125的动力大，油耗却不比EN125大。豪爵铃木的漆水是强项，有人对比过3年后的NK150, 战神150，EN150，只有EN150不生锈，剩下的两车或多或少都有生锈，配件性能都没有退化。现在EN150国三清仓价8900，非常值得入手，入手EN150后，你就能放心去任何一个地方了，只管加油，不会把你丢路上。
3雅马哈飞致YS150
优点：省油，续航长，动力大，故障率低，发动机强大。这是一款摩旅神车，更是市区代步神器，油耗能低至百公里19L。
缺点：轮胎细，造型不够时尚，跟同价格的相比配置略低，减震差。
前后胎100，真空胎，液晶仪表，14L的油缸，车重130KG，坐高适合165米以上的人。国三飞致功率95千瓦，百公里加速17s+，极速GPS 115上下浮动（表显能达到132），国四飞致功率91千瓦，动力下降，达不到这个成绩了。11000的定价，也无法阻止他成为一辆好车。
飞致150以前的口碑太好了，这两年的故障率有所上升，稳定性就明显比不过上边的铃木EN150，但是比起国产车，依然强得太多，对比着国产车的那些毛病，这鸡毛蒜皮的根本不是事。一般毛病是2年后灯泡坏，整流器坏，自己动手换换就行。车友们都开玩笑：雅马哈是买发动机送车架。这说的就是飞致的配置低，漆水不太好，配件很将就。发动机强大，搭载创核科技149CC发动机，国三的功率能达到95千瓦，而国四却下降到91千瓦，这说明厂家没有用心做事，敷衍市场。在很多车友眼里，只要发动机没事，其他事都是小事，飞致150就是这样一辆车。
4贝纳利红宝龙TNT150I
帅气犀利的外形，满满的肌肉欧洲范，光是冲这个外形，就值得入手了。年轻人都趋向于入手一辆好看风骚的车，这辆车就非常符合审美。最大功率95千瓦，95牛的扭矩，油箱135L，CBS联动制动系统（好像没什么用(╯▽╰ )），前轮100，后轮130，满足你大排的愿望。4气门的车居然也只有95千瓦，拖着144KG的车身，有点像小牛拖大车，现在国三清仓价大约8800的样子，值得入手。此车通勤装X两不误，更有车主拿此车摩旅，百公里油耗车主给出大约25L百公里，配合135L的油箱，续航不成问题。
5济南铃木外星人GSX150
化油器版本，齿轮比适合爬坡，油耗比EN150大，但是劲比EN大，国三停产，以后买不到这个车了。漆水和做工比豪爵铃木差，销量被豪爵铃木吊打，这两年如果不是济南铃木出了一个极客飒铃木155，很多人都忘了还有济南铃木 豪爵铃木已经没有更新250以下的铃木车了，佩奇猜测铃木与豪爵的小排量合同到期并不续约了，下面铃木将扶持济南铃木了，纯属猜测。
外星人的最大功率8千瓦，最大扭矩108牛，恐怕要在这一堆150里垫底了，但是，跑高速不行，爬坡拉货行啊。这车成交价格大约在7600左右，没毛病，性价比可以。
6小迅龙150S
贝纳利的高端150车，好像也没高到哪里去。网上宣传的这个车是11x千瓦的功率，是本田190的劲敌，但是佩奇看到官网标注的是98千瓦，也就是离本田190的115千瓦的功率还有点差距。某测评人测出这个车的百公里加速是17S+，主流150的水准，有可能是轮胎大（100，130）了，车重，导致的。百公里油耗27L，极速GPS 117，（表显130+）这个车离本田190 的百公里加速13S有4秒多的差距。DR160 ，铃木155，CB190等车型将会在下一篇文章给出。
此车的官网定价11980，经销商有不同程度的优惠，看口才了。发动机4气门，然而功率也没有多高，跟普通2气门差不多。CBS联动制动系统，没什么用，有胜于无，如果是ABS制动系统就性价比高了。此车的用料比较有诚意，很多地方都是使用铝合金件，没什么毛病，但是据车主反映，高个子男人会卡蛋。车尾短，带人不舒适。
7ka150
还是那句话，漆水好，做工好。这个车有多个颜色，佩奇觉得绿色和蓝色比较骚。83千瓦的最大功率，属于垫底的那几辆，动力弱，不知道GPS 极速能不能破百，（表显速度免谈）。轮胎前后90，轮胎细，前碟后鼓，瘦小的身板。车身129KG，配合电喷系统，即使是12L的油箱，也不用担心旅行加油问题。这车适合代步通勤和短途旅行。街道上经常能见到这辆车，得益于零售点多，大长江这辆买菜车的销量貌似很不错，比DF150的销量高，可能也是因为DF150的定价过高的原因。豪爵的车商都有提价销售的恶习，官方定价8000多，这个车已经被提到9500多，上牌费用还不算。
8DF150
作为一款国产150，价格已经破万了，经销商还恨不得再涨1000再卖，豪爵的经销商都很有底气，我们县城都是提价出售，一个一个都不愁卖。除了价格飘了点，其他貌似没有问题，现在车主一片好评，不知道2万公里后表现得怎么样？个人觉得豪爵的车没什么大问题，除了核心技术不太行以外，车架调校，漆水做工，属于国内上流水准。发动机技术离合资还有点差距。
这车被大家视为豪爵方的EN150接任者。前轮80，后轮100，前碟后鼓（也是简配）,91千瓦的最大功率，127牛的扭矩，齐平雅马哈飞致150的动力，配合133KG的车身，具有一定的提速能力。油箱容量15升，多个车主给出的油耗在22L百公里，一箱油轻松突破650公里的续航。此车的极速只有GPS 102，勉强破百，（表显110）很符合豪爵的温柔风格。可以了，你不用天天跑极速，而提速超车是必要的。这车适合拿来过日子，外形拉风，省油，漆水好。发动机有待市场检验。一车友的豪爵踏板车125，3000公里发动机出毛病，来来回回的修，经销商也来回踢皮球，最后放弃了。不要过于迷信，豪爵也有坏车，有些经销商也不好，纯粹看人品，但是豪爵的良品率属于国产第一梯队，就凭那么多销售网点，（存在就是有道理的），还有大长江销量全国遥遥领先，就值得入手了。此车官网定价9880，经销商多数提价销售，10800左右，我这里的县城更是提到了11800
9春风NK150
动力弱。车身好看，不实用，车尾短而翘，带人勉强，拉货就不行了。88千瓦的最大功率，在这堆150里，算不上垫底，但也差不多了。轮胎前100，后130，也满足你大排的愿望，但是88千瓦的发动机拖着142KG的车身，动力表现很一般。油箱10升，续航明显比不上上边的那些车，这个车就是定位玩乐型和市区代步。漆水做工跟不上合资，3年后差距很明显，配件性能下降，配件生锈。春风的品控很一般，这车不太适合摩旅，你懂的，不要在无人区驾驶就行，平时市区装装X还是可以的。这个车的风格很时尚很前卫，很多年轻人都喜欢这个车。
10阿普利亚cafe 150
强大的账面功率，133千瓦最大功率，14牛扭矩，拥有着最大的150账面数据。前后碟刹，各种倒置减震，6挡变速系统，配置可以了。没错，这个发动机就是和GPR150的发动机一样，由于GPR150的价格已经超出了一般150的价格，将列入下一篇的文章讲。122KG的车身，配合133千瓦的发动机，此车的百公里加速直接进入12S，极速 GPS达到128，秒杀很多250（辗压各种190,160,155）。然而，这个车有着一个非常致命的缺点，就是油耗太高了，就不是普通150的油耗，百公里油耗高于36L，装着127L的油箱，这个车要频频进入加油站，跑一段时间就要忙着找加油站了。此车完全没有低扭，对新手很不友好，起步就要6000转，否则拖挡。很多车友认为阿普利亚的150就是“地表最强150”，但是佩奇认为有争议，争议就在于岛国也有一辆超强性能的小钢炮R15，虽然R15的账面数据不如阿普利亚150，但是表现出来的各种成绩都优于阿普利亚150，R15的价格也太高了，也列入下一篇文章。此车官网定价15800，齐平某190，经销商处可以议价，喜欢高转机的朋友可以入手。
11新大洲本田CBF150R
弱鸡动力，84千瓦的最大功率，典型的买菜车。外形拉风，有战斗感，适合市区代步和摩旅，质量稳定。动力属于垫底的那一档，定价10500左右，具有一定的质价比。（不谈性价比）。这个车街上也是频繁见到有人骑的，也买得过。
12GZ150铃木悦酷太子
这是一辆摩旅神车，知道他是摩旅神车就可以了。有车友指出，这个车也是20年无故障，6得很。不过由于国四的到来，铃木的这个太子要停产了。想入这个车的可以看看豪爵的宝逸。
13力帆KPR150仿赛
客观来说，这个车没有网上宣传的那么厉害，但也有它的值得肯定的地方。多数车主表示NBS版实际功率只有9千瓦，主流150动力水准，化油器供油，有小毛病，胜在性价比吧，现在国三清仓只需要7500左右即可入手。壳子比较好看，实车佩奇见过，黑色版很好看。发动机稳定性肯定比不上合资车了，但是上边的车哪有这么拉风的外形？哪有这么便宜的价格？前90，后120的轮胎，前后碟刹，150KG的车重，这个重量对于150来说，已经偏重了。油耗百公里在27L左右，27L的油耗，对于一辆150来说并不光彩。油箱14升,续航不用担心。极速大约在GPS 105左右。有车友表示NBF版的很流弊，但是现在已经买不到NBF版的了，都是NBS，为什么？那么可能性就是：厂家为了进一步提升发动机的稳定性，降低了发动机的功率。这一招向本田和豪爵看齐。就是本来能跑110的车，限制你跑105，那么发动机的耐用性就高了一点了。随着国四的到来，这辆车也停产了，估计国四换上电喷后，动力会更弱。现在7500的清仓价，入一辆仿赛，装X把妹，很值得。
14五羊本田幻影150
定价13万，本田最懂粉丝经济，感觉这个车就是拿来圈本田粉的钱。除了价格高，没有其他问题，动力一般，无突出表现。以前老幻影的影响很大，那是以前可选择的车少。到了今天，现在街道上见到的都是老幻影了，国四幻影很少，说明这辆车销量惨淡，也说明了中国老百姓的智商正在提高，可供选择的车也多了。
数字不代表排名，不分先后，顺序随机。没有上榜的摩托车并不代表不好，
第一款：铃木GSX-250R
售价：26680元
推荐理由：GSX-250R是豪爵铃木旗下的入门级仿赛车型，基于GW250平台打造的它有着极易上手的特性，250cc的黄金排量在新手入门和日常通勤之中都是一个不错的选择，与其它仿赛车型相比，它的骑行三角更加舒适，同时178kg的整备质量不会为你日常走街到来负担，正因此它在**姐们朋友圈中的镜率也是最高的。
外观上第一眼看上去便会让人觉得：这辆车很贵！尤其是海神蓝，亮晶晶的漆面很有质感。传承了家族理念采用单灯设计，大灯为卤素光源，并且整车的流线十分顺滑，再搭配上辨识度极高的U型尾灯，骑上它一定又酷又飒。
日常出游或是上班通勤完全够用。直列双缸，实际排量248cc的发动机，铃木GSX250R ABS版在动力上搭载了一款经过重新调校后的250cc长行程双缸发动机，它的最大功率达到了184kW（25马力）／8000rpm，最大扭矩达到234Nm/6500rpm。
在配置方面，GSX250R配备前双后单活塞日信卡钳，与ABS系统组合提升安全性；带有预载调节功能的后多连杆悬挂也进一步提升了舒适性，15L的油箱配合官方百公里35-36L/100km的油耗，续航里程长，十分经济可靠。
第二款：春风250SR ABS
售价：21680元
推荐理由：国产250级别小钢炮，源自250NK街车的超强发动机，可以迸发出205kW（278马力）的最大功率，780mm座高较低，整备质量165kg，使它成为了众多**姐的心头挚爱，帅气的跑车外观自上市以来便受到了众多车友关注。
颜值可谓是相当抗打，车身的各部分都很协调，大包围也非常具有战斗气息，看上去就是一台血统纯正的小跑车，一点也不输其他同级别仿赛。尤其是前脸灯组设计，不仅极具代表性，并且在夜晚之中十分炫酷。
通过多项技术采用和升级调校后，250SR的前段加速凶猛，中段具备较高爆发力，为了摩友玩家在赛道竞速中提供更刺激的体验。在9750rpm时输出205kW（278马力）功率，在7500rpm时最大扭矩为22Nm。通过专业的测试车手测试，250SR的表现非常优异。
春风250SR主打运动，并且赋予了它一定的驾驶乐趣，是上班通勤或好手。赛道或是跑山它的骑行姿势可以使身体保持更低的重心，在弯道中迅速的做出重心转移。它在配置上最诱人的要数滑动离合，对于手劲小的女孩子真的是一大福音。还有全液晶的TFT仪表，也展现了春风在设计上的科技感。
第三款：Vespa Primavera 150
售价：33000元
推荐理由：Vespa Primavera 150是出了名的适合**姐，轻巧灵动的车身，让女孩子也能轻松挪车，小巧可爱的造型，不仅复古，而且更能衬托出女孩子的个人魅力，无需挂挡，穿着小白鞋也能骑！
Vespa Primavera 150传承着经典的意式风情，外表圆润可爱，有着众多的配色，再配上两个圆圆的反光镜，就像是为了引领潮流而诞生。全新设计的领带起到了“高光”作用，让Vespa这个“小精灵”更具动感。
它的身材虽小，但在动力方面这个小家伙一点都不含糊，小小的身体蕴含强大的能量。它搭载了单缸150cc风冷三气门i-get发动机，安静平稳，为每一个拥有它的人提供着安逸舒适的驾驶感受。
在配置上，除了惹眼的LED灯具外，还配备了USB充电口，前轮ABS系统也得以延续，安全性大幅提升后，日常游玩或是通勤它都很合适，特别是它的座桶不同于挡车，在通勤的路上，可以存放大量的随身物品，包包再也不用随身背着，也为出行提供了便捷条件。
第四款：标致Django LCT
售价：22800元
推荐理由：它的亮相可谓是给复古车迷打开了新的一页，它属于欧式复古踏板，特别是它小狮子的logo，十分的可爱，在做工和用料上也体现了欧洲车该有的水准，质量和保值率也是不言而喻。
Django LCT的设计很有特点，颜值真的是不低，它整体的线条都很圆润、流畅，将整车的灵性体现的淋漓尽致，从设计来看，仿佛追溯回了五六十年代的欧洲，复古的气息环绕整个车身，想要情怀的话它确实是不二之选。
爱TA自然要陪TA走更远的路，很多男士都将它作为送给爱人的首选礼物，因为它新款搭载着1496cc的单缸水冷发动机，提高了动力的同时也降低了油耗，并且水冷方式比风冷更适合长时间通勤。
这只“小狮子”的座垫相当舒适，宛如行走的沙发，爱TA一定要给TA最贴心的呵护。前后为碟刹制动，说走就走，说停就停，并且它的整备质量不算很沉，即使重刹也不会有太大的摆尾幅度，在高速行驶时车身依旧很平顺。
第五款：本田CM300
售价：即将上市
CM300则打响了本田国产化的第一枪，价格也是直逼众多国产车型，凭借Rebel家族的出色外观和3万元出头的超低售价，在可预见的未来，可能将成为GSX250R之后的又一款“国民街车”。
在外观设计上，你很难一眼看出CM300与CM500之间的区别，虽然单缸发动机占用车身空间更小，但得益于充满肌肉感的车身线条，其所营造出的视觉感受能够看齐大排量巡航车。
