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导读：要吐槽一下汽车之家，为啥不让改名字和头像[晕]，之前在汽车之家一直处于摸鱼状态，东看看西看看，直到决定把父辈传下来的老爷车换掉，于是才上来看看进行各种参考比较，一直在奇骏、荣放、CRV之间犹豫不决，当时新款荣放还没上市，一直是看的老款，后来
要吐槽一下汽车之家，为啥不让改名字和头像[晕]，之前在汽车之家一直处于摸鱼状态，东看看西看看，直到决定把父辈传下来的老爷车换掉，于是才上来看看进行各种参考比较，一直在奇骏、荣放、CRV之间犹豫不决，当时新款荣放还没上市，一直是看的老款，后来正好赶上十一的时候在梅江有车展，于是决定去现场转转。在丰田展台这边一眼看到新款荣放，当时还傻傻的问销售人员这是新汉兰达吗，挺霸气啊[得意]销售妹子说：哥~咱们这边是一汽丰田的展台，汉兰达是广汽丰田，这款车是下半年要上市的新款荣放……我[尴尬]，尴尬之余却又对新款荣放暗生情愫，问销售人员什么什么时候上市，销售说应该是在月底上市，目前售价待定，但是可以提前预订，越早预订越早提车[可怜]后来又去了日产和本田的展区，但是已经毫无看车的兴致了，因为我心里早已有了答案[害羞]
高大上的丰田展区
车展上的新荣放~牛油果绿配色[偷笑][尴尬][尴尬]
回家在网上各种查找资料，原来新荣放是TNGA平台的新作，其实什么是TNGA我也不清楚[疑问]，只是觉得新技术肯定是更好的吧，后来又看了TNGA其它车型的资料，以及中保研的碰撞测试，TIGA车型无一例外都是优等生[发呆]，安全性靠谱。后来和家人商量了以后决定了等新款荣放。至于颜色的选择媳妇认为白色的好看，于是联系了车展上认识的销售，销售说正好店里有一台白色测评车在店里，可以过来看看，决定的话可以先付定金。
丰田奕泽和凯美瑞两款TNGA车型安全性都是G，G的意思应该是GOOD吧，领克和雅阁也是GGG，领克真是为国争光[憨笑]
当时周末过来的时候赶上店里有活动，主持人正在讲解汽车知识，正好在讲新荣放，新想：我去！这该不是为了让我订车专门布的局吧[发呆]这消耗人力物力也是够大的，能从我身上回本吗[偷笑]主持人声情并茂的讲解汽车知识，幽默的风格逗得下面观众前仰后合，一度让我以为他的职业是相声演员[嘻嘻]新荣放是GA-K平台打造的，置于GA-K是什么，我还是不知道[尴尬]，当主持人说了一句雷克萨斯ES就是基于GA-K平台的，瞬间让我了解到GA-K就是高大上的意思[得意]
主持人正在讲解基于GA-K平台打造的新荣放，看到照片右侧又抱琵琶半遮面的那辆车了吗，那个就是销售说的测评车了
说实话新荣放真是比老款看着硬朗多了，彪悍的前脸更能显示出他是一辆SUV，一度让我以为它是汉兰达
这算不算硬派SUV[发呆]
彪悍的前脸，口型是[难过]，仿佛在说：喂，前面的弟兄，你瞅啥，我不好惹[偷笑]
看过旁边的展车后媳妇表示很满意，招呼销售小妹过来登记信息交定金，至此开启了漫长的等待期，等待的过程如下： ======================================[嘻嘻]==========================================[微笑]==============================================[发呆]===================================================[难过]========================================================[撇嘴]============================================================[发怒]===============================================================[爱你][嘻嘻][胜利]
中间几次问销售小妹什么时候到车，小妹答曰：哥，好事多磨，您再耐心等上些时日~[玫瑰]十日复十日，等的我花儿也谢了[凋零]，终于赶在春节前等到了销售小妹的电话，我这个激动[篮球]，当天带着膨胀的银行卡去店里验车、交款，提车是第二天，期间车在店里给做了贴膜、底甲、除味、加装行车记录等等，在店里做了一站式，交购置税，选牌、保险、出行驶证、临牌等等。本来想着过年期间开着我的新荣放走亲访友、载着媳妇回娘家，可以计划赶不上变化，新冠病毒爆发，疫情发展的迅速程度超乎想象，武汉封城、接着湖北封锁，再到各省实施交通管制，最后大家都猫在家里躲避疫情。这场疫情，让全民成了厨师，医护成了战士，教师成了主播，公务员成了门卫，家长成了班主任[冷汗]最后武汉加油！湖北加油！希望疫情早点能够结束吧，待到春暖花开时，我还想开着我的新荣放带着家人去踏青[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
此情此景让我想到这首词： 卜算子·咏梅—— 风雨送春归，飞雪迎春到。 已是悬崖百丈冰，犹有花枝俏。 俏也不争春，只把春来报。 待到山花烂漫时，她在丛中笑。
蓝底的双擎标志
相比老款荣放圆润的外形我更喜欢新款线条分明的硬朗风格
主驾车门的功能键，左右后视镜调节和车窗升降按钮
重新换了真皮方向盘，握持感好了不少
双擎版本的仪表盘，科技感十足，请原谅我小白？双擎的不需要显示转速吗？
中控大屏幕，好像照片里出现了我的影子，一不小心入镜[嘻嘻]，出门防护工作要做足，口罩手套一个都不能少[调皮]
后排视野，其实我是把后排座椅放倒了在后备箱拍的[偷笑]
开启拉货模式[嘻嘻]
后备箱的容量也是不容小觑
打开隔板下面是小备胎和千斤顶
中控台全景照，请忽略我的腿、矿泉水瓶子和刚刚做卫生用的抹布
最后再来一张后排特写吧
就先分享到这里，后面打算再来论坛分享一下用车感受
新款汉兰达海外到店，老外提车后爱不释手，全景天窗配置高
在中国汽车市场上，只要一提起大七座SUV车型，那就绕不开丰田汉兰达，这款车可以说是合资品牌中型SUV的标杆产品，虽然经常会被汽车媒体同行“吊打”，但是汉兰达这款车的销量依然是一骑绝尘。中国市场上在售的汉兰达车型已经属于老款产品，因为汉兰达在海外市场已经开始大换代，近日新款的汉兰达在海外到店，看点确实有很多。
这台新汉兰达是经典的白色车漆，从外观设计方面看，新车的颜值确实有很大提升，前脸进气格栅尺寸虽然不大，但是采用了当前很流行的黑色中网装饰，中间还贯穿了一道镀铬亮条，远看其实有点像斯巴鲁森林人的车头造型。两侧可以看到LED大灯光源，靠下的位置标配了雾灯。引擎盖的接缝更加整齐，正前方几乎是一道直线。
车身侧面依然是很典型的中级SUV身材，C柱后方保留了大面积三角窗。因为这款新车基于丰田TNGA新平台打造，尺寸也有了一些变化，轴距比老款车型拉长了6公分，肉眼观察是很难发现有加长的，不过内部乘坐空间会有一定程度的改观，尤其是腿部空间，6公分的小改动都是很明显的。车尾并没有跟风采用贯穿式尾灯，不过新尾灯可以看到一些雷克萨斯的风格，高级感是很到位的。
实车在海外到店之后，就有老外赶来提车，这位中年男子对新款汉兰达爱不释手，打开车门之后可以发现新款汉兰达的内饰改动也不小，中控台面上配备了更大尺寸的悬浮屏幕，与国产版本的新款RAV4荣放比较类似，车机系统的流畅度很不错，打开导航的响应速度很快。后排不仅有空调出风口，还增加了2个USB充电口以及一个插座电源。
这位国外的中年车迷买到一款高配版本汉兰达，新车带有超大尺寸的全景天窗，打开之后甚至可以覆盖到后排乘客的头部空间，看来不只是中国消费者喜欢天窗，国外也是如此，有了大天窗之后，虽然没有太实用的功能，但是长途旅行的话，天窗可以带来更通透的乘坐体验，不至于感觉压抑。
海外版的新款汉兰达搭载了35升排量的V6发动机，极限输出高达215千瓦，这样的动力已经可以媲美一些性能车。不过新汉兰达如果引进国内的话，预计会沿用当前的20T涡轮增压发动机，毕竟中国市场上对排量的限制更加严格，如果对马力数据有更高的追求，可以等待混动版本，加速能力会有质的提升。
问题来了，你觉得新款汉兰达好看，还是老款好看？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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谈起中大型七座SUV标杆车型时，相信各位首先想到的就是丰田汉兰达。自从2009年4月广汽丰田正式国产之后， 汉兰达凭借着出色的产品力在消费者当中树立起优秀的口碑，得到人们的一直认可，以至于上市多年市场依然供不应求，等车时间普遍维持在一个月以上，甚至在部分南方地区仍需加价提车。另外，全新一代汉兰达已经在国外完成换代，国内关于这款车的谍照也越来越多，那么趁着新老交替这段时间，重新开一开现款汉兰达，不仅为接下来试新车做准备，同时也来考究一下汉兰达经久不衰的理由。
外观设计
尽管这代汉兰达已经上市多年，但它的造型即便放到现在也不会觉得过时，前脸使用大尺寸梯形进气格栅，富有张力且具有极高辨识度，与雷克萨斯纺锤式格栅非常接近，只不过内部换为横条镀铬，并且在中期改款后汉兰达提供三种不同格栅设计，精英版和豪华版为年轻时尚的哑光样式，至尊版则采用银色高亮镀铬，而尊贵版则为专属黑色设计，并在周围添加一圈镀铬饰条，一暗一亮，形成良好的视觉反差感。
侧面造型没有太多花里胡哨的设计，贯穿车身的腰线与搭配上富有力量感的轮拱，使得汉兰达看起来格外硬朗，同时平直的车顶设计也给车内带来足够规整的乘坐空间。车身尺寸方面，长宽高分别为489019251720mm，轴距为2790mm。
对比前脸拥有三种形态的进气格栅，尾部则稍显平淡，整体呈简洁稳重风格，面积硕大的尾灯虽然造型没有太多可说的亮点，但放在这辆汉兰达身上却无比贴合，如果选择浅色车身，那将会与底部塑料装饰板形成拼色设计，丰富视觉层次感。除此之外，可开启式后风挡也得到保留，日常寻找一些简易物件时不必打开这道沉重的尾门。
内饰设计
内饰设计走的是居家实用风格，通过平直线条勾勒出造型规整的中控台样式，看起来相当自然轻松。内饰用料也做到这个级别平均水准，采用大量软性材质覆盖在门板、扶手、操作台等位置，个别地方甚至用上了真皮包裹，尽显高级感。
三幅式方向盘握感舒适。大小适中，表面真皮手感细腻，稍有不足的是两侧多功能按键塑料感比较明显，同时使用起来会有些松垮，档次感有所打折。仪表盘为机械+小尺寸液晶屏组成，优点就是直观清晰，缺点就是科技感不足跟不上潮流，不过丰田在售车型貌似没有一款车是带有全液晶仪表盘的，不得不说，科技氛围营造方面还是德系品牌的强项。
科技感缺失不仅仅局限在仪表盘区域，中控屏幕在2020年也是难登大雅之堂，虽然尺寸来到10英寸，但界面分辨率低、系统界面配色单一以及乏善可陈的功能，都让这块屏幕的装饰作用大于实际作用。
空间表现
超高的空间利用率是汉兰达被国人所追捧的主要原因之一，前排空间不必多说，第二排座椅支持前后移动以及靠背角度调节，如果第三排没有乘客，那么腿部空间可以达到两拳甚至更多，即使需要为第三排腾出空间，也能保持在一拳左右，无论是哪一种形态都不会出现空间捉襟见肘的情况。
来到第三排，尽管依然有一种小板凳坐姿，但相比同级竞品SUV情况要好上许多，起码乘坐一个175cm的成年人没有太多问题。
动态体验
动力方面，汉兰达搭载20T涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350Nm，传动系统与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。
由于最大扭矩介入时间较早，在1700rpm时候涡轮就开始工作，所以汉兰达在起步阶段响应非常迅速，城市路况跟车加速游刃有余，感觉都不像是一辆搭载涡轮发动机的车型。但在中后段再加速能力则受限于马力和车重，推背感较低速区间弱了不少，这时可以利用变速箱的手动功能将档位保持在最佳输出区间，以达到最佳动力输出。
丰田的变速箱向来都是让人挑不出毛病的存在，无论是高速行驶亦或是堵车时走走停停的低速工况，它都能保持平顺状态，换挡动作润物细无声，存在感很低。
底盘方面采用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂结构，给车辆的行驶稳定性和舒适性打下硬件基础。日常经过颠簸路面时能很好的过滤由底部传来的细碎振动，即便面对连续坑洼路面及减速带时也可以利用富有韧性的悬挂拽住车身，从而避免产生过多的弹跳。
一圈看下来，如果将汉兰达比作一件物品的话，那么我会选择用球来做比喻，因为抛开价格因素，汉兰达呈现出来是面面俱到，用户日常想要的东西它都能满足，尽管呈现出来的效果不算完美，但追求“中庸”不正是符合我们传统购车思维吗？
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能值十三万块钱左右十年车龄汉兰达售价大约在1198到1398万元，在二手车辆当中，车型的保值率是非常的高。
动力方面，2010款丰田汉兰达搭载一款35L V6汽油发动机，最大输出功率273马力，峰值扭矩337N·m，配备一款5挡自动变速箱汉兰达还包括一款 27L直列四缸发动机，其最大输出功率190马力，峰值扭矩252N·m预计改款汉兰达仍。
10款汉兰达应该没有蓝牙连接设备如果需要可以加装，最好到4S店让专业人员加装，汉兰达是丰田生产的一款大尺寸的SUV，口碑非常好，市场保值率也是最高的。
丰田汉兰达外观很霸气，非常符合我的口味，整体的轮廓线条特别饱满，显得车子非常的囻润，而且车子的车灲和轮胎的设计也瞬间提升了整个车子的档次，车子非常大气飄逸，我觉得非常的喜欢。内饰也是比较偏简约风的，算是我挺喜欢的风格，而且做工和用料方面也算是非常不错的。
整体空间我觉得还算是设计的比较合理的，至少是比之前的旧款式车子要更大一些，尤其是前面的空间真的算是挺大的，但是相对来讲的话，车子的后排空间我觉得会有一些小，坐人的话，是完全没有问题的，就是腿的话感觉有一些狭窄了，平时想翘二郎腿什么的就会感觉比较局限，腿的活动范围就是会受到拘束。
我觉得车子的动力确实算是非常不错的，特别满意，无论是在高速行驶的情况下还是低速行驶的情况下，这款车子开起来都算是挺舒服的，最关键的就是车子本身的稳定性特别好，给了我非常足够的信心去掌握它，我真的有一个非常良好的驾车体验感。我觉得操控性真的还算是挺高的，虽然方向盘设计的稍微大了一些，但是确实操纵起来非常灵活向也算是挺精准的，最关键的就是车子开车特别平稳，不会感觉到轻飘，当自己掌握这款车子的时候就有足够的信心和力量去操纵这款车子，我觉得就是非常不错的。
在买车的时候销售就跟我普及了，这款车子的油耗还算是挺低的，而自己提车回来，我发现这款车子的油耗确实还算是挺不错的，虽然没有销售说的那么低，但是至少是在我的_个预眀油耗范围内的，再加上平时开车的话，也还算是挺舒服的，所以我觉得这款车子的油耗还算是比较合理的。舒适性是真的挺不错，座椅设计得特别的柔软舒适，底盘也硬中带柔，反正整个车子的内部设计我觉得都还算是挺喜欢的，坐在车里面就是挺舒服和温馨的吧。
花30万提辆丰田汉兰达值吗？用车2964公里后，车主说了一句大实话！优点：首先我最满意的就是车子的外观，确实刚开始购买这款车子的初衷，就是因为外观和内饰特别符合我的需求，平时我的日常生活的话就是比较喜欢千净简洁一点的，所以这款车子的设计风格算是非常符合我的需求整体的设计就是偏简约风，无论是车身的整体外观还是内饰的整体布局，都非常符合我的口味，首先就是车子的外观，前后大灯的设计相互呼应，无论是形状还是大小，我觉得都设计得恰到好处。然后整个车身的线条也是非常饱满的，显得车子很有力量感，综合来看外观真的就属于非常大气飘逸的感觉，而且车子的内饰做工方面也算是非常细致的，用料方面也非常良心，反正整体的车子的档次欠我觉得就是非常高端的，给人的感觉就非常舒服。缺点：这款车子让我觉得不太满意的一个地方，就是后排的腿部空间，车子的整体空间我觉得还算是挺合的，但就是车子后排的腿部空间相对来说小了一点，平时想翘二郎腿什么的，感觉空间稍微有些憋屈。
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买汉兰达的十大忠告如下：
忠告一：谨防加价提车
加价可以算是丰田品牌的“传统”了，汉兰达不论新旧款车型在终端都存在不同程度的加价行为，即使小部分商家号称不用加价也可能存在捆绑销售的问题。所以广大消费者在购买丰田汉兰达的时候一定要拒绝加价，宁可延长提车时间也坚决不助长加价提车这样的歪风邪气。
忠告二：汉兰达不适合热血激情的年轻人
丰田汉兰达是一款主打家用的SUV，虽然新一代车型的外观看上去非常动感，但实际开起来并没有什么操控感可言，动力够用却又让人感觉无欲无求，不论驾驶员开得多激进车子也依旧“稳如老狗”，所以追求激情的年轻人不适合开这款车。
忠告三：不接受双擎的用户慎选汉兰达
从国内汽车市场可以看到，目前汉兰达采用了2021款、2022款“两代同堂”的销售模式，其中2022款换代车型全系均采用混合动力系统，如果消费者觉得双擎不靠谱，想要选纯燃油车型就只能买老款的汉兰达了。
忠告四：汉兰达的内饰老气
汉兰达换代前外媒就曝光了新汉兰达的内饰，当时大家都觉得新车型的内饰终于科技起来了，但当车子引入国内以后人们才发现中控屏尺寸原来这么小的，整个中控台虽然算不上难看，但在档次感和科技感方面难以和同价位其他车型相媲美。
忠告五：丰田的品牌效应比不上豪车
如今有很多人买车就是为了泡妞的，而汉兰达在不了解车的人看来就是一个“破丰田”，如果大家买车是为了讲究排面那可能考虑BBA会更加合适。
忠告六：7座刚需型用户建议选MPV
显然很多人买汉兰达都是奔着7座去的，但其实作为中型SUV，汉兰达的第三排座椅还是更适合应急使用，成年人长时间乘坐是非常容易疲惫的，因此有7座刚需的用户选MPV才是王道，汉兰达更适合主要用于个人代步，但偶尔带家人朋友出去玩的一类用户。
忠告七：汉兰达也会出现故障
在很多长辈的印象中丰田品牌的车是“开不坏”的，但其实这种说法存在明显的夸张成分，虽然丰田车的品质确实比较高，车子不容易出现大的故障，但一些小毛病还是难以避免的。丰田汉兰达在车质网中被投诉最多的分别有机油增多、机油乳化、后视镜故障、部件开裂等，因此不要以为买了汉兰达就一劳永逸，这款车一样需要车主花心思养护。
忠告八：新手慎选汉兰达
新车的驾驶技术往往不太熟练，而丰田汉兰达这款车本身的尺寸又比较大，所以新车开汉兰达会很难把控好方位，一不小心就可能造成磕碰、剐蹭，而汉兰达作为日系车又是出了名的车漆薄，车漆很容易就会被刮花，所以新车不太适合买这款车，建议先从尺寸小的车开始练起。
忠告九：尽量不要选中低配车型
别以为汉兰达敢卖上二三十万配置就很丰富了，实际情况恰恰相反，入门级汉兰达不仅没有配备驻车雷达、倒车影像、定数巡航、天窗等主流的实用配置，就连皮质座椅和方向盘都没有，这样寒碜的配置很难满足家庭用户的需求。
忠告十：提车后记得散味
根据车主指南网的了解，不少用户在提车后都发现汉兰达存在较为严重的异味问题，这可能是因为内饰使用的材质不够高档所造成的，消费者在提车后应该及时给车子进行散味处理，这样才能在最大程度上给家庭成员带来安全保障。
