.jpg)
总体来说，我觉得没有必要买了，因为个人感觉配置价值各方面都不值得了，接下来就说说各方面的问题吧。 先说说驾驶体验，动力强劲，正常来说足够你用，起步感觉有点肉，可能因为本身自重原因，不过怎么说肯定是干不过新能源，够用就好。高速感觉就一个字，稳，140以下无感。开过3系，总感觉高速上轻飘飘的。 虽然还没有换代的消息，但是现在购买确实有点尴尬，因为如果只是2019款和2021款去比，只是改款不会有太大变化，但是如果今年突然给你整个新一代车型，2022年上市就很尴尬了，新一代和年改款完全是两个概念，除了名字一样可以说是两个车了。 第二个问题也是最大的问题，我觉得是油耗，使用壳牌92号，市区油耗常年15个朝上，不知道是不是个例，和个人驾驶习惯也有关系，高速稳定8~82。然后就是保养完，过一段时间机油就少一截，用车很少，不确定是烧机油还是油底壳漏油，这个算金牛常见问题。 如果确定了想要现款可等可不等，新一代车型上市前后现款会有更大优惠，不过目前还没消息不知道要等多久，而且二十来万的车优惠多也多不了多少。 福特售后不行，工作质量我觉得就和一般小修车店差不多，效率还要再低一些，地区有差异。总的来说，车是好车，你可以不用太多考虑车本身的问题，每个车都有自己的问题，看你能不能接受，喜不喜欢。不建议买15T，动力差，油耗高。 贬值率高(一年出一款真不是人能干出来的事)，市场保有量低，售后差。 当前售卖的金牛座是2015年上市的第七代车型，目前改款到了2019款，汽车行业里常规来说一般6年左右一换代，更具体点5-8年（80%以上集中在6-7年）。而且2019年后到现在也没有改款，大概率是要换代了，只不过还没有消息。 总的来说是不值得推荐的，要看个人情况啦。汽车后尾的英文是什么意思啊从父亲手里接过来的朗逸，已经经历了十年栉风沐雨，近来问题频发，各种修理和更换配件都让我疲于应付。虽然有过无数美好过往，夕阳无限好，只是近黄昏了。不过老朗逸带来的经济性真的是非常贴心的。良好的空间表现和油耗表现让我对这辆车恋恋不舍。 今年家里新添人口，终于下定了决心，置换一辆舒适性好，品质高、动力强、大空间的中级车。期初考虑的车型真的不少，凯迪拉克的XTS是我非常喜欢的类型，可惜因为夸张的油耗犹犹豫豫中错过了黄金购买期（接受不了和朗逸之间油耗的巨大变化）。后来对沃尔沃S90发生兴趣，试驾下来，对车子的隔音降噪水平表现不能接受，加上家里有辆沃尔沃XC60，对沃尔沃高昂的配件费用真的是心有余悸，只能依依惜别。对老朗逸的良好经济性念念不忘，老是拿来对比，思前想后，感觉自己是不适合豪华品牌的。转而考虑普通合资品牌中型车。雅阁虽好，却不是我想要的。帕萨特的撞击测试让我对大众的好感一落千丈，没有了信心。阿特兹是好车，可是以前开过很多年的马六轿跑，不想再重复了。小众的标致508L看起来很香，可是不敢下手。金牛座的我加上选择困难症，换车问题让我头疼不已。老朗逸虽然外表还非常硬朗，就像一个迟暮的老人一般，零部件在悄悄老化，问题频发，修车占据了我大部分的空余时间，让我疲惫不堪。十年美好回忆里老朗功不可没。其实早在06年的时候就非常迷恋老款的凯美瑞，对大气的外形念念不忘。当时在我眼中，凯美瑞比奥迪A6L还要大气。可惜现款的运动风格太过于浓厚了，而且媳妇并不喜欢凯美瑞。在经历了无数的乘坐体验和试驾以后。本着不忘初心，继承发扬老朗逸的优良经济性传统，继往开来，后浪精神，发挥金牛男的一分钱掰开花的优秀品质。我选择了这辆一汽丰田亚洲龙。 选择这辆车的理由： 首先，本人是典型的金牛座，小气是与生俱来的。不舍得花钱，能省则省是我的座右铭。选车就得选保养便宜，质量好还省油的车子。BBA无疑诱惑力是巨大的，可是后期维护费用和高昂的配件价格都让我望而却步。但是往往大空间的轿车都不省油，虽然眼前油价是不高，但是我们伟大的两桶油一直在抱怨亏损，我知道这种低油价的日子时日无多了。雅阁是好车，可惜对内饰不感兴趣。 亚洲龙可以加92号汽油，还是混动，百公里也就5个油，真的太符合我的预期了。丰田一贯的品质口碑，也让我对这辆车多了一分好感。8秒多的加速也让老夫甚感欣慰。据说和同门师兄豪华品牌雷克萨斯ES还有着极其亲密的关系，这让我更加坚定了购车的决心。 其次，混动顶配的配置真的可以说超级丰富了。什么座椅加热通风，ACC自适应巡航，14扬声器的JBL喇叭，我能想到的都有了，想不到的也有了。来自丰田强大的TNGA平台，和师兄ES同宗同源的三大件，无疑对外来说是个致命的吸引力。 再一个就是超过2米8的轴距，带来充足的车内空间，对于都是大个子的家庭来说相当实用。何况外形内饰都这么合眼缘，这一点非常重要。而且4年10万公里的质保,电池8年20万公里这个真的太给人底气了。就跟相亲找对象一样，一眼定终身。当年高达24万的售价，让普通消费者望尘莫及。要知道当时在我们三线城市，24万几乎是一套房的价格！这代经典的外形，深深扎根在我的心里。就好像年轻时候喜欢过的姑娘，那种深埋心中的悸动。亚洲龙，因为修长的车身，上扬的腰线，夸张的中网设计，哪哪看着都舒服。用成都话说，巴适得很，安逸~！ 流光银的车漆特别漂亮，但是这个颜色恐怕后期不好维护，也不枉费我贴了一层车衣，平时小剐蹭都伤不到车漆表面，钱花的还是值得。夸张的中网带来的视觉冲击力很强大！优良的车漆工艺带来视觉极度舒适。中网采用类似雷克萨斯的大纺锤设计风。车身修长线条流畅饱满，风阻系数优秀。4975MM的车身尺寸，初次驾驶需要适应。在灯光配置上和大哥ES系列并没有什么差距。前中网设计比较夸张，多层次线条设计，带前泊车雷达。雾灯也整合到缝隙中，不点亮的情况下不容易察觉。两侧凸起的“龙腮”是镂空设计可以给刹车片降温。侧面像一只张牙舞爪的猛兽，在伺机寻获猎物。纯电模式下只能听见轻微的胎噪。这种优秀的NVH体验，过去只能在百万级豪华车型上才能享受。牛头车标带玻璃罩，加上类似雷克萨斯的设计风格很显档次，下方还集成了360摄像头。车门上的身份铭牌。告诉大家这是一辆混动车型。18寸轮毂带来的视觉效果也是非常出彩的。远看非常协调。AVALON这个字母的含义很多，历史渊源颇深。这里就不一一赘述了。老实讲，门把手的造型不算特别出彩，我更喜欢奥迪系列的半镀铬把手。不过无钥匙进入和一键启动一样都不少。尾灯设计很有立体感。错落有致。混动版专属尾标。鲨鱼鳍的效果非常出色，质感很强烈。内饰选的干邑色和黑色双拼，一个是比较耐脏。另外就是视觉效果特别好，舒适~ 我是个很懒的人，但是又不能容忍自己的座驾太脏乱。座椅太浅色了，容易脏，不适合我。双色真皮方向盘手感很好。多功能按键丰富，使用上手困难度低。开启画面比较简洁。但是像素并不很高。中控整体线条比较直来直去，很难想象这出自一个女性设计师之手。丰田真的是大厂风范，很懂得如何讨好消费者。14代皇冠面对强大的竞争对手已经尽显疲态，尴尬退市。为了填补这个中高级车型的空缺，亚洲龙营运而来。对于这么一款有里有面的车子，我根本就没有招架之力。 先说一下车子的动力吧： 百公里8秒出头的加速，已经完全可以满足我的日常使用。即便是高速超车也是不费吹灰之力。 市区基本上是纯电模式行驶，因为基本都是短途。动力其实没有用武之地。 静音： 安静，除了安静还是安静。纯电模式下，并没有某些国产电动车型的电流噪音，车内的噪音微乎其微，韩泰高端VENTUS轮胎带来的胎噪效果也很轻柔。并不让人烦躁。双层玻璃的隔音效果也很赞。总体来说，形成的静谧氛围让人印象深刻，偶尔再开燃油车会有一点不习惯的。高速上还是有噪音的，胎噪比较明显，估计将来换米其林的静音胎效果可能会更好一点的。这么优秀的NVH，才能凸显出JBL带来的听觉快感。 舒适： 这么丰富的配置加持，带来良好的驾控体验的同时，亚洲龙的舒适性也非常值得称赞。座椅人体工学设计很好，乘坐的时候对腰部有很好的承托。胳膊也能找到合适的位置。座椅柔软度适中，没有过分强调柔，但是承托力度也足够，长途乘坐不会很累。 操控性： 这么大的车子就别说什么操控了啊~关键是看跟什么车比较。 方向盘很轻，转向回馈力度一般。强调舒适的车子，跟操控一般关系也不是很大。底盘也没有很紧绷的感觉，总体来说就是舒适倾向。 经济性： 5000多公里了，综合油耗也就5个多，跑高速去了趟天津，往返1000多公里，才加了70多个油。省钱到让人发指啊。这可是A级车的油耗水平。 不足： 倒车影像素质太一般了，模模糊糊的。不像这个价位应有的水平，路虎发现运动版的能直接把这个秒成渣。 中控塑料有点廉价感。虽然总体色调很舒服，但是硬塑料带来的那种廉价感是摆脱不掉的。腿偶尔触碰以后还会有异响发出。 后排座椅不能整体和分体放倒，实用性有一定的缺失。 机油问题，确实在加油盖上发现了乳化的情况，持续跟进吧。亚洲龙绝对算是一辆好车。因为在这个价位里，能够各方面都很均衡真的很不容易。毕竟成本还需要控制。厂家都不是慈善家，都是要赚钱的。放点美美的照片大家欣赏吧。前脸有点大嘴吃天下的意思。AVALON不管在国内还是北美都曾经是皇冠的接力车型，品质还是毋庸置疑的。下个十年的美好回忆里，将由它来陪伴我们走过。福特翼虎仪表盘指示灯图解，新翼虎仪表盘详解1)sedan 这是在街上最常见的四门三厢车，国内人称之为轿车，台湾人称之为房车 。像广本，上帕，别克，A6……正因为常见，个性比较缺乏。 2)coupe 通常这就是两门三厢车的英文名。比较富有时代感，比较COOL。在北美，一辆车子 的品牌会有很多的版本。像，ACCORD CIVIC都有两门车的版本。通常coupe是年轻人所宠 爱的。但像最近看到的有关于韩国现代coupe跑车的新闻，coupe并非跑车，仅仅是运动 感很强。 3)hatchback 也就是揭背式。通常就是两厢车，车尾上的门可向上掀起。外形小巧玲珑，一般来 说，价格比较便宜，开起来也比较经济。在北美，最常见的是civic hatchback。通常， 年轻人开这种车的比较多，学生也占一定比例。 4)wagon 这就是常说的旅行车。大多数旅行车都是以轿车为基础的，也就是说将轿车的后备 厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。现在，在北美很多车都有它的wagon版本。像 ，BENZ E320 WAGON，A6 AVANT，PASSATWAGON，福特金牛座，土星，我曾经见过一辆佳 美的旅行车但现在不出了。当然也有一些是没有按照轿车版本设计的，像VOLVO V70，但 他和S70身上都有VOLVO 850的影子。wagon对于北美人来讲是相当有魅力的，他既有轿车 的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。 5)VAN 中文意思就是：客货两用车。也可以说是，MPV(multi-purpose vehicle多功能用途车)。 在北美，VAN是相当常见的车型，既有四四方方的VAN， 也有圆滑的VAN，在中国，也叫大面包，子弹头……通常是有7，8个座位，侧面的车门是 滑行的车门。我比较喜欢的一款mini van是：honda odyssey外形比较好看，现在的车好 像没有紫红色，但我曾经见过一款紫红色的车，很靓，空间比较大，使用35升六缸210 马力的VTEC引擎。国内的别克GL8公务车就是VAN。适合家庭主妇带孩子。 6)SUV Sport Utility Vehicle。我想大家对他都熟悉的很，像，兰德罗孚，兰奇罗孚大切 诺基，陆地巡洋舰，现在的凌志LX470，都是相当出色的SUV。还忘了捍马，都有着极强 的越野能力。当然，也有一些小型越野车像CR-VRAV4和SUZUKI GRAND VITARA都是在北美 比较常见的小型越野车。越野能力一般，girl's car。 7)pick-up truck 在北美流行的皮卡在中国却处处受制。皮卡在北美人的眼中是最稳健忠实的伙伴。 可以这么讲，如果你在北美，去一个工地上看看，你一般很难分辨那一辆是老板的车， 那一辆是工人的车，基本上都是皮卡。大多数的白人家里都有一辆以上的皮卡。我的邻 居，一个老大爷，他有三辆皮卡，雪孚莱，福特，道奇。在街上，你也经常可以看见一 个大妈开着一辆dodgeram 2500柴油四驱皮卡。感觉皮卡比SUV更粗旷，更豪放 ，但不适于中国。 8)Convertible 中文意思为可折叠的，也就是蓬可折叠的敞篷车。这类车倒不以飙车为乐，主要是 以休闲为主。VOLVO C70即属于此类，还有像Toyota SolaraConvertible等等，美国的敞 篷车更是数不胜数。 9)ROADSTER 跑车。但顾名思意，就是要跑的快，要飙，像，ACURA NSX。 车子从外形大致分成这些种。但分类也非如此死板。像本田私语就有hatchback，s eden，coupe三种版本。福特焦点还多了一个wagon。TT Z3都有coupe roadster的版本。 另外，像一些车，你很难分辨是什么车，也许换一个引擎也能让甲壳虫变成老虎。像mu stang你也分不清是Musclecar还是sport car。一些欧洲出的小派量的微型车，模样更是 千奇百怪，统称，大个的摩托车类。呵呵，这是第10种。 常用汽车英文缩写之意！ Quattro-全时四轮驱动系统 Tiptronic-轻触子-自动变速器 Multitronic-多极子-无级自动变速器 ABC-车身主动控制系统 DSC-车身稳定控制系统 VSC-车身稳定控制系统 TRC-牵引力控制系统 TCS-牵引力控制系统 ABS-防抱死制动系统 ASR-加速防滑系统 BAS-制动辅助系统 DCS-车身动态控制系统 EBA-紧急制动辅助系统 EBD-电子制动力分配系统 EDS-电子差速锁 ESP-电子稳定程序系统 HBA-液压刹车辅助系统 HDC-坡道控制系统 HAC-坡道起车控制系统 DAC-下坡行车辅助控制系统 A-TRC--车身主动循迹控制系统 SRS-双安全气囊 SAHR-主动性头枕 GPS-车载卫星定位导航系统 i-Drive--智能集成化操作系统 DynamicDrive-主动式稳定杆 R-直列多缸排列发动机 V-V型汽缸排列发动机 B-水平对置式排列多缸发动机 WA-汪克尔转子发动机 W-W型汽缸排列发动机 Fi-前置发动机（纵向） Fq-前置发动机（横向） Mi-中置发动机（纵向） Mq-中置发动机（横向） Hi-后置发动机（纵向） Hq-后置发动机（横向） OHV-顶置气门，侧置凸轮轴 OHC-顶置气门，上置凸轮轴 DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴 CVTC-连续可变气门正时机构 VVT-i--气门正时机构 VVTL-i--气门正时机构 V-化油器 ES-单点喷射汽油发动机 EM-多点喷射汽油发动机 SDi-自然吸气式超柴油发动机 TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ED-缸内直喷式汽油发动机 PD-泵喷嘴 D-柴油发动机（共轨） DD-缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） TA-Turbo（涡轮增压） NOS-氧化氮气增压系统 MA-机械增压 FF-前轮驱动 FR-后轮驱动 Ap-恒时全轮驱动 Az-接通式全轮驱动 ASM 动态稳定系统 AYC主动偏行系统 ST-无级自动变速器 AS-转向臂 QL-横向摆臂 DQL-双横向摆臂 LL-纵向摆臂 SL-斜置摆臂 ML-多导向轴 SA-整体式车桥 DD-德迪戎式独立悬架后桥 汽车术语 零公里是国外传入我国的汽车销售名词。意为汽车自生产线上组装后直到用户手中，行驶里程极少，几乎为零。国际工业协会规定，新车下线后，行驶记录不超过50英里的车才算新车。目前，各制造商均对新车采用集装箱形式的运输，以求满足用户对车零公里的要求。 绿色汽车其含义为少污染、低噪音、无公害汽车。如电动汽车，太阳能汽车，天然气、石油液化气、甲醇、氢气的汽车均属绿色汽车。绿色汽车还派生出了“生态汽车”、“环保汽车”、“零污染汽车”、“清洁汽车”等新名词。 多功能汽车在汽车上设置有家庭设施、娱乐设施，供人们生活、休闲、娱乐。 巡航驾驶装置也称巡航定速装置，是高档汽车上的一种自动驾驶模式，一般预先设定一个车速，然后打开“巡航驾驶”模式开关，汽车将始终保持所设定的车速行驶，这种装置一般配备在自动挡车上，可节省驾驶者的体力。而取消“巡航驾驶”模式只需踩一下油门或刹车即可。目前国产广本轿车上装备有这一装置。 家庭轿车（Family Car）主要供家庭使用。与其相对应的是公务轿车。家庭轿车的主要特征是款式活泼生动，色彩明快和舒适耐用。发展中国家的家庭轿车还有一特点是价廉，因而发动机排量较小。 智能汽车（Intelligent Car）是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物，因而“善解人意”。通常具有自动驾驶，自动变速，甚至具有自动识别道路的功能。另外，车内的各种辅助设施也一应电脑化，常常给人以新奇感。 安全汽车（Safety Car）主要强调汽车的安全性。车上装备有电子防抱死制动系统（ABS），防滑系统（ARS），乘员保护系统（SRS）等装置。另外，在车身的结构设计上也有所讲究。无论出现碰撞或倾翻，该车通常都能保持一个“生存空间”，以挽救生命。 概念汽车（Concept Car）是汽车制造厂家在车展会上推出的，以体现超前设计思想和水平的样车。概念汽车主要用以展现制造厂家雄厚的科研和新产品开发能力，同时也起“引导消费”的作用。 概念车一般都无法大规模下线生产,大概都要过十多年才能下线,不过不一定将来要投产的。想反，大多数概念车最后都没有投产。但厂家在车展上推出概念车是为了展示其自身的设计概念，或者说，概念车起到一个引领潮流的作用。厂家也借此展示自身实力。虽然有些概念车没有投产，但是这部车上的很多新技术，新设计被应用到未来投产的汽车中去。毕竟，汽车技术是一个模块化的东西。 休闲汽车（Recreational Vehicle）在外形上突破了传统轿车的三厢式布局，空间安排具有多用途，富于变化和适应产品的特点，并具有强烈的时尚意识。广义上讲，除正规的轿车和汽车外的各种“非主流”的乘用车（各种轿车的变型车）都可归入休闲汽车（RV）行列。 迷你汽车（Mini Car）英文Mini的译音。Mini的原意为同类中的极小者，这里通常指超微型汽车。 皮卡汽车（Pick Up Car）英文Pick Up的译音。Pick Up的原意为拾起，捡起和途中上货等意思，这里意指使用方便的轻型客货两用车。 继续: 1 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。 2 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13 接近角(°：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14 离去角(°：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为小最转弯半径。 16 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17 最大爬坡度(％)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。 发动机的基本参数 汽车发动机基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。 缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3 缸，2．5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5．5 升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越 高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升 功率。 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6 缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴 结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广 泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动 机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高 度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使 用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外 轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气 的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要 作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以 提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王 就采用五气门发动机。 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称 为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一 般用于升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更 能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机 的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是 到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功 率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最 高输出功率100马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是Nm/r/min，最大 扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降 。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京 冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环 路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配 发动机。 5V：V是英文“阀门”（value）的首写字母。传统轿车发动机气缸普遍采用4 阀门结构，即2个进气阀门、2个排气阀门，保证了进气排气的充分、有效，有利 于发动机转速的提高，从而达到发动机的最大功率。5阀门技术目前在国外汽车公 司已经广泛应用，新近在我国上市的“宝来”已采用5阀门技术，即3个进气阀门 、2个排气阀门。德国大众汽车公司是5阀门应用的佼佼者。 高位刹车灯：一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆 刹车，起到防止追尾事故发生的目的。由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾 两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。 ABS：是英文“anti－lock break system”的缩写，中文译为“防死锁刹车 系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系 统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱 死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而 装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次 ，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急 刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地 面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。 一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增 加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时转方 向躲避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免 事故的最佳选择。 值得注意的是，汽车装有ABS，并不代表就一切万事大吉了。所以在此奉劝装 有ABS系统的车主，万不可放心大胆地超能力驾驶，引发事故，也许ABS也救不了 你。 中央门锁 中央门锁是指通过设在驾驶座门上的开关，可以同时控制全车车门关闭与开 启的一种控制装置。 中央门锁采用一个开关去控制另一些开关，它用电磁驱动方式执行门锁的关 闭与开启。中央门锁执行机构分两种形式：一种是电磁线圈形式，另一种是直流 电动机形式。两种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向，执行关 闭或开启动作的。 目前，轿车的中央门锁多是电磁线圈式。锁门时给电磁线圈正向电流时，磁 铁带动连杆向左移动，扣住门锁舌片。开门时给电磁线圈反向电流时，磁铁带动 连杆向右移动，离门锁舌片。 直流电动机式的工作原理是，连杆驱动力由可逆转的直流电动机提供，利用 电动机的正转和反转来完成锁门和开门的动作。 以上说的是中央门锁的工作原理。实际应用要复杂一些，要考虑电磁线圈或 电动机的启动电流值，当轿车四门门锁同时动作的一瞬间，其电流值的变化会造 成车上整个电路网络的不平衡。因此，除了中央门锁开关要经过继电器控制电磁 线圈或电动机外，还要装置电容器电路，利用电容器的充放电特性避免车上电流 发生大幅度波动。 F_MPV F_MPV是从MPV的概念演变而来。MPV是英文multi purpose vehicles的简称, 通常翻译成多用途汽车或多功能汽车，最早在我国出现的是被称为“子弹头”的 美国通用“雪佛兰卢米那”（Chevrolet Lumina）、法国“雷诺空间”（Renault Espace）等。而F_PV是我们中国人制造的概念，F（family）是家庭的意思。如新 近上市的“昌河北斗星”F_MPV，首次推出家庭多功能车的概念，既可乘人，还可 载货。随着人们生活水平的提高，驾上F_MPV出游也很惬意。 涡轮增压器 涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端、另一部分为废气驱动端，两端各 有一个叶轮，在同一轴上，轴的支承为轴套。涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于 废气。涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料，轴为铬和钼合金材料。更重要的 是，涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，在涡轮增压 器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，改善工作条件。发动机排 出的具有高温和一定的压力的废气进入增压器中，推动轴的叶轮以每分钟高达数 万甚至几十万转的高速度旋转，怠速时，叶轮转速为12000转/分，当全负荷时， 叶轮转速可达到135000转/分，普通的轴承是无法承受如此高速而产生的高温和磨 损的。 燃料电池 燃料电池是一种电化学的发电装置。它不同于常规意义上的电池。 其主要原理是：燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。它 不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40-60％）；几乎 不产生NOx和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常规发电厂减少40％以上。正是 由于这些突出的优越性，燃料电池技术的研究和开发倍受各国政府与大公司的重 视，被认为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。 GPS GPS是Global Postioning System的简称，即全球卫星定位系统。目前除美国外，还有俄罗斯、欧盟全球定位系统，而通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。它通过接受美国发射的24颗卫星中任意3颗以上卫星所发射的导航信号，可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置，确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。GPS最初只是运用于军事领域，目前GPS已被广泛应用于交通行业，它利用GPS的定位技术结合无线通信技术（GSM或CDMA）、地理信息管理系统（GIS）等高新技术，实现对车辆的监控，经过GSM网络的数字通道，将信号输送到车辆监控中心，监控中心通过差分技术换算位置信息，然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。 GPS主要功能 防盗功能：当车主离开车辆，车辆处于安全设防状态时，如果有人非法开启车门或发动车辆，车辆会自动报警，此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话，不劳车主费脑伤神，监控中心的值班人员会立即联系110报警；且车辆自动启动断油、断电程序。 反劫功能：车主尤其是出租车开到郊外，如果遇到几个悍匪劫车，也不再是孤军奋战。有强大的GPS系统支持，车主只要按下报警开关，车辆会向监控中心发出遇劫报警。如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时，遭破坏的系统能自动发出报警信号，监控中心便立即启动实现自动跟踪系统，立刻将车辆的位置信息反馈给110，以便对车主进行及时营救。 导航功能：也即是电子地图功能，这个功能才是GPS的正统功能。车主只要输入起点和终点，该系统便立即将两地之间的最佳捷径指给车主。可惜的是这项技术目前在中国短期内还是一种概念。据说，中国一汽等企业已开始着手研发自主导航系统，因此车主有理由相信不久的将来可以发挥GPS的导航作用了。 目前，国内主要是通过语音导航，车主可以通过车辆的监控中心得到车辆所在位置，同时也可以向该中心查询行走路线。这种语音导航与国外的电子地图相比，虽然并不完美，但它可以减轻车主边开车边看地图的压力，车主只要通过免提电话，便可以轻松得到指引。 解读汽车装置英文缩写 ABS 防死锁刹车系统 GOA 全方位车体吸撞结构 SAHR 主动式安全头枕 DSE 全面安全防护 EES 座椅自动调节系统 ASC 加速防滑控制器 RSP 电子稳定程序 ITEC 无离合器电子手排系统 TCS 防滑控制系统 ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统 GAS 可变几何进气系统福特金牛座仪表盘故障灯图解，金牛座指示灯图解大全 核心提示：汽车的灯光、电气、仪表属于汽车的电气系统，是汽车的四大组成部分之一，其功用是及时向驾驶员和其他车辆显示各种警示，保证行车安全。在行车的安全尤其重要，更多的了解您的爱车也是为自己的安全添上了又一道保障。 汽车的灯光、电气、仪表属于汽车的电气系统，是汽车的四大组成部分之一，其功用是及时向驾驶员和其他车辆显示各种警示，保证行车安全。在行车的安全尤其重要，更多的了解您的爱车也是为自己的安全添上了又一道保障。而对于一些租车回家的人来说，对于基本的汽车仪表盘图标是必须了解，而更先进的还要大家继续探究。因为汽车仪表的功用是为了让驾驶员能够随时掌握汽车各系统的工作情况。 现代汽车的电气设备和仪表种类繁多，为了便于识别和使用，常在汽车驾驶室的仪表、操纵杆、按钮、开关等处标有各种醒目的形象化的符号。 发动机自检指示灯：接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。 安全气囊检测指示灯：接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障。 ABS系统检测指示灯：接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。 展开全文 编辑推荐 setp_uqx(5) m-car{background-color： #fff；overflow：hidden；padding：10px 0；border-bottom：1px solid #e0e0e0；position：relative；min-height：105px；}m-car-pic{width：140px；padding：0 10px；position：absolute；left：0；top：10px；}m-car-pic img {border： 0 none；max-width： 100%；vertical-align： top；}m-car-info{padding-left：165px；font-size：14px；color：#5e5e5e；line-height：28px；padding-top：5px；}m-car-title{font-size：17px；font-weight：700；line-height：22px；padding：6px 0；}m-car-price span{color：#f00；}m-car-price，m-car-type{white-space：nowrap；overflow：hidden；text-overflow：ellipsis；}m-cxinfo {border-left： none；border-right： none；font-size： 16px；display： flex；margin： 022rem 0；text-align： center；}m-cxinfo ul {overflow： hidden；width： 100%；}m-cxinfo li {float： left；width： 33%；}m-cxinfo dt {font-size： 16px；font-weight： bold；}m-cxinfo dd a{font-size： 14px；color： #009DD9；font-weight： bold；}cxk {background： #e1e5ed；overflow： hidden；margin-top： 8px；}cxk h3 {float： left；padding： 11px 0 11px 10px；color： #4e5563；line-height： 18px；vertical-align： top；}cxk span {font-size： 16px；color： #0099cc；padding-left： 10px；border-left： 1px solid #0099cc；}cxk a {text-decoration： none；font-size： 20px；font-style： normal；color： #0099cc；font-weight： bold；float： left；padding-right： 10px；} 车型库相关车系 翼虎 官方指导价： 000 - 2498 万 用户关注度：24810 品牌福特 级别紧凑型 种类SUV 相关文章 福特锐界仪表盘详解，锐界仪表盘指示灯图解2017-07-13福特蒙迪欧仪表盘指示灯图解，福特蒙迪欧仪表盘指示灯解析2017-08-04福特新福克斯仪表盘指示灯，福克斯仪表盘故障灯图解2017-05-18setp_uqx(17)福特翼博仪表盘说明，翼博仪表盘指示灯图解2017-08-15长安cx70仪表盘详解，长安cx70仪表盘指示灯图解2017-08-05长安cs35仪表盘详解，长安cs35仪表指示灯图解2017-07-17福特翼虎仪表盘图解大全，新翼虎仪表盘说明2017-08-02宝马x1仪表盘图标详解，宝马x1仪表指示灯图解2017-08-05福特福睿斯仪表盘指示灯，福睿斯仪表盘电脑说明2017-05-15艾瑞泽5仪表盘图标详解，艾瑞泽5仪表指示灯图解2017-08-02十代思域仪表盘详解，新思域仪表盘指示灯图解2017-06-16奔驰e级仪表盘图标详解，奔驰e仪表指示灯图解2017-08-03福特福睿斯仪表盘指示灯图，福特福睿斯指示灯解读2017-05-15福睿斯仪表盘图标说明，福睿斯仪表盘图标图解2017-12-26福特福睿斯仪表盘图解，福睿斯仪表盘图标说明2017-05-15长安逸动仪表盘指示灯，逸动仪表盘图解2017-08-02长安欧诺仪表盘说明书，欧诺仪表盘指示灯图解2017-08-09福特锐界仪表盘图标，锐界仪表盘故障灯图解2017-08-04长安欧尚仪表盘说明书，欧尚仪表盘指示灯图解2017-08-10 数据加载中，请稍后加载更多 var _default = 7； //默认显示个数var _loading = 3； //每次点击按钮后加载的个数var lis = $("jz hiddenjz li")；function init(){$("jz ullistjz")html("")；for(var n=0；n全部加载完毕 ")；break；}liseq(n)appendTo("jz ullistjz")；}$("jz ullistjz img")each(function(){$(this)attr('src'，$(this)attr('realSrc'))；})} 猜你喜欢 setp_uqx(18) 相关专题翼虎喇叭翼虎刹车片翼虎底盘翼虎仪表盘翼虎空气滤芯翼虎保养翼虎esp翼虎电瓶翼虎火花塞翼虎油耗翼虎节气门翼虎机油翼虎雾灯翼虎天窗翼虎保养里程翼虎磨合期翼虎座椅翼虎玻璃水翼虎变速箱油翼虎性能 推荐车型 福睿斯福克斯蒙迪欧新能源全顺探险者(进口)锐界福特F-150途睿欧领界新世代全顺撼路者蒙迪欧福特C-MAX翼搏福特Mustang新全顺福特Ranger福克斯(进口)金牛座翼虎探险者锐际福克斯Active领界EV福特Mustang Mach-E(海外)福特Mustang新能源领裕Evos(海外)EVOS福特Mustang Mach-E 看了又看 setp_uqx(13) find-listbrand {max-width： 750px；overflow：hidden；}brandbox {width： 100%；} 热门品牌 奥迪 奔驰 宝马 本田 丰田 别克 广汽传祺 哈弗 吉利汽车 日产 比亚迪 大众 福特 现代 全部品牌长安金牛座水温高两个风扇都会转吗？ 2019款金牛座故障灯图解大全说明书基本上指示灯分为四类： 1红色指示灯代表警告，车主应该检查故障后才能行驶。 2**指示灯代表预警作用，不过也要及时处理相应问题。 3蓝色灯主要起到提醒驾驶员作用，比如远光灯是否在适合路段开启。 4绿色指示灯为功能性灯光，如近光灯、转向灯和示宽灯等。 以下为金牛座指示灯图解说明(编号对应图中) 4、清洗液液位 指示灯亮起时玻璃水液位已经低于标准，意味着该向清洗装置加注清洗液了。5、制动摩擦片 摩擦片已经不能再使用，不再满足刹车要求时必须及时更换。为了防止车轮制动效能不一，通常会将同一条轴是车轮摩擦片同时更换。19、转向锁止系统 转向系统存在故障，此时转向将异常困难。同时不要牵引车辆，很容易造成事故。21、轮胎充气压力监控系统 轮胎的压力高或低都会亮起此故障灯，当然也可能是换轮胎后没有重新录入信息，仪表盘会显示该轮胎的位置。31、电动机械式驻车制动器 用来提醒驾驶员是否有完全放下手刹，松开手刹后指示灯随之熄灭。倘若指示灯持续闪烁，说明手刹未放置到位。32、蓄电池电量 蓄电池电量过低或者发生其他故障，可以利用怠速为电池充电30分钟以上，如果故障灯还是亮起时就可能需要更换电池了。48、冷却系统 除了温度过高外，还有可能是散热系统出现故障或冷却液不够。49、制动防抱死系统(ABS) 故障灯亮起后，意味着制动时的车轮防抱死功能失灵。电子差速锁发生故障时，同样会造成故障灯的亮起。紧急情况踩死刹车踏板，可能发生侧滑甩尾现象。53、燃油存量 该故障灯亮起时，提醒车主需要加油了。燃油足够的情况下亮起，很有可能是泵油系统出现故障。57、发动机机油油位 机油压力过低或者机油油量不足，需要利用机油尺检查机油量。60、电控行车稳定系统(ESP) 指示灯闪烁表示ESP在工作，关闭或者出现故障时常亮，此时进行极限操作可能发生甩尾等危险。62、废气监控系统 大概率是氧传感器失效，导致尾气净化达不到预定标准。水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下： 1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液； 2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件； 3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物； 4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可 水温过高的处理方法：如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；假高温。原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。自己动手时只需从电瓶负极分别向发动机和汽车大架引两根线做搭铁即可解决
