导读：正如题目所说，我现在也是有车一族了，说起买车的过程，估计我是线上选车第一人了，其实春节前就有买车的意向，走了很多家4S店后最终把目标定在了B级车系中，又在B级车系中独爱凯美瑞多一些，本来其实对某腾也很有好感的，空间确实比凯美瑞大，但考虑到凯
正如题目所说，我现在也是有车一族了，说起买车的过程，估计我是线上选车第一人了，其实春节前就有买车的意向，走了很多家4S店后最终把目标定在了B级车系中，又在B级车系中独爱凯美瑞多一些，本来其实对某腾也很有好感的，空间确实比凯美瑞大，但考虑到凯美瑞的安全性还是更可靠些，毕竟无论是国外的IIHS的碰撞测试还是国内的中保研，凯美瑞都是同级别中的佼佼者，全优的成绩可不是闹着玩的，而且全系标配10个安全气囊，这被动安全绝对没得挑，所以最后还是把目光放在了凯美瑞上，可惜的是还没等和销售谈妥就赶上疫情了，买车的事情也就暂且搁置了。
八凯的颜值我不多说，它绝对是让你一眼难忘的存在！
可没想到的是疫情的严重导致了人们都宅在家中，加上公共交通的瘫痪，让我出去买个菜都费劲，就更别提那跑了78家药店都买不到的口罩了，天知道那时的我多么希望有辆自己的车子，不用这么折腾！有了这个想法，我便开始和4S店的销售电话砍价，让他在轮班时给我拍照片看车的细节，没办法，出不了门啊！后来他们经理都知道我了，特佩服我这股劲，反正谈来谈去最终以241W的价格落地了25G豪华版，于他们正式复工那天我去办的手续提的车！
相比于颜值的难忘，车子的内饰设计更让你耳目一新！
中控的不对称设计简直不要太美！
车子也开了有大半个月了，要说感受，第一个切身体会给我惊喜的居然是空调系统，凯美瑞的空调开启后带有nanoe功能，就是可以产生纳米水离子，不但可以过滤车内的PM25，还可以去除车内空气中的细菌和霉菌，相当于是给八凯戴上了一个大大的口罩!而车内的所有人都是受益者，这功能在当下太实用了！
主驾驶进入视角
超级好用的多功能方向盘
就连出风口的设计都这么精细
仿木纹的装饰很大气
副驾驶出风口
以前开单位的车是常规的方向盘，这回自己的车有了多功能方向盘，用起来是真的方便！什么接听电话，智能语音操控都是小意思，最爱的还是直接在多功能方向盘上操控TSS安全套件的一些功能，比如自适应巡航调节车速的快与慢，比如预碰撞安全系统和车道偏离警示系统的开启与关闭，都可以于方向盘上的多功能按键实现，配合上显示效果清晰的抬头显示功能，这车开起来内味就有了！
中央扶手的高度适中，很舒服。
老板键
后排扶手，带杯架
后排出风口，下方有充电接口。
全景天窗是我选择豪华版的原动力！
动力方面有25排量的自吸发动机作为保障，虽然零百加速在同级别中不是特别突出，但上高速后完全可以教那帮弟弟们做人，后段的加速游刃有余，在运动模式的加持下，只要你油门踩到底，直接Kickdown强制降档，往后稍稍吧涡轮的弟弟们。
来一组帅照！
犀利的眼神
全系标配的LED大灯
18英寸的轮毂
这线条我爱了！
油耗方面我这段时间也没加几次油，现在表显是88个油，微信群里的大佬说再开一段时间油耗还会降，毕竟这发动机的40%热效率不是吹的，是真的省油。不过最近看群里讨论说这发动机会导致机油液位升高，给我吓的马上去4S店检查了一下，毕竟车子才开没多久，有一点问题都心疼啊！好在师傅检测完机油液位正常，让我松了一大口气，师傅说只要正常保养是不会有问题的，你这新车更没事了！让我把心放肚子里，等到了首保可以再来检查下。
尾部的小鸭尾很运动！
尾灯在夜晚时是真的亮！辨识度极高！
斜后方视角，曲线最为明显！
经过这大半个月的使用，我个人对八凯的表现还是非常认可的！但是还有一些功能没有摸索明白，车子还在使用，我和它还是需要时间去磨合，以后有新发现了再来和大家切磋！最后祝大家复工的日子里发大财！
觉得像这两款型号的话应该还是经典豪华版的这个后窗户。更好开吧。
从1985年广场协议促成日元大幅升值以来，日本企业也逐渐练就了一套对应能力。他们努力削减人工费用，或者把生产转移到人工成本更底的海外。这些努力，使日本制造业总成本中的人工费从1994年的73%降低到2007年的49%，从而使日本企业在日元升值的情况下依然保持了一定的盈利性。然而，这也带来了很大的副作用，比如为了减低人工成本，一直奉行本地生产的丰田汽车把很多零配件分散到世界很多地方生产，这次出问题的油门踏板就是在印度生产的。这使以协调式生产闻名的丰田生产方式逐渐有了大量隐患。
丰田汽车在美国市场上获得的成功，形成了几乎不可动摇的神话。如果不出现重大问题，让丰田汽车放弃他们的生产方式，无疑是天方夜谭。汽车是一种运输用的机械产品，而不是电子产品。在机械产品的生产上，丰田汽车把协调式生产方式的优势发挥到了极限，谁还能对丰田汽车致力于完善协调式生产方式进行质疑呢？但问题是汽车的电子化正在飞速的发展，也许用不了几年，汽车也将会和电视机、电脑一样成为电子产品。而在电子产品的生产上，需要的是与协调式生产方式完全不同的模块化生产方式。协调式生产方式不仅可能会无用武之地，而且还有可能成为企业发展的绊脚石。
看态度
2月17日，丰田总裁丰田章男在新闻发布会上向消费者道歉
丰田公司2月5日21时在位于日本名古屋市的总部举行新闻发布会。发布会开始时，丰田章男45度鞠躬，表示歉意。
按日本传统，一旦出现类似产品质量问题，即便生产企业本身并没有过错，企业高级管理人员也需要在公开场合深深鞠躬，表示歉意，而且要保持90度鞠躬姿势至少5秒钟。
事件启示
丰田公司2008年全年销售量为8972万辆，较2007年下降了4%。不过，这一销售业绩很可能使得丰田夺取已被美国通用汽车公司（GeneralMotorsCorp）占据了77年之久的全球汽车业头把交椅。2009年至今的丰田“召回门”应该比当时销量通用汽车还有引起人们的注意，同时也应引起我们的一些反思。
丰田对中美的不同待遇。首先章男去美国必须的，其次美国的消费者可以当面指责丰田社长章男。在中国则不然，章男是自己要来的。中国消费者张先生等被挡在了门外。产生这些原因是中美国情不同，美国对汽车召回已经立法，如果事件达到一定的度当事人有可能判刑并受到巨额的罚款。在中国则只是一个行业规定，如果厂家隐瞒产品缺陷最严重也就罚款3万元人民币。制度的差异应该是最根本的原因。
事件发展
因油门踏板引发的丰田召回事件开庭，审判结果将决定丰田是否支付数千车主数巨额赔偿。由于油门踏板引发的交通事故伤亡，丰田面临来自美国20多个州的律师事务所联盟的起诉。东北大学法学教授蒂姆霍华德表示，此次审理要求的赔偿金额高达400亿美元甚至更多。
事件在中国的进展
丰田召回门
丰田“召回门”爆发以来，其对中国消费者与对美国消费者的区别对待备受诟病。3月中旬，浙江省工商行政管理局与浙江省消费者权益保障委员会率先向丰田发难，要求维权。28日，浙江省工商局新闻中心工作人员确认，一汽丰田已接受了浙江省工商局与浙江省消保委的部分要求。这是丰田首次就汽车召回一事对中国消费者做出让步。
根据浙江省工商局公布的信息，3月22日，一汽丰田销售有限公司总经理松木秀明等人已与浙江省工商局负责人在杭州面谈。此次会面，浙江省工商局和浙江省消保委针对丰田召回事件中存在的问题提出了5项要求：明确召回的时间表，加快浙江RAV4问题汽车召回的处理进度；为消费者提供上门召回服务；在召回维修阶段对车主用车造成影响的，提供同型号车辆作为代替；已交订金但尚未提车的消费者，如果提出取消汽车预售登记，丰田方面须全额退还订金；对自行将汽车送往4S店进行召回的消费者，丰田方面应提供交通补贴、误工补贴以及一定的经济赔偿。浙江省工商局新闻中心工作人员证实，一汽丰田已接受了前4项要求。
半个月的据理力争终于有了结果：2010年3月29日14时45分，一汽丰田在杭州同意对召回的丰田RAV4汽车车主进行补偿。至此，丰田全面接受了浙江方面提出的汽车消费维权的五项要求。据了解，汽车召回补偿在中国尚属首次。
上门维修，提供代步车，交通费、误工费等合理补偿……丰田承诺将上述处理方案3日内通知各4S店。这意味着，浙江汽车车主争取到了美国车主的“同等待遇”。
2010年3月31日一汽丰田汽车销售有限公司总经理松木秀明表示，将针对全国RAV4车主推出一个“三选一”的免费检测服务，除此之外，不会对召回车辆车主（包括浙江地区）给予额外的经济赔偿。
丰田不合格汽车零配件
2010年4月7日从浙江省工商局获悉，丰田汽车涉嫌向中国销售1700余种不合格汽车零配件，工商部门已对此立案。
丰田在美国的压力
在丰田召回事件中，丰田面临的是美国各方的组合式打压。无论是在法律咨询、社会舆论、金融市场评级等方面，丰田都显得势单力薄；而美方动用的是整个国家机器，对丰田采取的是多方位的有步骤的打压。
首先，是美国国家公路交通安全局对丰田频频施压。2010年1月19日，美国国家公路交通安全局负责人与丰田北美总裁会面，迫使其发出召回指令，要求“立即采取行动”。2010年1月21日，丰田开始被迫召回油门踏板问题汽车。2010年1月25日，该局要求丰田公司停售有问题型号的车辆，直到汽车被修复为止。
2010年2月2日，拉胡德说，虽然丰田现在采取了负责任的措施，但遗憾的是它费了很大的劲才走到这一步。他表示，丰田事件尚未了结，美方正继续审查可能存在的缺陷，并监督召回行动的实施。2010年2月3日，拉胡德还直接向美国民众呼吁，在油门踏板被修好之前，不要开被召回的丰田汽车。2010年2月5日，美国国家公路交通安全局开始在美国对丰田普锐斯刹车系统的安全性进行调查。
其次，是美国主流媒体和地方媒体在显著位置报道丰田汽车的不安全事例，在美国普通民众中产生了丰田车不安全的负面印象，特别是一些丰田车主不安全感陡增。
丰田汽车
第三，是美国本土汽车制造商借机收复丰田失地，扩大地盘。美国三大汽车公司纷纷迅速推出了针对丰田用户的促销措施。据底特律当地媒体报道，通用汽车公司2010年1月27日表示，该公司在2010年2月底前支付高达1000美元的现金或提供无息贷款，以吸引丰田车主购买通用的汽车或卡车。
福特和克莱斯勒也宣布加入促销阵营，为有意弃丰田的购车者提供1000美元的购车折扣。
第四，是美国司法机构联手对丰田调查取证。丰田公司分别在2010年2月8日和19日收到美国联邦法院大陪审团和美国证券交易委员会的传票。美国安全机构也参与了对丰田的调查取证。
最后，是美国评级机构也对丰田落井下石。2010年2月5日，美国评级机构标准普尔宣布，已将丰田汽车公司的长期评级列入负面信用观察名单。标普同时还将丰田的主要零部件厂商也列入负面信用观察名单。此外，它还埋下了伏笔，称在2010年5月中旬调整丰田的信用评级。
车型短评：2012款丰田RAV4基本沿袭了现款车型的设计，内饰方面同样看不出有多少实际变化。但是在配置方面有所增减。增加的有AUX接口，减少了S-VSC系统以及智能钥匙。此外，细心点可以发现，方向盘也进行了更换，2012款方向盘与卡罗拉所配置的款式有点类似。改款RAV4依然采用现款车型动力总成，并未进行升级，包括1AZ20L和2AZ24L发动机，其中前者最大输出为110kw和192Nm，后者最大输出为125kw和224Nm，与之匹配的依然是5MT和4AT变速箱。
我算是发现了，男人对新车的喜欢， 就跟遇到了一见钟情的姑娘，恨不得每天都能伴之左右！从提回小凯那天算起，虽然时间已有两个多月，但稀罕它的那股劲儿从未有一天减退，反倒随着每天驾驶次数的增多，因此发现了越来越多新功能，这种惊喜不断带来的结果便是越发的喜欢小凯了！年前一直忙工作，最近在家宅疯了，也不知道什么时候能复工，只好利用上这闲暇时光，给我的小凯出一篇属于我自己的提车作业吧！
我家小凯低趴的车身设计很运动范啊！
先说下我选的配置，是我个人认为性价比最高的25G豪华版，既有大排量的自吸发动机，又有不俗的配置，像是我最爱的全景天窗，打开电动遮阳帘的那一刻，阳光能照耀在车内的每个角落，温暖至极！而且晚上还可以把车停靠在郊外，放倒前排座椅后，悠闲的躺靠在其上，透过全景天窗一起数着星星聊着天，岂不美哉？这种交友功能绝佳的配置，是一辆车子不可缺少的！
引擎盖上凸起的线条诠释了暴力美学！
溜背的设计谁不爱呢？
别看我的25G自吸发动机排量不小，但是油耗方面绝对拿得出手，以我这两个月和小凯的磨合，现在车机系统上显示的平均百公里油耗是96个油，要知道这可是在我们天寒地冻的北方，开冷车费油是众所周知的，以我微信群里的车友为例，他在广州那种四季如春的城市，25G的小凯常年75-85个油左右，我相信在春天到来后，我的小凯绝对能带给我惊喜！
侧颜杀！前后轮的超长距离让车内的空间很宽敞。
最爱前脸丰田标下的镀铬装饰，把经典的牛头标衬托了起来！
18寸的轮毂在同级别中也是相当拿得出手的了！
在左侧的油箱盖，记得第一次去加油时尴尬的停返了！又绕了一圈重新排队才加上油！
其实当初买小凯不仅是看中了它相较于前一代翻番的颜值变化，更多的是看中了一辆车子最重要的安全性，都知道选车无非是空间、动力和安全这三点，有的人喜欢澎湃至极的动力，有的人喜欢在后排可以跷二郎腿的宽敞空间。
后视镜可视角度很广阔！倒车神器！
后视镜可视角度很广阔！倒车神器！
标志线的》 《尾灯！
好希望延展到车身侧面的尾灯也可以亮啊！
而我这种人，在意更多的是一辆车子带给你的安全性！毕竟车子承载的是男人肩上的责任，这些责任对他来说至关重要，所以小凯的全系标配10个安全气囊就显得非常吸引我，而且整车基于TNGA架构，提升了车身框架的钢性，尤其是从中保研的正面25%偏置碰撞测试中，可以见到第八代凯美瑞各项数据全优，而且在北美连续三年拿了IIHS的年度安全推荐车型！被动安全如此优秀，主动安全也不在话下，TSS安全套件中的预碰撞系统可以自动识别车前情况，若将发生碰撞，车子会主动施加制动的效果来减少碰撞造成的后果，这种车子开起来家人也放心。
灵魂按键！按下它，你和小凯的故事就开始了！
电动后视镜调节
带有nanoe功能的空调，自带口罩的小凯！
手自一体，爬坡时S档是真的给力！
三种驾驶模式和红绿灯神器HOLD功能！
至于空间小凯也有着B级车应有的水准，后排坐3个人完全不费力，宽敞的后备箱还支持后排座椅放倒，前段时间逛宜家时可解决了不少麻烦，一个柜子和梳妆台都是这么装回家的！别看最近出门都是带着口罩，但我的小凯出行几乎是自带口罩了！车内空调的nanoe功能释放出的纳米水离子可以净化车内空气，像是除菌，消灭过敏原和除臭这些效果都不在话下！绝对的车内神器！
多功能方向盘，智能语音不在话下！
这篇区域主要是自适应巡航、预碰撞提醒和车道偏离预警的开启。
安全气囊标识，全系都标配了10个！
副驾驶空调出风口，仿木纹的装饰很上档次
女朋友专属补妆镜！
现在就等着口罩风波赶紧结束，我要趁着春暖花开，载上心爱的姑娘一起去自驾游，补上这段时间宅在家中没出去玩耍的遗憾！我相信天佑华夏，一切都会好起来的！
#选车理由 因为用车较多，想的就是买一辆省心省油的车子，凯美瑞是入门级中型车里面当之无愧的好车，空间够用，价格合理，质量优，而且外观内饰方面都很有质感。#最满意 最满意的就是质感，省油，空间大，车子的舒适性也很高。品牌的质量可靠。#最不满意 没有什么优惠，但是物有所值，凯美瑞就是凯美瑞整体值这个钱。如果非要挑点毛病的话，那就是车漆确实有点薄。#空间 空间是不错的，我1米8的身高，80公斤坐在前排驾驶位上，还可以拥有很好的驾乘空间。后备箱也比较充足，开口很大，放行李箱也能放进去好几个。#外观 外观方面一入眼就特别有质感。可以说凯美瑞的气场明显电视都很高，整体显得特别精致。#内饰 内饰很有特色，层次分明，要比某些太简约的车好看很多，完全不在一个层次，音响座椅什么的都不错。#动力 动力买的是20的，主要是因为预算有限，20的排量搭配的cvt无极变速箱，起步只要轻轻的踩油门推背感也是有的，而且还可以明显到感觉到后期动力也充足。#操控 方向盘手感不错，相对同价位的车来说个人感觉操控更为容易转向精准，原地调头之类的都很方便。烂路会有回弹的感觉，整体调教的比较偏软，偏舒适性高一点。#舒适性 舒适性，刚才也说到了家用商用都没有问题，做着蛮舒服，后排可以有很好的驾乘感受。#油耗 油耗确实是低，我用车频率很高，刚提车没多久，也开始跑高速了。所以综合油耗在78，真的非常低，省了很多油钱。
以前的时候对 凯美瑞这款车没啥感觉，8代凯美瑞上市之前，感觉他和天籁的性质差不多，油腻腻的，省油省心很保值，但当时如果这价位让我买车，我可能根本不会考虑。但随着8代凯美瑞的上市，我对这款车的态度发生了360度大改变。
刚见到这款车的时候还有点不适应，感觉这造型有点太夸张了，但看的次数多了，反而越来越喜欢。相对雅阁和迈腾这种四平八稳的风格，凯美瑞显得更有设计感，更有灵动性。8代凯美瑞上市也有好几年了，它的销量和实际价格也证明了他的实力，虽然价格贵，但卖的依然好。
所以当我真正买车的时候也犹豫了很久，虽然内心更喜欢凯美瑞，但抛开个人情感只看车辆性价比的话，雅阁和迈腾比这货要实惠多了。之后上4S店分别试下了一下这几款车型，总感觉雅阁和迈腾不如凯美瑞高端，尤其是雅阁，内饰硬邦邦还毫无设计感，卖得好主要就是因为价格便宜。迈腾的空间很大，做工也挺细。同样的价格，买20升的凯美瑞都能买到20T的迈腾了。
但当大众销售一次次催着付款的时候，我感觉买这款车并不开心，有种为了金钱而向自己婚姻妥协的感觉。最终还是感性了一把，回头提了凯美瑞，有的东西性价比虽然高，但它带不给你内心的满足感。适合的才是最好的，同样的价位，感觉买凯美瑞更能让我快乐。
凯美瑞最低配两个版本是不值得买的，因为他没有TNGA架构的精髓，虽然也标配了10个安全气囊，但是主动安全配置很低，没有ACC巡航，没有主动刹车，舒适性配置方面也没有无钥匙进入和无钥匙启动等等，所以买凯美瑞必须20升豪华版起步。
最终我就是提的20升豪华版，这款车官方报价1998万，全款买最终优惠谈到了1868万，但是仍然有一些强制销售。购置税，上牌费，再加上一些强制消费，合计21,531元。保险费用7000块钱，全款总落地价合计215,331元。这价贵吗？我感觉挺贵的。但提车时的喜悦感证明了我的选择是对的，提车前一晚差点失眠了。
聊聊这款车的优缺点。首先凯美瑞的气场我认为很棒，给人的感觉比较儒雅。内饰做工和用料非常优秀，摸起来看起来的感觉都要比迈腾和雅阁好很多，木纹饰板看上去很有感觉，整体S型的设计曲线也很耐看。
安全性方面，凯美瑞应该算是同级别最优秀的了，堪称20万级别轿车中的沃尔沃。整体转向手感和底盘滤震表现也比较到位，没太有那种开大车的感觉。悬挂减震舒适，没有那种硬邦邦的感觉。空间表现我认为中规中矩吧，但实话实说，不如迈腾和雅阁空间大，不过座椅填充很到位，软硬舒适度比另外两者好。
再聊聊这款车的缺点。动力表现确实不如竞品车型，而且20升版本由原来6AT换成了CVT，虽然换挡平顺，但心里面还是感觉20多万的车配个CVT有点糊弄。另外车漆比较薄，新车的异味也比较大。重中之重，价格偏贵，优惠幅度太小，算是同级别价格最坚挺的车了，现在想想，感觉买的还是有点肉疼。
以上内容来自20升凯美瑞豪华版车主真实反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田凯美瑞的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提车也有十来天了，一直都比较忙，直到今天才有空写写我的提车日记和这些天来对小凯的些许感受。我从2011年加入汽车之家论坛以来，除了发表过一些问答帖，这是我第一次正儿八经写用车感受，希望能申精哦 ！[微笑]
买车的想法酝酿了很久，最早是打算入手一辆SUV的，先后看过很多车型，预算大约在30万左右。现在开的车是斯柯达明锐2012手自一体20逸俊版，买车主要是基于以下三个考虑：一是考虑现在的车有些年头了（虽然车子也一直没什么大毛病），二是小孩大了，后排坐父母加小孩三人偏挤了些，三是我和媳妇上班的地方不在一起，而且隔得比较远，一辆车用起来不方便。所以和媳妇商量买一辆空间大点的SUV，看来看去准备在汉兰达和XT5之间选择一个，都去试驾过，这两款车空间都不错，而且后排纯平，这两点非常喜欢，其次外观也都能接受，销量也不错，差点入手。但也有美中不足，汉兰达属于马上换代车型，内饰及配置上只能说一般，七座空间太大，绝大大部分时间都是闲置状态；XT5看论坛上反应还是小毛病偏多些，底盘也有些低。总是在我准备掏钱的时候带来一丝的犹豫。 看中凯美瑞是一个偶然的机会，一天坐快车去单位的途中，和师傅聊起车子来，聊到丰田车的当口正好一辆暂新的凯美瑞（欧铂银）从旁边过，车是一位美女开的。师傅先看到的，立马跟我说他要买车的话就买这样的，我也瞬间被这车惊艳到（看了这么多车从未有过的感觉），于是跟上前一探究竟，确定是凯美瑞无疑。后来回家跟媳妇一说（因为买车也主要是给老婆开），就开始在论坛各种潜水研究，综合考虑都比较满意，从外观到内饰，空间到安全性，到各种配置和经济省心方面都OK，所以决定出手，其它同级别的车都没看了，直接下手。男人SUV的梦想决定留待3、4年后直接用小明置换了。
4S通知车到了，第二天就兴冲冲的过来提车了。停车坪我的小凯在安静地等待着它的主人前来认领，旁边停的是混动版。
据销售说是20208月6日出厂的。
出厂只跑了4KM。
暂新的优科豪马YOKOHAMA轮胎，只知道原来叫横滨轮胎，具体性能未知，这玩意看手气，应该也不会太差吧。
座椅套还没拆，这状态感非常好。
提车前谈的一些项目，主要有全车膜、流媒体、盲区监测以及底盘装甲、挡泥板、脚垫和后备箱垫等。其中流媒体和盲区监测需要进行拆卸，看着真心痛。
这是被拆后的中控，遭罪吧！安装流媒体和盲区监测都需要拆下中控面板。
默不作声的中控面板，被暂时寄人篱下，安静的躺在后备箱里。
这是车门，需要从这走线。
这是流媒体后视镜，需要从这里走线，师傅说都是无损安装，不破线。
加改装完毕，一切复原，终于恢复了小凯的应有面貌，心里也才踏实起来。
刚装好的流媒体后视镜摄像头，与倒车影像摄像头在一起共用一个底座并排安装。
手术完毕，重新精神抖擞，车身线条饱满优美不油腻。
下面第一张是提车时的胎压显示，第二张是行驶300多公里后的胎压显示，可能是由于气温高的原因吧，胎压整体上升了20多kPA，不过洗车店的老板告诉我这是正常的。
天干物燥，空气中灰尘也很大，抽空也给小凯洗个澡，明显清爽多了。
透过全景天窗看蓝天白云，带给人心旷神怡的感受，可以瞬间使心情得到放松。
关于油耗，个人觉得还行，虽然是新车目前也只跑了400多公里，高速和市区基本各一半吧，高速表显最低是67L/100km，但个人觉得这个表现并不准确，从加油和里程来看，平均油耗大概在8个多，纯市区路段的话只要不是特别拥堵应该在10个以内。等磨合期过了应该还能低点，当然了，这只是我当前的一个简单判断，还需要后期的数据积累。
小凯不挑食，喝92的汽油，572元/升还是挺划算的。
最后，按套路来把钥匙验明正身。
通过这段时间的感受，小凯是一辆不错的车子，起码符合我的预期，适合家用，欧铂银这种颜色女士开起来更显英姿飒爽。要找问题的话，有两点算是美中不足吧，一是起步确实稍显“肉”，中段加速还是钢钢的；二是冷启动发动机声音稍显大，但热车启动声音明显小多了，行驶过程中静音性能也还不错。为什么要用“稍”这个字，因为确实不算什么大问题，因人而异或是可以忽略不计。以上就是一个非专业车主的个人看法，啰啰嗦嗦写了一堆，请多批评。
忍不住再来一张高处俯视图，隆起的后背上洒满绿色，赞一个！
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