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导读：7月14日，从云南腾陇高速公路有限责任公司获悉，继7月9日腾陇高速公路宝石场隧道顺利贯通后，7月12日，腾陇高速公路项目又一大控制性重点工程户撒隧道也全面贯通，这标志着腾陇高速公路项目全线隧道全部贯通。腾陇高速公路全线计划将于7月31日建成
7月14日，从云南腾陇高速公路有限责任公司获悉，继7月9日腾陇高速公路宝石场隧道顺利贯通后，7月12日，腾陇高速公路项目又一大控制性重点工程户撒隧道也全面贯通，这标志着腾陇高速公路项目全线隧道全部贯通。腾陇高速公路全线计划将于7月31日建成通车，届时，从腾冲至陇川车程将缩短至1个半小时。
7月底建成通车！历时3年多，腾陇高速户撒特长隧道全面贯通
腾陇高速公路起点位于腾冲市中和乡毛家营，与保腾高速公路相连，经腾冲市、梁河县、盈江县、陇川县及瑞丽市，止于陇川县章凤镇南侧。主线长15047公里，项目同时实施建设翁冷支线129公里（高速），建设里程全长16337公里。全线按双向四车道山岭重丘区高速公路标准建设，路基宽255米，计算行车速度80公里小时。
腾陇高速公路项目于2017年6月全线开工建设，其中，控制性重点工程有户撒特长隧道，护国河特大桥（连续刚构3385+(90+2160+90)+1040米)，宝石场隧道。
7月底建成通车！历时3年多，腾陇高速户撒特长隧道全面贯通
户撒特长隧道位于腾冲至陇川高速公路K81+305～K86+675处，左幅536996米、右幅533946米，最大埋深约为550m。工程右幅已于2020年6月11日贯通，左幅于2020年7月12日贯通。
护国河特大桥位于腾冲至陇川高速公路土建2合同段K98+522处，为跨越峡谷所设，谷底有河流（护国河）穿过，是项目控制性工程之一。该桥位于整体式路基的路线段上，单幅桥宽为125米，桥跨布置为左、右幅，桥梁左、右幅全长10215米（含桥台）。桥位处地势起伏，呈U形，谷底距桥面最大深度约160米，5号主墩高147米，为目前同类型桥梁最高墩柱。工程于2020年1月10日完成主跨合拢。
7月底建成通车！历时3年多，腾陇高速户撒特长隧道全面贯通
宝石场隧道位于腾冲至陇川高速公路翁冷支线K0+150～K5+015处，左幅4965米、右幅4865米，最大埋深约为410m。工程左幅已于2020年5月19日贯通，右幅于2020年7月9日贯通。
截至2020年7月14日止，腾陇高速公路项目累计完成投资21929亿元，占批复概算投资22023亿元的9957%。现项目路基、桥涵、隧道工程已基本完成，正在加紧实施路面、交安、机电、绿化及环境保护设施等工程。
7月底建成通车！历时3年多，腾陇高速户撒特长隧道全面贯通
腾陇高速公路将德宏州与保山市快速连接，将德宏州的经济要素有效融入贯穿滇越、滇缅等经济大通道中，发挥经济大通道的辐射效应，促进全省经济社会快速发展。
龙泉山隧道1号位于四川省成都市龙泉山城市公园景区，全长8456米。
实际上，这是中铁二院设计、中铁十九局建造的单孔双线隧道，设计时速350公里。在施工过程中，遇到了高瓦斯、长隧道浅埋段、基底变形、带及龙泉山弯曲破坏等复杂地质条件，为一级高风险隧道。因为开放“大动脉”和“微循环”，加快完善国家综合立体交通网络，实现从“瓶颈制约”到“基本适应”到“适度推进”的转变，支撑大国发展骨架。高速列车的出现。
在某种程度上，也给物流和运输业带来了许多好处。由于高速铁路运输速度快，成本低，可以使两地之间的材料运输更快。经济效益和成本将显著提高，物流和运输业将迅速发展，畅通流通、促进开放、搞活产业、造福民生是中国交通运输系统发展的根本。我们可以预测，随着交通骨架网络的不断完善，中国土地的时空距离将继续缩短，主要发展动脉将更加畅通，超过14亿人将携手迈向现代化。
成自宜高速铁路是国家高速铁路网八纵八横中京昆运河的重要组成部分。线路全长约257公里，设计时速350公里。该段共有24条隧道和207座桥梁，桥隧率为76%。预计2023年建成通车。成都至自贡至宜昌高速铁路全部建成后，从成都至宜宾仅需约一小时，实现成都中心城区与天府国际机场的快速连接，这对于开通成都至云南和珠江三角洲地区的铁路走廊具有重要意义。
中国的高速铁路从零走向自主创新花了十年时间。到今年年底，中国铁路运营里程将达到139万公里以上，其中高速铁路35万公里，位居世界第一。
中铁十一局集团27日发布消息称，由该集团施工建设的吉林省龙蒲(龙井大蒲)高速公路全线最长隧道仙峰岭1号隧道左幅26日顺利贯通，这标志着继7月3日其右幅贯通后，这座该线路最长的一级高风险隧道 中铁十一局集团27日发布消息称，由该集团施工建设的吉林省龙蒲(龙井大蒲)高速公路全线最长隧道仙峰岭1号隧道左幅26日顺利贯通，这标志着继7月3日其右幅贯通后，这座该线路最长的一级高风险隧道全线贯通。
吉林龙蒲高速公路起点位于延吉市八道村，与珲乌高速公路连接，终点位于大蒲柴河镇，将与在建的鹤大高速连接，计划今年年底通车。其中，中铁十一局集团四公司担负施工的龙蒲高速公路仙峰岭1号隧道全长7152米，既是该高速公路的最长隧道，也是吉林省公路网中的第二长隧道，最大埋深达450米。
中铁十一局集团四公司龙蒲高速公路项目经理武洪涛介绍，该隧道位于长白山丛山峻岭中，便道线路长、交通极为不便，隧道地质地质条件复杂，处于断裂带，岩体破碎，岩层有较大的裂隙，地下水发育丰富，需要昼夜24小时不间断反坡抽水，极易形成坍塌、岩爆、突水、涌水等现象，施工风险高，为一级高风险隧道，是全线头号重难点控制性工程。
自去年3月进场施工以来，项目部加强风险管控，克服了施工环境艰苦，交通极为不便，地质条件差、安全风险高、施工难度大等难题。坚持科学组织，打破常规，采用双台装载机出渣、双台湿喷机喷浆，加大工序循环考核力度等措施，缩短了工序循环时间，完成一个又一个节点目标。
同时，项目地处吉林延边朝鲜自治州，每年10月中旬至第二年年5月中旬气温较低，最低温度达零下36度，无法正常施工。为确保施工进度，去年10月份前，该项目就备好了冬施地材、水泥、钢材等，将两个拌和站和运输车辆进行了保温处理，保证了隧道冬季正常施工。今年春节期间，项目坚持不放假，项目全员和施工人员坚守岗位，昼夜施工不间断。
此外，项目部今年坚持一边积极开展防疫、抗疫，一边紧抓隧道施工不放松，创造了龙蒲高速公路主洞立架断面开挖支护月进尺1535米的最高纪录，得到了业主单位的嘉奖。
这项工程一旦开通以后，其实最本质的特点那就是对该工程的总体完工提高一步，另外通车以后肯定会加快两地的交通便利，同时也能够逐步的体现出该工程的高效率和优质的工作态度。所以这项工程的隧道顺利畅通有积极的作用。
实际上这项工程的总体设计规划并实施是需要很长一段时间，而这个工程已经做到了一部分，那就说明这项工程还是很有意义，隧道顺利贯通也能够说明这项工程也在逐步推进。
一、加快两地交通便利
这项工程的全面贯通，或许还需要花一定时间过隧道贯通以后，其实已经能够说明你工程结束已经很快，毕竟隧道的打通就能够解决大部分的疑难问题，后期进行地面铺设以及道路试验，也是比较快的，所以隧道一旦贯通，就能够逐步的加快两地的交通便利，加强两地人民交流。
二、进一步加快道路贯通
一个道路工程要全线贯通，其实要花很长的时间，也要经过全面测验才行，而仅仅是隧道贯通，都能够逐步说明这项工程想要完工其实已经做了很大努力，毕竟隧道的贯通是一项非常困难的事情，如果这项工程都能够顺利的结束，那就说明离道路畅通不远，至少已经能够看到这条道路，再进一步的贯通。
三、体现该工程的高效率
而且这项工程做的还是挺好，毕竟隧道这项比较困难的任务都已经成功，说明该工程的效率还是比较高，渝西工程的整个线路其实规划起来也是非常难，从规划设计并实施也是要花一定时间，所以这项工程能够顺利完成，那说明该工程整体效率还是非常高，也是深受大家认可和喜欢，相信两地人民也都期盼着渝西工程能够尽快完工。
富春江流域的首条过江隧道成功贯通了，这条隧道的贯通能够让交通运输变得更加便利，也能够带动沿岸经济的发展，也为大家提供着便利。
当这条过江隧道成功，贯通之后，可以发现当地的交通会变得更加方便，这也有利于推动当地经济的发展，从整体上看这是非常好的一种举动。当地的道路交通会越来越便利，也能够让当地的商业交流以及商品循环，有着增速的情况出现，这是非常有意义的一件事情，从具体方面来说，这就能够推动当地的经济发展为当地的人民出行也能够带来便利，能够构建不一样的城市生活圈。当富春江的隧道贯通之后，当地的经济发展就会推动，因为这个地区主要由两个部分组成，有一个主城区，还有一个新区，在富阳新区这是经济开发区，还有一个就是商品制造区。
在两个区域之间因为中间有一个江隔开了，如果两地交流一般只能通过轮渡这样的方式在沟通速度上是比较缓慢的，也导致沟通的效率变低，现在的隧道已经能够贯通，而公路也会建成两地的交流沟通效率就会变快，商品的交流也会有所促进，对于当地的经济发展来说是非常重要的，这样的意义就是推动沿岸经济的发展。
当隧道贯通之后，也能够构建不一样的城市圈，而两地乘车的时间会有所缩大，不会超过半小时，沟通的效率会得到提升，对于当地的人民来说，在工作和生活的时候就能够变得更加便利，能够构建出一个不一样的城市圈。对于大家来说出行是更加便利的，两地的沟通交流，之前是需要轮渡，耽误的时间是特别的多，当隧道贯通之后，公路就能够建成，直接能够实现直接沟通，让人们的生活变得更加便利。
