导读：以下图文内容较多，慎读[嘻嘻] 这次买车选择的过程比较曲折，从7月份开始看凯迪拉克ct6，到奥迪a6l，奥迪q5l，奔驰glcl，再到宝马宝马x3，宝马5系，后边还纠结过沃尔沃xc90、途锐领航版，乃至保时捷macan，一直到11月份才最终
以下图文内容较多，慎读[嘻嘻] 这次买车选择的过程比较曲折，从7月份开始看凯迪拉克ct6，到奥迪a6l，奥迪q5l，奔驰glcl，再到宝马宝马x3，宝马5系，后边还纠结过沃尔沃xc90、途锐领航版，乃至保时捷macan，一直到11月份才最终定下来宝马530Li，漫漫等待，两个月后终于提车。 凯迪拉低ct6优惠很诱人、外观颜值很耐打，底盘很扎实，乞丐版落地只要30左右，说实话是个性价比很高的车子，奈何它这次大降价把自己牌子档次拉低了，再考虑到车子太大，后期贬值率高的因素，还是放弃了；
泪眼大灯让人过目难忘啊，外观很犀利阳刚，适合男人开
内饰用料不差，但的确太素了，尤其手套箱那开关的做工一股廉价感，跟a6l那种阻尼感比差着高级感
后排腿部空间很大
奥迪a6l是差一点就提车了，这一代a6l外观风格和内饰风格大变，尤其三块大屏以及屏幕操作的反馈质感让人印象深刻，驾驶起来方向盘很轻，底盘过滤颠簸功夫一流，天云灰颜色很适合年轻人，尾部一条贯穿的镀铬条有点不伦不类，要是像a8那样的尾灯就完美了。a6l优惠幅度惊人，45的入门版办下来40万，带四驱的也就42、3万，不错的颜值、不错的行驶质感、很好的价格，让我立马看完就交了定金。可交完定金才想着它也有缺点，动力不够，加速的时候油门点了也不往前冲，一切都是慢悠悠，的确不适合我这个年龄，另外奥迪品牌也的确没有bb那么硬，后来还是放弃了；
跟a7停一起也没落下风
奔驰glc其实是最应该买的车，因为上一款就是奔驰的c200l，对奔驰品牌还是比较喜欢的，一开始看的时候glc还没改款，那简陋的大屏，像小板凳一样的后排都是它的缺点，后来一直等到它改新款，这些缺点都被弥补了，后排简直太舒服了，视野宽敞、靠背舒服、坐垫支撑足够，比gle的后排体验还好。但这车一旦开起来，那发动机嘶吼的噪音、顿挫的减速箱对整个车的高级感是严重的打击，加上新款出来没有优惠，选择放弃。
新款前脸没老款耐看，有点趴趴的感觉
这后排，真香
带鱼屏效果不错
尾部也比老款差点意思，但也还能接受
宝马x3是看了glc后才进入我的视线的，试驾后就迷上了这种行云流水的操控感，开起来就不想停下来，但后排的确不够用家用，只能忍痛放弃。
宝马5系正好弥补了x3的这个缺点，后排空间很大，尤其是530这个级别后排角度可以调节，加上柔软的头枕，这个后排家用简直太够了。行驶起来觉得底盘没有过滤掉地面的坑坑哇哇，没有a6舒服，但正是这种底盘让人有了激情和运动的感觉，可以接受。变速箱如丝般顺滑，除了减速有点顿挫外，加速过程一气呵成，再也不用忍受一顿一顿的换挡体验了。拐弯的信心感高于x3，x3在拐弯的时候必须要将速度降下来，否则没有信心，而5系就好很多了。5系最大的缺点就是价格了，高于a6l和e级，但一个几十万的东西，宁可多花几万称心如意，也不能买完后悔，所以就选择了5系。
其他如奥迪q5l，内饰差点意思，双离合不放心；xc90，车子太大，而且开起来像开船，瞬间无感；保时捷macan后排也太小了，去4s店看了一眼就走了，试驾的欲望都没有；途锐这一代销量可怜，我一向认为群众的眼睛是雪亮的，销量不高肯定有其硬伤，大众品牌太低调了，也不再有想法了。 等了两个多月，终于提车了。宝马530Li 领先版，外炭黑内骚红，见到车的时候没有想象中激动，车子拉起来动力够用，但要放到sport模式下才有强劲的感觉。加装的娱乐套餐竟然带手势控制，音质我这木耳听下来很满意了。
车子提到后立马拉到店里贴车衣
一、选车经历:因工作原因，开过多款市面上常见的B级和C级轿车，平时开车也喜欢大脚油门追求驾驶感受，对动力需求比较高。同时考虑家用和商用，故只考虑BBA系列C级车。对奔驰一心向往，最喜欢车标的设计美感，一心想买E300L，但是试驾了两次之后，一直找不到想要的驾驶感觉，起步特别肉，油门响应速度太慢，底盘也感觉有点拖沓，所以就舍弃。奥迪A6由于老婆怀孕，一起到四儿子店打开车门都没坐进去，就离开了，味道太重，也随之舍弃。最后没有选择就比较随意的去了宝马四儿子店，试驾了19款530li，一开起来就知道这是我要的车了，虽然以前朋友开过525li，可能马力不足感受一般，但是试驾款530li给了我惊喜，动力十足，底盘扎实，基本就意向宝马530li了。之后就是和四儿子店销售磨价格，期间看了不同地区的四儿子店，刚刚碰到双十一活动，也碰上了2020款5系大量生产到店的节点，就毫不犹豫付了定金开始了慢慢等车之路。 二、提车流程:自双十一付了定金，到12月中旬到店提车，只等了一个多月时间，效率算是比较高的。四儿子店qj了行车记录仪、镀膜、车窗贴膜、保险，同时自己买了终身小保养及延长三年质保。提车当天流程比较简单，到店已经洗好车子、镀好膜，静静地等着我。做好交接确认手续，就直接开走了。
镀膜后第一眼看到他
阉割了帅气轮毂，略微不爽
出四儿子店加了360元油，666
三、用车体验:因平时出差高速比较多，开过以前沃尔沃的自适应巡航后觉得非常方便，所以这次530li也加装了自适应全速巡航，由于增强辅助需要等很久，就没有加装。提车到现在已经开了1300多公里，跑过长途也走过市区拥堵路段，总体感受是车子真的安静、操控真的一流、底盘真的扎实、颜值真的在线，最重要的是新车异味也比较少（提车后放了炭包和空气净化器）。 接下来是部分照片和体会
最喜欢这张光线的侧颜，熠熠生辉
哇，这车真帅
强大的252马力心脏
最爱45度侧颜
怕指甲刮花，贴了把手贴
夜间氛围恰到好处，比较耐看
抬头显示真香，再也不用经常低头看车速等信息了
全新升级ID7系统，仪表盘科技感十足
酒后叫代驾坐后排也享受下乘坐着的从容
后排平板用处不大，适合锦上添花
喜爱雨天的天窗
最后刀锋认证
总结:自从开了530li，开车成为了一种享受，总想找个由头出去开一下，每次下车后也都会回头再看一眼，希望他伴随着照顾家庭，打拼事业，助力人生。 在此提前祝看到此贴的朋友新春快乐，心想事成。
提车有三个多月了，提车后就变懒了，也没有等车时每天都在逛论坛，买这辆车在论坛里学到了很多，写这个帖子也是跟大家一起分享下，学于论坛，回馈论坛[嘻嘻]给还在看车订车的兄弟们一个参考。 先来张镇楼照
漂亮的勺子灯
1看车 之前开的大众朗行，14T，开了五年多，一直想换个好点的车开开，换车要求动力比大众好，舒适度好，音响好[嘻嘻]。一开始关注B级车，A4，3系都关注了好久。后来车展和朋友去逛了逛，逛到宝马展厅的时候，打开5系的车门发现不是以前看到的5系了，内饰进化得很好看，老5系的内饰实在不喜欢，之前坐过一次，没啥好感，看了新5后就种草了，一直关注着。 之前还关注过凯迪拉克CT6，这车便宜，性价比高，发动机功率也高。但内饰被5系PK下去了。 雷克萨斯GS，这车一度很喜欢，但没优惠，且非常小众，只在公司附近看到过一辆，还面临停产，国内销量实在太低。沃尔沃S90性价比也可以，顶配还有宝华音响，内饰不喜欢。 奥迪S4，我弟弟推荐我买，30T，不用540的价格，挺香，也是内饰不感冒，个人比较关注内饰的喜欢度。 2订车 2019年4月份左右和朋友一起去4s店看了看5系，试驾，朋友都想把他的XTS卖掉换5，他老婆不同意[偷笑]。当时房子还在装修，并没有下定。 房子装修完，搬新家后，在老婆的支持下去4s店又看了看，去谈了两次价格，就下定了。具体价格就不说了，正常市场价格，也是参考论坛里大家的价格去谈的。 7月份订车的时候有现车，没要，因为从论坛里了解到0719款改卷525i增配勺子灯，所以要了个7月份的配额，选择等。 至于525和530的争论，论坛里好几个帖子讨论，为什么没买530，因为穷。其实一开始就是想买530，订车后想咬牙换530，但又要多等两个月，等车太煎熬了，不能再等下去了。 在订车前和论坛里一位兄弟聊了下525i的动力表现，满足我的使用要求，日常上下班和周末遛娃，经常跑高速的建议530以上。 为什么选择标轴？是因为有个朋友540老王，极力推荐标轴，漂亮的石青色，标轴好开。525i对比525li，有真皮座椅，增配的勺子灯，当然选标轴。 3等车 订车后就是长达三个月的等车，等车期间每天逛论坛。等到十一过了车子还没到，跟销售打电话说不想等了，想换长轴530领先，因为530领先九月改款也增配勺子灯，再选装个娱乐套装还是很香的。销售说别急，正准备打电话给你，车子到了。
4提车 第二天早上早早的起来和旧车买家一起去过户，过完户直奔4s店，路上宝贝女儿还说我要我们的大众，我告诉她爸爸带你去看新车，你肯定喜欢，果然看到新车在上面玩的可高兴了
开门让小司机先体验下[偷笑]，最喜欢按喇叭和双闪开关
然后就是交钱，买保险，购置税，选牌，上牌。
上牌前先洗干净，车管所附近找了好久才找到洗车的
上牌前拍一张纪念
屁股来一
车库拍一
我家小车模
洗完车，车牌不打码，看到打个招呼[嘻嘻]
5用车 实际使用下来，动力满足我的用车要求，当然还是觉得530香，有钱540最好，谁叫我穷。舒适模式并不是很舒适，起步油门有点抖动，就是细微的震动，所以我一直运动模式。 哈曼音响比原来的大众喇叭好了太多，哈曼的调节也是参考论坛里调的
这是最流行的调法
目前按照这种调的，参考的论坛一位兄弟发的
这是对应的数字
隔音挺好，开车时听歌，基本听不到外面的噪音，加速有种润物细无声的感觉。 525i的刹车单活塞，实在寒碜，羡慕530的蓝色大鲍鱼，单活塞的直接表现就是刹车力度不够，刹车没信心，急刹有点刹不住，所以一直想收一对530的蓝色大鲍鱼，无奈实在很难找，网上的不敢随便买，毕竟事关安全。 轮毂18寸有点小气，没有19寸的饱满，好处是鼓包几率减小。 6刹车改装 经常和540老王聊用车感受，让他帮我找一对530卡钳，老王就是神通广大，帮我找到一对530li拆车卡钳，车主换了一套4w多的布雷博，我想说有钱真好。
原车卡钳，小气
安装中，靠谱的兄弟，之前一直帮我大众搞保养的兄弟，信得过
安装好卡钳
另一边
装轮效果
再来一
4活塞卡钳确实刹车效果杠杠的，由于平时要用车，没时间给卡钳喷漆，喷个蓝色贴M标应该也挺骚气。下一步应该要改轮毂了[嘻嘻] 拆下来的卡钳和刹车盘真特么重，一直放在后备箱，家里没地方放，so顺带出原车拆车卡钳和刹车盘，1500公里拆下。有意者关注私信吧，版主留情啊！
刹车盘
Bmw logo和二维码
卡钳
最后钥匙认证，版主申精。
刀锋钥匙，帅气，搞个套保护下
作为宝马车主，你是否还记得自己的第一台车是什么品牌？是否还记得入手第一台BMW是因为什么？
各位BMW车主，你们的第一台宝马车是在多少岁的时候提的？为了实现蓝天白云梦都曾做过哪些努力呢？又有哪些记忆犹新的故事呢？一起看看SKY的车友们怎么说的：
1
浩瀚
2006年，自己出来创业，为了方便业务也是为了面子，借了钱买了人生中第一辆车标致307，当时那个高兴劲，终身难忘！爱惜的要命，可是由于创业，我那股军人的不认输不服输，也让爱车跟着我受了很多苦，风里来雨里去，着实立下了汗马功劳！
随着时间的流失，也随着公里数的增长，爱车出现力不从心的情况，为了工作，也为了更好的工作，需要一辆比标致更好更耐用更安全的座驾，在当时考量了好几种车型，着实伤脑筋，犹豫不决。其实我当初是看上奥迪A6L的，当那天跨进4S店展厅时没人接待，询问时销售说40几万的车你还想要真皮座椅，我头也没回的直接到了宝马4店。
接待小姑娘全程仔细给我介绍了车子驾驶室的功能和各部件开关，果断定下，（但至今没能知道当时这位小美眉的名字，遗憾！）现在回想起来，还得感谢奥迪那位**姐，由于你的傲慢使我成为了一名宝马忠实的拥虿者，现在朋友想买车，不管最终的结局，我都是极力推荐宝马，因为他们懂消费者。
2
从上小学就有台宝马梦，虽然不知道拥有它是需要付出多大代价，经过多少风风雨雨，但是不忘初心。最终在我26岁成功的拥有了一台3系，这里面有自己的努力 也有女朋友的支持，满足了自己的梦想。达到了这一步台阶更肯定了我正确的选择。我坚信有付出一定会有回报。加油～
3
傲慢的上校
论宝马操控在同级别还是佼佼者，但我会优先选择手波。手波才真正感受驾驶的乐趣，转弯降档提转速、人车合一的配合。手动档位、手动空调、手动座椅等，无中控屏完完全全感受驾驶乐趣的一台BMW。我现在驾驶的就是慕尼黑进口e90 320i非常的爱惜，改装套件有kw v3避震、m3方向盘、意大利进口OZ轮毂、MT前杠等等。
还有很多粉丝的留言、投稿一样十分精彩，一起来看看有没有和你相似的经历？
为悦全力以赴
30周岁生日前于201941把喜欢了两年半的f20 118领先版海湾蓝订车了，选装了倒车影像，2019622下线，最后一批产的福利把织物座椅免费换成合成皮的了，2019823提车。由于是重新订车，优惠没现车或在途车大，不过有钱难买爷高兴。磨了半天只送了四季座套……车牌中有328，正读代表f30 n20高功率328或半个世纪前经典的328，我接触的第一辆bmw是好友的f35 n20 320li，对3系还是很有好感的，反读代表上牌日期。
End boy
第一部宝马是2008年宝马335i手档的，当时双涡轮增压给我触动很大，后来2010年E92 M3 手档，同样V8又给我一个全新的感觉，现在的是2016款的F82 M4 自动的，为了老婆有时候也能开，爆改。全车能动的都动了，varis宽体套件，轮上马力600hp ，很喜欢宝马，就是很喜欢，一直都会喜欢。
BMW阿兴
06年在路上看到了台宝马3系，就对宝马情有独钟，直到19年我才拥有，也许是没钱没能提前拥有或者是因为情怀让我现在拥有大爱E90 325i。
Neil
2017年年底，提前她答应我做我女友的日子，我的小白到店，去提的。车也写在她的名下。这或许就是缘分，提车日子并没有刻意安排。
V
14年入手人生第一台把妹王，E84x1，骚气朱砂红，5年开了两万公里，准备换辆M2了，就是喜欢小巧精致的。
Mr
三年前拥有人生第一辆bmw 3系，自此爱上bmw的操控，现在拥有了第一台m系m2，爱了爱了
Vivan
今年26岁，2019年9月底拿到了驾照，10月拥有了人生第一台车，宝马325Li长轴版，喜欢新三的内饰，喜欢宽敞的后座，看了第一眼就很心水，陪着我从最初的磕磕碰碰、战战兢兢到今天的熟能生巧。希望三年后能换宝马x5。
M、
16年买了人生第一辆车雷克萨斯rx350 F，19年年底终于圆梦换了x5m，接下来继续努力再买一台m3或者m4就彻底完美了！我在纽约可能买车比国内的朋友们相对容易一些。
闲敲棋子落灯花
因为想忘记一些回忆，换个方式生活，所以选择了人生中的第一台车F30 330i，车有了可回忆依然。
钱润森
2015年8月入手320li，陆陆续续都改了，全包围叶子板排气跑了一年，又改了轮毂轮胎卡钳，前不久又改了最新款的主机带无线carplay，三系为改装而生。
……
16年买的F35正常使用 质保期内高速上 大夏天空调无缘无故失效 车内蒸桑拿 刺激 19年买的F16三个月行驶中突然发动机失去传动功效 又是大夏天把我扔在马路中间 酸爽 但任然阻止不了对宝马的热爱。
Jo
4年前开一台轮上500kw的一台美国muscle sedan，开了一年换车，想着都开过v8了，要不试试看v10？就买了e63 m6，这三年不是在修车厂就是在去修车厂路上，但是，自此就掉入M的深坑。
老薛
第一台320是令人揪心的煎熬记忆，14年初订车，拍沪牌搞了11个月，真正挂上牌上路已经是15年4月，连当初订的车都小改啦。现在偶尔有借车的朋友，回来都是一句，真的好开。开了3系再开其他牌子的车，说不出的心堵，真不适应。
大标@梦想座驾研究所
2018年1月入手一辆二手E87 120i手动挡，是真正属于自己的第一辆宝马，现在开了三万多公里，很有感情，前段时间刚做了全车喷漆翻新，没有改装，感觉挺好。
再过几天春节就来了，鼠年的春节你在哪里呢？每一个小朋友都会有自己的新年愿望，作为大孩子的我们岂会没有愿望，今天是南方的小年，新年新气象，你有什么愿望可以到评论区分享，据说今天分享愿望的人会有好运气
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#选车理由 还记得自己高中毕业的时候就出社会奋斗了，然后奋斗了两年，然后买下了自己的第一辆车吉利，它陪伴了我这么多年，我想它应该退休了，这么多年来靠自己的努力也赚了不少钱，所以现在决定给自己买一辆好一点的车，让自己好好享受一下，因为我从小就比较喜欢宝马这个品牌，所以我去了解了一下，宝马5系看过去真的很豪华，而且价位也还行，最终买下了这辆车，买下它的时候真的觉得非常开心
#最满意 说到最满意的地方，其实我觉得很多地方我都特别满意，但是一定要挑一点出来的话，就是它的操控性，这辆车的操控性是真的非常不错，我一开始还担心这辆车会不会上手挺困难的，但是没想到上手还是比较轻松的
#最不满意 最不满意的地方没有，但是不满意的地方还是有的，不过都是一些小问题，我觉得它的优点大于它的缺点，就是新车的味道还是比较重的，然后就是动力感觉没有那么强劲，起步有一些肉
#空间 我对空间方面并没有太大的要求，因为现在还没有成家，所以都是我自己一个人开车，这辆车子的空间完全够我用
#外观 外观方面真的是特别大气的感觉，比上一代的设计更加年轻了一点，跟同等级别的车比它的外观算是很好的了
#内饰 内饰的设计风格还可以，特别是到晚上的时候，它的内饰看过去真的非常不错，但是就是新车的味道重了一些
#动力 动力这一方面我觉得还是有一点缺陷的，就是起步会有一些肉，不过平常在城区开的话，还是可以接受的
#操控 操控是我最满意的一点，因为我觉得这一辆车操控性真的非常强，方向盘是基本上没有虚伪的，而且它的刹车也比较灵敏
#舒适性 舒适性这一方面我觉得挺好的，特别是它的后排座椅很舒服，我的朋友们坐在后排觉得特别棒，然后这辆车的减震也还可以
#油耗 因为大部分的时间都是在市区里面开车，一开始还担心它的油耗会不会保持在十个油左右，但是现在的油耗一直保持在九个油左右
#选车理由
从大学毕业开始就心心念念的想买一台宝马了。苦于经济实力有限，我只能买了台锐界。开了已经有六年多了，也估计着攒了点钱，想买台新车，就果断的去提了台宝马五系。
#最满意 因为第一部车是锐界，悬挂偏硬的城市SUV，不过操控很好，说实话530的悬挂调教也偏硬，不过在自己能接受的范围，本就不喜欢悬挂太软的那种感觉，像开船一样。动力:20T高功率的动力，市区还是高速都没压力，还是无奈腰包不给力，要不然绝对买540，六缸的平顺和动力不是四缸机能比的，又错过了买六缸机的机会。
#最不满意 新车还是有点味道的，车里放了除味剂，还有车载负离子，希望后面味道能慢慢散了互联驾驶：一个互联驾驶激活了一个月，效率不咋地另外一点不能算不满意，不过要接受新事物嘛。市区驾驶20-30左右降档还是有顿挫感，不过不太明显，能接受。
#空间 我身高181，驾驶位置喜欢躺着驾驶，就是座椅很靠后的那种，所以主驾后面二排空间不算：大不过整体上二排空间算可以的，后面全部坐180左右的没压力车上储物空间不是很多，有时候感觉手机没地方放，杯架放了水杯就不方便拿手机，这块设计有点不合理。四门储物还算可以，凹槽里面有植绒，这点很不错后备箱还可以，纵深够深。
#外观 我本来想定标轴的无奈购车心切，选择了配置更为丰富的长轴外观是自己喜欢的样子，运动套件，修长的车身，完美的腰线前脸勺子灯很漂亮，喜欢这台五系。
#内饰 内饰的造型设计蛮不错的，新的宝马车子的内饰都很好看，用料很到位，都有皮革包裹着，非常的好，我非常的喜欢。内饰造型好看的。
#动力 我之前开的锐界，20T的245匹动力感觉就够用了，高速超车没压力宝马这套20T高功率配上采埃孚的变速箱可以说平顺性很好了，虽然低俗有轻微顿挫感但是完全可以接受。动力够用，不错！
#操控 第一部车是中大型SUV的锐界，感觉操控就很精准了现在5系也在向着舒适型变化，但好在原有的操控还在毕竟5米长的车身，要是真说玩操控，想必也不会用5系去玩只能说转向精准，弯道车身稳定性很好，毕竟悬挂调教比较硬，侧倾控制的还可以。
#舒适性 悬挂调教偏硬，路感稍清晰，但是和老款5系相比已经挺不错了轮胎也有很大关系，胎噪毕竟明显，等后面换米其林PS4感受下隔音：5系发动机声音很大，但是在车里很安静，隔音效果很好，我以前锐界的隔音就挺不错的，感觉5系的隔音要比锐界好很多。
#油耗 我刚开了不到2000公里，整体9个油左右开提车时候跑了700公里左右高速，实际在65-7左右磨合磨合综合油耗应该在85-9左右，可以接受!
为什么选这款车？ 本人很快就要步入奔4，但还是觉得驾驭不了奔驰，更何况2019年对于奔驰来说是非常不平凡的一年，定速巡航失控事件，西安坐在奔驰上哭事件，减振器断裂。。。。。。最后连车都没去试驾过就直接放弃了；说说奥迪吧，其实还是很喜欢奥迪这个品牌的，曾经非常迷恋上一代A5/A7的遛背造型，如果没有这一代宝马G30，我应该是会选择A5
说说主角，2017年得知5系换代后G30上市，趁着成都车展去现场看了，从此在心里就种下了种子，定下了目标，无奈时机一直不合适（其实就是没钱[吓]），知道2019年国庆节后才终于定下，当时10月10号左右交了定金，由于风尚版要等到2020年2月才有配额，所以只能定普通版，选装了方向盘加热/腰部支撑/抬头显示/手势控制，排产是12月，后来通过车架号查到是12月3号下线的，除夕之前到了广州港，因为今年特殊情况新冠病毒，导致不能及时把车运到4S店，一直等到3月17日才到店，抓紧时间在3月20日把所有金融手续办好，最终于3月21日提车。 放提车图之前先放几张成都车展车模照片（当时好像不允许穿着暴露，甚至于很多展台都取消车模了，所以应该这几个是我认为当天比较不错的了）
知道车到了当天中午立马就去停车场看了一眼
知道车到了当天中午立马就去停车场看了一眼
提车当天，已经做完镀晶停好静静的等待
标轴的侧颜真的完美比例
在开发区的宽敞道路上老婆体验了一把
回乡下前买菜
乡下随便照的
勺子大灯（自适应远近光体验后好评）
尾灯虽然比不上这代3系和奔驰/奥迪，但就是喜欢，缺点也能接受
ID7仪表感觉不输同级别其他车型
骚紫色very good
开了2天后的感受： 1/隔音真的没有让我失望，省道上速度80以上那点胎噪也不是特别明显，也感受过S级的隔音，说实话感觉不出特别特别大的差别，可能我不是专业的吧。。。； 2/石青色值得你拥有，也是为了这个颜色特意等了半年，实在接受不了国产的不是黑就是白； 3/动力完全够用，之前开的车是18T迈腾，530的动力强太多了，说实话迈腾18T我都觉得高速超车无压力，毕竟我们也不是去赛车，也不能公路飙车，动力完全足够了； 4/关于20KM/h时顿挫，的确是有感受到，也很明显，但是觉得无伤大雅，比较开了这么多年的干式双离合[挖鼻][挖鼻][挖鼻]已经麻木了； 5/抬头显示实际使用效果还算可以，目前互联驾驶还没开通，在抬头显示区域体验不到导航/carplay等信息，目前只能看到车速，对安全真的是有好处，不用低头看仪表。 6/手势控制是个新鲜玩意，2300的选装价也是抱着试试的态度选的，目前用着觉得还行。 ---- 分割线------------------------分割线---------------------------分割线------------------------------------------ 最后祝愿各位宝马迷早日提到自己的DREAM CAR！
#选车理由 拥有一辆宝马，可以说是我很久以前的一个理想了，这两年在事业上不说风生水起，也算小有成就吧，所以也是攒下了不少的积蓄。也是在家人的支持下，我选择了这款宝马5系，因为5系的空间会更大一些嘛，比较适合家用。而且看起来也比较大气，商用属性也会更加充裕一些。
#最满意 拥有了这辆车我当然是非常开心的，因为这是自己的理想嘛，实现了我是真的很高兴。而且用起来也特别的好用，就是上手有点难而已，毕竟车子这么长。
#最不满意 武器这辆车比我以前开的车子要长一些，所以在操控的时候会比较难以上手，现在还是有一些不习惯的，主要体现在倒车这个方面。
#空间 宝马5系的轴距本来就很长了，更不用说这个加长版本。后排的空间宽敞到有些奢侈，坐三个人那是腿都可以随便放。
#外观 宝马的外观就不需要我多说了吧，设计是真的经典，好看是真的好看，车身修长而有形，稳重而不失动感。
#内饰 内饰也是经典的，不能再经典了，没什么好说的，也没有什么太大的亮点，但配色我还是蛮喜欢的。
#动力 起步的时候没什么问题，发动机的功率还是蛮强的，就是提速感觉有一些让我着急，不过也够用了，反正平时开车的时候也不需要太快。
#操控 接近5米1的车子，其实是没有什么操控体验可言的。不过没有间隙的方向盘还是特别的好用的，在转向的时候非常灵敏。而且稳定性也要标想象中出色很多。
#舒适性 宽敞到有些奢侈的空间，能给予乘坐的人，无可挑剔的体验，更不用说隔音还这么的好了，行驶的过程中完全不用担心噪音。
#油耗 这么大的车子，发动机的功率还这么高，油耗自然不可能低了，而且平时还大多数都是在市区行驶，平均百公里9个多点的油耗算是在预期之内吧，并不会给我增加什么负担。
