岁月静好与浅笑安然与而立之年，提帕萨特新能源
导读：视乎还没准备好，2020年就这样来了，上个月刚满29岁，马上就要步入人生的而立之年，随着年龄的增长很多追求跟思想都在逐步改变，往大的说梦想，往小的说速度。为什么要提到速度，相信年少时每个人都追求过，不管是摩托车的多少CC还是汽车的多大排量，

视乎还没准备好，2020年就这样来了，上个月刚满29岁，马上就要步入人生的而立之年，随着年龄的增长很多追求跟思想都在逐步改变，往大的说梦想，往小的说速度。为什么要提到速度，相信年少时每个人都追求过，不管是摩托车的多少CC还是汽车的多大排量，都有一股想探索它极速的冲动。跟老婆相处了5年，她比我小3岁，去年年底才结婚，责任肯定更重了，同时也在思考把我的小飞度卖了，换一台更稳重的车型，毕竟再也不是一个人，过了那种腺上激素飙升的年纪，同时还得考虑以后小孩的安全儿童座椅，飞度确实有点局促。人生一辈子短短几十载，需要对自己好点，想换车就换，岁月静好，浅笑安然。 首先考虑的还是轿车，后来跟老婆一商量，最好是新能源，什么爱国爱环境就不去说了，毕竟新能源是未来汽车发展趋势，最终预算控制在了25万左右。个人来说优先考虑帕萨特（毕竟预算在那里，有钱我也想买特斯拉，哈哈哈），最终选择了帕萨特PHEV，至于理由，听我娓娓道来。 到了我这个年纪，成家立业过后只想安稳，这点也可以在汽车上面很好的诠释出来。选择帕萨特PHEV，它给我安稳的感觉是最强烈，男人其实也需要这玩意儿，个人观点望轻喷。天气好，带着老婆驾着爱车出来感受暖阳。 不得不提下帕萨特PHEV稳重前卫的外观了，确实把我老婆吸引了，当然顺带也把我吸引。炯炯有神的大灯组和时尚前卫的前脸设计，配上镀铬饰条进气格栅，真的让我俩无法抗拒。个人最喜欢欣赏它的侧面线条，腰线高加上车身本来就大气，所以能使“大块头”的感觉形成一个闭环，不会虎头蛇尾。 带着帕萨特来到公园，冬景特别美丽。枫叶下的帕萨特特别美。

一曲春魂，心怀美丽，悠长的守望涌动着神韵的三月天，行云流水间梦断天涯，幽香的诗句在无我的境界里寻找远古的风雨，释放情怀，悠悠心曲流淌着水一般的文字。阳春三月，万物复苏，柳绿花红，莺歌燕舞，大地一片生机勃勃的景象。 微风细雨这是对三月的描述，即便寒意已然存在，吹入内心的依旧是暖日般的温度。所以一定要挑一个阳光明媚的日子踏青去。坐在驾驶室里，启动发动机，在怠速的情况下基本上听不到发动机的声音，噪音处理的非常到位；行驶在路上，60公里以下，驾驶室内的噪音不是很明显，帕萨特PHEV的动力还算可以，在平路上驾车动力随叫随到，出去玩基本没有给我掉过链子。

首先不得不提的就是外观，大众帕萨特PHEV的外观很有气场，即使和BBA并排停放也不会显得小家子气，即使和“奥迪”灯厂比，也不落下风。车尾尾灯点亮效果不错，辨识度很高，一眼就能知道是大众的屁股。我还想说下内饰和动力，虽说大众的内饰一直都不是主流，但是用料还是过得去的，也算是用心了，各种材料拼接但是不凌乱，功能分区也做的特别好，对于我们这种懒癌患者来说也很方便上手。动力还不错，毕竟是油电混合动力，速度还是有的，特别是起步，真的是超级快，这是汽油车不曾有过的感觉。我告诫自己安全第一，安全第一！车子的行驶质感非常好，对路面的震动的过滤，以及方向盘想回馈的感觉，都恰到好处！可以说，一辆好车该具备的素质，帕萨特PHEV完全都具备!

黑色霸气的帕萨特新能源。帕萨特这车用的是新能源的动力，车辆搭载了一款14T+电机的P2插电式混合动力系统。其在发动机输出的端与变速器的输入端的之间加入了电机，这样实现纯电、混动等不同的工作模式的。而且这一套插电式混合动力系统同样用于途观L PHEV，并且二者动力参数是一致的，系统综合最大功率155kW，最大扭矩400N·m。

我的爱车帕萨特PHEV外观设计和燃油版本差别不是很大，仅仅是在细节上略微的调整了，而且内嵌在中网上的PHEV标识的，这样则突出了它新能源的身份。而且车头中网部分面积很大，囊括了全LED灯源的大灯组，更好的突出了帕萨特豪华的气质与宽大的车身，而且整个车头使用了大面积的镀铬装饰，看起来更有力量感。

车头大众的大众脸，嘿嘿，都说大众车前脸都差不多

帕萨特的车身长宽高尺寸分别是4948×1836×1469mm，而且轴距达到2871m，哈哈标准的中级车尺寸，车内的空间充裕。由于是新能源的车型，需要绿色牌照，更加节能环保。整车的线条凌厉丰富，锐利的线条加上红色的车身设计，一改往日帕萨特中庸沉稳的风格，显得更加年轻动感，充满了时尚的气息

简单聊聊我的爱车，新能源帕萨特的配置其实还是非常丰富滴，车辆全系标配了5只安全气囊，而且标配座椅电动调节、电动加热，标准配备了三区自动空调系统，当然还拥有PM25过滤功能，除此之外，而且顶配版还有两组座椅记忆的功能，配置非常实用。哈哈，如果说帕萨特PHEV有什么缺点的话，那8英寸的中控屏幕还是小了点，现在流行的是大屏幕中控车机，不过实际使用中，这套车机系统的响应速度很快，多媒体、导航、语音识别功能也比较丰富，而且还支持手机互联，除了视觉上屏幕小了点之外，使用起来没有任何不变

四月，春天正浓，特别美的一个季节。我希望可以把一年四季的景色变幻都在我的文章里体现出来。以前年纪小的时候总感觉春天是短暂的，是悲伤的，是孤独的，可能岁数大了，看事物也更加平和、温暖了，现在更喜欢春天的馈赠与满足感。近来气温升的比较快，仿佛一瞬间从春天进入初夏，趁着春意正浓，出发去遇见最美的春天！ 上了车，开了空调，一下子就凉了。途中，明媚的阳光透过风挡玻璃照进来，温暖而柔和，外面的树叶都是绿油油的。捡起一片落叶，爱车与落叶同框一切都变得那么有美感，此刻很安静，只有微风摇晃树干摩擦的沙沙声，还有几只麻雀碎碎的叫声，环绕四周，黄绿相间的树林呼应着蓝蓝的天空，春天也有如此安详美好的一面；回头看，春天没有夏天那么热烈，也没有冬天那样宁静，更没有秋天那般凄凉，但是春天是慷慨的、是丰富的在我这个年龄段，遇见并拥有了帕萨特PHEV是让我满足的，如同春天一样！ 希望看见我帖子的小伙伴能多多探讨交流用车、养车方面的经验，更希望大家的生活如同秋天一样富足！

看看我的爱车，黑色，大气经典。

车身线条流畅，看起来就修长，很有商务气息。

来个大鹏展翅。

字母的logo标志，特别大气。

配置还是很丰富的，电动座椅。

轮毅特别拉风。

方向盘手感好。

全景天窗，特别喜欢。

钥匙在手，说走就走。

2020年，注定是个记入史册的一年，一场突如其来的冠状肺炎，让全国都上下都在齐力抗击，从年三十日就开始在家有二十多天没出门了，前几天有所好转，幸亏自己有辆爱车，有帕萨特的保驾护航，跑在街道上都放心很多，希望，疫情早日过去。我还想带着我的爱车出去旅游呢。

为一个勤勤恳恳、老老实实的上班族族，（穷）（diao）（丝），平时的兴趣也就是健健身、骑骑车、躺在家里看电视啥的，没女朋友也没钱。想想在成都打拼了这么多年，终于可以买车了，还有点儿小激动！一开始有买车打算的时候，想的是买辆轿车的，据说开着比较舒服。可是总感觉三厢车是老板、领导那个层次的人开的，不太适合我这种小员工，而且有点儿老气，跟我们这种年轻人不太搭，但是感觉第一辆车买轿车比较合适，轿车油耗低。 身边不少同事、朋友都开着轿车，而且评价还不错，就还是准备买轿车。近几年性价比较高的车是越来越多了，没想买车的时候不觉得，了解下来，发现预算内可供选择的车还是有那么多。都对比了一下，主要是在论坛对比的，4S店跑起来太麻烦了（说白了，就是懒）。最后之所以选了帕萨特PHEV，一方面还是比较信任大众这种老牌货。另一方面是帕萨特PHEV各方面配置确实性价比更高，同级别中帕萨特PHEV的动力更据优势，在科技配置方面也更领先一点儿。

选了家最近的4S店仔仔细细看了实物，也试驾了一下，都挺满意的：外观大气，内饰舒服，整体空间也挺大。试驾体验也很好，动力方面完全够用，车子隔音效果也不错，操作也比较简单，很容易上手。既然帕萨特PHEV的各方面都满足需求，那当然是分分钟就下单啦，假装自己很爽快就买了的样子，其实并没有。

订车后，剩下的就是漫长的等待，其实说漫长也不长，主要是自己心急吧。终于等到了店里通知，可以提车了，早上一吃完早餐就去店里，这迫不及待的心情伴随激动啊。总之，提车是比较开心的。男人嘛，都喜欢车了。接下来就是最重要的上图环节啦，希望前来围观的论坛好友不会失望。

庆祝没离婚的第一年 谢谢大姐迁就 一周年纪念

比心

也为自己的爱车点赞。帕萨特混合动力车型在高档性、舒适性、操控性能并不打折扣。

当初是朋友买了帕萨特PHEV后，整天给我安利，看着他每天发的朋友圈，我真的是心痒痒，于是和家里商量了结婚就提了一辆帕萨特PHEV，终于是开上新能源汽车了。 在外观方面，帕萨特PHEV前脸与头灯相连的进气格栅采用横幅虚线镀铬饰条，格栅上下侧的饰条更为粗壮，整个车头显得气场十足。车头进气格栅上的“PHEV”标识，以及车身侧面的“PHEV”标识，都在彰显着这是一辆帕萨特新能源汽车，还有绿色的车牌也显得这辆车更为环保。

用车一年了，要说对这个车印象最深的就两点，一是帕萨特的空间，二是帕萨特的智能配置。接近5米的车长和接近3米的轴距，车内空间只能用宽敞来描述。实际空间利用率很不错。帕萨特虽定位是一台中型车，但我觉得在空间上真的有接近大型车了。

前后排空间十分的宽敞，尤其是后排空间，身高181cm，体重75KG的我，坐后排完全可以翘二郎腿，头部空间还有一拳多，无论用什么姿势坐，都没啥问题。后排中间的凸起并不是很高，坐三个人的时候，中间的人放脚也不会觉得不舒服。

买了帕萨特PHEV直接让我获得了一个绿牌，并且免购置税。但我买这辆车不光是为了这个绿牌，不然随便选辆新能源都行。 帕萨特PHEV搭载了一套由EA211 14T发动机与电力系统所组成的插电式混动系统，系统最大功率155kW、最大扭矩400Nm，起步非常快速，不输一些20T的发动机，而更小的排量能够达到更大排量发动机的性能，这是PHEV的一大优势。 日常在市区代步，使用纯电模式足矣。在纯电模式下帕萨特PHEV续航里程可以达到60多公里，如果只是在城市里简单代步出行，工作日期间都可以不用加油。不仅省去了油钱降低了用车成本，电机安静、响应快、动力平顺的特性也让我开得更舒服。

相反在动力系统和燃油经济性上更提升了一个档次，如果在要这个级别中挑选新能源混合动力车型，帕萨特PHEV是一个优秀的选项；

下腰线起始处，有蓝色的PHEV做点缀，镀铬条延伸到车门上，组合成了一个类似箭头的标识。

进入到车内，我们就感觉，全新一代帕萨特全完不一样了，有了更多的科技感。一体式无界设计使内饰焕然一新，内饰层次分明。中控台面向驾驶员有一个角度变化，让驾驶员有一种被环抱的设计感。打破了大众汽车长久以来的“无聊”内饰设计。

车头大灯内部造型棱角分明，十分犀利，看起来特别像**《变形金刚》中汽车人擎天柱的眼睛，看起来十分高级。

全新帕萨特插电式混合动力版在外观上，看着令人肃然起敬，不知道的还以为是大众哪款低调的顶级豪车，车灯与格栅都变得更大、同时也更加复杂。

对于我来说，全新帕萨特有种“最熟悉的陌生人”一样的感觉，再试驾过各种主打颜值、主打科技、主打性能的新能源车后，全新帕萨特插电式混合动力版一下把我拉回到了一个既熟悉又陌生的环境中，一下从那些“未来”的世界中清醒过来，这才是真正中产阶级最喜欢的车型嘛，稳重大气，商务先锋。

要说现在选车真是一件不容易的事情，从考虑换车足足看了一个半月的车，就是一直看不到对眼的车型，说白了其实就是不知道该怎么选车，后来也是在网上闲逛的时候看见了帕萨特PHEV这款车，最后到店里试驾了一番最终确定了就是它。 在换了帕萨特PHEV以后的这段日子里，我是真心喜欢这款车了，动力没得说，一脚油门下去能让我感受到明显的推背感，而且在纯电模式向行驶车内一点噪音都没有，相当舒适，确实要比燃油车要好的多了，今天特地拍了些来与大家聊聊用车体验。

现在的帕萨特PHEV在外观设计方面，走的是年轻化设计理念，而且前头设计相对比较方正，看着还是蛮大气的，看着也很顺眼。

大灯点亮后的效果也确实很不错，有些时候我加班比较晚，所以回家会路过一些照明不是很好的地方，这个时候LED灯光确实很给力，总能在我最需要的时候温暖我回家的路。

大灯点亮后的效果也确实很不错，有些时候我加班比较晚，所以回家会路过一些照明不是很好的地方，这个时候LED灯光确实很给力，总能在我最需要的时候温暖我回家的路。

开着它的这段时间感觉确实很不错，自己之前一直开的一台小型SUV，那个空间确实要比帕萨特PHEV要小多了，而且操控也不如轿车来的快。

后备箱的空间不小吧！其实这个空间作为家用那是完全足够了，下面还有其它小型储物盒，里面我平时都把充电枪放在了里面，用着方便些。

后备箱的空间不小吧！其实这个空间作为家用那是完全足够了，下面还有其它小型储物盒，里面我平时都把充电枪放在了里面，用着方便些。

主副驾驶都是电动座椅设计，而且还带有3组座椅记忆模式，这个功能个人感觉还是蛮实用的，毕竟有的时候可以躺在里面休息一下啊！哈哈，说明我还是很会享受的是吧！

帕萨特PHEV的行驶质感与操控感都不错，多功能方向盘用着就是舒服，很多时候，只需一键就可以解决很多多媒体问题，不得不说现在的科技确实有着很大的进步。

其实大众在内饰细节方面，设计的比较简单，但是我真的不喜欢那种花里胡哨的设计，因为越简单越能体现造车工艺，这点在大众上还是可以完全体现出来的。

其实大众在内饰细节方面，设计的比较简单，但是我真的不喜欢那种花里胡哨的设计，因为越简单越能体现造车工艺，这点在大众上还是可以完全体现出来的。

在空间方面前排的空间都比较独立化，可以更具自己的喜好来调节空间大小，后排空间虽然不是独立化，但后排的空间也非常宽敞，里面坐上三个成年人那也是完全没有问题的。 最后在给大家来一张全景天窗吧！这个全景天窗很大吧！没事的时候还可以躺在后面看看蓝蓝的天空，以及夜晚里的星星与月亮，哈哈，是不是惬意的很呀！

作为一个奶爸，当然要全心全意的为家里着想，在二胎到来后毅然决定买车，也获得了全家人的一致赞同,多方探听最终选择帕萨特phev，作为自己人生的第二台车。要问我为什么最终会选择帕萨特phev，今天我就给大家聊聊。 首先外观造型适合各个年龄阶层，威武霸气的前脸拥有很高的辨识度，家族式风格浓郁，宽体车身配合大尺寸铝合金轮毂，更显得磅礴大气立体饱满。风格简单的尾部设计大气而节约，让人哪怕一眼就深深迷恋。 帕萨特phev搭载的14T涡轮增压发动机也是经过了市场多年的验证，还有电动机的加持，绿色出行的同时，动力性能强劲稳健，安全高效品质可靠。最主要的是起步稳提速快加速超车给力，满载没有任何压力，开空调的状态下依然动力十足。可以从容应对各种复杂路况，让你激情释放说走就走。 对于操控这一块总体来说，无论是新手或者是老司机。都可以轻松从容的驾驭，操作简单易上手没有过多花里胡哨的设计。方向指向性精准轻盈指哪打哪无虚位，底盘悬挂调教得当，过点弯道坑洼路面也没有太大的颠簸感。 最喜欢的就是帕萨特phev的空间，绝对的宽敞舒适让你享受。前排驾驶位视野开阔良好，有种高高在上的感觉。副驾驶位座椅包裹性舒适性都很不错，后排空间就不用多说了，全家出行都不在话下，车内储物空间也很丰富，各类空间恰到好处的利用，极大的丰富了车内的空间应用。尾部空间也不错，不够就把最后排放到，超大的容积率让你可以随心所欲装载。 下面加来秀秀我的爱车帕萨特phev。