导读：因疫情导致整车销售，陷入冰川期的二月，本田雅阁以2567台的销量，荣获中型车月销量榜首。我们通过查询数据得知，本田雅阁15T机型次低配车型，2018款260TURBO精英版国六，关注度高达98％。混动车型最低配，2018款锐混动20L锐酷版
因疫情导致整车销售，陷入冰川期的二月，本田雅阁以2567台的销量，荣获中型车月销量榜首。我们通过查询数据得知，本田雅阁15T机型次低配车型，2018款260TURBO精英版国六，关注度高达98％。混动车型最低配，2018款锐混动20L锐酷版国六，关注度达到混动车型的45％。因此，本田雅阁的主要销量，很可能是这两款车型支撑。
官方指导价1898万的2018款260TURBO精英版国六，能有高达98％的关注度，和它是15T发动机高功率车型有很大的关系。同时，它也是高功率最低配车型。可见，选择本田雅阁的车主，对动力的要求是比较高的。毕竟，作为一款热门中级轿车，动力过于孱弱实在有些跌份。何况，20T发动机已经没有，使用更低排量的15T发动机，动力表现也得能让人接受才行。
这台高功率15T涡轮增压发动机，最大马力达到了194PS，最大扭矩260牛米。这么个数据出现在如今，表现并不算太好。低于280牛米的扭矩的动力，对于一款中级车来讲都是有些小马拉大车。但得益于优秀的车重控制水平，把车重控制在15顿以下，这台本田当家花旦15T地球梦发动机，搭配CVT变速箱后获得了89秒的百公里加速时间。油电混合版本，基于最大功率107KW的20L自吸发动机，搭配前置单电机，峰值功率135KW、扭矩315牛米的电力驱动系统，综合最大158KW，得到76秒的百公里加速时间。
综合来看，本田雅阁无论是15T的纯燃油动力，或者是基于20L的油电混动动力，在直接加速阶段，都能获得不错的直接驾驶感受。因此，可以预见，未来中级轿车会更趋于小排量发动机的动力解决方案。虽然目前小排量涡轮增压发动机，已经是中级轿车的常规动力，但目前中级轿车20T涡轮增压发动机，仍然是高配车型的主力动力。而未来的发展趋势是：以更多的小排量涡轮增压发动机，加上电力驱动组成的混动车型，将会逐渐取代目前高配主流20T涡轮增压发动机。
本田雅阁混动车型的电池成本，仍然需要车主关注。而作为厂商，本田也为本田雅阁混动版本的电池，给予十年二十万公里的质保，解决车主对电池可能产生的忧虑。
变速箱系统，纯燃油动力和混动车型已经区分开来。15T发动机的纯燃油车型，仍然使用常规的CVT变速箱。但混动车型已经搭载全新开发的双电机电动CVT，和以往的油压泵动不同，电机电动的机械响应更高，反应更灵敏。在急需功率输出和扭矩输出的时间段，将会获得更直接、顺畅的驾驶感官感受。
主动安全配置中，除了常规ESP等外，纯燃油车型的豪华版、旗舰版、以及2018款所有混动车型，疲劳驾驶、车道偏移预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统全面配备。丰富的智能主动安全配置、配合全速自适应巡航技术，让中高配本田雅阁辅助系统，无限接近L3级自动驾驶。
车身尺寸这点，本田雅阁和大众帕萨特、别克
君越等竞品中级车相比，并没有优势。无论是长宽高489318621449mm，还是轴距2830mm，都存在些许的差距。幸好，本田雅阁在空间利用率方面做的还可以。舒适性上，由于现款本田雅阁定位更运动，因而在底盘调教上有些偏硬。但得益于座椅的舒适性还不错，降低了底盘调教过硬、悬挂弹跳太强影响舒适性的弊端。
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合资B级轿车一直都是国内乘用车市场的主力军之一，而随着国内消费者的需求越来越高，为了适应当今市场的要求，车企们都在忙于产品的更新迭代，而本田雅阁和别克君越作为合资B级车的经典车型，在近期都迎来大换代，一举成为消费者关注的焦点。那么，消费者该如何选择？两款车的产品力到底谁更有优势？今天，**姐就为大家进行全方位的解析对比。
外观方面，别克君越延续了别克全新飞檐展翼的前脸设计，搭配星芒进气格栅，比起老款君越浓郁的商务风，新一代君越更加强调年轻化元素。
而本田雅阁则采用轿跑式设计风格，前脸采用黑色六边形蜂窝状中网设计，再加上薄型化LED前大灯组，其灵动而又机能的前脸造型，彰显运动风。
再来看侧面，别克君越采用前短悬，后长悬的车身设计，再加上贯穿前后车身腰线，为整车增添几分优雅气息。车身尺寸方面，君越的长宽高分别为4996/1866/1469(1472，1475) mm，轴距为2905mm。
而雅阁的侧面造型，看起来十分修长。贯穿前后的腰线，再加上略微带有溜背式造型的车顶设计，呈现出优雅与动感。车身尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449 mm，轴距为2830mm。
而在尾部造型方面，全新君越采用展翼贯穿式尾灯设计，搭配上翘的小鸭尾造型和双边双出的排气布局，都能体现新一代君越更年轻的风格。
本田雅阁则采用穿越型尾灯设计，符合当下市场潮流，再加上造型流畅的后包围和动感十足的扰流板饰条，提升了整车的运动感。
内饰方面，新一代别克君越的内饰焕然一新。其采用了全新环抱式游艇座舱设计，30英寸弧面6K屏幕，搭载高通8155芯片，内置了车机互联和娱乐影音等多种功能，科技感满满。内饰用料也十分考究，大面积的软质材料包裹，极大提升了座舱的质感。
本田雅阁的内饰采用与思域类似的设计风格，贯穿式网格空调出风口、方向盘造型等细节，都延续了最新的家族设计基因，1025英寸的全液晶仪表搭配123英寸的中控大屏，同时全系搭载智能互联系统，操作逻辑非常人性化。此外，本田雅阁还带有多色智能氛围灯，可智能感知到驾驶员表情、车内温度、运动模式切换等变化，随时变化颜色。呈现出简约大气的同时，又不失精致感。
配置方面，为了更好地展现两款车型各自的优势，**姐选取价格相近的两款车型，分别是2023款别克君越 28T 越享版和2023款本田雅阁260TURBO 智享版，对比来看，两款车型各有胜负，在被动安全配置方面，本田雅阁多了后排侧气囊和膝部气囊，以及被动行人保护装置，在智能辅助驾驶方面，本田雅阁则拥有L2级别的智能驾驶辅助系统。但是，别克君越多出了倒车车侧预警系统和倒车雷达。除此之外，别克君越还支持远程启动。整体看来，本田雅阁更加侧重安全驾驶，而别克君越更加突出智能化。
动力方面，别克君越拥有两套动力总成，一种是搭载了15T四缸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率132kW，峰值扭矩250N·m，WLTC工况综合油耗628L/100km，另一种则搭载的是20T +48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，WLTC工况综合油耗659L/100km。
而本田雅阁也拥有燃油版和插混版两种动力版本，燃油版车型搭载的是15T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，WLTC工况综合油耗66L/100km。插混版车型搭载20L直喷式阿特金森发动机匹配插电式混动系统，WLTC工况纯电续驶里程为82km，可实现在最低荷电状态下488L/100km的超低油耗。
**姐总结
综合对比来看，别克君越更加侧重智能化，且在燃油车的动力方面，也有一定的优势，所以，如果更加喜欢燃油车的驾乘感受，又想拥有更多的科技化配置，选择别克君越一定不会后悔，但是本田雅阁插混车型，能上绿牌的优势，则让消费者有了更多的选择，如果更加在意绿牌，或者更加信赖本田发动机技术的消费者，选择本田雅阁，也是相当不错的，毕竟本田拥有“买发动机送车”的绝对实力，本田品牌的高保值率也能让车主降低换车成本。
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若隐若现，秋天来了
继7月31日，成功把自己的第一台车-小灰（第十代索纳塔，以下简称小灰）带回家，低趴的前脸，刀锋熏黑前唇，C型熏黑雾灯罩，前轮拱的导流槽，无一不散发着运动的气息，本人95后，关注第十代索纳塔已经一年多了，从开始流出消息到实车到店，当天到店试驾后就直接订车，遵从家里老人的意见，看了个时间提车。当然期间我也关注了日系三剑客，天籁，雅阁，凯美瑞，至于帕萨特和迈腾，倒不是因为什么中保研的原因不去看，虽然相比老款，新款的设计也更加年轻，考虑到后期的维护成本等等等等，从而没有关注，大家不喜勿喷，首先说说三款车的试驾感受； 天籁，不得不说，这款车对得起大沙发这三个字，也是这几款车中使用真皮座椅的，其他都是人造的 ，大家应该都懂，加上充实的填充物，后悬架多连杆加横向稳定杆，在滤震方面的确是首当其冲，20L的发动机调校的也很聪明，动力参数虽然不高，但是实际表现还算不错，后段加速偏弱，外观改变很大，的确年轻了很多，采用的家族式脸谱，也就导致了在大街上，眨眼一看到底是轩逸还是天籁？内饰的话偏居家一点，也老旧了一些，毕竟上市都快2年多了，个人不太喜欢； 雅阁，传说中买发动机送车的品牌，动力方面没得说，15T的发动机功率145KW，外观也很运动，尤其是那犀利的大灯，哎，还是老问题，成旧的内饰，当然好看与不好看，因人而异，这个仅代表我的看法；[嘻嘻]减震要偏硬一点，机油增不增多的问题好像已经解决了，品牌的强势还是容易让消费者买单； 凯美瑞，行驶的舒适度真是没得说，不亏被称为国产版的雷克萨斯ES，那舒适，油门踩到4000多转，速度都是缓缓的上升，不亏是当初的单位专车；当然也有25L及其混动版本选择，不过价位就很上头； 索纳塔，外观大刀阔斧的改变，与菲斯塔相似的中网难免遭人诟病，对于美的评定，千人有千种看法和意见，这个全凭个人喜欢，内饰焕然一新，123英寸的连体大屏很是炸眼，当然很多人会说，某某车型早就有了，我能理解，同价位或者说同级别的合资品牌配备的少之又少，至少这个很讨年轻人喜欢，动力方面，15T的发动机被喻为海外版的阉割版，海外版为16T，但是15T的发动机也配备了海外版发动机的核心技术CVVD技术，具体大家感兴趣的可以去了解一下，距离提车到现在已经行驶了1200公里，整体还是给了我不小的惊喜，不过还是有一些小缺陷，在城市行驶中，尤其在低速行驶的时候，有点乏力，建议各位在经济条件的允许下，可以上20T的话还是上，现在主要是20T等待时间过久我放弃了，早知道还是应该多等等，当然20T的配置，外观都有一些改变，价格的话相较同级其他竞品的车型来说，还是很有优势，各位也不要觉得我提了索纳塔，在这里自卖自夸，大家可以到店去自己感受一番； 前两天陪着**姐路过兴文的时候，一时兴起，拍了几张照片，
美女镇楼[嘻嘻]
钟爱可口可乐
钟爱红色
在此，感谢各位的关注，现阶段品牌及车型错综复杂，每人都有自己的dram car ，喜欢是自己的权力，希望大家都客观看待每个品牌，每一款车，适合自己才是最重要的；希望版主能够加精，谢谢咯[嘻嘻]
首先，先感谢一下论坛里面的各大大佬，真心的感谢大佬们的解答，让我从选车到车辆上牌的过程中学到了很多东西，避开了很多坑[嘻嘻] 买车是我2019年的目标之一，所以从2019年开始，上班之余，就混迹汽车之家，一遍又一遍的看各位大神们的选车提车经验。2019年12月31号最后一天提车。还好完成了年前定的目标。[嘻嘻][嘻嘻]
一、选车 我的买车的预算就是20万~30万之间，区间略大，哈哈哈哈。 我几个哥们极力推荐我买混动的车，我就是个二愣子根本不懂车。所以我去试驾也就是这几款车（亚洲龙、凯美瑞、雅阁），期间还去试驾了一下特斯拉，落地超出了我的预算，只是去过了一下瘾而已。后面还了解过皓影，但是无奈年前买不了。 特斯拉——太贵，超出预算； 亚洲龙——整体试驾感觉都不错，但是我个人不太喜欢亚洲龙中控的设计，可能萝卜青菜各有所爱，有些人又觉得这个中控设计很吸引人，因人而异吧。还有就是，去试驾亚洲龙，4S店的态度极度不好，不知道是不是看我背个烂书包（本人程序员，书包、水杯标配），可能觉得我不会买，只是去看看车而已，态度极其不好，一副不想和我说话的态度，全程都是我主动咨询问题，没有一次主动给我介绍一下。哎。。。。。。。。。。。 凯美瑞——我很喜欢前面的大脸，试驾体验也不错，但是个人感觉后排空间不是很大（个人感觉，可能是我的错觉），和雅阁性价比、空间比起来，所以放弃了凯美瑞 雅阁——当时试驾的是红色的雅阁，整体感觉很不错，空间很较满意。也可能是所谓的一见钟情吧。就决定是他了。 红色、黑色、白色、蓝色、冰河银、太空银，六个颜色，决定买雅阁之后，就开始纠结颜色，家里也是各种投票啊，主要还是黑色、冰河银、太空银三个颜色里面选择，冰河银主要是我爸喜欢。最后我还是选择了太空银，哈哈哈，
二、谈价、交订金 谈价，就是磨嘴皮子了，不得不说，4S店的销售**姐是真的厉害。最后优惠了接近19万(我记得好像是这个价)，送的东西（原厂防爆膜(整套)、挡泥板、地毯、车头锁、碳包、灭火器、1千公里检测卷、行车记录仪），自己加了500加装了前后雷达(前四后四，销售**姐说这个雷达外面实际价格1800，我肯定不相信，哈哈哈哈)， 谈好之后，2019年12月15号就交了5000元定金（单据上面写的“定”，我要求她改成“订”），交完订金之后，就是等待了，由于我在广州买车，所以车源还是肯定充足的。销售的**姐说一个星期之后就能去验车签合同付款。但是等了两天突然给我说“太空银这个颜色没有车了，要下个月才有。现车只有白色，问我要不要，说是厂家暂时还没生产”，我不知道这是不是4S店的套路，后面就一直给销售沟通处理这个事情，我不可能冲别人**姐发货吧，只有慢慢沟通，后面确实没办法了，等吧，自己又不愿意，就来论坛里面发了个贴，大神教了我一招，我给**姐说“是我打电话去找厂家沟通，还是你们打电话去厂家沟通。” 然后**姐给我说，问问领导，晚点给我答复。结果就是。。。。。。。给我说从其他地方调了一台太空银。叫我抽时间过去验车，签合同，给钱，然后就是提车。
第一次见我的车，取名小银吧，哈哈哈
里程数5KM，没啥大问题
米其林轮胎，挺适合我在城市里面开，验车的时候，仔细看了一下，没啥问题
提车当天拍的相片
出门直接开到加油站，加满。哈哈哈哈
加满油之后，直接开到大学城生物岛那边（人少车少，适合过去练练车，顺便说一下，过去看到好几辆新车，如果没猜错的话，应该都是和我一样刚提车，去熟悉车况的，哈哈），熟悉性能，顺便溜达了一圈
侧后面来一张[嘻嘻]，还没上牌，所以还没贴膜
三、上牌 我是直接给钱给4S店，他们帮忙上牌，不得不说，这真的很方便，约定好时间，直接把车开过去车管所，有专门的4S店工作人在车管所接应你，协助办理。 我过去的时候，工作人员已经帮我取 号了，我直接排队照相，然后验车，选号（50选1，90秒钟时间限制）。选号完成之后就直接开回家了，车牌是邮寄过来了，大概花三天的时间，我就收到车牌了。
排队验车
排队，等待选号
本本到手
有车了之后是真的很方便，所以各位要是想买车，有想法，就不要犹豫了，早买早享受，反正迟早要买，买车之后带上自己喜欢的人，到处去玩，[嘻嘻]
开上小银去摘草莓
开着小银，去佛山
两百多公里的时候，油耗44
以上就是我的分享，欢迎大家交流，以上，如果有侵犯到任何人的个人利益，告知我，我会删除，谢谢。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 最后，真心感谢一下之家里面的各位大神。祝大家平平安安，大吉大利。
这两天天气变的格外好，公司又给力的没什么需要加班忙碌的项目。我早就跟老婆孩子约好，等有空了开着我的雅阁九代半带他们出去兜风。恰巧风和日丽，这周有空闲，干脆就兑现自己的承诺，带家里人一块儿出来玩玩，早上吃完饭就直接来一场说走就走的旅行。
临行前，自然要先打扮的漂漂亮亮的。上次洗车是疫情前了，我的雅阁已经脏的不成样子了，遮个油画滤镜勉强看看它的风采吧。
我也在家附近找了一个汽车保养点，勤快的小哥哥**姐先给我的爱车洗了一个冷水澡。虽然疫情的阴霾逐渐散去，全国抗疫也取得了一定的成果。但防护依然不能少，口罩要带好哦！
洗完冷水澡，我的雅阁也恢复了往日的活力，在阳光的照耀下显得各外有精神。我都忍不住多拍了两张。
三四年前提车的时候，当时也是一个这样的阳光明媚的天气，我开上了自己心心念念的雅阁九代半，副驾驶坐着我最爱的人，那种幸福难以名状。
现如今时光过的真快，已经一千多个日夜过去了。我的雅阁仿佛并没有太大的变化，依然像以前那样清秀俊朗。
真的，在我心中，九代半雅阁才是最美的雅阁，比十代更修长更好看。尤其是镀铬的进气格栅前脸，中庸特性十足的中网设计，非常有特点。
如果再换一个角度，我们就能够看到雅阁那流线型的线条，仿佛一个高个子帅哥，有着令人羡慕的身型，在花花草草的映衬下，显得更加亮眼。
其实雅阁九代半在外形上还有一个特点，就是一体式的前大灯，配上修长的引擎盖，显得非常霸气，是我的菜。
内饰中控台现在看来虽然算不得先进，也没有那么多的科技感，但功能还是非常丰富，我也已经习惯了它的操作，闭着眼睛都知道哪个按键在哪里，以及它的功能。
游玩了一天，可能是在家憋的时间太久了，看了很多以前没有发现过的美景。
近处的花木，河畔的杨柳，这仪表盘上六万多公里的里程，哪一段不是它陪我走过的路？每一公里上都有着独特的记忆。
返程途中，听一首韩红和林俊杰的飞云直下，奔向回家的方向，那是幸福的远方！
好多洗车店都没开门，加油站的洗车房也没开，没办法只好自己洗。最近形式严峻，在小区内人员密集的地方洗相对不安全，所以就在脑海里搜索家附近人比较少的地方，记得附近的小山上人比较少，所以就带着无线洗车机，水桶就去了，既锻炼了身体，也洗的干净，讲究。
生存必备
车内先杀毒
这些是洗车装备
雪化以后车身就特别脏，特别是屁股。
把里里外外都擦了擦
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