麻省理工大学研究生几月开学
导读：题主是否想询问“麻省理工学院研究生几月开学”？每年九月。麻省理工学院的本科申请截止时间在每年的1月1日，开学时间每年的1月1日、5月1日、8月1日。研究生申请截止日在每年12月、1月、4月，开学时间为每年的9月。麻省理工学院创立于1861年

题主是否想询问“麻省理工学院研究生几月开学”？每年九月。麻省理工学院的本科申请截止时间在每年的1月1日，开学时间每年的1月1日、5月1日、8月1日。研究生申请截止日在每年12月、1月、4月，开学时间为每年的9月。麻省理工学院创立于1861年，早期侧重应用科学及工程学，在第二次世界大战后，麻省理工学院倚靠美国国防科技的研发需要而迅速崛起。在二战和冷战期间，麻省理工学院的研究人员对计算机、雷达以及惯性导航系统等科技发展作出了重要贡献。

1国内985高校一批本科毕业（北大、清华、复旦、上交大、中科大、南大、浙大、西交大、哈工大）和院系No1，No2的排名。

2大学成绩，GPA38左右；托福IBT110+，GRE要接近满分（写作至少5），GMAT 750以上

3牛推，这个至关重要。一定要是国内在国际上的知名学者或人士。

4自荐，要明确突出自己的与众不同和潜力及明确的未来规划。

5学术成就，比如有几篇像样的论文，国内的科技发明专利奖之类的。

6有钱。为什么要有钱呢？因为MIT的admission不等于offer。有些时候是要你出一部分钱来读的。

扩展资料：

麻省理工学院的工程系是最知名、申请人最多和最“难读”的学系，并曾连续七届获得美国工科研究生课程冠军，其中以电子工程专业名气最强，紧跟其后的是机械工程  。美国工程教育学会执行主任Karl Willenbrock曾经说过，“如果麻省理工学院忽然消失，国家安全堪忧。他们是工程的IBM。”

其余的学科如物理学、化学、经济学、哲学、政治学、建筑学也都非常优秀。近数十年兴起的供应链管理专业也是麻省理工的强项，MIT的MLOG（Master of Engineering in Logistics）项目已多年在全美排名第一，借助MIT在在制造业和交通领域的优势，MLOG汇集了供应链和物流领域最权威的师资力量，并和世界五百强公司建立了良好的合作关系。

此外，MIT斯隆商学院的MBA项目在世界范围内享有盛誉，是美国极富盛名的“魔术七大”(M7)顶级商学院成员之一，尤以创业课程和创业文化著称。

重要的条件：

1、国内985高校一批本科毕业（北大、清华、复旦、上交大、中科大、南大、浙大、西交大、哈工大）。

2、大学成绩，GPA38左右；托福IBT110+，GRE要接近满分（写作至少5），GMAT750以上。

3、牛推，这个至关重要。一定要是国内在国际上的知名学者或人士。

4、自荐，要明确突出自己的与众不同和潜力及明确的未来规划。

5、学术成就，比如国内的科技发明专利奖之类的。

扩展资料：

备考方法

复习要趁早

有的考生觉得自己的专业知识底子好或者学习能力强等，就没打算早点开始复习，准备考前几个月才开始复习。这样的想法是非常不利的，虽然说“笨鸟先飞”，但“先飞”不代表你就是“笨鸟”，反而可以利用自身优势比别人飞的更高更远，毕竟在职研究生考试是选拔性的考试。

基础要打牢

有些考生在复习之初就做大量习题，而不注重基础知识的积累，这样只能是浪费宝贵时间而无益于提高能力。建议大家在复习第一轮重视基础知识的理解，参照教材和大纲把每章节的基础内容知识理解好了再做相关的习题，经验表明这样做是最有效的复习方法。

真题要做熟

考研复习过程中，做历年真题是必经阶段，不光要做，还要做熟练。真题中每一道题的解题思路、所考查知识点都应熟练掌握。做真题不仅可以了解命题特点，也可检测出自己的薄弱点，以达到更好的复习效果。

准备一个笔记本

主要用于：

1、复习过程中遇到需要记忆却不容易记的知识点等，都先记到笔记本里，在后面用到时能随时翻看和记忆；

2、解题时常犯或容易犯的错误记进笔记本里，经常翻看避免发生类似错误；

3、总结解题方法和技巧，记在笔记本里，自己经验总结的东西一定要记下来，比辅导书上总结的更加适合自己；

4、定期写复习感想，记录各阶段的复习心情和感想，勉励自己，始终保持好心情。

--研究生

--麻省理工学院

院(CIT)

California Institute of Technology

加州理工学院是航空学人才培养的基地,在美国享有盛誉,其航空航天专业隶属于工程与应用科学学院,包含流体(Fluids)、固体(Solids)、生物系统(Biosystems)和宇宙空间(Space)等研究领域,是美国精英学府的典范。

加州理工学院航空航天专业可授予航空学硕士、航空航天工程硕士和航空学博士学位。此外,航空航天专业还可授予航空学工程师证书。中国著名科学家钱学森即是加州理工学院航空航天专业的毕业生,他于1939年获得了该专业的博士学位。

02麻省理工学院(MIT)

Massachusetts Institute of Technology

麻省理工学院是举世公认的顶级理工殿堂,学院的航空航天系目前可授予航空航天学硕士、航天科技与政策硕士、工程与管理学硕士以及航空航天学博士学位。该系目前研究的范围主要包括喷气式飞行器(Jet Aircraft)、固定翼和旋翼飞机(Fixed-wing & Rotorcraft)、火箭及外太空飞行器(Rocket and Outer-space Aircraft),以及飞行器赖以运行的信息和导航系统(Information and Guidance System)。此外,该系正在进行广泛的科研实践,力图把航空航天系统的理论概念和设计转化为军用和民用的实际产品。研究生毕业后的去向主要有以下几个方向:空间探索、军方和商业飞行器制造、民用航空公司、空中运输业、航空航天信息及环境等部门。

03斯坦福大学

Stanford University

斯坦福大学航空航天系隶属于工程学院,研究领域非常广泛,包括航空航天计算(Aerospace Computing)、联合创新制造(Alliance for Innovative Manufacturing)、制导与控制(Guidance and Control)、航空航天设计(Aerospace Design)、集成气流模拟(Integrated Turbulence Simulations)、航空流体力学(Aero Fluid Mechanics)、流体物理与计算(Flow Physics and Computation)、网络系统与控制(Networked Systems and Control)、航空航天机器人技术(Aerospace Robotics)、全球定位系统研究(GPS)、空间系统发展(Space and Systems Development)、飞行器空气动力学研究与设计(Aircraft Aerodynamics and Design)等。

该系与同一学院的机械工程系有着密切的联系,可授予航空航天领域的理学硕士和博士学位，并有权授予侧重应用的工程学位。同时，航空航天系与学校的数学系、化学系、材料科学和工程系、电子工程系等兄弟系科进行了一系列的交流与合作，努力培养复合型航空航天人才。

04乔治亚理工学院

Georgia Institute of Technology

在乔治亚理工学院，航空航天学不仅仅是一个专业或系科，而且已经形成了一个独立的学院——始建于1930年的丹尼尔·古根海姆航空航天学院(Daniel Guggenheim School of Aeronautics)。多年来，该学院在美国航空航天领域一直位列前五名，拥有雄厚的科研与教学实力，全职教授每年获得的人均研究经费一直保持在35万美元以上。

该学院目前的研究领域主要包括空气动力学(Aerodynamics)、气体动力学(Gasdynamics)、空气弹性力学(Aeroelasticity)、航天动力学(Astrodynamics)、计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics)、飞行力学(Flight Mechanics)、航空声学(Aeroacoustics)、复合材料(Composite Materials)、飞行控制(Flight Controls)、旋翼飞机技术(Rotorcraft Technology)、设计优化(Design Optimization)和计算机辅助设计(Computer-aided Design)等。学院有权授予航空航天领域内的硕士和博士学位。

05普渡大学西拉法叶校区

Purdue University at West Lafayette

与乔治亚理工学院的学科设置一样,普渡大学西拉法叶校区同样拥有独立的航空航天学院。学院首建于1945年,迄今已培养了1,400多名硕士和474名博士研究生,其中有14人成为美国国家宇航员。该学院目前设立的研究方向主要包括航空航天系统设计(Aerospace Systems Design)、空气动力学(Aerodynamics)、航天动力学与空间应用(Astrodynamics & Space Applications)、结构与材料(Structures & Materials)、动力学与控制(Dynamics & Control)、推进力研究(Propulsion)等。学院与美国军方及民用航空业保持着广泛的联系,其多项科研成果被应用到军用和民用飞行器的设计与制造中。

06密歇根大学安娜堡分校

University of Michigan at Ann Arbor

密歇根大学安娜堡分校航空航天系规模不大,但多年来一直以其卓越的科研和教学水准在航空航天界享有盛誉。系内目前拥有全职教授26人,每年培养60名硕士研究生和近20名博士研究生。该系的研究方向主要集中在气体动力学(Gas Dynamics)、结构(Structures)、动力与控制(Dynamics & Control)三个领域,可授予航空航天工程硕士、工程学硕士及博士三种研究生学位。

签证建议：合理准备材料进行相应的方案应对

航空航天工程属于美国签证的敏感专业，涉及国防军事等问题，容易出现面签当场拿不到结果的情况，此时，需要进行签证核查4-6周，甚至更长时间才能拿到最终签证结果。因为这个原因，很多有意申请该专业的学生也会选择电子工程、通信工程或者机械工程等专业。但是这个还是要因人而异，当时签证的表现，材料的准备，签证官考核的点等等