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导读：为了方便解答粉丝们的提问，宝马客建立了很多车型的粉丝群，不仅有常见的3系、5系，也包括X3M/X4M这样相对小众的车型。来自X3M/X4M粉丝群的胡先生前段时间就分享了一个好消息，他提了X4 M雷霆版现车，我们也立刻联系胡先生，为大家分享这
为了方便解答粉丝们的提问，宝马客建立了很多车型的粉丝群，不仅有常见的3系、5系，也包括X3M/X4M这样相对小众的车型。
来自X3M/X4M粉丝群的胡先生前段时间就分享了一个好消息，他提了X4 M雷霆版现车，我们也立刻联系胡先生，为大家分享这台宝马旗舰性能SAC的风采！
——编者按
1、我的用车经历：
时光荏苒，来深读书、就业，一晃20年过去了，我一直觉得买车也是一种缘分！2007年购买人生第一台车时，从本来想买凯美瑞却阴差阳错地变成买锐志开始，陆续拥有过几辆车，包括：斯巴鲁森林人，进口奥迪Q5，宝马X6，捷豹XJ。
真的感觉它们不仅是出行工具，更像是伴着我一路走来的朋友！它们性格各异，却都无比忠诚地伴我同行！
2、为什么选择X4 M雷霆版？
这次选购宝马X4 M雷霆版也实属偶然，年前无意间在B站看到一段X3 M/X4 M雷霆版车评视频。由于之前对性能车的认知除了超跑就是小钢炮，想不到一台SAC也能“横着走”，实在太好玩了。刚好年过40的我顿悟，再不疯狂就老了，作为两个孩子的“热血奶爸”，是时候入手一台可玩可家用的大玩具了！
3、选车历程：
从此，每天都抽出时间乐此不疲地观看各家性能车测评和视频，最后筛选出以下几部心头好：
1、奥迪RS6，作为一个伪瓦罐控觉得这辆地表最强买菜车太帅了，而且个人认为这是将舒适和运动结合得最好的一辆车！由于预算问题和新款还没上，只能列为下一个奋斗目标！
2、奥迪RS5 Sportback，西装暴徒风格也是我比较喜欢的车型，与保时捷共同研发的新款29T双涡轮增压发动机数据也足够亮眼，但考虑到偶尔家用以及刚好3月上市几乎没优惠的情况还是放弃了。
3、奔驰E53，内饰足够豪华炫目但外观辨识度不足，感觉会消失在烂大街的E级车海之中，更重要的是总觉得除了八缸63以外的都不算AMG。
4、奔驰GLC 63，八缸的绝对实力，迷人的声浪确实让我心动不已，但是外观看起来有点轻薄，最主要是怀挡实在无感，最终pass！
5、保时捷卡宴Coupe，外观比普通版好看太多了，也是我老婆比较喜欢的，只是硬件数据太普通了，起码S以上才拉得动吧，加上“坑爹”的选装，只有不差钱的土豪才可以忽略不计，算了吧。
6、X4 M雷霆版，最终在第一感觉的驱动下还是选择了TA，TA搭配了最新一代宝马直六机皇，有着510匹马力，600牛米扭矩的亮眼数据，以及移植于M5身上那套M xDrive智能四驱系统，ZF 8速AT变速箱，还有诸多M部门的创新科技就不一一赘述了，反正实力强大，升级潜力空间巨大。
4、外观：
提车十来天了，我说说自己对这车的使用感受吧，首先外观方面比较满意，以我的审美角度看X4 M雷霆版的Coupe造型属于耐看型，保持了个性不会烂大街，整车线条饱满，熏黑鼻子、恶魔后视镜、21寸大轮毂真心好看。而且实车让人感觉大于真实尺寸，值得加分。
5、内饰：
内饰中控方面只能说中规中矩，但处处可见的M标志令人眼前一亮，红色一键启动按钮和位于方向盘左右两侧的红色M模式“精神分裂”按钮更是令人热血沸腾。
运动座椅造型不错，包裹性十足，一开始我和老婆都是心仪萨基尔橙色，直到看到我这台已经选配了米德兰德米色的双拼色座椅后改变主意了，这黑黄双拼色感觉更耐看，上档次，还有局部搭配Alcantara翻毛皮更是提升质感，然后销售哥哥说这个内饰的X4 M目前只有一台，崇尚个性化的我心想就是它了！
6、空间：
空间方面只能说够用，前排调好驾驶员舒适位置，后排座椅坐两个成年人的话稍显局促，但对我来讲，能坐两个“小棉袄”就可以接受了，太注重这个空间问题的朋友可以移步X3 M，后排确实大不少。
至于后备箱空间绝对可以容纳三个行李箱，各位自行脑补吧。
7、驾驶感受：
重点说说驾驶感受：正所谓BBA当中宝马研究操控，奔驰研究豪华，奥迪研究灯具！马力方面这台“小怪兽”真的动力充沛，舒适模式下已经能满足日常使用，但低扭区间起步稍微有点顿挫，无伤大雅。
按下方向盘上预设好全SPORT模式的M1按键后，油门响应快了不少，转向力度沉重而有韧性，声浪也悦耳了许多，当下各项机能都恰到好处，这样的状态是我最喜欢的驾驶模式。
接着再按到全部设置为SPORT PLUS的M2按键，讲真我感觉像是换开另外一台车似的，性格大变，此时暴躁的面目完全呈现出来，一个地板油让你感觉像在开一辆升高后的跑车，迅猛的加速令人肾上腺素飙升。得益于这套米其林PS4轮胎的出色抓地力，整个人被牢牢地按在座椅上。
有趣的还有这次的S58发动机和ZF 8AT变速箱之间的配合相当默契，而且非常乐意于驾驶者拉高转速，在整个中高转速区间加速，感觉动力源源不断，令人不断想探究极限！
悬挂方面真心偏硬，在最舒适的模式下也路感清晰，滤震比较弹跳，刚开时确实不太舒服，现在适应了也另有一番玩味。
8、油耗：
油耗方面说真的我没太在意，这个跟每个人的驾驶习惯有关，目前应该18L/100km左右。
9、满意的地方：
整车硬件素质偏高，并结合了当前宝马的最新技术，动力强劲，操控极佳，指向精准，过弯信心十足。
配置厚道，选配合理，像21英寸轮毂及多活塞刹车，感应后备箱，16喇叭的哈曼卡顿立体声音响全是标配，选配的前排座椅通风，液晶智能钥匙，高级香薰系统也是十分实用。
人机交互系统操作简便，可自由组合的油门响应、方向盘力度，悬挂软硬等可以快捷储存在M1、M2按键上。
10、不满意的地方：
整体声浪偏弱，就算开启了运动排气，在车门车窗完全关闭的状态下确实不够气势，难道是隔音太好了？
通过性偏弱，悬挂只能调软硬不能调高低。
鸣笛声音实在虚弱，根本不符合大黑鼻子的威武气质。
不能选配更高级别的宝华韦健音响，这点算是个小遗憾吧。
11、总结：
写在最后，很多朋友问我百万级别选X5/X6、奔驰GLE，奥迪Q7/Q8，路虎揽运，或者卡宴等等不更香吗？因为人到中年的我要的是里子不是面子，作为一个驾驶爱好者，我想保持热血奶爸的激情，在日常生活中遛娃买菜之余可以一个人或者带着老伴去激烈驾驶释放自己，而宝马X4 M雷霆版能给予我这一切！
也有朋友问我买这车是想扮猪吃老虎吧？我觉得开车千万不要有这种心态，因为路上像老虎的车它的气势根本藏不住，而有些像猪的车它就是猪！
编辑点评：
总有一些声音在告诉你要怎么怎么做，但人千万不可活成别人口中的样子，而是应该活成自己想要的样子，就像X4 M雷霆版一样，在TA的诞生之前，有谁会想到为一台SAC装入跑车级别的发动机？
当这台510匹悍将出现在任何一个街头，就像车主说的像老虎的车气势根本藏不住，也许选择X4 M雷霆版这样的小众性能车的初衷便是在沉默中爆发，在需要时出击。
你会买X5/X6还是买X4 M？
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作为中大型豪华SUV的代表车型，全新路虎揽运和保时捷新卡宴无疑是两款备受瞩目的车型，都具备出色的动力性能、豪华的配置和精湛的工艺，那么这两台百万级豪华SUV，到底谁更强？谁更值得选呢？
豪华感 各有千秋？
两台车的入门版车型售价均接近百万，妥妥的百万级豪华SUV。不过对于豪华风格的理解完全不同。
具体来看，全新路虎揽运，基于全新一代MLA高端电气化架构，更注重表达新现代豪华主义，有着极其鲜明的设计特点，简约又有力量感的外观，没有多余线条，很有揽胜系车型的磅礴气势，只要是站在全新揽运身边，就能感受到一种强大的气场。
更多的是在细节层面，隐藏式的接缝胶条以及低于05mm的接缝公差，达到近乎齐平的车身侧面效果，从隐藏式门把手和悬浮式车顶的应用也能看出对极简风格的秉承，观感上简约奢华。
相比之下，保时捷新卡宴更注重家族化设计。从第一代到最新的中期改款车型，都是采用低矮而紧凑的设计风格，经典的青蛙前脸，搭配溜背式车身，时尚、经典。圆润的线条展现出灵活的车身，大量经典的元素辨识度很高。
但受限于从2015年就延续至今的MLB EVO平台限制，保时捷新卡宴稍显传统，全新一代揽胜运动版刚更精致一些。
内饰方面，全新揽运和保时捷新卡宴也是两种不同的风格，全新揽运除了大尺寸的中控屏外，在细节处增加了许多豪华元素，比如可选配的RangeRover字样照明金属迎宾饰板，为揽运更添高级感，肉眼可见的大面积皮革包裹，加上全新的月光镀铬饰件、钢琴烤漆等元素搭配，英伦范十足。
而保时捷新卡宴，更多的是科技感，除了123英寸的中控显示屏以及126英寸的液晶仪表外，还可以选装副驾驶屏幕，加上大量的镀铬饰条，科技感很强。
舒适性，细节见真章？
当然，对于百万豪车而言，整体的空间豪华感都不会让消费者担心，全新揽运和保时捷新卡宴都是中大型SUV，空间表现都比较出色，只不过相比之下，还是略有不同。
先来看车身尺寸：
很显然，全新揽运的整车尺寸要优于保时捷卡宴，尤其是在车宽和轴距方面，2047mm的车宽，不仅让全新揽运看上去很有气势，而且充分保证车内的横向空间，再加上2997mm的轴距，接近3米，无论是商务出行，还是全家自驾游，全新揽运都能更好地满足消费者需求。
再比如在储物空间上，全新揽运835-1860L的后备箱容积，要比保时捷卡宴689-1708L的后备箱容积更大，同样是全家出行，全新一代揽运的装载能力更强，而且220V电源就意味着野外露营，使用电器更方便，出行更轻松。
其次是舒适性配置，同样通过配置表进行直观对比，不难发现，同为入门级车型，全新揽运比保时捷新卡宴多出了后排电动座椅调节、后排座椅电动放倒等等功能，尤其第二排座椅电动调节，能够很好的照顾到家人的感受，方便快捷，体验感更佳，而换成保时捷卡宴的话，要想有这些舒适性配置，就只能多花钱进行选装。
值得一提的是，都已经到了百万的价格了，保时捷卡宴用的音响还是10扬声器的普通的音响，想要BOSE或者柏林之声音响同样需要加钱选装，相比之下，全新揽运标配了Meridian英国之宝，高配车型将28个扬声器及1个低音炮有机集成，能带来剧院版的听觉享受。
所以在整体的空间表现和舒适性配置上，全新揽运要比保时捷新卡宴更大、更豪华，视觉的豪华感和实际的乘坐舒适性更高。
不仅跑得快，还能撒得了欢？
在动力方面，这两台各自代表自家品牌旗舰的车型都实力不俗，均搭载的30T发动机，性能都比较强悍。
相比之下，全新揽运搭载的是30T L6发动机，最大功率265kW，最大扭矩500N·m，比起保时捷卡宴更强，在整车质量多出接近400kg的情况下，官方给出的零百加速时间一样，均为6秒，性能强悍。
不同的是，全新一代揽运48V轻混技术，城市代步起步、加速更平顺，驾驶体感更优秀，相比之下，保时捷新卡宴的优势是可选40T GT版本，动力虽然强悍，但售价已经超过200万。
在实际的驾驶体感中，两台车的调教也不相同。保时捷新卡宴的长处在于公路运动性，最直观的驾驶感受就是“好开”，路感反馈比较清晰，高速过弯的支撑性不错。
而全新揽运的优势更在于全面性。在城区道路行驶，得益于48V轻混系统加持，起步轻盈、加速有力，丝毫不会有开大车的感觉，全新升级的双腔空气悬架，相较于常规空气悬架，调整空间更大，能将细小的颠簸过滤的十分彻底，整体舒适性会很高，同时全新揽运还配有主动防倾杆，可以提供1400N·m的扭矩，在高速过弯的时候也是信心十足。
相比于保时捷新卡宴，全新揽运不仅仅在城区路段轻松、从容，当精英车主们待腻了城市的枯燥生活，偶尔想去撒欢，全新揽运同样能够满足。
尤其是越野能力，全新揽运涉水最大高度900mm，接近角33°，离去角30°，越野的硬件条件比保时捷新卡宴更加出色，其搭载的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统更是将越野性能发挥到极致，包括了节能、运动、越野、沙地、雪地等，总共9种驾驶模式，最简单的方式，一键开启AUTO模式，也就是全地形自动模式，面对绝大部分烂路、越野路段，都能轻松应对。
所以在性能和驾驶体感上，保时捷卡宴注重的是城市道路的驾驶感受，并不擅长越野，而全新揽运不仅能驰骋公路，其越野性能更为突出，更像是“全能选手”。
总结：
整体来看，全新揽胜运动版和保时捷新卡宴，都有自己独特的优势。但相比之下，揽胜运动版在满足消费者需求方面更胜一筹，更注重车辆的全面性，无论是磅礴大气的颜值设计，还是适合全地形设计的动力操控，都要更值得推荐。
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29岁了，一直感觉自己还是个小伙，而不是已经快步入而立之年的大叔行列，回首往昔，酸甜苦辣。个中滋味也只有自己品尝的到。。。。。 09年高中毕业以后早早的步入了社会。这个大染缸也开启了洗涤我的前奏，没有什么惊心动魄的创业史，也没有感人至深的经历，更多的是一步一个脚印踏踏实实的工作和日复一日的辛劳。 在工地搬过砖，搬过木板，那时候工资不高，但是胜在踏实，大概很多人都经历过刚刚出学校那种，迷茫。不知所措，看不见未来。 也做过学徒，摆过地摊，最后在家里的帮助下，合伙办起了一个小小的卫浴厂。那时候刚好是10年的年底。也是我第一次开到属于自己的车。东风本田CRV。
10年的年底提的这台24L自动四驱尊贵版，那时候就是按着指导价买的2528，一分折扣都没有，也许那时候刚好是全国的SUV热吧。。。选车和看车，基本都很快，当天看好当天下定金，也没考虑过其他品牌。。。挑了个吉日就开心的开回家了。。。。。。。说真的，对于那时候刚出校门的我来说。这个车，真的是太棒了，外观，驾驶感受对于我来说都是最棒的。。那时候心疼钱还和家里商量过，不需要买这么贵的车，买个10万左右的就行，经过深思熟虑以后，家里还是给我提了这台车。真的很感激父母的帮助。现在为人父母，更加能体会到父母的艰辛。。。。不得不说的是本田真的是开的省油不说，也省心，8年了，基本除了保养没有维修过，发动机就更得表扬了，完全没有漏油，或者说抖动，大概也是我第一台车保养的好吧，基本是一年一次保养从不拉下。。都是在4S店做的，保养费也不是很贵基本在300-500之间，大保在1800-2400左右。
这台14款宝马525豪华、是在14年的年底提的。那时候为了结婚，所以特别买的，提车经历也基本就是早上过去，下午付了定金，选了个吉日就提车了。车价优惠幅度还是不错的。比指导价优惠了6万多。但是强制买了装潢和选配了一些配件。宝马的操控，大家应该都知道吧，驾驶感受，避震，对于5米的车长来说方向盘基本是随心所欲。指哪儿打哪儿。但是后续的漏油真的是让我无语了很久。第一年首保的时候，就发现发动机气门室盖垫这边漏油。售后这边给我紧固螺丝处理。说来年还漏的话就更换整个气门室盖垫。果不其然第二年还是漏油。更换了整个气门室盖（请注意是更换了整个气门室盖。不是单单垫片），后面又陆续的出现了，开空调怠速，座椅抖动，更换了发动机交叉臂解决这个问题。电子手刹按键断裂等小毛病。。好在还都在质保期，也就都更换了，。。。第三年，质保的最后一年，参加了4S店的脱保车俩免费检测的活动。发现了油底壳大面积漏油。。需要拆卸底壳，更换胶垫。和4S店友好交涉无果下，只好去吵架了。然后给我发动机延保一年的处理结果，想想也就算啦。没有要求4S店其他的赔偿。第四年，也就是今年，快到了这个发动机协议的结束时间，
不放心的我又开去4S店去做了个检测。结果又发现了发动机边上的一个垫片老化，导致漏油。需要更换。只能无奈更换垫片。后面看看论坛。也发帖问过论坛上的朋友们，，很多朋友笑称我买到的是正品宝马。。我真的是哭笑不得。。。也可能是我在售后闹过一次的原因，4S店的售后看见我特别那个一点，也可能是我自己的心理原因吧，总感觉很变扭，。不得不说一下，宝马的售后真的是。。呵呵。。但是我给店里的售后评价都是非常满意，毕竟出来工作都不容易。
如果说为什么喜欢保时捷的话，因为个人比较喜欢所有关于马的东西，对于换车。也没什么特别的意义，算是家里送我的29岁生日礼物吧，毕竟自己奋斗了8年。吃穿用度基本都是花的家里的。。。。我自己基本都是三点一线。很少有娱乐节目。。所以除开一些额外的消费。。。。多多少少也有一些余粮，所以就全款提了一台，选车考虑了很多其他品牌的， 路虎是我的第一考虑的，发现4是我以前超级喜欢，后面大改款发现5，真的是无力吐槽。也就不了了之。 揽运：真的是很大气。开着也很赞，超级喜欢，但是品控真的是一大致命缺点，又加上新出的那款星脉的大面积行车电脑通病等，加上我这个人对于小毛病真的是能纠结到崩溃的地步。。真的很担心品控，只能忍痛取消了。 马萨拉蒂：莱万特,意大利豪华品牌。刚好4S店就在保时捷对门，所以过去看了一下。驾控没得说，符合百万级别，特别是那个声浪，真的是点睛之笔，前脸也很赞，杀气很足，但是这个内饰真的像是20万车的（莱万特车主别喷我，这只不过是我的个人感受） 我只能说我第一眼中意了保时捷，这个立马标。 因为不喜欢等车，所以8月份就开始找实车，或者在途车，选择了一些配置后，让销售帮我留意，后面陆陆续续错过了2次实车，第一次是来了一台实车，结果还在路上，就被订走了。第二次好不容易开始谈价钱了。车子居然第二天就给人订走了。。。所以拖拖拉拉一直熬到12月份，只能妥协一些配置，从黑外黑内转型到红外黑内。终于遇到了心中的Porsche，后面就谈价钱， 谈到了心中价位就挑了个吉日来交款提车了。销售人很好，兢兢业业，服务到位，很耐心。（为避免打广告的嫌疑。论坛上的朋友有需要的可以私聊我）
配置单
这是侧脸，21寸轮毂，真的很大，打个比方，19寸轮的话就好像10厘米的高跟鞋，21寸轮就是20厘米的恨天高
后腰
提车的时候，里程是21KM，正常
21寸轮毂是标配彩标的，不需要额外付费
轮胎是倍耐力的蝎子，就是俗称的蝎子胎。日期和车子的生产日期相差2个月，正常
选配的舒适进入，锁车后，这个黑点凸起中间的小灯会闪烁红色。表示车已上锁。要不然能逼死我这个强迫症(昨天仔细观察了一下，是只有驾驶室这边的黑色凸起会闪烁红灯，其他门边上也有黑色凸起，但是不会闪烁）
标配的LED灯，如果钱够的话，真的建议选装矩阵，好看的不要不要的。
有舒适进入，身上带着钥匙，进来拉门把手即可进入，锁门的话，就是把手指放上面大概3-4秒，就会锁车
18款无钥匙启动，还是在方向盘左边，不是按键，也是一把钥匙，但是省去了把钥匙插入钥匙孔的步骤，顺时针旋转就能启动
电控窗户和尾门，能开也能能锁。这个功能真的很实用。
这个是手扶枕，有趣的是可以进退，这个是正常
这个是手扶枕往前推。盖住了前面的2个杯架，也就是是说，往前推的话，杯架里不能放水杯等
没有选装到真皮，真的是很遗憾，这个是陶塑的，就是软塑料，和我原5系中控的材质是一样的，也很软，胜在打理方便，不怕长期被太阳暴晒。
没有选装到吸烟者套装，700块钱，但是现在使用的话，感觉还是没有选装的好。因为就多了一个盖子和一个插头。但是现在空着的话。可以放手机。以苹果手机8P来放的话，绰绰有余还能再放一包烟。
这个是后排的座位。有这个盾徽。个人感觉没什么实用性，就是胜在好看，毕竟不是选装车，没办法
14向座椅。本来很想选择18向的运动座椅，没有实车，只能妥协了。对了，座椅通风真的很好用。真的很好用。真的是很好用。。后背都是凉素素的
中间扶手和中控俩边是没有陶塑的，就是单纯的塑料，硬塑料。这个真的很掉价，选装真皮的话，这边是会有真皮包裹的。
这个表真的是灵魂。没有的话，感觉空空的。后面的这个以为是喇叭。好像不是喇叭，开着歌的时候，是没有震动的，估计就是个挡风的什么。
方向盘，对于这么大体积的车来说。方向盘是真的感觉很小。小小的，。但是转向很轻，真的很轻
虽然中控和扶手这大面积的变成了触摸屏，但是上面的天窗按钮和等都没有改变，还是能找到以前飞机驾驶舱的感受
没有选装到四驱空调，真的蛮遗憾的，随缘吧，毕竟后面长期也不坐别的乘客，基本就是自己上下班开开。
这个是座椅后背的储藏夹。这是关闭状态。
这是打开状态。曝光太厉害。凑合着看吧，这个是弹力的。靠左右俩侧的绳子固定和收回，看着真的是low到爆炸。。。
电尾，按下左边是关下，如果要保持在什么位置，就是电位开启的位置，需要强行推上或者按下，然后长按左边这个关闭，会看到尾灯闪烁俩下，说明你已经设置成功。右边的就很简单了，意思是关闭尾门连同全车上锁。
后备箱这边，基本是和上一代没有什么特别的变化，也是采取了很大面积的银色装饰条。反正我感觉都很漂亮，哈哈
这个是尾箱的拉环按下下面的拉环，就可以拉起下面的备胎
这个说是为了固定货物用的锚点。也是银色的，质感很好
右边这里有一个板子可以取下，这个白色的线就是在无法开启油箱盖的时候，手动开启的。一拉就开启了
4S店没送什么的。2把伞和保温壶。还有这个牌照框，服务是真的很到位。我这里的销售经理叫陈善。很老实的销售。是我见过不多销售里面很老实的销售。真的是老实的销售。至少不会存在利用知识不对称连蒙带骗的情况
BOSE音响。说实在占了很大的空间。
四个门上都有这个标志，但是中控左右俩边的小喇叭是没有这个标志的，。
需要自己充气的备用轮胎。还有一些工具
这个是在驾驶座脚垫下面的一个盖子
打开以后是一个空洞。这个是用来手动挂空挡的（用后备箱工具盒里面的一把红色类似6角套管的工具插入入来手动改档位的。）。。。别问我为什么知道。因为再去加油站的时候，车子没油了，距离加油机大概5米的左右，没油了。。车子中控报警，发动机故障码。。然后突然发动机抖动，全车也跟着抖动、、然后自己瞬间熄火。销售联系店里。店里师傅让拖车来拉回去。以为是行车电脑故障。估计我当时的脸色，就好像吃了块翔。。差点没把我的玻璃心吓破掉。。后面多亏了销售想了一下，猜测应该是没油了。果然挂到N档，加了油。车子就能启动了。故障码也消失了。。真的是。。。。。。。好事多磨啊
这边这个是副驾驶脚垫下面的，有一块很大的板，取下来就是电瓶。销售特意提醒我。这边注意防水。千万不要把水弄到上面。
最后要吐槽一下，都百万级的车子了。你车子引擎盖这边的胶条就不能弄好一下。就是类似双面胶一样的贴起来。右边的胶条没有粘性了。导致胶条松脱。
这边是副驾驶这边的引擎盖。是正常的。
仔细看，也是有一些松脱。。真的是。。。。呵呵了
驾驶室这边引擎盖的胶条是基本松脱了。
手指掰开。能看到。就是双面胶的东西，。。贴着 的。。。
销售送了我一黑一红的销售扣。还是很喜欢这个红色的。18款的钥匙，这个保时捷的盾徽，就是画圈这里是有灯的。锁车和解锁。这个灯都会闪烁。挺好看的。
最后说一下感受吧，保时捷凯宴。真的是一款很不错的车子。不管是外观，还是内饰，真的是符合了百万级SUV的使用和享受。也就是俗称的百万级买菜车，车无完车，人无完人，自己喜欢就好了。最后还是要感谢父母的支持和帮助了。不是说我来炫富还是什么，就是图个开心，提5系的时候想着写一篇，后面诸事烦身也就没有来得及写。这次忙里偷闲，草草写下这篇希望对论坛上的朋友多多少少有一些帮助吧，不论是车黑还是水军。无所谓了。有一次在一个坛友的帖子上，有几位车主喷我。说我没车就别来黑车什么的。我只想说。我只是做了一个中肯的建议，我不是车黑。我深深的爱着这个品牌和这款车，所以一直泡在这个论坛上。不是说我有多闲，都是在繁忙的午后才能打开手机，看看论坛上，其他车主的提车喜悦又或者一些烦恼，问题等，。。喜欢这种隔着屏幕也能通过字里行间感受到发帖者的情感。 最后的最后，感谢论坛上一些朋友的帮助和建议。不胜感激。。。。。
大前脸
45度角
腰身近看很有冲击力。但是远看的话，因为这款是加高了尺寸，但是设计更偏平化，更加低矮一些，所以看上去，就好像大号的Macan
尾部很厚实。
没拍出他这个前脸的感觉
5门全开。因为滤镜的关系，桃红色的车漆。看上去有点显黑。
没有加滤镜，阳光下直观的桃红色
贯穿式尾灯，真的是一大亮点，晚上超级美。
前排没有选装真皮，真的很遗憾，但是胜在陶塑的好打理。。
这个空调前期比较难理解一些，用用还是不错的。就是风速达到3挡风，会有比较明显的电机声。。。真的不符合这个价位的感觉。
后排没有四驱。。显得有点掉价了。
导航不得不说一下。挺好用，高德的。
关闭电源以后。
选配的座椅盾徽。。是热压出来的。摸上去还不错。质感
大灯。
天窗开关，唯一让你感觉还是飞机驾驶舱
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