导读：西藏航空一名机长在执飞途中突发身体不适，由副机长接替飞行降落后送医抢救无效身亡。此新闻引发了众多网友的讨论，很多网友称机长工作真的是责任重大，不容许一点闪失出现，否则危害的是整个飞机上所有乘客的生命安全。也有的网友表示机长的工作也是非常考验
西藏航空一名机长在执飞途中突发身体不适，由副机长接替飞行降落后送医抢救无效身亡。此新闻引发了众多网友的讨论，很多网友称机长工作真的是责任重大，不容许一点闪失出现，否则危害的是整个飞机上所有乘客的生命安全。也有的网友表示机长的工作也是非常考验人的意志力和专业能力的，执飞的过程并不轻松。而成为一名合格的机长也必须要具备一定的能力，主要有以下几个方面。
一、强健的身体素质要成为一名机长首先必须要身体素质过关，拥有强健的素质，体能达标。因为面对高空飞行作业没有强劲的体力支持是不行的。另外，航空公司在每次执飞前都会对机长及飞行员进行体检，这也是为了保证飞行过程中不出任何意外。
二、机敏的反应能力作为一名机长必须要有机敏的反应能力，面对突发状况要迅速反应，果断勇敢地去面对。因为飞机飞行过程中因天气或各种因素出现问题的情况时有发生，如果机长不能及时作出反应和判断，容易造成严重后果。所以机敏的反应能力是机长必备的能力。
三、强大的心理素质面对突发情况，要求机长必须要有强大的心理素质，遇到紧急情况能够临危不惧，积极勇敢面对。这也是成为机长前必须要测试的一项。拥有强大的心理素质才能对工作认真负责。
四、优秀的专业能力除了身体和心理方面的素质能力要求，成为一名机长最重要的还是要有优秀的专业能力，也就是操控飞机、对飞机出现各种问题的处置能力，以及与飞行有关的所有专业知识的储备。只有具备优秀的专业能力才能真正成为一名合格的机长。
关于机长应具备什么能力，大家如果有更多意见，欢迎留言讨论。
英雄机长刘传健为高考生加油，看了他专门录好的祝福视频，觉得很感动，他的寄语大体上可以分成以下三个方面。
一、青春筑梦，决胜高考。
青春总是和那个挥洒汗水的学生时代联系在一起，我们在书桌前奋斗的日子，成为了青春最难忘的回忆之一。高考，是人生中最重要的事情之一。它象征着中学时代的结束，大学时代的开始，也是褪去青涩，开始承担成年人的责任的转折时期。所以，请各位考生坚定追逐梦想，尽情书写青春的篇章，为自己的十二年寒窗苦读交上一份满意的答卷，实现自己的大学梦。二、祝考生安全降落在理想的大学
机长也是过来人，知道考生们一直坚持到现在很不容易，他说“你们辛苦了”，我觉得这句话是对考生一直以为的努力的最大的肯定，让人心安，因为一路上努力过的痕迹不会被埋没，被无视。紧接着，他说“你们将迎来人生航迹的转折点，通往大学的跑道已经可以看到，我相信凡事再坚持一下就能解决别人解决不了的困难，十年寒窗，你们必将飞跃高山，险阻安全降落在理想大学”，这是对考生最好的祝福，希望所有考生都能带着这些美好的祝福奔赴考场，考出自信。三、欢迎报考中国民用航空飞行学院
英雄机长刘传健的事迹相信大家都有所听闻，相信也有不少高考考生运用在作文素材里，他把做成了一件希望的渺茫的事情，当中所需要的勇气和临场能力是我们很多人无从想象的，希望大家都能从中获取力量，更加勇敢。相信也有不少人在刘传建机长的影响下，决定报考飞行相关的专业，一次，刘传建机长也是衷心的祝福高考学子，欢迎大家参考，中国民用航空飞行学院。你已经高考完了吗？你对高考考生有什么祝福？欢迎留言。
民航飞行员主要分为机长和副驾两大块，也要不一样的薪资水平。根据2020年2月的工资水平，副驾驶的年薪在18万—40万之间；机长的年薪在80万-180万元不等。
一般国内三大航的机长年薪在40万至50万元，有些小航空公司的年薪估计会在70万至80万元。一名教员机长的年薪在70万至80万元，一些货机机长的年薪则有可能超百万。
成为飞行员的方法有以下几种：
1、高中统招，属于公费招生，经过航司体检、政审等一系列背景调查，加上高考成绩进去就读，委培送至国外航校或国内航校进行实操培训。
2、大毕改，又称大改驾。属于公费招生，面向的是全日制本科毕业的大学生，有少量名额，一样需要通过体检、政审。送到国外进行委培训练。顺利毕业可以就职，有固定停飞率，有关系的同样可以忽略这一点。
3、自费学飞，自己掏钱学飞行，承受高额学费，换取自由身的飞行员。以前可以直接进去，现在门槛高了，只能通过累积500小时再进去。自费学飞的话，去国外学飞会便宜些，具体可以参考广州通航。
机长主要面对安全、处罚、健康等方面的压力，真的是一份不容易的工作。
很多人在谈到机长这样职务的时候，可能会非常羡慕他们的收入，可是这样的收入背后隐藏着多少不为人知的辛酸，却很少有人知道，机长要面临多方面的压力。
首先：安全方面的压力。
无论是任何的公共交通工具，人身安全永远是放在第一位的，而民航也是一样，机长们要保证飞机的安全还要保证人员的安全。飞机这种作为现代运输的载体是属于比较高端的，其中融合了大量的高科技技术和材料，而现有部分观念特别喜欢将民航的服务和安全挂钩，就这样旅客和机组在同一架飞机内，机长需要通过最专业的知识来保障旅客的人身安全。
其次：免于处罚方面的压力。
飞行的过程中，一旦出现了失误，社会各方面会首先怀疑人的因素，而机长就必须要承担起整个飞行过程中的合规操作责任，这样就导致机长的每一个决定背后都隐藏着被处罚的压力，这种压力会让机长采取保守的飞行态度，一旦自主操作越多，隐藏的被处罚的压力就越大。
最后：自身健康方面的压力。
机长是有一定的飞行任务的，这样的飞行任务会导致机长睡眠质量下降，加上飞机行程中导致的饮食不规律等行为，会严重的影响到机长的身体健康问题，很多情况下会导致机长自身疾病的早发，使得很多中年的机长看上起显得比较苍老。
结束语：机长的身份特殊导致其外部的压力也特殊，面对多变的天气，高科技操作的流程正规化，并不只是我们所看到的光鲜一面，是承受了巨大的压力和付出后才拥有的。
以上是我个人的观点，大家还有其他什么想法，欢迎发表在评论区中。
