喜提2020款大众帕萨特 330TSI 精英版，裸车价17.79万

2024-10-10 20:55:01 问答 0 25

喜提2020款大众帕萨特 330TSI 精英版，裸车价17.79万,第1张

喜提2020款大众帕萨特 330TSI 精英版，裸车价17.79万
导读：大家好，我是2020款大众帕萨特 330TSI 精英版国V版的车主，我是在7月1日提的这款车，这个也是我的第一辆车，所以当时也是看了很久。因为我的同事基本上开的都是大众车，所以我也是想买一辆大众车，当时主要看的是迈腾。后来也是在一次车展

大家好，我是2020款大众帕萨特 330TSI 精英版国V版的车主，我是在7月1日提的这款车，这个也是我的第一辆车，所以当时也是看了很久。因为我的同事基本上开的都是大众车，所以我也是想买一辆大众车，当时主要看的是迈腾。后来也是在一次车展上看车的时候看上了这款帕萨特，真正让我下定决心买这款车还是在我同时试驾了这两款车后，感觉2020款 330TSI 精英国V版更适合我，迈腾有点沉稳，我还是希望我这个年纪能买一个比较运动一点的！

不管是车身外观还是内饰我感觉这款2020款 330TSI 精英版国V都是比较运动的，外观上它有线条，不像迈腾那样圆润。内饰上2020款 330TSI 精英版也很现代化，我非常的喜欢，最起码看着高大上可以想象着自己开的是奥迪A6哈哈！

价格方面，我当时买这款车的时候，指导价格为2179万元，还好当时优惠比较大，我的这款车给我优惠了4万，最后以1779万的裸车价提的这款车。当时买这款车交的购置税是15743元，保险费用是7000元左右，上牌费花了500元，车船税是360元，总共下来大概花了217246元。

到现在我提车大概也快4个月了，整体的感觉还是可以的，不过有点不好的是这款车的悬架太硬了，行驶过程中颠簸感还是很重的。最让我想不到的是一款B级车，隔音效果竟然会这么不好，当时我跑高速的时候噪声真的蛮大的。不过这款车的空间倒是挺大的，平常我朋友坐在后面的时候也说这款车的后排空间蛮大的！动力方面也没得说，毕竟是20T的发动机，起步提速还是很快的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今，几度风雨，几度春秋，我已将迈入而立之年，不知不觉已度过二十九年的光阴。古人有云：三十而立、立家、立业、立性。如今三十岁的自己，已经到了成家立业的年纪，三十岁了，人生近半了。人生很短暂，但我一直认为短暂的一生，决不应该是碌碌无为，平淡无奇的度过，所以我要尽自己最大的努力让自己的人生变得更加有价值、有意义，即使道路坎坷，这又何妨，跌倒了，咱原地爬起来，继续前行。到了我这个年纪，无论是对家庭还是对事业都有了一份脱脱不掉的担当与责任，对于未来应该有着坚定的信念，不懈的奋斗与奔跑，并始终坚持着最初的梦想，即使在而立之年未实现，也不轻易言弃，一如既往勇敢迈出坚定的步伐，迫逐着曾经的梦想，毕竟老天眷顾的都是努力上进的人。 19年的下半年我就在筹划换车的事情了，毕竟我的第一辆车桑塔纳开了七年的时间了，车子有点力不从心的感觉了，为我卖命了这么多年，也算是到了该退休的年纪了。因为是换车，所以也不是特别的着急，一直在精挑细选的，直到遇见了帕萨特新能源才决定入手，今天就是来交提车作业了，换车至今，已经为我奔波了一千公里出头了，车子给我的最大的感触就是操控感觉很舒服，方向盘很轻便，只要舍得踩油门，提速确实很快，每一次等红灯我都是第一个出去的。空调很给力，还有不得不提的就是外观，大众的车子的外观都很有气场，即使和BBA并排停放也不会显得小家子气，我还想说下内饰和动力，之前横向对比过几款同价位的车子，始终觉得买大众最省心，车子保有量比较高，可以说将来的维修成本也比较低，总之，还是很满意的。

这辆帕萨特新能源是我人生中的第二辆车子了，也许每一个男人都对车子都有一种情怀在，好像是天生的一样，我也不例外，相信购买这辆车的车友们最满意的肯定都是这个外形，豪华感和档次感非常出色。

当初选车的时候我还是想换一辆差不多的，毕竟不是第一次买车了，已经不是一个小白了，我除了想买一辆外观看起来好看一点的车子以外，还有就是想要车子的配置跟得上我的需求，还有一个很重要的方面就是我想要车子的三大件过关。总之，经过我的千挑万选，我还是觉得帕萨特新能源挺合适。

整体造型很喜欢，外观设计时尚，大眼，大嘴，符合国人的审美。

在晚上通上电之后，大灯的形状非常漂亮，能够随动转向，方向盘往哪里打它就往哪里照，非常的人性化，为安全增添了一份保障。

珍珠亮晶晶的漆面，超大气的车身，这个车的外观也真是吸引到了我，车身高度、长度、宽度都很合适。

大众帕萨特新能源整个车子给我的感觉比较man，男友力十足的那一种吧，随着年龄的上涨，我是越来越喜欢爷们儿一点的车子了。

内饰是标准的大众内饰，很普通，也没有很现代化的感觉，唯一好的就是实用吧，都是些必要的配置，按钮也都保留，这个我比较喜欢，本人喜欢按键操作，感觉大屏操作还是不习惯，可能开惯了老爸的桑塔纳吧，更喜欢这种实在的感觉。

按键保留的还是很多的，这一点我很喜欢，比较人性化一点。

动力还好，我也没有开过太贵的车子，帕萨特就是我买的最贵的车了，我这个人也不喜欢摸别人的车子，都说媳妇和车不能外借，咱正是这种人，呵呵，动力够用，操控灵敏，我比较喜欢手动挡，有操控感，但是买回来时间长了之后才明白为什么好多人喜欢自动挡，真的是省心啊，不过，各有各的优势吧。

帕萨特的空间很可以了，这个是个大优势，我们这种三代同堂的人，适合买个大空间的车子，再说了住老家停车也很方便，自家都有院子，出门停车也很方便，城市套路深，我就是喜欢大农村，哈哈。

买车以来最满意的有四个方面：1油耗，一辆接近19吨的车，你很难想象可以做到油耗在5-6L/100km，2空间，后排空间虽然没有C级车可以在后排翘二郎腿，但空间也非常宽敞了。3GTE模式，这个模式下的提速算是很不错的了，可以吊打一般家用车20T高功率发动机了。4随动大灯这个不解释了，我对这款车已经相当的爱不释手，以前开车总是心疼油钱，现在换了这款帕萨特新能源过后，才深深的知道什么叫开车的乐趣。

买车有一段时间了，简单跟大家分享下。网上最近新闻很多，但是还是理智看待吧，只谈目前用车感受。当初买这款车也是情势所逼，考虑到新能源有补贴，不限行，觉得还是买个混动吧，毕竟纯电续航不是很有安全感。油电混合最保险。上班25公里，加上小朋友也快上学，本来比亚迪也考虑过，别扯什么情怀什么爱国，尽管新一代比亚迪确实好看，但发动机还是差远了。综合比较试驾之后还是这款phev吧。我购车大致的预算就25-30万左右吧。这个价位可以买到不少好车了吧。手头的钱不够可以贷点款，压力也是可以接受的。我看了一圈也就大众途观新出的帕萨特新能源符合我的预算。简单试驾了一下。外观尺寸和帕萨特普通版是一样的，我对帕萨特也比较熟悉，所以没有多想，感觉没问题就下了定金。动力也够用。操控非常顺手。我们小区也有充电桩，以后充电也不是问题，而且现在的充电桩也算都普及好了，所以充电这这方面就是自己家里不方便安装充电桩也不是什么问题，能解决这个充电的问题省下的就都不是问题了[嘻嘻] 最近对拍照上瘾，吃喝玩乐，所见所闻。主要是是手机拍的，加些滤镜，欢迎爱好摄影的朋友多多交流。美食和爱车大量美图来袭……

我主角来了，B级的气质一眼可见，日间行车灯很带感，充电口设置在标的旁边，在中网上增加了PHEV蓝色字母标识，一会给大家看细节。

中网左侧有phev蓝标，格栅内的大面积的镀铬饰条、灯组内的多颗LED灯珠看上去精神焕发。

家用商务都可以，带给我很大方便

左侧带蓝标右侧隐藏充电口

很有层次感的尾部，标下带字母，除了辉腾辉昂就是咱家小帕了，低调哈哈哈

新车后保险杠底部还配备了贯穿式的镀铬饰条，看起来像双边共两出式排气，但实际排气管实为隐藏式设计。

尾部蓝标

侧面翼子板也是蓝色phev标志很明显，新能源身份认证

来说说我喜欢的内饰吧，一改廉价塑料感，科技商务十足，导航屏向主驾驶倾斜，很人性化的设计细节

多功能方向盘操作很方便

高级感

座椅加热一键启动电子手刹自动驻车胎压监测这些常用功能都有

看看主驾驶舱，带有迎宾踏板，高级感有木有，电动调节座椅很方便，而且座椅包裹性很好，长时间驾驶适当减缓疲劳

副驾驶的高级感体现在座椅电动调节，氛围灯很有宝马的感觉

后排空调调控也是很高级，独立调节，带有屏幕显示

大天窗很给力，虽然不常用

提车精彩生活，吃喝玩乐免不了，走远一点可以报个团出国游，生活苦闷总要适当调节，劳逸结合

最后来个钥匙认证，感谢感谢

希望新一年，霉运通通都走开，大家都能心有所愿，心想事成，鼠你快乐！

如果放在20年前，肯定是谁家里有一辆车，那简直就是天大的面子，现在这年头，如果汽车没有上百万，哪还有那天大的面子啊。买车这事，还是得看个人需求，我也不是那种真为面子不管不顾的人，现在刚结婚，我和媳妇两个人还得要供房，买车需求不算太强烈，只是觉得也该买了，主要也是想生个孩儿，加上家里长辈年纪大了，还有自己出去谈业务的时候总觉得有个车更方便些，于是，决定买车。至于买新能源车的原因，也是因为我们院子就可以安装充电桩，而且感觉充电的车损耗的时候也就能少一些，加上油费也能省一些，左算右算都觉得新能源车也还算划算，就决定买这种了。虽然现在市场上新能源车的品种没有燃油车那么多，但选车的时候也是费了我不少脑细胞的，特斯拉是好，可我们小家实在是消费不起，那就转而看别的合资车，刚好看车的时候离大众4S店比较近，就直接进去看了，没想到现在连大众都开始做新能源了，知道我要买新能源车，他们就给我推荐了这个帕萨特，我坐着感受了一下软件，又上车去开了一圈，整体感觉还不错，有德系车的驾驶感，又不缺少新能源车的那种灵活性，回家考虑几天，就直接买了它。买了之后，办好了手续，今天终于可以去妥妥的把它提回来了，这一刻当然是得多拍点照片了……

如果看车头，虽然这款车是新能源车，如果不上牌的话，依旧还是有传统大众的家族化气息在上面。

就比如说这个前车头的格栅还是选用了传统的样式，不过因为有了明暗的变化，也让整个车头更加富有张力，也更显年轻一些。

侧面的腰线并不是那种非常平直的样式，而是有一些弧度，这样营造的整体格调也更为灵动。车轮也用了非常年轻化的处理，也算是深得我心。

当然车尾灯也是非常有型的，商务风虽然少了点，但是运动风还是十足十的。

车尾还是用了这种溜背式的设计，自然过度的非常巧妙，小小的尾翼也更为精致。

唯上比较亮的就是这个仪表盘了，整个数据也是非常清晰的，方向盘也是比较软的，握在手里也较为舒服。

后排的车座也比较大，选用了菱形的纹饰，坐在上面也不会滑动。

中控部分也并没有用传统的平直线条，而且有了一定角度的倾斜，如果坐在驾驶位置就会发现还是有了一些偏驾驶位的，唯一感觉不太好的就是如果在较暗的地方灯是不那么的亮。

中央扶手箱也不能少的，杯架挺深的。

上个月中老爸喜提的新车，老爸今年也50好几了，跟老妈两个人一直从事小生意，起早贪黑，风里来雨里去的，真心心疼他们，以前为了省钱给我们兄妹读书每天都是开了一辆小POLO车作为代步车，十一回老家的时候全家人一起挤着这个小小的车，东西也没装得多多，过十一不久，老爸老妈就决定再换一辆空间大一点的车，方便全家人一起出去。作为儿女的也非常支持老爸老妈的决定，现在我们也都大学毕业出来找到工作了不再要爸妈操劳了，父母压力也没有那么大了，买一辆二十来万的车子还是可以的，开始的时候全家人都说出自己的想法，二十多万的车选择还是挺多的，老哥喜欢日系车给老爸推荐了凯美瑞，雅阁，天籁。但我就喜欢美系车，推荐了福特的蒙迪欧，别克的君威，但是老爸自己却是德系车的忠实粉丝，说不过他，在迈腾和帕萨特之间一直犹豫着，最终老爸看上帕萨特新能源车，插电式混合动力的，听说省油得很，在市内跑都不用油。一辈子精打细算的老爸二话不说就订车了，老人家就想着能省点就省点吧。下面看看老爸提新车的照片咯！

第一次体验了一把新能源的车，我负责拍照，老爸负责带着我飞

还别说，这个车真的挺舒服，一点声音都没有，毕竟跟POLO的档次都不一样

天气好，心情也是美美的

老爸开了几天了感觉挺不错的，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。

现在到老爸的帅照了，这个车跟人还是很搭配的

看他开心的样子，作为女儿，看他们开心就是我们最大的幸福

屁股照也来一张，还没上好拍就迫不及待开出来溜达了

后备箱也是超级了，再也不用担心会老家走亲戚去旅行的时候空间不够大了

隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了

如果说生活是一首歌，那我之前过的是真的不着调，因为以前贪玩，错过了很多发展的好机会，我真的不止一次幻想过如果我有了车之后的幸福生活，能享受开车的驾驭感，在路途上呼啸狂奔，时缓时急都可随意掌控，那种感觉无与伦比。有了想去远方的动力，活动半径从五公里变成了五十公里，想去哪就去哪，想什么时候走就什么时候走；有了更大的活动范围和更多的生活体验。有了车，也有了一份保障，是能够更好承担子女，爱人，父母的责任的保障，感觉自己更有能力照顾好自己，照顾到家人、朋友、爱的人。工作了几年，存了一些钱，一直没舍得花，今年考虑了许久，我才决定买一辆车子。帕萨特新能源是我的一个在店里工作的朋友推荐的，性能确实不错，我自己驾驶感觉也还不错，动力非常充沛，每次加速那个推背感，真的不要太舒服，妥妥的。还有就是每次拐弯很快，我就很怕有虚位出现，结果没有，真的太省心了。当然不只这些方面，其他的方面也是相当的给力，比如说它的舒适度，车内又宽敞又舒服，隔音强，车内没有多余的异响，平顺性不错。后备箱很大，满足日常储物需求。内饰我也相当满意，看起来非常干净利落，没有过于花里胡哨的地方。我喜欢它的中控台，按键明显用起来相当方便，而且仪表盘数据清晰醒目，容易知道数据。总的来说很不错，不枉我把积蓄拿出来，现在有了车，贷了一点钱买的，自己奋斗也有了努力的方向了。

线条很流畅，整个车子设计上都很契合

侧脸再来一

比较传统的中控按钮设计

前排空间也比较大，我算是比较胖的了吧，最近去也不觉得紧促

座椅是全皮材质，非常舒服，好打理

后排空间超级大，小孩很喜欢在后面玩

这里也有一个小标记，惊喜哦

前脸很霸气，两只犀利的大眼睛

后面看有种很高贵的绅士的感觉。

先看一张整体图，从后面看都很精致。

内饰整体看起来很大方，材质质感不错

看一下细节，真的很有心了

后排也有一个出风口，还有USB接口，很方便了

后备箱是真的大，从来没装满过

人生总会有不期而遇的温暖，还有生生不息的希望。今年事业有一点点小的进步，我也决定在趁机加把劲儿，必竟人生三十岁前不努力，四十岁很难再有大的突破，时间要趁早，机会要把握好。这两年的存款我准备拿出来给自己换辆像样的车子开开，明年就要外调了，我要做好一切的准备，有句名言是这么说的，机会是给准备好的人的，我一直奉为自己的座右铭，这个时候也不能例外。换车这个事是我早就有计划了，但是为了控制自己的消费一直压抑着，趁着这次外调我换个车子，也让我们领导看到我的决心，也挺好的。接下来说说我的选车吧，我个人还是比较喜欢德系车的，准确的来说是喜欢大众，中国人对大众的情怀我也有点说不清，道不明，就姑且说成是一种情怀吧，德系车中我相中了大众帕萨特新能源，感觉这个车子比较适合年轻人一点，好多合资车都是稍微成熟一点的男人的专属，我这个年纪的人选车还是有点困难的，好在混帕的外观和内饰都给我一种现代化的年轻的感觉，毕竟年纪在这放着，我也不想把自己压抑的太狠，哈哈。好啦，废话不多说了，直接上图：

俗话说不是一家人不进一家门，入手混帕当然还是我和混帕臭气相投了，不过周围的人对这个车子评价还是不低的，就冲着大众绿牌，走在路上就没有人敢小看我。

从年前全新一代帕萨特和帕萨特PHEV相继上市之后，我就开始关注这两款车了，一直犹豫是买燃油版还是新能源车，后来考虑再三还是买了全新帕萨特的新能源版，原因主要是因为省油，上绿牌不限行。提车到现在车子的用途就是开车上下班，购车，出去玩耍。这款车对于我来说足够用了，在市内跑低速的时候就是用纯电模式，省油，而且纯电模式下噪音很小特别安静，我很喜欢，然后跑高速的时候就是用燃油模式，还好吧。

外观经典有创意，保持了原汁原味的属性同时不失时尚，每次欣赏混帕的外观,是越看越满意。

全系LED大灯，晚上会车少有人敢大灯对射。自动日间行车灯很实用，丹凤眼设计，经典中自带性感。

为了一个大众车标，多少人的夜不能寐啊。

车身修长而且耐看，17寸车轮对比18寸舒适性更佳，虽看着18寸轮胎老霸气了，牺牲了舒适性追求运动个人觉得得不偿失。

车轮子的造型也是相当的好看，很有设计感。

大众标下带字母~

尾部轮廓非常好看，正后方也能看出来稍稍上翘的后翼，有型之余还有一些小性感。

大众的内饰就是毫无亮点，过于大众，没什么亮点，车机功能也比较少，我个人比较喜欢科技感和炫酷功能的，只不过这车定位就是家用，咱也没办法啊。我平时开车喜欢听听本地的广播，毕竟哪里堵车了也能提前规避一下，也能打发下无聊的堵车时间，其他的功能还待进一步的了解。有电的情况不管是起步还是加速，都非常得劲，没有电的情况下就是普通的动力，无功无过，总体来说，家用经济实惠完全够用了。之前只开过两次朋友的迈腾，没有开过其他品牌车辆，我感觉帕萨特的车身比迈腾轻，总体小帕的转向性还是很好的，方向盘轻轻动一点点，在路上就能马上反馈出来。

大面积的天窗采光还是很好的，坐在车内毫无闷的感觉，这一点还是不错的。

空间在B级车中还是比较出色的，这一点不容置疑。经过这段时间的磨合，我也慢慢的习惯了混动的动力和操控，总之，满意度还是可以的，既满足了我的大众情怀，也给我的生活带来了不少方便之处。

小时候的记忆很有钱的人基本上都会开一辆桑塔纳，那成了我心目中有钱人的雏形，伴随了我整个童年，成年以后我思维也定型了，总觉得不买一个大众轿车似乎就不算成功人士，也许我并不是成功，但是也喜欢装模作样，哈哈，毕竟都是要面子的，呵呵，去买车的时候我是直奔大众4S，看了大众旗下的几款，总觉得帕萨特有点喜欢，而且优惠也大，能优惠三万，还能送7次保养，加上一些赠品，虽说赠品不值钱吧，但是挺开心的，心动之下我就提车了，毕竟我也是一个有着正常需求的男人，难过“美人(销售）”关啊。我最后入手的是顶配的帕萨特，要买就买个最好的，我不喜欢改装来改装去的，配置一步到位，最后省的再动刀子了。最满意的肯定是外观、空间无疑了。新一代帕萨特外观虽然年轻化没有雅阁和凯美瑞明显，但正是这样才保留了一些些大气和庄重，四平八稳中透露着一丝活泼，却不那么激进。空间同级别绝对没得挑，看过车的人都懂。个人比较喜欢在高速上开快车，有一次车里三个人路上带点弯开到170，因为没过磨合期，没再敢加速，出磨合期到过197。毕竟是个家用车，够用就行。好了，上图给大家看看，可是我使尽浑身解数拍摄的，献丑了~

外观耐看，不老不激进，大众确实懂中国人，喜欢。

帕萨特的前脸中网面积挺大的，和大灯相连显得很宽，视觉效果很棒。

LED大灯，亮度很不错，经常加班走夜路的人绝对喜欢。

大众车标基本上刻在我的映像里，太熟悉了。

车子45度看起来增加了一些动感，毕竟有着这么大的车身，线条感也很好，显得运动了一些，单看前脸的话很稳重，所以这个车子满足了我对于大众车所有的想象，哈哈。

大灯我很喜欢，设计感不错。

帕萨特算是B级车子中间设计感比较好的了，毕竟车子大就会显得憨憨的，好在它没有，完全就是一个型男。

尾部层次感很强，尾灯的点缀也很棒，熏黑的设计也很时髦，难得大众也有这么潮的时候。

哈哈，其实内饰我是有点想吐槽的，可以说是有点丑了，现在的车子设计都很注重内饰的现代化，时尚感，豪华感，大众完全无视，真的是有自信心啊，不得不说，大众就是大众，呜呜~

内饰塑料感其实挺强的，没办法，大众就是一个不喜欢装扮的理工男，爱的人深爱，不爱的人远离。

内饰虽说要吐槽，但是也有优点，所以的设计都很实用，也可以说是必备的，功能也很齐全，我选的顶配的，更是不用担心，至少未来五年我不会动它。

方向盘指向性不错，容易上手，转向很灵敏，悬挂软硬适中，转弯和超车都很平稳。20发动机很给力，更配备有涡轮增压技术，提速换挡相当迅速也很平稳，背推感明显，爬坡、超车都非常轻松。油耗方面是还算比较经济实惠，百公里在88L左右，毕竟搭载20T动力，能跑出此油耗还算比较满意的。