导读：#选车理由 我对宝马可以说是有一种别样的感情，非常的喜欢，奋斗这么多年，也就是为了能够拥有一辆属于自己的宝马车。原来是打算买5系燃油版的，但是考虑到以后经常要出差，所以干脆买插电混动的，能够节省一些油耗，我以后减少一些开支。#最满意 最满意
#选车理由 我对宝马可以说是有一种别样的感情，非常的喜欢，奋斗这么多年，也就是为了能够拥有一辆属于自己的宝马车。原来是打算买5系燃油版的，但是考虑到以后经常要出差，所以干脆买插电混动的，能够节省一些油耗，我以后减少一些开支。
#最满意 最满意的当然是这辆车，那经典的外观设计了，我非常的喜欢，我觉得宝马的设计真的是永不过时。内饰方面也特别的豪华，无论是做工还是用料，我觉得都算是特别的有诚意，中控的造型也是特别简约，一眼看过去觉得就觉得很舒坦，使用的时候也很方便。
#最不满意 我对这辆车并没有什么不满意的地方，如果说有的话就是爬坡动力稍微有一些肉，而且起步的时候也并不是那么的平顺，有些顿挫感。
#空间 空间方面已经足够使用了，毕竟是一辆c级车，作为家庭代步车来说是完全合格，空间很大，一家人坐进去都没有拥挤的感觉，乘坐体验很舒适。后备箱的楼街很大，我平常出差的时候放几个行李箱非常方便。
#外观 宝马的设计可以说是永不过时的经典，现在看过去我都觉得非常的帅气，也很年轻，时尚腰线跟裙线的设计更是突出了这辆车的立体感以及让它更加的层次分明。
#内饰 内饰方面真的是非常的好，做工用料都挺不错的，而且整体的配色也是偏向温馨的感觉，并不会像深色系那么压抑。
#动力 起步的时候电机的动力输出并不是那么的平顺会有一些顿挫感，而且在爬坡的时候也是有一些肉，其他方面就挺好。
#操控 车子的操控并没有难度，非常的好上手，虽然说车身已经5米出头了，但是并没有给操控带来一点点难度。而且也搭载了各种各样的辅助驾驶功能，让我在驾车的时候更加的舒心。宝马的操控调校也是出了名的好，实际驾驶体验也是这般，非常的省心省力。
#舒适性 车子的舒适性我挺满意的，低速行驶的时候电机基本上没有声音，非常的安静，隔音降噪做得很好，就算是在高速上行驶，燃油发动机的噪音也没有太大。
#油耗 插电混动的油耗是真的低，平均百公里才不到5个点，让我非常的满意。能够节省很大一笔开支。
#选车理由 商务家家用都兼顾到了，没有理由就是喜欢宝马。无论是外观还是舒适度来说。这款宝马5系真的是非常的打动我。加上家里人也特别的喜欢，觉得比较有面子吧。所以就选择了这款车。#最满意 空间够大，车内很安静。座椅特别的舒服。座椅带通风加热功能非常的好用。音响的话质感也相当的不错。混合动力加速特别的线性，完全感觉不到顿挫。#最不满意 唯一不满意的就是后备箱的空间稍微有一些小。感觉放两个24寸的大箱子基本上就差不多了。#空间 整体的空间还是非常不错的。车内的乘坐空间非常的宽敞，我身高180。无论在前排还是后排坐着都非常的舒服，头部和腿部空间都很宽裕。车内的储物空间也完全没有问题，唯一的一点就是我觉得后备箱的空间还是有点小了。但是家用是足够了。#外观 外观真的是特别的帅气。整体的设计时尚靓丽，线条特别的犀利，前脸非常的霸气。看起来就是气场满满。还在街上相当的有面子。#内饰 内饰整体的设计还是非常大气的，用料很厚道。做工也比较扎实，看着很有质感，豪华氛围营造的还是不错的。#动力 动力真的是超级棒，无论是起步还是加速都非常的线性，完全没有顿挫感，开起来特别的平顺。油门随踩随有变道和超车都相当的轻松。动力的体验非常棒。#操控 方向盘的手感比较轻盈，特别的容易操控。底盘的支撑相当的到位，特别的扎实。很稳定的感觉，各种辅助功能非常的人性化。能让你很好的驾驶这台车。#舒适性 这款车的舒适度是挑不出毛病的。座椅软硬适中，非常贴合人的身体。长时间驾驶不会感觉到疲惫，车子的静音效果超级好。关上车门，车窗，感觉就进入了另一个世界，完全没有噪音。音响的质感很好。车子的减震也不错。空调的制冷效果快。#油耗 油耗真的不用说了，真的是特别的省油，这也是混动车型的优点。目前我这综合油耗在42左右，还是相当满意的。
#选车理由 还记得自己高中毕业的时候就出社会奋斗了，然后奋斗了两年，然后买下了自己的第一辆车吉利，它陪伴了我这么多年，我想它应该退休了，这么多年来靠自己的努力也赚了不少钱，所以现在决定给自己买一辆好一点的车，让自己好好享受一下，因为我从小就比较喜欢宝马这个品牌，所以我去了解了一下，宝马5系看过去真的很豪华，而且价位也还行，最终买下了这辆车，买下它的时候真的觉得非常开心
#最满意 说到最满意的地方，其实我觉得很多地方我都特别满意，但是一定要挑一点出来的话，就是它的操控性，这辆车的操控性是真的非常不错，我一开始还担心这辆车会不会上手挺困难的，但是没想到上手还是比较轻松的
#最不满意 最不满意的地方没有，但是不满意的地方还是有的，不过都是一些小问题，我觉得它的优点大于它的缺点，就是新车的味道还是比较重的，然后就是动力感觉没有那么强劲，起步有一些肉
#空间 我对空间方面并没有太大的要求，因为现在还没有成家，所以都是我自己一个人开车，这辆车子的空间完全够我用
#外观 外观方面真的是特别大气的感觉，比上一代的设计更加年轻了一点，跟同等级别的车比它的外观算是很好的了
#内饰 内饰的设计风格还可以，特别是到晚上的时候，它的内饰看过去真的非常不错，但是就是新车的味道重了一些
#动力 动力这一方面我觉得还是有一点缺陷的，就是起步会有一些肉，不过平常在城区开的话，还是可以接受的
#操控 操控是我最满意的一点，因为我觉得这一辆车操控性真的非常强，方向盘是基本上没有虚伪的，而且它的刹车也比较灵敏
#舒适性 舒适性这一方面我觉得挺好的，特别是它的后排座椅很舒服，我的朋友们坐在后排觉得特别棒，然后这辆车的减震也还可以
#油耗 因为大部分的时间都是在市区里面开车，一开始还担心它的油耗会不会保持在十个油左右，但是现在的油耗一直保持在九个油左右
总觉得新能源论坛人气不如这，提了新车想更多人和我一起分享喜悦，所以各位兄弟不介意我发在这里吧[嘻嘻]，从年底订车到今天历时5个月，提车的时候等了3个月，不过还是非常开心。20款先锋黑色干邑内饰加舒适套装，是按照自己意愿选的，非常喜欢。其实先锋配置也已经很好了，但我的Q5有舒适进入用习惯了，新买的车开车门还得掏钥匙我是接受不了的，所以必须得选装，在网上一看舒适包的配置是我最想有的两个简直是为我量身定做的，我毫不犹豫就选了。当初还纠结四驱空调，但后来仔细一想我后面基本不坐人买来只是为了好看就放弃了。内饰选的干邑色，黑车再选个深色内饰感觉太压抑，最喜欢白内但太不好保养就放弃了。正是因为选装需要等正好赶上67和95交接的时间点我比较幸运等到了长续航版。 上牌那一天开了60多公里，感受还不是很深刻，我就简单总结一下。先谈一下最关心的纯电续航，充满显示107，一天跑下来还剩8公里续航用时5个多小时，开空调占路程三分之一左右，停车一直听音乐，中间有一公里挂的s档感受一下发动机的状态，在沈阳3度的天气环境下我认为跑70公里应该是没问题的，我上班一个来回60公里正好满足我的需求。动力磨合期我没敢踩，但试驾的时候比我的q5猛。底盘是真的舒适，滤震性和gl8差不多，加上纯电行驶没有发动机噪音，外界噪声隔绝的也不错，在车上真是享受。但新车味道太大呛人这点不好。总体初体验感觉非常不错。下面开始上图[抱拳]
第一次遇见合影留念
仔细检查内饰
被领导偷拍
检查发动机仓
戴口罩破处
准备出发续航107 [爱心][爱心]最近圈子里都热衷于fu ke（表） 大家有爱好的可以关注公众号：手腕上的魅力 备注车友老王就行。3千多东西也好。
车管所排队照相
偶遇周云鹏
第一次加油
必须168一路发 回来续航还剩8公里因为和销售交代一些装饰的事情就忘记拍照了，现在的记性真是大不如前了 今天非常开心，希望新朋友能陪我再创新高。
时间过的真快，提车也有一个月了，目前为止对此车的表现非常满意，下面说说我这一个月来感受。 外观：5系属于耐看型的车，前脸时尚大气，勺子大灯是加分项，辨识度很高。侧面线条修长流畅。唯有尾部稍微欠点火候，不过时间长了也看顺眼了，总体还是给予好评，既不失动感也有中大型轿车的气场。 内饰：典型的宝马设计风格，id7仪表盘很有科技感，用料扎实，仪表台、四个门吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的软性材质，非常舒服。我选的干邑内饰和仪表台颜色形成反差加上夜间的氛围灯个人感觉非常豪华。 动力：有电时动力初段非常猛，起步因为有电力加持有30的感觉，中后段就没有那么猛了，属于动力充沛型得。平时用电行驶市区正常行驶动力也够用了。 舒适度：此车质量达到了2吨再加上后轮空气悬挂过小颠簸属于碾过得感觉，几乎感觉不到震动，大颠簸舒适堵也很高，悬架一次化解震动没有多余余震。 操控性：我相信大部分Le的车主都不会激烈驾驶的，所以对极限操控没什么发言权，但此车底盘的运动基因还是有的，车头的指向性精准，并道的反应灵敏，掉头半径不算大，开起来不像5米的车。 配置：先锋版配置很高，座椅加热通风冬暖夏凉，舒适进入、座椅好像是20向调节配合电调方向盘能找到很舒适坐姿，id7无线CarPlay都是很实用的配置。L2级驾驶辅助城市快速路、高速非常好用能很好缓解疲劳，但堵车时还是不要用了，即使跟车距离调到最近别人要是想插队随时都可以，被插两次就非常生气了，而且车的反应属于新手性的及补舒适，比自己驾驶还紧张。 油耗：我现在行驶1100多公里，990公里用电，提车时加的168元还没用了呢 小毛病：目前出现了一次中空屏不亮，锁车重启一下就好了。 这是我一个月来的用车体验希望对于想买的朋友有所帮助，下面开始上图。
地库正照
还是很有气场的
地库背照
夜间室外正照
侧面线条修长流畅
长长的车头
后门看时间长了也顺眼了
白天露天停车场
与奥体中心合影
浴照
经典的勺子大灯
虎头蛇尾的后尾灯
前门
后门
前排
后排
中空全景
鸡腿
前排氛围灯
后排氛围灯
工人师傅在安装电桩
正在调试上报
安装完的效果
物业要求必须有电箱
第一次吃自家的饭，再也不用去外面吃饭了
隔着玻璃观察充电情况
充满的续航
百公里16度电，18度的电池能跑100公里的
快速路的L2驾驶辅助很好用
这次旅行是临时决定的，正好赶上工作不是很忙，无意间在网上看了一下酒店价格非常实惠，就定了酒店当天出发了。
经过将近4小时的路程到达金石滩度假区。
看见标志性的大帆船，里目的地越来越近了。
路过发现王国。
达到希尔顿度假酒店
疫情期间酒店人不多，防疫还是很到位的，量体温、登记、出示健康码。
酒店的大堂
环境优美
定的双床房
卫生间带浴缸
拉开窗帘就能看见大海
站在阳台望着大海，听着海浪声心情无比愉悦。
酒店后花园一景。 收拾完行李到海岸线走走
从大堂出来酒店的后花园。
黄金海岸的景色
依稀的游客
细细的沙滩
蔚蓝的大海
初春的海岸线
美丽的礁石 溜达累了来打卡当地网评最好餐馆全部是海鲜
铁板海鲜拼盘
清蒸黄花鱼
海胆豆腐
扇贝饺子 酒足饭饱之后趁着夜色给爱车拍几张照片
第二天早上在阳台吹海风吃早餐 吃完早餐又去海滩看海
美丽的蝴蝶
早上的海滩没有游客
清澈的海水比昨天还干净
来一张全景，五一前真是没有什么游客，我免费包了整个海滩 溜达完海滩之后收拾行李出发第二站大连星海广场
滨海公路的海水更清
路过大连火车站
到达星海广场边的酒店，20年开业的，有地方停车。
酒店装修风格很年轻
酒店一角 办好入住后去星海广场溜达溜达
星海广场的游客比疫情前少了很多
跨海大桥
游客们喂养的鸽子
捕捉到动态飞行
海滩的游客 溜达完来打卡名厨餐馆，点的也是海鲜。
主打的海胆
虾仁小滑肉
来大连必吃的海菜包子
黄鱼炖芸豆 酒足饭饱之后又开始给爱车拍照了
星海广场合影
大连野生动物园合照
酒店停车场偶遇沈阳5系车友，黑白配。 此车旅行就是放松之旅，不赶景点，随心所欲的走，想吃就吃，想睡就睡，真是另一番感觉。 这是le的第一次小长途，表现很称职，出发满油满电，大连一来回将近900公里高速，全程110定速才270元油费对于2吨多自重的车能跑出如此成绩是超出我的想象的。高速用acc能大幅度减少驾驶员疲劳感，隔音一流，高速上天窗翘逢在车内也能正常交流，此车轮胎挑沥青，路噪时大时小。
回家充满电的续航，目前4000多公里的能耗，非常满意。
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