送快递怎样？
导读： 1、送快递怎样？2、京东001号快递员：死心塌地送快递12年，刘强东答应他的实现没？3、快递派件过程？？4、学做快递客服视频‍效率压力堆在快递员身上前段时间，一位外卖员刘某自焚。他家人在水滴筹上求助，我看着挺难过，就捐了点钱。水滴筹上的筹

• 1、送快递怎样？
• 2、京东001号快递员：死心塌地送快递12年，刘强东答应他的实现没？
• 3、快递派件过程？？
• 4、学做快递客服视频

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效率压力堆在快递员身上

前段时间，一位外卖员刘某自焚。他家人在水滴筹上求助，我看着挺难过，就捐了点钱。

水滴筹上的筹款金额是50万，很快就筹到了。可根据报道，事件起因是可能是他说的，单位欠发给他约5000元薪水，他拿不到就不想活了。

屏幕前的看官可能觉得，5000元算什么，至于这么玩命吗？但是，你要知道，5000元对他来说不是小数目。这位外卖员妻子患病，小女儿还在上学，一个月六七千的工资不经花。

2018年8月-2019年2月，共青团北京市委员会就曾经委托研究小组对快递（外卖）员群体进行调研。为方便叙述，以下若没有区分，则就把快递员和外卖员群体统称“快递员”。

调研发现，扣钱在快递员群体中相当普遍。

前段时间，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章就揭示了快递外卖行业里普遍的机制，即超时单扣款。按照快递员的话，就是：

“超时就会被投诉，根据公司的规定，只要客户有一定的理由，我们就要受罚，扣除50元以上的工资，要知道我们辛苦路上跑一单大概也就7、8块钱左右，一个月经不起几个投诉的。”

快递员觉得自己很委屈，因为在各种物流环节中，尽管一些问题可以通过系统优化，如基础仓储及科学调度解决，但是还有很多问题，如运费价格不统一、单货不匹配、信息化系统不健全等需要他们去机动解决。这些问题造成的时间损失压力，层层传导到最后，就会让他们不堪重负。

指望消费者不投诉不太现实。消费者追求的是尽快送达，对偏差的容忍性极低——前段时间快递是否送到快递柜或快递点的争议中就可以看到这点。指望所有消费者体谅快递员是不现实的，毕竟没多少消费者真正处在快递员的处境，而我们这个时代的同情心正在快速流失。

快递员还有一些别人想不到的难处，比如社区大院门禁都进不去，这就导致他们派件超时、货品破损、货物丢失时有发生，有快递员就说：

“其实派件不成功也不能全怪我们，派件的片区内有一个小区物业不让快递员进，所以才导致每天都无法把快递包裹送完。但是，送不完就要扣工资，上个月交罚款就交了3000多，占了工资的三分之一。”

快递员面临的风险还有被偷盗，偷快件、电瓶乃至电动车。有外卖员只是上楼送个外卖，电动车就被偷了，还有5单外卖没送，他只好：

“一单电话一单电话打过去，慢慢加顾客的微信，把餐费退给顾客。这样下来，加上丢掉的电动车，大半个月的血汗钱就打了水漂”。

也正是因为配件时间紧迫压力大，快递员常常违反交通规则逆行、闯红灯等，这又导致四成快递员在送快递过程中遭遇过交通事故，市民对快递员的交通违规行为也怨声载道。

快递外卖公司为了解决这些问题，于是推出了新的计价系统。但这些变动往往对快递员更加不利。以刘某的报道为例，去年11月，其配送站所在的赢跑公司以提高员工工作积极性为由，将外卖员工资从6元一单改为阶梯制，每月送单量总数在600-800单的每单收入为45元，800-900单为52元一单，900-1100单的55元一单，1100-1200单之间收入为58元一单，1200-1400单的为6元，1400单以上则为62元一单。

1200单一个月是前20%的外卖员勉强达到的成绩，这对绝大多数外卖员等于变相降薪。

劳动关系没保障

报道中称，赢跑公司是去年9月份承包了泰州“饿了么”3个站点外卖的运营公司。

刘某归赢跑公司管理，但没有和赢跑公司签订合同，而是以个体工商户的身份，和好活（徐州）网络科技有限公司签订《项目转包协议》，承揽赢跑公司的“饿了么”配送业务。

刘某被扣5000元钱，是因为他转投当地美团的配送服务承包商，而他签的劳务派遣合同中有条款规定，离职需提前一个月和公司打报告申请，否则月工资按配送费每单15元计算。

这种劳务派遣关系广泛存在于快递行业。调查显示，快递员有六成签订劳动合同，约两成签订劳务合同，还有一成快递员没有签订劳动合同，将近6%的快递员不清楚自己的合同状况。

传统快递业主要签订正规的劳动合同，企业承担员工的法定福利。新兴快递业以加盟员工为主，员工有全职有兼职，员工和企业之间的关系是外包关系。类似“赢跑公司”这样的外卖运营商就是外卖公司“饿了么”的当地代表，而在签合同时又会嵌套好活（徐州）网络科技有限公司的《项目转包协议》，层层转包。

去年底还有“饿了么”外卖员韩某在配送时猝死，一开始其家属被“饿了么”合作的“蜂鸟配送”告知，韩某与“饿了么”并无任何关系，平台出于人道主义只能提供2000元补偿。而在这件事引起巨大舆论声浪后，“饿了么”才决定为其家庭提供60万元抚恤金。

与韩某签订协议的主体是蜂鸟众包平台，然而其用户协议特别提示，蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，外卖员与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系。

正规劳动合同的缺失，让快递员的权益受到更大的威胁。以五险一金为例，只有约两成的新兴快递企业快递员有工伤保险，而五险一金里其他福利的覆盖比例比工伤保险还低。

在上文的描述中，快递员因为赶时间多送几份，往往会违反交通规则，从而将自己置于危险之下。他们很需要意外险，但是仅有三分之一的快递员有公司提供的意外险，加上自行参保意外险的快递员，只有不到五成的快递员具有意外险。

出了事故后，六成快递员会选择与对方协商解决，联系保险公司解决的快递员只有738%。路上的风险，快递员基本上自己承担下来了。

缺失五险一金，让快递员对自己的工作缺少归属感，有快递员就这样说：

“没有‘五险一金’，感觉就不是正式员工。干快递毕竟不是一个稳定的工作，我打算再干几年就不干了。这个工作太消耗人的精力和体力了，其实我们吃的就是年轻的资本和身体的本钱。可年纪大了，体力不行了怎么办？总得为家庭着想吧。”

社会歧视恶劣

另一个让快递员缺少归属感的因素，是社会对他们的歧视。

调研发现，四成快递员认为“在过去一年中遭受过职业方面的歧视”，还有四成快递员认为工作的主要难点是“用户不理解，投诉压力大”。他们的抱怨也与这有关：

“快递行业太累了，倒也不是身体的累，心里累，很多人都太不好说话了。你说现在天这么冷，送快递已经紧赶慢赶了，人家拿到手连个‘谢谢’也没有，还说‘怎么才送过来’，让人觉得挺伤心的。”

“干我们这一行的，就得受得住气。送外卖啊，顾客和商家我们都不敢惹。”

很多人把快递员当成底层人员，对他们展现出生活中的恶意。有外卖员就在调研中提到：

“比如我刚才去买水。今天我穿的是便服，如果我穿外卖的衣服，他们很可能不搭理我，或者说很敷衍，这就是歧视。那些把自己生活中的痛苦、压力发泄在外卖小哥上的，说白了，还是因为很多人瞧不起送外卖的，这里面甚至包括很多保安和那些店员。”

这段话里提到了保安瞧不起外卖员。

前文提到过，外卖员想要进小区，而小区门禁权限往往掌握在保安手中，这就让保安在冲突中成为比外卖员更有“权力”的一方——尽管不让外卖员进小区是物业的规定而不是保安的意志。由于门禁阻挡了外卖员完成其急迫的任务，外卖员和保安的冲突经常出现。

今年初就有保安和外卖员冲突的恶性事件。1月2日深夜，湖北仙桃某外卖员送完外卖，出小区时被保安拦下。保安要求外卖员从其它出口出小区，爆发口角，冲突升级，保安持类似警棍的棍子朝外卖员头部打去，外卖员伤重不治身亡。

从调研和新闻事件来看，连接着货物和人的快递员，也承担了很多社会上的恶意。

这一点我们也是有所体会的，去年经济形势不好，所以我们文章评论区和后台留言出现了很多不太好听的声音。这个问题我们也可以理解，毕竟怨气在我们这里发泄了，也比在街上无差别恐怖袭击强。我们就算当社会的垃圾桶也可以接受，毕竟后台口嗨两句也掉不了我的肉。

而快递员这个职业本来是赚点辛苦钱，受到那些社会恶意就很冤枉了。极端案例里还有被殴打致死的，也难怪快递员对自己的职业缺乏归属感。有快递员在调研中表示：

“我永远也不会告诉我儿子，他的爸爸送过外卖。”

但仍有很多人在从事快递员等行业，比如刘某的家属称刘某缺乏技能，进不去好工厂，只能跑外卖，“至少比看大门挣得多”。

正如《》提到的那样，工厂里的低端岗位脏、累、危险、工资低，最近几年机器换人又大规模取代了这些岗位。高端岗位需要技术或管理才能，又少，容纳不了太多人，还不如出来做快递员，赚的比厂子里多，工作环境比工厂还好一些。

快递员的需求要正视

前段时间互联网巨头纷纷下场搞社区团购，网上一片批评之声，后台有读者朋友也想让我们写一写这件事。

我当时觉得这件事不好谈。

社区团购本不是好的商业模式， 2019年底的虎嗅FM上，各路新零售专家就看衰过其前身生鲜到家。毕竟互联网巨头也布局过生鲜到家，确实做得没什么起色。

但是人算不如天算，疫情来了，疫情期间社区有了配送生鲜食品的需求。这个原本不算好的生意，变成了还可以赚点钱的生意。去年互联网巨头跑马圈地时，再次注意到了这一模式，开始在这一模式中重新布局。

去年网民对社区团购普遍持负面态度，总结下来，有对社区团购使更多人失业的担忧，也有对烧钱恶性竞争的不满。但我当时想假如疫情再来导致某些城市部分社区封闭，想要把生鲜食品送到这些社区，恐怕还是要依靠这些与配送有关的互联网巨头的力量。

去年2月份，快递企业承运了疫情防控物资435万吨，包裹152亿件，发送车辆172万辆次，货运航班291架次。在武汉，很多快递员、外卖员放弃休息，上门接货，全时段服务，为防疫做出了重大贡献。

而最近通化的例子也表明，停掉京东等快递服务和饿了么等外卖服务，单靠官方组织志愿者，是难以高效实现数十万人的生活物资调运的。

所以如果有地区也进行封小区隔离，社区团购这样能直达社区的物资调配模式，就成了需要依靠的力量，到时候社区团购在网上的口碑又要变好了。

这里就涉及到一个矛盾，那就是社区团购商业模式本身存在着恶性竞争的问题，但是快递员、配送员、外卖员的服务是可以依靠的。然而政府在关键时期组织快递员、配送员、外卖员时，又得依靠、借助这些企业。在外卖员、配送员、快递员群体里，政府并没有直接抓手。

另一方面，外卖员、配送员、快递员群体里，如果有能够和政府直接对话的组织，不仅能在关键时刻有用，还可以在平时扩大快递员群体的话语权，让他们不至于沦为公司-快递员-客户链条里最薄弱的环节，也不至于被广泛歧视。他们的正常诉求，如正规合同、五险一金、最低收入、加班时长都可以集中谈判，而不至于原子化，受到系统的压力。

说到这里，其实就是不能再说下去了，国内对非盈利组织，尤其是自组织的工会，限制还是很多的……

其实政府对快递员的生活也有关怀举措，如2018年4月，经北京市东区邮政管理局和朝阳区政府协调，朝阳区邮政分公司以及中通、天天、百世等快递企业部分一线员工拿到了公租房钥匙，租金低于市场价30%-50%。

但这种民政福利，还是要靠青天大老爷模式实现，地方官想到了才有福利，想不到就没有。快递员自组织工会，集中主张权利，恐怕比较遥远。

最后的最后，想问一个可能非常得罪人的问题：假如快递员合同正规化、五险一金等福利待遇完善，代价是适当涨快递费，各位读者朋友们，你们看涨多少快递费合适呢？

参考文献：

通化就生活物资配送不及时致歉，封闭管理期间半价配送“蔬菜包” https://wwwbjnewscomcn/detail/161150060215284html

外卖员因进出小区与保安发生冲突后倒地死亡，肇事保安被刑拘_媒体_澎湃新闻-The Paper https://wwwthepapercn/newsDetail_forward_10659409

网约车的权益亟须“上保险” https://bjrbdzbbjdcomcn/bjrb/mobile/2021/20210109/20210109_007/content_20210109_007_1htm#page6digital:newspaperBjcsfzxb:AP5ff8bdaee4b06627aecfd542

43岁外卖员送餐时猝死，平台：不存在劳动关系_直击现场_澎湃新闻-The Paper https://wwwthepapercn/newsDetail_forward_10689965

陈志强 疫情防控视野下的快递小哥群体再审视[J] 青年学报, 2020, No150(02):17-20

自焚的饿了么骑手：工资被扣5000元 多次讨要未果而轻生-上游新闻 汇聚向上的力量 https://wwwcqcbcom/keji/hulianwang/2021-01-17/3591286_pchtml

廉思, 周宇香 城市快递小哥群体的风险压力及疏解对策研究——基于北京市的实证分析[J] 青年探索, 2019(6):41-52

-END-

随着互联网行业的稳定发展，物流公司与电商平台之间的合作也越发密切。

而京东在这场博弈中，展示了自己的与众不同之处，那就是拥有属于自己的物流体系。

京东快递不论是运输速度还是包装完整度或是安全性，都属于快递行业中的翘楚。

提到京东快递，就不得不说一些京东的第一位快递员——金宜财。

12年兢兢业业，金宜财从一位普通的快递小哥，成长为一个行业的楷模，这其中又有哪些故事呢？曾经“五年买房”的承诺实现了吗？

1998年，从人民大学毕业的刘强东在北京中关村创业成立了京东集团。

进入20世纪后，互联网行业迅速发展，电商网购行业异军突起。

敏锐感觉到物流行业商机的刘强东，在2009年力排众议创建了物流公司。

想要把物流业做好，不仅需要在本地建立仓库的支持，还有个头号需要解决的问题就是需要快递员。

刚开始的时候，物流对于很多人来说是一个模糊的概念，作为一个新兴行业，很多人不敢轻易尝试，

尤其是对于当初京东这种创业公司来说，一旦开始挑战新行业，不可控因素的出现将很可能直接击垮这个小企业。

人们出来工作都是为了挣钱，面对当时这样一个不够稳定的物流公司，很多人不敢轻易进入。

有一段时间，公司都面临着招不到人的尴尬局面。

虽然招人困难，但好在有一些有闯劲的人敢于来尝试，京东招聘的第一位快递员就是金宜财。

在2009年4月14日金宜财顺利通过面试，入职无锡某配送部。

作为第一位快递员，他拥有了一个非常有特殊性的编号，001号。

金宜财的加入也打破了招不到快递员的尴尬局面，随着越来越多人的加入，慢慢地物流公司也运转了起来。

不过2009年，是个十分有危机的一年，人们正处于几十年难遇的金融危机之中。

京东物流刚起步，面临很大的压力，所遇到的困难相比于其他时候更加多。

作为一位快递员的金宜财同样也跟着京东物流一起走上了这条成长的道路。

相比于现在的快递员，当时的快递员要承担更多的任务，要为自己的物流公司开疆拓土，同样也会更加的辛苦。

金宜财每天除了需要揽件、配送快递，还要发展公司物流业务，并且为公司的配送业务做宣传。

金宜财自己打印了很多份传单，只要有时间就会发传单做宣传。

到校园里发，在大街上发，在居民区里发，只要有人的地方，就会出现他的身影。

金宜财不断地挥洒着自己的汗水，努力宣传着自己的公司业务。那时的他已经不仅仅是一位快递员，他还是一位业务宣传员。

在物流公司刚成立的时候，快递单量少，送快递的人员也紧缺，所以每个快递员负责的区域特别大。

因为配送范围大，所以每天骑着电动车跑一天，可能也只能送五六单。

因为快递员的工资主要是靠配送单量的多少来赚取提成的，可这样辛苦地工作，快递员得到的收入却不多。

也因为快递人员的紧缺，金宜财一个人要负责无锡整个滨湖地区的快递工作，跑的范围大，快递单量却少的可怜。

金宜财就有过为配送一单而骑电动车跑50千米的距离去送货的经历。

当时的快递员一个人要干多个人的活，每天又苦又累，但是这些都没有击垮金宜财。

最没名气的时候，往往是需要付出最大努力的时候。要做好一个物流公司，客户服务质量是关键。

那个时候的京东快递员不止简单地送快递，还要做好客户服务，这对当时的快递员来说是同样重要的职业要求。

因为京东物流刚开始，没有知名度，各个环节的服务流程也不够完善，所以急需维护好客户，增加回头客率。

不过再努力，也不可避免的会时常遇到客户的投诉。面对客户的刁难与投诉，金宜财都默默忍受下来了。

作为服务于一线的快递员，需要提升自身的素质，做好服务，尽量满足客户需要，这样才配成为一个优秀的快递员。

有一次金宜财接到一个单子是给客户配送一箱牛奶，送上门后，客户对货物很不满意，需要退货。

只是退换货流程在当时还不够成熟，操作起来很麻烦，客户却等得着急，还在不断地打电话催单。

所以为了节省时间，避免客户投诉，保证客户的满意度，金宜财直接自己掏钱在超市买了一箱新的给客户送过去。

就是这样每天重复着又苦又累可能还要受气而工资却不高的工作，金宜财对这些就没有丝毫怨言吗？

面对日复一日的疲惫工作，还挣不到什么钱，金宜财也曾感到对未来的迷茫，并且一度想要离职。

作为一个家庭的顶梁柱，他的工资是全家收入的主要来源。

要给家里父母养老，更需要给上学的孩子提供生活费，人到中年，落在金宜财肩上的担子也越来越大。

但是此时做快递员的他，收入并不高，工作压力又大，他很迷茫，不知道这份工作能不能满足家庭生活的需要。

他需要让家人的生活有保障，需要有能力使他们过上富足的生活，经过考虑，他终于不再忍耐，向京东物流分公司提出辞职。

因为金宜财在工作上的努力和出色表现，又因为他作为京东的第一位快递员身份的特殊性。

他所在无锡分公司的领导在接到金宜财的离职申请时并不敢贸然同意他的离职申请。

金宜财的直接领导急忙汇报给上级总部，而刘强东也同样得知了这一消息。

考虑到当时京东物流的实际情况和金宜财的个人工作表现，刘强东决定亲自出马，与这位“快递一哥”近距离沟通一下。

刘强东来到无锡，特意找到金宜财跟他沟通良久，并向他承诺： “你再干五年，我保证你一定可以买套房子。”

得到这样的承诺，金宜财也十分动心，一边受老板的自信心所影响，又一边感慨自己老板的亲民与对员工的真情实意。

经过一晚上的深思熟虑，他决定放弃离职的想法，选择继续做送快递的工作。

下定决心后，金宜财又开始了他辛勤的工作，这一干就是12年。

刘强东十分清楚这位001号快递员对于自己物流公司的重要性。

如果失去了第一位快递员，对于京东企业以后的发展壮大是十分不利的。

尤其对其他快递员将会带来不小的影响，甚至会导致军心涣散。

京东物流正是起步阶段，不能承受任何可能的危机。

但是对于员工的承诺他也是发自真心的，刘强东是真正白手起家的企业家，他对于普通大众生活的困难很能感同身受。

出身农村的他十分明白基层员工的需要，他更希望让众多跟着他一起奋斗的兄弟姐妹可以获得一个更好的未来。

有了老板的亲口承诺，又出自对自己老板的信任，金宜财一直勤勤恳恳的工作。

随着京东的不断发展壮大，收入的不断增长，金宜财也终于在京东扎了根。

如今已经过去了好多个“五年”，刘强东当初给金宜财的承诺实现了吗？

虽然金宜财并没有靠送快递发家致富，但是在京东送快递的生活却有了新奔头儿。

如今的金宜财对生活非常满意，他的工资也达到了每月8300多元，除此还会有公司发放的一些奖金和福利。

相比于其他的一般工作人员，这份收入已经不算低了，也实现了年薪超10万的梦想。

就这样在京东工作了12年后，他存够了买房子的钱。同样，家里也因为他工资的不断提升，生活也越来越好。

他很庆幸当初自己的坚持，遇到一个好老板，他愿意跟随他一起奋斗。

如今的京东在电商平台的排名中已经名列前茅，名声越响，接到的快递单量也不断增加。

金宜财现在每日的配送单量已经达到100单，配送效率也越来越高。

日子越来越好，金宜财就越庆幸自己当初的选择。

但在2018年的时候，京东迎来了最大的危机。

刘强东取消了快递员的底薪制、降低了公积金缴纳金额，这在当时引起了不小的关注。

后来刘强东解释说，是因为京东物流连续12年的亏损，累积亏损达到了28亿。

面对这样的亏损，刘强东逼不得已采取这样的措施来挽救危及。

不过虽然没有了底薪，但是揽件数量的提成增加了。所以只要认真努力，收入不会减少。

在京东取消底薪制后，有一位叫做黄少波的快递员，创造了快递界的奇迹。

在2018年时，他平均每个月揽件3万件，提成收入从之前底薪制时期的6千多元增长到了15万多元。

在2019年春节期间，一个月更是狂揽13万件，成为京东最牛快递员。

他的突出成绩也引起了刘强东的注意，在会议中还进行了点名夸奖。

而且京东对于员工的保障也一直在行业中屈指可数。

刘强东从来没有因为资金困难而委屈了京东的员工，尽管竞争激烈，他也没有选择削减员工应有的福利与工资。

在京东工作超过五年的员工，如果一旦出现意外，保险不能报销的费用，公司全部承担。

如果意外死亡的话，死者家里人的生活费用和孩子上学所需要的费用也由公司负担，并且资助孩子上学，直到22岁大学毕业。

所以，员工对于公司的忠诚不是偶然发生的，而是来自自己公司对员工的保障与责任感。

刘强东的创业成功并不是偶然事件。

虽然出身农村，但是他却拥有犀利的商业头脑，知道激励员工，懂得知人善任。

也许他承诺员工的事没有全部做完，但是那些第一批跟着他干的老员工已经得到了应有的回报。

就算起点相同，每个人的发展也会不同，这源于个人努力和一些个人天赋。

也许有人会问，为什么这么多年，金宜财还在送快递，就没有升职换个岗位吗？

其实工作期间，金宜财有好多次升职的机会，只不过都被他拒绝了。

因为自己妻子身体原因，他不愿意离开妻子身边。而且自己年纪也大了，早就没有了年轻时的雄心壮志。

原来与金宜财一起工作的同事，还多都升职做了区域经理。

虽然金宜财没有跳出这个圈子，但是他所得到的回报也远远超过了他自己的预期。

一切都是双向的，只要努力，不吝啬付出，那么就会获得相应的回报。

通过像金宜财一样员工的努力，京东物流的地位不断升高。

在物欲横流的今天，快递行业参差不齐。

很多人都吐槽过快递员的不负责任，不送货上门，让客户自己下楼来拿。

但是京东却一直秉承企业的服务理念，坚持送货上门，让客户放心买，安心用。

有这样坚持公司服务底线的公司，又有刘强东这样仁义亲民的老板，令很多像金宜财一样的员工可以死心塌地留在京东工作。

直到如今，京东物流的品质得到了大众的一致认可。

金宜财在京东勤勤恳恳十多年，他俨然成为了京东快递员中的一个标杆，同时他成为了京东物流快递员的榜样。

作为京东物流中最早的快递员，他的存在已经不仅是送快递这样简单，继续从事快递岗位也有一些独特意义。

在长期与客户的沟通和服务的过程中，金宜财有了自己的一套工作法则，这更有助快递员以后的工作提升。

2012年，因为对工作的认真负责，还获得了刘强东亲自给他颁发的京东华东分公司配送部分的“超越自我”奖。

2014年，金宜财又获得了“五年银质服务”奖。

这时他应得的荣誉，也永远记录着他在京东物流发展史上建立的卓越成就。

作为京东物流第一位快递员，金宜财的身份对于京东物流具有重要的意义。

他是快递员中的领头羊，他只要还在京东工作一天，就会一直是“京东快递一哥”。

虽然是一线的快递员，但是他在京东物流起步时所付出的辛勤努力，并且一路追随，不离不弃。

他对京东的忠诚伴随着京东一路从小企业成长为现在的大集团。

2020年时，相关权威机构发布了一份数据显示：“中国的快递员超过了300万人，70%的人收入在5000元以下。”

金宜财能在众多快递员中脱颖问出，成为一个快递公司的标杆型人物，这与他多年的努力分不开。

金宜财一路走来，尽职尽责，他凭借个人辛勤努力和对公司的忠诚成就了现在的自己。

他坚信终有一天老板给出的承诺会实现，也认同自己公司理念，更有敢闯敢干的决心。

从对前途迷茫的快递小哥，到成为一个物流公司的楷模，虽然如今仍然干着送快递的工作，但也是金宜财十几年工作的真实写照。

他的十多年工作经历，代表着京东物流的理念：“客户为先、诚信、协作、感恩、拼搏、担当” 。

他身上具有的认真负责精神，让他不论严寒酷暑，都能确保每一单快递都能顺利送到顾客手中。

他不仅是京东物流的榜样，也是现今快递行业的时代典范。这是一个基层员工对于企业的无私付出和高度忠诚的表现。

派件流程：

1、派件员收到客户的通知去取件，揽收。

2、派件员将所有收到的所派之物放回公司，经分类后统一送到中转站。

3、公司中转站的员工根据物件不同地址和派件类型用合适的交通工具运送到各个地方的分公司。

4、各个地方的分公司再根据物件的不同地点，吩咐派件员送到指定的地点。

5、派件员送到指定地点后，收货人确认签收，至此派送完全结束。

新型的快递自提模式目前有四种运作模式：

1、电子商务公司自营的快递自提点，运作比较成功的有京东商城，苏宁易购，天猫商城和淘宝自提联盟。这种快递自提点是商家自行建立，运营和搭建的位于社区，行政区和交通便利位置的自己网站快递包裹的代收发和自取服务。

2、快递公司为了收发件方便而自己运营和建立的快递自提点网络，提高了快递包裹收送的便利和方便。

3、电子商务公司或者快递公司与便利店合作模式的快递自提点，像顺丰与七十一便利店的合作。其他著名电子商务B2C网站与便利店，干洗店的合作等。

4、基于都市连锁式私人仓储公司的快递自提点模式，是私人仓储公司利用自身仓储设施和仓库优势，代理国内绝大多数快递公司的快递收发业务和代理国内主要电子商务公司的快递包裹收送业务。协助快递公司与商家为周边客户提供快递送达，快递收件，客户快递自取等的全方位解决方案。

快递客服是现代物流行业中不可或缺的一环，它直接关系到快递企业的形象和服务质量。而现如今，随着快递业务的不断扩张和快递实名制的普及，视频客服已成为快递行业中普遍采用的一种服务方式。因此，学习做快递客服视频已经成为了一项必备技能。

首先，学习做快递客服视频需要掌握一定的技巧。在视频拍摄过程中，要注意光线的亮度和背景的布置，使得视频画面更加清晰明了。同时，对于快递业务知识的掌握也是非常重要的，只有了解了快递业务的基本流程和常见问题，才能够更好地为客户提供服务。

其次，学习做快递客服视频需要具备一定的语言表达能力。在视频中，客服人员需要与客户进行沟通，解答客户的问题。因此，良好的口头表达能力和沟通技巧是必不可少的。同时，对于客户的情绪把控也是非常重要的，要能够冷静应对客户的不满和抱怨，给客户留下良好的服务体验。

最后，学习做快递客服视频需要不断地练习和提高。只有不断地实践和总结，才能够更好地掌握快递客服视频的技巧和方法，提高自己的服务水平。同时，也需要不断地学习新的知识和技能，以应对快速发展的快递行业。

总之，学习做快递客服视频是一项非常重要的技能，它不仅可以提高自己的职业素质，还可以为快递企业提供更加优质的服务。因此，我们应该积极学习和提高自己的快递客服视频技能，为客户提供更加优质的服务。