美国有那些快递公司

2023-12-03 16:10:57 员工 0 66

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美国有那些快递公司
导读：美国主流的快递公司有这几个：UPS、FedEX 、Ryder 、TNT Post Group 、 Expeditors 、Panalpina 、Exel 。-1．UPS ---业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同

美国主流的快递公司有这几个：UPS、FedEX 、Ryder 、TNT Post Group 、 Expeditors 、Panalpina 、Exel 。

-1．UPS

---业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。

---业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。

---动态：2001年1月10日，UPS以发行价值433亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。

---2．FedEX

---业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。

---业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。

---动态：2001年1月11日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的18个月内，FedEX将支付126亿至132亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣布计划按照每股2813美元的价格收购American Freightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司501%股权的承诺。

3．Ryder

---业务概况：Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。

---业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的82%，国际业务占18%。从业务板块来看，运输服务占57%，物流占32%，其他占11%。

---动态：2000年11月20日，Ryder系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TTR物流公司的合资企业。新的实体由Ryder公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。2000年11月14日，Ryder公司和From2 Global Solutions公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性联盟关系。Ryder系统公司将利用From2公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务。

--4．TNT Post Group

---业务概况：TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。TPG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。

---业务划分及分布：按业务类型来看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。

---动态：2001年1月，TNT Loop从Yamaha Motor Europe手上取得一份efulfilment合约。TNT将为日本汽车商提供网上商店，以提供“Back-End”服务，包括处理、仓储及发送。2000年12月，Ctil Logistix 与北美的TNT Logitics进行合并，成为北美第七大物流公司。2000年11月，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。

---5．Expeditors

---业务概况：该公司注册地为美国，是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及策略性安置。公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务。在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。

---业务分布：从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面，按照收入划分分别占63%、25%和12%。而从地区分布来看，主要集中在远东，占56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分别占25%、15%、2%、1%。

---6．Panalpina

---业务概况：Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构。

Panalpina的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。

---Air Sea Broker是Panalpina集团的全球性货运“批发商”，同时它也协调Panalpina集团的海运系统与世界各地的定期联系，同时还为联合运输提供新型服务。Air Sea Broker下分三个业务部门：海运处、西非处、租船和重型起重处。

---Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合资公司，这是世界上第一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量限制的航空货运公司。

---业务划分及分布：从总利润来看，Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占449%、313%、203%及35%。而在地域上又分布为欧洲/非洲占527%，美洲占339%，亚太占134%。

---动态：2000年12月，开创了一个以客户为中心的“电子商务”平台，该平台旨在连接其货运和物流作业所有运营阶段。这种“电子网络”提供了一个“综合系统”，该系统既连接了Panalpina公司内部设备，又连接了为客户提供的外部电子平台。

---7．Exel

---业务概况：2000年7月26日，Ocean Group与NFC公司合并后更名为“Exel”。Exel分为5大业务部门：（消费品/零售/医疗）欧洲部、（消费品/零售/医疗）美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部。该公司全球网点达到1300个，50000多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为Exel（旧的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上规模最大的货代之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。Cory Environmental是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。

---业务分布：从业务种类来看，Exel主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面，按照净收入划分分别占58%、39%和3%，如果按照运营利润划分分别占62%、28%、10%。从地理分布来看，业务主要集中在英国与爱尔兰，同时遍及美洲、欧洲大陆和非洲以及亚太地区，按照净收入划分分别占39%、30%、21%和10%，如果按照运营利润划分则分别占54%、27%、10%和9%。

---动态：2001年1月，Exel被选中来管理摩托罗拉公司在美国、欧洲和亚洲地区半导体产品的配送。该项合约价值约为134亿英镑。同时与Mercedes Benz Espana签署了10年期合约，提供供应链服务。Exel汽车部赢得了一项为期7年的合约，向法国Sandouvilielear公司提供供应链管理服务。2000年12月，Exel收购了Total物流公司（一家总部设在澳大利亚和新西兰的地区性供应链管理公司，专门向30多家大型制药和医疗公司提供供应链管理服务）。同年10月，Exel和UPS共同为福特公司创建供应网络，并对福特公司在欧洲的供应链需求进行大规模改造。

文/观察者网熊超然当地时间7月20日早上9时许（北京时间7月20日晚9时许），亚马逊公司创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）搭乘旗下公司“蓝色起源”（Blue Origin）的“新牧羊人”（New Shepard）可回收火箭，从美国得克萨斯州起飞，进入太空。

与他同行的，还有其兄弟马克·贝索斯（Mark Bezos）、82岁女飞行员沃利·芬克（Wally Funk）以及18岁荷兰学生奥利弗·戴曼（Oliver Daeman）。

在经过近11分钟飞行后，返回舱安全着陆地球。贝索斯也因此成为继7月11日的理查德·布兰森（Sir Richard Branson）之后，第二位成功登上太空的商业航天企业创始人。对于这一具有历史性的重大事件，一些人疯狂庆祝纪念，但更多网民则从贝索斯出发前就对其展开了批评。

20日，英国《卫报》发表了一篇题为“贝索斯被批留亚马逊员工在地球辛苦工作，自己却上太空”的报道：许多人认为，亿万富翁贝索斯的公司员工长期被曝工作条件差，他本人则也身陷逃避缴税的舆论漩涡，疫情期间财富不断增长，但贝索斯不关心地球上的困难问题，反而痴迷于“太空旅游 ”。

而就在他出发去太空前的一个月，上万名美国网民早已请愿——希望他别回来了。

“蓝色起源”公司“新牧羊人”火箭升空瞬间 NBC视频截图

英国《卫报》：贝索斯上太空了，被批留亚马逊员工在地球辛苦工作

目前，亚马逊创始人贝索斯的净资产约为2060亿美元，对于他而言，成功进入太空是一个值得庆祝的时刻。贝索斯是一名著名的“太空爱好者”，自称从5岁起就“梦想着去太空旅行”。

贝索斯搭乘返回舱安全着陆地球视频截图

不过，这只是贝索斯本人的梦想而已，其他许多人对他把大笔财富花在“太空旅行”上并不感兴趣。长期以来，人们对其公司亚马逊的工作条件抱怨不止，以及更关心和担忧围绕在贝索斯周围的收入不平等和美国富人不缴税等议题。

有推特网民就发文揶揄道：“杰夫·贝索斯要上太空了。但昨天在地球上，我看到了一个人在垃圾桶里找食物吃。”

图自推特

今年6月，曾多次获普利策新闻奖，自称为公众利益进行调查报道的非盈利新媒体“ProPublica”做过一项调查，结果显示最富有的美国人一直在逃避缴税，这激起了挣扎中的美国人的广泛怒火。

“ProPublica”公布的一份美国国税局秘密文件显示，超级富豪们赚得盆满钵满，纳税额却少得可怜：在其个人所得税率远远低于美国工薪阶层的同时，还有根本不交税的情况。比如，贝索斯在2007年和2011年都未纳税，马斯克在2018年也未纳税，金融巨鳄索罗斯的联邦个人所得税有连续三年为0。

“ProPublica”的主编表示：“我们很惊讶，如果你是亿万富翁，你可以将税收降到0，更令人失望的是，他们是利用法律漏洞、通过合法的方式来达到目的。”比如，2011年，贝索斯的身家在180亿美元左右，但他在报税时声称其投资损失大于收入，随后以此为由为自己和孩子申请了税收抵免。

《卫报》指出，贝索斯可不是唯一一个费尽心思，渴望完成“太空旅行”的亿万富翁。事实上，英国维珍银河（Virgin Galactic）公司创始人布兰森以及美国SpaceX公司CEO马斯克，和贝索斯展开的“太空竞赛”已有一段时间了。而在7月11日，布兰森刚刚赶在另两人之前搭乘“团结”号太空船进入太空，赢得了这场富人间的竞赛。

不过，美国前总统参选人、佛蒙特州联邦参议员伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）的高级政策顾问沃伦·冈纳尔斯（Warren Gunnels），对这些人的举动显得不以为然。

他在贝索斯出发去太空前讽刺道：“阶级斗争就是贝索斯、马斯克和布兰森在疫情大流行期间又多了2500亿美元，缴纳的税率比护士还低。在地球持续高温、山火不断以及数百万人缺乏医疗保障、住房和食物的情况下，他们却飞向了外太空。”

图自推特

贝索斯的回应非常“官方化”：“我们必须两者兼顾，现在地球上面临着许多问题，我们需要去解决这些问题。同时，我们也需要展望未来，作为一个物种和一个文明，我们一直都在这么做，我们必须两者兼顾。”

《卫报》称，当地时间7月5日，贝索斯辞去了亚马逊CEO一职，安迪·贾西（Andy Jassy）则接替他成为第二任亚马逊CEO。在卸任CEO之后，贝索斯仍继续担任董事会执行主席一职，他依旧是亚马逊的实际控制人。

而在整个疫情大流行期间，由于数亿人需要食品外送和居家娱乐等业务，贝索斯的净资产增加了约700亿美元。可多年来，亚马逊公司一直因其员工所得到的糟糕工作条件而受到批评。有报道称，一些快递员工因担心送货延误，会带着瓶子小便，并经常每天工作14个小时。

面对人们的质疑声和批评声，贝索斯的心思显然还是放在了同布兰森等人的“太空竞赛”上。

当地时间7月20日上午，贝索斯将同三名同行人员一起搭乘蓝色起源的火箭进入太空。图自东方IC

此前，英国富豪布兰森乘坐的飞船飞至了距离地球表面约53英里（85公里）处，这一高度低于国际航空联合会（FAI）认定的距地高度62英里（100公里）的太空边界“卡门线”（Kármán line）。

虽然诸如美国国家航空航天局（NASA）的认定标准更低，但自布兰森返回地球后，贝索斯的“蓝色起源”公司就在社交媒体上嚷嚷了起来。该公司在推特上将自家的“太空旅行”和维珍银河公司的进行了对比，称自家飞行肯定会进入太空，并将布兰森的“太空飞船”称之为“高空飞机”。

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送。以美国联邦快递为例：