跑跑卡丁车手游：在线40分钟，送熊猫宝宝，这大概是最省心的奖励
导读： 大家好，欢迎来到《刺激实战教室》，我是你们的老朋友刺激哥。又有网友评论：“错别字一大堆，多注意一点！”特别感谢这位网友的提醒，我以后一定尽量错别字的出现。 在很多时候，都是写完之后随手就发了，也没有检查错别字。这个确实是刺激哥的

大家好，欢迎来到《刺激实战教室》，我是你们的老朋友刺激哥。又有网友评论：“错别字一大堆，多注意一点！”特别感谢这位网友的提醒，我以后一定尽量错别字的出现。

在很多时候，都是写完之后随手就发了，也没有检查错别字。这个确实是刺激哥的失误，有错误还是要勇于承认的。

值得一提的是，万众瞩目的绯红尖峰终于正式走进我们的实现了。从右上角的 游戏 数据来看，没有任何改装的绯红尖峰，和5级的蔷薇棉花糖，基本上是持平的，而绯红尖峰也基本上等同于加强版的蔷薇棉花糖。

还有就是，绯红尖峰并没有以酷币的方式出现，而以“氪金宝箱”的方式，出现在了黄金齿轮中。

原本，刺激哥是打算深入的“氪金”一下绯红尖峰的。但是犹豫了几次以后，刺激哥还是怂了。如果每个月都推出一辆王者赛车，那绯红尖峰必定用不了多久又会被再次碾压。

所以，刺激哥也是浅尝即止，3次“十连抽”之后，就彻底了告别黄金齿轮了。毕竟，9月、10月会迎来光明骑士和红旗，而这两辆赛车都是可以叫板绯红尖峰的存在。

另外一个想吐槽的，就是第二期的时间商店了，刺激哥使用了3次超级刷新。但是都没有看到“黄金海盗船”的影子，也不知道黄金海盗船需要多少电池才能获得。保守估计，至少也需要2000个电池才可以吧？

对于刺激哥这种被迫害妄想症的玩家来说，不得不怀疑，时间商店中的黄金海盗船，是不是另外一个套路。

另外，刺激哥做小狮子任务的时候，还遇到了一个难题。按照任务进度来看，我们至少也需要10天的时间才能获得永久的小狮子。

但是这个小狮子任务的时间，确实显示在了2号-8号。按照时间上来说，在这个时间段内应该不可能拿到小狮子才对呀？难道除了跑图的任务以外，还有其他的途径可以获得小狮子吗？

登录 游戏 送史诗赛车，《跑跑卡丁车手游》又玩了一次“文字 游戏 ”

最想让刺激哥吐槽的，就是登陆 游戏 送史诗赛车了。当初，我们在做连续登陆任务的时候，页面提示登录 游戏 送史诗香蕉车。

于是，就有一大批的玩家在 游戏 中签到。但是到最后才发现，被遮挡的还有一行小字。连续登陆7天送史诗香蕉车x天。

现在，《跑跑卡丁车手游》可谓是又玩了一次“文字 游戏 ”。让玩家误以为登录 游戏 送的老爷车是永久的，进入 游戏 以后才发现，我们又被骗了。

在线40分钟，送熊猫宝宝，这大概是最省心的奖励

纵览所有的任务以及活动，在线40分钟送5天熊猫宝宝的任务，应该算是最省心的奖励了。我们只需要在 游戏 中，安静地待40分钟就可以了。

至于那个上线就能领的老爷车，已经被刺激哥忽视了，刺激哥已经懒到不想点那个了。7天的老爷车，真的是可有可无。

至于酷币和能量水晶，也是攒的有好几万了，实在是不怎么吸引人。

好啦，以上就是本期的 游戏 内容了，刺激哥需要抓紧时间了解一下“小狮子”是怎么回事，毕竟能防御雷云的小狮子，可是非常超值的。

我们下期再见，拜拜。

伊斯特伍德在《老爷车》中饰演参加朝鲜战争的老兵Walt Kowalski，这个角色有点种族主义倾向（伊斯特伍德本人也参加过朝鲜战争，但并未上过战场）。他因战争期间的表现而获奖的那辆经典老爷车，此时正受到底特律当地一个小混混的关注。这个小混混是个移民，17岁，爱惹麻烦。Walt不但帮他找工作，还不时与他交流，想帮他走上正路。然而，事情不像这个老兵想得那么美好。

Text /WIll Che 翻译撰写/车贵远

美国66号公路（Route 66），被美国人亲切地唤作“母亲之路”。66号公路始建于1926年11月11日，于1938年才宣告全程完工。呈对角线的这条世界知名之路，从伊利诺伊州芝加哥一路横穿到加利福尼亚州洛杉矶圣塔莫妮卡。全长约3939公里，研究66号公路60多年的学者迈克尔·华利斯说：“66号公路之于美利坚民族，好比一面明镜，照射出了美国人不懈奋斗的点点滴滴。而在这明镜般的66号公路上，每天都发生着一些有趣的故事，它从不同的角度折射出百年汽车文化的经典与璀璨。

在靠近这条经典的66号公路的拉尔斯（Ralls）一个不起眼的拐弯处，罗伯茨（Roberts）与妹妹梅琳达（Melinda）和母亲拉弗恩（Laverne）在一个古老的汽车维修厂里一起生活和工作了多年。他们供职的这家维修厂是自己的一个家族企业。还有一个月就要庆祝80岁寿辰的拉弗恩·罗伯茨（Laverne Roberts）在拉尔斯（Ralls）修复车辆已有40多个年头了。该古老维修厂的主要业务就是修复包括卡车在内的各式老爷车。

截止到目前，罗伯茨和他的家人已经修复了50多辆老式汽车，包括1947年的威利斯吉普车，1970年的福特野马敞篷车，1961年的Airstream旅行拖车和1974年的国际童军II汽车。

拉弗恩（Laverne）的父亲是德州克罗斯比顿农用设备品牌约翰迪尔的机械师，他同时也在那里耕种经营着一个农场。Laverne从小在农场长大，后来成为克罗斯比顿一家汽车公司的记账员，在那里她遇到了机械师Lon Roberts。一见钟情的他们俩每次浪漫的约会之后，就会去去拉伯克（Labbock）看**，然后去Hi-D-Ho，这是一个受欢迎的自驾汉堡店，摇滚歌手巴迪·霍利（Buddy Holly）和他的板球队打完比赛后也经常在那里吃饭。三个月后，他们结婚了。

上世纪的的1987年，Lon和Laverne在Ralls开设他们的汽车维修厂之前，在克罗斯比顿生养了三个女儿。当大女儿Mona 16岁时，她告诉爸爸妈妈自己可以为家族的老爷车修复工厂出力了，于是这对夫妇就送了一辆1967 的Ford Mustang敞篷车给女儿做礼物，也让她有了人生的第一台车，一台比自己的爸爸年龄都要老的珍贵老爷车。

“修复这些老爷车是我们家庭里最快乐也是最具成就感的一件事情，” Mona说。“我们之所以能够复原它们，除了要有足够的资金外，家庭里面每个成员的才华奉献很重要，爸爸是机械师，而我是画家。梅琳达是油漆搅拌机，妈妈通常是软管固定器。” 当他们闲下来，一边喝咖啡一边一起怀念汽车修复的每个时刻时，他们一家人就会沉浸在欢快的笑声里。

莫娜（Mona）和她的父亲都是飞行员，莫娜（Mona）同时也还是一名飞机修理工。他们总是在每个周六开着飞机一早出去进行“早上巡逻”，他们往往开着塞斯纳150小型飞机在德州的大地上来寻找可以修复的旧车。莫娜（Mona）会在航空地图上做标记，然后他们就可以开车出去寻找这些古典旧车的主人。

令人遗憾的是，罗恩（Lon）于2015年去世了，临终前，他给自己的女儿们留下了一些未竟的工作。他们正在研究和准备复原的的两辆车是1954年的福特F-100皮卡和1940年的雪佛兰半吨皮卡。尽管爸爸去世了，但Laverne和Mona继续留在这个经典的古老汽车诊所里进行这些国宝级的旧车检查和复原工作。

尽管拉弗恩的二女儿米歇尔（Michele）没有从事老爷车的修复工作，但米歇尔（Michele）的儿子尼克（Nick）却冥冥中继承了这一天赋，他在11岁时就一个人恢复了1946年的库什曼（Cushman）踏板车，再大一点时，他修复了1960年的福特雷鸟（Ford Thunderbird），此举使他正式成为了家族企业里的第四代机械师。

美国的汽车文化影响了66号公路边上的城市，公路和商业的发展。当马力取代了马匹时，他们用铺装路代替了传统的泥泞土路。当人们开始驾车长途跋涉时，为了丰富人们的生活和娱乐，路边的饭店，汽车服务站和汽车旅馆出现了。

一直以来，汽车文化的发展丝毫没有放缓的迹象。从2010截止到现在，在德克萨斯州机动车管理局登记的古董，经典和定制车辆（包括路标）的数量增加了一倍以上。

2017年12月，有187,958辆在德克萨斯州DMV注册的车辆被分类为古董，复古，习俗或街道标志车型。与2009年12月登记的76,171件相比，增长了147％。该州将“经典”定义为至少使用25年的汽车。“古董”的年龄至少为25岁，它一般为收藏家的物品。为了好好的保护这些稀世珍品，装有古董板的老爷车在使用时会受到限制。

南平原电气合作社成员鲍勃·特洪（Bob Terhune）是位于拉伯克（Labbock）的Caprock老爷车俱乐部的总裁。俱乐部的194名成员定期聚会并且进行巡游，目的主要是进行筹款和团队建设。特洪（Terhune）说，当他在1970年的别克GSX老爷车上面进行不懈的工作时，他最开心的是，终于“将经典得以恢复”，而他修复的这辆车在187辆白色经典老爷车轿车中排名第160。别克汽车也仅仅只制造了两辆与他修复的相同的汽车。作为修复者，特洪（Terhune）知道这辆车的全部历史：它出生在在夏威夷5-O的一个汽车制造作坊中，由海军的一名军人买下，他从夏威夷将其拖到路易斯安那州，在北德克萨斯州的一个谷仓里呆了15年，这台车在与特洪（Terhune）结缘之前，还有另外几个所有者，包括Terhune的兄弟。

“这些汽车是行驶中的艺术品，”特洪恩说。“他们开起来的感觉非常特别非常有意思，我们找到这些生锈的，破旧的汽车，经过一番修复重塑，使其焕然一新。当看到自己的辛勤工作带来如此伟大作品的那种满足感，以及志同道合的同行对自己所做的工作给予的赞赏和肯定，这才是我们从事这项工作最大的享受之处。”

每一届的车展是发烧友和收藏家炫耀他们作品的绝佳机会，也是他们最大最开心的节日。除了7月14日在Shamrock举行的66号公路节（Route 66 Festival）车展外，全德克萨斯州还有无数的车展。德克萨斯州汽车人还建立一个自己的网站，同时还有一个博客，该博客通过旅行者自己拍摄的镜头画面深入探讨了德克萨斯州的汽车文化。

如今，美国的人均汽车拥有率比12年前下降了33％。当我们展望交通运输业蓬勃发展的新时代时，看到如此多的家庭依然还在从事着修复这些经过岁月洗礼却依然星光熠熠的经典老爷车时，不仅让我们感触颇深，更令我们感动不已。

“把这些经典的各式汽车放在一起我们非常开心”，拉弗恩·罗伯茨（Laverne Roberts）说。“这意味着，我和我的家人也可以永远团聚在一起，为了自己心爱的事业快乐工作。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

编者按：电商起源于美国，兴盛于中国。亚马逊和Ebay是最早电商的先行者，之后电商席卷了各个行业，淘宝的崛起，京东的兴盛，瓜子二手车的异军突起，我们看到的是，过去十几年电商模式对传统零售带来的巨大冲击与变革。

在国外，汽车历史文化悠久，老爷车是很收藏家最爱收藏的珍品。如今一家名为Bring a Trailer（BaT）美国老爷车拍卖网站突然崛起，2019年的营业额竟然超过23亿美元，注册竞拍者超过10万人。

美国老爷车拍卖网站Bring a Trailer（BaT）发展势头正猛，如今已有10万名竞拍者注册，去年曾在拍卖清单上列出11万辆汽车，70%的竞拍品都成功售出，更有知名实体经销商通过线上拍卖盈利；而数据显示，近年来实体拍卖市场的销售状况已经风光不再，不断显示出降温迹象。

老爷车拍卖网站“BaT”走红

很多人会觉得，这种小型车不太可能成为拍卖热门。毕竟，老式的奥斯汀Mini只有一对车门，侧窗无法打开，甚至没有车载收音机。它的小轮子不过10英寸（254厘米），座椅是硬邦邦的柳条材质，引擎大小和小型摩托车差不多。

但这种稀有的车型因为独特的魅力得到了不少内行人的喜爱，同时他们更看重其在汽车发展史上的重要地位。玛丽法尔维(Mary Falvey)的父亲是美国密歇根州知名的欧洲汽车经销商。

57年前，奥斯汀Mini还处在生产初期的时候，他们家就有这款车了。法尔维家的这辆车仍保留着最原始的设计，当时是来自一家英国汽车公司为提高美国人对小型车的兴趣而进行的促销活动，只限量销售14台。

法尔维本可以通过传统的拍卖行或知名的实体店经销商来出售这辆车，但她没有这么做。她选择把这辆奥斯汀Mini挂在拍卖网站Bring a Trailer上，该网站是近年来迅速走红的老爷车拍卖平台，每月访客量高达200万，已注册的竞拍者就有10万人。

Bring a Trailer在2019年发展迅猛，总销售额超过23亿美元，同比增长了41%。其创始人兼首席执行官兰迪·诺南伯格(Randy Nonnenberg)表示，全年约有11万辆汽车被列入拍卖目录，平均每周可达275辆，其中大概70%成功出售。

实体拍卖市场风光不再

Bring a Trailer的迅猛劲头与最近的传统拍卖形成了鲜明的对比。每年在加州举办的蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)向来被视为老爷车市场的风向标，但《福布斯》(Forbes)的数据显示，去年这场盛会的销量较2018年下滑了34%。高低报价平均相差16%，实际销量则降至50%区间。

其中一场苏富比拍卖会上，由于荷兰籍拍卖师的英语发音不标准，一辆1939年的保时捷Type-64居然标出7000万美元（约合49亿元）的高价。虽然最终被更正为1700万美元，但在一片混乱中，竞拍者愤然离去，这辆车最终未能售出。

2020年亚利桑那州拍卖季也刚刚在上个月落下帷幕，尽管销量比去年增加了近600辆，但收入还是下滑了3%。

Hagerty公司创立于1984年，主要业务是为车辆提供保险服务，追踪和评估车辆收藏价值，同时还是著名的老爷车翻新工作室。该公司发表的报告显示：“汽车收藏市场已经从过去十年的高点冷却下来。”

网站创立“始于一个爱好”

时间回到2007年，当时Bring a Trailer创始人诺南伯格刚刚30岁，在旧金山工作，是宝马公司的一名产品工程师。最初他只是写一些文章，记录网上正在销售的一些汽车，然后发布在自己的博客上。

晚上他也会上网，尤其关注eBay（知名网上购物网站）、Craigslist（分类信息网站）和汽车俱乐部广告中出现的一些很酷的车型。就像他自己说的，“一切都始于一个爱好。”

渐渐地，有些卖家通过诺南伯格的博客卖掉了自己的车。而为了感谢诺南伯格促成这笔线上交易，这些卖家也会象征性地给他寄一张小额支票，来鼓励这个初出茅庐的创业者。诺南伯格说，这种运作模式有点跳脱，在当时并不常见。

但这并不妨碍越来越多的买家关注到了他的博客，并在此完成交易。博客的点击量和评论数都在增长。在诺南伯格看来，他的博客与其他同类型网站不一样的地方就在于挑剔而精心的选品。“我们必须确保每辆车都有自己独特的魅力。”

两三年的工夫让他的博客发展壮大，在2010年，诺南伯格决定辞掉他的本职工作，专心运营这个网站。“我当时对自己说：让想法变成现实吧。我知道这是一个可行的商机，我可以靠它养活自己。”诺南伯格回忆道。

就这样，在2014年7月23日，Bring a Trailer网站问世，定位是一个汽车拍卖网站。最初的网站上只有三款车在售，分别是一辆1970年的福特野马“老板”、一辆1991年的宝马M3和一辆1964年的阿尔法罗密欧跑车。

后面的几年中，这个网站稳步发展。去年春天的时候，Bring a Trailer推出了一项配套高级服务，旨在吸引那些具有特殊意义的车加入网站。正是这项服务引起了法尔维的注意，她立刻就把自己的小奥斯汀挂到了网站上。

“评论至上”原则吸引爱车人士

当初，Bring a Trailer一成立就与eBay等竞争对手形成了差异化竞争。原因在于它吸引了很多自发前来评论的爱车人士，他们都对汽车颇有一些见解且乐于交流，后来逐渐形成了一个充满活力的社群。

来自洛杉矶的迈克·鲍姆就是其中的一员，他的本职工作是微软的一位经理。他经常在Bring a Trailer上参与一些激烈的讨论。当然，只有在谈及他最了解的几类车型时他才会发表意见，比如早期的保时捷、老式雪铁龙，还有那些“意大利特制的时髦的汽车模型”。

“我从小就对老爷车很着迷，”鲍姆说道。在BaT发表评论的时候，他会尽量不去谈论一些在他看来没有意义的话题。“谁会在乎某辆车门把手上镀的铬有没有瑕疵？我觉得还是应该讨论讨论让一辆车变得独一无二的那些特质，那才是真正重要的东西。”

而这些评论又会进一步引发大量的讨论，就这样，一辆车的特色和短板都能在这些信息量丰富的对话中得到很好的展现。那些竞拍者可能从未试驾过这辆车，甚至从未亲眼见过，但他们也能对其有全面透彻的了解，并最终买下它。在一些人看来，这是收藏车市场的一个重要转变。

在BaT的运营者看来，这些自发前来评论的爱车人士是十分宝贵的资源。所以去年，他们还为一些经常贡献评论的忠实用户举办了烧烤聚餐，感谢他们的付出。

低成本高回报席卷实体市场

Bring a Trailer的拍卖业务主要由公司合伙人霍华德斯威格(Howard Swig)负责监督。所有挂在该网站的汽车，都必须经过仔细的审查：里程数和车主身份是否准确？卖方能否提供修理记录？车辆是否有稀有的特殊设计？车主是否能提供细节照片？

Bring a Trailer大约有24位工作人员的任务是来帮助卖家写出更吸引人的产品描述，同时挖掘出更多的细节。创始人表示这样做不是要把产品描述的天花乱坠，而是为了对买家负责，提高实际成交率。

任何工作人员意外发现的细节都可能对交易产生重大影响。贝克·迪芬巴赫(Beck Diefenbach)是Bring a Trailer的一名员工，经手法尔维的这辆沙滩车时，贝克发现该款车型的右舵版本曾被赠予伊丽莎白女王，这个小细节大大增加了竞拍品的吸引力。

如果只是刊登竞拍品，只需要向Bring a Trailer缴纳99美元起的基本费用。开通配套高级服务后，网站将额外收取最终成交价的5%，上限是5000美元。其他可选服务包括专业的车辆摄影、竞拍品细节的发掘、产品描述的语言润色等。

目前，通过该网站出售的最昂贵的汽车是一辆1956年的奔驰300SL Gullwing，去年12月以120万美元的价格成交，而卖方的花费还不到最终价格的1%。

相比之下，传统拍卖市场的基本花费可能包括预付费用，以及买卖双方基于成交价格的溢价。

甚至像加利福尼亚的Fantasy Junction这样的实体店经销商也开始在Bring a Trailer上出售汽车。去年，Fantasy Junction通过该网站获得了近300万美元的销售收入，其中包括一辆1987年的保时捷赛车，售价96万美元。

普通的竞拍品刊登会在7天内到期，开通配套高级服务后可以停留长达三周。为了确保所有潜在买家都有购买机会，Bring a Trailer要求至少两分钟无人继续叫价，交易才能正式结束。随着时间一分一秒地过流逝，竞价往往会变得越来越激烈，评论也会变得更加生动有趣。

法尔维的奥斯汀Mini在不到一小时的时间里就涨了134万美元，总共吸引了500多条评论和1000多人观看。最后这辆小小的沙滩车以23万美元的价格卖给了慕尼黑的一位收藏家，他说以后法尔维也可以随时去开这辆车。

“Bring a Trailer让我与这辆车的告别变成了一次美好的经历，感觉就像把自己心爱的孩子送进一个美好的家庭。”法尔维说。

 

撰文 张文钰、徐小涵

编辑 钱宇萌

  网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。