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导读：10万到15万SUV选缤智，车身实际外尺寸不大但内空间感人，城市里好开好停，最实用。轿车朗逸，那些没日没夜60多万公里的出租车就知道销量不是网络键盘狗能黑的，所以吹丰田开不坏大众修不好的绝对是无脑傻屌。买车首先要根据自己的需求来定位考虑，并
10万到15万SUV选缤智，车身实际外尺寸不大但内空间感人，城市里好开好停，最实用。轿车朗逸，那些没日没夜60多万公里的出租车就知道销量不是网络键盘狗能黑的，所以吹丰田开不坏大众修不好的绝对是无脑傻屌。买车首先要根据自己的需求来定位考虑，并根据自己的经济承受能力来选择，不论是日系车型和德系车型有哪些优势和特点，适合自己需要和需求的特点，才能使车型功能优势发挥出最大亮点，物有所值和物尽其用，就是这个道理！
德系车，质感优秀，10w的内饰能给你整的跟15w一样，内饰接触起来的整体感也相当好。另外德系车开起来，底盘相对会更偏向驾驶感一些，底盘韧性不错，比如高尔夫就是这样。德系车在市场上的保有量是很大的，一般车子用久了小毛病会跟着来。
德系车的代表是大众，日系车的代表就是丰田和本田，先从外观上来说，大众车有一个很大的特点，那就是外观比较偏于成熟低调，而且基本上所有车型都长一个样，比如路上开过一辆辉腾，估计都有人会把它认成捷达。至于日系车，外观设计相对来说会比较偏年轻化有运动感，也深受很多年轻人的喜爱。作为家庭用车的话，肯定是选择日系车，比较经济实用。
因为日系车的发动机故障率是非常低的，而且油耗是所有车系里面，相对比较低的。当然没有十全十美的，日系车虽然油耗低，但是，它的车漆比较薄。安全性能跟其他车相比较低。如果不经常出门上高速的话，日系车是一个很好的选择。我个人的观点，同价位能买进口就不买合资，国产。同价位能买大排自吸就不要涡轮增压。剩下的看自己的喜好，喜欢舒适买舒适，喜欢动力买动力好的，不论德系还是日系。
德系车的定位以及潜在用户群体，前者通过设计、调教带来更加卓越的使用感受，这种使用感受建立在更高消费要求基础上，而后者则更偏向于基础用车感受，定位更加落地。
通俗来说，德系车是预算充足人的最好选择，日系车是踏实过日子的首选用车。虽然说日系车也在尽力做好产品操控性能，德系车也在尽力放低售价与三四五线城市打成一片，但企业文化差距以及技术发展方向的不同，使得产品之间的差异化依旧明显。
10万以内家用车，德系车怎么都不是首选。
非德即日的理论完全行不通，10万以内事实上最值得推荐的产品是自主品牌，低端日系车事实上仅仅做好了稳定性，操控、安全、配置均不具备，事实上这一细分市场常年由自主品牌操盘，相比于外资品牌自主品牌长期深入市场调研，这使得我们能看到的国产车均有着出色的表现力，譬如颜值、动力、操控、安全以及配置表现，单单抛开品牌差距来说，没有必要选择依然拥有溢价能力支撑的低端合资车。
换一句粗俗的来说，都这点钱了，买个踏实的车吧。退一步来说，非要选择合资车呢？手攥10万预算买合资车大有人在，如何必须要点品牌价值并非不可以，那么到这一环节我更建议选择贴合消费本身的日系车，原因很简单，日系车开着便宜、用着便宜、修着便宜，保值率也不差。10万预算选择依然是基层消费群体，这部分消费群体选车是为了经济，那么用车必然也偏向于经济，日系车虽然没有德系车如此执着于一线的操控执念，但其胜在居家生活的稳定性上，可靠性、稳定性不由分说。
至于安全性呢？都10万以内了，这个价位的合资车安全性大抵相同，你不能说威驰比捷达不安全，也无法得出桑塔纳比飞度安全的绝对结论，家用车为了生活折腰，就要善于满足。多说一句，10万以内不建议选德系车，根本原因是德系车10万以内没有好货，速腾、高尔夫这种优品落地起码15万，所以在预算足够的情况下，德系车依然值得选择。
因为德系车的生产基地主要位于中国北方，这使得德系车在北方地区生产销售具有更强的优势，所以德系车在中国深受北方消费者的欢迎。
虽然这些年中国汽车市场发生了相当大的变化，但是德系车的份额依然牢牢占据中国北方的汽车销售市场，而德系车之所以会如此受到消费者的欢迎，不仅是因为极高的产品质量以及品牌影响力，还由于德系车的主要生产基地位于中国北方地区。
一、德系汽车的质量深受北方消费者的欢迎。由于北方地区气候差异变化较大，如果汽车产品质量不佳，那么很容易影响到北方消费者的出行问题。而纵观对比之下，德系汽车的质量在北方地区经受住了严格的考验，所以中国北方地区的消费者才会如此信赖德系车。
二、德系车的品牌影响力受到北方消费者欢迎。德系汽车品牌由于进入中国市场的时间较早，这使得德系汽车品牌影响力对于中国消费者产生了极大的影响，所以对于北方消费者来说，选择德系汽车品牌无疑是一种成功的体现。因此为了体现自己在事业方面的成功，大多数北方人都会选择德系汽车品牌来衬托自己。
三、德系汽车的生产基地位于北方地区，是北方消费者选择德系车的原因。虽然德系汽车也和南方生产基地进行过合作，但是由于北方地区属于重工业较为集中的区域，因此在早期阶段，德系汽车的主要生产基地都位于中国北方地区。由于区域优势使得北方消费者在购买德系汽车的时候，往往要购比购买其他品牌的汽车更便宜一些，所以在性价比的影响下，北方消费者自然会选择德系汽车品牌。
日系车与德系车相比在安全性上有什么区别，首先需要指出的是一个与其相关的不少人都有的认知误区，那就是“日系车馅大皮薄不安全”。这种说法的具体起源无从考究，但是主要依据就是有的日系车其车壳用材比较薄，甚至用手按下去就能按出一个印子，因此发生事故时对于车上乘员的保护是不够好的。
但实际上，影响乘员安全的，除了气囊、电子车身稳定系统这些之外，主要就是车身框架的强度，车身蒙皮的厚度基本上与此无关，具体判断一辆车安全与否还是要看碰撞成绩。但不可否认的是，在低速行驶时发生的碰撞事故中，一般来说车壳用料更厚更硬的德系车相对来说会更占优势，至少车壳变形程度会小一些。
接下来再从经济性的角度出发对二者进行比较，首先第一就是油耗了，这可是日系车一贯的强项，其不少车型从设计之初就将节油作为优先考虑的项目，车身轻巧本身就能在油耗上具备优势，再加上不少日系家用车都是采用的CVT无极变速器，所以油耗还能进一步的变低，所以总体上来说，日系车要比德系车更加省油。
第二项就是后期的维护保养费用了，耐用性高的车辆自然会更加省钱，前几年时德系车，日系车的质量都很稳定，但超过了一定的使用年限之后，日系车的耐用性优势便会展现出来，“修不好的大众，开不坏的丰田”这句话虽然有些偏激，但并不是空穴来风。
不过需要指出的是，德系车之所以耐用性没有日系车这么强，是因为其在设计选材时并不像日系车那样把使用年限放在第一位，而是会综合考虑到车辆的性能表现，在零部件使用年限达到基本要求之后，德系车会把重心放在提升车辆动力性、操控性、舒适性这些上面。
所以这就要引出德系车比起日系车来说所具有的一个非常明显的优势了，那就是优质的底盘以及NVH控制所带来的车辆行驶质感。德系车的底盘滤振性以及噪音隔绝能力通常都是要高于日系车的，这不仅让其乘坐舒适性得到了提升，还能增加车辆的行驶稳定性。
一、德系车德系车在国人心中有着非常重要的地位，因为很多耳熟能详的豪车品牌都来自德系，比如奔驰、宝马、奥迪等，就连人们最爱的大众都是德系车，可见德系车有多厉害！德系车最出名的就是精湛的工艺和先进的技术，这点确实是任何车系都无法比的，但是，德系车也有它的缺点，那就是常见的烧机现象，大众、宝马、奥迪都出行过烧机油的情况，让消费者头疼不已！
二、日系车
日系车在我国也非常常见，虽然日系车的豪华程度感觉没有德系车强，但是日系车却非常亲民，而且，日系车的发动机是全世界最出名的，这点谁都无法企及！不过，日系车的缺点也很明显，那就是车皮太薄，不管是丰田还是本田，都有车身过轻，车皮轻薄的情况！
三、美系车美系车虽然没有德系车和日系车那么出名，但是，美系车的豪华程度丝毫不输给德系车，而且，美系车喜欢把各种“黑 科技 ”安装到 汽车 上，无论是豪华感还是 科技 感，都非常棒！不过，美系车的缺点也很明显，那就是油耗偏高，不管是福特还是别克，油耗都很高，燃油经济非常不好！
这三种车系各自有各自的优缺点，不过相对而言，德系车更符合国人的整体需求，无论是燃油经济，还是耐用程度，都非常棒，这也就是为什么大众以及奔驰、宝马、奥迪等一系列德系车在我国混得风生水起的原因！
德、美、日系哪个车更适合长期使用，这个问题感觉提的并不严谨，因为车坏了还能修，修修补补还能用，我觉得提问者应该把问题该成德，日，美系 汽车 哪个时间长了毛病少？各位觉得呢？
德系车超过8年，会出现经常修这种情况，小毛病，大毛病都有，但是也不是绝对性的，只能说大部分确实是这样的，大众，斯科达还好因为维护换件上面还稍微便宜一点，如果是bba的话假如你买个15年龄的车，可能一年的修车费用超过你买车的价值，但是它依旧能用！
美系车超过8年，美国的 汽车 和德系 汽车 有着差不多的情况，唯一好一点的恐怕就是没有德系车那么烧机油了，同样也是修修补补还能用！总的说来故障率还是蛮高的，但是也不是绝对的每一辆都是这种情况！反正只要能修就能使用！美国还有四五十年的美国车还在路上跑的，关键坏了就修呗！
日系车的话情况要好的多，日系车20万公里刚出磨合期，这种情况确实是这样的，我是做二手车淘车的，大部分人买二手车都是首先考虑日系，这就是口碑，雅阁，凯美瑞，卡罗拉，思域，基本车商收到手没几天按照市场行情价就能变现！这已经是铁一样的规律了！
是这样。
德系我觉得更多的是情怀，最早一批的桑塔纳给国人留下了好印象。今非昔比，现在一直盲目的追求 科技 感但并没有考虑到用户日常实际维护。而且二手车的价格只能说是市场正常价。
美系一直是 汽车 生产大国，美国人的性格就是你可以了解一下。所以 汽车 的性能有可能个别方面很突出，但是小毛病不断。二手车市场价非常不保值。
日系我个人觉得还是比较保守，用的 科技 还是各种测试过才敢拿出来用。皮实，耐造，省油，维护便捷。是一直以来的口碑。而且二手车的价格相对保值。
其实车好不好看看二手车行情便知一二。
以上是个人观点。望采纳……
日系车应该是不错的选择，毕竟从综合考虑，日系做工精细，美系耗油，德系小毛病多，日系车普及率高，维修成本低，油耗低
这个问题我心目当中的排序是日系>德系>美系，当然咱们这里说的是一个大题情况，每一个不同系别的车也都有一些经典款的特例存在。
依据的话可以参考美国JDPOWER的数据，上面是有一个质量可靠性的排行榜，基本上日系车6-8年还能基本全绿，德系车2-3年还是比较绿的，而美系车红色的地方比较多。
既然道友你提问了，
那在下来回答你
—首选德系车—
经济允许的话买：奥迪、宝马、奔驰、保时捷
经济一般的话买：大众
德系车就是安全性好质量好，耐开同样也耐看。
题主问这个问题之前，可否知道有一种农用车和三轮车在农村，这还是早在十几年前购买的，现在还可以使用。
那么问题来了，德系，美系，日系三个那个更适合长期使用？
德系大众帕萨特的碰撞试验，你觉得可以长久长期使用吗？
日系的皓影也刷新了帕沙特的碰撞记录，这个长期使用能实现吗？
选来选去只能剩下美系车了。
美系车虽然油耗高，小毛病多，但是长期使用，还真是美系车比较实在，至少可以陪伴你风风雨雨。
再说说品牌差异化的问题。
德系车标榜的，世界第一辆车我生产的，我的车操控性能比较好，我的车 科技 感十足，我的车看起来比较高级。
日系的一看，前座后座配置外观你德系占完了，老子咋办，日系开始琢磨了。不负众望的推出了我的车省油耐操，我的车不但省油耐操还操控性好，我的车不但省油耐操坐起来像坐沙发一样舒服，我的车只做黑 科技 。
美系车进中国一看，我了个槽，我还能咋办，我车比较豪华，我车用料实在，我我我我实在说不出来啥了。
中国车企，嗯嗯嗯，美帝，同病相怜啊。
回到话题本身，长期使用的本质首先是安全。然后再讨论其他因素。
个人认为美系》日系》德系。
这个主要看个人喜好了 这3款车系在设计理念上就有根本的区别:德系车型更偏向于动力和操控感这一块 但是小问题比较多 当然有些人就是喜欢德系的操控和动力给自己带来的驾驶快感和乐趣所以其他的一些问题也就不是问题了。美系车更偏向于车身的稳定性和安全性 所以美系车的重量一般比其他车型的重量要重 那么问题来了那就是油耗比较高 当然了如果你有点小钱不在乎这点油耗的话 美系车也是不错的选择。日系车型更偏向于经济和舒适性 小问题也比较少 开起来比较省心 适合懒人型。
三个国家的车都各有特点。
1德系车
德系车子做工精湛，技术高超，有着很多年的做工技术，精益求精，所以品质有保证，才这么受欢迎。但是德系车在时间长了以后，故障率会比较高，各种各样的小毛病也会随之而来。
2美系车
美系车比较注重安全性和舒适性。最值得一提的就是安全气囊和TCS等大批安全技术就是由美国三大 汽车 公司（通用、福特、克莱斯勒）发明和普及的。美系车的普遍缺点是造型不够细腻，外型也有点偏大，而且油耗也比较高。
3日系车
日本在 汽车 方面比较出名的是机械和电装系统。这也就成就了日系车的低故障率经久耐开。并且日系车的噪音小，油耗低。但在车身结构方面，用料比较单薄，安全性较低一些。
综上所述，如果想长期使用，建议入手日系车，因为日系车皮实耐用，只好好保养一般没问题，即使时间久了，依然会保持一个良好的状态。
家用代步通勤还是日系更适合
首先日系和德系车辆都是一个不错的选择。众 多 汽车 品牌中，想必备受争议的肯定是德系车和日系车，这两个品牌在国内 汽车 市场也是霸主级别的存在。相信很多考虑买合资车的人，都在买德系车还是日系车这个问题上纠结过，那究竟德系车和日系车差距有多大？
对于德系车型来说，它们的特点是动力毕竟强劲，车身重量是比较重的，再加上底盘十分扎实稳重，在路况差的地段性能表现也很不错，因此其安全性能相对其他车系的车型来说是要高很多的。而日系车的优点是省油耐用，故障率低且保值率高，但车身重量是比较轻的，所以其安全性能相比德系车要略差一些。
车子在高速路上行驶时，才能体现出一辆车最全面的状态，比如行驶稳定性和操控性，还有 汽车 的防噪音性能。。而开过日系车的朋友就知道，高速上将车速飙到100的时候，由于车身轻、方向盘也很轻，很明显能体会到车子要飘的感觉。而德系车偏重，地盘稳，所以在高速上就算将车子开到120，也不会有这种感觉。
其实两种 汽车 走的是不同的流派，德系车偏向于安全性与稳重，适合在高速或者路况较差的地段。而日系车比较省油耐用，其发动机性能偏软，在中低速时的表现还不错，比较适合城市道路。
还是要看个人的需求。大家觉得买车的时候，你是偏向日系车还是德系车呢？
图示为日产轩逸
买车没必要刻意的买哪个车系啊，日系可以，大众可以，美系也可以；韩国车可以，法国车可以，国产车也可以。我觉得只要这三点满足：外观内饰满足自己眼缘，试驾感受自己可以接受，口碑不让自己难受，这样的车就可以买。
各个 汽车 品牌，都有自己的特点，旗下每一辆车都各有优劣，刻意追求某个车系或者某个品牌，我觉得只会让自己错过一些好车。至于什么“懂车的人选日系”，那更是无稽之谈，反正我身边越是懂车的人，他们买车只看这辆车怎么样，越不注重什么“系”。
认识的人里面最懂车的，是一个挺有钱的朋友，他自己是个本田粉，也确实买了不少日系车。他买车比较杂，飞度、思域、雅阁都买过，皇冠、奥德赛也买过，现在仍然有GT-R和马自达，但是他的车库里，也有奥迪RS5这样的德系性能车。
另外一个很懂车的朋友，这两年忙于事业，很少往4S店跑了。那两年闲的时候，他没事就往4S店跑，去了除了东摸摸西看看，然后就是试驾，平时也喜欢泡 汽车 之家，是理论实践都结合的很好的那种人。他以前开起亚，后来换了宝马，现在开一辆7系。
还有一个我经常去的汽修店的老板，汽修店经手的车多吧？他现在的座驾是别克君威，人家看重的就是别克车的做工好和驾驶感受高级，然后性价比高，样子帅（有一说一，日系车也就是近两年漂亮了，前两年的外观很一般）。至于故障率嘛，对他来说反而无所谓，一是可靠性这东西没那么夸张（不管啥系都有坏的概率），最重要的是人家自己开汽修厂，有什么毛病自己就解决了……
还有一个哥们儿做二手车商的，当然他开车随缘，手头有哪辆就开哪辆。他自己的车确实是日系，丰田凯美瑞一辆，但平时他自己一般不开这车。他出门优先选择德系，这样看这哥们儿也挺纠结，既然喜欢开德系，为啥自己买了丰田呢……
你好，这个问题我来帮助你解答一下
其实，目前市场上不管是德系还是日系还是其他的车型，作为一个车企来说，能够支撑车企的生存，其每年的出货量基本上要达到几万台或者十几万台，所以目前在市面上能够生存的车企，其产品必然是有人买单的，甚至很多车友看不上的国产品牌，其实也是有自己的生存之道的，比如在性价比和配置上的优势等，下面我们来说一下日系和德系的特点
其实日系车和德系车所专注的领域是不一样的
我们拿其中的代表丰田和大众举例
丰田给人的印象是人性化设计特别多，每每坐进一台丰田车，车内的设计，车辆的动力配置等，基本上是体现实用性，体现这台车在绝大多数的使用时间内给驾驶者带来的便利，包括车辆悬挂和变速箱等配置，可以看到大多数的日系车是在cvt技术的技术上开发变速箱，而悬挂阻尼则往往调节的比较软，这也就是为什么我们会看到很多的日系b级车在使用很多年之后会出现塌屁股的现象，这就是因为在设计上就偏重于舒适，避震弹簧较软的原因。当然日系车的省油和驾驶的平顺性是日系车的特点，这一点体现出了日系车动力部件的设计精密，但也正是由于如此，日系车的动力总成升级换代其实是比较慢的，比如凯美瑞上的20和25升发动机，混动上的18l配阿特金森循环混动发动机，基本上都是作较少的技术升级的产品，但是稳定性给人们留下深刻印象，而在极限性能方面则不是日系车强调的重点。
所以我认为选择德系和日系品牌的人都很多，还是要看选择的人的需求是什么，任何一个车企的出货量都在数十万或者数百万的级别，所以每一种车系的车都有自己的拥趸，完全没必要对于某一种车系推崇备至，对另一种就打击到底，只要选择好适合自己的车就行。
感谢能回答这个问题，很简单，首长日系车省油，德系车安全。
抛开民族大义 日系车除了贴皮薄以外，质量绝对可靠。德系动力和做工比较不错，日系车是整体稳定都好！
德系车除了外观突出，配置高以外！没有什么拿的出手的了！
开不坏的丰田，修不好的大众，这句是真理的。德系车经常遇到发动机烧机油事件，还有奔驰的漏油事件，以及大众的故障码等，反而日系车就比较稳定，很少出现这些问题，唯一的小毛病就是磨损，即便是零部件磨损了，依旧还能跑个十年，更关键的是日系车的保养也比较便宜的。
而且日系车加价提车十年前是如此，十年后依旧如此，但还是很受欢迎的。在看看德系车的BBA，这两年为了销量也是疯狂降价，动不动就十来万的降价，回头看看日系车，想要一次降价都是天荒夜谈的事。
希望能够帮到你！
个人观点，仅作参考，一样能帮到你！
现在年轻人购车和十多年的80后购车有所不同，现在的年轻不看动力如何，三大件如何，只看价格和外观，然后再看看配置就入手了。然而，十多年前的80后购车就不同了，总是先去二手市场逛一圈，然后在绝对买什么车？
为什么说去二手市场逛一圈就知道车子的好坏了呢？因为二手车市场和4S的点忽悠不一样，二手市场的忽悠叫的三大件这些，在听介绍的国产中你会发现，原来日系车比德系车好，原来日系车的保值率比德系车高。
前段时间我特别去逛一圈二手车，发现一件蛮有趣的事，两位车主在争辩日系与德系，究竟哪个车系更好？有人就说“就事论事不谈民族感情，买奥迪和德系车的多为没见过世面，不懂车的土豹子，日本车毛病少耐用省油世界公认的，十万公里免费保养，发动机坏了免费换新车，试问除了雷克萨斯哪个品牌敢如此承诺？”对方就反驳了“大众EA888比雷克萨斯先进十几年了，买日系车无非就是老发动机技术成熟，不容易出故障，其它没什么优势。”好像两位车主说的都有道理。
其实，在我看来二手就看的就保值率，故障率低才吃香，这点日系车的表现真不错。当然，很多车主买车前都会考虑到保值率这么个问题，其实抛开保值率不说，我觉得省心也一大问题。我们今天就聊聊比较受欢迎两个二手品牌，一个是雷克萨斯，另一个奥迪。
首先我们从销量对比来看，奥迪的销量远远超过雷萨克斯，为什么会出现这种情况呢？主要因为奥迪的品牌影响力比雷克萨斯厉害，奥迪属于一线品牌，而雷萨克斯则二线品牌。但是二手市场的销量则相反，反而雷克萨斯比奥迪更容易出手。
至于为什么雷克萨斯更容易出手，上文也有数到一些，日系车的技术相对成熟一些，故障率远远比德系车低，所以二手商特别喜欢收日系车，因为故障率低自然就提升了保值率，出手就更简单，而德系车整个体系都小毛病，不仅仅是奥迪，包括大众、宝马都一样。德系车的发动机并没有大毛病，反而毛病特别多，尤其是电子元件这方面经常出现故障码等小毛病，相比之下，显而易见，德系车的质量确实不如日系车。
那么，德系车为什么不受消费者待见呢？俗话说：开不坏的丰田，修不好的大众，这句是真理的。德系车经常遇到发动机烧机油事件，还有奔驰的漏油事件，以及大众的故障码等，反而日系车就比较稳定，很少出现这些问题，唯一的小毛病就是磨损，即便是零部件磨损了，依旧还能跑个十年，更关键的是日系车的保养也比较便宜的。
笔者小结：此外，就是服务方面了，德系车不论是4S店还是售后服务都会比日系车差一些。通过以上了解，这也就解释了为什么雷克萨斯会出现加价提车，甚至还出现一车难求的状态，更好更稳定的产品才能敢如此疯狂，丰田加价提车十年前是如此，十年后依旧如此，但还是很受欢迎的。在看看德系车的BBA，这两年为了销量也是疯狂降价，动不动就十来万的降价，回头看看日系车，想要一次降价都是天荒夜谈的事。
选自己喜欢的，因为车是自己开不是别人
日系的发动机是不错的
关于日系给德系车有很多人的选择都不一样！那就看谁更喜欢那款了！先说日系吧:自然吸气发动机为主后期毛病少一点油耗低一点，变速箱多为cvtAT，相比德系干式双离合要好很多！德系发动机多为涡轮增压车型！对油品要求更高，小排量涡轮增压车型相比自然吸气车型没有自然吸气车型稳定！！
在德系与日系的选车问题上，很多“老司机”都会建议选择日系。当然真正下手时也有不少“老司机”选择德系，可谓是没有做到“表里如一”，其实这个现象也没有那么难理解。
或是因为价格、或是因为配置、或是因为试乘试驾后没有达到自己心里预期。总之多方面因素决定最后你会买一辆什么车。
选车没有绝对的好坏之分，只是个人需求不同，适合自己才是好选择。当然如果您要问我的意见，我会说“15万以内德日两系轿车，选日系”。关键词:『15万内』『轿车』
就德系日系而言15万内的紧凑级轿车，销量大（保有量大）、空间也较为适合大多数人需求、日系相对选择性多（丰田、本田、日产等等）、德系几乎大众一家独大。
这个价位内大家如果买SUV基本都会选国产，国产在这个价位内拥有霸主地位。
下面看看为什么推荐买日系
首先日系在空间上普遍好于德系，坐过德系车的朋友都知道，德系车后排地板都有较高的凸起中间坐人很不舒服。
其次，驾驶感受上日系较为轻盈平顺更适合日常代步、市区穿梭。虽然日系大多采用CVT变速箱一直被人病垢，但德系的双离合也不乏为人抨击。剩下配有AT变速箱的还总是被担心动力不足，所以综合优缺点来说平顺宜家的日系是更符合家用。
最后，配置→很多朋友比较在意的东西，高配顶配的德系建议买，但是低配的德系真的很“低配”。预算适中不妨看看日系
误区，很多老司机推荐的理由是有误区的。
一、日系车轻，不安全。且不说“中保研”的相关碰撞测试。希望理性推荐，不要误导提问者，现在网络很方便在意的朋友可以网查。
二、日系车，开起来轻飘飘、刹车轻、方向轻，就连关车门也是很轻。其实价格比较贵的日系如:塞纳、埃尔法、陆巡亦是如此，所以日系和德系总体来说属于调校风格不同，一个注重日常一个注重高速。
在15W内的德系日系选择上，更推荐日系的理由已经很明确了，主要是和我们日常上下班和家庭用车环境有关。日系轻盈风格更为舒适罢了，如果您比较喜欢硬朗扎实的风格，相信德系会更好选择。还是开头那句话，“没有好坏之分，适合自己最好”。
简单的说，德国汽车的优势就是它的外貌，很少有人会说它丑，但它的正面却像是一台推土机。
德系车的技术要好很多，奥迪号称德国最有名的电灯制造商，专门做灯光和车尾，它的大灯和车尾都是独一无二的，既耀眼，也很有识别力。奔驰、奥迪不仅配备了 LED前照，而且在一些高档车型上也配备了 LED前灯。
日本汽车的车身都是轻薄的，而且在六十万以下的日本品牌中，很少会有这样的隔音性能。在这里面，本田就是其中的佼佼者，十代雅阁的顶级轿车，还安装了减震功能，比普通的高尔夫要好很多。
德国车通常配备更高级的配置，例如大众朗逸、宝来都配备了 ESP，倒车雷达，轮胎压力检测系统，而中高端车则配备了自动巡航和前置雷达。丰田卡罗拉配备的是 esp，但是它的后视镜只有一个，而且是没有轮胎压力的。日产轩逸在4款低级别的车中都不配备 esp和后座系统。
德国汽车普遍倾向于采用新技术，因此表现更好。日本汽车更倾向于采用先进的技术来减少故障，以保证品质稳定。就像德国的发动机，大部分都是涡轮，而日本的发动机，则是采用了一万年的自然吸气发动机。
一般来说，越是低配的汽车，就越是有更好的稳定性，像本田的锋范，更是将本田的商标，从轮胎上抹去。可以说，它的性能无可挑剔，只差引擎和齿轮箱，它的稳定程度堪比丰田或日产汽车，更不用说配备更多功能的德国汽车。
像奥迪a4l这样的顶级配置，在四驱系统的帮助下，可以达到59秒的百米加速，是 B级中最好的。这和本田消费者的想法是一致的。就像本田，在2017年度销量超过日本第一的丰田，就是靠着强大的“大地之梦”15 t发动机。如果没有汽油的突然爆炸，1819和1900年的情况还会持续下去，丰田将会在日本市场上保持第二的位置。
本田的发动机发动机，虽然还有机油不足的问题，但它的销售，却走上了轨道，这说明，新技术的推广，对年轻人来说，是一种潜在的风险。
这款车也是一种特殊的技术，叫做混合动力系统，它的理论是，在低速的时候，引擎会产生电能，然后用电动机来控制汽车，但是在高速上，它会变成直接连接，马达和电池都会起到一定的作用。
车辆品牌一直是消费者购车时所考虑的关键因素之一。而在汽车品牌中，德系车和日系车素来是较为知名的品牌。那么，在德系车和日系车之间，哪一个更加优秀呢？下面，我们从汽车的品质、性能和价格三个维度进行比较，以期为大家进行答案的梳理和提供参考。
品质对比
从常规的口碑和形象上看，德系车通常被认为是高品质的代表。其拥有严苛的生产标准和质量控制，对每一个细节都会严格把关，并持续对产品进行改进。而日系车通常侧重于可靠性和经济性，这种“实用性”也是其在亚洲市场上的闪耀优势。
在业内数据中，德系车的各项品质指标都表现优异，包括设计、性能和安全等。而日系车在崭新车型和高端车型方面的表现则首屈一指。总体来看，两者“高品质”这一特点都能比较好地得到体现。
性能对比
除了品质之外，性能也是德系车和日系车的区别之一。德系车在造车方面一直走在世界前列，其拥有更好的发动机、悬挂和制动等零部件，从而也更加强调驾驶品质和驾驶体验。而日系车虽然性能上略逊一筹，但是可以通过经济耐用的车辆设计实现性价比的最大化。
在进阶性能上，德系车的路跑车型通常可以轻易战胜日系车竞争对手。而在高速巡航方面，日系车则表现得更为稳定。不过在当前汽车行业里，无论德系车或者日系车，都已经实现了很高水平的性能科技，而不同的品牌则细分功能和属性。
价格对比
对于普通消费者来说，车价自然是比较关键的因素之一。从价格而言，也是德系车和日系车的差异。一般来说，德系车价格较高，但其质量和性能也比较优秀。而日系车则通常会提供更加实惠的价格，但它们不一定拥有德系车那么高级别的设备。
综合来看，两者无论在品质、性能或是价格方面都各有其卓越之处。而在汽车消费者的购买中，也应该以自身的喜好为主，有针对性地选择适合的品牌和车型。
结语
从品质、性能和价钱三个方面比较两种车辆，我们可以初步得出结论，德系车更依赖于优秀的品质和性能，而日系车则更依赖于合理的价格和经济性。对于消费者来说，要结合自己的需求，平衡以上三个方面，做出合理的选择。此外，汽车品牌是会不断变化的，新品牌也有可能不断冒出，因此大家购车时要时刻关注市场的变化，以进行最优的选择。
