导读：1、年龄性别要求：一般快递员除了送件之外，很多的用户也会要求送货上门或是上门取件。而用户的寄件重量也是不一的。这就意味着快递员能够抗的起重物，所以纵观各大快递招聘条件，年龄一般都在18~30岁之间，而且以男性居多。2、学历要求：快递员工作在
1、年龄性别要求：一般快递员除了送件之外，很多的用户也会要求送货上门或是上门取件。而用户的寄件重量也是不一的。这就意味着快递员能够抗的起重物，所以纵观各大快递招聘条件，年龄一般都在18~30岁之间，而且以男性居多。
2、学历要求：快递员工作在这一方面的要求相对较低，一般都要求是高中、中专、职高、中技及以上学历，大专以上学历优先考虑。虽然很多单位对快递员的学历要求并不高，但是随着快递行业的发展，快递员也开始出现技能和职称考试，相信随着时间的发展，这些证书的作用会日益凸显。
3、路况熟悉程度要求：如果对所派送区域的路况不熟的话，一般快递公司或邮局是不会招聘的。建议：可以话一两天的时间对区域路况进行了解，这样做起来才得心应手。
4、驾驶技术要求：就目前各个地区送快递的交通工具来看，都是以电动三轮车为主，虽说不需要驾照之类的证件，但是作为一名快递员，能够熟练的驾驶电动三轮车是基本技能要求。
5、其他要求：值得一提的是快递员必须要有吃苦耐劳的精神，经过对常年奔波的快递员性别的统计，男性占据了这份岗位的主导地位。出现这种性别差异，很大方面是因为男性在体能上占据了先天优势。说明快递员工作相对还是比较辛苦的。另外快递员的主要工作就是派件和收件，这两份工作听上去只是简单的跑腿工作，但是在实际操作中，会经常遇到客户不满和投诉的情况，能否合理高效地处理，对快递员而言，则是不小的要求和挑战，所以要求快递员要具备一定的社交沟通技能。
多大年龄都是可以作快递员的，只要你超过16周岁不是童工就可，童工是违法的。而且快递公司和下面的网点是加盟合作的关系。网点的员工都是网点的老板招聘的，只要老板觉适合就可以作。
快递员是使用快递专用工具、设备和应用软件系统，从事国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件处理等工作的人员。
就目前（我身边）实际情况来说，两者年龄差距没有题主想象的那么大，都以年轻人居多。
如果在某些发达地区有类似的情况，我觉得导致区别的门槛有两个：
1，快递员行驶过程中最多只需要接听电话，因为快递员开车的比较多，蓝牙就可以解决接听电话需求，门槛较低；
而送餐员往往是电瓶车行驶在马路和街道中，在接听电话同时，还可能涉及到抢单，这对驾驶技术和反应能力提出了更高的要求。
2，快递员只要在出发前，按照包保区域分拣快递并装车，即可保证顺利送达，识字会说话会沟通就行，不用在意商品本身是什么；
对送餐员来说，自己要会用手机接单（下单），熟练应用手机各种App本身就是门槛。
除此以外，还要知道各种快餐的特点和下单结构，米饭水饺面条人人都懂，汉堡可乐薯条披萨对年纪较大的人来说，还是有点门槛的。
第三，对小区和街道的了解程度，年纪越大的人，对小区和楼牌号越不敏感，送餐和送快递虽然都是送商品，送餐的一般都会要求送上门，否则自己下楼吃就完了，而快递可以自己下楼，可以放门卫，可以放各种代收场所。
通常来说，年轻人反应快，接受新事物速度快，能力较强，在我个人看来，送餐员要比快递员的工作门槛略高一些，所以年轻人多也很正常。
，，，，，，，十六岁能送快递吗
快递员的年龄会有限制的，因为的快递员从事的工作属于劳动密集型，工作量和工作频次较大，年龄太小或者年龄太大，在体力上都吃不消，比如通达系，一天要派至少100个以上的2包裹，对于优速，速尔，百世快运这样的大件企业，对于体力的要求更高，因此一般的快递公司招聘人员的时候，都会限制年龄，20到45比较普遍，但不排除有部分快递公司以快递员的名义招商内勤，从前扫描，分拣等劳动量相对轻一些的工种。 快递员年龄是有限制的。
法律规定，单位不得招用童工，年龄不能小于16岁。 另外，快递员是劳动密集型工作，工作量较大，年龄太小或者年龄较大，在身体状况上容易吃不消。
1、年龄性别要求：用户的寄件重量不一，这就意味着快递员能够抗的起重物，因此纵观各大快递招聘条件，年龄大都在18-40岁之间，且以男性居多。2、学历要求：通常都要求是高中、中专、职高、中技等学历，很多单位对快递员学历要求不高。3、路况熟悉程度要求：若对所派送区域的路况不熟，通常不会招聘。
1、年龄性别要求：用户的寄件重量不一，这就意味着快递员能够抗的起重物，所以纵观各大快递招聘条件，年龄一般都在18-40岁之间，且以男性居多。
2、学历要求：通常都要求是高中、中专、职高、中技等学历，虽然很多单位对快递员的学历要求并不高，但是随着快递行业的发展，快递员也开始出现技能和职称考试，相信随着时间的发展，这些证书的作用会日益凸显。
3、路况熟悉程度要求：如果对所派送区域的路况不熟的话，一般快递公司或邮局是不会招聘的。
4、驾驶技术要求：就目前各个地区送快递的交通工具来看，都是以电动三轮车为主，虽说不需要驾照之类的证件，但是作为一名快递员，能熟练的驾驶电动三轮车是基本技能要求。
5、其他要求：值得一提的是快递员必须要有吃苦耐劳的精神，经过对常年奔波的快递员性别的统计，男性占据了这份岗位的主导地位。出现这种性别差异，很大方面是因为男性在体能上占据了先天优势。说明快递员工作相对还是比较辛苦。
可以，这是个人的选择，只要你符合相关的条件就可以去送快递。现在人们比较习惯网络购物，而快递行业也很广阔的市场，但是现实状况是快递竞争也是比较激烈的，想要从事这个行业，你一定要有很强的服务意识，并且要选择好团队。
前两天，一位当快递员的亲戚说他要失业了。他所在的一家不知名的快递公司快倒闭了，已经几个月发不出工资了。
本来以为凭他在快递行业5年的工作经验，以及吃苦耐劳、精明能干的精神，很容易在顺丰或中通这种大型快递公司找到一份新工作。但是快递员45岁的年龄限制让他失去了换工作的机会，直接面临失业。
前两年，IT行业爆出34+的传闻，是指34岁以上的中年人，会在公司的绩效考核制度中率先被末尾淘汰。
因为34岁以上的中年人，上有老下有小，体力和精力都严重下降，学习能力和意愿更是比不上刚毕业的20岁出头的小伙子。但是职位不低，薪水远高于干劲十足的毕业生。一句话，就是在快速发展的IT行业，34+的中年人性价比没有新人高。
本来以为这种职业上的不安全感，是脑力劳动者所在行业的特殊性造成的。没想到在其他行业也有体现。
听亲戚说，他去找工作的时候，HR一听他有深圳粤B牌照的车，5年快递经验，都说没问题。但是一见他的身份证，45岁，就摆手了。尽管他年轻时为了提前结婚，故意把身份证上的年龄报大了2岁，实际看上去也就刚40岁。
45岁是快递行业的硬性门槛，在快递行业呆了5年的他，居然不知道。这位即将失业的亲戚，不是因为他不努力，也不是因为没有业务，他所负责片区的一个制造业客户每天发货到晚上十点。由于公司整体成本的原因，收到的货经常几天都不往外发。他也迟早面临着失去这个大客户。
40多岁被失业，这是一个很尴尬的问题。
家里的老人还不解地说，现在大家买东西都在网上，都是用快递送到家，怎么会失业呢？
在快速发展的当今社会，不光要自己能干，看得清当前行业的趋势及自己面临的局势很重要。
我所在的IT公司也有类似的案例。三年前，部门因为发展和业务转型的需要，从外界招聘了一名专业的中高端人才。
但是随着部门组织定位的变化，没有往这个方向发展。这位同事也被领导安排换了几次岗位，但是她的专业价值仍然没有发挥出来。
最可怕的是，今年终绩效考核，结果让他承受不了。不是因为他没有能力，也不是因为不敬业，只是没有找对位置。
这种错误可以说是公司招聘的失误，但是对个人来说，却是3年的职业发展前景被耽误了。
社会发展之快，就像高速行车。我们都是自己的驾驶员，除了找准车道安全驾驶，还要不断根据车况在高速上换跑道，甚至要学会在高速上换轮胎，处理故障。
