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导读：虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来
虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。
大家都知道，今年车市确实受到了不小的影响，但是对有买车和换车需求的车主来说，这次疫情只会暂时延缓他们的购车计划，不买的可能性不大，甚至增加了一部分原本习惯乘坐公共交通的人的购车计划。买一台市区内开开的车，又想品牌好，又想价格上面看得过去，宝马3系不得不说是一个很好的选择。特别是去年改款以后，全新3系的颜值更是又上了一个台阶。“人生绕不过一台3系”，宝马到底在3系的身上倾注了什么样的魔力，让大部分的人都绕不开？品牌、颜值、操控、舒适感、豪华感，3系确实不负“车界性价王”的称号。
对于大多数男人来说，“人生绕不开一台3系”这句话绝对不是说说而已，而是真的有着巨大的魔力，三系的操控能带给男人挥洒的快感，豪华品牌又能给他心灵的慰藉。
改款以后的3系，多了一份犀利与野性，如果说老款三系的外观还有一些槽点，那么改款以后的三系，外观真的算很完美，细长犀利的前大灯搭配宝马特有的双肾，在前脸上形成完美布局，宝马的“蓝天白云”车徽点缀其中，不经意间透露着3系豪华的身份。3系外观整体还是犀利而不失稳重，车身整体采用流线设计，造型时尚年轻。初看前脸霸气十足，车身线条流畅顺滑，尾部结构简洁有度，整车层次感分明，营造完美外观。
外观确实是3系非常突出的优点，但是在现如今的车市，高质量的车型比比皆是，要想取得车友的欢心，仅仅依靠出众的颜值是远远不够的。3系在同级中突出的还有它宽敞的内部空间，精致的内饰。
内饰的科技感是肉眼可见的，驾驶舱的空间也很充足，坐着毫无压迫感。对于车主来说，驾驶位的舒适感和便捷性无疑是最重要的，3系在满足基本需求的基础上，进一步增加了车主的科技感受和豪华体验，这无疑增加了车主驾驶过程中的乐趣。
之所以说3系是“车界性价王”，和它豪华的内饰是分不开的。全新三系通过增加轴距，带来了更大的空间，并且3系全系标配123英寸可编程全液晶数字仪表盘+1025英寸可触控中央显示屏（内置最新一代BMW iDrive 70操作系统），增加了驾驶舱的数字化，提升了舱内整体的科技感。3系不仅仅是交通出具，更是懂你的出行伙伴！
并且3系长轴版还标配了可开启的全景天窗，如果你是单身人士，那么全景天窗是你带心动女神看星星看月亮的不二选择；如果你已有妻有娃，全景天窗也是小孩子仰望星空的绝佳窗口。3系还首次引入了智能感应氛围灯等等一系列配置，三系用自身表达新时代对“豪华”的定义。
新3系的长度增加到了4829mm、轴距达到2961mm，在带来更宽敞的后排空间的同时，有人质疑3系是不是失去了它该有的操控乐趣？众所周知，操控是宝马的灵魂，因此3系在增加前轮距、后轮距的同时，整体重心也降低了。“低趴”状态下的3系，也为其优秀的操控打下了坚实的基础。
想要拥有完美操控，是需要多方的协调才能达到的，3系在降低底盘的同时，也降低整车质量，与上款相比，新3系减重了50多公斤，不得不说，这大大增加了车身的灵活性，这为三系指哪儿打哪儿的转弯条件奠定了优秀的基础。从更细致的数据上看，新3的风阻系数也由上一款的026降到了023，任何一个数据上的微小改变，都会大大提升行车过程中的驾驶感受，所有这些因素的综合，都保障了新3的“操控之魂”。
3系历经多年多代的传承，从未丢掉自己的运动基因。如今的3系，不仅保住了大家心中操控王的美称，还进一步提升了内饰的豪华感和科技感，在价格不高的情况下，给了更多人购买豪华车，享受豪华品质的机会。19年是3系新旧更替的一年，销量有涨有伏，但是19年末回看这一年的销量，整体还是很高的，销量也正面反映了人们对新3的满意度。从去年中级车的销量榜上来看，3系排在了前五，3系改款刚出来的时候，网上也不乏吐槽的声音，当时最多的应该还是对全新前车灯的吐槽，很多人觉得改款过于犀利，可是市场终究是消费者用脚投票的，小编眼看着改款以后，新3销量一路上涨。BBA推出新款，难免遭到吐槽，可大家劲头过去了，冷静下来了，依然愿意购买，那说明改款还是契合市场需求的！
新3也在不断的完善自己的车型矩阵，虽然依然全系均为20T的B48发动机+8AT动力组合，但调校与取向各有不同，这就要回到开始的话题“人生绕不开一辆三系”，三系不断完善的车型矩阵，让不同阶段的男人都能看到3系身上，自己想要的东西，换句话说，不管多少岁，你都逃不开3系的魅力。
比如说你现在处于事业起步阶段，内心对豪华品牌处于渴望阶段，在资金允许的情况下，一台320车型足以满足你所有的幻想，运动基因它有，豪华质感它有，比自家325、330车型少了的，只是发动机输出数据上的一点差距。
总结：3系改款虽然在销量上表现不凡，但是车主购买新3多少受到品牌的一些影响，买来以后，实际的驾驶感受到底怎么样？小编也对一些新3车主进行了调查，不少车主表示，新3 的舒适度确实提升了不少。小编想说，新3针对中国市场的个性化设计——加长轴距、改变用料等，确实是很聪明的做法，中国车主也确实买账了，总体来说，大家对新3的评价还是很高的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第一点:没有性价比。
全新宝马3系，代号G20和G28，目前市场优惠几千块钱，裸车售价31万到32万。这个价格，基本上和奥迪A6的价格差不多了。另外，老款3系售价优惠后基本上在24W和25W左右，相差67个W。
第二点:机械性能下降。
不管是0到百公里提速，还是圈速相比较老款三系，全面下降，详情看各大媒体评测。新款3系追求舒适和配置的同时，却牺牲了机械性能，不应该是宝马的风格。
第三点:颜值不敢恭维。
不得不说，不管是曾经的宝马车主，还是全新7系还是X7都是因为双肾而得意，而全新三系看上去，有点类似曾经的E30，这个前脸造型，不敢恭维。
总结:推荐选择上一代3系二手车，目前17和18年的也就23，24左右，相对来说，性价比比较可以。推荐M耀夜或者M套。
帅气。
在某种程度上来说，宝马3系就好比糖水店，而操控性运动性则是那一碗招牌的豆花。大热天的大家才想着要吃糖水，但奈何好姨的招牌豆花是热的。
更加喜欢吃凉粉这种冰凉冰凉、沁人心扉的糖水；宝马3系是一款家用车，操控虽然是3系乃至整个宝马的招牌，但是对于家用车来说，舒适性才是最重要。
宝马三系的特点：
宝马三系的这台20t涡轮增压发动机最大马力184匹，虽然在动力参数上并不占优势，但这台发动机优秀的动力输出曲线调教，让宝马三系有着不错的加速乐趣。
其次作为豪华车型，一旦动力总成发生损坏维修价格将是非常贵的，而这台20t发动机应该是目前维修保养价格最低的豪华车型。
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