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导读：根据确凿的证据表明，911事件有很大的阴谋，即将袒露的事实可能让你不相信，但要记住，这是真的！1911事件引起了时间轴重置，避免了2012玛雅预言。2911事件发生前是美国最高层仅少人知道即将要发生的事情，以为这与参与过时间旅行的人有关。3
根据确凿的证据表明，911事件有很大的阴谋，即将袒露的事实可能让你不相信，但要记住，这是真的！
1911事件引起了时间轴重置，避免了2012玛雅预言。
2911事件发生前是美国最高层仅少人知道即将要发生的事情，以为这与参与过时间旅行的人有关。
3911事件美国空军未能及时阻止，是因为这一场策划好的计划，目的地是2008年避免美国发生内战，2012年避免玛雅预言。
4为什么美国知道？因为这与费城实验有关，美国高层机密已经研究完成了时间旅行，2028年将公布于众。
5911事件的策划者是一位美国人，因为在未来2008年美国成功爆发内战，迫切乘时间机器来到2000年策划911事件，来一此让美国民众团结，避免内战爆发。他是计划的策划者，并不是执行者。（曝光了时间机器设计图的，不想发，并不是是因为这是假的，而是天机不可泄露，不要知道的太多，蝴蝶效应，你懂）
6别问我为什么知道得这么多反正你们多半也不相信！因为以目前民众对人类科学技术的认知局限性太小，甚至无法渗透时间旅行的含义，自然2028年揭晓谜底。
7补充：一个时间段可以存在两个相同的人，穿越时造成的空间扭曲会使电子产品直接报废，所以只能使用来论证。
8相信你读完会觉得我胡编乱猜的，你有这个心态我就放心了,因为你的这种心态预示着未来并不会发生改变（当我没说），忘了告诉你，美国政府与地低的高智慧生物有交情
女婿揭秘本拉登制造911的原因：想和美国谈美，追求美。
据新华社电“基地”组织前***本拉登2001年9月11日晚在阿富汗一个漆黑的山洞里是如何度过的，由他的女婿、“基地”组织前发言人苏莱曼阿布盖斯的法庭供词披露。
阿布盖斯说，911袭击后几个小时，本拉登问他接下来会发生什么。
阿布盖斯回复本拉登：如果证实是你干的，美国不完成两件事是不会罢休的，一是杀死你，二是打败塔利班。
本拉登说：你太悲观了。他们的讨论一直持续到深夜。
阿布盖斯回忆说，本拉登当天早些时候派人去阿富汗首都喀布尔的一处住所接他。来自科威特的阿布盖斯在电视上看到了滚动新闻报道。本拉登告诉他是我们干的，他说。
当被辩护律师斯坦利科恩和助理检察官迈克尔费拉拉询问时，阿布盖斯说，本拉登那天晚上看起来有点担心。袭击发生后，由于阿富汗局势紧张，阿布盖特留下来协助本拉登两个星期。
阿布盖斯说，他第一次见到本拉登是在2001年6月。本拉登当时住在坎大哈，因为他的宗教身份而对阿布盖特产生了兴趣。911后，他娶了本拉登的女儿为妻。
他说，他没有参与招募恐怖分子，并否认他被告知9/11袭击或2001年12月的未遂鞋弹袭击。他的声明是基于本拉登的原话和要点。我想传达一个我相信的信息。希望美国说“我们坐下来谈，解决这个虐杀原型2玩起来不舒服的问题。”但美国穷追不舍，按照我的预测行事。
他承认，当他在2001年9月7日去阿富汗时，他把怀孕的妻子、塞尔哈耶克的六个女儿和一个儿子送到了科威特。他已经从基地训练营内外了解到，将会有大事发生。
阿布盖斯在纽约曼哈顿的美国联邦地区法院受审。他被控阴谋杀害美国人和阴谋向恐怖分子提供物质支持和资源支持。该案件的审理预计将持续一个月。
文章来自：深圳特区报作者：佚名原标题：女婿自白本拉登在911之夜的对话
911事件： 2001年9月11日恐怖分子劫持的飞机撞击美国 纽约世贸中心和华盛顿五角大楼（美国911事件），2001年9月11日，四架民航客机在美国的上空飞翔，然而这四架飞机却被劫机犯无声无息地劫持。当美国人刚刚准备开始一天的工作之时，纽约世贸中心，连续发生撞机事件。
世贸中心的摩天大楼，轰然倒塌，化为一片废墟，造成了3000多人丧生。 8:45，Boeing 767-B-223ER在飞离波士顿洛根国际机场不久后就被劫持，撞毁在世贸中心北楼，大楼随后坍塌。机上人员:92，遇难: 92。
9:03，Boeing B-767-222同样地在飞离波士顿洛根国际机场不久后就被劫持，撞毁在世贸中心南楼，大楼随后坍塌。机上人员:65，遇难: 65。 9:45，Boeing 757-223飞离杜勒斯国际机场后不久被劫持，随后撞向五角大楼一角。机上人员:64，遇难: 64。 10:20，Boeing B-757-222飞离纽华克国际机场后不久被劫持，直向华盛顿飞去。
马丁·库帕（Martin Lawrence Cooper，1928年12月26日-），出生于美国伊利诺伊州芝加哥市，硕士学历，发明家。
因为率先研发出移动电话，被称为移动电话之父。目前，他是这个公司的董事长兼首席执行官。
5日，美媒透露称，一名名叫史蒂芬·库珀的9·11事件幸存者因感染新冠肺炎在佛罗里达去世。报道称，在2001年，美联社的一名摄影师拍下世贸大楼轰然倒下的瞬间时，库珀表情紧张地逃跑，恰好入镜从而成名。
照片左一为库珀
照片显示
当时60岁的库珀左臂下
夹着一个信封
他和其他几个人
表情紧张地逃离现场
在他们的背后
世贸大楼正轰然倒下
……
美国广播公司（ABC）5日援引《棕榈滩邮报》报道称，居住在佛罗里达州的电气工程师史蒂芬·库珀3月28日因感染新冠肺炎去世，享年78岁。19年前的9月11日，美联社的一名摄影师拍下了世贸大楼轰然倒下的瞬间，恰好入镜的库珀也因此而成名。
美国广播公司说，那张照片在被拍下后发表在了世界各地的报刊杂志上，并且在纽约的9·11纪念馆展出。
报道称，库珀的妻子拉什对媒体说，当时库珀正在世贸大楼附近递送文件，在9·11事件发生时，库珀甚至都不知道发生了什么，只听到旁边的一名警察大喊“你赶紧跑”。
据报道，拍摄下这张照片的美联社摄影师苏珊娜表示，她一直与照片中的另外两个人保持联系。在得知库珀的死讯时，苏珊娜在回复《棕榈滩邮报》的电子邮件中称，“我从来不知道库珀先生的身份，这太遗憾了。”
品牌介绍：
保时捷（Porsche)，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，，又译波尔舍，又因其品牌英文名谐音，外号“破二手车“”。总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表之一。成立于1931年，创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。
保时捷汽车最初以其鲜明的特色：青蛙眼大灯+甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，很快成为知名的汽车。而后殿堂级跑车保时捷911的出现,直接征服世界。
于2001年正式进入中国市场。在国内，保时捷车主平均年龄不超过40岁，而且一半是女性。精致而又高级，是他们追求的消费观，当然，兜里的钞票也是不少的。
品牌标识：
保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。
图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。
“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的**条纹代表成熟了的麦子颜色。
喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱。
由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来,保时捷跑车的出类拔萃。
保时捷与大众不得不说的故事：
创始人费迪南德·保时捷，汽车历史上的传奇人物。曾经是跟希特勒混的，当然不是帮希特勒造跑车，而是给德军造坦克！他也是大众的创始人，为大众设计了风靡全球的经典车型一一甲壳虫。
后来大众与保时捷走上不同发展道路。2002年，保时捷明星车型卡宴全球卖爆，这就让保时捷有点飘了，2005年保时捷开始收购大众，上演蛇吞象，差点成功，结果2008年次贷危机差点让保时捷原地去世。2009年大众反杀，并购保时捷，保时捷成为大众汽车旗下品牌，而保时捷成为大众的最大股东。
而当时两大汽车品牌的掌门人，是表兄弟。这场表弟要收购表哥结果被表哥反收购的故事落下帷幕。而这个表哥，最早是被亲舅舅从保时捷公司扫地出门的，而后加盟奥迪，凭借才华与努力成为大众公司Ceo。简直就是汽车版王子复仇记。精彩！“
大众与保时捷的渊源更像是保时捷的家族史，本是同根生，相煎何太急，现在保时捷跟大众合二为一也算得上是这个故事最好的结局了。
保时捷在中国的成功，得利于其抓住了汽车行业SU的
风口，保时捷卡宴车型的全球大卖，让这家本来频临破产的公司，仅靠一款车型起死回生并且创造了汽车销售神话。
本来是血统纯正的跑车品牌，违背祖宗的决定，造SUV!造型时尚贵族的保时捷SU,赶上了中国国民收入飞跃，满大街的卡宴造就保时捷在中国市场无法撼动的地位。
保时捷在中国发展至今，由于其卖车像卖组装电脑一样，国人戏称保时捷是买配件送车。那下面我们以其来看看保时捷汽车要多少钱：（价格为指导价，不包加价和定制等其他费用，只包含国内直售车型。
911事件的遇害者除了由保险公司赔偿外,主要由美国政府进行补偿。
1)保险的供需失调加剧。
保险与其他制造业、金融业不同的地方在于供需之间呈现一种背离关系，由于逆选择的存在，通常越有保险需求者越不容易从保险公司买到保险。911事件之后，全球航空业者对保险需求更殷切，但是，保险公司却限缩航空险承保条件，像第三责任兵险部份，保险公司将原适用于一般责任险之保额约十五亿至二十亿美元，降至五千万美元。随着恐怖主义行为保险的需求上升，保险公司却面临巨额赔偿金额难以赔付的窘境，导致破产倒闭的可能性节节攀升，反而，纷纷选择退出此一市场。
2)一次事件的重新定义。
由于「纽约世贸大楼遭到恐怖攻击」是一次事件还是两次事件？这个问题非同小可，世贸大楼租赁者拉里斯威斯坦坚持，这栋租期为99年的建筑物，分别于不同时间遭受到两架不同飞机撞击，因此，毫无疑问的应为两次事件、两个事故，保险公司应依照保单赔付美金70亿。但是，再保险公司则有不同的看法，他们认为，纽约世贸帆携大楼遭到恐怖攻击是一起有预谋、有统一行动的恐怖主义行为，因此，应属一次事件，保险公司只能以一次事故视之，也就是说，只赔付美金35亿。最后，法院判定为一次事件，并定义所谓一次事件(one event)，是指于72小时内发生多次恐怖主义行为，且其行为明显属一致行动或有相关连的目的或为共同者的指挥行为，均视为一次事件。
3) 承保条件由宽松走向紧缩。
911的恐怖主义行为发生之前，保险公司基于业务竞争，往往将一些较不可能发生的危险，例如恐怖主义行为保险、 暴动民众骚扰保险，以附送的方式承保；911的恐怖主义行为发生之后，保险公司将更谨慎地以case by case来决定是否承保此一类危险事故，并依个案危险程度来洽收保险费。
4)直接保险与再保险的关系更紧密。
911的恐怖主义行为向世人颂携充分展现了再保的作用，如果没有再保后险，钜额赔款将导致大量的保险公司一夜之间破产。所以，直接保险对再保险的需求增加，两者之间的关系也更紧密。
5) 资助的保险业务上升。
除了上述供需关系的影响，以追求利润为目的的商业保险公司取消或减少某些保险，如果没有保险，将使人民生活的保障及社会的安定受到极大的威胁，所以 就必须承担起「拾遗补缺」的角色，对商业保险公司野轿伏不愿承保的保险，例如恐怖主义行为保险；或商业保险公司不愿承担之保险限额，例如航空险第三责任兵险； 进行各种形式的资助，就像以往 对地震、洪水等巨灾风险的资助一样。
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之所以说是改变世界，是因为当时几乎所有的人都认为这是一场战争，而且是针对费武装人员的，改变了以往的战争形式。套用经典的孙悟空打铁扇公主的说法，从前的敌人是在美国之外的，而这之后就象孙悟空进了铁扇公主的肚子一样，到美国内部了。搞不清楚谁是敌人，谁是自己人，随时都有可能成为攻击对象，只要有美国人的地方，就都成了基地组织的攻击对象，越是美国的正规武装力量照顾不到的地方，越是有可能被攻击。
与珍珠港事件一样，直到今天，911的责任还没有追究完，有说是中情局完全不知情的，有说中情局知道但是没有及时采取制止措施的，没有什么定论。但是，在今天回头来看，911改变世界的说法未免太过夸张。别说是改变世界，就是美国，911也没有能够改变。唯一改变了的是阿富汗的塔利班政权，还有阿富汗的社会秩序，好不容易进入有秩序状态的阿富汗重新陷入内战状态。
其实，站在今天的角度看，有没有911事件，其实与阿富汗战争的关系都不大。有911，小布什政府可以更加堂而皇之地入侵阿富汗，没有911，美国也终究是要进入阿富汗的。干脆更进一步说吧，有没有塔利班政权实际上都与美国是否干预阿富汗无关。
阿富汗虽说民贫地穷，以山地为主，也没什么特别重要的资源，但却是连接南亚、西亚与中亚的咽喉，战略地位之重要，可想而知。按照美国的逻辑，只要是有美国的利益的地方，就都是美国的边界。南亚有了印度这样的忠实盟友，西亚虽然有伊朗和伊拉克不服王化但还是有不少亲美政权，要把南亚和西亚连接起来，当然就要占领阿富汗。所以，美国的外交政策要求阿富汗必须保证是一个亲美政权。
现在咱天朝这边有不少人相信，美国是民主国家，所以美国不管到哪儿，都是去解放哪儿的人民群众去了，给他们送温暖送民主去了。这种说法虽然幼稚，但是市场却很大，可见天朝这些年来的堕落程度。就说阿富汗吧，既然美国的战略要求是必须保证阿富汗保持亲美立场，那么阿富汗的国内状况如何就与美国是否入侵阿富汗关系不大。即使阿富汗没有塔利班，搞了民主，人民群众安居乐业，但是只要不按照美国的指挥棒跳舞，那就都是毫无疑问的打击目标。即使是本拉登统治阿富汗，只要听美国的话，做个乖孩子，就一样可以好好过日子。
当然，自从911以来，恐怖主义就成了打狗棒，不管是谁，也不管民主不民主，只要有人说是跟恐怖主义有关系，立刻就成了全世界的共同敌人，连俄罗斯打击民族分裂武装都要用上这个大帽子。从这个角度说，恐怖主义到也算是改变了世界吧。
美国联合航空公司93次航班9月11日上午遭劫持后在宾州尚克斯维尔的一片树林坠毁，机上45人全部遇难。媒体广泛猜测，由于乘客反抗，恐怖分子利用该机攻击华盛顿重要目标的企图失败。
但是调查报告显示，乘客并未进入驾驶舱，飞机是恐怖分子控制坠毁的。
最终调查报告说，乘客们喊着那句“Let's roll”(咱们干吧！)沿着狭窄的过道试图去制服劫机犯。不过，驾驶舱录音和飞行记录则显示，当时驾驶93次航班的恐怖分子兹亚德贾拉赫(Ziad Jarrah)，在听到乘客正在冲击驾驶舱时，一边猛烈左右摆动客机的两翼，一边高声叫着让其他劫机者堵住驾驶舱。于是飞机上下颠簸，机舱内响起有东西“砰砰“的撞击声、乘客尖叫声和打烂杯碟的声音，那些试图冲进驾驶舱的乘客也失去平衡。
驾驶舱的录音显示，贾拉赫当时大声问道：“他们进来了？我们应该坠毁它？”另一名身份未被证实的劫机者回答说：“不，还没有，如果他们冲进来了，我们就坠毁它。”16秒钟后，另一乘客高喊道：“干吧！”美联社报导说，调查人员在早前的报告中曾认为，乘客和机组人员当时试图用送食品的手推车撞开驾驶舱的门。
最终调查报告描述说，劫机犯贾拉赫在祷告了两句后，向另一名劫机者问道：“行么？我是说，我们应该把它坠毁掉？”另一名劫机者回答说：“行，让它坠毁。”大约90秒后，93次航班在宾州坠毁。
“911”独立调查委员会推断，劫机分子一直控制着93次航班，他们的最终目标是华盛顿。最终报告在得出这个“有争议”的结论时，还高度赞扬了93次航班乘客和机组人员的勇气，称他们的搏斗“拯救了无数人的生命，可能还挽救了国会大楼和白宫免遭摧毁。”报告下结论说，乘客在临终前仍在猛烈地撞门，然而始终没有撞开驾驶舱门。飞机在劫持者的控制下，坠落在宾州尚克斯维尔的丛林中，该处距离首都华盛顿还有超过1小时航程。
