最近失业了，为什么朋友叫我不要送快递，跑滴滴，送外卖？

2023-12-05 10:50:24 妈妈 0 29

最近失业了，为什么朋友叫我不要送快递，跑滴滴，送外卖？,第1张

最近失业了，为什么朋友叫我不要送快递，跑滴滴，送外卖？
导读：这三种工作我都深有体会。我也建议你尽量不要做，具体原因我可以一一跟你分析。我是在湛江这边，正常情况下，一天可以做300块钱左右流水。但是你要付出的代价是差不多要工作12个小时。一个小时的流水大概是在30块钱以内，如果你是

这三种工作我都深有体会。我也建议你尽量不要做，具体原因我可以一一跟你分析。

我是在湛江这边，正常情况下，一天可以做300块钱左右流水。但是你要付出的代价是差不多要工作12个小时。

一个小时的流水大概是在30块钱以内，如果你是燃油车。得到这300块钱的流水，你几乎付出了100块钱左右的油钱。

也就是说，你一天工作12个小时，一个月都不休息的情况下。才有6000块钱左右的收入。

你可以说6000块钱也不低了，比很多工作的收入都高啦。

但是你要想想，其他工作可能三四千块钱一个月。但是需要一天工作12个小时吗？而且就算是打厂工，打私人工。一个月最少也有三四天休息，三四天，这是最少的。

但是你呢，一天都没得休息。而且你的车子也需要保养，比如说换机油，空调滤。刹车皮，避震，轮胎这类的常见易损件。

再加上汽车的保险（一年要将近3000）

汽车折旧率，你的车就算再保值，一年最少也要贬值5000块。如果要是贬值率高的甚至将近1万。

有些人可能会说，为什么还要算汽车贬值率呢？就算你不跑滴滴，它也一样贬值啊。

是的，不跑滴滴，汽车也一样贬值。但是这不一样。

因为跑滴滴只能用八年以内的车。就是说8年以后，你必须要换车。比如说现在这辆车，你是12万买的。八年以后你只能卖5万。

你是必须要卖，否则你就不能继续跑了。那么你把车卖了以后，必须要重新在口袋里面掏7万块钱出来买新车，否则就跑不了。所以说你口袋那7万块钱，其实并不是你的钱，只是暂时放在你那里而已。 所以说必须算折旧率。

但是如果你是私家车，不跑滴滴的话。我管你保值率是多少，反正我继续开，只要它不坏。

就是说，虽然每个月你拿到手的有6000块。但是除去保险，保养，维修，和折旧率。实际上也就三四千块一个月而已，并且还是在每个月都不休息，每天工作12个小时左右的情况下才能得到。

如果你运气不好，车子故障率非常高。或者违章比较多。那基本上你已经是处于 “学雷锋，做好事” 境界了。

如果你运气更不好，发生了交通事故。或者被交通局抓到了。那直接叫血亏，到时候只能安慰自己，人没事就好了。

当然也要花钱买个电动车，但是相对于几万，十几万的小车来说，这个投入就小的多了。

不过辛苦程度更高，因为顶着烈日在外面骑摩托车并不是一件舒服的事。我还经常看见下着暴雨，送外卖的小哥还在路上跑，没有任何防护和防雨的工具。

毕竟你已经接了单了，就算忽然间下暴雨，你也得给人家准时送去。送外卖最怕超时， 有时候这个单的客户给你耽误了一下，就会影响你后面的很多单。这个时候你怎么办？

你就会拼命地抄近路，闯红灯，违反交通规则。这也就很容易导致你发生交通事故，一旦你骑个电动车，摩托车发生交通事故，对你身体来说伤害性都是非常大的。所以你说容易吗？

而且送外卖，你的上班时间基本上是别人的吃饭时间。或者宵夜时间。这就意味着你的生活时间和别人是不一样的。你也没有什么机会和时间陪伴家人或者朋友。

如果你还没对象的话，别人和你谈对象。先不说会不会因为你是个送外卖的而看不起你，你就是连去谈恋爱的时间都没有。

毕竟那些时间就是你接单的黄金时间，你走得开吗？

每天看他天刚亮就出门，晚上7点多回来。晚的话八九点，甚至10点。回到家洗个澡，吃个宵夜，马上就累得倒头就睡。没有女朋友，也没有时间和精力找女朋友。

所以你看的到，做这些工作实际上并不挣多少钱。

开滴滴稍微舒服一点，下雨了可以在车上躲，天气热，可以开空调。但是除去很多费用，根本所剩无几。而且前期还要投资10万块钱左右买一辆车，基本上等于花十几万买一份累死累活的工作来干，而且没有任何保障。

送外卖和快递，前期投入虽然小。但是比滴滴还要辛苦的多，日晒雨淋。时间上完全不自由。

这些工作可以说对身体的损耗都非常大，年轻的时候可能感觉还好。要是干个几年，腰骨，颈椎，前列腺，胃，到处都是毛病。可以说就是拿健康来换金钱，并且换的还不多。

这些工作都没有任何保障，没有社保，医保。而且你也没有多少时间陪伴家人或者朋友。你的社交圈子将会越来越窄，和家人的沟通也越来越少。并且没有任何发展空间。

其他工作大多数来说，只要做的越久，经验越多，积累越多。总是会向上发展的，比如说职务或者薪水。

但是这三个行业干的越久，你只会挣得越少。因为你年纪越大，体能越差，毛病越多。最后身体熬不住，不是自己离开，就是被公司一脚踢开。

所以说但凡有机会，尽量不要干这三个工作。

在我上大学的时候，有一段时间勤工俭学，除了出租没有跑过之外，快递、外卖那是该送的都送过。 而以我过去一年到两年的工作经验和履历来看，所谓的增长经验，提升阅历，提高能力，到了社会上能够更好的融入，纯属是子虚乌有之谈。

原因无他，只有一点，长时间重复劳动，在某种程度之下真的会在不经意之间悄悄地毁掉你。

送外卖可能会遇到的问题

在大二下学期的时候，我就在我们学校附近跑外卖，外卖很容易也很简单，无非就是一个软件注册，哪怕是个七八百的智能手机，只要能够点得开，那就问题不大，哪怕是因为网络原因导致这个订单经常卡死，在订单量大的时候，该抢到还是能够抢得到，当然抢到的那个外卖订单是好是坏就不得而知了。

除此之外，还需要一辆电动车，电动车一般就在市面上买二手电动车就行，学校里面收购一个二手电动车应该是500元左右，还需要一个外卖的蓝箱子，蓝箱子以及头盔身上的衣服，这些需要押金应该是200元左右。我们那边是200元，其他地方是否需要押金押金的多与少以及电动车是否由公司统一配备不得而知。

然后我来说一下，周六周天我的基本工作行程一般是早上6:30起床洗漱一番，抓紧时间吃饭，在当天上午10点之前把周六周天的所有事情通通处理完毕，然后10点开始正式送外卖。

接下来的事情就相对简单琐碎了，你需要做得无非就是紧盯着自己的手机界面然后不定时之间突然弹出一个订单，问你是否接该订单？点也就送了，不点就不送，还有一些可能会遇到强制派送的订单，再有一些就是加价订单，这一部分订单风险较大。

因为你送过去之后客户的脾气一般都比较暴躁，为什么呢？大家想一下什么情况下订单才会加价？可能只有一种（反正我只遇到过这种情况），那就是这个订单长时间没有配送，客户急眼了，平台也急眼了，没人送怎么办？只能加价了。

而且这一部分订单要么就是客户的品性有问题，要么就是送订单的地点有问题，简而言之，尽可能不要去接这一类的订单，除非自己真的闲的没事干了。

然后这种服务行业经常会遇到各种各样奇葩的事情，比如这个客户在10楼，他填错了地址填到了9楼，你在9楼旁边框框敲门，9楼的客户出来了，把你一顿臭骂，然后你给他打电话，客户那边还有一点不耐烦的说：我不是给你标记好了吗？你按照楼层来放就行了呀。

你告诉他，你的楼层填得不对，对方还一脸不耐烦的说，噢噢我知道了，你直接放在什么什么地方就行，这一系列事情做完了他还要给你打个差评，为什么？你可能耽误他打游戏了或者耽误他玩了，简而言之你给他带来了不愉快的购物体验，但是问题的关键在于这些事情完全是由我做的，那我还认。 可是这些错误跟我没有任何的关联性，凭什么他要把这个锅往我身上甩呢？

除此之外，送外卖往往还会集中在饭点时间去送，什么意思呢？早上10点到下午2点，下午5点到晚上10点，甚至更久之后，这一段时间一直是送外卖的高峰期。高峰期你能不抢订单吗？理论上来说是可以的，毕竟我只是个临时工，有自己什么时候工作的权限。

但是对于某些站点而言，这个时间点，尤其是高峰时间站点，必须保证某个站点的人数，如果人数不够多的话，那么这个站点的对应负责人可能就会受到惩罚，所以为了避免惩罚而告诉一些送外卖的人，想要在这个地方干你们必须每天上午10点到下午2点，这一段时间打开外卖平台。

打开了你能不送吗？当然事情也没有我们想的那么糟糕，我这只是举一个特殊案例而已，在大多数情况之下本身的财富就驱使着我们，毕竟这个时候抢单容易，送单的话利润也更高。

而这就意味着中午吃饭的时候，晚上吃饭的时候，我们的吃饭时间和别人的吃饭时间是不同的，人家可能正在家里面吃饺子煮面条，而自己这个时候只能给别人配送外卖，中间的各种苦处，自然是可以想象。

除此之外送外卖的话，大多部分人对于自己的肤色可能不太在意，如果在意你一定要慎重一些，因为每天风吹日晒用不了多长时间，半年最多半年，半年之后你就会发现你的皮肤会变得很差很差劲，手一摸都是粗糙的。 但是你可以买一些防护品或者化妆品，但是贵的买不起，便宜的还伤皮肤，反正怎么看都不是很划算的样子。

送快递，每天都在重复劳作

紧随其后，我们来讲一讲送快递这个行业，在早些年的时候我也曾经送过快递。送快递相对来说比送外卖更简单一些，因为它没有太多的时间约束，说白了你中午的时候3点去送快递，那么3:00~4:00这一个时间段里面，只要能够把快递送到客户的手里面，问题就不大。

他一般也不会给你差评什么的，但是送快递差评不多，投诉可一点都不少，遇到一个投诉那就完犊子了，当月累计下来如果有那么5~8条投诉，那么恭喜你，你的饭碗都保不住了。非但保不住，工资还得打个折扣，为什么送快递会有投诉呢？

是因为一部分客户不希望你把快递送到丰巢或者送到快递驿站，还有一部分人指定了快递驿站，再或者一部分人明显就填错了门牌号标志号，再或者一部分人会这样去想： 我明明已经买了快递，快递的服务标准就是配送到家，为什么你不把快递给我送到家里面来呢？

这一部分矛盾在短期之内无法调和，我是送过快递的，所以我知道送快递的苦，我也当然知道，必须得把快递送到客户的手里面，这是对人家的最起码尊重。但是送一单快递就块儿八毛的钱，如果你每天都这样的话，一天的总收益可能连50都不到。

所以的确是个难搞的事情，至于快递行业未来怎么发展，我们不做探讨，事实上我们也无法做探讨，但是在送快递的过程当中稍有不留意被投诉被举报，那是常有的事儿，有的时候你们为了客户着想，到头来却落到两头不落好。

而有的时候你明明已经和客户商量好了，把快递送到快鸟驿站，他反而请问你为什么没有送到丰巢，简而言之，选择多了往往就会出问题。

为什么送快递、跑出租、送外卖是下层选择

原因一，重复劳动。

可能很少有小伙伴意识到重复劳动的问题，或者重复劳动过程当中存在的猫腻，我在这里直接给大家说明了，在5年之前你送外卖、送快递、跑出租；5年之后你仍然是送外卖、送快递、跑出租，10年之后可能仍然是这个样子，那20年之后，30年之后呢？

你并没有其他的一技之长，而一旦这些工作并不需要高龄的工作者，尤其不需要50岁以上甚至60岁以上的工作者的时候，你将会处在一个失业的状态，这句话虽然说听起来难听，但是真正落实到实处的时候，仔细想想还是有道理的。

毕竟如果送快递的话，那公司更愿意招聘30岁到50岁的年轻力壮的人，还是愿意招聘60岁了，只有一颗牙走路还拄着拐棍的人呢？想都不用去想对不对，所以一旦我们从事这些重复度高，可替代性强的工作，就必须要面对自己随时随地下岗的命运。

原因二，这些工作是处在一个贬值状态的。

什么叫做贬值工作？我们一个一个行业来分析。

首先是快递行业，别的我不多说，你送一件快递的总收入是多少？而且近年来又出现了某个快递，这个快递号称19块就能送一单，对不对？当然这个可能是有点宣传手法了，具体行情我不了解，但是以我多年从事快递行业的工作来看，一旦有了竞争，快递员的工资，可能就会稍微打点折扣了。

除此之外，送外卖几乎是我所从事工作当中贬低价值最快的一个工作，在最开始外卖行业刚兴起的时候，各种各样的补贴那几乎是铺天盖地。说得不太夸张一点，你稍微努力一个月赚个1万块钱，问题不大。

你要是拼了命地努力一个月赚两万块钱也是可能的，现在呢很多人都是五千到八千左右晃荡，前段时间遇到了表舅，之前的时候就在我们市中心那边去做送餐服务，一个月多少钱呢？也就是八千块钱。

这还是每天中午晚上不吃饭跑出来的价格，除此之外，跑出租，如果说出租是公家的，那还问题不大，如果是私家的车用来跑出租的话，那么我告诉你3~5年之后最贬值的就是你家的车，可能之前20万买的，现在能卖个3万就谢天谢地了。

但一棒子打死，是万万不行的

当然，我可能有着更高维度的考量，比如做这些东西并不能够让我有实质性的提升，我可能有更高的梦想，更高的目标和追求，我希望的是在未来某一天我能够站在某一个顶点上，然后放眼望去自己能够得到开心和满足，还能够让家人快乐。

从这个角度出发，只有极少数的工作能够适合我们，那一部分工作，我们称之为理想，但是理想的河流旁边还有另一条河流叫做现实，现实是很多人为了生计不得不去做这三类工作，为什么呢？因为这三种工作有以下的便利处。

第一点，几乎没有门槛。

说白了，除了跑出租需要个驾驶证之外，你送快递、送外卖几乎不需要你的证件，他不会去看你是否是大学毕业，也不会去看你是否是某个种子级选手，他只会去看你认不认识字，情商怎么样，智商怎么样，会不会跟客户翻脸，这些最基础的要求只要能够达标，大概率来说是能够被入选的。

第二点，来钱快。

以我之前的时候送外卖来看，每天到账基本是当月到账，而且基本不会出现这个月的钱，下个月给或者下下个月给我。表舅前一段时间（另一个表舅）做包工头，然后做包工头的时候，工资就是一拖拖半年，半年之后才能把这个钱结清。而送快递也好，送外卖也好，不会遇到这种情况，充其量就是下个月结算这个月的钱。

第三点，时间相对自由。

尽管送外卖会有时间限制，比如中午的时候是10:00~12:00或者10点到下午2点你必须出现，不出现会怎么怎么样，规矩虽然有，但是你不这样去做，好像问题也不大，顶了天第2天的时候把你一顿批评。

再或者就扣你几块钱呗，当然很少会有扣钱的情况，充其量就是负责人给自己批评一顿，但是这个工作时间是相对自由的，想工作就工作，不想工作就不工作，问题不大，即便出了问题影响也不大。

简而言之，这三份工作都是因人而异的，但是如果你有更好的选择，我更建议你往前迈几步，多走走多闯闯。如果没有更好的选择，这三份工作，倒也不是说一点都不能做，一棒子打死反而没有意义了。

大众普遍的想法是认为送快递，跑滴滴，送外卖没有前途，太累太辛苦，钱也不多。

跑滴滴，一天窝在车里平均十二个小时以上，开车时精神要高度集中，平台抽成越来越高，司机的流水也越来越少，已经不再时七八年前的红利期。还有，前期投入比较大，买车十几万，租车押金5千以上，每月租金四千，偶尔违个章，每月到手的钱少得可怜，投入产出不成正比。

送外卖最大的痛点是时效性要求太高，超时罚钱，差评罚钱，饭点正是高峰期，忙得没有时间吃饭，单价也越来越低，好处是投入很少，只需买辆电动车，一套装备两三千就可以搞定，勤奋点收入也还是不错的。

送快递时效性要低很多，快递员把每天需要派送的件送完即可，如果收件还能多一笔收入，总体收入相对稳定，没有外卖那么累，当然钱也没有外卖赚得多，但比外卖相对安全，不用为了赶时间在马路上横冲直撞。

总之，这三份工作都是辛苦活，工作时间长，但话说回来，哪份工作不辛苦，哪份工作没有加班？社会在进步，我们不能戴着有色眼镜看这些不起眼的工作，没有他们，社会也不会发展这么快，所以，如果眼下没有适合自己的工作，可以先干着，说不定就能干下去，360行行行出状元，只要肯努力，行动起来，不要原地等待，多尝试多思考，一定会找到适合自己的工作。

尤其是年轻人一定不要进入能力负增长的行业因为你无法取得投入时间的复利你唯一生成的数据全部是平台的资产

怎么说呢，我送过外卖，跑过快递，滴滴不清楚，外卖是拿着命别再裤腰带上，天天危险，而且也没有了月入过万的时代了，天天这么危险，工资还不是特别高，你觉得值得吗？快递就是大货小货都是一个价，丢一件自己赔钱，遇到不好的客人，话说的很难听，遇到双十一这样的，一天送几天的量，真的送不完，莫名其妙的罚款也多，最主要的是下大雨，外卖众包还能不去跑，你就只能冒雨送，至于滴滴没跑过不清楚，但是也猜的出来，一天十几个小时都在车上，谁敢保证一分钟不走神，你想想看开车走神啥效果

我做了三个月了，这个行业只能过度一下。太多人了做了，所以单价一降再降。遇到下雨天虽然单子多，但是骑行不安全。这个行业又没人看得起。

本人72年属鼠的，今年49周岁，6月30号刚刚失业，现在全职跑外卖，早上6点出门，10点半之前跑闪送，能跑10单左右，收入80-100，10点半到晚上10点跑必胜客专送，一天总的毛收入370+。

失业后的心态是焦虑不安的，首先要调整好心态，静下心来好好考虑一下自己有什么特长，出发点是充分发挥自己的特长，才有可能体现自己的价值，至于送快递、送外卖等跑滴滴都是过度一下，不是长远规划目标，况且这种工作没有任何技术，门槛特别低，做十年还是这样，所以尽量避免这种工作，去找适合自己特长感兴趣的工作，将来也有机会进一步发展

最主要的原因是因为这几个行业吃的都是“青春饭”，下面详细给你解释一下：

因为这些工作很累，对体力和精力要求特别高，如果是你25岁左右干个两三年，完全没有问题，体力和精力跟不上的这种情况，你基本上也碰不到，不存在。

但是，等你到了30岁以后，再来做这些工作，体会就会很明显了，体力和精力跟不上了，一是年纪的原因，二是有老婆、孩子和家庭了。

另外一个重要原因，是因为这些都是非技术类，每天都是高强度的重复，没有技能积累的工作。

打个比方，你现在28岁左右，送了了两三年外卖，到了30岁出头，你发现自己的体力和精力跟不上了，必须要转行了，但是你什么技术都不会，怎么办？

——到了这个年纪，一般都有老婆、孩子，上有老，下有小，你是家庭经济支柱，到时怎么办？

所以说，目光要长远，人无远虑，必有近忧，另外，这些样工作也不是完全不可以干，如果你现在25岁左右，由于条件限制没有更好的出路，那么干个两年左右，积累点本钱也是可以的。

在这两年之内，你最好还要找下别的出门，学一门技术，这样才稳妥。

我目前也是负债累累，前些年创业留下的病根，目前在做聚合支付码的推广业务，这个码对商家是可以赚顾客跨界消费的佣金，也是可以长期有管道收益的。像这种快递，滴滴，外卖，不是说不好，只是平台大数据将你所能挣钱的多少算的死死的，想要还债，难。只能是创业找机会。

一般来说，兼职跑滴滴的车友只要每天坚持跑上几个小时，一个月下来赚个三四千是没有什么问题的，如果是专职司机的话，那么一个月上万元的收入也是有可能的。总的来说，现在跑滴滴的收入平均一个月在3000块钱左右，至于网上传的一天赚800块的说法也不算是夸张，因为这样的人确实有，只不过相当少。

月入过万的滴滴司机也是有的，不过每天可能要工作十五六个小时，但是一条跑十五六个小时下来，油费也是不少的。还有车的折旧速度是非常惊人的，每天几百公里的跑，一个月要跑一万多公里，这样一年下来这台车就已经老得不成样了，长期高负荷运载，也会造成老化速度加快。除去所有成本，其实赚的也不是很多，都是拼出来的。

注意事项：

1、接单过程中，不要跟乘客说太多不该说的话

有时候跑滴滴不在乎赚多少，而是能够和人多聊聊天，放松心情。而有个别乘客会跟你聊天然后故意误导你说些不好的言语然后去平台投诉你。他的缘由很简单，通过投诉你，来免费坐车，要求客服减免车费。这个时候你也只能吃哑巴亏了。

2、接单时候一定要打电话确认上车地点

打个电话，也就是一两毛钱，经常有粗心乘客把地点弄错了，特别是高峰期，一定要细心。有时候会让你白跑几公里，浪费油和时间还影响自己心情。

自从网约车开始盛行之后，很多人跳槽做了网约车司机，刚开始很多人认为开网约车也比较赚钱，关键的时间比较自由，想开就开想休息就休息。而网约车中最大的平台就是滴滴，目前已经是网约车领域中的大佬，不过随着越来越多的人加入，加上滴滴平台的苛刻，高昂的人力油费，罚单，也有越来越多的网约车司机坚持不下去选择退出，这其中就有一部分令人心酸的群体，半夜三点到五点还在跑滴滴，他们是一些什么人呢？

一，深夜3点到5点之间跑滴滴的一般是什么人

1听说滴滴好赚钱的外地人

就拿上海做比方，上海有很多滴滴司机，其中百分之九十的滴滴司机又都是外地人。

上海本地人相对比较青睐于稳定的工作，倾向于朝九晚五的工作习惯，太苦太累的活也不怎么愿意干，加上本地人没有租房压力，工资再低稳稳的赚个三五千也能够糊口。而外地人则不同，租房吃饭，在上海完全得靠自己，在找不到合适的工作的情况下，租车做个滴滴司机，靠辛苦赚钱，白天网约车竞争激烈，有些人只能选择晚上开，或许更多的是赚不到钱只能熬夜长时间半夜开。

2家里有车顺便做兼职的人

还有些滴滴司机，本来就在外面上班，由于买房买车的后续压力，车子放着也得花钱，因此在上班之余，开起了滴滴车，这些人没有租车的压力，上下班做一单是一单，补贴一些每个月的家用，这部分人还是挺多的，在我身边就有好几个，每天下班，接单有顺路的更好，接完几单回家休息。

3为生活所迫急于赚钱的人

有些人迫于租房等生活压力，只能十五个小时以上的跑滴滴赚钱，白天网约车比较多竞争激烈，只能选择长时间开车熬到晚上三点，竞争也可以小一点，还能赚到钱。

二，很多人要问了这么卖力的跑滴滴，他们收入如何呢？

跑滴滴的这些人真的很辛苦，钱也不是那么好赚的，我们站在他们的立场上想想：

首先，外地人自己有车的并不多，来到上海后必须选择租车，一般的租车平台一台网约车在6000左右。

其次，滴滴公司扣除的服务费，加上油费人工，罚款单也不是一个小数目。

最后，由于外地人在上海跑滴滴没有办法办理营运证，也就是说很多人是违规在跑，一但被抓，还得接受罚款。

我们这么算，就算是搭上自己的身体每天跑十五小时以上，三点到五点还在跑，即便这样，刨去租金，刨去人工油费，刨去各类罚单服务费，剩下的能有个五千左右已经不错了。

综上所述，即便耗费了大量的精力，通宵达旦，刨去各项开支赚到了五千左右，可是这些人失去的更多，身体的透支，长时间的坐车里对身心是极大的伤害，开滴滴并不象想象当中那么赚钱，或许是有少数人能够游刃有余的在网友车大军里穿梭，但是更多的人选择退出，大家怎么看呢？

文：唯恋无名图：来源网络，如有侵权请联系作者删除

最近也跑了半个月滴滴了，私家车跑。

经验就是开始试用期优先派单就是个陷阱，一天下来10个小时流水300--400持续了3-4天

后来从80---88分，每天都是10小时左右，流水看运气和人品吗

反正运气好接几个20-40元的单，一天能300流水以上

周末星期六日，也要看人品运气，我经历了三个周末，最高一天是某星期天流水492，在线11小时。最低一天是某星期六，169。在线10小时多。

试用期过后分低不要去热区，抢不过别人的，我经常在本市热力图订单150--180，空车120-160的区域等30-40分钟才有单，现在我总结出来，送人到热区后找个小热区方向行驶，更容易接单，但是经常这样会增加很多空驶成本。

算下成本和利润：

滴滴计费规则，本地是起步76，165/km，超时05/min。到手流水62

13天目前流水3600，里程3300，220单。小桔加油1420元，违章200/6分(常在河边走)。还未算车辆损耗折旧费，这里的成本是1600多，

3600-1600=2000 /13=152每天。每天大约平均下来8个小时。

其实，算上车损，不划算，自己每天还比较累。想过兼职开滴滴，预计白天18--23点跑滴滴运气好能上150+(更好可以200+300+，但是一个月有几次呢？)，周末休息跑平均每天300以上流水不成问题，可是利润也几乎是五五分的。这样一来没时间陪家人了，个人觉得还不如下班后每天给自己3个小时学习提升自己，一两年后工资上涨都懒得跑滴滴了。

一天如果工作十小时左右，一个月可收入5000-6000，但比较累。一般来说，多干多得。

1滴滴出行：滴滴出行是涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。 2月1日起，滴滴出行今起正式在上海取消加价功能。2018年1月17日，滴滴宣布共享单车平台（滴滴出行App内标签为“单车”）将在北京、深圳上线。平台目前包括小蓝单车和ofo小黄车，其中小蓝单车将免押金骑行。

2滴滴出行软件介绍：“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念。利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费。画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式。让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。

随着互联网的出现，许多新的职业加入，一些旧的职业模式也受到新的职业模式的严重冲击。例如，滴滴打车现在是我们年轻人出行的首选。滴滴出租车的出现也影响了出租车行业，滴滴司机赚钱了吗？

事实上，在外人眼里，滴滴司机通常赚很多钱。事实上，他们没有，因为成为滴滴司机需要一定的门槛，这不是随便什么人都可以做的。首先，他们必须使用超过10万的汽车，他们必须申请各种证书才能成为滴滴司机。此外，作为滴滴司机，他们的成本是汽油、汽车损坏、保险等。有些甚至需要高速费。除此之外，站台还会收取部分乘客的车费，剩下的最终将是滴滴司机，所以滴滴司机的利润不是很大。

在这条线路上运行滴滴的司机实际上更注重服务类别，因为乘客会对司机进行评估。如果服务态度不好，他们会得到不好的评价。如果数量太多，他们将无法接受订单。作为一个服务业，面对公众的评价也很难开展工作。

还有一些更难相处的乘客，当位置不清楚时，他们不停地走来走去，在找到他们之前打了很多电话。损失了一定的油费不说有一些乘客还会在下车后进行恶意差评，所以对于滴滴司机来说这份工作也就是赚个幸苦钱。

200元到500元左右。

其实跑滴滴出行还是可以赚钱的，但具体可以赚多少钱，跟司机的工作强度有很大的联系。如果司机是以全职的方式跑滴滴。

同时评分和服务都很理想，一般把油费和吃饭等费用都去除以后，每天大概能赚200元到500元左右。

但如果就是使用兼职的方式去跑滴滴，工作强度不是很高，比如每天晚上10点钟左右开始跑滴滴，一直到凌晨2点钟左右结束。此时前往一些人流量较多的地方接单。

比如火车站、飞机场以及酒吧、KTV等地，这样接单的数量多一点，收入也会更高一些，一般都是100元到200元左右。

对于滴滴司机来说，在跑滴滴的过程中，必须要确认清楚没有存在作弊的行为。一旦被平台发现司机作废。

这样就会把司机应该收取的车费，还有全天时间内所有的奖励全部都给取消，还需要支付相应的罚款，一般罚款金额都是3倍的奖励金额，因此还是要特别注意的。

滴滴奖励相关的规则如下：

1、新人奖，对于刚加入的滴滴司机来说，如果快车订单已经顺利完成2单就能获得50元奖励。当完成5单之后就会奖励100元，这个奖励最主要是根据最高值来计算的，等到新人奖励周期结束以后再去同意发放。

2、翻倍奖，针对翻倍奖的规则就是，如果在早晚夜高峰期时间段进行接单，比如7:00-10:00，17:00-20:00，21:00-23:00，每单收入会按照16倍来计算。