41万怒提黑武士全新宝马3系330i！1500公里感受分享

2023-12-05 14:00:48 老婆 0 42

41万怒提黑武士全新宝马3系330i！1500公里感受分享,第1张

41万怒提黑武士全新宝马3系330i！1500公里感受分享
导读：本期是宝马客《车主评车》的第56篇文章，迎来了全新宝马3系家族的高功率20T车型。为何车主会提高购车预算入手330i曜夜版 M运动套装呢？真相就在文中。 ——编者按各位宝马客的客官们好，我是一名新晋G20炭黑330i车主，1月18号提车，以

本期是宝马客《车主评车》的第56篇文章，迎来了全新宝马3系家族的高功率20T车型。为何车主会提高购车预算入手330i曜夜版 M运动套装呢？真相就在文中。

——编者按

各位宝马客的客官们好，我是一名新晋G20炭黑330i车主，1月18号提车，以下我将分享一下在这特殊时期，提车一个月的用车感受。

2020款宝马3系330i 曜夜版 M运动套装

上路价格：41万

购车时间：2020年1月18号

购车地点：湖北武汉

目前里程：1500km

文：Luzi 陆

“G20/G28不是3系的终点，而是新的开始”

1、用车经历：

概述一下以前的老“伙计”们

我是一名来自南京的85后奶爸，从事房地产设计工作的爱车一族（6年购买6辆车），因为工作的原因，对车子的“颜值”要求是很高的。从我以往的购车经历可以看出，购车不跟风，都会选择一些外观具有设计感的车型：

1、13年MG6 18T手动挡，掀背造型，别具一格, 当年10万左右预算，自认为最靓的仔。

2、13年老婆购入MG3 15L车型，为了跟我更“搭”，AMT变速箱换挡确实很不友好。

3、14年MINI Clubman CooperS 16T，外观内饰英伦复古风，驾驶感受比G20更“宝马”，动力没的说，也是它让我有买一辆“真正”宝马的想法。

4、15年购置了一辆被论坛血喷的18T大众凌度，当时20万以内可选择最帅最快的车子，也是开的时间最长的车子，开了5年保值率55%还行吧，勤勤恳恳没有一点问题。

5、19年凭着对凌度的好感给老婆购买了280探戈R-LINE版，省油好开的一辆小SUV。

6、2020年1月21号“怒提”新3系330i，这个时间点应该配“怒提”两个字吧，哈哈。

2、为什么选择330i？

从以上的购车经历你可以发现，我的选择都是外观动感，选择车型中高功率版本，19年中旬决定购车，预算45-50万有以下几辆备选车型：

1、S4——各方面都狠，特别试驾后那6缸冷启动声音让我欲罢不能，找车时南京没有炭黑包/BO选装现车，一拖就到了7月国六大爷到来了，没有国六放弃S4；

2、A5——实话说，这个价位运动型轿车对于大众粉而言，A5是绕不过的坎儿，但由于A5中期改款即将成为老款，还有就是无国6，亦卒；

3、4系/325i——9月份老婆买了探戈让我心痒痒的，不想等了一冲动定了325i ,本来10月25日就能提车，选装HUD，355万落地当时的价格还比较低的，某个晚上开着我的凌度和F30 320i崩了一下直线，前段竟然我开得比320i快，后面它逐渐赶上来，想想绝不能跟动力妥协，主要不能忍受花十几万，动力跟我凌度一样，于是改定430i，4系双门跑车是我喜欢了整整6年的车型，选装后落地465万，但直到330i的发布，430i又被我pass了；

4、G20 330i，330i于11月22日广州车展上市，我又纠结了，即将换代的DREAM CAR（四系）和新款330i咋选，直到价格出来，330i比上代便宜了7W，立马改定330i，销售估计烦死我了。中间有很多让我放弃又重拾希望的插曲，最终1月18日提了爱车。

3、外观&内饰：

不明觉厉的黑武士

在外观上面，330i正好弥补了我对上一代F30外观审美的一些不足，也是我选择它的一个重要的理由，比如尾部更多的层次，更加的凸翘，男人喜欢的东西都是有一定关联的，哈哈。轮毂样式，其实现款也不大喜欢。外观我也不再过多的赘述了，毕竟和走量的325i没有什么区别。

4、内饰&配置：

内饰部分跟上一代比较有着翻天地覆的变化，整体豪华度科技感上有显著的提升，车机系统感觉也比较人性化。

记忆座椅包含了HUD的记忆，要是能包含后视镜记忆就好了。

身高183cm的200斤胖子坐后排还有4指的空间，可是我又不坐，所以忽略无视，一年90%的时间都是我一个人开，所以后排的乘客我只能抱歉了。前排空间没问题。

5、驾驶感受：

宝马3系还是那个3系吗？

很多人肯定特别想知道330i与325i的驾驶感受区别：

1、防倾杆确定没有，侧倾控制程度不如上一代产品；

2、方向盘比325长轴要重，速度越快越重；

3、悬架依然比较舒适，但是底盘很紧凑，车尾跟随性、驾驶感觉比长轴强很多超车变线很有信心，有一种紧贴地面的感觉；

4、高功B48声浪跟6缸不能比，在4缸中还算佼佼者。发动机声音感觉比我以往那些车有底气，自带阀门，不是嘶吼的感觉。怠速切SPROT+声音明显和舒适模式不一样。

5、动力不像我以前那些小排量的涡轮增压车那么突兀，涡轮迟滞时间很短，速度不知不觉都上来了，并没有猛踹你一脚的感觉。低挡收油没有拖拽感，在封闭路段，100码急加速，很快就到165码，车身依旧很稳，完全感觉不到是超过160的速度，而且发动机还有余量。

6、油耗&配置亮点：

油耗综合81L很满意，还没出说明书上写的2000KM磨合期，也许因为疫情路上车很少吧，不知道以后可不可以到8L以下，我经常打开SP模式（上班单程都会开一次，不知道会不会伤车）。拥堵路况11L/12L的样子，城市快速路真的很省油，80码最省油，变速箱1200转左右47，高速部分巡航120码62左右，ECO模式和舒适模式高速巡航油耗一样。

330i科技感、人性化、逼格十足，配备HUD的这代3系绝对同价位第一。50米循迹倒车虽然很少用到（临时停车进狭小空间），用来之后才知道是正儿八经的方便，不用紧张兮兮的倒车。自动泊车咱不说，这车竟然有侧方位停车自动调整车头出库的功能，前后车靠你很近的时候，就不用费劲的来回打方向出库咯。

360度摄像头，辅助你是否可以安全开门避免刮擦，HUD能显示的信息基本都有，开着车，哼着小调，看着导航很是惬意。

CARPLAY无需接线，仅此一家。自带迎宾光毯逼格十足，很有仪式感。手机投屏可以在堵车慢慢蠕动的时候看视频，速度起来了会自动关掉。

7、缺点：

1、操控取消防倾杆，激烈驾驶侧倾有点严重，建议增加选配（卡钳，包围什么的参考国外MP套件）；

2、功能方面40万车没有舒适进入，座椅没有腰拖和加热还是仿皮，这都需要选配实在不应该，而且选配价格还那么贵。眼镜盒都省了，你让我太阳镜放哪，差评。我知道这是节省成本，但是可以从其他配置成本抠出来啊，比如哈曼卡顿音响效果真的听不大出来，直接取消改为选配B&W好了，主动闭合“鼻孔”我也看不到动态变化，取消好了，买330标轴的估计都没人在乎有天窗，增重还影响安全，取消好了。

3、我对三系外观唯一的槽点就是那个“泪眼”，建议标配国外那款日行灯，可以不用激光大灯。又有人说日行灯你也看不到，伴你回家照明，回眸一望肯定能回家睡的更香一点，汽车解锁时都能看到。

4、动力感受我没有很明显区别出模式和运动/SPROT+的区别（我指的性格分裂的感觉），有肯定有，怠速声音就不一样。希望以后能调教的区别大一点，不然舒适模式稍微重点油门变速箱也那么积极。

清晨下过霜后的三系，炭黑泛深蓝色真心好看

8、总结：

G20/28不是3系的终点而是新的开始，我开了1个多月，由一开始的失望到现在接受，甚至越来越喜欢，车无好坏之分只有适合与否，也许我年过30不需要每时每刻都那么激情，对于我这种996中国好员工，真真需要的是“一个”深夜加班后安静舒适载我回家“伙计”，面对ATS思域等的挑衅也不至于没底气，能文能武，但又不必那么极致。

新一代国产3系逐渐撕去运动的标签，或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实，中国宝马需要3系是一台走量的车，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益，他们很了解中国消费者，大多数国人需要的是逼格，需要的是空间，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算。有可能车主一个家庭就这一辆三系，必须得做选择回归家庭。

一句话总结要面子的人比铁粉多了去，这代3系适合有宝马情节，初次购买宝马上下班代步的消费者。330i不是你们想要的那样，要想更骚气更运动还是等等全新4系吧。

编辑点评：

不管是E90时代的330i，还是F30时代的330i都让我们倍感怀念，如今G20时代的330i正式到来，你想要的，TA全都有，有人会说3系变了？错！其实是购买的那群人要的更多了，要运动、要豪华、要舒适，如今全新3系通通都有了，恭喜这位车主喜提330i，炭黑色真的很养眼。

你考虑购买宝马3系的哪一款？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系gt性价比怎么样

宝马3系GT车型优点是车子的操控性，操控感觉是现售所有宝马中最轻悠的，还有做工方面比较好。总体性价比还是高。

宝马3系GT的内部代号F34，该车基于新3系长轴距平台打造，是新3系的最新衍生车型。3系GT定位偏向于追求驾驶乐趣和乘坐空间的消费者群体，其最大的车型特点就是拥有类似X3的高坐姿和更好的视野，同时空间以及灵活性又比3系旅行车更大、更好。

外观方面，宝马3系GT看上去稳重大气，其前脸设计和新3系轿车基本相同。修长的柳叶造型“泪腺”大灯与大面积镀铬中网十分抢眼，前保险杠层次感强烈，雾灯采用三颗LED构成，下方的进气口层次感也很强。车身颜色上，新车将有雪山白、墨尔本红、水晶蓝、黑色、午夜蓝、帝王蓝、矿石白、冰河银、沙砾黄、宝石青、矿石灰。宝马3系GT的长宽高尺寸分别为4824/1828/1489mm，轴距达到2920mm，全面超过新3系。车身侧面， 3系GT外观与5系GT较为相似，更为倾斜的C柱和行李箱连为一体，车尾尺寸非常短促，高高耸起的掀背造型扩大了行李空间和后排头部空间。车身尾部，3系GT整体线条简洁，并未采用镀铬装饰。后备厢采用掀背式的开启方式，多达520L的后备厢空间，相对于3系普通版（480L）和旅行版（495L）都有所增加。

宝马3系gt性价比怎么样

内饰方面，宝马3系GT与新3系轿车版基本相同，有不同的内饰颜色，同时配有镀铬饰条、两种高级木饰供选择。配置上，宝马3系GT全系车型标配。

电动随速助力转向、运动型方向盘、报警系统、后视摄像机、行李箱盖自动操作、全景天窗、前排座椅电动调节、驾驶员座椅记忆功能、带USB接口的蓝牙免提功能、大灯清洗系统、氙气大灯、Dakota真皮座椅、双区空调等；320i风尚设计套装以上车型还配备有前排座椅加热、导航系统以及互联驾驶系统；顶配的335i则具有平视显示、自动泊车辅助与便携进入或启动系统等高级配置

下班回家后，我习惯在楼下的易浩豆腐店里点一碗豆腐。吹弹可破的豆腐，就在甜甜的冰糖水中。豆腐脑中心还有点温热，我舍不得用勺子去戳。但是有一天阿姨说招牌豆腐脑不卖了，因为大热天很少有人还会吃豆腐脑。我问她冷了会不会卖。她说看情况。

从某种程度上来说，宝马3系就像一个好阿姨的豆腐脑糖水店，而操控性的运动性就是那碗招牌豆腐脑。大热天的，大家都想吃糖水，但是阿姨的招牌豆腐脑是热的，大家更喜欢吃凉粉，一种冰凉爽口的糖水。宝马 3系是家用车。虽然操控是3系乃至整个宝马的招牌，但舒适性才是家用车的重中之重。

如果你看过上一篇关于宝马3系发展史的文章，你就会知道，宝马3系从它的前身宝马2002开始，就被定位为一款操控性极佳的跑车，而且这个定位历经多代之后已经深入人心。再加上3系是之前大家能买到的最便宜的宝马，所以说3系是宝马的精华也不为过。

很多事情其实都是无意的。当初宝马3系以出色的操控征服了消费者，大家争相购买这款车。当时人们确实是冲着3系的操控性去的，但一般消费者买车根本不是为了下赛道，而是为了出行而不是走路。所以，从第五代E90开始，宝马3系就不再只是单纯的驾驶机器了。

当然，在当时，3系在保持优秀操控性能的前提下，在内饰上加入了豪华和阶级的元素，这样看起来就不会像赛车那么简单。这个变化一开始在3系粉丝眼里是锦上添花，很讨人喜欢。

到了最新的G20(国产长轴距G28)的时候，其实宝马3系在外观上已经做到了极致。自然就开始打起了操控运动金漆招牌的主意，不断通过弱化操控性来提高舒适性，引来了众多3系车迷的不满。

对于宝马的做法，我觉得《叶问前传》书中关于药店收费的一段话非常贴切，也符合现代生存发展的规律:与时俱进是唯一不变的原则。宝马3系如果还谈纯操控，最终会淹没在激烈的市场竞争中。

在我看来，虽然最新的宝马3系不再那么运动，但比之前的任何一代都要好。豆腐阿姨开始卖豆沙凉粉西米露的时候，生意明显比以前只卖豆腐和芝麻酱的时候好。

其实宝马也知道新3系的运动感没有那么强，会伤到一部分车迷的心。所以，为了让那些喜欢3系运动特性的车迷不失望，它现在配备了M系的外观套件，尤其是黑曜石夜版的熏黑中网和夸张的M系空空气动力学包围，让它看起来更加运动。

而且相比之前的车型，新3系的整体车身尺寸进一步放大，轴距从原来的2920mm增加到2961mm，意味着后排的前后空更大。配备可开启全景天窗、电子手刹、全景影像、自动泊车、液晶仪表、更大尺寸中控屏、哈曼卡顿16喇叭音响、11色氛围灯等。，而且是满满的奢华和档次。

所以现在开宝马3系会让人觉得高大上，让人觉得你开的是纯粹的豪华品牌车。这不正是许多普通消费者购买BBA的原因吗？

良好的操控性能是宝马的标志，也是宝马车迷的迷恋，但纵观这个阶层的所有消费者，毫无疑问他们的数量比宝马车迷多，他们要的是豪车应有的能力、舒适和豪华空。与此相比，操控性能并不太重要。这是宝马3系目前的发展思路，其实是对的。如果你想控制它，M3仍然可以很好地满足你。让3系成为一款规规矩矩的豪华车。

最终总结

宝马3系没有以前那么运动了，但依然是非常优秀的豪华车。大家可以从空房间、配置、阶级感等方面来回答对豪华品牌家用车的需求。，所以即使很多人抱怨它已经不运动了，它还是能卖的很好。也不能怪宝马。在消费者主导的市场体系下，宝马3系的这些变化都是消费者想要的东西。只有顺应大多数消费者的喜好和需求，才能卖得好，企业才能生存，才能赚钱。

@2019

我曾经购买过宝马3系和奥迪A6L，对比之后，我觉得宝马3系更值得入手。当初我选择这两款车主要考虑了品牌的知名度、车型的外观以及车辆的性能表现。

接下来我们来看看它们的区别：

1、宝马3系

动力：宝马3系具备强劲的动力，搭载的发动机表现出色，加速迅猛，给人一种驾驶的快感。

燃油经济性：宝马3系在燃油经济性方面也表现不错，相对于奥迪A6L来说更加省油，长途驾驶时能够节省燃料成本。

操纵稳定性：宝马3系的操控性能非常出色，底盘稳固，转向灵活准确，驾驶起来更加舒适自如。

制动性能：宝马3系的制动性能也非常可靠，刹车反应迅速，制动力平衡，给人一种安全感。

乘坐舒适性：宝马3系的座椅舒适度较高，采用了人体工学设计，长时间乘坐也不会感到疲劳，提供了良好的乘坐体验。

通行能力：宝马3系在城市道路和高速公路上的通行能力都很强，加速迅猛，超车轻松，行驶稳定。

总结：综上所述，宝马3系在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现出色，更值得入手。

2、奥迪A6L

动力：奥迪A6L的动力相对较强，发动机输出平稳，加速也比较顺畅。

燃油经济性：奥迪A6L的燃油经济性相对较低，油耗偏高，长途驾驶时需要考虑燃料成本。

操纵稳定性：奥迪A6L的操控性较为稳定，底盘调校较为舒适，但相比之下稍逊于宝马3系。

制动性能：奥迪A6L的制动性能可靠，刹车反应灵敏，制动力均衡。

乘坐舒适性：奥迪A6L的座椅舒适度较高，但相比宝马3系略有差距，长时间乘坐可能会感到些许不适。

通行能力：奥迪A6L在城市道路和高速公路上的通行能力较好，但加速性能稍逊于宝马3系。

总结：综上所述，奥迪A6L在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现尚可，但相比之下不如宝马3系。

综合考虑宝马3系和奥迪A6L的各项性能指标和个人需求，我更倾向于选择宝马3系作为入手车型。宝马3系在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现更出色，给予了我更好的驾驶体验。

一、选车同价位对比和考虑的车型和绝大数网友一样，BBA中的C系，3系，A4L。C系老婆比较喜欢，老婆比较喜欢奔驰的逼格，线条和品牌；A4L老款相对价格上有一定的优势，奈何我哥之前已经买了A6L，再买个A4没有新鲜感不说，处处对比没有提升。而我比较喜欢3系，正和我用了10年的QQ网名蓝天白云不谋而合，算是早已注定了[嘻嘻][嘻嘻]。二、颜色内心是想选择碳黑的，网上看到的碳黑太吸引人了，下图是网上的照片

一个字，帅！但是老婆不同意黑色，白色安全，黑色不安全，既然老婆在品牌上妥协了，咋也识趣一点，就白色了。三、配置真正到店里看车之前一直预算和研究的是320，原计划19年3月份购车，18过完春节回来就去金阳dian看了，无奈家有变故，购车预算一下子全部输出了，计划搁浅一年，买到了新款算是安慰吧。20年3月到金阳店看实车都是325，长短袖都看到实车了，也试乘了，就这样稀里糊涂的从320变成325了[嘻嘻]。长短袖纠结，打算短轴曜夜，长轴运动中选择，试乘之后就不纠结了，长轴，家里也刚好新添了宝宝，就这样确定了325Li长轴运动，白色，不考虑选配，原车出厂带有啥就啥了。贵阳的几家店都联系过了，车型也定了，就差东风了[偷笑][偷笑]。距离第一次看车半个月吧，决定不等了，同一天去看三家，哪一家合适就订了。电话咨询下来，新添dian要比金阳dian和万东桥dian要优惠大些，实际到店去，也确实如此，证明新添dian不是电话忽悠去看车[强]，去之前提前打印了银行卡流水，有备而战[憨笑]。 3月18日新添dian下单， 325Li长轴运动，白色摩卡，原厂电动腰托。裸车3039，腰脱2300，gps4900，税275，保险115，单独玻璃险1500，赠送脚垫，膜，行车记录仪，镀晶。落地35出头，走的5050方案，利息另外有差不多九千。关于谈价还是由于第一次购车没有经验，保养，舒适模块这些都可以谈，只要你有耐心。这个地方说的是舒适模块，不是舒适套装哦。车子在途，销售预计两周内提车，惊喜第三天车子到店，23号验车，

第一次在4 S店看到小白

25号不到一周的时间提车，算是意外的惊喜，清明节回家就不用再租车了[憨笑][憨笑]。

线条比老款漂亮太多了

对比下来运动轮縠是最喜欢的

帅

用车第十天迎来第一件糟心事，鼓包，具体在哪遭的没印象，不小心发现了[流泪]

最后和店里协商下来半给价换了，小心鼓包！小心鼓包！小心鼓包！重要的事情提醒三遍。四、用车体验第一辆车，咋不懂也不乱吹了[嘻嘻]。没有升级车机系统之前，刹车点头，丢油拖拽特明显，

提车时的系统版本

升级车机系统之后点头和拖拽得到明显的改善。

升级车机系统后的版本

多位车友反应升级后没有座舱氛围和座舱关怀，我的升级后是有的。到4s店升级车机系统，也叫编程，免费，用时2个小时以内。手机互联中间有几天手机客户端没有更新信息，原来每次停车后手机应该更新信息的，得益于论坛的指导，长按音量键重启车机系统后，手机互联就更新了。

蓝天白云，可以没有蓝天[嘻嘻]