斯巴鲁森林人，到底值不值得买？
导读：我感觉森林人还是不错的，特别是在安全方面。这点感觉进口车比国产车要好太多。比如它那个EyeSight系统，以前参加过一次厂商组织的体验活动，感觉这个功能很厉害，能有效增加开车的安全性。EyeSight是通过车辆前挡风玻璃顶部的两个探头实时探

我感觉森林人还是不错的，特别是在安全方面。这点感觉进口车比国产车要好太多。比如它那个EyeSight系统，以前参加过一次厂商组织的体验活动，感觉这个功能很厉害，能有效增加开车的安全性。EyeSight是通过车辆前挡风玻璃顶部的两个探头实时探测前方道路状况，紧急时刻做出主动制动的措施。

EyeSight系统主要包括以下功能：

1、预防碰撞技术：紧急时刻会进行主动刹车，在人流车流密集的地方非常实用。

2、辅助跟车技术：在0-180km/h可以跟随前车行驶，前车减速或停车时，车辆会主动制动。这个功能类似其他车型上的ACC自适应巡航，跑高速的时候这个功能非常实用。

3、预防误操作技术：前方有围墙等障碍物时，车辆即将通过时将进行预警，防止起步误踩油门操作。

4、车道偏离技术：防止车辆偏离正常车道行驶。

不过这个配置只有高配的森林人才有，低配暂不配备。所以买这个车预算充足的话，最好买高配，安全系数大大提高。

森林人的车辆框架也采用了高强度的环形车架，车辆框架能够有效吸收和分散撞击力，像个笼子一样保护车辆内部。这也是我推荐进口车的原因之一，因为进口车的生产标准都是按照国际标准来的，现在有些国产车的生产标准完全是为了应付国内的标准。

总之森林人是一辆很安全的车，如果是我的话，我肯定选森林人。

说起斯巴鲁，很多人可能都不知道这是一台日系车，当然也更无从谈起斯巴鲁的水平对置发动机，全对称的全时四驱系统，斯巴鲁名声大噪在90年代，那个时候斯巴鲁经常问鼎拉力赛冠军。斯巴鲁的车，操控好、安全性高、全系都是四驱，而且现在价格跟同级别的国产丰田已经差不多了，那为啥买的人少呢？

 

看脸的时代，买车不能只看实用性同样是2020年的车，斯巴鲁的车看起来像是2002年的，外观设计没有自己的亮点，还是老一套的设计语言。反观国产车以及豪华品牌，外形基本能都是在朝着年轻化，个性化的方向发展，现在买车的主力军都是90后了，这样的老派设计显然是不符合潮流的。但不可否认的是，斯巴鲁的外形设计虽然老派，但是它的外形设计完全是基于实用性的，显然这个看脸的时代，外观不够吸引，就不会让人有再详细了解的欲望。同一年的长安UNI-T和斯巴鲁crosstrek，像是两个时代的产物

 

赛车手终将老去，车子回归工具属性我们知道宝马3系新一代丢掉了自身擅长的操控，改为注重豪华感以及舒适性，虽然得到了很多人的批评，但宝马3系的销量却创了历史新高。单一的品牌调性，显然不是汽车品牌想要看到的，如果宝马仅仅被定义为操控的代表，那只能使宝马的发展之路越走越窄，如何赢得大部分消费者的认可才是一个汽车厂家应该思考的问题。显然，在这方面，宝马想的比斯巴鲁更深，更透彻。一些日系厂家，如马自达、铃木都是很“轴”的汽车厂家，坚持自己坚持的，虽然赢得了很多粉丝的喝彩，但实际却没多少人愿意为之买单，因为买车不能只凭兴趣来，毕竟绝大多数人还没达到可以自由买车的收入，没车还要看家里人的需求。

 

以上只是我自身的有感而发，作为一个纯进口品牌，斯巴鲁车子的安全性，质量都还是很不错的，它最大的劣势在于外形不够吸引人，动力弱鸡（同级别日系也差不多），国内保有量少，售后不方便，售后价格偏贵。但斯巴鲁的车子真的不算贵，比较国产的一汽丰田RAV4，再看看纯进口的斯巴鲁森林人，同样是20L的四驱，同样的配置，斯巴鲁森林人优惠完的价格与丰田RAV4其实差不多。

 

 斯巴鲁，是需要懂它的人买，就像是旅行车一样。

虽然谈不上越野四驱能力有多么的强，但是给你驾驶信心上面还是有很大的帮助的2斯巴鲁这个品牌，在轿车和SUV上的造诣有一定的口碑和可靠性，懂这行业的相信必定知道，由于他们的价格也不便宜，城市的4S店也少，再加上维护；斯巴鲁XV是一款十分小众的车型，但是对于喜欢斯巴鲁或者是喜欢驾驶者的朋友来说，斯巴鲁XV是一款可以买的车，但并不是一款值得推荐的车，怎么说呢斯巴鲁是专业的赛车出身，市场上的斯巴鲁XV森林人傲虎以及驰鹏这些车其实都；您好，斯巴鲁XV的优点就在于水平对置发动机带来的低重心和全时四驱低重心意味着驾驶起来更安定，过弯不像一般SUV那样容易摇晃，所以XV的驾驶感觉基本和轿车一致全时四驱就不用多解释了，在湿滑泥泞路面最能发挥它的作用至于；关于安全性能方面，斯巴鲁已傲立于世界一流品牌厂商之林，斯巴鲁XV也不例外在斯巴鲁汽车的造车理念中，始终认为追求车辆的“全方位安全”是他们几十年如一日的使命，经过不断测试，模拟用户真实的驾驶场景，打造出更出色的。

不是很高斯巴鲁XV之所以少人买，不得不承认的是，XV至今在同级别SUV中仍然属于较为小众的车型，这跟斯巴鲁品牌的战略有直接关系，销量也很有限，甚至很多人都不知道有这么一款跨界车型在这个激烈的SUV市场中还在参与竞争；配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV3但是值得关注的是，混动版的斯巴鲁XV在价格上并没有太大幅度的上涨，而且混动系统全系都配备了Eyesight系统，这点个人觉得是非常好的；斯巴鲁XV优点比较明显，纯进口SUV售价在20万左右，性价比奇高水平对置发动机+左右对称全时四驱系统的配置算是业界良心了缺点就是车身显得紧凑了些，不过一般家用也能满足CRV的优点是各方面都比较均衡，在车友中的知名度。

1 斯巴鲁xv是这个品牌最适合城市年轻人用车的一款吧，定位上更符合30岁以下更年轻的人的喜好，并且在设计上也很突破，时尚感方面做的很好，我个人就很喜欢这辆车 2 这款车之所以能够获得如此好的行驶稳定性主要得益于；斯巴鲁xv自2021年6月25日至2023年6月24日，召回部分2014年款含2014款之后的XV车型召回汽车缺陷描述由于后平衡杆支架与车身连接面的平面精度制造偏差，在拧紧后平衡杆支架安装螺栓时，连接面间隙减小，同时造成一定的螺栓。

油耗和操控性打100分，在雪地或结冰的路面表现的都游刃有余，没有打滑，上下坡都很给力，出现过一次冰面刹车打滑，车辆动态控制系统干预的非常快，车主们要注意，即使是四驱在冰面也不要急加油急刹车，安全是第一的，再好的；该车缺点，漆皮薄磕碰受伤，和丰田合作后开始中庸不再纯粹了，XV几乎就是为了省油设计的SUV长冲程小缸径发动机和CVT变速箱搭配，市内日常驾驶9L以内就不说其他车友晒得超低油耗了可以肯定XV是全时四驱车型最省油的一款；斯巴鲁XV的安全性挺好的，放心给老婆买吧，适合的我们家也是最近才买的斯巴鲁XV，之前家里就一辆傲虎，我老公每天开它上下班最近天冷了，他就给我买了这台车，让我上下班开我觉得这台车开着很安心，全方位安全体系。

机油消耗是每台燃油车都不能避免的问题，也就是说所有的车都烧机油，只是有的车表现不明显罢了发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果；保值率低，品牌影响力低；森林人优点是视野好，缺点是速度上来后噪音有点大值得购买的整体上来说这车不错，森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车SUV所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶首先。

斯巴鲁XV系列车型总体来说个人认为优点是四驱性能，动力性比较好，缺点是车子价位比较高，空间相对小。

（ 查成交价 | 车型详解 ） 在国内， 斯巴鲁 这个汽车品牌的销量算不上太高，但却有着一群对这个汽车品牌非常有“感情”的用户群体，而这部分群体，大多都是男性。

也确实，斯巴鲁的线条，的确不是柔性女孩子所钟爱的那种，看着就是男人的最爱。

斯巴鲁的外观设计算不上十分吸引人，但却比较适合那些经济条件还不错，但又相对比较低调的男士，毕竟斯巴鲁的车型实用性都非常不错，也不招摇，的确是一个不错的选择，对于追求实用性，档次又不要太低的人来说，非常满意。

斯巴鲁的车型设计，给人的感觉不那么具备冲击力，内部的装饰也算不上多么豪华，没什么乱七八糟的前沿设计，但整体凑在一起，却非常实用和上档次。当然了，斯巴鲁本来主打的也不是这些，而是它的水平对置发动机和全时四驱系统。

这两点是真的很实用。

可以说，在二十万左右这个区间里，有不少汽车品牌都有自己的 旗舰 车型，斯巴鲁能站稳脚跟，并交出一份还算不错的销售成绩，足以证明这个汽车品牌是有“真东西”的，正吸引着真正适合它的那群人购买。

只不过，毕竟斯巴鲁的品牌知名度没有日系汽车 本田 和 丰田 的名气大，想要冲上一线主流汽车品牌，斯巴鲁要走的路还很长。 @2019

傲虎的空间相对于其他同级别的车型来说是比较宽敞的，尤其是在后排座位和后备箱的空间方面。它提供了335立方英尺（约947升）的后备箱容积，可以轻松容纳多件行李或大型物品。

而且，它的后排座位可以放倒，进一步扩大了载货空间。

如果您需要经常接送客户，那么傲虎可以是一个不错的选择。它不仅空间宽敞，而且还有一个舒适的驾驶室和良好的乘坐质量，可以为您和您的客户提供舒适的乘坐体验。

另外，它也是一款非常可靠的车型，具有良好的安全性能和耐久性，能够为您的客户提供更安全的乘车体验。

名家有云：“最是小满胜万全”，小满是一年中难得的适合自驾的时节。麦穗开始变得饱满，雨水开始增多，万物生鲜，怎能不驾车和亲朋好友一起出门亲近自然呢？这时候一台能够载着你和朋友或家人游山玩水的SUV就显得至关重要。说到最合适自驾游的SUV，就不得不提斯巴鲁森林人了，它不仅能够满足多人出行的需求，出色的越野能力还能帮助驾驶者应对各种不同路况，让旅途变得更加从容且轻松。

性能出色，JDM粉心目中的“运动化身”

一辆车在驾控方面是否有实力，赛车场上的成绩是最好的证明。斯巴鲁之所以能够吸引全世界的车迷，就是因为它在诸如世界拉力冠军赛上等各种赛事中的优秀表现，前身是Forester赛车的斯巴鲁森林人也因此在JDM粉丝群体中倍受拥趸，是如今他们心目中为数不多保留驾驶乐趣的SUV车型。

与以家用为主、注重空间舒适的“两田一产”不一样，斯巴鲁虽然也是日系品牌，但它依旧在追求驾驶乐趣的道路上坚定不移地走着，更注重车辆的操控性能和驾乘体验，森林人就是集品牌优秀基因于一身的代表车型。得益于斯巴鲁的全球化平台打造，森林人也搭载了品牌的两大利器——水平对置发动机和全时四驱系统。相比于同级搭载直列式四缸发动机的车型，森林人的发动机振动低、噪音小，再加上水平对置发动机带来的低重心优势，不仅为全车乘客带来更愉悦的驾乘体验，也进一步提升了行车的安全性。此外，森林人全时四驱系统的传动轴布局在车辆的中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，车辆的平衡性和稳定性大大提升，这些加分项都使得斯巴鲁森林人在操控性能和驾驶乐趣上比同级别的其他竞品出色不少，是25万甚至30万级别中最特别“运动化身”的存在。

除了上述优势，斯巴鲁森林人的越野参数也同样吸睛。最小离地间隙220mm，车头接近角有215度，车尾离去角达258度，纵向通过角也有215度。这些亮眼的数据让森林人拥有了优异的通过性能，在城市中雨水洪涝场景下保证了车辆的涉水能力，更高的离地间隙、更强悍的通过能力也让斯巴鲁森林人在户外出行拥有了更多可能，从而可以肆意撒野，而不是一个只局限于城市通勤的花瓶。

主被动双重保障，安全感爆棚

无论是在城市通勤中，还是在户外越野等不同应用场景中，车辆的安全性能都是一个极为重要的衡量标准。斯巴鲁作为一款全进口的车型，它在安全方面的口碑放在全球来看也是排名靠前的，身为品牌销量担当的森林人也不例外，可靠性受到广大用户的一致好评。

主动安全方面，斯巴鲁森林人拥有一双不知疲倦的“慧眼”，它配备了第四代EyeSight视驭驾驶辅助系统，位于前挡玻璃上的双目立体摄像头进行升级，视野扩大到原来的约2倍，除了能帮助实现防碰撞制动、预防油门误操作之外，还添加了紧急自动转向辅助功能、车道居中保持以及前车跟车转向功能。值得一提的是，DMS驾驶员监测系统除了可以当驾驶员分神时及时提醒避免发生事故，还新增了新的手势控制功能，驾驶员可以通过手势来调整车内温度，不用分散注意力，使得整个行车过程更加安全，从而给我们的出游加了一把安全的“保护伞”。

在大部分的交通事故中，往往汽车前部的受损率会更大，因此在车辆的被动安全上，斯巴鲁森林人采用的是高强度环形车架，除了比普通车架更能承受撞击力，溃缩式的主框架设计还能有效的吸收各个方向的撞击和震动，最大限度地确保座舱内驾乘人员的人身安全。不仅如此，由于水平发动机本身的高度较低，因此采用独特的可下沉结构，即便森林人发生正面碰撞，发动机舱完全被毁，发动机也不会冲进驾驶室，全方位的保护体系致力于不让全车乘客受伤，安全感爆棚。

长途自驾，舒适配置必不可少

多人出行的长途自驾过程中，想要舒适的话，宽敞且自在的乘坐和储物空间是根本。斯巴鲁森林人虽然定位于紧凑型SUV，但整体空间表现还算优秀，前后排乘客的双腿都可以自由伸展，满座出行也不会觉得车内乘坐空间局促。后排座椅60/40放倒之后，后备箱空间进一步增大，并且宽开口和方形设计让装卸大件物品的便利性进一步提升,无需使其倾斜即可轻松完成。如果还需要装载更大的行李，那么森林人车顶的行李架则可以再次拓宽装载空间，自行车、滑雪板、渔具等等都有安身之处。

身为一个细节控，斯巴鲁森林人在出色空间的基础上，还在很多细节处拥有贴心的人性化设计。以座椅为例，不仅拥有良好的包裹性和支撑性，运动版的防水面料十分特别，户外玩水身上湿了以后上车也不会觉得黏腻，也不会因为出汗而觉得闷热，身体和座椅的接触部位干爽舒适，不小心将饮料洒在座位上也不用担心，大大提升了旅途中的乘坐舒适性。

结语：

总体而言，斯巴鲁森林人在性能方面有水平对置发动机+左右对称全时四轮驱动系统的黄金组合，越野能力同级难觅，还拥有新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统作为安全辅助，同时多样化的空间布局和精巧的多功能配置也不弱，这样的森林人就是25万级别最适合你游山玩水的SUV。当然，斯巴鲁森林人不仅可以让你享有进口的品质，并且售后也非常的贴心，只要购买就送5年或75000公里内的15次免费基础保养政策，为你送上更惬意的购车体验。

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#选车理由 选择这款车的时候，优惠力度比较大，而且还赠送了几次保养，非常划算，这款车子的外观硬朗大气，而且空间非常大，平时使用非常方便。#最满意 对这款车最满意的就是它的外观造型和空间方面，外观时尚硬朗大气，而且这款车子的空间表现非常不错，储物能力很强。#最不满意 对这款车子略微有一点不满意的地方，就是感觉这款车子座椅有点硬，其他的基本上都比较满意。#空间 这款车子的空间非常大，本人身高185米，驾驶空间和乘坐空间都非常充足，头部没有压抑感，腿部空间也非常自如。车内的储物空间也非常多，后备箱也比较大。#外观 这款车子的外观我非常喜欢，整体看起来非常的大气，车子比较方正，很阳刚。线条非常流畅，有层次感。#内饰 这款车子的内饰设计还不错，整体的做工用料非常精致，摸起来的手感也挺好的，设计上也比较耐看。#动力 这款车子的动力比较强劲，起步，加速比较快，平时走一些坡路的时候动力也非常的够用，高速上加速感非常好。#操控 方向盘的大小适中，转向也比较精准，指哪儿打哪儿，车子的底盘比较高，通过性挺好的，在高速上开起来也非常稳。#舒适性 我个人感觉这款车子的座椅略微有一点硬，长途驾驶的时候，感觉非常的不舒服，车子隔音效果还不错。#油耗 这款车子的油耗我比较满意，平时城市路况，路况也不是非常好，而且车子毕竟有这么大，综合油耗75个油左右。

没有很丢脸，选车就是选最适合自己的，不要管别人怎么说，但是客观的说这款车的性价比是一般的。

外观上不用说，动感的跑车造型再加上大型车尾扰流器，不吸引年轻人的注意力才怪。按照官方所说，这款车的外观是依据空气动力学打造的流线型，更有利于减低风阻系。而这款车还把轮毂进行了升级，也让整车看上去更加惊艳。

它的缺点也不少，首先就是避震硬对于通勤使用的话，避震简直硬得不行，过任何一个沟坎都会传递到你的屁股上，时间长了是很累的。其次手套箱很小，没有扶手箱，没有地方放手机，其实内饰也不是很豪华，到显得有些廉价感，而且风噪极大

值得一提的是，这次斯巴鲁能让BRZ回归中国，主要靠全新森林人混合动力和XV插电混合动力车型为斯巴鲁获取了更多的新能源积分。不过，2020款斯巴鲁 BRZ仍只满足国五排放标准，这在国六脚步越来越近的情况下，BRZ如果只靠斯巴鲁其它车型的新能源积分来获得回归中国的资格，其时间也必然不会长久。

验新车注意事项

1、有条件的话，看看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，别笑，新车也会漏油，如果底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。

2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。比较专业的做法是，启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音，不过这种方法老司机才能听出来 。

3、检查驾驶舱中的各项功能是否正常。最好对着说明书检查各种按钮、开关是否有效，灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动车窗等等，要不怕麻烦一个个去测试。