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说起宝马的车系，3系无疑是最经典的，其次是5系，市场销量也很强劲。大哥7系虽然存在感不强，但每天路上也时不时看到几辆车。宝马6系已经成为少数，在路上看到的概率比较低。不过边肖觉得宝马6系无论是动力、内饰配置还是颜值都还不错。整车进口，产品力应该没问题。今天，边肖将带你去看一辆宝马6系:
这是一辆2021款630i M运动型旅行车，是我们的左恩刚刚交付给贵州遵义一位客户的新车。是12月13日跟我们沟通的客户购车需求，目标明确。是宝马6系，因为之前家里有亲戚用过，体验不错。其实6系的车源并不多，本身就是比较小的车。但是第二天(14号)我们匹配了一个车源，但是15号我们又安排了一个车源，因为那个时候开不了发票。第二辆YH更大，也是现车，所以顾客不再犹豫。这款630i M运动旅行版是客户送给妻子的圣诞礼物，所以想在圣诞节前赶车。车辆官方配置总价68.79万，最终以64.79万交付。
宝马6系，对于宝马来说，也有着悠久的历史。它诞生于1976年，当时被誉为“世界上最美的轿跑车”。第一代6系命名为E24，诞生于1976年，1989年停产，随后8系接过了它的衣钵。直到2003年，宝马才再次复兴6系。第二代6系从2003年持续到2010年，代号为E63/E64，基于同期的5系开发。目前宝马6系已经进入第四代产品周期，只有四门两厢GT车型，而第三代(2011-2018)多为Coupe轿跑。因为第三代6系太贵，销量极低，顶配车型高达200万。或许就是这个原因，所以第四代6系选择走“接地气”的路线，而上一代6系的那些高价轿跑都搬到了8系。
前脸是宝马家族式的设计风格，四周是双肾格栅、勺型大灯和M-suit运动。中网配备智能降阻功能，周边不夸张，棱角分明，前杠通风口熏黑，增加运动感。远近光灯和日间行车灯都是LED光源，远光灯可以选配激光光源。
轮毂和轮胎配置都相当不错。817M 20英寸轮毂由倍耐力P ZERO系列制成，前轮胎尺寸为240/40 R20，后轮胎尺寸为275/35 R20。这台630i虽然没有国产华晨宝马那么长，但是尺寸还是达到了5103*1904*1550，轴距3070。其车身尺寸与加长5系Li车型相近，轴距与标准轴5系基本相同，比加长Li车型小10cm。这款手推车自带M套件，很多地方都有M标识，比如前门挡泥板、刹车卡钳、迎宾门槛、车内方向盘等。
6系GT与车尾一般的5系相比，设计为旅行车与跑车的混搭，既保持了跑车的外观，又兼顾了旅行车的实用性。后备箱空房间还是挺厉害的。在不放倒后排座椅的前提下还有600L，载重量超过5系甚至7系。而且后备箱开口很大，底部盖板有气动撑杆。后备箱上方有一个主动式后扰流板，可以在高速时自动打开。后杠比较粗，底部的排气是双边的，有尾喉装饰。
内饰和宝马5系的高配车型基本一致。和大部分豪华车一样，6系车拥有“双大屏”，仪表盘和中央多媒体屏幕为12.3英寸。大屏多媒体内置iDrive7系统，内置影音播放、导航、电话、360°全景影像、空音调设置、车辆信息等功能。它支持触摸操作，CarPlay互联，以及可选的手势控制。座椅配置不错，前后高度调节，靠背调节，肩部调节，腿托调节，腰部支撑，通风加热。座椅由印有图案的纳帕皮革制成，就像7系一样。三幅式T型方向盘略厚，真皮材质，集成了定速巡航、多媒体菜单切换、音量、语音、电话等功能，背面有合金换挡拨片。
后排空没有问题，配置比较高。后排座椅采用与前排座椅相同的材质，非常舒适，带电动调节功能，标配座椅加热，支持比例倾斜。后部带全景天窗，自动空调节，独立温控，可选香味装置。这款630i M运动旅行者版标配Bowers&Wilkins(包华魏健)立体声，16个扬声器，无论是前排还是后排都能享受到高品质的视听体验。车内自带11色氛围灯，氛围感更好。
动力方面，这款630i M运动旅行者版搭载了代号为B48B20B的2.0T涡轮增压L4发动机，最大马力258匹，峰值扭矩400牛·米，1550转即可实现。也是宝马最常用的8AT变速器，前置后驱，前置双叉臂，后置多连杆式，标配空空气悬架。动力总成与2.0T进口5系和华晨宝马5系2.0T高功率版相同。这款小车0-100km/h加速6.5秒，市区日常交通绝对够用。那些真正追求赛车和操控的人可能会看看同价位的宝马M2。
一般来说，年底是提车的高峰期，很多人都想通过一年的努力来回馈自己和家人。是23号客户的飞机。落地后，我们会陪他去取车。在完成相关手续后，这款630i M运动旅行版顺利交付。最后祝车主家庭幸福，事业蒸蒸日上！
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