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导读：当然是麦凯伦的塞纳 参赛场次：161 F1首次参赛：1984年03月25日 最后参赛：1994年05月01日 杆位：65(401%) 首次杆位：1985年04月20日 最后杆位：1994年04月30日 最快圈速：19(117%) 首次最快：
当然是麦凯伦的
塞纳
参赛场次：161
F1首次参赛：1984年03月25日
最后参赛：1994年05月01日
杆位：65(401%)
首次杆位：1985年04月20日
最后杆位：1994年04月30日
最快圈速：19(117%)
首次最快：1984年06月03日
最近一次：1993年04月11日
退出比赛：54(333%)
首次退出：1984年03月25日
最后退出：1994年05月01日
分站冠军：41(253%)
首次冠军：1985年04月21日
最后冠军：1993年11月07日
上颁奖台：80(494%)
首次登台：1984年06月03日
最近登台：1993年11月07日
年度总冠军：3次
首次夺冠：1988年
最后夺冠：1991年
累计积分：628
1988年迈凯轮吸纳了当时在莲花车队已经很有名的赛纳,该赛季迈凯轮赢得了16站比赛中的15站胜利，赛纳取得了8个分站(伊莫拉，加拿大，底特律，英国，荷兰，匈牙利，比利时和日本)冠军、13个首发杆位和他的第1个世界冠军头衔。
1989赛季，各车队普遍使用35升引擎，而迈凯轮孤注一掷使用本田V6引擎，他们依然保留了两名车手，并且又一次获得了车队总冠军，只是这次他们有6次被挫败。其中赛纳夺得了六站冠军和一站亚军，但是其余的九站竟没有积分记录，普罗斯特虽然只获得了4站冠军，但是只有三次退出比赛，所以1989年的冠军属于普罗斯特，塞纳拿到了60个车手积分。
1990赛季，塞纳的队友换成了博格，这一年塞纳以78分获得了他的第二个车手总冠军，但是赛季开始阶段，塞纳一度十分消沉，他仍然没有从上一年日本站失利的阴影中走出来，然而在第一站美国站的比赛中，塞纳得到了家乡车迷的大力支持，这又唤起了他的斗志和对胜利的渴望，在与泰锐车队阿莱西的争夺中，塞纳笑到了最后。在接下来的两站比赛中，由于低级的失误，塞纳均失败。在结束欧洲的比赛之后，塞纳认为冠军已经被牢牢的掌握在自己手中。但是，普罗斯特在西班牙的获胜也使他自己看到了夺冠的希望。在日本站比赛中，获得杆位的塞纳提出改变排位赛的位置，但是遭到了拒绝，塞纳非常的愤怒，拒绝参加见面会。普罗斯特的积分在不断的逼近，塞纳反而更加清醒。日本站比赛一开始，塞纳和普罗斯特就争夺的非常激烈，在第一个弯道处发生碰撞，双双退出比赛。赛后有消息说是塞纳故意的，因为这样他就更有把握拿冠军。也有的说这是塞纳在报1989年的两人结下的怨恨。当时第三排出发的贝纳通车手皮杰看的很清楚，他说眼看着塞纳直直的撞到了普罗斯特赛车尾部。赛季最后一站，塞纳又一次撞到防护墙上，退出比赛，他对自己的刹车系统和变速箱很不满。
1991赛季，分站赛冠军的积分由9分变为10分，塞纳又为人们展示了一个梦幻般的开始，他连夺四站冠军。由于普罗斯特退出车坛，他该赛季的对手变成了威廉姆斯车手曼塞尔。两人分别获得了7次和5次分站赛冠军。塞纳这时对对手的态度也有了转变，不再是那样咄咄逼人，法拉利失去了普罗斯特，赛季也变得暗淡无光。但是，一位现在的传奇人物这时候开始登场，这就是迈克尔-舒马赫。
1992年是塞纳和博格在迈凯轮共事的第三年，塞纳只获得过三站冠军，威廉姆斯车手曼塞尔则把持了9站冠军，以108个车手积分遥遥领先，队友帕奇思以56分排名第二。舒马赫以53分排名第三，塞纳只排在第四位。据他自己说，看到威廉姆斯赛车良好的性能，他就觉得自己没有机会。其实在摩纳哥获胜还属幸运，当时由于曼塞尔的轮胎出了点问题，塞纳才超过去。尽管最后几场塞纳拼劲全力，无奈迈凯轮的赛车马力不足，而且极其费油。很多人都已经为迈凯轮以及塞纳的前途开始担忧。塞纳开始变得谨慎，但是在法国站上他却被舒马赫挤出赛道。为了追赶威廉姆斯，丰田为迈凯轮备战日本站研制了新的引擎V12。
1993年福特引擎取代本田引擎，车坛也有了大变化，曼塞尔前往美国发展，普罗斯特加盟威廉姆斯，安德内蒂成了塞纳的队友（赛季后半段为哈基宁）。由于福特公司全力支持贝纳通车队，塞纳的麦拿伦赛车在赛季中表现不是很好，总共获得4个分站冠军，3个是在雨中。塞纳在英国多宁顿公园举行的欧洲大奖赛上获得了F1历史上最经典的冠军之一。在大雨中，塞纳在首圈超越排在他前面的5台赛车，直至拿到冠军。赛季末，普罗斯特凭借威廉姆斯FW-16赛车的超强发挥又一次夺得冠军，其队友达蒙-希尔获得第三，塞纳以73分列第二。尽管迈凯轮已经在技术方面缩小了与威廉姆斯的差距，但是在革新的速度方面还抵不过威廉姆斯。塞纳夺得了最后两站的冠军，威廉姆斯车队此时向这名传奇车手抛出了橄榄枝，塞纳决定离开迈凯轮。
1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。信誓旦旦的他决心在威廉姆斯找回自己过去的辉煌。赛季第一站，塞纳取得巴西英特拉哥斯赛道的杆位，可是在领先的情况下，他的赛车滑出了赛道。第二站赛纳依然拿到杆位，但在发车时，被哈基宁撞出赛道，再次退出比赛。第三站是声名狼藉的伊莫拉赛道，正赛开始之前，事故就一个劲的发生，直觉曾告诫赛纳退出比赛，但是一向坚毅喜欢挑战的赛纳还是坐进了赛车，不幸真的发生了，他的赛车撞上了防护墙，其本人也没有逃过此节，命丧伊莫拉。记住这个灰色的日子：1994年5月1日。
塞纳生命的最后96个小时
4 pm：直升飞机载着塞纳来到了圣马力诺，停在伊莫拉赛道旁。
5 pm：塞纳到达了Castello，Castello是迈凯轮每次下榻的旅馆，自从1989年每次圣马力诺站塞纳都住在这里。这次他预定了同一个房间——200号房，包括一间卧室，一间浴室和一间小型的起居室，他并不想因为换了车队而改变他的习惯。车队经理法兰克威廉姆斯定了楼下的房间，塞纳在迈凯轮的老板丹尼斯就住在楼上。
1994年4月29日星期五
9：30 am：自由练习时间。开始他并不需要发挥出全部的水平。塞纳跑了22圈，作出了一个1分21598秒的最快圈速，比他的队友达蒙希尔快1秒多。
1：14 pm：第一次练习赛开始了14分钟，塞纳完成了一个最快圈速。不久以后，就当他回到维修站的时候，乔丹车队的巴里切罗以140mph的速度撞上了围墙，赛车飞了起来，撞上了旁边的轮胎防护墙，最终变成一堆残骸。
当时塞纳直接去了医疗中心。巴里切罗恢复清醒后发现塞纳来探望他了。“当时我第一个看到的就是塞纳，”巴里切罗后来回忆道，“他眼里含着泪水，我以前从没有看到过塞纳流泪。我感觉他看上去就好象我的事故发生在他自己身上一样。”这次的泪水只是那个周末里的第一次，但在几分钟后，塞纳就回到了维修站。
1：40 pm：练习赛恢复。塞纳立刻提高了他的成绩，并且在练习赛即将结束前他以平均时速1382公里创造了1分21548的最快圈速，这个圈速后来被证明是那个周末最快的速度。
1994年4月30日星期六
9：30 am：在第二次自由练习时间，塞纳跑了19圈，最快圈速是1分2203。下午1点，第二次排位赛开始。
1：18 pm：就在巴里切罗发生事故后大约24小时，F1十二年以来的好运似乎全跑光了。不像巴西人那么幸运，奥地利最著名的车手，罗兰德雷申博格没有机会活下来。当时的目击者说，赛车的前定风翼突然脱落，由前轮负担的约1/3的赛车抓地力一下没有了，失去控制的赛车一头撞向防护墙，并以大约200mph的速度撞上了坦布雷罗弯外的混凝土防护墙。可怜的雷申博格折颈断魂。
2：15 pm：当时塞纳正准备驶出维修站，当他从监视屏上看到这一幕的时候，他立即跑到了车库后面，用手捂住了脸。他感觉糟透了，不知怎么做才好。他找了一辆安全车，来到了事故的发生现场——坦布雷罗弯。
当他到达的时候，雷申博格已经被送往医疗中心，但仍能看到赛道上四散的赛车残骸，整辆车已经全毁了。
当排位赛恢复的时候，塞纳已经没有心情再做成绩了。他回到了自己的住处，当时他和达蒙希尔和他的太太乔治娜呆在一起。与此同时，塞纳因拒绝出席排位赛后竿位的新闻发布会而面临罚款的威胁处罚，但是最后没有处罚他。
3 pm：塞纳接到一个电话要求他参加一个赛道管理委员会的会议。赛道的管理者指责塞纳不应该乘坐官方的安全车到达雷申博格的事故现场。赛道主管考施密特说塞纳不应该在没有得到允许的情况下私自使用安全车。塞纳很激动的指出，他作为一个3届世界冠军，代表所有的车手，关心雷申博格的情况，关心赛道的安全状况。同时他指出，他在使用安全车之前得到了一位维修站官员的许可。考施密特认为这个巴西人在那个周末非常不对劲。“他似乎为很多事而烦恼。”
那天晚上他给他的女朋友Galisteu打了两次电话。第一次是在晚餐前，他告诉她，他不想参加第二天的比赛，但并没有谈到对自己生命的恐惧。“他的声音是颤抖的。他哭了，他真的哭了，”她说，“他告诉我他真的不想参加比赛了。他以前从来没这么说过。”Galisteu告诉塞纳他并不一定要参加比赛。塞纳说他必须去，这是他的工作。
稍后，他又打了个电话给Galisteu，声音听上去好多了。塞纳说他准备好参加比赛了，但他无法等到整件事情结束了。他对她说的最后一句话是：“明天晚上8：30到法罗机场来接我，我无法再等下去了，我要见你。”
1994年5月1日星期天
7：30 am：塞纳乘坐直升飞机来到了赛道，并且开始了上午的热身活动。他告诉大卫布朗不要改变赛车调校。
11 am：塞纳和他在迈凯轮的队友伯杰一起参加了车手的一个会议，会议很短，但很愉快。所有的车手为雷申博格默哀一分钟。
12 pm：塞纳开始为比赛做准备，他在迈凯轮时坐在驾驶室默念圣经。那个周末他把圣经放在他的公文包里，但没有人看到过他在那天早上读圣经。
1：30 pm：距离比赛开始还有半小时，塞纳来到了威廉姆斯车队的车库，在那里，一个巴西记者Jaime Brito和他呆在一块儿，并请塞纳在3张照片上签了名，“这些照片竟然是如此的沉痛，他是巴西的英雄，他是巴西的象征。”Brito回忆道：“那天他做了很多奇怪的事，比如，他绕着赛车转，检查轮胎，还有定风翼，好象对赛车产生了怀疑。”
塞纳的性情也与众不同，他打破了他的常规——在出发的排位处摘下他的头巾。与大多数其他的车手在起跑处走出他们的赛车，等候着出发相比，只要一钻进车里，塞纳几乎都回一直待在舱内，专心致志地望着第一个弯。
2 pm：起步灯变成绿色，位于杆位的塞纳和所有的赛车川流不息地驶向第一个弯，但是赛道上出现了一点麻烦。拿美的莲花赛车猛烈撞击了抛锚在始发位置的贝纳通赛车后部，四散的赛车碎片几乎覆盖了这段赛道的全部。
2：03 pm：在清理赛车碎片的同时，安全车出来带其他赛车继续比赛。塞纳尾随着在安全车之后并保持着一段距离。大舒马赫,伯杰和希尔分列其后。
2：15 pm：威廉姆斯通知塞纳安全车将要离开赛道，塞纳认可了这条消息，这是他们最后的联系，当比赛再次开始，塞纳和大舒马赫迅速拉开了与其他车手的差距。
2：17 pm：当比赛重新开始后第2次通过坦布雷罗弯道时，塞纳的威廉姆斯赛车以190英里的时速横冲出弯道的顶端，猛烈地撞向混凝土防撞墙。车的右前部首当其冲的接受到全部冲击力，一个轮胎脱落，悬挂被撞裂，整部赛车被反弹回赛道上。在冲出赛道到撞墙前，塞纳刹车将赛车的速度降到130英里时速。缺少一个轮胎的车完整的停下，车迷希望塞纳的头部只是受到短暂的冲击。但是塞纳已经遭受强而有力的脑部伤害，在电视屏幕前数以百万记的电视观众通过空中镜头看到了车内的画面，血液象汽油一样正漫漫渗透进赛车。塞纳被马上移出损毁的赛车，并用直升飞机送到医院，在担架上，医生们通过刺激塞纳的心脏希望他复苏。
2：55 pm：在塞纳冲出赛道37分钟后，比赛再次开始。在法罗，Galiste已经通过电视看到了事故，那一刻她感到一丝高兴，因为塞纳将会早一点回家。但不久Luiza Braga(Antonio的夫人)就打电话告诉她整个恐怖过程，而且已经准备好一架包机马上和她一起飞去塞纳的床边。旅程是徒劳的，飞机在离开法罗不久就因为气候原因返航了。
4。：20 pm：大舒马赫冲过终点，得到第3个F1分站冠军，此后不久，测试塞纳脑电波的机器确认塞纳已经脑死亡，继续存活只建立在人为假设，虽然意大利法律规定，在12小时内，医生不可以关闭医疗器械，但即使如此，对于证明塞纳还有生命迹象仍然是杯水车薪。
6：40 pm：官方首席医生Maria Theresa Fiandri博士宣布了塞纳的死亡。
回到赛道上，在塞纳剩余下的破损赛车里，人们发现一面卷起的奥地利国旗，塞纳已经打算用他的第42次F1分站冠军以纪念奥地利人雷申博格。
塞纳意外事故的身亡，而留下的后遗症不断。近日，负责调查该案的检察官莫里济奥帕萨里尼日前要求意大利最高法院重新审理，这将是塞纳案的第三次开庭。包括威廉姆斯车队经理威廉姆斯、技术总监纽威、设计主任海德等在内的六位当事人已经被检察机关以“过失杀人罪”两度起诉，但是两次均被无罪释放。塞纳已经离世10年，可是关于他的死因一直未有一个明确说法。
F1名人堂系列
艾尔顿-塞纳 (巴西) 世界冠军 - 1988, 1990-1991
参加大奖赛次数: 161 赢得分站冠军数: 41 获得杆位数: 65
犹如流星划破天空，塞纳的F1生涯充满了一个又一个的传奇，那一个个闪耀着智慧和魅力的瞬间，给车迷们留下了永远难以磨灭的记忆，没有人能够取代他的地位。永远冷静的反省和永远充沛的热情集于一身，永不疲倦地挑战自己的极限，这一切使他成为一名伟大的车手。无休无止的追求给他带来痛苦，但丝毫无损他的光芒。
塞纳于1960年3月21日出生于一个富裕的巴西家庭，和他的兄弟姐妹一起受到了良好的教育。当他四岁的时候，他的父亲送给他一辆迷你卡丁车，这是他第一次接触赛车。13岁那一年，他第一次驾驶Kart车，并且获得了冠军。八年之后，他在英国参加单座车比赛，三年之内获得了五个冠军，在此期间，他和他年轻的妻子离婚，放弃接管他父亲的生意，这一切都是为了能在F1获得成功。1983年F3那场决定冠军归属的终场战中，就在澳门，塞纳依靠他的细心、决心，赢得桂冠；也靠着这个桂冠，终于一脚跨入F1。1984年，塞纳加入托勒曼车队。
塞纳最初的F1生涯并不如想象的那么如意，在二流车队托勒曼，车子实在不够好，有劲使不出。好容易在当年摩纳哥站候到超过曼塞尔、夺得第一的机会，比赛却因大雨中途停止，塞纳屈居第二，年终时获得总分第三。
1988 年，在摩纳哥，在这块他即将获得六次冠军的地方，他在倾盆大雨中正式成为迈凯轮车队的一名车手，他的天赋终于获得了认可，从此卷起了一场赛车风暴。在迈凯轮，他一共度过了六个赛季，赢得了 35 场比赛， 3 次世界冠军。 在 1988 年，迈凯轮在 16 场比赛中赢下了 15 场，塞纳打败了他的队友普罗斯特获得了他的第一个车手冠军。自此以后，这两名顶级车手之间频繁爆发出不合的传闻。 1989 年，普罗斯特在 Suzuka 将塞纳撞出赛道； 1990 年，塞纳在 Suzuka 的第一个弯道报了一箭之仇。塞纳的第三个冠军是在 1991 年获得，此时他已经成为一名世界顶级车手，但他还想努力做的更好。 1992 年和 1993 年，塞纳未能获得冠军。因为想当冠军，也因为和车队相处不顺，本田又不再为迈凯伦提供引擎，塞纳固执地于 1994 年弃下迈凯伦，甚至不惜一度免收报酬，坚持转投威廉姆斯。但 1994 年年初两站，一次滑出赛道、一次撞车，接连未能完成比赛。
除了在赛车上的惊人天赋之外，塞纳在其他的方面同样是一位耀眼的明星。他看起来强健有力，当他说话时，棕褐色的眼睛闪耀着温和的光芒，声音微微地震颤，他的演讲非常具有煽动力，再疲惫的车迷都会被他充满热情的言语鼓舞起来；在他的记者招待会上，所有人都像被催眠一样安静，你简直可以听见一根针掉落的声音。他的赛前演讲也极具感染力，全世界的车迷都为他的魔力倾倒。
所有人都惊叹他对自己的严苛要求。他已经将自己的灵魂灌注在赛车运动里，不断挑战更快的速度。当人们为他惊人的赛车技巧喝彩的时候，不由得也替他的未来担心。他对胜利的无尽渴求激起了批评，有人说：他开起赛车来就像一个发狂的人，简直就是魔鬼。
普罗斯特也对他的生活提出了批评，他和其他很多人认为：塞纳已经变成了一个危险的疯子，当他驾驶赛车的时候，自以为上帝是他的副驾驶员。Martin Brundle有如下评论：“塞纳是个天才，我确信天才总是不平衡的。他已经处于最危险的边缘，以前的每次胜利都不过是侥幸脱险。”
塞纳有时候也会承认自己做的太过火，比如1988年的摩纳哥大奖赛的排位赛，在已经取得杆位的情况下，他一次又一次地加速，最终以两秒优势胜过了同为迈凯轮车手的普罗斯特。塞纳说：“那一刻我震惊了，因为我意识到我刚才的所作所为已经完全超出了我的理解能力范围。我慢慢把车开回加油站，那一天再没有上过赛道。”
塞纳说，他完全明白，这样下去死亡将会离他越来越近。但是，驾驶赛车对他而言就像是一个“隐喻”，他以这种方法不断地自我超越、自我发现。“这让我着迷。每次我加速冲刺的时候，我就感觉到有什么离我越来越近，但这是一对矛盾。当你最快的时候，同时也就是最脆弱的时候，在那一瞬间，一切都可能消失。在这两个极端中挣扎，可以让你更清楚地认识自己。”
他的赛车的执着并没有掩盖他仁慈的一面，他非常关心这个世界。他很喜欢孩子们，捐出大量个人财产（到他去世时一共捐出了4亿英镑）给巴西贫穷的孩子们，希望他们能有更好的未来。
早在1994年，他就曾经说过：“我希望完整地活着，有激情地活着，而不是残缺地活着，被病痛折磨着活着。如果一场事故让我一生都为之痛苦，那么我宁愿它瞬间夺走我的生命。”一切都被不幸言中。1994年5月1日，圣马力诺大奖赛，在过坦布雷罗弯时，塞纳的赛车失控，高速撞向边上的混凝土墙，反弹出去，车身在猛烈的撞击和翻转中四分五裂。数百万车迷在电视上目睹了这一幕，全世界都为他哀悼。巴西为他们这位民族英雄举行了国葬，F1世界被震惊了。Frank Williams说：“塞纳是一位伟大的车手，他在赛车运动之外更加伟大。
永远的车神！
把百科上的补充了一下，你看看吧~
历史成绩，发展史，车队和车手资料啥的在迈凯伦的官网上全都有，官网给你贴在最后面了，去看看吧~嘿嘿
迈凯轮车队 McLaren Mercedes
成立时间： 1966年
所在国家： 英国
联系地址： McLaren, Woking Business Park, GU21 5JY, England
官方网址： http://wwwmclarencouk
团队介绍
车队经理：朗·丹尼斯[1]（Ron Dennis）
技术总监：帕迪·洛 （Paddy Lowe ）
主设计师：帕特·弗莱（Pat Fry）
首席空气动力学家：蒂姆·戈斯（Tim Goss ）
赛车型号：McLaren MP4-23
引擎代号：Mercedes FO 108R
轮胎：普利司通
历史成绩
1966 : 以3分列车队冠军榜第5位。
1967 : 以1分列车队冠军榜第8位。
1968 : 以51分列车队冠军榜第2位。
1969 : 以40分列车队冠军榜第4位。
1970 : 以35分列车队冠军榜第4位。
1971 : 以19分列车队冠军榜第6位。
1972 : 以47分列车队冠军榜第3位。
1973 : 以58分列车队冠军榜第3位。
1974 : 以73分获世界冠军。
1975 : 以53分列车队冠军榜第3位。
1976 : 以74分列车队冠军榜第2位。
1977 : 以60分列车队冠军榜第3位。
1978 : 以15分列车队冠军榜第8位。
1979 : 以15分列车队冠军榜第7位。
1980 : 以11分列车队冠军榜第7位。
1981 : 以28分列车队冠军榜第6位。
1982 : 以69分列车队冠军榜第2位。
1983 : 以34分列车队冠军榜第5位。
1984 : 以1435分获世界冠军。
1985 : 以90分获世界冠军。
1986 : 以96分列车队冠军榜第2位。
1987 : 以76分列车队冠军榜第2位。
1988 : 以199分获世界冠军。
1989 : 以141分获世界冠军。
1990 : 以121分获世界冠军。
1991 : 以139分获世界冠军。
1992 : 以99分列车队冠军榜第2位。
1993 : 以84分列车队冠军榜第2位。
1994 : 以42分列车队冠军榜第4位。
1995 : 以30分列车队冠军榜第4位。
1996 : 以49分列车队冠军榜第4位。
1997 : 以63分列车队冠军榜第2位。
1998 : 以156分获世界冠军。
1999 : 以124分列车队冠军榜第2位。
2000 : 以152分列车队冠军榜第2位。
2001 : 以102分列车队冠军榜第2位。
2002 : 以65分列车队冠军榜第3位。
2003 : 以142分列车队冠军榜第3位。
2004 : 以69分列车队冠军榜第5位。
2005 : 以182分列车队冠军榜第2位。
2006： 以110分列车队冠军榜第3位。
2007：因卷入间谍门，成绩取消
2008： 以152分列车队冠军榜第2位。
2009： 以71分列车队冠军榜第3位。
职业生涯
布鲁斯麦克拉伦于1937年8月出生在新西兰的奥克兰。作为麦克拉伦豪门的创始人。他对F1世界的巨大影响，远远超过了他作为车手取得的所有成绩的总和。
50年代中期，麦克拉伦在家乡开始了车手生涯。很快，他在58年赢得了去欧洲参加F2比赛的奖金，迅速上升为单座车手。次年，他在库伯上演了自己的F1处女作。在该赛季接近尾声之时，他已是得分榜上的常客。他最终在赛柏林夺取了该赛季决赛的冠军，当时只有22岁，成为了大奖赛有史以来最年轻的冠军。60年，他在布拉汉姆之后，在车队担任二号车手。再下一年，布拉汉姆离开车队，麦克拉伦上升为一号。随后几个赛季成绩不尽人意，此后，他组建了自己的车队。在布拉汉姆的鼓舞下，他组建了“布鲁斯迈凯轮赛车有限公司”并装配自己的汽车。他把公司逐步发展成为成功的专业机构，因技术方面出类拔萃赢得了广泛的赞誉。
迈凯轮的首个F1经典赛车是由罗宾设计并在1966年制造的。头一年里，这台3升的方程式赛车极难找到与之相配的动力装置，非常不幸，他只好将就使用功率低下的意大利Serenissima发动机和过于笨重的福特。66年的英国大奖赛上，布鲁斯从发车时的第十三位一路追赶，最终取得第六，为车队赢得年度第一分。以福特卡斯沃斯DFV发动机作为驱动的M7成为制胜的有力武器，布鲁斯在锦标赛中为这款新车的带来了首场胜利。68年，布鲁斯成功的把他的朋友，锦标赛冠军休尔姆吸引到队中，两人共同奋战，锦标赛冠军已是近在咫尺，但在赛季的最后几场比赛中他们最终输给了希尔。
在北美CanAm运动汽车系列当中，布鲁斯和丹尼的麦克拉伦是一股可怕的力量。1970年6月，布鲁斯在Goodwood测试CanAm时不幸身亡，他留下的公司如今仍在运作。尽管M7的确不错，但真正让麦克拉伦在F1占据一席之地的是M23。1973年，休尔姆和里维森正是驾驶这个车型赢得了三场比赛的胜利。74年，费迪帕尔蒂离开莲花车队来到迈凯轮，为迈凯轮赢得了首个创造者桂冠。他在三场比赛中问鼎，并连续在多场比赛中得分。他在75年输给了法拉利的劳达，没能再续辉煌。费迪帕尔蒂在赛季结束后离开了迈凯轮，亨特取代了他的位置。经过一个戏剧化的赛季，亨特以一分的微弱优势摘得车手桂冠，但创造者头衔则被法拉利车队夺走。77年，亨特赢了三场比赛，但迈凯轮看来将被即将到来的称为地面效果的技术所超越。
84赛季迈凯轮车队老板梅尔把公司的一部分卖给了当时F2 Project Four车队的老板丹尼斯，此后迈凯轮重新夺回了胜利。丹尼斯注重细节，他与设计师巴纳德合作，制造了F1的经典赛车碳纤维MP4。自1983年以来，装配普通aspirated引擎的迈凯轮一直在与渐露锋芒的涡轮发动机艰难抗争，但这款保时捷的首次亮相给车队带来了光明的前景。
82年丹尼斯邀得劳达复出加入迈凯轮，84年丹尼斯签下了普罗斯特，此时，迈凯轮成为超级车队已是万事具备。普罗斯特与劳达在那一年里统治了F1赛场，普罗斯特赢得七场比赛，劳达赢得五场，但后者最终以72：715的微弱优势赢得车手锦标。下一赛季车手称号则被普罗斯特夺走。86年普罗斯特卫冕成功，但是，就车队而言，拥有本田发动机和曼塞尔、皮凯德组合的威廉姆斯车队显然更加强大。88年，拥有普罗斯特,塞纳以及本田发动机的迈凯轮空前强大，完全主宰了赛场。赢取了塞季全部16场比赛中的15场。塞纳为迈凯轮赢得85年以来的首个车手桂冠，下一年普罗斯特为车队卫冕。由于两名队友交恶，赛季结束后普罗斯特转投法拉利，塞纳则留在队中，接下来连续两年为迈凯轮夺得车手锦标。92年本田退出，车队被迫使用性能相对较差的福特发动机。93年塞纳勉强再夺五场胜利，之后转投威廉姆斯。
94年Peugeot发动机取代了福特，但接下来的战役是灾难性的，整个赛季一无所获。95年，迈凯轮换成了今天仍在使用的默西迪丝驱动。随后两年里仍然毫无收获。此后，库尔特哈德打破僵局，为车队带来了继93年塞纳在澳大利亚赛季决赛取胜之后的首场胜利，且库尔特哈德的获胜之地恰巧也是澳大利亚。车手阵容强大，但默西迪丝发动机的可靠性很差，以致库尔特哈德和哈基宁屡次与胜利擦肩而过。库尔特哈德终于在意大利大奖赛中再次获胜。97年在黑瑞斯威廉姆斯车队的维纶纽夫坐驾发生故障，哈基宁得以超过他夺取了个人的首次胜利。
1998年的F1赛场再次成为迈凯轮的天下。哈基宁和维纶纽夫当仁不让，先声夺人，以压倒性优势连夺最初六场赛事中的五场胜利。法拉利和迈克尔舒马赫与迈凯轮一直战斗到赛季的最后时刻，但迈凯轮再次问鼎，把创造者杯和车手桂冠双双捧回了家。99赛季喜忧参半。尽管迈凯轮仍然优势明显，但法拉利和迈克尔舒马赫不断缩小与他们的差距。在本千年的最后一年里，机械故障、车手犯错、运气不佳等等因素大大地阻碍了迈凯轮。决赛当中法拉利以微弱的优势摘走了创造者桂冠，但哈基宁在车手个人争夺中成功卫冕。
2000赛季一开始，法拉利就统治了F1赛场。而迈凯轮则在发动机低劣的可靠性中挣扎。库尔特哈德在巴西大奖赛上取得第二名，但随后成绩因技术犯规宣告无效。2001赛季第三场比赛结束之后，迈凯轮认识到击败法拉利将是难上加难。尽管库尔特哈德向其德国对手发起了无畏的挑战，但苏格兰人还是被远远地抛在了后边获得第二名。与此同时，经历了令人失望的一年之后，双料世界冠军哈基宁宣布将在2002年退役，而此前他说自己只会休整一年而已。同为芬兰人的莱科宁将取而代哈基宁，这位年轻车手选择了离开索伯与默西迪丝驱动的迈凯轮签定长期协议。
比赛当中，路面上其他车流出的汽油使这位年轻的车手所驾迈凯轮与地面失去摩擦，在首场胜利近在眉睫的情况下抱憾。车队在创造的阶梯上下降一格，排在法拉利和威廉姆斯之后名列第三，那个赛季又是失望的一年。
2003年，迈凯轮的新款车MP4-17首次亮相即发生故障。两名车手莱科宁和库尔特哈德只能在改装之后靠它征战整个赛季。在这种不利的条件下，莱科宁仍在车手大战中仅以两分之差名列第二。但迈凯轮车队却没能超过2002年打败它的两支车队，再一次名列第三。
迈凯轮梅塞德斯车队在2004赛季前半段的成绩一塌糊涂。直到赛季的尾声，车队才恢复了强队本色。2004年的战绩创造了车队历史上的新低，在前7场比赛中他们仅获得了5个积分，但车队艰苦的工作最终使吉米·莱科宁登上了比利时大奖赛的冠军宝座。
2005赛季，随着胡安·帕伯罗·蒙托亚的加盟，他与吉米·莱科宁的组合被认为是F1车队中最为强大的车手阵容，而MP4-20赛车在赛季开始时就证明是一辆速度很快的战车，因此车队的目标也更高。对车队来说进入新赛季的状态有些慢，为了让米其林轮胎在排位赛阶段发挥出最佳性能，车队在悬挂系统的几何构造上下了很大功夫，但直到第4轮在伊莫拉赛道进行的比赛，车队才表现出挑战分站赛胜利的状态。
莱科宁在伊莫拉站比赛的目标就是获胜，而传动轴的故障让他铩羽而归，但在西班牙和蒙特卡洛进行的后两站比赛中他都取得了胜利。到了纽伯格林站的比赛，莱科宁将目标再次指向冠军位置，但轮胎磨损的不均匀使悬挂系统在最后一圈不堪重负而断裂。加拿大大奖赛中，莱科宁重新站上了颁奖台的最高位置。
与莱科宁争夺车手总冠军的对手费尔南多·阿龙索不断在每场比赛中完赛，莱科宁失去的并不是速度，而是赛车的稳定性。赛车引擎在法国、英国和意大利站比赛的练习赛中出现故障，因此受到发车位置退后10名的处罚，芬兰人无法在这些比赛中向胜利发起挑战。德国站比赛中，引擎再次发生故障让他在领先位置上退赛，但在匈牙利、土耳其、比利时和日本站比赛中的无可争议的胜利让他坐上了积分榜次席位置。
迈凯轮车队以最快的赛车跑完了整个赛季，但9个积分的劣势让他们将车队总冠军的荣誉旁落雷诺车队。胡安·帕伯罗·蒙托亚由于肩部受伤而错过了两场比赛，但英国站和巴西站的胜利使他名列积分榜第4位。
2006赛季即将打响，虽然车队失去了设计天才阿德里安·纽维(加盟红牛车队)，但除非在赛季间歇期出现非常严重的错误，车队还是有能力再次向冠军头衔发起挑战。
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辉煌战绩
2005 MP4-20赛车是2005赛季最快的赛车。迈凯轮一共赢得了10个分站赛的冠军，但是赛车糟糕的可靠性使迈凯轮车队与冠军失之交臂。雷克南获得车手亚军，而其队友蒙托亚因肩伤错过两站比赛，最终获得了第四。
2004 近年连最糟糕的开局--前七站仅积五分。然后是强烈的反弹，莱科宁在比利时获胜，车队最终排名第五。
2003 在车队积分榜上排名第三。莱科宁作为车队夺取个人总冠军的主要希望，在最后的日本站中败给了舒马赫。
2002 车队再次位列第三，落后法拉利和威廉姆斯。大卫·库尔特哈德获得个人第五名。
2000 / 2001 连续两年在车手和车队总排名上都屈居第二。
1998 / 1999 凭借对规则更改的良好适应，米卡·哈基宁连续两年获得车手总冠军，车队也在1998年称王。
1988 / 1991 F1的迈凯轮时代。88，90，91年塞纳取得世界冠军，89年则属于普罗斯特。
1985 / 1986 普罗斯特为车队重获车手总冠军。
1984 尼基·劳达以领先队友普罗斯特半分的优势取得冠军。
1976 亨特以一分优势战胜劳达获得冠军。
1970 布鲁斯·麦凯轮在古得伍得赛道测试CAN-AM赛车的时候遇害。
1968 布鲁斯·麦凯轮在比利时为他自己的车队获得第一个分站冠军。车队在总排名榜上位列第二。
1963 布鲁斯·麦凯轮赛车公司成立。
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在美国 历史 上诞生了3个世界首富，第一个是比尔盖茨，第二个是贝佐斯，第三个就是马斯克，他们三个人的婚姻都堪称是狗血。
贝佐斯爱上了一个长得奇丑无比的女主播，然后把自己贤惠无比的原配妻子给抛弃了，为此付出了500亿美元的代价。比尔盖茨一直跟比自己大9岁的前女友保持联系，每年还一起度假一次，最终导致跟梅琳达离婚，面临着被分割650亿美元的风险。
马斯克的感情更是让人吃惊，这个男人已经经历了三段婚姻，离婚三次，其中第二任妻子跟他离婚两次。不过马斯克的厉害之处也是在这里，非常值得贝佐斯跟比尔盖茨学习。
马斯克事业无比成功，去年他的特斯拉市值大涨数倍，一度市值暴涨到8500亿美元，马斯克个人身家超过了2千亿美元。虽然最近特斯拉市值缩水，但是因为去年的优秀表现，马斯克获得了总价值110亿美元的工资奖励。
马斯克目前已经是仅次于贝佐斯的世界第二富豪。事业成功，而爱情上马斯克也是无人能敌。马斯克的三任妻子不仅仅都是美女，而且每一个都是才华横溢，个性十足，而马斯克身边的那些曾经的情人，也是让人羡慕。
马斯克跟德普的妻子在一起的事情，就曾经引起了巨大的轰动，而德普还曾经控诉妻子艾梅柏与卡抽还有马斯克一起大玩三人 游戏 。聪明的马斯克虽然离婚三次，但是他总计才损失了2千万美元。
马斯克每一次结婚之前都会签署财产协议，第一任妻子为了生了5个儿子，才分到了马斯克的200万美元，第二任妻子离婚的时候才分到了马斯克1800万美元。
看看贝佐斯跟比尔盖茨的情人，再看看马斯克身边的女人，真的是为贝佐斯跟比尔盖茨感到了着急。
马斯克的第一人妻子是他的大学同学，这个名叫贾斯汀的姑娘当年也是校花级别的女孩子。当时追求贾斯汀的男同学也非常多，马斯克有一天跟贾斯汀去逛书店，马斯克说自己的书有一天也会出现在上面。
贾斯汀为马斯克的大胆跟骄傲打动，最终两个人在一起。毕业之后马斯克去了美国，贾斯丁继续在加拿大读书。两个人开始了异地恋。马斯克用了3年的时间把自己创办的第一家公司卖掉，成功赚到了2200万美元。
马斯克给自己买一间200平方米左右的豪宅，同时给自己买了一台迈凯伦跑车，还有一架小型飞机。
随后马斯克开始了第二次的创业，他创办了一家叫做XCOM的公司，也就是后来的PAYPAL，就是我们熟悉的美国支付宝。因为马斯克非常忙，所以很少陪伴贾斯丁。这让贾斯丁非常痛苦。
两个人开始频繁争吵。马斯克又是一个极度大男人的人。马斯克对每一件事情都控制欲非常大，甚至要求贾斯丁要把头发变成金色。不过即使如此，贾斯丁还是在跟马斯克相恋10年之后选择嫁给了马斯克。
结婚之后，马斯克逼着妻子用试管的方式先后生下了5个儿子。不过儿子的出生，依然没有改变马斯克的性格。贾斯丁终于受不了，她决定离婚了。
离婚之后，仅仅用了几周的时间，马斯克就找到了新的女朋友，英国著名的女演员莱利。23岁的莱利性感无比，曾经出演了众多的**，还是著名的模特。不过现实中的莱利其实作风保守，她还是加州理工的物理博士，专研量子物理学。看到这里你或许就知道，莱利跟马斯克为何会走到一起了。
莱利还是加州理工强子对撞机实验组的成员。莱利跟马斯克有聊不完的话题，从火星到地球，他们无所不谈。
很快莱利就不顾父亲的反对嫁给了马斯克。莱利的父亲是一个特工，女儿跟马斯克在一起之后，他就把马斯克调查得一清二楚。不过父亲的反对没有用，莱利还是嫁给了马斯克。
不过结婚之后，情况就不一样了。马斯克每天忙于工作，莱利要见马斯克，甚至要跟马斯克的秘书预约。1年之后，两个人离婚了。莱利明白马斯克做情人一流，做丈夫实在不怎么样。
奇怪的是1年半之后，两个人又复婚了，不久之后莱利又跟马斯克离婚了，带走了1800万美元。
婚姻的不顺利并不影响马斯克的事业，不仅仅特斯拉发展迅猛，而且马斯克投资的SPCAC X公司也开始有了起色。马斯克的火箭梦最初看着十分飘渺，不过如今送人上太空的事情，真的让马斯克给完成了。
马斯克跟莱利离婚后，身边的女性依然不断，他跟德普妻子的外遇，更是引起了全球的轰动。不过这段感情只坚持了3个月。
很快马斯克就认识了加拿大的个性歌手Grimes。Grimes的音乐可以说是个性十足，里面融合了未来、 科技 等等元素。这个女孩子才华横溢，不仅原创音乐十分出众，而且还是画功出众的画家。
马斯克跟Grimes很快也结婚了，然后去年Grimes为马斯克生下了第六个儿子。儿子出生的时候，马斯克宣布卖掉全部的房产，他说自己不会再留着有形资产。Grimes跟马斯克都有一个火星的梦想，两个人都希望可以去火星退休。
其实马斯克虽然是世界首富，但是他也是一个非常奇怪的人，他常常没有钱花，甚至请朋友吃饭身边也没钱，还得找另外的朋友借钱。
马斯克行为十分偏激，或许每一个天才都是如此。谷歌的创始人拉里佩奇曾经说过，或许自己去世之后，资产不会捐给慈善事业，而是会送给马斯克，因为他相信马斯克可以把自己的财富运用得更好。
马斯克在全球的富豪中绝对是一个特例，他行为荒诞不羁，但是却是才华横溢，而且有着天马行空的思想，而执行力又是强到让人害怕。
97年女留学生被爆涉嫌诈骗，留下四十万美金债务。夏敏带你看看这是怎么回事儿。
结婚后半年，枕边人突然变成骗子，伪造现金支票诈骗、骗钱、骗车、疑似盗刷信用卡，还都是从自己的兄弟、朋友下手。
撕下假面，这个97年出生的W大女留学生疑似有三次诈骗、违约案底，前夫据传进了精神病院，甚至把亲爹一手送进监狱，如今她人不见了。
就在今天，岳父与哈雷的朋友更在冲突中流血，据称，有暴力记录的岳父刚刚被保释又遭到全城通缉。
结束让自己丢了工作，更留下大概四十万美金债务的婚姻，家人被前岳母谩骂、侮辱，20岁的哈雷差点自杀。
近日，他接受了记者的独家专访。
“大家都说这支票是你开的，不是银行开的，我问她，能不能跟我说句实话。”
他以为妻子Amanda还会咬定自己是受害者。可这回，“她坐在椅子上，悠闲地笑着跟我承认：既然你都被开除了，我也没必要瞒你，这支票是我去什么什么地方PS并打印出来的”。
电话那头的哈雷告诉我：“对，就是你能想到的特别轻描淡写，特别不当回事，可我当时整个后背都凉了”——他知道，这出婚姻大戏要落幕了。
哈雷，97年生人。
他人生里最黑暗的一天，是FBI在工作单位C银行找到自己的第二天，是亲口讲银行骗了无辜妻子的故事而被开掉的当天——也是与她婚后快半年的一天。
今年四月底，一整天风平浪静。
C银行的办公室突然进来两个FBI，说要找他谈话。
“我问你，为什么你身为这家银行的员工，账户上却有假的现金支票，加起来数额已经超过十万美金”
哈雷这才知道：某年某月某日，老婆往自己的账户上存了两张现金支票，而这两张支票，被发现都是假的。“我当时就蒙了，这不是开玩笑吧我根本不知道这事。”
于是，FBI给他24小时去调查清楚，他马上回家问Amanda。
她说，自己想给丈夫一个惊喜，谁知银行给她开的支票是假的。他觉得妻子的说法合情合理，“当时我在想，这次又是银行骗你，反正不是你骗别人”。
“又”，对，不是头一次。
第二天，他对FBI讲了这个银行诈骗无辜妻子的故事，可那俩人直摇头：“现在我们就打电话给你老婆，让她来说这个故事”。
FBI在电话里问Amanda二十多遍这支票到底是谁开的，甚至挑明已经查清来龙去脉，这些支票并不是她所谓的H银行的职员“安妮”经手，甚至拿洗白丈夫的名声为诱饵，可她一口咬死，自己是受骗者。
已经惊呆的哈雷，被怀疑授意、参与妻子的欺诈行为，被C银行开除。
到了这个地步，Amanda终于承认，自己一直用来开支票的银行帐户是杨千妍(音)的账户，而杨千妍，是她前男友的妈妈：“我想报复她”。
疑似Amanda前夫Z信用卡被盗刷
(来自哈雷)
没想到，自己反复追问，朋友们也问了她七十多遍，甚至把亲爹一手送进监狱来换取丈夫信任的问题，答案居然这么简单。
哈雷当时差点厥过去。他没想到，经历这段婚姻多次的小高潮，居然迎来了断崖式的结局。
故事开头，是个现在想来不知有没有过的孩子。
他在西雅图办了外卖公司，“去年我给她送外卖，就这么认识了。她说自己是W大的学生。恋爱一个多月，她说怀孕了，要跟我结婚”。
在他眼里，她大方漂亮，是很容易让人有好感的姑娘。
而在后来被骗的哈雷的朋友X看来，“她是个长得不太成熟，整天咋咋唬唬，但脑子很聪明的女孩”。
婚礼的一切开始筹备，可就在前一天她跟他说，孩子没了。
“想不到是吧我这些话百分之百都是真的，都找得到证人”。短短半个月，孩子没了。他与她非常伤心，“但这婚也得结啊，结了婚孩子还会有吧”。
去年11月，一场婚礼20万刀，她坚持出一半。哈雷拿的是现金与转账凭证，而她用的支票。
这些支票第一次“东窗事发”，在俩人蜜月回来后。
二月初，有人去C银行找哈雷。“他态度很强硬，说不把两万刀现金放这，就不让我走”，哈雷认出，这人居然是自己的婚礼策划人。
“他说，你老婆给我的支票全假的，出账人也不是她的名字”。哈雷连续给Amanda打电话，没人接，没办法，他找老板借钱还给他们了事。
回到家，Amanda哭得撕心裂肺，第一次，她说自己被银行骗了，是H银行的“安妮”给她开了假现金支票。“她说是父母给的合法收入，我就没有马上查证支票的真伪和来源”。
哈雷要找银行讨说法，也被她拒绝了。
“她找了一堆理由，说找H银行就被她父母知道，二老容易担心，还说支票上的出帐人，H银行行长杨千妍和她父母认识，爸妈出面去要肯定成事，说的跟真的一样”。
尽管听来离谱，一位朋友也提醒过肯定是她有鬼，甚至背后有诈骗团伙，可他信了Amanda。
后来，哈雷几次问她这事进展，她拿出几张国内催账风格的讨债照片，红油漆在一辆车的车身上大字写着：“杨千妍，欠债还钱”，说这人赖皮不还钱。“要钱要到这地步，要不回来就算了，反正咱是夫妻，这钱我垫上了”。
谁知后来，假现金支票全面爆发。
他才发现：她之前给所有人的全是假的现金支票。“包括两枚婚戒，包括她之前买的一辆车，还包括找我朋友借的全部的钱，总数有四五十万刀，我都傻了”。
大家都来找他要说法，还要起诉，Amanda就一直哭，诅咒H是骗子银行。
哈雷只好跟父母说实话，他们替小两口填了空缺。后来他才知道，爸妈这是卖了一套房。“一补上，就没人告我们了”。
这事告一段落，可一直到四月底，她还是没有从银行要回来一分钱。
他等不及，查了出账人“杨千妍”的资料才发现，她不是H银行的行长，竟然是妻子前男友的妈妈!
她疑似套取了杨千妍的信息，伪造了支票，PS杨千妍签名。如果兑现，会走杨千妍的账户，如果没兑现，那得Amanda还钱，Amanda没钱，那么一定还是自己还。
“为什么是你”
哈雷说，照美国法律，两人是合法夫妻，任何债务必须共同承担，“她就利用了这个法律漏洞。”
走到这一步，他就说，离婚吧。可她不肯。
当时，她父亲已经来美国处理这件事，她把全部责任推到爸妈身上，怨他们一手策划、教唆。
为了挽救婚姻，她问怎样可以不离婚，“我说，除非你证明这事跟你没任何关系”。
谁也没想到，第二天她就把父亲送进了监狱。
(后续：北京时间2017711 12:13
据称，刚被保释的Amanda的父亲与哈雷的朋友冲突后，被全城通缉)
“当时，父女俩肢体冲突后，是她亲手打了911，我说你干嘛呢赶快挂，当时已经通了，她说爸爸对她家庭暴力，警察直接把人抓走了。她跟我说，为了不再骗你的钱，骗你身边人的钱，我和家人全部翻脸了，无家可归，现在你不能离开我，否则我就疯掉了”。
哈雷心软，撤了离婚申请。
而就在四月，除了假支票，身边越来越多人挖出了Amanda的“黑历史”。
据爆料，高中就来美国的她，在婚前骗了三台车(玛莎拉蒂、迈凯伦、雷克萨斯)。
前两台的招数都是：付钱给人家，让人把车给她，车子到手她就把款子撤了，转手把车卖了;婚后骗了辆奔驰G65，被车行发现及时追回，但要赔偿车行损失;
曾替加州一位车行朋友“追债”的留学生尼奥说，2016年5月10日，当时有辆车已经过户到她名下，管她要钱耗了有半年。空信封、假支票花招玩了好几次，于是朋友托自己去堵她。
“那哥们还是她老乡，所以当时提车很爽快。这车她留着开，估计是为了装逼，连车牌都没挂，后面贴的临时牌照还是个假的。”
“人见着了，态度也挺好，当场把钱打给车行，我们就撤了”。谁知她那边立马把钱撤了，后来继续堵，又吓唬又让其他朋友做工作，终于肯把车还回来;“她还干过偷偷把室友的车给卖掉的事”。
(来自尼奥)
另外，她打着哈雷的名号帮人代写作业，收钱不办事，留的都是他的****，于是，哈雷遭到了“围攻”。
留学生H因此挂了科。
“我写作不太好，代写作业是英语系列。一起吃饭时吐槽，她就说自己成绩很好，平常听她说英语，感觉确实也不错，还承诺一定过。当时只剩两周，她不断加价。我第一次现金300刀，第二次微信转账人民币有500刀”。
可最气人的是，“各种答应你能写的全都没写，甚至说自己忙着离婚交空文档，基本上大家的Final都被坑了，我放弃了，也有人自己重新写。”
她了解到，大概十几个人提前付款，要退钱，她就说全给了哈雷。
同时，她还说“丈夫急用钱但不好意思开口”，找他朋友借钱。
留学生D，就是上当的几十号人中的一个。“6月21日，她微信上借一千刀，看在哈雷面子上我借了。说是PayPal还我美金，结果给了echeck，最后撤了回去。我算少的，身边有人被骗了几万。”
他后来才知，她两年前就有诈骗案底。“不管怎么骗，发现她只有一个套路，诈骗范围是以哈雷为中心，往外接触的一圈人;骗的方式是空信封、假支票，或者真汇款又撤回。
其中，假支票不仅取不出来，银行以为他们诈骗，有些朋友的账户还被关了”。
更别提盗刷信用卡、套银行的钱……真相大白后，哈雷坚决离婚。
Amanda哭着召集他的所有朋友，说婚后自己受婆家虐待，“可她在家连底裤都不用洗啊”;把所有恶行都算在丈夫头上，受骗的兄弟险些跟他翻脸。得知真相再去找人，她已经跑到佛州A市了。
按法律走，他只需偿还一半债务。可她骗的，全是他的朋友，跟他在西雅图打交道的人。
“总不能让朋友受损失，是我全还——爸妈卖房子的钱、自己在美国六七年的积蓄，都用来补这些窟窿，还了三十多万，还有近九万块没还完”。
五月，这段维持半年的婚姻终于完了，而他差点自杀。
在朋友陪同下，他去报警。
从警局出来，他整个人傻了：她有婚史!
就在2016年当年，自称没谈过恋爱的她，不仅有前男友，而前男友中的Z、“杨千妍行长”的公子，更成了她的前夫!
(来自哈雷)
而据传，这位前夫曾进了精神病院!
D说：“他一个骑哈雷的，性格比较粗犷，也粗线条，婚前对她根本没认真调查，后来没包庇她，也在还钱。不过，谁遇见这事都得崩溃。”
哈雷要维权。
可是，“在美国，离婚申请交上去，也要90天后生效，这90天内我们还是夫妻关系，想起诉她诈骗都不能够，因为现在我也容易被当作同伙”。
那么，其他人呢
尼奥觉得，人都跑了，“这五百一千、几千的数额，你报警警察也不管啊。非跟她死磕，劳身伤财的耽搁时间”。
而D说，钱要不要得回来无所谓，主要是把骗子绳之于法。“算下来，她骗的钱只怕比盗刷信用卡交学费那个案子的人还多”。
而且，“骗我这事就能看出，她对诈骗太熟练了：熟人下手，又不太熟，对她不了解，数额不大，找几个我这样的二愣子，就够一个月花;换个地继续骗”。
另外，不少人还报不了警，“很多作案的证据都被抹掉，没几个打了欠条。微信里跟我借人民币，转账记录这东西提供给警察，中国软件美国不大认的”。
再说，就算有证据，在这个州犯了事，她现在又跑到别的州去，那么两边警察都抓不了，只能FBI出马。
而X表示，听说西雅图那边已经立案。“我不想掺合这事，但找到人就必须要钱，就这个态度真让人受不了”。
X说，Amanda没有朋友，没毕业也没辍学，躲去了A市。
据哈雷提供的用户名，记者发现她已清空微博。
可如今，那么多人找她，她还在骗人，“听说换汇时，她把美金用PAYPAL账户打给别人，收了别人的人民币，她再把美金撤回，这种手段中招的不差美国人”。
此外，哈雷介绍，Amanda疑似还在盗刷自己的信用卡，截至发稿前，有15万美金。
(来自哈雷)
“所有帐户被她黑了一遍，所有信用卡被她盗了一遍，微信上能作为证据的信息差点被她删光。6月19日，从Amazoncom再次被盗刷8000多美金，用于买劳力士手表。”
(来自哈雷)
哈雷说：“听说找了新男友，估计是给他的。她是有多爱他”
他说：“骗了几十号人，加起来有百万美金。新男友估计也是下一个受害者——她实在太精通怎么半年内毁掉一个男人了”。
