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导读：迈凯轮p1购买条件是车主必须先拥有一台迈凯伦PI。迈凯伦P1超跑为全球限量，除了数量极少，还有购买的条件限制，购买前提需是车主必须先拥有一台迈凯伦PI，且全球6台的配额中，仅有一台黑色，其他五台均为橙色外观。当720S上得厅堂下得厨房之后，
迈凯轮p1购买条件是车主必须先拥有一台迈凯伦PI。迈凯伦P1超跑为全球限量，除了数量极少，还有购买的条件限制，购买前提需是车主必须先拥有一台迈凯伦PI，且全球6台的配额中，仅有一台黑色，其他五台均为橙色外观。
当720S上得厅堂下得厨房之后，这是一个没有最快只有更快的故事，不会说相声的运动员不是好表亲。那就从速度说起，765LT，0-100km/h加速28秒（720S为29秒），0-200km/h耗时72秒（720S落后06秒），仅04秒之差落后于同门Senna、P1位列探花位置。极速330km/h，实乃我辈难以企及之极。
很显然，如果阁下以100kg的体重奢求自己全程马拉松跑进3小时，实属难如登天。追求速度，对于减重这个事儿，就要像蚂蚱腿也是肉这样斤斤计较了。765LT比720S轻了约80kg。小到钛合金车轮螺母，多几克都重到令人发指，大到几乎全身碳纤维（减重约14kg），凡尽收眼底之处，皆为“减脂大法好”。
与Senna师出同门的单体碳纤维座舱再次剔除了18kg多余赘肉，Alcantara的填充或多或少远离冷板凳的感觉。全新轻质锻造10幅轮毂仅重22kg，此时可搭配选装Senna极其动人心魄的碳陶刹车片就更加妙不可言了。只不过需要阁下如身怀六甲般精心调息等待七个月之久，方能练就毫无褪色的神通——时速200公里在110米内妥妥站稳、潇洒从容。
同样是迈凯伦40升双涡轮增压V8发动机，按说只可产生754匹马力和800牛·米的扭矩，额外的惊喜这要归功于以全套源于Senna的燃油泵，活塞和密封垫。720S会“主动思考”的悬挂通过一系列复杂的数学算法和编码，让其能够根据路况和环境来调整底盘高度、悬挂硬度和轮胎与地面的接触面积，据实调整抓地与性能表现，兼顾驾乘的舒适。
同样，765LT的悬架是720S连杆液压主动式底盘第二代控制装置的改进版，前后的弹簧刚度提高11％，前部乘坐高度降低5mm，前轮距拓宽6mm。终极传动比相对720S短15％，是所有迈凯伦车型中最低的。如此看来，这加速的感觉岂不是爽到妙趣横生。
言至于此，不得不提一句。无论与内与外阁下都无法忽视那泛滥着淡淡红光、让人血脉喷张、映照出迈凯伦logo的发动机舱。尤其夜间回头望去，一张“血盆大口”（可能是“樱桃小口”吧）肆无忌惮的凝视着你其余的内部大都是熟悉的720S，但或多或少你会觉得有一点点被咬过的痕迹。后挡风玻璃和后三角窗都是聚碳酸酯材料，没有扶手的全新碳纤维中控台，很显然，双手握方向盘是最佳选择。
很难想象，在一个月黑风低、闷热黏腻的夜晚，阁下打开一部没有选装空调的765LT，窝进裸露着碳纤维板座椅里，风驰电掣而去，是何等的“风流倜傥”（sangxin bing kuang）迈凯伦表示，765LT仍然是围绕家用车为核心打造，居家旅行两相宜，尽管我们不确定哪家超市愿意把它摆上货架。
至于外观……不喜欢？那没得聊了，确实萝卜白菜。就造型而言，它产生的下压力比720S多25％，碳纤维前分流器和位于前轮拱顶部的GT2RS风格通风孔，可以减轻压力，降低升力。然后就是各种大，更大、更明显的碳纤维侧裙从侧面伸出，并向后环绕，主动式尾翼比720S大了近20％，并且后扩散器大得邪乎。不得不提的是迈凯伦第一个全钛排气管，更轻，更噪，这四管设计有点把布加迪ChironSport排气管翻上的劲头，一个朝天，一个怼地。就像600LT一样这设计有区别定义的成分，提示阁下在看的不是普通720S。
至于765LT的价格尚无定论，其实有无定论，有那么重要么？那是765位买家可能都不会关心的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
年入100万能买迈凯伦吗？
有钱就能买，没有人规定年入多少钱才能买。
首先迈凯伦在中国地区销售的车型范围从最贵的720S(售价339万起步)到最便宜的入门级超跑迈凯伦GT(售价198万起步)，如果你觉得你的存款能够跟上迈凯伦车型的售价区间范围就能买。
当然光有钱不行，你还得知道从哪里买才对。
首先迈凯伦在中国是没有提供4S店销售服务的，如果想要买一辆迈凯伦，你得联系来自英国的迈凯伦总部，订车，然后进口国内。当然这么做你可能要支付一笔不小的进口关税。
还有一种方法，就是通过当地的平行进口汽车销售商进行购买。这些平行进口商在进口车辆的时候由于是批量进口，所以他们交的关税没有那么高，从而卖给你的时候价格也稍低。不过平行进口车是没办法保证售后的，所以导致后期发生车辆故障或者售后维修的时候，就只能自己掏腰包了。
迈凯伦是美国奢华跑车品牌，归属于迈凯伦集团公司。在1963年，职业赛车手布鲁斯·迈凯伦(BruceMcLaren)以自身姓式于美国开创了赛车队，自此的岁月里，迈凯伦赛车队叱诧风云F1比赛场，共获得12次赛车手冠军和8次运输队冠军等凹凸有致考试成绩，造就了车界的巅峰传奇。
1993年，迈凯伦F1跑车问世，变成了有史以来第一辆碳纤维材料跑车和史上最牛快的批量生产车辆，与此同时也是史上最牛快的自吸公路跑车。2013年，迈凯伦P1发售，变成全世界适应能力最_、最灵巧和最有趣的公路跑车。
做为在赛道上的大牌明星，迈凯伦一直是很多人理想有着的车辆，但是它那价格昂贵价钱只有让大部分人可望而不可即。那_你了解马迪利要多少钱一辆吗？大伙儿还可以参照接下来的车系指导价位，看一下离你的“豪华车梦”也有是多少张RMB的间距。
迈凯伦570S指导价：265-299万余元
迈凯伦540C指导价：239-272万余元
迈凯伦570GT指导价：278-314万余元
迈凯伦625C指导价：349-381万余元
迈凯伦720S指导价：370-4055万余元
迈凯伦P1指导价：1260万余元
看过以上的价格表，不清楚大家是否有兴致勃勃的欲望呢？我鼓足勇气看过一眼储蓄卡的账户余额，脑海中里忽然想到那句熟知的广告宣传语“可以环绕地球上三圈”，闹心。假如你要问：“迈凯伦最划算的要多少钱”，那我也只有对你说，最划算的迈凯伦540C也需要225多万元，也是一个悲伤的话题，但是下边或是为各位介绍一下吧，指不定哪天你也就功成名就了。
在外观设计层面，迈凯伦540C与570S基本上保持一致。沿用了很多迈凯伦大家族设计风格，例如其窄小的汽车发动机机盖、新月形车灯、也有酷炫的蝴蝶门构造。此外，新汽车尾灯、倒车镜等设计方案均吸取了P1的设计灵感。
以内饰层面，迈凯伦540C与570S保持一致，用材层面，出自于控制成本的考虑到，540C选用全牛皮包囊。汽车方向盘后边配搭TFT液晶仪表盘，中控台装有7寸触摸显示屏，并融合了中央空调、导航栏及其手机蓝牙等作用。而坐椅更有全汽车真皮座椅及其跑车筒形坐椅等挑选。
在能源层面，迈凯伦540C配用38TV8双涡轮机，至大功率397kW/7500rpm，最高值扭距540Nm/3500-6500rpm。在7速SSG变速器相互配合下，540C可在35s内过百，最大车速320km/h。但在最高车速主要表现上比570S常用时02s。
迈凯伦540C是继570S以后又一款迈凯伦健身运动跑车系列产品作品，其市场价为225万余元。做为迈凯伦现阶段市场价较低的健身运动跑车，迈凯伦生产厂家表明，之后将不容易开发设计比540C更低的车系了，生产厂家也是情系我们这批“困难家庭”，但是价钱那么“低”，我或是没钱买呀，能否再降个百八十万的，也许还能够再考虑一下。
百万购车补贴
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