退休后想带老婆自驾游，买一辆什么汽车比较好？

2023-12-05 17:47:58 老婆 0 85

退休后想带老婆自驾游，买一辆什么汽车比较好？,第1张

退休后想带老婆自驾游，买一辆什么汽车比较好？
导读：如今，一个家庭拥有一辆汽车并不奇怪。随着汽车行业的蓬勃发展，允许消费者选择不同的价格、定位和品牌，从小就没养过车？别急，今天给这些退休人员介绍四款省心耐用的SUV。东风本田-本田CR-V在我们长辈的心目中，本田品牌已经达到了“神车”的水平。

如今，一个家庭拥有一辆汽车并不奇怪。随着汽车行业的蓬勃发展，允许消费者选择不同的价格、定位和品牌，从小就没养过车？别急，今天给这些退休人员介绍四款省心耐用的SUV。

东风本田-本田CR-V

在我们长辈的心目中，本田品牌已经达到了“神车”的水平。不仅驾驶方便、耐用、省油、省心，而且保值率相当高。本田CR-V的前脸价值很高，整车非常稳定大气，符合中年人的审美。配置丰富，实用。15T的威力可以满足他们人群的需求，爆发力强。每百公里油耗只有64升。

评论：指导价只有1698万，对退休人员买车保养没有压力。CR-V是省油的车，保养车的成本更低。

长安马自达-马自达CX-5

马自达的CX 5型在设计上比较新颖。巨大的黑化网格模型极具侵略性，在“魂动”的设计下，整车模型完美无缺。实用性是中年人普遍追求的重要因素之一。轴距2700mm，车内空间非常充裕。配备20和25L发动机，搭配6档，驾驶感非常流畅，适合中年人的驾驶习惯。

评论：CX-5以其卓越的价值吸引了无数眼球，其流畅的动力对中老年人非常友好。

长安汽车

长安CS55，价格亲民，配置充裕，买车压力不大，引导价只要849，所以很多普通人优先。由于价格一般，长安CS55内饰一般，但座椅柔软，配置实用。车身尺寸450018551690mm，轴距2650mm的紧凑型SUV也能满足家居需求。整个系统配备15T发动机动力，还不错，适合中老年人出行。

适合退休人员的四款SUV有哪些？无忧耐用冷静低调小评：虽然不能说是优秀，但是整车性价比极高，买车门槛也低。

一汽-大众捷达-捷达VS5

在中老年人眼里，日系和德系品牌都是口碑不错的。今天我要介绍一款高性价比的纯德国车，就是捷达VS5。捷达VS5源于大众，在中国长大，是家里第一辆SUV。在大众，的MQB平台下，赛车的综合实力相当不错。配备了大众ea 211 14T发动机和爱信6AT变速箱，超过了许多同级别的竞争对手。

小评：你可以用实惠的价格“拿下”德国原产的车型，捷达VS5绝对是性价比最高的车型。

退休人士买车的首选肯定是实用性，品牌也不一定考虑太多。对于喜欢自驾游的人来说，选择空间大、舒适性好、耐用无忧的车是他们的头等大事。上面说的四款不正是他们需要的吗？

终于也算是去了趟汽修厂，去驰加换了四条米其林浩悦4。哦，忘了提，小弟开的是七代凯美瑞，开了到现在五年了，跑了有八万公里了。老凯是我的第二辆车，虽然它没有陪我步入职场，不是陪我练手剐蹭的第一辆爱车，但是它陪我带着她约会，陪我和她结婚，陪我从产房接回她和孩子，陪我上下班走个百八十公里，陪我刮风下雨……虽然它不耀眼，没有给我带来风光，但它从没把我扔在路上，更从未让我失望。怎么去评价这台车呢，不运动，不高大上，但也不丑，不落伍。它的一切都不惹眼，但一切都够用，说到底就是个很持家的老婆，今天就和大家好好来聊聊我的“老婆”！

镇楼图

记录一下8万公里的里程。

老凯陪了我这么久开了这么久，各个方面也都还没出过啥问题，上班下班接孩子，外出游玩长途出差……跑了这八万公里，回想来看，可靠大概便是它给我的印象吧。到现在我最不满意的就是这车皮子也太薄了吧，一个是车漆一刮就落，洒水车我都不敢靠的太近，生怕飞起的石头给我留下点岁月的痕迹。

你说这几年前的车，除了内饰方面可能跟不上了，有些老气了，除此之外别的方面还是挺不错的哈，不过凯美瑞的风格不是一向如此嘛。对了，还一个问题困扰很久的就是隔音了，不知道是不是也是皮子薄的原因，隔音是真的难受，主要就是胎噪和风噪，车速一上去噪音就老大了。加速的时候也是，上坡啥的一脚深油门，发动机的声音也传来的心窝子难受，人到中年可少了很多那种高转速音浪带来的快感啊。思来想去也没啥解决方案啊，做车门的隔音或者是换隔音的玻璃都太麻烦了感觉上，还是想着先换个胎吧，反正也磨得差不多该换了，想着换个静音胎兴许会好上一些吧。

现在的胎是普利司通的，算是我这车上的第二条胎，原来的胎在我开了5万公里的时候废了，后来换了现在的胎，没想到这才3万公里不到又不行了。结合这些情况我也在论坛看了好久，因为想着除了静音，还是想舒适啊，耐磨啊这些的都全面一些吧，要整就整个好点的，再好好用个五六年也差不多要换车了。米其林各方面指标还是挺像个三好学生的，各方面都不差，虽说轮胎市场国产的、国外的，这么多巨头都各有优异和突出闪光点，但是全面性这一块我还是愿意选择米其林，而当中最符合我要求的就是浩悦4了，这胎好像刚上市没几年，我看了当时的节目报导，现场的测试车辆用的就是我这代的浩悦4。

胎是在某宝旗舰店订的，订的时候选了个离自己最近的驰加就下单了。

直接寄送到店里的，大概是三天还是四天，师傅就打电话预约安装了

车胎是20年第30周的，算了一下是七月份的吧，着实让惊了一会儿，挺新的。

可以看见轮胎上有个二维码吧，大家可以扫码查看轮胎的数据，还可以在公众号上面注册一个“随你行”的会员，上面有很多汽车方面的辅助服务，包括道路救援啥的，还是很实用的。

特意查了原厂数据。这个60是轮胎壁和横截面宽的比值嘛，占比越大越舒适嘛。要我说，咱这车还是考虑舒适多一些吧。运动的前提是，你得有能力在国内的路上跑。一般的运动轮胎胎壁和胎面都是比较软的，就国内的路况稍微开得疯一点遇到个大坑或者减速带轮胎就容易鼓包干废了，超跑的轮胎运动吧，在国内大部分路上敢开快吗？所以还不如选个皮实抗造的轮胎，开起来比所谓的运动轮胎踏实多了，更何况咱还是台凯美瑞呢。

师傅干活挺利索的，看师傅挺忙我就没有凑近了瞎拍

师傅安装的过程挺认真的。安装完成后，还有第二位师傅检验，包括螺丝啥的都在例行检查之内，在这里感谢师傅了。

停在路边，给大家看看细节吧！

换上之后有几个月了，驾驶感受这一块的提升我真的有太多话要说了，赶在年底赶紧把这篇作业给交了，咱们长话短说，简单聊聊。

首先最重要的就是胎噪的抑制，这比之前换的普利司通Turanza真是好太多了，那胎噪好家伙是越来越大啊。不知道是不是轮胎本身的问题，反正也早该换了，后悔换晚了，换了之后那噪声是小了一大半，开车的心情都好了不少，家人坐车里也说感受不错。

还有舒适性。刚说过了，咱一家用车，就别想啥运动行性了，还是舒舒服服，平平稳稳的更符合咱中年人，这一点媳妇儿的感受似乎比我还要强烈。也是，换个舒适的胎，加上后排凯美瑞舒适的小沙发，这能不舒服吗。总之驾驶的话，过减速带是舒服多了，那种颠簸的感觉被过滤掉不少，至于劈弯啥的咱就不想了，也没那个激情了哈哈。

最后说说制动性能，浩悦4的雨天制动性能是我没想到的，之前同样的速度踩刹车，Turanza的制动距离至少要多3-4米，换了之后因为浩悦4的排水槽比别的款都要宽、深，所以水都会很快的被从轮胎上排出去，保证了抓地力，最起码进一步保障了一家人的行车安全，这点值得称赞，也是我最放心的一点！

还是想感叹一下这个空间加上大皮沙发，配上新轮胎真的爽死。

钥匙认证一下，个人对这次老凯换上新胎的体验还是挺满意的，每个人对于车的角色定位是不一样的，我就希望爱车能够踏踏实实陪伴我们一家人，不需要豪华，不需要多强的动力，只需要什么车辆问题都不要有就行了。对啦，提示一下被种草的朋友，如果你们也换这款轮胎，可以看看你的尺寸有没有Acoustic静音版本的，这个版本当中加入了空腔海绵，从源头解决噪音，据说静音的效果非常好，我是轮胎尺寸没有这个款的，合适的可以买来试一试，我们也可以交流一下用车用胎的体验嘿嘿。

最后也祝兄弟们早点找到一年陪你走过人生岁月的爱车吧。

从个人观点出发，讲述一下自己选车的过程：第一步，选择合资还是国产，买车子难免问问朋友、同事和亲戚，这些人的车辆使用建议对于我来说也是有一定参考价值，还有前期也趴在平台看车友的反馈，本人第一辆车是一个二手国产车，3万多买的，用的时间也有两年多了，也是我的一个功臣，但是现在家里也添一吞金兽，显然是满足不了我的需求，通过我各种打听与观察，将目标定在日系车中。(这里说一下，不是国产车不好，我的小车车买了两年多也好好的，油耗稍微有点高但是确实能为我们这么久也是优秀的)。第二步，越看价格越高，在日系车中选择是一种什么体验，刚开始看的思域，我觉得也年轻价格也挺低的，但是觉得这个车空间不是很好，然后又看轩逸，觉得这个空间可以，但是怎么里面进去还没我的国产车有意思，感觉还不如不换呢，这时候老婆也是起到关键作用，也是作为家庭成员愿意拿私房钱换个大点的车子，这下有底气了，就开始看B级车了，这样我们的预算也从10万提到了20万+，确实也挺赞挺感动媳妇的支持!!!第三步：选车，既然选定日系车了，那就再这个范围里选择车就行了，先看的本田INSPIRE，确实可以，但是单位的同事买的一辆其实看着还行，空间方面稍微有点局促，再看的天籁，我觉得大家说的大沙发的问题再日产的车子里确实能够体现，坐着是真的大真的舒服，但是看了一看网上的评价也不是特别好关键自己身边也没有买的，也无从下嘴去问，我还是比较相信周边人的话，毕竟亲眼看到的比较真实一些，然后就把目标看向凯美瑞，两款车确实犹豫了一下，我原来一个朋友年中买的凯美瑞，打听了一下，确实也挺好的，他开着也是满满的幸福感，既然老婆大人出资了那就让她来定夺吧，品质问题两台车其实我都详细研究了一下都可以。第四步：媳妇定夺，人家出大钱，让媳妇觉得我觉得也是尊重人家的表现，这里可不是耙耳朵啊。。。果不其然，她选择了更让她满意的凯美瑞，然后就再次去试乘试驾，说实话，最后我自己感觉也是凯美瑞好一些，中控那里都觉得舒服一些，一敲既定，凯美瑞!!

满意的点确实挺多的，但是最满意的就说俩点吧。第一点：对于车辆的外观，个人认为是在丰田轿车中最好看的，最大气并且最富有流线性的，前脸的设计时尚且富有艺术气息，这点是我看上它的一点，腰线的流线设计也和自己年轻时尚的生活习惯迎合。第二点：品质，一个再好看的外表如果没有内涵的话它只是一个穿衣的架子，但是凯美瑞不一样，它确实给我很大的信心，一个是因为合资车，一个是因为它有着很不错的三大件表现，可能很多买车的人在三大件的选择上也是斟酌，我觉得这个东西必须斟酌，三大件的实用意味着你车子寿命以及表现的综合体现，还有就是它内在的安全性能，包括安全气囊，包括安全配置等这些也为车主考虑。说实话，无论从内还是从外，它就是我选择的最优解。

最不满意的其实并不是车子本身，我个人觉得是价格上，不知道大家也是不是这个概念，总感觉丰田的车子价格真的是一点不降，也是工薪一层，想找个关系吧也找不上，车子其实关注很久了，想着能够优惠半万这么个也是可以的，但是几次之后发现提车的人越来越多，价格始终就是那个价格，那就认定它了吧，选来选去还是它最稳当啊。

外观方面的认可是我和媳妇共同的选择。从他的前脸来看，大气磅礴，给人一种很庄重的感觉，也不是那种死气沉沉的庄重，而是符合我们这种上有老下有小的打工人的一种庄重感，这点在它的前脸设计上表现出来了。从他的侧身流线来看，确实少不了时尚的气息，不知道大家有没有看过007里面的跑车，感觉似曾相识的样子，这点在我从远处眺望我车子的时候有那种幻想，哈哈，幻想我是超级英雄。。。太帅了。。

首先从方向盘来说，方向盘的驾驶感受是灵敏程度适中的，不知道有没有玩过CS的，我以前提别喜为这样打起来很有实际感觉，驾车我想也是一样的，凯美瑞的方向盘感应也是我喜欢的那种适中的欢晚，而且在里面喜欢设计灵敏度，有的朋友喜欢设置特别灵敏，而我喜欢设置在适中的位置，因效果。其次从刹车效果来说，我觉得刹车的效果极为重要，因为凯美瑞的刹车时前后两段的效果(不知道大家是不是这样，我开车也有这个习惯，可能也是习惯原因)，这样的效果避免很多紧急刹车而不必要的交通隐患，对于安全来说也是一个好的表现。

空间方面，个人觉得在对比下会显得它的一点劣势，不是和我本来的小车车比较哈，小车车比较哪个车都是霸王，毕竟价格在这里放着，和同级别的B级车对比才是正确的，在跟宇宙级大沙发天籁比较的话确实有些劣势，这点我觉得作为一个B级车还是有提高的必要，毕竟每个车都不可能是完美的，而且再者说了，驾驶员坐着舒服的同时也会考虑后排的亲人的乘坐感受嘛，对不对这点希望提高。

内饰在对比之后完全能够体会到它的一种豪华感，毕竟在车子的使用中每个人是不同的载体，通过三款日系车的对比，个人觉得自己的凯美瑞毫无悬念的胜出，内部的装饰物品也是用的真材实料，塑料制品也没有像其它车那样占比太高，这种桃木的设计又一次让我觉得稍微有点奢华的感觉哈哈，皮质的包括也是做的很细腻，能够让我触摸到的地方基本是处于一种较为优秀的表现，镀铬条的衔接也是给车里带来了时尚的元素，内饰方面满意。

油耗方面，符合我预期值。它的油耗基本在8个附近，这是我综合油耗，平日里开的路途也有拥堵的市区路，但是综合路况属于不太拥堵的路段，刚开始去了一趟外地，全程基本高速，65左右的油耗也是让我一惊，现在的综合油耗都不到8，真的是挺满意的，不过我预估啊，大概8个油也是差不多的，我市区里纯堵路的情况下也没超过10也是让我满意。

舒适性方面：满意，但有一点，就是在对比之后觉得后排空间相对有点小了，跟天籁一比较的话就知道为什么日产的叫大沙发了，但是和本田的车啊还有其它的车比较由于他的B级车属性，确实是空间足够的，只是人性的贪婪让人觉得还可以大一些。它的减震说实话做的很细腻，加上前排宽敞舒适的座椅，我真的也是想睡着的感觉，在坑洼地过滤震动的效果让我感觉如履平地，这点也是我很喜欢的一点，记得去试驾的时候还专门让试驾专员走了一段不太平坦的路，这点我很认可。车内静音效果在我平日的驾驶路面基本没有什么声音，我也比较喜欢挺轻音乐，所以完全听不到噪音，很满意。

前面的车是15T的车型，毕竟时间也长了，15T的车子确实后劲不足，光听见轰轰轰的声音，不见它给力，也是我换车的一个原因。凯美瑞的动力没得说，我觉得大排量的还是有一定的优势，不看现在，看现在的话看着15T和20L的差不了多少，但是车子是一个家里的大件啊，它的使用周期一般在四五年，过四五年后15T和20L的还不知道到底哪个好使呢，这个也是我选择大排量动力的一个因素。再就是它的推背感，买这车不是完全追求什么推背感，但是男人嘛有时候调皮也是本性，想那么暴力驾驶的情况下推背感是满满的存在，这就给我提供了很好的动力输出。跑高速：跑高速说实话是省油啊，我去外省一趟来回路途700公里吧，大概65个油，这是让我很惊讶的一点，确实丰田的车油耗是真的低，当然高速的不代表实际驾驶油耗，这只是让我惊讶的一点小小的点，跟大家分享一下。平时的油耗还是在8个左右。

清明时节，气候多变，有时晴空万里，春光灿烂，花红柳绿，有时却细雨霏霏，绵绵不绝，寒意袭人。最近的温度也是满30减15啊，临近清明又想到了读书时期经常背诵的古诗，杜甫所写的清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。，诗人让读者意犹未尽，留给人们广泛的想象空间。这首清明诗堪称经典之作，每年的清明节人们都咏诵这首诗，前面两句写清明路上的凄凉景象，后面两句让人眼前一亮，意趣盎然。今天趁着休息，就和家人们外出公园逛逛，呼吸一下新鲜的空气嘛！

今天老婆亲自驾驶凯美瑞，这个倒车入库我给99分，不能给满分怕她骄傲,相比第一次开，好了很多了！

幸好有这个高清的倒车影像，还有前后驻车雷达，这么丰富的辅助系统，所以我才放心把车交给老婆开哈哈哈

前天特意洗了车，知道今天要出门玩耍，趁着帅气的车身，给我的双擎凯美瑞拍拍照，留下倩影哈哈哈，LED头灯搭上三条杠的日行灯非常有层次感，鹰眼立体式大灯显得格外有神，还有亮黑色上格栅饰条、6条银黑色进气下格栅，太爱车头的设计了，威严优雅的设计看着气质就不输ES所以我选择凯美瑞也是没错的！

每天开着双擎凯美瑞上班，一直留意油耗现在表显是6个油，油耗方面还是挺满意的，现在油耗趁着低价5块多，开着车多跑跑，其实我也一直关注机油这个问题，那天去4S保养我也跟去了车间，看到一切正常，我就放心了，我朋友的ES300也没事，我觉得就是车子开的太少加上天气问题吧！那天我们还去了南沙玩呢，跑着高速开着自适应巡航就是舒服，解放双脚握住方向盘，途中也试了一下三种驾驶模式，ECO模式油门踏板变得沉重，要深踩才有响应，变肉了不过这个模式是很省油的，NORMAL正常模式，一切换油门变得跟脚动力也随传随到，给多少就来多少，SPORT运动模式，换档更为积极电机与发动机一起运转令动力来得更加的迅速！

凯美瑞的气场我觉得不输任何B级车！

快4米9的车长，再配上18寸豪华立体铝合金轮毂，质感就上来了！还有窗边的一些银色的镀铬，增添档次感！

“CAMRY”标志。优雅、锋利的线条，加上每个字母更宽的间距，充分体现了第八代凯美瑞追求极致设计美感的灵魂。得益于TNGA架构以让设计师更自由地发挥，使第八代凯美瑞的外观拥有更丰富、更复杂的线条。

右边也是很上镜的，充满力量感的运动腰线

后视镜也有银色镀铬搭配看着就很高级

银色镀铬的窗边设计，高级感满满，双色车身个性十足。

打开车门，内饰豪华气息扑面而来，怎么说也是沃德十佳内饰啊！主驾驶电动座椅，座椅的舒适也是很舒服的，填充度饱满，开长途坐着也不会累

空调出风口，自动远光灯、后备箱按钮、油箱盖开关。

内饰方面给我的感觉就是舒适温馨居家风，一些木纹装饰增添居家味道，日式风格简洁大气。

金属木纹拉丝面板，令中控台提升到质的飞跃，ECO、NORMAL、SPORT的三种模式驾驶模式功能按键也归位一个区域，还有电子手刹和AUTOHOLD,EV MOED功能按键也在一个区域，非常的方便。

9英寸彩色中控触控导航显示屏还可以手机互联系统，收音机、音响音质还是挺不错的!

真实的缝隙和软材质的包裹，还有木纹饰板搭配就是高档！