长城皮卡推出十大关爱保障 共筑抗疫长城
导读： 1、长城皮卡推出十大关爱保障 共筑抗疫长城2、皮卡车现在值不值得买？为什么？3、10月1号我用新能源。小货车送我老婆去广州南站可以去吗4、想买台汽油皮卡满足送货和日常用车，铃拓和锐骐6该选哪款？5、如果买辆皮卡，用来旅游靠谱吗？6、普通人

• 1、长城皮卡推出十大关爱保障 共筑抗疫长城
• 2、皮卡车现在值不值得买？为什么？
• 3、10月1号我用新能源。小货车送我老婆去广州南站可以去吗
• 4、想买台汽油皮卡满足送货和日常用车，铃拓和锐骐6该选哪款？
• 5、如果买辆皮卡，用来旅游靠谱吗？
• 6、普通人为什么要买皮卡？
• 7、买皮卡车送快递划算吗

新型冠状病毒疫情的严峻形势，牵动着每个国人和企业的心。长城汽车及旗下品牌长城皮卡密切关注疫情发展和社会需求，全力支援疫情防控工作，履行企业社会责任，先后捐出了抗疫资金500万元和10辆长城炮皮卡物资车。

面对当下全国范围内的公共交通受阻，出行不便的情况，长城汽车迅速启动2000万用户关爱基金。长城皮卡即刻响应，携手全国经销商推出针对湖北省车主的专属关爱以及全国长城皮卡车主的十大关爱保障，与奋战一线的白衣天使和全国车主共筑抗疫长城。

全力保障 有爱无忧

为了配合疫情防控工作，相关权威部门多次重申居民应减少外出，许多商业场所也延迟营业。为了减少一些保质期、保养期即将到期车主的担忧，长城皮卡郑重承诺无忧用车五大保障，让车主安心用车。保障包括以下五个部分：

养修无忧：针对2月底前达到保养里程或时间的车主，长城皮卡给予车主享受延长3个月的保养权益，在此期间，现享受的质保政策不受影响。针对1月20日之后质保到期的车主，长城皮卡为车主延长保修权益至4月30日。

出行无忧：即日起至3月31日，长城皮卡为车主提供单程50公里内的免费道路救援服务。

用车服务无忧：疫情期间，因车辆长时间停放造成的蓄电池亏电，可享受免费搭电和充电服务；皮卡车主用车过程中，经销商伙伴24小时为用户提供线上/电话咨询、解答服务，并保障24小时道路救援服务。

续保无忧：非常时刻，非常守护。长城皮卡为车主提供远程续保服务，用户只需将行驶证、身份证拍照反馈至经销商，即可无接触办理续保业务，足不出户保障用户的用车权益。

全心关怀 竭诚守护

对于在疫情期间仍有进店、提车需求的用户，长城皮卡推出"五心关爱行动"，在疫情期间给予用户特殊关爱和呵护，与用户共战疫情。

便捷交车更安心：长城皮卡在交车方面，升级三包法备用车补偿政策，对当日无法交车的提供免费代步车或代步费服务。

防疫服务更暖心：为进店车主提供免费洗车和消毒服务，切实保障用户车内空间健康。

维保优惠更贴心：为进店有偿维修车主（不含事故），提供工时费8折优惠政策。

同时在疫情期间，长城皮卡还为车主免费提供上门取送车服务（服务半径30公里以内）。

全面防护更用心：疫情期间，长城皮卡经销商承诺每日对店面进行定时消毒，工作人员全部佩戴防护口罩及一次性手套工作，给车主提供安全健康的服务环境。

心系湖北 众志成城

湖北的战疫，也是全国人民的战疫。尤其是那些救死扶伤、坚守一线的白衣天使，时刻牵动着全国人民的心。为感谢奋斗在一线的抗疫英雄，长城皮卡推出抗疫英雄专属关爱：凡是从事抗疫医务工作的长城皮卡车主可享受整车延保2年/5万公里、1000元爱心加油卡、2次免费基础保养政策的礼遇。同时，长城皮卡给予参与抗疫的医疗、警务用车，提供免费维修（事故车除外）。

针对湖北省疫情重灾区，除以上活动权益外，另推出车主专属服务。即日起至3月31日，湖北省重点疫情地区的长城皮卡车辆，均可享受不限里程的免费救援服务。与此同时，长城皮卡还将向湖北省进店车主免费赠送空调滤芯，对武汉市进店维修车主免收工时费。

在这场战疫中，无论是在一线奋战的白衣天使，还是积极配合，在家隔离的车主，每个人都是阻击病毒的英雄。长城皮卡将竭尽全力，做英雄背后的坚强后盾，共筑抗疫长城，持续为战胜新冠病毒的攻坚战输送力量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车，就我自己来说是非常喜欢皮卡车的，如果有机会我一定会买的，但是就日常生活来说，拥堵的交通和上涨的油价，让很多城市里的上班族对皮卡车望而却步。

最常见的皮卡车型是双排座皮卡，其功能优势在于兼具了家用车和商用车的双重特性，即客货两用，我是一个懒人看到皮卡车可以用作专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用，喜欢自驾游的自己觉得非常的方便，不仅可以放东西而且在郊游的时候还可以充当帐篷车的作用，加上经常看美国片，发现皮卡车不仅功能多而且还有很强的可改装性，价格在12万到25万加不等，满足追求与众不同的自己的需求，价格还是比较合理的。

现今，高档豪华皮卡的消费在快速上升，功能上有向中高级轿车和多功能车转变的趋势，就单体购入的群体来说国内的富裕阶层偏多，特殊行业的集团采购外，其主要用户群体是小私营业主，随着十二五规划的实施，郊区等农林行业的购入者明显变多，而且旅游行业越来与发达，自驾游的家庭也不在少数。

我个人觉得皮卡车还是很值得购买的，但是部分人还是觉得不划算，所以还是要看个人的需求来决定的，不能忙不跟风。

如果是小型货车的话是可以的。因为南站也有一些高铁的行包专列，需要使用快递车辆进行物流的中转。

如果是铁路车辆的话，不允许走货车。因为高铁线路是由动车组专用的线路，是没有货车的，及时是快递也是动车组进行专列运输，没有货车车厢。

光送货买柴油车就行，你这还要满足平时用车，那确实得选汽油版本，开着舒服，铃拓和锐骐6现在都有汽油版，但是锐骐6有个很大的劣势就是汽油版全都是手动车型，我也搞不懂为什么要这么设计，个人感觉选自动挡的铃拓开着要轻松很多。而且锐骐6的24L自然吸气发动机也只有158马力，铃拓的20T发动机是有220马力的，真要送货也是铃拓更好用。

自驾游能不能选择皮卡

1皮卡是综合了SUV与货车的优点。不仅仅拥有硬派越野车的扭力梁、非承载车身、大功率发动机、四驱系统，（可选择分时四驱，适时四驱，全时四驱），还拥有超大的货箱。是载人装货的两用车。

2皮卡用来自驾游的优缺点，优点，皮卡是一种价格便宜、如果用柴油油价也便宜，皮卡是一辆带有货箱的硬派越野车，通过能力也可以和硬派越野车相比。在不平整路面上行驶、进山、趟水，皮卡通过能力是要强于城市SUV的。皮卡底盘更高、发动机大多数都是用柴油所以马力更大，离地间隙高、扭矩大，接近角与离去角大，如果配有有分时四驱，会使得脱困能力特别强。缺点，如果是用柴油，发动机声音很大，车内隔音不好，还有些地方，城市是不允许皮卡进入的。

3皮卡的选择国内的皮卡车也是比较多的到底选择什么皮卡好呢今天我就推荐几款。1，炮炮是长城旗下的产品，是刚上市不久的一款车，长城炮的设计是很有心思的外观和内饰很好看，空间方面，长城炮的空间很够用的，平时拉货载人不在话下。动力方面，长城炮好像用的是哈弗H9同款发动机，动力完全不用担心。2，福特F—150，外形比较霸气，内饰也具有豪华感，还配有全景天窗，动力搭载的是六缸发动机，排量35T，动力简直强到爆，如果经济允许可以考虑一下。3，上汽，上汽有好几款皮卡外观和内饰方面不怎么样，但上汽的发动机是很有名的。4江铃，江铃之前的皮卡不怎么样，后来出的帅铃T8，外观是很耐看得，动力方面全是20T的柴油发动机，动力是够用。还有很多皮卡我就不一一介绍。

4 皮卡到底能不能用于自驾游。皮卡的动力强，翻山越岭没问题，能装载，可以把货箱改装，把货箱变成一个封闭式车仓，瞬间变成一个巨大的后备箱。你想要带的东西都能带着。所以我的回答是买皮卡自驾游非常靠谱。

皮卡车是一种有驾驶室但是不同于一般样式的 汽车 。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用 汽车 。在美国，皮卡车的销量就好比今天中国的小轿车，皮卡车和轿车有一样数量的座位，美国卖出去的很多，但是为什么国人不愿意购买呢。

我认为有原因如下第一美国人相对于中国人来说流动性比较大，中国比较喜欢在家的附近活动，而美国人喜欢全家出去游玩之类的，这时皮卡车就排到了用场。而中国人很少有人注意体验其中的过程，认为只要带着钱就可以开车自驾游了。

第二个也是最重要的一个，面子问题。中国人比较好面子，有很多人买了一个车平常也不舍得开，只是为了脸上有光，也只有过年过节的时候拿出来开，而买皮卡车又觉得买了一个车后面还带一个货箱，出门开出去很没有面子，尤其在过年的时候，别人家都开着小轿车自己开了一个大皮卡确实有点“扎眼”，所以皮卡车的销量在中国不高，在大多数情况下只作为一'个货车来执行它的使命，而不是轿车。

第三皮卡车需要一年一审车，我们都知道有时候审车比较麻烦，并且有时候还抽不出时间来审车，不审车还不能用，造成了大量的不便。

不过话说回来皮卡车还是有一些优点的，当然，这不是怂恿大家买皮卡车，但是它在搬家运输情况下还是比较方便的，尤其是在农村中家里还有地的农民实用性还是比较高的，或者是隔三差五穿梭于城镇和乡村之间的工作者，皮卡车还是比较实用的。从性能上说，皮卡车的性能还是挺不错的，首先它用的是柴油而不是汽油，柴油的价格比汽油的价格便宜多，并且柴油碳链比较长，燃烧的价值比较高，动力也就大。

现在给大家推荐两款车风骏5四驱车大约9万元左右配置也比较高排量20T手动挡，车速最高可以答到140迈具有直列缸体，气囊雷等等应有尽有，很适合大众的使用。另一款是大通T60具有20,24,28三种排放量它的驱动是后轮驱动同时具有上坡辅助和后倒车雷达正副驾驶室都具备安全气囊，提高了安全性能，这也说明货车并不是没有轿车安全，他具备和轿车相同的性能。我相信随着对皮卡车的慢慢开始解封，皮卡车的优势也会被别人逐渐的发现。

看您具体的 旅游 目的地是什么？我把优缺点列出，请自行判断。

优点：装载能力大，各种装备、工器具等通通都能放下；适应复杂路况，通过能力强；如果是高配四驱带差速锁，脱困或援助其他车辆都可以；要是跑长途还能路上做点啥挣补助[呲牙]。

缺点：高速不享受节假日优惠；很多地方限行；车的个头大，停车、掉头不方便；如果是柴油，加油和货车排队，时间长。

根据您的行程来选择吧。

举个例子！

男主人Guillaume和老婆Jenna两年前辞掉工作后，带上自家的狗狗Salies，决定来场轰轰烈烈的公路旅行。

两年前,这对夫妇生活在洛杉矶，一个是工程师，一个是**工作室的行政助理，老公除了是个标准理科男之外，还爱好点小摄影，老婆则一直想成为一个作家。两个家伙某一天床头夜话中，突然，duang的一声，撞出了生命的火花——现在的小日子，他们不想过啦！duang，duang，duang灵感跟大年三十的烟花一般乱冒有木有。

他们决定辞掉自己的工作，亲手造一个小房子去环游全国，一个拍照，一个写游记，从此二人行走江湖仗剑天涯青风拂山岗明月照大江，总而言之就是准备踏上冒险的一生啦。

于是他们打造了一座小房子，放在拖车后面，据男主人介绍，这所小房子花了至少1000个工时，6500颗钉子，8000颗螺丝，共计花费了29328美元。

跟服务区的其他房车比起来，它也是萌翻了。

一、从实用性来讲，皮卡能够“客货兼顾”，车厢里驾乘人员乘坐，后面的车斗用来放置自驾游所需的设备和物资，这种客货分离的方式，相比一般的贯通式车型，较大地提高了驾乘舒适性和安全性，且装载量比较可观。

皮卡车的最大优势就是“客货兼顾”，或者叫“客货相宜”。总之就是既能拉货也能拉人，可以混装也可以单独使用。这种独立式的搭乘方式从车辆的空间和安全性，还是有比较大的优势，一般驾驶员和乘客坐在前部的车厢中；后面的车斗中则装着货物，无论是自驾游还是商用，布局都非常合理。相比一般的贯通式车型，虽然有区分座位和后备箱，但毕竟都是一体的车型，特别是在满载的情况下，除了会影响乘客的乘坐舒适感之外，还会因为突发情况带来一定的安全隐患：比如车辆急刹车时，后备箱的货物会因为强大的惯性，对车厢里的乘客带来强大的冲撞，一些小物件甚至会对成员带来伤害，或者击碎前挡风玻璃造成一定的伤害。而皮卡这种独立分区的车型，能够极大的避免这种情况的发生。而且皮卡都属于非承载式车身（带大梁），所以在车身稳固性和抗扭性方面都优于一般车型。也就是人们常说的“比较皮实耐造”。有了大梁的承载，皮卡能够在车厢满员的情况下，再装载1吨半左右的货物，这种承载量，足以盛下自驾游所有的装备。

二、目前市面上的皮卡多为柴油版，这也就意味着皮卡的扭矩很大，适合“干脏活累活”，同时全时四驱的驱动形式，使得皮卡拥有较强的越野和脱困能力，特别是针对一些沙漠、无人区和山区非铺装路况，这就意味着保障。

皮卡最早源自美国，称为“Pike up”，后来国人就直接译成了“皮卡”（皮实耐用的微型卡车），倒也形象实在。不过皮卡刚刚进入国内是当做工具车和货车使用的，因此强大的动力是主要特征，所以清一色的皮卡都是用了大扭矩的柴油发动机，我想也正是这个原因，使得许多城市禁止皮卡进城，毕竟柴油尾气对大气的污染更大一些。其实，世界上许多事情都是有利有弊的。许多热爱 汽车 运动的小伙伴，也看重了皮卡的诸多优势，才将这种车型列入自驾游的行列中，人们开着它进沙漠、穿无人区，爬坡以及越野，那种血脉喷张的感觉，瞬间吸引了大批的群体纷纷效仿。皮卡之所以被许多热爱 汽车 运动和自驾游的朋友所推崇，主要有以下几个原因：首先，皮卡车90%都安装的柴油发动机，而柴油发动机的优势有两个：一个是省钱，第二个是扭矩大，对月穿越、越野的场景，都能轻松应付；其次，皮卡车基本上都属于非承载式车身，也就是大家常说的“带大梁”，同时标配四驱系统，这就使皮卡车有了强大的通过性，和一定的脱困能力；最后，皮卡车皮实耐造，许多选材用料都比较坚固厚实，所以针对一些恶劣路况，不管是拉人还是拉货，都能顺利的完成“任务”。

三、随着自驾游市场的连年增长，许多车厂开始不安于现状，将原本单一的皮卡细分成：乘用版和商用版。这也就意味着乘用版皮卡在舒适性和配置上会有所提升，而商用版就是用来“干活出力”的，两者互不干涉又很好的互补。

现如今，随着国内自驾游市场的连年增长，以及市场的实际需求。许多车厂开始不安于皮卡的“现状”，开始对旗下的皮卡车型进行细分：一类还是原来的商用型，也就是以拉货工具车为主；另一种就是相对舒适，且配置丰富的乘用版。我想这或多或少都受到了国外大皮卡的影响。目前我国有7个省区尝试着对皮卡“解禁”，到底这是不是要释放皮卡大规模大范围“解禁”的信号，这个我想许多喜爱皮卡的小伙伴都很期待。因此一些 汽车 厂商似乎嗅到了上机，就比如过年前我试驾的长城炮系列，长城炮作为长城 汽车 旗下，继风骏皮卡之后的又一“力作”，长城炮皮卡就分为乘用版和商用版两个版本，乘用版的配置相比商用版更加人性更加丰富，长城炮打破了皮卡后悬挂钢板弹簧的旧模式，率先使用独立式悬挂，同时加装了许多智能电子设备与功能，据说和H9是同一个平台，也就是说长城炮拥有越野车的性能，但又比H9舒适，这就不得了了。另外，相比国外动辄几十万上百万的大皮卡品牌，长城炮的售价也只有15万左右，许多喜爱皮卡的朋友都说“这就是为自驾游而专门定制的”。相信这种发展方式，也是今后国产皮卡车的主流方向。

四、目前购买皮卡车作为自驾游车型，比如要具备以下几个条件：首先就是你所在的省市对于皮卡没有限制，或者你住在近郊并非市区；其次就是对于自驾游类型的选择，比如你喜欢无人区穿越，或者越野型的自驾游；最后就是你对皮卡的条条框框有所了解。

那么选择皮卡车作为自驾游车型，要具备哪些硬性条件呢？下面栋哥就结合个人的经验，谈谈我对该题的看法和建议：首先，想要将皮卡作为自驾游车型和日常通勤车型，你所在的省市对于皮卡没有限制，又或者你住在城郊结合部，当然，工作地也最好不在市区，这样就不会存在违章进城的情况，更不会受到相关的处罚；其次，就是你对于自驾游类型的选择，如果你只是常规的公路自驾游爱好者，那么完全没有必要购买皮卡自驾游，但如果你喜欢无人区穿越，或者喜欢置身山水之间，又或者喜欢越野，那么皮卡将是你不二的选择，毕竟一台口碑不凑的硬派越野车，市场售价也在三十万左右，而专卖皮卡只需十几二十万，重点是比较适合自己；最后就是对于皮卡车相关的政策比较了解，比如皮卡车15年后强制报废，比如皮卡车在限定区域，禁止进入市区等，总之不会因为日常使用而违章被处罚。如果以上几点条件你都具备了，那么还有什么可说的，当然是购买皮卡作为自驾游用车，动力足还能装，而且新型的皮卡还兼顾了SUV的众多功能和配置，是个不错的选择。

皮卡车 旅游 ，绝对靠谱。因为皮卡车有以下优点。

第一，动力足。皮卡车多为柴油车，同样排量相比之下，比汽油车更有劲。

第二，通过性好。皮卡车底盘较高，越野性能比轿车好的多，铺装路非铺装路都不在话下，遇上烂路，四驱的配置更是没的说。其实，近年来流行的SUV车型，就是采用的皮卡底盘。

第三，载货量大。皮卡有货厢，可比轿车载货量大多了，这个不用多说。

第四，皮实耐用。皮卡的设计理念就是客货两用的，走的就是皮实耐用路线，这一点毋庸置疑。

其实在欧美、中东等国家，皮卡车的市场占有率比我们国家高得多，因为皮卡特别实用。在我国，皮卡并不属于乘用车，有好多规定导致大家不去选择买皮卡，这也是没办法的事。如果皮卡没有那么多条条杠杠限制，我肯定会买一辆的。

现在说起我国的国产车，所有的人都会竖起大拇指，以吉利、长城、比亚迪为首的三大国产车企，现在不止在国内，在国外也享誉盛名，吉利收购了沃尔沃，比亚迪的新能源电动更是名声在外，长城的皮卡哈弗H6更是遭到了外国的疯抢。今天我就给大家分享一个国内游客去外国 旅游 ，发现皮卡被印到外国钱上？网友：长城真是深藏不露！

对于长城很多人的记忆应该都是从“哈弗H6”开始的，哈弗H6的销售神话到现在都无可挑剔，而很多的不知道的是除了现在的suv长城的皮卡可是非常出名的，曾经的长城就是靠着皮卡起家的，据了解长城的皮卡从1996年开始就已经卖到国外了，从98年到现在皮卡的销售达到了150万辆。

长城皮卡一直都远销澳洲、澳大利亚、古巴等在内的100 多个国家，出口量连续20年排名第一，前段时候有游客去古巴 旅游 ，惊人的发现在古巴的元货币上出现了长城皮卡的影子，要知道一般的国家货币上印的都是有代表性的人物和建筑，可见长城皮卡对古巴的影响力的。

据了解早在08年的时候，长城 汽车 获得古巴政府4500辆皮卡采购订单，出口车辆以金迪尔皮卡为主，总金额超过3亿元人民币。在当时国内都没有 汽车 制造商能够达到这样的成绩。这一订单创造了当时中国车企出口数量最大、金额最高的纪录。而且古巴的皮卡都来自于长城，正是因为长城的优秀品质，得到了古巴政府的认可。所以长城皮卡出现在的古巴货币上。

个人觉的作为一个中国人看到了，古巴印有长城皮卡的货币时，无比的自豪。我们的国产 汽车 终于在世界上也有名了，特别希望以后再出现几个和长城一样的国产 汽车 企业，那时估计就没有合资车什么事了。你感觉呢？所以买个皮卡去 旅游 没问题。

这个就得看你具体的用车场景了，看是去哪里 旅游 ，然后大部分时间跑的都是什么样的路况，因为皮卡车很多确实不受待见，在很多地方都受限，所以呢，买个10多万的皮卡还不如买个10多万的SUV。我本来也打算买长城炮的，但是后来由于各种原因果断的打消这个念头，但是不可否认，皮卡确实是能够满足于大部分的一些用车需求。不仅仅是实用，而且也是一种情怀。

皮卡车不适合跑 旅游 ，如果你是C照建议买七座商务车或者九座商务车。B1或者A2买19座6米以下的车型。黄牌车最好挂靠 旅游 车队，有正规的 旅游 车牌，蓝牌车挂靠租车公司。不然运管查到是非法营运的哦。

皮卡车做为 旅游 车的话还是比较好得，他是一个我们值得选择的一个越野车，我有的看法就皮卡一是能装东西比如在复查的路段能够很快的通过越野性比较强，

二一个就是开车 旅游 我们带的东西比较多皮卡的后边让你满主，不管你有什么样的东西都可以装，皮卡 旅游 是一种带越野的一种乐趣，一种快乐，

前后直桥、高车身、四驱，能坐能装。无视市区积水！

工作生活方便

因为，能拉货，能拉人，还能越野~

普通人买皮卡要干什么？

现在的皮卡，大概可分为两类：

一类是定位为 平民工具类的皮卡，比如，长城的 风骏5、风骏7这种；

受众主要还是拿这样的皮卡来干活拉货为主，主要就是要便宜耐操，干粗活不心疼。

一类则是定位为 高端乘用类皮卡 ，比如，长城炮这种，还有国外进口的猛禽、坦途等……

这类人买皮卡干什么？一来也许就是有皮卡情节，毕竟，皮卡的粗犷外形，很容易让内心充满英雄情结的男人按捺不住；它那粗大排气管里释放的吼声，更是犹如远古战场的冲锋号角，让人拼命想要跃马横刀。若不考虑其它，很少有男人能抵抗的了一台皮卡带来的诱惑。

另外，在国内一些越野人看来： 10多万的国产皮卡只配拉货，50多万的进口皮卡则是越野利器。

毕竟，在部分越野发烧友看来， 皮卡才是越野的终极选择 。非承载式车身，越野能力和抗造性都不错。而且，改装潜力无穷，无论是房车还是专用车都不在话下。

所以，普通人买皮卡，要么买来干活，要么买来过瘾。

买皮卡车的人大多数都是有铺面的，需要进货、送货、过年走亲戚也可以用，很实用。

因为想买，所以才买

空间大，四驱能越野，可以拉着我家几只大狗，去寻找诗和远方！

我认为普通人买皮卡是为了家用连拉货为了方便，而且还能省下一个车的费用。

因为马上就城区解禁了。不过更多的是脑子发热。

皮卡车送快递不太划算，楼主若是快递员，就应该知道，大部分快递是三轮车送的，这其实是有原因的：

1，快递是短距离运送，会频繁的开关，用皮卡油耗非常大，2，很多地方，皮卡车体积太大，有些地方进出非常不方便，或者根本就无法进去，2，皮卡车的折旧，维护，营运，保养，审核，隐形费用很高，平均起来一天百块钱都不止，目前快递的送件费用最多能够维持在单件一块钱左右，快递员一天基本上只能送一百来票，皮卡车的费用就全部吃完了，等于楼主只能白干，买个二手电三轮，千把来块钱，跑进跑出，挣的是一样多的钱，楼主自己算算就知道了