垂钓挚爱,恭喜自己提车纪念,凯迪拉克CT5出镜

老婆 0 71

垂钓挚爱,恭喜自己提车纪念,凯迪拉克CT5出镜,第1张

垂钓挚爱,恭喜自己提车纪念,凯迪拉克CT5出镜
导读:自己快奔3的人了,说起来也不易,每一辆车的后面都应该有一个故事,正如每个成功男士的后面都有着一个不得了的女人。这些我都是认可的,其实呢没有老婆在我身后的支持,我也不会一直能挺过来。很久没有动笔写文章了,感觉还是有点生疏了,每天都处理着烧脑的

自己快奔3的人了,说起来也不易,每一辆车的后面都应该有一个故事,正如每个成功男士的后面都有着一个不得了的女人。这些我都是认可的,其实呢没有老婆在我身后的支持,我也不会一直能挺过来。很久没有动笔写文章了,感觉还是有点生疏了,每天都处理着烧脑的工作,今天也当是放松自己的心境。选择这款凯迪拉克也考虑过挺久的,可谓是“好事得多磨”。这次选车的最初动机是为了给家里选择的一辆座驾。最核心的原因还是它足以兼顾工作与生活,毕竟自己90后一枚,喜欢还是喜欢CT5外观多一点,当然我不是那种张扬的人,所以最终还是把德国车抛弃选择的念头。CT5还不是街车,又显得相对低调,且不失舒适与豪华,所以必须给老婆,给家选择最适合的。 在此之前我也是经历了漫长的选择之路,从最初的开士米银外黑内的宝马3系,再到钻石银的奔驰E级,再到白外黑内的奥迪A6,再到外黑内黑的凯迪拉克CT5,后来还去考虑路虎的揽胜。可谓是大费周章了的,让我觉得选个车子确实不简单。当时因为冲动,在一个路虎的活动上被成功洗脑,还下了3万元的订金。当时交付尾款之前因为按揭问题没处理好,所以就退订了,现在回想选车还是慎重考虑,建议大伙看车时真真看好自己需要的是哪种车。早在没有买车的念头时候看到了CLS63 AMG,让我对于这款车非常独钟,现在自己的口味也跟着改变。这里不得不说下灰色的GTS卡宴在SUV中最满意的一款车型,当时和朋友去看车走入店看到它的时候特别喜欢,看到兄弟那喜欢的神情,就像看到大钻石一样。但是这几百万的车对于我来说压力很大的,只能观望观望。预算30几万的选择的车确实不少,最终在考虑到生意方面才把那SUV的念头撇开。 试驾体验过宝马的3系,很多人说内部的异味很重,试驾车的异味并不觉得怎样,但是展厅摆放的那台异味确实有点刺鼻。如果长期让家人窝在车子里那可行不通,但是考虑可以用方法去除味道,但治标不治本,还不如抛开选择范围。但是开了试驾车的驾驶感受还是很满意的。话说这个级别的车子如果能完善好这点自然会不错。奔驰C级,最大的问题是配置,这个等级的车没有无钥匙进入;而且车灯也是配不上此等级,还有刹车方面灵活性做得不够。最后去看了凯迪拉克CT5,第一眼给我的感觉,应该是茫茫花海中一支独秀的感觉。因为它的外观让人觉得简洁而有气度(这是看车后的第一感觉)经过几番打量之后性价比确实出色,到店里试驾了一回,意犹未尽的感觉。车子觉得满意了,就和老婆商量起来,车子体验不错(和老婆一起试驾)老婆看样子也是比较满意的,然后回家考虑,在考虑配置的问题,价格自然不用说,另外油耗问题也是要考虑的。最终确定了高配,相比看过的其他车的话很多配置很吸引人,最终确定在凯迪拉克CT5。 车子定了,按揭手续都搞定之后就等提车了,因为这个配置的刚好有现车,在一个星期就提了。本来是想当天就要上提车作业的,那天天气不算好,一场说来就来的大雨,愿望没能实现。提车后工作挺忙,忙厂里忙店里,还没能抽出时间拍车,打算在明年3月份带上老婆一起去玩个尽兴。 看到论坛里也有很多车友提了车了,有没有广州车友会带一带,希望广州的车主有机会可以认识一下。 好了,把这几天拍的照片分享一下[得意] 广州的天气真的不敢恭维,一下雾霾一下一个回南天,本来提小5的时候车时就交上作业的,被这种鬼天气延误了不少的时间,毕竟过年前工作也忙,所以本次作业交得艰辛啊。拍得不好,写得不细也让各位车友体谅。

钓鱼还是钓海鱼比较刺激

提车当天给我搞的仪式感,还是发下出来看看。

说我是这个店第一台车,所以送了很多小礼物:鲜花,车模,小熊还行吧

这个交车仪式印象很深刻[得意]

来吧,摸摸屁股,一起走下去,兄dei[嘻嘻]

提车时候送我的防撞贴,这个感觉很实用哈

这个刹车碟,除了喜欢还是喜欢

让我思考一下今晚吃啥

好了,先发这么多了,下次再分享分享[嘻嘻]

霸气的前脸,不能怀疑凯迪拉克的钻石切割设计,女生完全挡不住这种诱惑,毕竟只要是带钻的很少女生能够抵挡住诱惑的[调皮]

首先说明,此贴没有性感的魔豆,但却是我对凯迪拉克XT4这款车最真实的感受,相信对还在观望中的车友有一定的参考意义,闲话少说,直入主题。 这款车是帮我老婆看的,主要是她开,选车之前她提出几个要求(我们家听她的): 1:车子不能看着像二十万以下的,要有豪车的视觉体验,总结就是牌子好颜值高; 2:车子操纵要好,不能太大,操纵要人性化,不能开着很累; 3:车子停车辅助要有,雷达、摄像头啥的不能少,她是上路很女司机的那种; 4:车子不能高于26万,这是硬指标;

我对凯迪拉克并不陌生,本身我在美资上班,做的也是汽车传动系统供应商,对美系车还是有好感的,而且我们家今年提了两辆车,另外一辆是我上半年车展期间提的沃尔沃XC60,提沃尔沃之前,我反复对比了凯迪拉克XT5,英菲尼迪QX50,丰田汉拿达,奥迪Q5L,雷克萨斯NX200,前后对比两个月,功课做的很细,已经具体到三大件优劣对比的程度,最后真心看上的是凯迪拉克XT5,价位好,配置高,颜值我喜欢。最后准备在去4S店交定金的路上刹住车,主要没有越过一个心理障碍,国五排放,当时XT5没出国六,这是最大的问题,我在上海用车多,怕上海过两年来个限国五的神仙操作,最终忍痛选了沃尔沃,凭心而论沃尔沃也不差,只是价格波动大,话说大凯也是[嘻嘻],只要自己认为合适就好。 以上是我对凯迪拉克之前的了解,因为了解,所以这次帮我老婆选车竟然一直没去看他,我选车的过程是:沃尔沃S60L》奥迪Q2L》奔驰A200两箱进口版》宝马X1》凯迪拉克XT4。 1首先沃尔沃S60L,因为有辆沃尔沃,我老婆开着不错,就看看,当时车型要停产,聚划算,最终没选还是内饰,十年未改款,老套了点,新款一上来价格吓死人,直接放弃了。 2奥迪Q2L是我唯一开不出豪车的一线豪华品牌,之前Q5L就知道简配严重,到了这一辆车,真是无法看了,除了标还是那个车标,这款Q2L完全找不到奥迪的感觉,隔音和内饰是最惨不忍睹的,不过有个优点不得不说,七速双离合提速真快。最终老婆放弃原因太廉价。 3奔驰A200进口版,首先红色的颜值我老婆喜欢,车子是我试驾的,我觉得很小,不过女人开无所谓,隔音比较差,发动机提速不错。主要是存在各种加装,金融没啥优惠,车价超过预算,最终放弃。 4在宝马X1身上看到的问题,其实跟奥迪Q2L差不多,三位一线豪华在国内都不算厚道,简配严重,要么动力减,要么科技内饰简配,我常在欧洲和美国出差,这点美系车真的很良心。

进入凯迪拉克一周提车记的主题,上几张图,大老爷们拍的糙了点,还请凑合看看。

上周日我突然想起上半年看了很久的凯迪拉克,我老婆还是没决定买啥车,我跟她商量了下,我去凯迪拉克看看,她也同意。 她在上班,我直接带儿子去看车,我儿子看车比我还带劲,估计小男孩的爱车情节骨子里就有。去之前咨询了之前给我推荐XT5的销售,已经离职自己创业。销售人很不错,跟我的单跟了一个多月,毕竟我把南通价格跟上海做比较,价格也到底了,最终没买,他也没生气,后来我还从意大利给他带了巧克力和雨伞,安慰他幼小的心灵。他也给了非常好的建议,了解差不多了我就直接去了店里,找了他之前的同桌咨询,车子优惠幅度比我上半年看XT5的时候好很多,当时我看XT5的时候也考虑过XT4,当时也问过价格。现在优惠在我能接受的范围内,而且在十二月底,经销商都需要冲业绩拿厂家的返点,这个时候能给的肯定都给了,送保养、优惠加装各种配置、送仿真车模,基本该有的都有。 第二天就拉我老婆过来试驾,没上车之前她觉得车好大,对自己车技不放心,怕开不起来,心生胆怯,不过上车后感觉还好,挺符合她的选车标准,白色的颜值她也中意,这可能个就是所谓的一眼定缘吧,比当初我们第一次见面看我顺眼很多。试驾凯迪拉克的感觉,动力绝对的,对我来说都算用力过猛的那种,更不用说我老婆的感受,刹车灵敏,试了百公里加速,百公里减速,都是非常优秀,车子发动机声音在外面听着不算小,到车子里面小很多,说明充份的隔音美系车做的还是不错的,特别说下这双层玻璃,隔应绝对的,因为刚贴膜,窗户不能开,我老婆倒车入库我就在车子外面指挥,只有我喊破喉咙她才算听的清楚,等她下车我音呗还没下来,就会被她一顿骂,说我态度不好,嗓门太大,这简直冤枉死我了,这是没切换过来。

加装了360全景,白天效果不错,晚上光线问题,不是很好

试驾完非常直截了当的开始了价格谈判,加装项目,赠送项目,整个过程二十分钟,直接付了定金等待提车。周一完成了所有的手续材料递交。周三所有付款、免息贷款打款都结束,周四我去店里提车上牌加装,4S店销售全程陪同,周五顺利开走小车,整个过程超乎想象的顺畅。

上几张内饰图供大家参考

座椅舒服,沙发质感

中控颜值在线

后排足够大

自带安吉星,百度地图,解放手机导航

流媒体后视镜是高科技体现,确实高大上,清晰实用,还集成行车记录仪功能

驾驶座的电动调节简单方便

加装了电尾,电折叠耳,效果都是很不错,装潢师傅还在驾驶座增加了后备箱一键开关,非常人性化

全景天窗,真正做到了全景

忍不住多拍了中控

仪表盘显示颜值在线

送儿子上画画课在楼下拍的,碰巧旁边又是一辆凯迪拉克,一起拉入框,大片既视感[嘻嘻]

总结这次购车过程,行云流水,买完了还有以为没买车感觉,真的很快,这样也好,去除杂念。 再总结下凯迪拉克XT4技术版的特点,因为考虑价格,选择了最低配,配置低颜值不低是我的考虑初衷,通过各种加装配置也上去了,所以还是不错的。 1:动力而言,绝对足够,给油就走,绝对不拖沓,跟20T的发动机和新款9速手自一体的变速箱有直接关系,绝对不要怀疑这车的动力; 2:空间前后排都够用,没有可挑剔的,车子男女都适合开,比较中性; 3:隔音整体很不错,不过胎噪的反馈处理不好,后期有条件对4只轮胎内衬做下隔音可能会滤掉细小石子的噪音反馈; 4:车子内置了安吉星,带免费网络连接,可以通过百度Carlife导航,很人性化; 5:颜值是他最大的亮点,估计也是50%买他最主要的原因。 希望我的购车经历对想购入的朋友起到一定的参考。 谢谢大家能看完,我反正是写的手发酸,第一次这么认真的写论坛,我自己提车都没写[嘻嘻] 希望坛主加精哈[憨笑]

1902年3月,亨利·福特的第二次创业又失败了(现在的福特汽车公司是亨利·福特第三次创业的结果),他带着骨干离开了公司。公司投资人准备找个行家里手对剩余资产进行评估之后就彻底清算,他们找来了奥兹莫比尔的发动机供应商亨利·利兰掌眼,但利兰看过之后并没跟投资人说剩余资产价值,而是寻求合伙把公司继续经营下去。

为了表明诚意和决心,利兰带来了之前为奥兹莫比尔设计的“小大力神”单缸发动机,并成功当上了新公司董事。重组之后,利兰没有采用自己的姓氏给新公司命名,反而用了一个法国人的名字“凯迪拉克”。

这个法国人全名叫安东尼·门斯·凯迪拉克,17世纪法国冒险家,路易十四时代来到美洲大陆,在底特律河畔盖了一座城堡来抵御英国人的西迁,保障法国殖民者的皮毛贸易。后来,这座堡垒逐步发展成为了今天的底特律市。

安东尼·门斯·凯迪拉克被视作底特律奠基人,而他的老婆玛丽·特蕾丝·盖恩·凯迪拉克被称作“底特律第一夫人”,并在1994年入选密歇根州女性名人堂(MWHOF)。

据说安东尼·门斯·凯迪拉克拥有法国图卢兹伯爵家族的血统,其家族纹章由四分之四盾型和王冠组成。王冠代表了贵族地位;无足神鸟三只一组,象征三位一体;纹章中金色代表富足,红色代表卓著,银色代表高尚,蓝色代表英勇,黑色代表优越;同时,黑色条纹还意味着对十字军的褒奖。

在利兰看来,凯迪拉克以及背后的开拓精神正是他要给新公司注入的基因,也就连同姓名和家族纹章照单全收,后来随着时间的推移逐步简化,无足鸟和王冠不再出现,直至演变成了今天的样子。

后来的凯迪拉克汽车历史进程大概这样,成立当年就造出了单杠发动机的Runabout和 Tonneau,你可以把ta理解成凯迪拉克的A型车;第二年的纽约车展上大放异彩,当时就收到了2000多个订单。相比其他产品,凯迪拉克的A型车精密程度更高且生产效率更好,这完全是利兰的功劳,他在机械方面最大的特点是专注精密加工和提倡零件共享,前者可以带来更可靠的产品,后者能让生产效率大幅提升的同时降低成本。

不过,这时候的凯迪拉克还和“豪华品牌”搭不上关系。毕竟Runabout只是一部起售价750美元的双座经济车型。到了1909年,通用以450万美元的价格收购了凯迪拉克,使其成为旗下豪华汽车品牌,定位在别克、奥兹莫比尔和后来的雪佛兰之上。

几乎是被通用收购的同时,凯迪拉克30型上市,这是第一部搭载大量电气化装备的汽车,包含电子启动器、点火器和照明系统。又过了几年,凯迪拉克推出的L-head V8发动机成为历史上第一部被大批量产的V8发动机。

1930年1月,伴随着美国经济大萧条的到来,凯迪拉克把全世界首辆搭载V16发动机的车型投放到市场,车名简单直接,就叫凯迪拉克V-16。但这辆划时代的豪车生不逢时,在大萧条的阴影下,豪车已经不是市场追逐的对象。尽管如此,V-16依然被视作二战前最经典的车型之一。

二战结束后,凯迪拉克迎来了高光,设计师哈里·厄尔创造性地将洛克希德P-38闪电战斗机尾翼“移植”到汽车上,这一举动立刻受到了追捧,夸张的火箭尾翼成为当时美国车的标签。这股风潮甚至传到了欧洲,1959年的奔驰W111上就出现了颇具“美国特色”的尾翼。当然,最“原汁原味”的火箭尾翼还是哈里·厄尔亲手打造的凯迪拉克62系列和Eldorado。

后来,凯迪拉克在80年代挤掉林肯成为总统座驾,这里头最有代表性的是奥巴马那辆凯迪拉克一号。这是第一辆非量产车的总统座驾,也就是说在凯迪拉克产品线里找不到任何对应产品。凯迪拉克一号是一辆“大杂烩”,乍看上去有点像加长凯迪拉克DTS,但大灯样式和凯雷德一样,尾灯是凯迪拉克STS的款式,底盘和传动都来自GMC Topkick卡车。

凯迪拉克一号号称“全世界最安全的汽车”,底盘带有5英寸厚的强化钢板用来防止地雷和炸弹袭击,车身由钢、铝、钛等合金构成,油箱被特殊的发泡材质包裹,甚至轮胎都用上了凯夫拉防弹纤维;车内还配备车载血库和供氧系统,万一总统遇刺受伤可进行紧急治疗。

其实写凯迪拉克历史让我挺犯难的。一方面吧,人家凯迪拉克一直就是个走高端的品牌,当了好几十年美国总统专车,正儿八经的美式大豪华。写这样的品牌历史,插科打诨闹着玩肯定不合适。但另一方面,这两年凯迪拉克被大数据调侃得够呛,一言不合就直奔洗浴也是真的

不管怎么说,我尽量用客观点儿的角度说明白凯迪拉克到底是怎么一回事儿,至于洗浴那事儿就权当一乐,毕竟高德那份大数据报告调侃大于实际,凯迪拉克车主怎么可能只去洗浴中心,难道连家都不回?

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