【车主点评:大红色超级漂亮，老婆大爱】

2023-12-05 18:57:51 老婆 0 92

【车主点评:大红色超级漂亮，老婆大爱】,第1张

【车主点评:大红色超级漂亮，老婆大爱】
导读：#选车理由性价比高，家用来说，空间和配置我都很满意，同时还能提供不错的行驶品质，在出行时为家人带来一份舒适与安静。同时，凯美端也能满足我对车辆外观和握控的需求，可玩性方面没有丧失，绝对是一款好车。#最满意最满意外观，万万没有想到我选择凯

#选车理由性价比高，家用来说，空间和配置我都很满意，同时还能提供不错的行驶品质，在出行时为家人带来一份舒适与安静。同时，凯美端也能满足我对车辆外观和握控的需求，可玩性方面没有丧失，绝对是一款好车。#最满意最满意外观，万万没有想到我选择凯美端有很大一部分原因是因为新款的外观，尤其是S版本，原厂看上去就已经非常运动年轻，完全不像曾经主打家用和商务的形象，非常适合我们年轻人。而且凯美端的运动形象也不仅仅停留在外观上，实际握控感受也能让我满意，开起来很带感。

#最不满意配置上稍微有些不合理吧，我这个车落地下来差不多25万，但是副驾驶的座椅调节竟然还是手动的，看上去有些寒酸。无钥匙进入功能也是只带一个主驾驶的感应，实在想不通丰田为什么要在这种地方节省成本，对于凯美的形象和高档感有一定的减弱。

#空间前排座椅调节范围很大，调整到适合我的坐姿之后，头部离车顶还很宽敞，视野也很好。后排以我172的身高来说，膝盖离前排座椅靠背还剩大概十五公分，对一般身高的人来说都完全够用了#外观外观非常帅气，买这个车有很大一部分原因就是冲着它的外观去的，尤其是运动版的造型，原厂基础上，就搭配了四处排气，看上去很有性能车的味道，霸气十足。整个车身的造型也非常凌厉，前脸看上去具有侵略性，给人一种凶狠不好惹的感觉，完全颠覆了我印象中凯美瑞中庸大叔的老气感。

#内饰内饰设计是最新的语言，在材质搭配上非常有水平，看上去就觉得很高档。中控的车机系统也非常好用，自带导航还支持手机投屏，同时还可以语音控制一些功能，在科技感上做的不错。

#动力动力如果是以代步工具来看，其实也够用，毕竟25的排量摆在那，只是相对来说没有我想象中那么强。买车时也对比过15t的雅阁，说实话，凯美瑞这台25自然吸气的发动机相比雅阁15t，在动力性能上没有明显的优势#操控凯美瑞的的前排主驾驶座椅能够调得比较低，营造出一个运动的驾驶氛围。换代之后的凯美瑞在操控方面提升很大，转向手感变得更加细腻，指向精准，有指哪打哪的感觉。#舒适性老凯美瑞就一直以舒适性闻名，新款依旧保留了这个优势。尤其是底盘的减震非常舒服，在过减速带和沟坎时，对于震动的过滤非常到位，车内缓中感明显、不会有生硬的冲击传递进来。隔音效果也很好，平时在市区跑的时候对车外环境噪音的隔绝做的很不错，车内可一直保持非常安静的状态，行驶品质优秀。

#油耗油耗的表现倒是让我没有想到，本来想着25排量肯定会比较费油，但实际开下来也和20差不了多少。我现在主要是在城里面行驶，看表显的平均速度基本上都是30公里每小时以内，在这种情况下，平均油耗也不过85升

各位凯美瑞童鞋们好！[坏笑][坏笑][坏笑]，小弟四川成都人，今年27岁（成都车友群的朋友可以拉我）目前坐标美国内华达州，赌城拉斯维加斯。前几天给老婆提了一辆凯美瑞的LE版本（最低配），以后主要她使用，由于在美国太无聊，决定找点事做做，就给大家分享一下提车用车还有自己对于这款车的一些评价吧，废话不多说，先上几张提车时的素车图吧！[阴险]

45度最美

旁边那一辆道奇van，是刚来美国时买的二手车，也1500刀抵给了4s店，开了刚好一年，每个月都在进修车店，修车师傅都和我熟了，[流泪]，奉劝各位大哥，没事别买道奇，不然每个月跑最多的就是修车店，哈哈。

不是在修车，就是在修车的路上，10年的车，16万迈[吐]，33 v6，油耗巨高，当时也不知道是脑子哪里坏了，毫不犹豫，不听劝的买了它，不过好歹也是陪了我一年，发两张美照纪念一下吧～

分享一下我的提车经历，上午十点到店，下午四点把车开走，总共就花了6小时，因为自己的信用分还不是很高，每个月的月供会很高，所以我的好基友愿意奉献他的信用来给我做一个担保，一个月的月供就很低很低，丰田要求首付2399，我的车抵了1500，所以就只花了900块就把车开走了，而且这里不会强制让你在4s店买保险，感觉有点不习惯～

提车第二天直接开到国家公园去试车拉练～差不多来回有200迈，相当于320公里左右，有高速，有小路，有石头路，跑高速的感觉有一点飘，方向盘太轻了，因为之前开了一年的美式mpv，突然这么轻有一点不习惯，但是非常平顺，风噪略大。

国家公园里的路，风景还行吧。

回城，发现一台凯美瑞爷爷级别，爷孙一起合个影吧

80年代的经典，现在也照开不误。

打开发动机，液压撑杆，不知道和国内的有没有区别，25四缸发动机

自己洗完车，来个漂亮mm的照片

这个角度很像我以前的雷克萨斯ES

还没上牌的屁股，车管所疫情还没开门，所以临时牌照开一个月喽～

low low 的排气管，不过低配也就忍了

普利司通的轮胎，还是有诚意

ACC的眼，最低配也有车道偏离和acc巡航，有诚意！

新新的后备箱，和之前汽车的牌照，还没去退，4s店送的后备箱垫子，应该 made in china 吧！

收拾干净上图

基本配置

备胎

看看内饰吧，是不是很简单，布料座椅，我比较喜欢布的，因为拉斯维加斯太阳巨晒，皮座烫屁屁。

四窗自动

正常座椅调节配置

由于方向盘太细了，第二天去4s店取手续的时候，17刀买了个方向盘套，手感还不错，淘宝应该30不到吧，哈哈。

插钥匙，没有一件启动是很麻烦的事，习惯就行，反正低配。

carplay算最实用的吧

档把，这车变速器是个档，开起来平顺就靠它了

阅读灯的位置就普普通通，不过有个sos的求救电话键，但谁又想用到这功能呢，希望广大车友开车都顺顺利利平平安安最好。

内饰做工真的很好，虽说比不上雷克萨斯，但也很用心了。

中央扶手箱

后排空间还行，我老婆开玩笑说后排除了座椅，什么都没有，哈哈哈

没有空调出风口，会比较热

新车有一个小洞，不知道什么情况，也难的管了。

安全座椅比较大，所以后排如果座两个人的话会比较窄了。

这个做工有点。。。。

自动大灯，和一些基本按键

开车回家

邻居的凯美瑞

这个停车位设计得打脑壳。

老美停车很随意，即使保险杠都磨到石头了

终于分享完了，小弟文采不好，多多理解～谢谢大家阅读，再见啦～

时间过得真快，转眼间六月又要结束了，凯美瑞陪伴了我也有半年了，已经行驶了8千多公里。依稀记得自己刚提车的时候，激动得一晚上睡不着觉。刚开始除了上下班，周末都会开着车跑来跑去，新鲜感十足，除了磨合一下车子，还有就是享受有车带来的便捷。

虽然陪伴我半年了，还是有很强的新鲜感

这个角度最看起来是不是非常的帅气，车身侧面采用较为复杂的线条，有没有跑车的既视感，这个侧脸也是当初打动我的原因之一

低趴重心的设计，以及更轻盈的车身姿态，平时开在路上灵活性一点都不像一台接近5米的大车

尾部的造型设计比较规整，配备的LED尾灯显得时尚大气

大嘴式的前进气格栅加上横向的镀铬饰条，再配上两侧炯炯有神的眼睛，看起来很有活力

尾灯特别有个性

LED大灯亮度高，比以前的卤素大灯亮度提升不少，大灯还支持自适应远光灯调节

支持自动折叠的后视镜

今年凯美瑞在国内的销量达到了200万+，销量的背后离不开质量的保证和优良的口碑。从近几年权威机构发布对凯美瑞的测评数据可以发现，安全性上在B级车中都排在前列，而且保值率也是中型车中排第一。这半年来使用上没有碰到什么问题，这也印证了丰田车对质量的把控。我常常跟我老婆说，我的眼光非常不错，因为我选了她跟凯美瑞。

大面积的软性内饰及金属饰板均采用高级材料

支持十向电动调节的座椅，我特别喜欢调节腰的方向，特别是开长途经常会腰酸，行车过程中偶尔调节可以缓解一下

老婆放的几个小可爱，她还是童心未泯啊

豪华版配备的是E-CVT无级变速箱，有ECO、NORMAL、SPORT这几种驾驶模式。如果选择SPORT模式时，推背感就非常的明显了。而且SPORT模式明显要比NORMAL模式更加得心应手一些，因为动力响应更快。不过我一般都是开NORMAL模式的，因为我更注重驾乘的舒适感。还有个EV模式，启动这个模式的话会切换成纯电模式，在有电的情况下发动机不会介入工作，经常开这个模式，可以省不少油钱。

倒车影像清晰度不错，虽然我一般通过后视镜倒车，但是偶尔也会喵一下看倒车影像，还是担心碰到一些没有注意到的障碍物

9英寸可触摸式彩色大屏，支持CarLife、语音操控和GPS导航等功能，用的最多的就是听歌和开导航了

副驾驶座配备的老板键，还是挺实用的

后排也配备了真皮座椅，舒适性还是有保证的

HUD抬头显示系统，开车的过程中特别是跑高速的时候，一听到导航说前方限速多少多少，不用频繁低头观看仪表，直接在玻璃上都能看到车速，提高了行车安全性

这一排车，我觉得我的凯美瑞是最抢眼最好看的。

车对于我们普通人来说无非就是通勤家用，我觉得大家的需求跟我差不多吧，质量好、省心省钱、是家用好帮手就行了，不知道我说得有没有道理，欢迎一起探讨哦

之前出门陪老婆办事，让我在路边等她，又是凯美瑞双擎陪我们出门，买了已经1个多月了，也更加对它的印象有了深入的了解。观察了一个月，我也没有发现老铁们说的机油增多的问题，我上次就说可能热车会有好处，当然也是个人的看法，毕竟什么设备机器有个预热也是好的，虽然混动热车发动机并不是上来就会启动，热车是个系统的工作，包括变速箱，减震等，热车正确的方法就是低速行驶2，3分钟，让油液，润滑液，各橡胶件等都充分接触磨合，才算热，不要上来就撒欢就行了。

前后8个超声波雷达，停车入库比较方便，目前还没有剐蹭，侧面看车头最前边是平竖直的形状，一般这样的设计都属于高档车，前唇两侧比较突出，如果有马路牙子，应该注意

侧45度，造型非常前卫，也非常美，整个车几乎都没有什么棱角，但也不是特别圆润的那种，总之很协调，外形真的挑不出来毛病

机盖的4条钣金线，有力量，鹰眼的大灯也非常特别

多条幅的轮毂，目前我觉得是轮毂里面最漂亮的，没有任何瑕疵，非常高级，这个角度，前唇边确实往前不少，HYBRID标识代表现在世界混动的最可靠最高效的技术

这个蓝色牛头标，既代表蓝色的能源消耗最优，里面也藏着TSS安全辅助驾驶系统的主要装备ACC主要部件毫米波雷达，非常的实用

后轮跟车身的协调性也很好，对这个轮毂很满意，看到油箱盖，92号汽油是标配，这个价位，动力，油耗，平顺性结合起来，完美，同级别的要不就是95号油，要不就是顿挫，要不就是费油，总之丰田的油电混合技术，真是目前最先进的发动机总成之一

尾灯白天看，没有前脸那么嚣张的有冲击力，比较平庸，晚上点亮以后，识别度还是挺高的

如果能做到双边的排气管，哪怕双边单出都显得更运动呢

后排车门开启角度很大，后排空间宽敞，座椅舒适

全景天窗，以为是黑车顶

开启后，整块玻璃都向外移出，前面的防沙网也够大

里面看，天窗开启以后，通透性也很好

4门一键电动车窗，电动后视镜和后车窗锁，车内很多地方都是采用软包，也没有不好的味道，不过新车有味也正常，建议多开窗，毕竟密闭环境多通风还是有益处的

副驾驶门开启角度也很大，车门厚重，跟以往丰田的相比，TNGA平台的车，整车的操控稳定性很好

A柱不宽，视线非常好，后视镜也够大

副驾驶也是电动调节

多功能方向盘，左边是电话，音量，菜单上下左右确定键，右边是防碰撞，主动车道保持，ACC等按钮，几乎操作不用双手离开方向盘

整个前排，科技和设计感十足，不对称的设计语言，独树一帜的灵感，让喜欢的人欲罢不能，缺点就是太另类了，不过现在这个年代，太老套的，大家容易视觉疲劳，这样设计更符合年轻人的口味

最后总结一下，1个多月的感觉就是，换挡平顺好开，加速动力十足，隔音悄无声息，底盘柔韧有余，外观圆润张扬，内饰前卫厚道，座椅宽大舒适，安全保护单位，驾驶科技领先，油耗效率最优，维护保养便宜，电池质保终身，百年大厂出品，口碑说明一切。

终于也算是去了趟汽修厂，去驰加换了四条米其林浩悦4。哦，忘了提，小弟开的是七代凯美瑞，开了到现在五年了，跑了有八万公里了。老凯是我的第二辆车，虽然它没有陪我步入职场，不是陪我练手剐蹭的第一辆爱车，但是它陪我带着她约会，陪我和她结婚，陪我从产房接回她和孩子，陪我上下班走个百八十公里，陪我刮风下雨……虽然它不耀眼，没有给我带来风光，但它从没把我扔在路上，更从未让我失望。怎么去评价这台车呢，不运动，不高大上，但也不丑，不落伍。它的一切都不惹眼，但一切都够用，说到底就是个很持家的老婆，今天就和大家好好来聊聊我的“老婆”！

镇楼图

记录一下8万公里的里程。

老凯陪了我这么久开了这么久，各个方面也都还没出过啥问题，上班下班接孩子，外出游玩长途出差……跑了这八万公里，回想来看，可靠大概便是它给我的印象吧。到现在我最不满意的就是这车皮子也太薄了吧，一个是车漆一刮就落，洒水车我都不敢靠的太近，生怕飞起的石头给我留下点岁月的痕迹。

你说这几年前的车，除了内饰方面可能跟不上了，有些老气了，除此之外别的方面还是挺不错的哈，不过凯美瑞的风格不是一向如此嘛。对了，还一个问题困扰很久的就是隔音了，不知道是不是也是皮子薄的原因，隔音是真的难受，主要就是胎噪和风噪，车速一上去噪音就老大了。加速的时候也是，上坡啥的一脚深油门，发动机的声音也传来的心窝子难受，人到中年可少了很多那种高转速音浪带来的快感啊。思来想去也没啥解决方案啊，做车门的隔音或者是换隔音的玻璃都太麻烦了感觉上，还是想着先换个胎吧，反正也磨得差不多该换了，想着换个静音胎兴许会好上一些吧。

现在的胎是普利司通的，算是我这车上的第二条胎，原来的胎在我开了5万公里的时候废了，后来换了现在的胎，没想到这才3万公里不到又不行了。结合这些情况我也在论坛看了好久，因为想着除了静音，还是想舒适啊，耐磨啊这些的都全面一些吧，要整就整个好点的，再好好用个五六年也差不多要换车了。米其林各方面指标还是挺像个三好学生的，各方面都不差，虽说轮胎市场国产的、国外的，这么多巨头都各有优异和突出闪光点，但是全面性这一块我还是愿意选择米其林，而当中最符合我要求的就是浩悦4了，这胎好像刚上市没几年，我看了当时的节目报导，现场的测试车辆用的就是我这代的浩悦4。

胎是在某宝旗舰店订的，订的时候选了个离自己最近的驰加就下单了。

直接寄送到店里的，大概是三天还是四天，师傅就打电话预约安装了

车胎是20年第30周的，算了一下是七月份的吧，着实让惊了一会儿，挺新的。

可以看见轮胎上有个二维码吧，大家可以扫码查看轮胎的数据，还可以在公众号上面注册一个“随你行”的会员，上面有很多汽车方面的辅助服务，包括道路救援啥的，还是很实用的。

特意查了原厂数据。这个60是轮胎壁和横截面宽的比值嘛，占比越大越舒适嘛。要我说，咱这车还是考虑舒适多一些吧。运动的前提是，你得有能力在国内的路上跑。一般的运动轮胎胎壁和胎面都是比较软的，就国内的路况稍微开得疯一点遇到个大坑或者减速带轮胎就容易鼓包干废了，超跑的轮胎运动吧，在国内大部分路上敢开快吗？所以还不如选个皮实抗造的轮胎，开起来比所谓的运动轮胎踏实多了，更何况咱还是台凯美瑞呢。

师傅干活挺利索的，看师傅挺忙我就没有凑近了瞎拍

师傅安装的过程挺认真的。安装完成后，还有第二位师傅检验，包括螺丝啥的都在例行检查之内，在这里感谢师傅了。

停在路边，给大家看看细节吧！

换上之后有几个月了，驾驶感受这一块的提升我真的有太多话要说了，赶在年底赶紧把这篇作业给交了，咱们长话短说，简单聊聊。

首先最重要的就是胎噪的抑制，这比之前换的普利司通Turanza真是好太多了，那胎噪好家伙是越来越大啊。不知道是不是轮胎本身的问题，反正也早该换了，后悔换晚了，换了之后那噪声是小了一大半，开车的心情都好了不少，家人坐车里也说感受不错。

还有舒适性。刚说过了，咱一家用车，就别想啥运动行性了，还是舒舒服服，平平稳稳的更符合咱中年人，这一点媳妇儿的感受似乎比我还要强烈。也是，换个舒适的胎，加上后排凯美瑞舒适的小沙发，这能不舒服吗。总之驾驶的话，过减速带是舒服多了，那种颠簸的感觉被过滤掉不少，至于劈弯啥的咱就不想了，也没那个激情了哈哈。

最后说说制动性能，浩悦4的雨天制动性能是我没想到的，之前同样的速度踩刹车，Turanza的制动距离至少要多3-4米，换了之后因为浩悦4的排水槽比别的款都要宽、深，所以水都会很快的被从轮胎上排出去，保证了抓地力，最起码进一步保障了一家人的行车安全，这点值得称赞，也是我最放心的一点！

还是想感叹一下这个空间加上大皮沙发，配上新轮胎真的爽死。

钥匙认证一下，个人对这次老凯换上新胎的体验还是挺满意的，每个人对于车的角色定位是不一样的，我就希望爱车能够踏踏实实陪伴我们一家人，不需要豪华，不需要多强的动力，只需要什么车辆问题都不要有就行了。对啦，提示一下被种草的朋友，如果你们也换这款轮胎，可以看看你的尺寸有没有Acoustic静音版本的，这个版本当中加入了空腔海绵，从源头解决噪音，据说静音的效果非常好，我是轮胎尺寸没有这个款的，合适的可以买来试一试，我们也可以交流一下用车用胎的体验嘿嘿。

最后也祝兄弟们早点找到一年陪你走过人生岁月的爱车吧。

时间过得很快，转眼下半年都过了一个月，从提车到现在马上两个月了，一直想发个帖，拖到了现在，一方面是工作比较忙，另一方面，想再仔细的感受感受，了解它到底有什么优缺点。先来说说缺点 1，变速箱低速有些许顿挫，这种顿挫看过论坛，都说是液力变矩器在低速时锁止率较高而造成的，实际行驶时确实偶尔会有 2，方向盘助力比较沉，老婆觉得开车并不省力 3，车头两侧突出的前唇容易刮蹭路肩，经常看到其他车前唇有伤，我还没有遇到 4，还有一个就是自适用巡航并不是从零开始，没有做到全速域自适应巡航，有些遗憾再来说说优点吧 1，外观激进前卫，配置很高，前后灯都是LED光源 2，动力很棒，25升自然吸气，很有大排量的底气，线性的程度可以说随心所欲，收放自如，这是小排量涡轮增压永远不可比拟的 3，除了前桥过减速带会有些颤动以外，整个底盘非常高级，滤震效果非常好，很有德系车的味道，静音也比较好，真正做到了高速不飘，破路不颠，弯路还支撑性好 4，油耗是我非常满意的，不堵车的情况下，七个油，城市堵车也就不到九，针对这个动力看，非常满意 5，做工用料非常好，前排手摸到的地方都是软性材料，也没有什么异味，空调带有PM25过滤功能，很赞 6，虽然不是全速域自适应巡航，但TSS丰田智行安全系统还是有很多亮点的，高速的巡航中加减速都非常柔和，车道偏离预警和纠正也很精准，同时拥有同级别最多的气囊数，名列前茅的碰撞成绩，安全系数高其实优点还有很多，如果一一列举就有点像王婆卖瓜了，但确实第八代凯美瑞非常的实在，我想两个月的感受也并不全面，后面如果再有其他心得，再跟大家分享

远远看去，日间行车灯格外的显眼

两个侧面的45度是最漂亮的角度

侧面的线条修长，身子向下俯冲低趴，营造了很强的运动感

双边单出的双排气，只有运动型车才这么设计，尾灯晚上点亮的效果非常漂亮，像个红嘴唇

中间的镀铬装饰条有立体的凯美瑞英文字样，细节很用心

尾灯想车身侧面延伸很多，能够保证夜晚侧面的安全，后备箱还营造出了小小的鸭尾造型

腰线和肩线凹凸有致

圆圆的透镜常在LED大灯组里面，好有神啊

优科豪马轮胎加多条幅18寸铝合金轮毂，要想跑得快，脚丫子还要够大

10向电动调节的真皮座椅，腰部支撑动作幅度还是很大的

打孔的皮座椅，绝对的大沙发

车机和空调都保留了原始的按钮，非常好用