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导读： 截至2016年8月，日照市到格尔木市没有直达的火车。旅客可以先从日照市坐火车到郑州市，再转火车到达格尔木市。 截至2016年8月，日照市到郑州市的火车时刻表如图所示。 郑州市到格尔木市的火车时刻表如图所示。青藏铁路线的列车途径格尔木
截至2016年8月，日照市到格尔木市没有直达的火车。旅客可以先从日照市坐火车到郑州市，再转火车到达格尔木市。
截至2016年8月，日照市到郑州市的火车时刻表如图所示。
郑州市到格尔木市的火车时刻表如图所示。
青藏铁路线的列车途径格尔木的时候就需要更换外国车头，很多小伙伴对这一现象表示分外困惑，为何其他线路从来没有这样的做法而只有青藏铁路会这样做呢？小佑查询了相关资料了解到，之所以火车在青藏铁路线上行驶时会在途径格尔木的时候更换外国车头，这完全是根据铁路的情况以及青藏地区的特殊地理环境做出的决定和安排。
大家都知道青藏高原的景色非常美丽，辽阔的草原和蓝天白云交相呼应，成群的牛羊或低头吃草、或依偎在一起嬉戏，那场面只是看着就让人得到了身心的彻底放松。如今有了青藏铁路想要进入西藏就变得更加容易了。
坐过青藏铁路线列车的乘客会发现一个特别的情况，每当列车经过途径青海省的格尔木市就会停留下来将电力国产车头更换成国外产的内燃机车头，这究竟是为了什么呢？
小佑查询了相关资料了解到，原来这样的安排完全是根据青藏地区特殊的地理环境以及现有的列车技术综合考虑后做出的决定。
青藏铁路东起西宁市，途径格尔木市，最终到达终点站拉萨全长1956公里，但是地理环境和铁路修建的难易程度却是不一样的。从西宁到格尔木地区这一段地势是较为平坦的，而且地理环境也是非常不错的。但是从格尔木这个分界线开始，越是往西藏行进地势越高坡度也就变得陡峭，而相应的海拔越高空气也就越稀薄，从而导致铁路修建的难度更大。
我们可以了解从西宁到格尔木这一段铁路都是使用的目前最先进的电力驱动的列车，而从格尔木往后的路段由于是冻土区，不管是铁轨铺设的成本还是电力驱动所需要的配套设施林林总总加起来的金额都是一笔天文数字，而在广阔的无人区耗费这样的一大笔资金完全是没有必要的。
想要在格尔木到拉萨这一段平稳行驶的话就需要动力大的内燃机车头，然而从中国的列车发展史来看，内燃机车头这一块属于过时的技术，与其耗费人力、物力去研究不如直接购买国外的内燃机车头直接使用，所以这就是为何在青藏铁路线上行驶的列车在经过格尔木时需要换上国外车头的原因。
西安转车
出发站 出发时间 到达站 到达时间 运行时长 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下
1 K548/K545 齐齐哈尔-西安 沈阳北 03:32 西安 05:48 26时16分 2074 231 - 418 642
2 K128/K125 长春-西安 沈阳 16:30 西安 20:13 27时43分 2092 238 - 430 658
3 K388/K385 沈阳北-成都 沈阳 18:20 西安 19:54 25时34分 2037 231 - 418 642
安到格尔木火车时刻表-西安到格尔木火车票价查询
序号 车次 始发站-终点站 出发站 出发时间 到达站 到达时间 运行时长 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下
1 T222/T223 重庆-拉萨 西安 06:44 格尔木 02:33 19时49分 1722 203 - 369 568
2 T264/T265 广州-拉萨 西安 09:45 格尔木 04:21 18时36分 1722 203 - 369 568
3 T164/T165 上海-拉萨 西安 10:11 格尔木 04:52 18时41分 1722 203 - 369 568
