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导读：商品配送的几个重要指标，分别为配送的时效性、货物的损坏率、服务态度以及服务费用等。这些指标都是影响客户体验和满意度的具体因素，所以要尽力提高。①服务费用客户对商品配送所付出的报酬和相关费用。服务费用的高低，直接决定着客户的付出钱财的多少。客
商品配送的几个重要指标，分别为配送的时效性、货物的损坏率、服务态度以及服务费用等。这些指标都是影响客户体验和满意度的具体因素，所以要尽力提高。
①服务费用
客户对商品配送所付出的报酬和相关费用。服务费用的高低，直接决定着客户的付出钱财的多少。客户当然希望以合理的价格获得物流配送服务，如果你的价格过高则会降低客户的满意度。
②配送的时效性
完成物流配送作业所需要的所有时间，包括物流公司商品接收时间，运输过程，到客户最终签收的整个时间。如果配送时效过长，超过了正常时间范围或者行业水准，客户满意度也会大打折扣。
③降低货损率
商品货损率就是损坏的商品占所有商品的比重，货损率越高，代表着商品损坏的越多。客户当然希望货物的完好送达，如果商品损坏，客户一定不会满意。
④以客户为中心
什么叫以客户为中心？实际上就是真正地为客户着想，比如配送时间的选择，客户如果没有时间收货，那就尽量以客户的时间为准，而不是以自己的时间为准。
⑤服务态度
配送人员要注意自己的服务态度，说话礼貌，文明友善。一方面做事工作要认真一丝不苟，另一方面也要对客户尽职尽责，最大限度服务客户，满足客户的需求。
你好，我给你提供点建议。生鲜配送推广的办法很多、推广的前提下你要保证你家的生鲜品种齐全，品质要好、一定要保持“鲜”，一个是“快”！送嘛、当然要快点了！还有就是价格公道，如果生鲜产品齐全、货源稳定、品质保证过关、配送快，这样前期推广也快、更能保证后期陆陆续续的回头客越来越多。毕竟现在生鲜配送竞争很激烈、大大小小的生鲜超市很多，每个小区门口都有。
接下来谈这个推广问题，客群首先分为两大类、居民消费与饭店餐馆快餐类行业、各个单位的食堂学校食堂等等。小区居民生鲜配送虽然单个家庭采购量少、利润高点！饭店餐厅食堂生鲜配送量大、利润薄，有时结款周期长。
推广目标要有计划去进行、不要盲目的去推销扩展，要保证你配送人员到位、要求的时间内可以送达。不然辛辛苦苦发展的客户不要因为配送不到位而流失了！
推广也分为线上线下、线上主要以年轻人消费为主，可以建立微信群、群里时不时搞一些活动，每天几个红包、前三名的可以半价、68折、88折享受当天一百元内、或者五十元内金额折扣。当然了这金额你可以自己根据当地情况自己设定。可以建立会员制充值赠送多少钱、锁定您的会员等等。小区居民消费一般老人比较多可以根据你当地情况选择面对老人消费做一些吸引活动、消费满20送一个鸡蛋啊或者是消费30送两个鸡蛋啊等等。
餐厅餐馆饭店食堂快餐类推广，根据你自己的利润让点折点返。消费金额到1000返多少你自己定，一些尾货当天可以联系快餐业折扣清售、保证你的货源是新鲜的。生鲜配送蔬菜水果这两方面损耗还是挺大的、每天需要清售一些不过夜的尾货，晚上几点几折清，尽量做到不浪费。这样才能锁住你量大的消费群体，销量大的前提同样也可以建立会员制。
“以老带新”！老顾客带来新顾客新客源，无论是居民消费还是还是量大的消费群体、鼓励他们以老带新、如何奖励自己视况而定。比如充值会员的话可以充值金额的百分之几提点等等。
最后总结一下，无论你这100单是大是小、品质必须得保证、“鲜”要保持、配送要快、按要求时间内配送好。配送无论是外包还是内聘，配送人员文明、礼貌、热情是要做到的。这样你的生鲜配送口碑才会好、得到更多的顾客支持与认可，这样才能持久发展下去。
这就是生鲜配送主要的几点，希望对你有帮助。细节还有太多太多、靠你自己经营摸索出来。祝你成功！
答案：(1)网络化。网络化是物流及物流系统发展的必然趋势，是电子商务下物流活动的主要特征之一。配送中心向供应商发出订单就可以使用网络方式，借助于增值网(VAN)上的电子订货系统(EOS)和电子数据交换技术(EDI)来自动实现；配送中心通过计算机网络收集下游客户的订货信息的过程也是自动完成的。
(2)智能化。智能化是配送系统自动化、信息化的一种高层次应用。主要解决物流配送作业过程中大量的运筹和决策问题。
(3)柔性化。柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，柔性化的配送是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流配送模式。这要求配送中心要根据消费需求中“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流配送作业，最终这一特色也必须反映到对配送作业进行支持的配送管理信息系统上。
我国连锁零售企业物流配送存在的问题及对策
上世纪 80年代中期 ,现代连锁经营模式已成为当今社会经济的支柱产业。随着我国加入WTO及全球经济一体化,我国连锁经营企业的发展更加迅速 ,物流配送越来越受到连锁零售企业的重视 ,它是连锁零售企业的重要基础 ,它的效率在相当程度上决定着流通的效率 ,因此物流配送也就自然成为连锁经营企业核心竞争力的一个重要组成部分。我国连锁零售业的物流配送发展还处于初级阶段 ,本文提出了在连锁零售业的物流配送中存在的一些问题 ,并提出了一些有效的对策 ,借以改善它、 提高它 ,并朝新的方向发展。
连锁零售业;物流配送模式;供应链管理
一、 我国连锁零售企业的物流配送现状
连锁经营最早发源于美国 ,从 1859年创立至今已有 145年的历史。我国的连锁经营从 90年代初起步 ,由于政府的大力扶持和企业的积极开拓 ,现已初具规模。在今后的一段时间内 ,连锁经营必将成为拉动我国经济增长的一个热点 ,我国将迎来连锁经营业快速发展的重要时期。目前连锁企业物流配送模式大致有三类:占了最大部分的是供应商自理物流;另一类是借助第三方物流;还有一类是自营物流。实践证明 ,连锁经营的发展离不开物流配送 ,合理的物流配送使连锁经营中的统一采购、 统一配货、 统一价格得以实现 ,能否建立高度专业化、 社会化的物流配送中心 ,关系到连锁经营的规模效益
能否充分发挥。
二、 我国连锁零售企业物流配送中存在的问题
(一)物流配送管理观念落后。
我国引进物流管理概念的时间不长 ,许多企业对物流配送的认识程度不深 ,国内商业企业普遍缺乏对物流在经营战略与战术层次的综合运作能力 ,体现在两种不同的倾向:其一是重前轻后;其二是盲目跟进。所谓重前轻后 ,是指许多连锁零售企业不断追求规模扩张 ,只重视前台门店的扩张 ,忽视了物流配送体系的建设 ,从而导致了后台物流系统的构筑及管理出现越来越多的问题,虽然前台店铺数量不断增长 ,企业总利润却在不断下降。所谓盲目跟进 ,是指目前一些大型连锁零售企业纷纷热衷于建立自己的物流配送体系。在“肥水不流外人田” 思想的支配下 ,一些在物流方面毫无擅长的连锁零售企业开始自办物流。零售企业自办物流 ,在仓储、 运输、 劳动力、 设备等方面的直接投入浩大 ,场地、 设备的运营、 保养费用以及商品周转占用资金等直接增加了企业的经营成本。由于零售企业主要业务集中于市场营销 ,对储运业务了解不多 ,加上市场的波动性 ,使各个企业分散的储运资源利用率不高 ,整体物流环节效率低下 ,进一步造成企业总体的物流成本居高不下。
(二)与供应商的合作机制失效。
我国零售企业和供应商的关系紧张 ,有效的合作机制在他们之间难以形成。
1在利益方面。目前 ,我国零售企业的盈利模式大多处于第二阶段 — — — 向供应商要利润。零售企业往往无休止地追求自己单方面利益的最大化 ,忽视了与供应商风险共担 ,利益共享 ,争取“ 双赢 ” 的战略协作关系。一方面尽力压低进价;一方面为了获利拼命积压上游供应商的利润空间 ,向供应商索取名目繁多的各种费用 ,包括进场费、 促销费、 广告费、 通道费等 ,并采取拖延货款、 压占供应商流通资金等违规做法。双方不是正和博弈的双赢关系 ,而是“ 你死我活 ” 的针锋相对。
2在诚信方面。由于相关法规制定的不健全、 市场监管力度不够等多方面原因,我国零售企业和供应商之间在诚信方面存在一些问题。 “ 华榕超市事件 ” 就是一个典型案例,曾两次进入“ 中国连锁商业企业百强” 的华榕超市是当年福建最大的连锁商业企业。然而,在 2001年末,华榕超市却出现了高达5, 500多万元的净债务,其中欠供应商债务达 4, 200万元,濒临破产。面对这一形势,供应商们警觉起来,很快一些地区便相继发生供应商逼债、 砸碎商场玻璃门窗的事件,接下来,加盟华榕的多家超市相继关门,最终导致了 2002年华榕超市的倒闭。这一事件反映了零售企业对供应商的诚信的重要性。
(三)统一配送效率不高。
目前我国零售业的统一配送效率不高,不少零售业的仓库和车辆没有得到有效的利用,车辆空载率普遍较高,商品的在库周转期过长。据有关机构对内地16家比较成功的连锁企业的调查表明,没有一个企业的配送中心对各分店经营的所有商品实行 100%的统一配送,最好的也只达到 80%～90%。而且,我国零售企业的配送规模普遍较小,已经建成并投入运营的绝大多数配送中心也未达到经济配送的规模,其中约 60%的人员和设施处于闲置状态。
(四)信息共享程度较低。
零售企业与供应商以及零售企
业内各部门的信息共享非常重要 ,我国的现状却令人担忧。许多零售企业把已经掌握的信息作为私有财产 ,不与供应商共享 ,使得供应商无法获得零售企业的库存和销售信息 ,导致商品成本提高 ,零售企业的商品竞争力也就降低了。
三、 我国连锁零售企业改善物流配送的有效对策
(一)提高对物流管理的认识。
现阶段 ,我国企业必须重新树立物流观念 ,充分认识到物流对于企业的战略地位。首先 ,企业要加强物流的地位 ,将其真正摆到企业“第三利润源 ” 的位置上加以对待。其次 ,要充分树立服务的观念 ,树立客户需求至上的理念 ,处理好企业物流与用户的关系。这可以从以下几个方面着手:一是加强两者的沟通和协调 ,通过利润分享、 市场开拓和信息传递等手段 ,使两者成为战略合作伙伴关系。二是构建企业物流与用户的信息网络设施 ,达到点与面的合理结合 ,提高供应链之间网络化性能 ,保证企业物流与用户之间信息畅通 ,加快对市场的反应速度。三是增加企业物流基础设施的合理投入 ,进而降低物流成本。四是要加强对物流新知识、 新技术的学习 ,了解物流管理的发展趋势和方向 ,重视物流人才的引进和培养。
(二)加强与供应商的战略合作。
为了提高物流效率,连锁企业物流管理已不再局限于企业内部,而是延伸至整个供应链,通过和链上伙伴的战略合作,提高自己的物流管理水平。在建立新型的物流供应链战略合作方面采用的典型方法有两种: ECR (Efficient Consumer Res ponse)也就是效率型消费者对应, ECR作为一个供应链管理系统需要把市场营销、 物流管理、信息技术和组织革新技术有机结合起来,以实现其目标,即实现低成本的流通、 基础关联设施的建设、 消除组织间的隔阂及协调合作以满足消费者需要;QR (Quick Res ponse)也就是快速反应,它是指通过零售商和生产厂家建立良好的伙伴关系,利用 ED I等信息技术,进行销售时点以及订货补充等经营信息的交换,用多频度、 小数量配送方式连续补充商品,用来实现销售额增长、 客户服务的最佳化以及库存量、 商品缺货、 商品风险和减价最小化的目标的一个物流管理系统模式。
(三 )确定合适的物流配送模式。
物流配送是连锁零售企业物流管理中关键的环节 ,如今流行的配送模式有自营配送、共同配送和第三方物流。三种配送模式各有特色 ,连锁零售企业应从物流对企业成功的关键性和自身经营物流能力等角度 ,决定企业采用何种模式 ,是自营物流还是利用供应商或借助于第三方的社会物流 ,或者某些环节使用企业自营物流 ,另一些环节采用其他物流模式 ,所有这些并无定式 ,关键是要符合企业自身的实际情况。
(四 )提高企业物流信息化水平。
以信息技术为核心的现代高新技术改变了传统的物流作业模式 ,拓展了以时间和空间为基本条件的物流运作范畴 ,为现代物流的实现提供了基础 ,在提高零售企业物流信息化水平的过程中 ,应当把握以下三个基本原则:
1实用性原则。应用信息技术并非越新越复杂越好 ,而应以实用为首要原则。我国零售企业应量力而行 ,因为信息技术的投入使用意味着企业高额资金的支出 ,伴随着巨大的财务风险 ,产生很强的流通资金约束力 ,还要占据一定的设施、 设备、 专业人员对其容纳、 对接及日常运行进行看管维护。所以 ,我国零售企业一定要选用跟自身匹配的信息技术。
2循序渐进原则。信息化是现代物流的基础 ,是零售企业物流配送系统的核心之一。由于我国的零售企业和广大消费者所处的环境差异较大 ,因此零售企业物流配送系统的信息化不能追求单一模式。应根据我国社会信息化的发展进程 ,针对不同的用户环境 ,采取高、 中、 低级 (宽带、 无线、 拨号、 电话、 传真 )的多种信息化手段和技术逐步实现物流配送的信息化。因此 ,对零售企业来说 ,要对信息技术进行不断的改造和升级 ,并保持持续的投入。
3兼容性原则。在我国企业信息化发展处于初级阶段 ,尽管一些零售企业已经进行了程度不同的信息化建设 ,但由于系统建设受“ 大而全 ” 方案指导思想的制约 ,使一些信息系统在企业内部实现了信息共享 ,但对外还较为封闭 ,形成一个个信息孤岛 ,在 Internet日益普及的时代 ,这样的信息化系统在物流配送过程中将会出现互联互通困难 ,从而造成信息不通畅 ,影响配送业务的进行。因此 ,实现物流信息化一定要注意企业内各部门间的兼容性以及与供应商的信息系统的兼容性 ,否则信息化的优势将无法发挥。
四、 对我国连锁零售企业物流配送的展望
我国连锁零售业的发展时间不长 ,但已逐步成为商业零售业的一支主力军 ,物流配送在连锁零售业的应用也显得十分重要 ,连锁零售业的物流配送发展体现为:
(一)零售企业的配送中心将增加或加强冷冻生鲜食品的配送功能。
随着零售市场的竞争加剧 ,居民生活水平的提高 ,人们对快速食品、 生鲜半成品和冷冻食品的需求增加 ,大型零售企业设立食品加工中心和配送中心是物流配送的一个趋势。例如 ,肉类、 蛋类、 菜类、 牛奶、 面包等专门经营这些新鲜食品的物流配送企业 ,将伴随消费者生活水平的提高和对这些商品质量的要求 ,形成集物流、 常温仓储、 冷藏、 包装、 流通加工、 配送为一体的多功能物流中心。
(二)连锁企业引入第三方物流。
在日本 ,大约有 30%的连锁企业在很大程度上依靠社会化的专业配送企业。随着全社会专业物流企业的兴起和成熟 ,我国连锁零售业的物流配送工作交给专业物流企业 ,这将会成为连锁企业的一种选择。
(三 )物流信息系统的构造。
连锁企业物流有关的信息系统包括企业内部的管理信息系统以及与供应商进行数据交换系统 ( ED I )或电子订货系统 ( EOS)。目前企业内部管理信息系统在 90年代后期已经相对比较成熟 ,连锁企业基本上应用了包括覆盖进销存的管理信息系统 ,甚至一些企业为提高管理的水平 ,还引入了商业分析智能管理以及与供应商进行数据共享的供应链管理系统。随着电子商务的普及和推广,零售企业特别是连锁企业出现了网上数据传送和订货的应用 ,利用互联网与物流配送中心、 上游供应商共享商品的销售、库存信息,在电子订货、商品验收、退货、促销、变价、结算、付款等环节提供协同支持。
总之 ,连锁企业的快速发展 ,大大提高了流通渠道终端的组织化程度 ,它必然要求整个供应链 ,包括物流配送环节也要提高组织化和规模以适应其快速发展 ,这样也给物流企业提供新的发展机遇和挑战。
1 钱廷仙连锁零售企业配送模式的选择 [ J ]江苏经贸职业技术学院学报, 2006, 2
2 徐兆军我国连锁零售业物流管理模式的探讨 [ J ]武汉商业服务学院学报, 2006, 3
