宝马4系为什么没人买

2023-12-07 00:26:25 男朋友 0 67

宝马4系为什么没人买,第1张

宝马4系为什么没人买
导读：宝马4系为什么没人买街上四处由此可见宝马五系3系、5系和5系，唯有非常少有些人开宝马4系和别的双数系列产品宝马五系。根据比照，宝马五系双数系列产品大部分精准定位为轿跑，价钱上面高出许

宝马4系为什么没人买

街上四处由此可见宝马五系3系、5系和5系，唯有非常少有些人开宝马4系和别的双数系列产品宝马五系。根据比照，宝马五系双数系列产品大部分精准定位为轿跑，价钱上面高出许多，这最少是宝马4系为何没有人买的因素之一。

宝马4系市场价在42万-6890万，这一价钱是比3系要高出许多，并且与5系价钱差不多。那麼4系与他们对比有哪些与众不同的地方吗？是否会让客户购买了后悔了吗？

外观设计上，是难以区别开宝马4系和3系，除非是用来一辆双开门宝马4系。下面的图便是两者之间的侧边比照，基本上难以找到差别。但是认真观察二者的设计风格，或是还可以看得出宝马五系3系主推好用，宝马4系主推健身运动。

从驱动力特性上就可以显著看得出两者之间的差别。宝马4系配用20T和30T汽车发动机，驱动力上比3系配用的15T和20T汽车发动机提高许多。也有便是4系的汽车后备箱应用掀背式设计方案，为4系给予了很大的汽车后备箱开闭视角。

宝马4系购买了后悔了吗？最少从驾驶员视角上来说是不容易的。由于宝马4系的驱动力和操纵性全是基本上完美无缺的，这也是宝马4系精准定位为轿跑的实际意义，为乘驾者给予超级跑车享有的小汽车。假如你还不够令人满意4系，那麼你能挑选宝马4系敞篷版和双开门版，肯定是超级跑车等级的存有。

但是针对搭车的人而言，也许就后悔了。4系做为轿跑，在舒适度上是受到影响的，尤其是后排座旅客的舒适度。后排座室内空间很紧密，头顶部室内空间十分拥堵，而且没有汽车头枕，除非是你买的是敞篷版，不然后排座旅客坐着后边挺压抑感的。

宝马4系应用的是缺气质保车胎，这是一个好坏十分显著的商品，优势取决于便捷，不害怕轮胎爆胎不可以开；缺陷是风噪十分强大。

因为是轿跑，4系汽车底盘相对而言非常低，而且校准偏硬，路感意见反馈显著，过橡胶减速带或是坑坑洼洼地面时一定要降速根据，否则就难过了。

之上便是宝马4系的缺陷，但是大多数缺陷是做为轿跑必定出现的。假如你追求完美安全驾驶快乐和操纵性，宝马4系绝对不会使你后悔莫及。如果你是想追求完美舒适度和丰富性，或是考虑到宝马5系吧。

宝马4系也是用采埃孚变速箱

宝马4系八挡手自一体变速箱详细说明

型号规格：采埃孚8HP50

配用年款：2019款

配用车系：宝马1系、宝马5系、宝马X1、宝马X3

安全驾驶体会

如同我们在别的宝马车系上试着到的那般，宝马4系的这台采埃孚变速箱不论是换档速率或是平稳耐热性很好。这台变速箱一共给予了三种性能模式，在经济体制时变速箱会较为急切升挡进而减低耗油量，而标准模式下则较为迎合日常绝大多数状况应用。

但转换到运动模式以后，整辆马车上就精神焕发起来，油门越来越十分灵巧，什么时候换挡会延迟以充分发挥较大驱动力。

变速箱技术性特性

假如要问宝马和采埃孚是啥关联，那麼宝马能够说成采埃孚较大的顾客，宝马向采埃孚购买变速箱早已有好多年的时间，并且宝马绝大多数车系用的全是采埃孚的变速箱，仅有一小部分前驱车用的是爱信变速箱。

从构造上而言，采埃孚的8挡全自动变速箱关键由液力变矩器、三组齿轮传动组织、离合制动器及其液压机操纵组织构成。液力变矩器的效果是传送汽车发动机的驱动力至变速箱，齿轮传动组织和离合制动器承担产生8种档位的减速比，液压机操纵组织承担操纵离合和制动器。

采埃孚的8HP系列产品变速箱有不同产品，很有可能也有些人看到了哈弗H6也是用的采埃孚8HP系列产品变速箱，可是与宝马4系的型号规格不一样，而且调试也不一样。

变速箱难题

采埃孚的8HP变速箱尽管是8档变速箱之中特性和稳定水平都顶级的商品，但它的费用会相对比较高。并且这款变速箱1、2挡中间的齿比差较为大，即便有液力变矩器缓存或是能觉得到略微的声响。宝马4系为什么没人买宝马4系也是用采埃孚变速箱 @2019

以下内容纯属个人观点，无脑者请绕道，谢谢从开始想买车到最后确定我相信每个人都是百般纠结，我也不例外！[嘻嘻] 刚开始也是在浏览确定心意的车型，心中首当其冲没有任何顾虑直接看BMW（也是因为开过宝马，操控感觉比其它的都好），鄙人开始心中的目标是3系，但是浏览着往下滑，眼前一亮，这是什么车，宝马4系，我去！官方指导起售价3598万，那必须看看！怀着憧憬的心情，宝马4系是真的香啊，那外观溜背设计，特别是那海岸蓝加珊瑚红内饰，真香！后面一直看别的车主发的帖子那是按耐不住的激情，天天垂涎三尺…… 期间突然发现竟然还是手刹，有想过放弃，无力吐槽啊！中途也看了奥迪A5，奔驰C级coupe。 A5那内饰根本喜欢不上来还有那外观，直接pass C级coupe15T加轻伏，也是无力吐槽，虽然高配有20T但还是喜欢不上来。或许这就是对4系的一见钟情吧，眼里已经容不下其他的影子[嘻嘻][嘻嘻] 后面就是确定车型了，刚开始因为个人原因吧是考虑入门版，但是2019下半年新款入门没有珊瑚红内饰，接下来中配版425耀夜，全市都没有现车，是找不到想要的颜色和内饰！最后430iM耀夜现车有，在途的也有，完全符合择车标准，海岸蓝加珊瑚红内饰，20T高功率，就它了！必须上高功率啊，一开始就是这么想的，提速杠杠的，提车后也只有一次深踩油门，没的说，超车无压力！也是因为订车之前试驾了425，感觉动力一般般，够用，但对于男性肯定更多的喜欢马力更大的吧？后面也是一开始到处对比价格，看了好多家，好多原厂选装没有卵用说真的，最后找到这台选装只有几千的，很不错，可变运动转向比，驾驶辅助功能……这个功能对于我个人而言也没用说真的……有些配置网上看的有但是实际还要刷隐藏？真是最后在某5s提车，说实在的服务感觉不怎么样，交流不热情，业务感觉也不熟悉（因为本人车行干过）交车仪式什么都没有… 哎不说了上图，影响心情，买都买了就享受吧！金天阳光刚刚好，拍的一般请见谅…各位车友勿喷

就是性感，漂亮，心中完美！

原厂耀夜耳朵，帅！

这个角度很帅！

性感丰满的溜背和腰线！香

浑圆的屁股，后期排气必须得换了它！

霸气正脸，原厂黑色中网装饰条！

悬架个人感觉还是很舒服的

大灯特写，霸气十足！漂亮的线条！

原厂M标和黑色装饰条，19寸轮毂带M标！帅气有型

内饰～

云朵靠枕…

珊瑚红内饰无框车门，s的不要不要的

M标志迎宾踏板还没撕保护膜[嘻嘻]，正副驾驶电动座椅调节

丁字裤M方向盘，换挡拨片！舒服

有逼格的安全带推送器……

灯光控制，选装的驾驶辅助（个人觉得没有卵用）

无力吐槽手刹[撇嘴]

液晶仪表盘舒适模式

蠢蠢欲动的红色激情运动模式[嘻嘻]

S+模式，还没有研究过，有懂的朋友吗？

哈曼卡顿音响，感觉没有我家另一台bose的带劲啊

氛围灯！全车最不满意的地方，两色关键还不怎么亮，原厂给个选择不行吗？很掉价……个人而言很大的一个槽点

乡间艳阳高照，希望疫情快点好起来吧，加油！我也好出去遛一遛～

祝各位车友生活幸福，用车愉快！最后钥匙认证，已经改过了，确实比老款钥匙好看

在全新宝马4系亮相车展后，大家对于这款车的外观设计褒贬不一，主要的争议点就是前脸部分，不仅仅只是把双肾部分放大了，而且具有明显的颠覆性。全新宝马4系不但外观改变巨大，内饰和动力也都进行了全面升级。这款车预计会在9月份上市。

外观设计上，前脸这种颠覆式的设计其实也是宝马日后的设计方向，其实宝马设计一直具有超前性，比如之前7系前脸的双肾也被无限放大，当时好多人接受不了，但是当看到实车后，就会被它的气场所镇住，而4系的设计同样如此，刚开始大家没办法都接受，但上市后却都大呼真香！

在下包围的设计上，4系加入了运动套件，显得更加拉风。车身侧面不同部位的衔接都具有明显的幅度，这样的设计提升了运动型，溜背式车顶也显得硬朗十足，车身线条也显得圆润了不少。

在尺寸部分，新4系的长宽高分别为4768mm/1852mm/1383mm，轴距为2851mm，其中，车长和车宽数据相较于现款分别增加了103mm和27mm。

在内饰上，新4系的设计和前代3系异曲同工，中控台加入了搪塑材料和类碳纤维饰板，让这个区域的质感和运动感都获得了提升。同时，超10英寸的悬浮液晶屏和超12英寸液晶仪表盘也非常亮眼，有效提升了档次感。中控内置多种智能配置，如物联网、WiFi等。真皮三幅方向盘握感很好，全部座椅也都是真皮打造，舒适感非常高。

在动力上，新4系有着425i低、高配和430i三种版本，均搭载了20T四缸机，低配最大功率为184马力，高配最高功率为258马力，零到一百公里加速还不到六秒。在同级别轿跑中，动力数据还是有很强的竞争力的，如果是买来家用，动力也完全够用了。

总评

全新宝马4系前脸设计虽然有争议，但是估计大家也能很快适合甚至爱上这种未来感的设计。更长、更宽的车身让视觉感有效提升，内饰的全面升级也更加符合年轻汽车消费者的购车喜好。充沛的动力和始终如一的操控也让车主的驾驶体验得到充分满足。这款车的预售价才365万，性价比还是非常高的，可以说诚意十足了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那天回家，路边停了一辆E92的3系，一瞬间打开了我的记忆。那是我学生时代的梦想之车，伴随我度过了最青涩的时光，也给予了我许多坚定的信念。E92也是无数Bimmer口中的经典，现在来看，它就像初恋女友那样，大方得体，但不落俗套，即便短短观望，依然能沁人心脾。

F时代的它虽然更换了名字，但声量却小了很多，也许是与长兄3系太过于相似，让众多持币玩家心存芥蒂。但好在G时代的 4系终于来了，伴随着各种声音，成为许多玩家口中的热门话题，不过有了前代车型的经验，全新一代4系不同于3系，甚至与目前在售的任何一台宝马都有很大不同。破而后立

很显然，宝马吸取了F32的教训，在全新4系的设计上大动手笔。在这个快节奏的时代，一副有特点、有个性的前脸能让存在感飙升，并且容易让人记住。全新4系就是这样，它最具标志性的符号就是前脸的进气格栅了，虽然如今的宝马车型在格栅设计上越来越大，但是全新4系仍然给我们带来了不小的视觉震撼。

事实证明，全新4系上的巨型“双肾”格栅还是被多数人所接受的，并且这种设计风格被应用在全新一代M3/M4上之后，你并不会抱怨它有多另类。

灯组与格栅是改变前脸设计最直接的方式，全新4系的灯组造型也变得更加纤细，与“巨型”格栅相互配合，让它的前脸更具侵略性。另外，M运动曜夜版车型标配了激光大灯，灯腔内部的蓝色点缀也带来了几分科技的味道。这就是现阶段的宝马惯用的套路，还是以运动为基础，通过细节的点缀，让它也更具科技性，追赶上潮流。

全新4系整体车身尺寸较前代车型进一步加大，车身长度增加103毫米，车身宽度增加27毫米，低矮修长的车侧线条营造出一副飘逸动感的画面，与8系的造型十分相似。不过全新4系也有着自己独特的设计，比如C柱三角窗的收尾造型从“向上挑”改为了向下收紧的风格，看起来更犀利。

试驾的这台430i M运动曜夜套装车型标配了19英寸双色轮毂，代号797M；轮胎则配备的是普利司通搏天族S001，规格为前225/40 R19，后255/35 R19。

尾灯也有不小的看点，不同于3系，全新4系的尾灯轮廓采用了不规则的造型，点亮后辨识度很高。这样的尾灯设计风格其实代表了更加运动，与家族旗舰轿跑8系有着很高的相似度。

全新4系不再作为3系的衍生品存在，因为有了3系，所以4系在设计上可以更加大胆与放肆。激进的造型十分符合双门轿跑的定位，非常的有性格，在当今的市场中，这样的设计理念还是比较少见的。好了，对于外观的介绍就到此为止，下面来看看车厢内的表现如何。

后排空间是亮点

全新4系的车厢设计就不如外观有那么多的亮点了，内饰的样式与3系几乎一致，整体偏简约，质感很出色，做工精细，用料考究。

123英寸的液晶仪表盘就不花篇幅过多去介绍了，在之前的许多新车型上，都有搭载。

1025英寸的中控多媒体屏幕也一样，画面精细度与操作流畅度都没有问题，内置的iDrive7系统功能层面也非常丰富。

全新4系标配了运动型座椅，包裹性与舒适度都非常不错，不过你还可以花9300元选装M运动型座椅，造型与支撑性要更胜一筹。

值得一提的是，M风格的三色安全带在全新4系上为选装项目，价格为2900元。

虽然为双门轿跑车型，但是全新4系的后排表现却出乎了我的意料。纵向的腿部空间完全够用，两侧座椅的舒适度很高，椅垫对大腿的支撑充足，椅背的倾斜角度自然，只是Coupe造型影响了一定的头部空间。

赛道驾驶感受

430i车型配备了20T高功率发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为58秒。值得注意的是，打开发动机机舱盖能够清晰的看见铝制加强件，这是全新4系双门轿跑车所独有的，对于提升车身刚性有着积极的影响。

相比3系，全新4系的车身参数有了一定变化。降低重心与增加后轮距除了让车辆看起来更加运动外，也一定程度提升了动态性能；此外，4系的前轮负外倾角也进行了增大，避震器的行程缩短，从而让悬挂的表现更加运动。最后，这台试驾车还选装了M运动型悬挂、可变转向比、前四活塞刹车卡钳以及后桥差速锁。

20T发动机能提供充沛的动力，在金港的长直线上车速轻松突破150km/h。同时，全新4系也继承了宝马精良的动力调校，输出线性细腻之外，聪明的换挡逻辑能深刻领会驾驶者的意图，不断地进弯出弯，这台变速箱总是能给我最佳的换挡时机和挡位切换。

全新4系的车身动态响应要比3系好出了不少，尤其在弯道中体现得非常明显。在面对连续的弯道时，4系驾驶起来要更加的灵动，更加的有信心，车身刚性加强，让车头与车尾的动作几乎一致，它总能跟得上你的节奏；此外，可变转向比的加入，也减少了转向角度。

悬挂的韧性有了明显增强，驶过一两个路肩便能明显感知，同时它的回弹速度也变得更快，弯后可以快速摆脱重心转移，让轮胎尽可能多的获取抓地力。不过在面对高速弯道时，悬挂后段的支撑性就显得有些不够了，整体还是有点推头态势，不过这样的悬挂表现已经相当满意了，毕竟这只是一台4系，并不是M4。

M刹车的表现一如既往的稳健，脚感非常不错，弯前晚一点刹车也没有关系，强大的制动力会给你带来足够的信心，而且在经历过几轮高强度的赛道驾驶后，刹车系统并没有出现明显的热衰减。

赛道上的全新4系，弯弯角角都没有让人失望，如果你还在抱怨3系表现得不够运动，那一定要来尝试一下这台4系，差异化非常明显。这么来看，在G时代，除去M车型，这台4系算得上最爽快的车型了。

道路试驾感受

4系的驾驶感受变得厚重了不少，转向与油门都更加的沉重，挺符合车型定位，但是日常驾驶起来，这台4系也一样的轻松自在。发动机的出力非常线性，容易让人掌握，同时雄厚的动力储备，在加速时更有信心。

悬挂非常的敏感，面对一些琐碎的振动时，对于路感的传递非常清晰。但处理沟坎与颠簸时，并不会那么的生硬。

无框车门并没有带来更多的风噪，中高速行驶起来车厢内的静音表现与3系基本相当，在同级别中属于上乘的表现。

总结

如果按照命名来划分，宝马4系的历史并不算长，短短的七年间，两代车型。F时代的4系就像一个太极高手，而眼前的这台G22就像一个少林武僧。一个内敛低调、另一个张扬直接。4系与3系从此有着明显的划分，两者的受众群体也不会有太多相似的地方。虽说双门轿跑是小众路线，但4系做到了这个级别中个性最鲜明的那个，想赢得关注，还是相对容易的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先球鞋的话是指篮球鞋吗？

不过除了篮球鞋能打球能压马路也基本没了。

一般来说还得是耐克或者jordan,款式多，系列多，质量相对也不错，而且价位几百上千（联名的几千上万）都有，不怕挑不着。

至于阿迪，安德玛，锐步等，款式啥的毕竟有限，因为签约的球星就那么几个，非球星款吧，颜值真是不太靠谱。

国产的李宁，安踏，匹克，特步等，李宁近些年还不错，韦德之道，包括驭帅系列价位都不贵，几百块就能挑一双有颜值有实战的球鞋。安踏的话只有汤普森系列还可以，价位比李宁稍低，颜值的话如果不是很挑的话也还行。

其他的像匹克，特步等，也包括安踏吧，真的，送了还不如不送。相信我！

Jordan系列众多，正代的话就二十多款，每一代都有几百个配色，已经够你挑了。

Nike因为签约的球星比较多，颜值也很抗打，乔治系列，欧文系列，詹姆斯系列，科比系列等（还有就是你到底知不知道你对象喜欢哪个球星？）。

选球鞋得慎重，如果你对象经常打球的话，因为打法不同，选了不合适的鞋很容易受伤的。

多问问你对象，看看他喜欢什么，有不明白的可以问我，这方面还是比较专业的。

这个球鞋是这样哈，本人有几个观点？首先呢，这个球鞋是看你打什么球对吧？你比如说你踢足球可能要专业的足球鞋。不管他你是打篮球，那肯定有专业的篮球鞋。因为这个球鞋的概念非常广泛，所以也不太好给你举例子，总之呢，可以给你建议一些品牌，比如说那耐克，阿迪达斯的球鞋。都是非常好的。当然也不只是这些品牌。国产的像李宁啊！鸿星尔克呀！361呀，都非常好这些牌子。这些牌子呢，就是用于任何球鞋。任何场所。

你好，我不是昆虫，很高兴为你解答问题。

球鞋文化现在比较火，鞋市目前也算是比较稳定，溢价的情况也没有之前的这么严重。因为你没有注明球鞋的款式和心里价位，所以我给您推荐几款性价比比较高的球鞋给你。

发售价格：1399元 42码二级市场价格：1009元

这是延续了AJ3的经典造型，配色方案和经典的黑水泥相似，红色的荔枝皮革上手的手感非常的好。但是这款鞋子不适合实战，属于休闲文化篮球鞋。这款鞋子目前已经比原价低，而且整体质感很好，个人觉得性价比很高。而且红色也是比较醒目的，在人群中一眼就很能看到你的“男人”。

发售价格：1399元二级市场42码价格：1219元

这双鞋子是一双实战鞋，使用了镂空鞋面，前后两块zoom气垫，让脚感更好。这个配色非常的醒目，这个设计师结合篮球国手郭艾伦的建议设计。目前价格也没有溢价的情况，性价比还算是不错的一双实战篮球鞋。

发售价格：699元官网优惠价格：379元

这款足球鞋打在了 Netfit的绑带系统，可以根据个人的脚型进行调整鞋带的位置。而且碎钉的打底适合国内的假草足球场地使用。颜色也是非常的亮眼，个人上脚也是近年来穿过舒服的足球鞋了。而且现在官网的优惠力度极高，这个性价比没得说。

发售价格：469元二级市场42价格：299元

国人鞋子圈的光荣，去年被“吹爆”的一款跑步鞋。自主研发了黑科技材料。大底是非常的软弹，穿的小伙伴都是很惊艳的。是一款让人极度舒适的鞋子。价格太过于美丽，用最好的价格体验最舒服的鞋子。目前20版本已经发售，有兴趣可以关注一下。

总体来说，目前鞋市属于比较低迷，鞋子的性价比还是比较高的。这几款鞋子都是推荐给你的，希望你喜欢。如果有什么问题可以联系我。

乐观自信爱！！！

很多男生都有一个篮球梦和一个篮球鞋梦。

就像女生看见化妆品包包之类的会眼睛发光，很多男生一样对球鞋爱不释手。

篮球鞋品牌繁多，有国产大牌比如李宁安踏，也有国际大牌耐克阿迪，性能各异价格也不等。

球鞋外观见仁见智，但如果你男朋友喜欢打篮球，平时经常会实战的话，那我从缓震，保护，抓地耐磨等方面阐述一下我的意见。

1，Nike KD12

杜兰特的球鞋最近几代都不错，这双杜兰特12代的性能更是不容小视。

缓震

这一双鞋采用了全新形态的取消中底布的全掌Zoom以及后跟六边形Zoom，缓震反馈非常不错，如果你男朋友打法是投射型的话，那这双鞋就再合适不过了。

保护

优秀的包裹再加上良好的防侧翻使得KD12的保护性能达到很高的水准，偏高帮的设计更是增加了对脚踝部位的保护，一句话，穿着这双鞋打球很让人安心。

抓地耐磨

这双鞋如果在室内场打球，并且地面比较干净的话，那基本不存在抓地的问题。但是如果场地有灰尘的话，抓地能力就会表现的差一点了。耐磨能力总的来说，够用。

2,AJ32

乔丹系列篮球鞋在球场上永远都是最夺目的球鞋，这双AJ32更是集大成之作。

缓震：

这双鞋鞋的前后足装载了nike的zoom气垫，前后分离zoom气垫有着相当不错的减震回弹效果，在缓震这一点来说，几乎可以应对任何级别的比赛要求。

保护：

这双鞋的保护性方面也是极为出色，脚踝部位后跟的超大TPU，给球鞋带来了很好的稳定性。除了稍微重心有点点偏高，其他的地方没有毛病。

抓地和耐磨：

抓地优秀，但是AJ32的耐磨水平，只能算中等吧，不建议你男朋友穿这双鞋打外场，毕竟这双鞋本身在价格上也不便宜。

3，李宁全城8

如今国产篮球鞋进步非常大，无论是外观还是科技都令人惊喜，这双李宁全城8就是目前国产篮球鞋的佼佼者。

缓震：

全城8中底配置是李宁的云科技，能明显感觉到软弹，而且我在穿着了一段时间发现，这双鞋的缓震性能并没有随着时间的推移而变差，平时穿着无论是打球还是压马路都很舒适。

保护：

鞋面魔术贴增强了包裹性能，中底橡胶上翻提供支撑性。简单的说，穿着这双鞋可以在球场上尽情的挥洒汗水而不用担心安全问题。

抓地和耐磨：

耐磨本就是国产球鞋的强项，这双鞋也不例外，简直可以说是水泥地杀手，放心打外场没问题。抓地力也相当优秀，无论内外场均可。

这就是我的回答，谢谢。

如果可以，选择库里的主线，3代或者4代，应该可以六百左右拿下，库里的支线，zero系列，三百多就可以了

而汤普森，正代基本六百以下，四百左右就可以拿下了，稀有配色除外

其实喜欢某个队伍不一定就要买他们的球鞋，科比毒液五也很可以，这双鞋，宁男朋友应该很满意

耐克

对于那些热爱球鞋和篮球的男生来说，收到一双心仪的球鞋作为礼物，想必是最开心的一件事情。那么应该如何去选择球鞋了？首先，大家应该先根据自身的经济条件作为前提来挑选礼物。现在的球鞋市场基本上是非常难以原价入手购买到球鞋的，越是好看的鞋款，有明星上脚的球鞋价格往往越高。所以挑选礼物的前提应该是先根据自己荷包的情况来选择，毕竟不可以让自己吃不起饭对吧！

第一档：Air Jordan、Yeezy、部分限量联名款。 Air Jordan 近年来热度不减，大部分经典配色的价格依旧高居不下。作为其中人气最高的AJ1和AJ11，绝对是如今最受欢迎的两个鞋款。喜欢球鞋的男孩子们，很难拒绝飞人带来的诱惑。

Yeezy近几年来的人气，相比Air Jordan也丝毫不弱，侃爷的造势，以及众多明星的上脚带货，让Yeezy成为了众人心仪的鞋款。 Yeezy 350/500/700，都是如今最热门的鞋款，价格自然也不低。拥有一双Yeezy，或许是男孩迈向潮流的第一步。

第二档:NIKE、adidas NIKE、adidas 推出了众多跑鞋系列。

NIKE AIR FORCE 1

NIKE AIR MAX 97

Adidas Super Star

NIKE、adidas还有众多价位的跑鞋可以选择，可以根据自身的经济条件来挑选，个人意见，仅供参考！

耐克，阿迪达斯，李宁，安踏

越贵越好

提车到现在4个月了，提车之前想在网上找找关于4系的视频，发现资源真的很少。这个车的存在感不强，有些人甚至都不知道宝马还有4系的存在，开在路上也经常被认错。但是最重要的一点，如果你够喜欢车，那你一定会爱上430的。开上他的那一刻我才明白，我选对了。 4系的定位在中国是注定没什么市场的，但对我来说恰恰是最合适的，不如小钢炮硬核，也不像家用车圆滑。选车的过程千篇一律，看了A5和C300。每一款车存在都有他的意义，有人为了争论哪款车好哪款不好，只能说他们对车的理解还不够深刻，实属小学鸡行为。奔驰和奥迪都不差劲，只是他们对于一辆好车的理解，不符合我的价值观。说说优缺点，优点：1有声浪有声浪有声浪（这个很重要，我觉得是最值的一个地方）。 2 外形虽然跟3系没什么区别，但是更扁更宽。 3底盘偏硬但是韧性十足。 4变速箱降档速度在可接受范围内（说句题外话，我自己有一辆马自达3，虽然这台采埃弗8at广受好评，但是如果你体验过马自达的变速箱，那宝马只能算可接受，可能以后要PDK才能满足我了吧哈哈）。很多人忽略了变速箱的表现，其实一台变速箱反应快不快直接决定了动力表现，就算一台车马力不大，如果变速箱够快也能有很刺激的感官体验。 5B48高功发动机，252匹350牛米，官方零百59s，我自己没测过，账面表现不如新一代的B48，但是对我来说还是挺满意的。 619寸轮圈，12喇叭哈曼，抬头显示这些配置都还是挺有用的缺点：无框门高速有一点点漏风，不知道是不是我的心里作用。好在底盘高速不会有什么声音窜上来，加上我已经习惯了马自达的风噪，所以还是觉得nvh做的不错。轮胎非常垃圾，原配固特异eagle，又硬又抓不住地，噪音还很大，不知道别的宝马防爆胎会不会这样，下次换胎我不要再忍这个防爆胎了。舒适型配置几乎没有，只有一个定速巡航，加上底盘很硬，开长途还是有点累。内饰对我来说是很够用了，我倒是不在意任何电子配置，发动机底盘变速箱才是王道。不过客观评价，豪华氛围几乎没有（是的看见隔壁家c200的内饰我心动了[大兵]）全液晶仪表形同虚设，启动的时候指针卡顿，中间那部分没有显示地图的功能，只能空着。再说说其他特点，坐姿特别低，我自己习惯开车把座位调到底，但是每个人上车都会说哇你这座椅这么低，所以应该是挺低的。虽然变速箱反应还可以，但是涡轮加压需要时间，所以距离马自达的油门响应大概差了半个丰田。油耗的话我几乎全程地板油开，加上大概1/3的高速，现在表显13个，估计温柔点可以到10个内。

告别买了5年的锐志。虽然他身上有很多缺点，但在我心里还是一辆好车。经历了卖车以后奉劝各位，买车别买奇奇怪怪的颜色！因为真的很难卖！[衰]

先去看了一辆双门版，第一眼真的吸引到我了，可惜是双门，考虑到实用性只好放弃。

然后去看了奔驰。嗯，都挺好的，但是我不喜欢（我不要奔驰加劳力士，我要宝马加劳）

试驾车，四门425，我觉得不够快，试驾完回来我只有一个念头：加钱上430

大概等了半个月，销售说从港口提回来了，给我发了第一张照片

提车回来的路上，忍不住拍了无框门

前225/40R19，后255/35R19。这款拼色的19寸轮圈视觉效果挺棒的，但是千万别刮了不然惨不忍睹。

提车回来第一天，拉到没人的路上拍拍照片

开灯！

大鹏展翅，很酷

这个功率表挺好玩的，虽然开车的时候根本看不见，但是氛围要有。如果有个涡轮压力表就更好了。

这钥匙无力吐槽，巴伐利亚电动车风格全塑料无质感。