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导读：太多的瓶酒不能发音太多的碗，绿，不幸运的魅力女佣来的太多父母不在身边，足够在爸爸的捷豹太多的兜风太多的谎言和白色的线超级富有的孩子只有松散的两端超级富有的孩子只有虚伪的朋友我的一天开始了在屋顶上没有什么比这种类型的视图点在管夹具我喜欢昂贵的
太多的瓶酒不能发音
太多的碗，绿，不幸运的魅力
女佣来的太多
父母不在身边，足够
在爸爸的捷豹太多的兜风
太多的谎言和白色的线
超级富有的孩子只有松散的两端
超级富有的孩子只有虚伪的朋友
我的一天开始了在屋顶上
没有什么比这种类型的视图
点在管夹具
我喜欢昂贵的新闻
新的汽车，新来的女孩
新的冰，新的玻璃
新的手表，好宝贝
这是很好的时间，是的
她洗我的后一天三次
这感觉如此惊人的淋浴头
我们都会很高，帮助不要盯着看
他们刚刚走了，他们肯定不在乎
一百万零一一百万零二
一百个不会做
太多的瓶酒不能发音
太多的碗，绿，不幸运的魅力
女佣来的太多
父母不在身边，足够
在爸爸的捷豹太多的兜风
太多的谎言和白色的线
超级富有的孩子只有松散的两端
超级富有的孩子只有虚伪的朋友
真正的爱，我在寻找一个真正的爱
哦，真正的爱，我在寻找一个真正的爱
哦，真正的爱
闭上你的眼睛，你不能想象我们是xany咬牙切齿；
凯蒂粉碎，讨厌的屁股；他疯了，他把他爸爸的缺口
为打击练习用的SHT，坚定地和他打
随着你把手一半现金购买蹩脚的克
恐慌，给我爸爸做闩键我们；
把粗糙的人工神经网络和嬷嬷做的已经足够
傲慢嫖，违反这些沟渠；不相信我们
对待我们就像我们不能爆发，是的
我们结束我们的一天在房顶上
我说我会跳，我不会做
但当我喝醉了，我像个傻瓜
谈论，他们缝翼在西装
我在窗台上，她抓住我的胳膊
她打我的头
这是很好的时间，是的
套撕开，我滑，我跌倒
市场下跌60的故事
和一些不应该的方式
我的银勺子喂我好
一百万零一，一百万的现金
我闭上眼睛感受坠毁
太多的瓶酒不能发音
太多的碗，绿，不幸运的魅力
女佣来的太多
父母不在身边，足够
在爸爸的捷豹太多的兜风
太多的谎言和白色的线
超级富有的孩子只有松散的两端
超级富有的孩子只有虚伪的朋友
真正的爱（不是罕见的事）
我在寻找一个真正的爱（谈论真正的爱情）
真正的爱，是的
真正的爱（真爱）
我在寻找一个真正的爱
谈论真正的爱情
无论是看着《007:择日而死》里的反派座驾还是《江湖情》里的红色魅影，那是的青涩少年，总爱在电视机旁幻想拥有一辆豹头标的汽车；所以，当捷豹真正来到年轻人身边时，许多人才意识到自己长大了，当然，更多的因素还是捷豹变得越来越亲近了。就像这辆 捷豹XEL，官方2898-3806万元的定价，让人们拥有一辆捷豹不再止于幻想。
国产后的捷豹XEL，不论是配置还是性能，都没有给竞争对手任何挑刺的机会。但却有不少网友咨询小志，对于这款30万就能买到的捷豹，会不会出现“买车容易养车难”的问题；为了更好地回答这个问题，小志决定做一期内容，客观回答大家关于捷豹XEL用车成本的问题。
为了更客观地计算捷豹XEL的用车成本，所以小志决定以购买捷豹XEL新车落地两年可能产生的成本支出作为参照；这里涉及的成本支出包含购车成本、油费、保险、保养费用这几个维度，以及在平均一年行驶两万公里的前提下，捷豹XEL在两年里的油费开支。
目前在售的捷豹XEL一共有五款车型，其中三款搭载低功率20T发动机，两款搭载高功率20T发动机，官方定价2898-3806万元。结合市场的关注度，以及各论坛里车型的活跃度，我们选取定价为3198万的20T 200PS S进取优雅版作为此次用车成本的参考车型，而它与其它搭载20T低功率发动机车型的区别主要体现在用车成本，与搭载20T高功率发动机车型的区别主要在购车成本与油费开支。
第一年购车成本
考虑到不同地区、区域终端优惠幅度不一的情况，我们这里以吉利汽车的官方指导价为准计算购车成本；捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版 3198万的定价，如果按照全款购车，其落地价计算公式为官方售价+保险+购置税+车船税+上牌费，计算下来大概在3058万左右。如果按照贷款36期，三成首付的分期方式购车，则购买捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版的实际首付大概在1156万元。值得注意的是，这里的购车成本是依照官方指导价来计算的，而捷豹XEL在市场中有着一定的终端优惠，网友们可以根据当地实际优惠幅度代入计算购车成本。
一年两万公里油费成本
捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版搭载的是型号为PT204的20T发动机，官方建议使用95号标号的汽油，而针对这款车型，工信部的百公里油耗为67L，而车主口碑中这款20T发动机的平均百公里油耗为98L。所以，我们在油费成本上，将依据车主口碑中的98L/100km的油耗来计算；参照10月19日，各地95号汽油的平均油价，我们抽取中间值598元/L计算。那么经过一同猛如虎的计算，我们可以得出，在一年行驶两万公里的情形下，捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版的油费成本大概在117万元左右
两年的保养成本
由于车辆维修成本属于不固定开支，因人、因车、因使用情况而异，所以我们这里只同级保养成本，依照两年一共行驶四万公里作参考。捷豹XEL的首次保养在一万公里，并且厂家赠送首次保养，随后每一万公里保养一次；所以在购买捷豹XEL后的前两年里，一共有三次自费保养。
从保养周期表可以看出，捷豹XEL每两万公里就需要更换空调滤芯，每四万公里就需要更换刹车油，每六万公里需要更换变速箱油和火花塞；所以这里前两年的保养成本仅仅针对购车前两年的三次保养，第三年开始到第四年的保养成本，因为保养项目的增多会略有上升。
按照查阅来的部件成本与人工费，我们可以计算出捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版在去掉首保开支后，在两年行驶四万公里的情况下，3次自费保养的费用大概在6214元左右。
两年的成本支出
在计算出购车成本、油费成本与保养成本后，我们可以清晰得出消费者在购买捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版前两年的成本开支大概在3394万元左右（首年全款购车成本+两年油费成本+两年保养成本+第二年保险成本），如果是贷款的话，这项成本支出大概在1492万元左右（首付购车成本+24个月还贷成本+两年油费成本+两年保养成本+第二年保险成本）。
以上这些仅仅是通过建立理想化用车模型预测的用车成本，这里未考虑购车时的实际终端优惠，也没有考虑用车过程中的维修、停车等其它费用。所以这是不严谨预测的用车成本，需要大家根据自己的实际情况代入估算；但从以上的数据可以看出，在去掉购买成本后，捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版的用车成本其实并不贵，购车前两年四万公里的用车成本大概为458万元（油费开支+保养开支+两年保险开支），平均下来每个月不到2000元，而这其中有一半的费用是花在每个月平均行驶1700公里的油钱上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马上国庆节了，买车的小伙伴也开始蠢蠢欲动了！相信在座的各位肯定有喜欢捷豹的车型设计，只是顾虑网上对捷豹的评价有点不友好！但是有一说一，只是小概率 XEL出现发动机或变速箱渗油的现象。
其他的也基本上都是小问题，当然看到这里或许你会说捷豹XEL品质不行，其实我想告诉你的是价格比它贵好几万的宝马3系也都是各种问题，这里我也不多叙述，免得认为我在黑宝马！
言归正传，展现在你们面前的就是20款的捷豹XEL低功率的进取优雅版，也就是次低配车型，但是毕竟豪华品牌，LED大灯绝对不会缺失，拥有自适应远近光、自动头灯、延时关闭等功能。
还有一套驾驶辅助配置，包含车道偏离、车道保持、交通标识识别、主动刹车等；常规配置：前后雷达、倒车影像、定速巡航、真皮材质多功能方向盘、前排支持电动调节的仿皮材质座椅；科技配置：7英寸液晶仪表盘， 102英寸的中控触屏；舒适性配置自动分区空调、后排出风口、分段式电动天窗等。
车长接近48米轴距超过29米，经过了加长处理也保证了后排绝对的家用表现。
低功率车型200匹的马力，320牛米的最大扭矩，让其百公里加速83秒。
这样的一台捷豹XEL优惠情况到底如何呢？就拿今天的这台进取优雅版的展车为例，指导价3198万，目前苏州捷豹4S店内给出27个点的优惠，估摸着谈到30个点优惠应该问题不大，先按照27个点优惠来计算，优惠完裸车价235万，购置税2万，保险预估9000元，多退少补，上牌服务费1500元，赠送1万左右的装潢礼包以及保养套餐。换句话说总价落地266万，当然如果谈到30个点优惠，也就是再少1万左右，落地差不多就一台中高配的迈腾价格。听到这里，难免会有点心动。真想买的话，可以私信。
目前来看21款的3系卖得最好的就是325Li M运动落地价妥妥的比它（次低配的XEL）落地贵10万左右。相信绝大多数人宁可多花点钱买一台3系也不会买捷豹XEL，如果你说为了操控为了驾驶乐趣而买3系！省省吧，摸着自己的良心问自己，买325Li的用户，绝大部分都是上下班代步以及家用。当然捷豹XEL也是家用代步为主。
其实我想表述这样一个观点：都是3年10万的厂家质保，在极端情况下，就用车三年，然后再卖掉。不是都说捷豹XEL保值率比3系低么，现在给你们算一笔账！次低配的捷豹XEL新车买的时候25到26万落地，3系325Li M运动落地35到36万左右，取整的话就是宝马3系比捷豹XEL贵10万。三年后捷豹XEL能卖19万左右，20T低功率长轴的3系能卖24万左右。当然具体还要视车况而定。当初买车3系多花10万，换句话说享受完厂家质保的三年时间之后再卖车，3系也就多卖5万左右！这样一算，你有什么想法，欢迎评论区一起互动交流！
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你对捷豹这台车有印象是什么时候？我有印象是在2007年，那时候还在念研究生，偶然的一次机会在大街上看到老款的XJ，那个时候捷豹才真正走入我的视线。又过了11年，也就是2018年的夏天我才真正的与这台豹子结缘。 我的这台豹子是2016年的XJL AWD30T 全景商务版，当时买了一年的牧马人把我牢牢的粘在了修车厂。虽然他也带给我很多快乐，但是由于公司商务的需要，我卖掉了它腾出指标。为了公司的商务用途接送客人及外地考察项目，又不想填太多的银子，原来有一部宝马730顶账给了我可确实车开起来太肉，就在朋友的介绍下发现了这台捷豹，原车主是一位英国留学归来的美女，在一家英资公司担任高管，但是由于她公司的需要被调回英国上班，于是这辆车就不需要了，我2018年看到他的时候由于没怎么开才跑了14000公里，车子全车隐形车衣，4S店保养记录和保险记录完美，无任何事故，最终果断拿下。开走的时候美女告诉我她已经半年没动过车了，我还半信半疑，因为在环路上行驶发生了抖动在回到朋友维修店进行检测时发现因为停放时间过长，车子的轮胎已经变形，最后换了四条米其林的防爆轮胎，再次行驶问题解决，这个时候我才真的信了这车放了半年多没开[擦汗]由于车子还没有过质保，为了保险起见还是乖乖的回到了4S店进行保养。经过检查车辆一切状态正常。返回之后对车辆进行了简单的清洗就开始上路了。 这辆车也是我第一次购买的二手车，原来打算只是一部过渡的D级车，但是在驾驶的这两年里却给我带来了很多惊喜。 先说优点： 一是整车但觉30T发动机马力强劲，之前买过一台2013款的奥迪A8L，感觉发动机输出与奥迪没有明显差别，底盘韧性还略强于奥迪A8L，在跑高速进入运动模式后反应比A8L更加运动。车身流线设计出色，风噪非常小，全铝车身非常轻盈，高速车内空间很安静。低速市区滤震效果不错，但又不是模糊，感觉空气悬挂调教的很不错。虽然底盘不能升降，但是本人感觉行政轿车底盘升降意义不大，而且原来的A8L，动不动就蹭底盘，捷豹感觉要好一些。长途最长跑过北京到上海，上海到千岛湖，千岛湖再回到上海。全程驾驶舒适轻松，而且非常省油。 二是整车做工比较优秀，车内真皮包裹，座椅宽厚舒适，没有什么异响，英国之宝音响效果一流，车内舒适感一流，座椅前后通风加热，配置非常够用，不但如此我还发现了此车有数字电视接收功能，很大程度上满足了我带司机时在后排观看篮球足球的需求，非常不错。（唯一遗憾的是一手美女车主把耳机搞丢了，听说配一套很贵，就算了），双天窗采光充足。 三是雪茄车身外观非常漂亮典雅，配合上多条幅的轮毂感觉英伦范十足，无论从哪个角度欣赏都觉得是一件艺术品。内部空间也非常不错。我的这个颜色还十分耐脏，很久不洗车也感觉不太出来。小改款后的LED大灯炯炯有神，感觉科技感进一步增强。 下面说一下缺点： 一是整车按键松散，感觉按上去的质感没有BBA好，仪表盘显示器偶尔会出现明亮度无法调节，整车按键亮度变成最暗的情况，需要重新启动才能恢复。蓝牙音乐链接偶尔不顺畅，会偶尔突然掉线，也是需要重新启动车辆才能解决。后屏幕换台反应比较慢，好在我只看中央五。倒车时偶尔倒车影像会显示不出来，有些尴尬。 二是整车转向角偏小，由于车身过长掉头不够方便，我开过迈巴赫S级，车身比这个车还长但是转向角非常大，市内驾驶感觉比捷豹要灵活。发动机在外听着噪音偏大，而且总发出滴答声，去4S店询问解释为所有车声音一样。 虽然捷豹在国内现在有着7折豹的“美誉”，但是我觉得整车使用的感觉还是非常对的起目前的这个价格的，而且档次绝对不比BBA要差，因为毕竟是英国皇室座驾，上镜率非常高。有些人说现在捷豹路虎质量太差，国产的我不敢说，进口的捷豹路虎我到是可以说说，尤其捷豹这台车，自从入手以来基本没有什么毛病，就是电子件偶尔毛病仅此而已（发生频率非常小），且都不影响整车的使用品质。目前开了34000多公里，感觉还是蛮OK的。目前这辆车还是全程在4S店进行正常保养（现在4S店保养优惠力度还不错），不过估计用不了多久也就准备脱离4S了，毕竟车辆已经过了保修期，在哪保养我感觉都差不多。希望各位车友以后多多交流，下面上图：
刚刚过到我名下时候的样子。
其实车身颜色很耐脏，不用经常清洗。
犀利的LED大灯组
车标冲击力非常强
雪茄车身感觉非常美观
侧面看去的那一抹流线
疫情在家无聊自拍
贴上隐形车衣，车身亮度增强
那最美的45度角
在某酒店地库与另外两台捷豹偶遇，当时非常兴奋合影留念
巧合的是三车都装了立标
一家亲
旋转档把科技感非常强
出差天津夜游拍摄
车头线条非常动感
去打篮球开车并线的时候右后门与一辆标志剐蹭，标志保险杠掉漆破裂。
我的车因为贴了隐形车衣只有车衣受损，撕下之后没有凹陷，漆面完好无损，除了隐形车衣功不可没之外，车身刚性值得称赞。
跑了30000公里时拍照留念
后排空间不错，跑长途非常舒服（但是和BBA仍有差距）
最大的喜好可以在路上通过车上的数字电视得到满足是一件幸事。
爸爸陪伴孩子成长的故事。《爸爸送我一座动物园》是庞婕蕾所写的一部小说类，主要讲述了女孩林明璇有一个与众不同的爸爸，他全身心地陪伴孩子，甚至牺牲了自己的事业，不像其他家长那样望子成龙，而是希望孩子快乐、自由地成长，爸爸一直陪伴孩子成长的故事。
陌上人如玉，公子世无双。开篇摹写捷豹F-Pace的时候脑子里总是跳出来这么一句网文里用烂俗了的诗，但看着这台车又觉得自己才疏学浅怕是想不出来更好的形容方式了。
捷豹F-Pace甫推出在2015年，上市于2016年，艳惊四座。这是捷豹创立以来的第一款SUV车型，初衷虽是为了资本逐利，但其优雅独特的设计风格和当时来说领先时代的形式感却使大家都惊呼于跨界元素的融合所能创造的独特美感，于是纷纷鼓掌叫好然后吹着喝彩的口哨捂紧钱包跑的比谁都快。
事实确实是这样，2015年喊着发布F-Pace能改变市场架构的捷豹路虎过了不长一段时间也被迫认清了现实，市场形势在改变，大家都是摇摆的铃铛，随着风向才能一直响下去。大环境下除少数品牌外多数厂商都在市场需求和优惠幅度之间试探着平衡点，现在我可以负责任的说属于捷豹F-Pace的平衡点已经基本确定，是时候认真考虑入手了！
现在我们要从两个角度分析如何购买捷豹F-Pace，其一是车型配置解析和普遍市场价格，其二是购买建议。以下分段叙述以便阅读。
一，车型的价格配置及分析
捷豹F-Pace中规在售的车型并不复杂，加在一起只有四种，分别是20T低功率的都市尊享版和赛旗版；20T高功率的300-sport运动版；30SC（super charge机械增压）的S高性能版。
1，20T都市尊享版
该车型是中规版本全系最低配的起售车型，官方指导价4758万元，目前终端的一线经销商普遍优惠价格在十万元起，依照品牌区域的销售政策和终端销售店内经营情况有一定幅度的上下浮动（传说首都都有打七三折卖的了您敢信吗）。换言之这是我们三十多万就能买到的配置。
虽然是最低配的车型但在使用方面还算不错，按照老规矩直接上干货：
lPT204 20T发动机
l前双叉臂后H型多连杆悬挂结构
l19寸五幅轮毂（部分店内销售车型为18寸）
l包括主动刹车在内的主被动安全系统
l非全尺寸液晶仪表盘
l氙气大灯
l单色氛围灯
l车内空气净化系统
l全时四驱系统
以上是筛选过滤后个人认为消费者关心的配置参数，我们来依顺序结合实际体验逐个做说明：
低配车型装配四驱系统是目前豪华品牌中型SUV的常见素质，本身并不少见，但四驱存在的价值必须给予肯定。而捷豹F-Pace的这套四驱系统公路驾驶表现真的还算出色，入弯出弯时优秀的轮间动力分配使车辆能够同时拥有驾驶乐趣和安全保障，雨雪天气稳定性也堪称水准中上，遗憾的是因为轮间电子限滑能力并不算优秀所以野外脱困并不是这套四驱的强项。
PT204是捷豹路虎近年主打的小排量增压发动机，一般排量都为20t，有效避免了过往依赖于福特供应的窘境。对于各位感兴趣的看官来说肯定希望知道它的实际使用感受如何，我们先看数据：250Ps、365Nm，最大功率则为184Kw。单从数据论要比之前福特的机器漂亮一些，官方给出的0-100加速成绩7S也侧面印证数据只要有都不白给这一说法，但需要我们注意的是驾驶感受上不知是否因为8at变速箱匹配问题起步时扭矩爆发感觉并不到位，整车加速有一点循序渐进的错落感，白话讲就是相对来说起步肉。
前双叉臂后H型多连杆悬挂系统这是两个东西，双叉臂前悬结构现今多用于运动型车和高端车型上，其最大特点是有两个A字形摆臂可以提高车辆受力阈值提升极致操控感并使驾驶员可以拥有更细微的驾驶感受，白话来说就是减震不掉线的话一般开起来就要有操控感在里面了，缺点是占用空间大和成本较高，所以除运动型车外都是高端、尺寸较大的车型采用此种设计，其它诸如G28/20这样的走量运动范车型都还是用的祖传双球节独立弹簧减震简称最接近双叉臂的麦弗逊。话说远了我们继续说F-Pace的表现。而后悬结构就比较好理解，多连杆可以简单理解为一堆小树杈随着你的动作一起摇摆，树杈越多可受力改变方向越多，本体稳定性越强，H型理解成稳定性更优就可以了。这点的最后要感谢捷豹品牌定位，车辆减震调教并不柔弱，可以说把悬挂结构应该有的感觉发挥出了百分之七十，侧向支撑和滤振性有一个相对均衡的表现，这是一个比较高的评价了。
19寸五幅轮毂真不想多说，看数字不小，放到车上和其他版本一比就是不行，使低配车型的一个痛点，购买的话建议在4S店直接置换掉。
捷豹路虎的主被动安全系统一直以来名声不显，因为它也确实没有什么领先于时代的技术亮点，我只说一案例：在往前测试50揽胜行政时感受过那套主动刹车系统确实好用。套用于捷豹相信亦然。希望可以拿到能允许测试此项的试驾车型。
非全尺寸液晶仪表盘需要关注，经过实地走访调查有一部分意向车主表示如果购买会因为这点而放弃都市尊享版。
氙气大灯同上，在LED统治豪华品牌的今天氙气大灯已显疲态。
单色氛围灯略显单调。
车内空气净化系统在目前的多数一二线城市都属于实用配置，F-Pace低配车型未作减配需要夸赞一下。
2，20T赛旗版
该车型是中规版本实际终端销售中消费者与低配车型之间最纠结的车型，官方指导价5158万元，目前终端的一线经销商普遍优惠价格十万元左右，裸车价格会浮动在38-43万，依照品牌区域的销售政策和终端销售店内经营情况会有幅度不太大的上下浮动，所以也能算三十多万能拥有的车型。
消费者纠结于赛旗版主要是因为配置，三大件上它和入门版没有区别，其他部分可就说道大了！我们先罗列赛旗版和都市尊享版之间有差别的配置：
l运动座椅
l英国之宝音响系统
lLED大灯
l全液晶仪表盘
l偏运动化外观套件（包括19寸熏黑双五幅轮毂）
这些多出来的配置里最吸引消费者的有三：运动外观套件、LED大灯、英国之宝音响系统。
先说偏运动化外观套件：之所以加个“偏”字是因为300-sport风格更加激进。购买捷豹F-Pace的车主大多都是对外观有要求的人群，他们追求个性和这种融合了运动气息的优雅之美，如此来说赛旗版的吸引力不言而喻。
而LED大灯对于整车实用性、精致气息的提升不需要我去描述，君不见之前多少购买保时捷车型的客户为此一掷千金做灯光选装，真香定理放在捷豹F-Pace上同样适用。
英国之宝音响经常出现在捷豹路虎等车型配置单上，赛旗版上标配的是11喇叭，从解析度来讲这套音响表现还算可以，虽然重低音稍显不足却可以更加真切地做出还原音场。此处补充一点科普说明：量产车型上一般搭载的名牌音响系统都有很大升级空间，曾有幸加入过蓉城车辆音响改装圈，那个土豪的世界让我知道一辆购买迈巴赫附送的奔驰B级光做改装音响都能花台高配五系出来。。。
3，300-sport运动版
该车型是中规版本F-Pace销量的中流砥柱，以调研数据分析选择该车型的车主数量正在不断上升。官方指导价5968万元，目前终端的一线经销商普遍优惠价格在十一万元起，依照品牌区域的销售政策和终端销售店内经营情况会有一定程度的优惠点数上浮。
对比于上述两款车型300-sport的改变要好描述的多，除去无聊的座椅、后视镜配置变化外主要集中在外观和动力上，可以说是次实打实的进化！
动力方面虽然依旧是PT204的发动机但调教没有那么保守了，最大马力对比提高了50Ps也就是最大300Ps，扭矩则达到了400Nm，官方宣称的0-100加速成绩直接提高了近一秒，标定为61S，对于一台20T的中型SUV车型来说意义重大！虽然在实际试驾过程中依旧会有一些起步动力不充足的现象产生，但中段爆发力确实有了长足的进步！而外观运动套件也使车型在赛旗版之上变得更加迷人，轮毂也随之升级为20寸，顺带一提这个尺寸才真是匹配F-Pace。
4，S高性能版
该车型是中规版本的顶配车型，有中型SUV真香称号冠名和实打实一脚油门就肆意嚎叫的排气声浪，官方指导价7878万元，实际优惠价格由于询问的三家经销商没有现车，网上也并无相应信息，按照常理推断姑且定个85折也就是十二万元优惠，折合裸车价格67万元左右，我认为实际成交价会在这个区间下探不超过五万元，但前提还是要有现车。
作为车系最顶级的门面型号，S高性能版在上述车型配置基础上进化出了祖传真香30SC机械增压发动机，最大马力380Ps，最大扭矩450Nm，官方宣传的0-100加速时间为55S。由于排量和机增特点的关系该车型克服了起步问题。此外还有自动泊车和悬挂软硬调节功能加入，好话讲这叫如虎添翼。
之前有幸乘坐过30版本的F-Pace，完全是因为当时车系中配也是30，其急加速时特意调教后的雄浑声浪给我留下过深刻印象，其他竞品可能会在速度上赢过S高性能版，但嗓音未必会比它动听。
不过很可惜写至此处时我又咨询了两家经销商也没有现车。
二，F-Pace购买建议
选择F-Pace的车主都是有性格和有钱的人，但从车系的优惠政策以及我的职业操守来说，还是从优惠分析聊下去合适。
先点出车型：推荐购买赛旗版。
原因：外观相对来说比较亮眼，虽不如300-sport那么抢眼，但前部点缀于两侧的獠牙式小进气格栅和熏黑的中网进气格栅搭配熏黑双五幅轮毂可不是闹着玩的，不用改装那分分钟也是街上最靓的仔；动力系统虽然数据不同于300-sport版本但足够应付日常使用和偶尔上头的冲动；配置上不仅有丰富的主被动安全系统，还有全液晶仪表盘、LED大灯、英国之宝音响等，这都是后期需要花高代价高风险才能加装的配置！当然最主要的是价格，赛旗版在很多城市都做到了裸车优惠后跌破四十万，如果在热门的一二线城市我认为有可能谈到落地四十的价格，那相比于入门车型来说资金上浮的压力就并不算明显。
综上所述，我推荐意向车主对赛旗版多加关注，当然是否购买一台车型还是应该多试驾比对以确定自己是否心动，但不管结果怎样我都会在这里坐等回答各位对于捷豹F-Pace选车的各类问题。谢谢阅读，祝身体健康，生活愉快。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车讯网 报道 捷豹XEL，售价区间2898-3806万元，优雅和运动2个系列，5个配置，分别是青春运动版(2898万起)、进取运动版(3198万起)、进取优雅版(3198万起)、科技优雅版(3476万起)、豪华运动版(3806万起)。
这次写到捷豹XEL，也是应车友邀约才来聊聊这款车型，以往一直将捷豹旗下车型敬而远之，但对于捷豹品牌，笔者还是有相当好感，尤其是对捷豹系列车型的外观内饰设计相当认可，印象中捷豹旗下似乎没有出过难看的车型，而且从古至今，捷豹的设计也为多个汽车品牌借鉴过。
将捷豹汽车敬而远之是有理由的，两个故事：
1、从事汽车维修时，一辆捷豹变速箱油管渗漏，送修4S店查勘确认需要更换该油管，订货周期长达一两个月，于是笔者就和车主商议了一种处置方案，先解了燃眉之急，待备件到货后再去更换，那时这些备件还依赖进口，所以订货周期较长。
2、从事汽车销售时，一辆捷豹车主打算换购奥迪，这辆捷豹指导价应该是69万，车主提车开票价格53万，半年多光景，行驶里程不到1万公里，二手车评估师给出了38万的报价，结果客户愤而离去。事后回访，这位客户不满问道：你说这车应该给估多少钱？笔者回答：新车落地(开票价)掉20%，加上您这车二手车并不好销，40万左右合适。车主表示认同：你说的价格还行，你们二手车那哥们太不靠谱，给的报价太低，我到别的店置换了，人家给了40……捷豹部分车型的保值率也是让人敬而远之的理由之一。
时过境迁，捷豹已经在国内建厂投产，价格首先降了下来，备件供应也应该比以往好了很多。
日常直播唠车时有车友问到：30万想买捷豹XEL，能不能买？这才有了这篇文章。
捷豹XEL车长4778mm，后视镜折叠后车宽1967mm，后视镜打开车宽2075mm，车高1429mm，轴距2935mm，从侧面来看，捷豹XEL车身比例是不是显得很协调？
就车身造型而言，无论是车头，还是车尾，捷豹XEL都算得上设计成熟、经典、耐看，和同级别同价位车型相比，就车辆内外设计表现而言，捷豹XEL应该能排在前列，当然每个人都有自己的审美喜好，或者有消费者不喜欢捷豹，但很大可能也不会讨厌它。
就车辆功能配置而言，捷豹XEL也可以和同价等级车型相媲美，J-Blade豹锋眼LED前大灯、钻石切割铝合金轮毂、“驾控管家”可调动态模式与主动式进气格栅、102英寸触摸显示屏与倒车影像、PM25空气过滤系统、十色可调氛围灯等配置均为全系标配，应该能满足新生代消费者的个性化需求，而且，捷豹本身就是一家相当个性化的汽车品牌。
捷豹XEL青春运动版、进取优雅版和进取运动版3个配置搭载了20L i4 200马力涡轮增压汽油机，最大扭矩320Nm/1200-4000rpm，匹配了8挡自动变速箱，0-100km/h加速时间83秒，官方综合工况油耗67L/100km，整备质量1730公斤。
捷豹XEL科技优雅版和豪华运动版2个配置搭载了20L i4 250马力涡轮增压汽油机，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，8速自动变速箱，0-100km/h加速时间73秒。
轻量化铝制车身是当然是捷豹的主要特点之一，在驾控表现方面，捷豹系列车型并不会比同价位等级别车型差，感兴趣的车友不如去亲身体验一下。
在品质稳定可靠耐久方面，这似乎并不是捷豹车型的强项，查看相关投诉网站的33个投诉案例中，关于发动机抖动、换挡平顺性不好、漏油等故障占比较多，另外还有关于车轮螺栓断裂的投诉。
工业产品难免会出现瑕疵，如果能修好就好，相信以捷豹XEL的目标用户群来说，他们有能力和时间应付这些问题。关于轮胎螺栓断裂的投诉案例，建议对该车型感兴趣的车友可查询市面有无改进型螺栓，如果有，购买后直接换了算了，用车时不用再操这份闲心了。
为了进一步求证捷豹产品的稳定可靠性，笔者咨询了当年在日产共事的旧友，目前他在一家路虎捷豹4S店从事售后服务相关工作，关于捷豹XEL车型，他给出了“比较稳定，品质越来越好”的评价。
综述：
如果您厌倦了随波逐流，不想和漫大街的BBA为伍，不妨试试捷豹XEL吧，人总得为了自己的喜欢，去努力做些什么。即便未来用车时可能会有一些问题，但哪家品牌、哪款车型又一点问题都不出呢？比如坐机盖哭诉维权一举成名……价格更高的原装进口车不也一样漏油么。
目前，捷豹XEL青春运动版(2898万起)某店提车价格开票价24万出头，性价比表现不错，捷豹XEL和部分价格坚挺的日系B级中高配版本开票价格相近，那么，您是选一辆几无优惠的日系B级轿车呢？还是干脆试试捷豹XEL呢？
注：文内配图源于网络，优惠幅度仅供参考，请以当地4S店优惠为准。本文首发拆车坊，欢迎分享并注明出处。
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