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导读：该公司的快递员工作时间是早上8点到晚上10点。工作时间总共14个小时。为了确保客户可以在一天中的大部分时间内接收到包裹。早上8点开始，快递员会从仓库出发，开始他们的配送任务。快递员会根据路线图将包裹逐个送到客户手中。在一天的工作中，需要处理
该公司的快递员工作时间是早上8点到晚上10点。
工作时间总共14个小时。为了确保客户可以在一天中的大部分时间内接收到包裹。早上8点开始，快递员会从仓库出发，开始他们的配送任务。快递员会根据路线图将包裹逐个送到客户手中。
在一天的工作中，需要处理数百个包裹，需要极高的效率和专注力。晚上10点时，工作才算结束，可以回家休息。这是标准工作时间，但实际情况会因地区、节假日或特殊情况会有所不同。
到你们当地之后，快递员会打电话给你的，你可以根据实际情况确认是否需要直接送到家。当然一般情况最好不要让快递员敲你家的门，不知道怎么的，就认为这种情况不够安全，还是尽量不要让人看到自家的情况。
没啥庆祝的，这本来就是他们的责任，只不过因为大众的善意，所以他们才可以越来越得寸进尺。
一、送货上门这个事情本来就是快递行业的责任。
不管看哪个快递的服务内容，送货上门这一条都是基本操作，所以身为快递行业就理所应该送货上门。
就像快递这个行业一开始出现的时候那样，哪个快递员不是亲自送到顾客手上的。
二、把客户快递放在菜鸟驿站这件事没有经过客户同意，都是快递行业内部操作。
到了后来，快递行业飞速发展，快递员确实也比较忙，所以有些时候把东西寄存在快递柜中，作为顾客也不会太计较了。也没几步路的事情，自己下班顺便拿回家就是了。
但是，这并不等于顾客就承认了快递可以不送货上门，反而是放在驿站的事实。而且更让人生气的是，后期菜鸟驿站居然好意思收钱，美其名曰保管费。
你不给我送货上门已经够过分了，我忍了你是我善良。但是，你再收我一次钱是什么操作，我看起来有那么好说话吗？
三、现在开始送货上门只不过是又回到了当初的状态而已。
到现在，各个快递都在亏损的状态下，为了留住客户，他们频频想办法出奇招。
这样一来，免费送货上门又成了一个槽点，可以用来拉好感。所以，菜鸟驿站干脆又开始用这样的方法来吸引顾客了。
其实这个有什么好炫耀的吗，这不就是他们本来就应该做的嘛。
菜鸟驿站免费送货上门这件事如果还算是值得庆祝，那么我们消费者的权益谁来保障呢。我买东西就包含了你的服务，你不给我送是你的不对，怎么现在又给我送了反而弄得好像我应该感恩戴德一样。
快递员工作流程如下：
一、业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。
（一）、工作准备：
1、确保通讯工具、交通工具的工作状态良好。
2、确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全。
3、确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全。
4、保证个人仪容仪表，调整好工作状态。
5、熟知最新的公司业务动态。
6、至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人。
7、妥善放置已揽收快件。
8、进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。
（二）快件核查：
1、确认客户寄递的快件是否在汇通网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件
可向客户提供解决方案或不予收寄。
2、严格按照《快递寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。
（三）快件包装：
指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。
（四）运单填写及称重收费：
1、告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价。
2、对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名。
3、对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明。
4、将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置。
5、将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据。
6、对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。
（五）将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。
对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。
二、快件分拣
处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。
（一）工作准备：
1、熟知最新的操作处理通知。
2、领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等。
3、检查扫描设备、传输设备是否正常。
（二）快件接收：
1、引导快件运输车辆准确停靠，核对车辆及押车人员身份。
2、检查车辆封签是否完好，对完好封签进行拆解。
3、将快件从车厢卸出，并查验，对破损及禁寄等异常快件交相关人员处理。
4、对快件进行到达处理中心称重扫描，并对问题件进行登记。
（三）、按快件流向对快件进行分类分拣；
三、快件投递
快递员对于本区域的快件提供上门投递服务，在投递过程中要确保人员及快件的安全。
（一）派件准备：准备好需使用的交通运输工具、操作设备、各式单证、证件等，整理好个人仪容仪表。
（二）、快件交接：
1、领取属于自己派送范围内的快件，与处理人员当面确认运输方式。
2、对快件进行检查，确认核对是否有外包装破损、超范围、地址错误、件数有误、到付价格有异等问题的快件，并及时交与处理人员。
3、与处理人员确认件数，利用扫描工具，逐个对快件进行扫描。
（三）、快件派送：
1、根据快件属性、目的地、时效等要求，合理安排派送顺序。
2、到达目的地妥善放置交通工具及快件。
3、进门前先整理好个人仪表，进门后主动表明身份，并出示相关证件。
扩展资料：
快递员工资提成部分主要是来自于揽件，一个揽件提成大约在10%左右，收件多工资就会多，收件少工资就会少。
每个快递员负责的区域会不同，如果运气好的话，所在的区域发件多，快递员月薪过万不是什么稀奇的事，甚至有些厉害的快递员自己不用做什么事，直接请人让别人来做体力活，但这毕竟只是少数情况。
但是这些客户也不是稳定的，说不定因为某个件没做好、客户生意惨淡、工厂搬迁或者倒闭而流失客户。
快递员工资由四部分构成
快递员工资构成主要包括“底薪、送货提成、收件提成、其他福利补贴”4个部分。底薪从几百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或无底薪则提成会多一点。快递员每送一件快递，都能得到少许提成。一般有底薪送一件提成05元左右，无底薪1元左右。
快递员每收一件客户下的单，一般能拿到运费10%的提成，按照15元运费计算，每件的提成是15元。此外，某些福利较好的快递公司每月还有数百元的电话费和油费补贴。
参考资料：
刘强东其实就是一个小老板而已，就是一个卖光盘的，但是人家能抓住时机，非典的时候买卖不好做，刘强东把自己的生意改成了线上，今年又遇到了新冠病毒，你看人家京东，真是大风大浪过来的，这次疫情京东并未受到任何影响，相反销售额要比没有疫情的时候还多吧，人家用自己的快递，所有快递停运，我们也不怕，可见刘强东有多拼，十年亏本铺物流，如今到了收获的时候了。
刘强东是农民，他清楚的认识自己，为了更好的发展京东，绝不亏待每一位员工，京东所有的人员全部五险一金，给员工最好的保障，从一个零售业老板到电商巨头，他已经不满足于中国这一块市场了，他要开拓海外市场，我不知道他有多拼，但我知道京东究竟有多好，我们去过沃尔玛，去过家乐福，还有麦德龙跟山姆，其实在我眼里他们都不如京东，因为京东是中国特有的。
从线下到电商，在开拓自己的物流之路，这一路有多艰辛只有刘强东自己知道，别以为他的成功是天时地利人和，在05年的时候有人出价一千五百万买断京东，刘强东犹豫了，也找人商量了，最后没有放弃，接着找合作商，采购商品，纸壳子价格贵没有关系，所有员工出去捡纸壳，第二天带到公司用来发货，刘强东也一样。
一个人的成功不是一时的，我相信京东会越来越好，也相信刘强东是被冤枉的，愿意建设家乡，愿意为老乡们建房子，给员工最好的福利，这样的老板值得跟，我是京东的忠实用户，家里的所有东西都是在京东上买的，在我看来京东无论是货品质量，还是物流速度，作为用户我非常认可，一个民营企业成了中国最优秀的电商平台。
