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导读：由于中国汽车行业起步相对较晚，很多“神车”的总销量都比不上一些海外经典车型。比如全球家用车传奇——丰田卡罗拉。沱海用来送豆腐，全球销量超过4000万。卡罗拉为什么这么惊艳？卡罗拉汽车系统作为诞生于20世纪60年代的“祖父级”汽车系统，在50
由于中国汽车行业起步相对较晚，很多“神车”的总销量都比不上一些海外经典车型。比如全球家用车传奇——丰田卡罗拉。
沱海用来送豆腐，全球销量超过4000万。卡罗拉为什么这么惊艳？
卡罗拉汽车系统作为诞生于20世纪60年代的“祖父级”汽车系统，在50多年的发展历程中，已经在全球范围内售出了4000多万辆汽车，并且仍在持续增长。这种销售，放眼整个世界，甚至整个宇宙，都是极其恐怖的。销量4000万台是什么概念？以汽车工业发达的德国为例，其2018年全国汽车保有量仅为4650万辆。那么，卡罗拉为什么会有如此“超神”的表现呢？或许，我们可以从第12代卡罗拉身上探究其中的奥秘。
看得见的地方一般，看不见的地方却能触动人心
其实除了80-90年代的车型，卡罗拉的其他车型在设计上也不能说是出众或者经典。毕竟，第五代卡罗拉(LEVIN)，代号AE85，当年由藤原拓海驾驶，抢走了卡罗拉汽车的大部分风头。
就像今天的第12代卡罗拉，在紧凑型家用车中，无论是设计感还是精致感都不突出。在轿车版上，连提臀都有些不协调！
来到内饰，第12代卡罗拉一如既往地展现简约。方正有一个圆滑的中控台设计，中间的控制区域被一个非常精致的显示屏所触动……所有这些东西似乎都不是一辆神奇的车应该有的。
但是对于大多数购买卡罗拉的消费者来说，他们看到的不是车的价值有多高，内饰有多精致，而是内饰！比如12代卡罗拉，虽然低端车型没有真皮座椅，没有倒车影像，倒车雷达或者自动空调，可以凸显高端配置，但丰田在安全配置上做得很周到。
每辆卡罗拉车内都有十套安全气囊，还有TSS智能行车安全系统，包括主动刹车和车道保持辅助。这些配置，在工作日使用时，可能无助于提高车内的使用感，但在危急时刻总能帮到你。相对于很多做好面子工程的车型，卡罗拉的善良不言而喻。实在是太不做作了，我相信这也是很多朋友买卡罗拉的原因。
注意安全，注意三大件的质量。还不错的话就是卡罗拉的名片
在汽车圈，丰田给世界的印象一直是“耐制造”、“不会开烂车”。特别是在越野圈，LC系列留下了无数关于耐用的传奇。但是对于一辆卡罗拉的家用车，我其实有话要说。作者的同事有一辆十一代卡罗拉。从2015年开始，作者的一辆德国SUV的前减震器、门锁、汽油泵被更换，这个卡罗拉就是三大车的电路系统，没有一个被碰过。然而，一些无关紧要的部分却不断有缺陷。今天扶手盒盖不上，明天遮阳板就掉了……这里还是要批评一汽丰田的做工……
好了，回到正题。事实上，第12代卡罗拉的三大件完美继承了丰田的传统。无论是12T纯燃油车还是THS混动版，无论怎么开都不容易坏！当然，这种耐久性肯定会给丰田留下一些冗余。比如卡罗拉的12T发动机只有116马力的动力储备和185N m的扭矩，甚至不如很多15L的发动机，更别说和一般的13T相比了……
在实际驾驶中，12T车型带来的感觉是“肉”。一方面动力输出不够，发动机的整体水平让这款重13吨的紧凑型车不轻。尤其是在路中间加速的时候，踩油门的时候，CVT变速箱要想一段寿命才会有反应。但是，速度上升后，速度不一定快……与大众的14T车型相比，12T的卡罗拉颇具佛性……当然，这个佛教系统带来的“后效”不仅仅是卓越的耐用性，还有卓越的油耗性能：每百公里综合油耗只有5L左右。如果是双引擎混动版，这个数值会更低。
除了发动机变速箱，第12代卡罗拉升级的悬挂系统其实很亲切。这一代车辆基于丰田全新的TNGA架构。除了安全性的提高，底盘还被前麦弗逊和后多连杆完全独立悬架所取代。在地震过滤和支持方面，比11代卡罗拉好一点。
结论：
其实最后不难发现卡罗拉不太好。但是，这辆车足够安全，足够耐用，足够经济。以其产品实力，全家用车没有短板。所以，这种所谓的“神车”其实是一种不能平淡的家用车。卡罗拉正是在这样的前提下赢得了全球数百万用户的信任。在中国，我们的消费者其实更幸运，因为除了一汽丰田生产的卡罗拉，我们还能领略到其孪生兄弟广汽丰田Ralink带来的优雅。
除了特别有钱的人以外，在买车的时候肯定会综合一下性价比。毕竟家庭当中购买车是一个比较大的事情，所以都会多方位的进行考虑，现在有很多人都在推荐卡罗拉。
一、1969年第1代丰田卡罗拉到现在为第12代车型
现如今有很多人都说丰田卡罗拉这款车是真的非常好，而且有不少都是车主亲身感受。有不少人都说丰田卡罗拉是省油又保值的车。第1代的丰田卡罗拉是在1969年的时候出现的，凭借着自身皮是又耐用的品质，而且油耗也比较低的，这种优异表现，性价比又很高迅速，便成为了一款热销产品，在刚开始出现的时候，日本就非常热销，然后在之后的几十年里也变火变到全球的市场。到现在为止，丰田卡罗拉已经到了第12代车型，而且累计已经销量达到了4700万，成为了全球热销轿车之一。
二、丰田卡罗拉19款双擎18lecvt旗舰版
据数据统计，在中国的市场内，丰田卡罗拉的销量也是靠前的车型，而且市场的保值是非常高的，这一款车的经典家用轿车真的像人们所说的那么好吗？
有很多的车主都是因为卡罗拉的市场口碑比较好选择买的有一位先生购买的是19款的18lec v t旗舰版。在实际使用的过程当中，油耗表现是很令人满意的，因为百公里是4升左右，也就是说车的成本是非常低的，而且丰田卡罗拉的外观是非常耐看的，开起来也没有任何的问题。但是仍然有让人觉得不满意的，就是低速启动的时候会有一些比较大的声音噪音，这件事情让人比较烦。
三、19款12tscvtgl豪华版
因为丰田卡罗拉的口碑一直都是很好的，而且在家用轿车当中质量是非常稳定的。有不少的车主都是看着销量去购买车辆的，所以选择了卡罗拉，在使用的过程当中也是比较满意的，这款车的油耗同样是比较低的，车主仍然不用担心成本的问题，而且该款车型的座椅非常舒服，同时外观也比较耐看。当然也有一些不满意的问题，就是车漆太薄，一旦受到刮蹭就会有特别明显的痕迹，而且走起来的时候噪音仍然是有一些大的。
所以说大多数人对丰田卡罗拉这款车都是比较满意的，因为油耗确实很低，大多数人都不用考虑经济的问题目，而且外观造型都是比较时尚，耐看型的。绝大多数的车主对于这款车的满意度都是极高的，只不过是有一些车噪音可能比较重一些，总体而言就是车的表现还是不错的。
卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。
1、内饰用料差
卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。
2、车漆薄
日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。
3、配置低
卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。
4、悬挂偏软
卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。
5、车身重量较轻
车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为13吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。
6、底盘噪音大
卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。
7、后备箱空间小
卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占用空间，后备箱空间确实不大，大型的行李箱刚好能放进去，放两三个就满了，不适合运送大物件。
汽车之家报价
提起卡罗拉，它是中国很多用户在人生中的第一辆车，不只1位用户以前入手过卡罗拉，它的价格仅在10多万元，这个价格也是很多消费者买车时候的第一选择，在这个售价里汽车竞争压力也是相对较大的，卡罗拉为什么可以达到销售量第一呢？为何大部分消费者会购买卡罗拉呢？仅仅由于卡罗拉是丰田旗下的吗？当然远远不止这些，还有很多其他因素，首先第一个因素是因为耐用，在10万多的车型里，对于汽车的第一个要求是耐用放心和油耗低，可以把这3项做到达标的，可能只有丰田品牌的卡罗拉了。
卡罗拉性能卓越
没什么不好的就是卡罗拉最大的优势，很多的卡罗拉用户也说，他们的爱车驾驶五年了也不过是加过汽油以及玻璃水，无需在这方面过多的耗时耗力，省心的不得了，有的连保养都不曾做过，卡罗拉完美地呈现了耐用结实，将自身的优点展现的淋漓尽致。
第二个因素是性能，卡罗拉的优势不止这些，除了耐用，在性能方面也是卡罗拉的惊喜表现之一，新款卡罗拉具备最先进的性能搭配，12T的涡轮增压以及15L的自然吸气，增加至18L的双擎，如今大多数的汽车品牌都将计划放在了减缸省油的研究里面，可只有丰田唯独独辟蹊径研发混动技术，一心研究，如今将混动技术做到了最好。
是一款保值率高的车
升级后的卡罗拉在哪个方面的表现都非常不错，100公里油量只有42L，完美的超越了和它同级别的汽车。第三个因素便是有关卡罗拉的保值率，卡罗拉完全能够说是1辆保值率超强的汽车，即便是二手汽车市场它也是十分的抢手，对汽车质量的严格把关，品控严格正是所有车主都想看到的，这让卡罗拉在二手车市仍旧十分畅销
假如买1辆车只当作练习开车的工具或者过渡，那么入手1台卡罗拉再适合不过了，丰田给予卡罗拉的定位便是1辆家用汽车，卡罗拉同时更是继承了丰田制造汽车的信念，耐用以及质量卓越，卡罗拉更是丰田企业的核心体现。
入手卡罗拉不后悔
还有1个因素便是受力于丰田企业的影响力，丰田能够是世界排名第1的汽车品牌，当然也有自己独特的优势，屹立在汽车市场这么多年，同时作为第一批入驻国内进口汽车的企业品牌，始终都有优秀的品控能力，因此购买丰田品牌的汽车也是极其正确的选择。
丰田品牌不但靠着自家汽车的优秀性能开拓了我国的汽车市场，同时还被用户授予“有路就有丰田车”的美称，如此多的因素相互融合，这让我国用户更是信任丰田品牌制造汽车的能力，入手1辆卡罗拉显然是最正确的选择了，说了这么多你又是如何看待卡罗拉的呢？如果你有入手一辆车的想法，会选择卡罗拉吗？
同时还被用户授予“有路就有丰田车”的美称，如此多的因素相互融合，这让我国用户更是信任丰田品牌制造汽车的能力，入手1辆卡罗拉显然是最正确的选择了，说了这么多你又是如何看待卡罗拉的呢？如果你有入手一辆车的想法，会选择卡罗拉吗？
