无线电之父是谁
导读：问题一：“无线电之父”到底是谁 无线电还是无线电台无线电:赫兹是在1886年至1888年间首先通过试验验证了麦克斯韦尔的理论。他证明了无线电辐射具有波的所有特性,并发现电磁场方程可以用偏微分方程表达 。“贾格迪什・钱德拉・博斯”, 上说

问题一：“无线电之父”到底是谁 无线电还是无线电台无线电:赫兹是在1886年至1888年间首先通过试验验证了麦克斯韦尔的理论。他证明了无线电辐射具有波的所有特性,并发现电磁场方程可以用偏微分方程表达 。“贾格迪什・钱德拉・博斯”, 上说“IEEE将他列为无线电之父之一”。只是之一,主要是他率先研究无线电和微波光学。无线电台:古列尔莫・马可尼是第一个拥有无线电技术专利的。特斯拉是1893年在美国密苏里州圣路易斯首次公开展示了无线电通信。在为“费城富兰克林学院”以及全国电灯协会做的报告中,他描述并演示了无线电通信的基本原理。他所制作的仪器包含电子管发明之前无线电系统的所有基本要素。特斯拉1897年在美国获得了无线电技术的专利。然而,美国专利局于1904年将其专利权撤销,转而授予马可尼发明无线电的专利。1943年,在特斯拉去世后不久,美国最高法院重新认定特斯拉的专利有效。这一决定承认他的发明在马可尼的专利之前就已完成。

问题二：无线电之父是谁 上世纪末、本世纪初，无线电广播的发明和使用在对外宣传史上打开了崭新的一页。1895年意大利的马可尼和俄国的波波夫几乎同时发明了无线电，但马可尼首先取得了国际专利。此后发射和接收设备便应运而生，并在很短时间里不断改进，达到群众性使用的水平。世界各国一时竞相建设广播电台、生产收音机。随着发射功率的不断增大，特别是短波频率的使用，使得无线电波越传越远，甚至跨越国界，这样国际广播也就逐渐产生。

问题三：炸药大王、飞机之父、无线电之父、电视机发明者分别是谁 1：诺贝尔被称为“炸药之父”。

2：　飞机之父――莱特兄弟[[在巴西，每个人都认为这一说法是错误的，他们声称真正的世界“飞行之父”是一名叫做艾尔伯特・桑托斯・杜蒙特的巴西人]]

3：无线电之父――马可尼

马可尼出生于意大利一个富裕家庭，从小喜欢读书，爱做实验。他自己装备了一个小实验室，先做化学实验，后来做电学实验。他看到有线电报架设线路非常费力，就想：能不能用电磁波来传送电报呢？1895年，20岁的马可尼在自家花园里成功地进行了无线电波传递实验。妈妈十分高兴，给了他一千美元，鼓励他继续实验。实验规模逐渐扩大，为了寻找经费来源，22岁的马可尼来到英国，在英国 的支持下，继续进行研究。1897年，他和助手在英国海岸进行了跨海通讯实验。他们把发射机装在海岸上的一间小屋子里，屋外竖起一根很高的杆子，上面架设了用金属圆筒制成的天线。开始时把接收机放在距海岸48公里的一个小岛上，通讯效果良好。然后又把距离扩大到145公里，同样获得成功，以后几年，马可尼一边改进通讯装置，一边增大通讯距离。1901年12月，马可尼实现了从英国到加拿大长达二千多英里的跨洋通讯，这一天标志着无线电已成为全球性事业。1909年，马可尼荣获诺贝尔物理学奖。

4：电视的发明者――贝尔德 1929年的一天，当英国人第一次看到电视图像时，无不兴高采烈，奔走相告。在他们中间的电视发明者贝尔德（1888―1946），激动地流下了热泪。

这个是大家公认的。

但有不同意见。

问题四：“无线电之父”到底是谁 特斯拉，往往真正的技术高手恰恰也是最不会出风头的人，这定律到现在也没变，好比所谓的大师其实都是大忽悠一个道理，这哥们还发明了交流电，其实跟爱迪生没毛线关系，爱迪生发明了电灯和直流电，特斯拉发明的交流电，他死后所有的手稿都被FBI没收了

问题五：称为“无线电之父”的人哪个国家的哪个人？ 马可尼(美国) 1903年1月18日,马可尼在鳕鱼岬海岸的沙丘上竖起了4根高达210英尺的木头柱子，作为“发射塔”。随后，他又分别在英国东部的康沃尔海岸和基伯顿岛建了两座相同的“发射塔”，作为无线电讯号的中转站。在整个过程中，麦考尼没有得到过任何帮助，全靠两只手干完了所有的活儿。可以想像，他吃了多少苦头。 当电报发送成功的消息传到华盛顿时，罗斯福总统连连赞叹马可尼是个“奇才”。一夜成名天下知。马可尼荣获了1909年诺贝尔物理学奖。他在鳕鱼岬建起的发射塔也一直被沿用到1918年。1912年，发射塔还接收到了“泰坦尼克号”发出的求救讯号。

问题六：无线电是谁发明的？ 无线电是科学史上最伟大的发明之一，有了无线电人们不管身处地球的任位置都能够快捷方便地相互联系绩

无线电是谁发明的？在西方公认是；玛可尼。俄罗斯却认为是；波波夫，这个问题呢争论了一个多世纪至今也没有定论。

1859年3月波波夫出生在俄国乌拉尔一个牧师的家庭里，他从小就对电工技术有一种特别的嗜好12岁那年自己制作了一块电池还用电铃把家里的钟改装成闹钟。18岁时波波夫考进彼得堡大学物理系不久转入森林学院学习，这里活跃的学术氛围使他打下了扎实的基础，由于家庭贫困波波夫只好半工半读维持学习并且以优异的成绩毕业。

1888年波波夫听到了赫兹发现电磁波的消息后他开始萌生；要让电磁波飞跃全球的梦想。

1894年35岁的波波夫成功发明了当时世界上最先进的无线电接收机，波波夫对无线电通信的最主要贡献在于他发现了；天线的作用，他的接收机所使用的导线是世界上的第一根天线。

1895年5月7日波波夫带着他发明的无线电接收机在彼得堡的俄罗斯物理学会上宣读论文并且进行演示；结果大获成功。

1896年3月24日波波夫又进行了一次正式的无线电传递幕尔斯电码的表演，波波夫把接收机安放在物理学会会议大厅内，然后把发射机安装在森林学院内两地间隔250米，当他的助手把信号发射出去后波波夫这边的接收机立即清晰的接到信号，然而波波夫的发明在俄国却没有被采用。

1895年波波夫曾经向俄国 申请1000卢布进行无线电实验的投资，可是陆军部长告诉他；我绝不允许把钱浪费在这样的幻想里。

再说说玛可尼，1874年他出生在意大利一个农庄主的家庭。1894年赫兹去世，刚满20岁的玛可尼在电器杂志上读到了赫兹的实验报告。从小就喜欢摆弄线圈电铃的他一下子就对电磁波发生了浓厚的兴趣，他认为；既然赫兹能在几米外测出电磁波那么只要有足够灵敏的接收机就一定能在更远的地方接收到电磁波。他在家里的楼上安装了发射电波的装置楼下放置了接收机与电铃来相接。父亲见他不务正业大为不满，斥责他是不切实际的空想家邻居们更是对他百般嘲讽。可是他并不气馁，终于有一天父亲正在楼下看报纸忽然听到一阵 ，接着，儿子欢天喜地的跑下来抱着他大叫；我成功了！父亲此时才看到儿子的杰出的才能，开始给玛可尼经济支助让他一心搞实验。第二年的夏天，玛可尼又完成了一次非常成功的实验到了秋天实验又取得空前的进展。他把发射机放在一座山岗的一侧接收机安放在山岗的另一侧中间距离27公里，当助手发送信号时他守侯着的接收机的电铃发出了清脆的 。

可是接下来的实验需要大量的资金，父亲已经没有能力来供给。于是，玛可尼向 寻求援助，但是保守的意大利当局对此不懈于故。不过，英国人对此表现出了浓厚的兴趣，很多财团愿意支助他。于是，玛可尼在1896年来到英国。

1901年，玛可尼在英国建立了一座高耸入云的发射塔向大西洋彼岸发射信号获得了成功。1937年玛可尼逝世意大利有近万人为他送葬英国所有无线电报和无线电话以及广播电台停工两分钟向他致哀。

1905年，一场关于无线电发明权的诉讼在美国沸沸扬扬。最终，北美巡回法庭判定；玛可尼是无线电的发明人。第二年，波波夫因为脑溢血去世，享年47岁。

1909年11月，35岁的玛可尼荣获该年度的诺贝尔物理学奖。尽管玛可尼在西方的地位已经无可动摇但是俄罗斯人始终认为；波波夫才是第一个发明无线电的人。这个遗案，至今还没有解决。

实际上关于无线电的发明者别的国家也有不同的看法；英国人把麦克思韦奉为无线电之父，认为他最先指出电磁波的存在。德国人认为；赫兹，才是无线电的开创者，因为他最早发现了电磁波。美国人>>

问题七：飞机之父是谁 关于谁是“飞机之父”的争论，目前获得认可度较高的有三种说法，但是他们争议也是最多的：

一是：世界航空史专家宣称，将“飞机之父”的头衔授予了莱特兄弟，有学者认为这其实是一个“历史的错误”，莱特兄弟1903年的驾机试飞事实上并不是人类历史上的首次成功飞行！

二是：早在1901年8月，怀特海德就在美国康涅狄格州布里奇波特市的一处旷野中成功试飞了他自己发明的“秃鹰”号飞机，比莱特兄弟的首次成功试飞至少早了两年时间。一些世界航空史专家认为，德国移民怀特海德才是人类历史上真正的“飞机之父”，尽管一些主流的美国航空历史学家，包括美国史密森学会的航空史专家迄今仍对这一说法抱以沉默，但美国最权威的航空史刊物之一――《简氏全球飞机》杂志却对这一说法予以了支持，认为发明世界上第一架载人飞机的“飞机之父”的确不是莱特兄弟，而是名不见经传的德国移民怀特海德。

三是：正当人们疑惑不解的时候，一张巴黎人熟悉的面孔出现在飞机前面。他就是阿尔伯托．桑托斯．杜蒙，来自南美洲国家巴西的航空先驱。在法国“航空俱乐部”专家组和1000多名巴黎市民的注视下，桑托斯．杜蒙驾驶着他自己研制的14BIS，依靠飞机自身引擎的推动飞向天空，在3米高处飞行了大约60米。当飞机安全降落在地面时，杜蒙受到了在场观众的欢呼。飞行场景被**胶片记录了下来。欧洲媒体纷纷报道说，这是人类历史上第一次成功的动力飞行。

此外，怀特海德尽管可能是真正的“飞机之父”和“世界飞行第一人”，但他发明的鸟翼状飞机机翼其实并不适用于现代喷气式飞机，虽然相似的机翼仍被用在一些悬挂式滑翔机和超轻型飞机上，但莱特兄弟设计的飞机模型却堪称是现代喷气式飞机的“始祖”。

关于谁是“飞机之父”，目前还没有正式确认，但据可靠的证据显示，飞机之父最有可能就是以上说的三位人物，分别是：莱特兄弟、怀特海德、再就是阿尔伯托．桑托斯．杜蒙。

没有礼品，现在买他们合作的保险的话会送一把实体车钥匙还有一些贴膜券之类，可以说是非常透明了，并且提车非常简单毫无仪式。一般来说，买车的时候，有些店会送太阳能膜，这种膜分为整车和部分车身，相当实用。除了汽车贴膜，有些店还会赠送地垫或地毯，这样有利于汽车的健康。另外可能会送护舷，也是实用的物品。有的还会送行李防水垫、屏风、座椅套、发动机护罩等。如果买的是比较高端的车，可能还会送一个卫星导航仪。为了卖车，商家总是会额外送很多东西来吸引消费者。

特斯拉

特斯拉(Nikola Tesla，1856—1943)原名尼古拉·特斯拉。出生于克罗地亚的史密里安，后加入美国籍。早年在巴黎欧洲大陆爱迪生公司任职，因创造性的劳动，被转送到美国的爱迪生电器研究中心，与爱迪生(1847—1931)共同工作。

他发明了交流发电机。后来，他开创了特斯拉电气公司，从事交流发电机、电动机、变压器的生产，并进行高频技术研究，发明了高频发电机和高频变压器。1893年，他在芝加哥举行的世界博览会上用交流电作了出色的表演，并用他制成的“特斯拉线圈”证明了交流电的优点和安全性。

1889年，特斯拉在美国哥伦比亚，实现了从科罗拉多斯普林斯至纽约的高压输电实验。从此，交流电开始进入实用阶段。此后，他还从事高频电热医疗器械、无线电广播、微波传输电能、电视广播等方面的研制。

为表彰他早在1896～1899年实现200 kV、架空576 m的高压输电成果，与制成著名的特斯拉线圈和在交流电系统的贡献，在他百年纪念时(1956年)国际电气技术协会决定用他的名字作为磁感强度的单位。

扩展资料

天才出于勤奋，为了献身科学研究事业，特斯拉终身不娶。他说：“电给我疲乏衰弱的身躯注入了最宝贵的东西一一生命的活力、精神的活力”。

他为了把构思转变成现实发明，他舍不得睡觉，每天只睡2个多小时，最终独自获得1000多项发明专利。特斯拉的专利是他个人独自构思和撰写的，是名副其实的专利发明人；而爱迪生的专利是靠他创立的美国通用电器公司的庞大的实验队伍完成的，爱迪生因为是美国通用电器公司老板而拥有专利，爱迪生并不是真正的专利发明人；特斯拉于布拉格大学毕业，爱迪生小学未毕业。

因此，一对一比较而言，独行侠特斯拉个人的科学与发明成就比完全依赖于商业研发团队的爱迪生个人的纯商业发明成就要伟大许多倍。

虽然特斯拉天生奇才，但是命运弄人，特斯拉的际遇比较坎坷，而且他的性格比较乖僻，所以后人对他的评价明显地低于了他的历史成就。特斯拉于1943年孤独地死在酒店。 

参考资料：

尼古拉·特斯拉(塞尔维亚裔美籍科学家)_

尼古拉·特斯拉（1856年7月10日－1943年1月7日），奥地利帝国-克罗地亚自治王国的塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电机工程师、化学家和未来学家。

被认为是电力商业化的重要推动者，并因主要设计了现代交流电力系统而最为人知。在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。他的多项相关的专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。

在赢得著名的19世纪80年代的“电流战争”及在1894年成功进行短波无线通信试验之后，特斯拉被认为是当时美国最伟大的电机工程师之一。

他的许多发现被认为是具有开创性的，是电机工程学的先驱。1891年，特斯拉在成功试验了把电力以无线能量传输的形式送到了目标用电器之后，致力于商业化的洲际电力无线输送，并且以此设想建造了半成品 - 沃登克里弗塔。

于20世纪30年代，特斯拉这时接近生命的尾声阶段。特斯拉一度变得深居简出，足不出户，独居于纽约市的Wyndham New Yorker Hotel 3327房间之中，偶尔才会向新闻界发表一些不同寻常的声明。

因为他举止怪异，特斯拉被普遍认为是“疯狂科学家”的原型。他对于金钱和法律事务之不在乎亦是其一生之致命伤。数家电子公司（今日美国电子业龙头的前身）联合派出一群能言善道的律师，夺走了他大部分的专利。

1943年1月7日，特斯拉在穷困潦倒中过世。去世之后，特斯拉的成就并不太为当时的人所知，到了20世纪90年代，他的成就才出现在世人面前，并被世人认可。

在2005年，他被电视节目“最伟大的美国人”（美国在线和探索频道共同开展）列为前100名，这张名单是由公众投票产生。

在现代社会中处处可见特斯拉的遗产。 撇开他在电磁学和工程上的成就，阴谋论作家Robert Lomas认为特斯拉对机器人、弹道学、信息学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。许多他的成就已伴随着一些争议被应用，去支持着许多的非主流科学，如幽浮理论。

Robert Lomas视他为“创造出二十世纪的人”。国际单位制中的，用来衡量磁感应强度（也作磁通量密度）的单位，是以特斯拉的名字命名，符号T（由国际度量衡大会在1960年确立）。

在塞尔维亚首都贝尔格莱德有一座国际机场（即贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场）以他的名字命名。塞尔维亚纸币上至今有他的头像。

扩展资料：

在19世纪90年代，发生了著名的交流电与直流电之战，使得两大电力巨头卷入了这场“电流大战”。托马斯•爱迪生支持的直流电被尼古拉•特斯拉支持的交流电所威胁。为了败坏交流电的名声，爱迪生采取了一些手段误导大众，他不惜用交流电来电死一头大象，以此来告诉世人交流电的致命性危险。

然而，这个并没有影响到特斯拉想要推广更为廉价且高效的电能的梦想。最终，特斯拉的梦想实现了，交流电占据了主导地位，统治了一个世纪，不管是家庭还是办公室都是使用交流电。

严格说起来，与其称爱迪生为科学家，不如说他是位精明的生意人，他最重要的贡献在于对电灯的推广与应用，让电快速普及到百姓生活中，可惜的是爱迪生为了利益，不断打压、迫害竞争对手的行为令人不齿，更因此被后人冠上奸商的名号。

爱迪生和特斯拉的恩怨要从1880年说起，当年爱迪生发明了直流电，两年后，特斯拉发明了交流电，当时还是爱迪生公司职员的特斯拉向爱迪生提出，交流电才是人类的未来，但爱迪生因为在直流电上已付出庞大的投资，使他毫不犹豫地拒绝了特斯拉的建议。

不过最关键的原因是爱迪生曾经交给特斯拉一项任务，要他改进马达和发动机性能，并承诺如果特斯拉改进成功，将支付5万美元的酬劳（当时的5万美元购买力相当于现在的100万美元）。

特斯拉经过一番努力后终于做到了，但爱迪生借此机会占有特斯拉的24项发明专利之后，居然称5万美元只是一个“美式笑话”，就连后来特斯拉希望将自己的周薪由原本的18美元提高到25美元，同样遭到拒绝。

于是特斯拉愤而辞职，并得到威斯汀豪斯创办的西屋电气支持，自此揭开了这场电流大战的序幕。这段精彩的故事也吸引好莱坞将它拍成**《电力之战》。

——尼古拉·特斯拉（塞尔维亚裔美籍科学家）