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导读：日系三大车企在国内都有着不错的口碑，因此丰田、本田、日产在国内的汽车保有量也很高。说起本田，有个梗叫买发动机送汽车。这表明本田的发动机强悍，耐用，性能好，耐用高效。现在路上也能经常看到老雅阁、老CRV等一代经典车型，也能够说明这些车确实耐用
日系三大车企在国内都有着不错的口碑，因此丰田、本田、日产在国内的汽车保有量也很高。说起本田，有个梗叫买发动机送汽车。这表明本田的发动机强悍，耐用，性能好，耐用高效。现在路上也能经常看到老雅阁、老CRV等一代经典车型，也能够说明这些车确实耐用。大饼呢周末去了趟二手车市场，看到了一辆老款经典CRV，9年的车龄，为何大家还会抢着吗呢？不妨听大饼细细道来。
都知道日系车经久耐用，CRV也不例外。对于一辆车来说，9年时间也许正处于壮年时期，正当能发挥车辆性能，车辆在后期正常使用没有任何问题。发动机一般跑个几十万公里也是毫无问题的。这辆车是2010年产的20L的四驱车型。当时购买这辆车的话落地也在20万出头了。如今在市场上的价格一般在8-10w 的样子，是车况而定。可以说保值率还是相当之高的。开了9年时间，折损50%-60%的样子，要知道一辆豪华车一年可能就折损几十万了。能有这么高的保值率，也说明市场对这CRV的认可。
从外观来讲，大饼认为已无需多说，路上见得太多了，已成为一种经典的存在，值得一提的是CRV的尾灯，竖条状的，很是耐看。那么多年过去了，依然对这样的设计不感冒。只是那排气管显得有些格格不入，不过话又说回来，那个年代好像都是差不多的设计。印象比较深的是，那个年代锐志的双边单出的尾排让大饼眼前一亮。那种跟后保杠一体式的设计很讨人喜欢。就单拿这辆车来说，外观还是保养的很好，漆面亮堂，色泽仍在。
进入到内饰来看，这辆车的内饰实在是太素了，没用中控大屏，只有一些按键，看上去很简单，没有一丝让人心动的地方。米色的座椅搭配，让人觉得温馨。单天窗，看着还算不错。在大饼看来，内饰有正常的磨损，不过好在原车主平时比较爱护，比较干净。
CRV定位于紧凑级SUV。车身尺寸457518201680，轴距2620。虽然这个参数看上去一般，但大饼乘坐下来觉得尚可。坐在后排的话，也不会觉得有多么的拥挤或者感到不舒服。作为一款紧凑级的SUV来讲，大饼觉得已经很不错了。当年这款车能够畅销也是有原因的。
20L的动力来讲，并没有多少的出色。但是在城区驾驶的话，也算可以了。大饼蹭驾驶过两驱版本一段时间，整个给人的感受还是相当不错的，日系车那种一贯的驾驶风格，舒适、平顺，驾驶过程中并没有存在问题，没有异响，也无顿挫感。大饼对这CRV的评价还算不错，家用的话很合适。
从各个方面讲，CRV还挑不出毛病，除了内饰简单些，其他都OK。9年车龄对于CRV来说不是问题，开起来照样省心省事，难怪大家会抢着买。如果是你，你会考虑吗？
好了今天就讲到这，欢迎继续阅读下期文章，拜拜！
CRV还不错。总的来说CRV的内外做工还是相当不错的，车体刚性也还过的去，悬挂结构非常不错，调效略偏舒适。 机械性能上：CRV发动机技术分为两款，20用的是可变气门正时系统，在低速时能够保证很经济的油耗表现。24用的是连续可变气门正时+可变气门升程系统，在保证低速达到更经济油耗表象的情况下，还使的发动机输出更平顺，而且由于具有可变气门升程技术，能让24的在高速行驶的时候爆发力更强。 本田的变速箱技术也是非常了得的，在手动民用量产车里，本田和大众的手动变速器应该算是数一数二的，CRV的5速自动变速器也很不错，不要看他只是5速的，但是由于是本田自己的技术开发和生产，所以是AT里面独一的平行轴自动变速箱，这样的变速箱再搭配多片式自动离合器，能达到一般自动变速箱达不到的传动效率。而且保养和维护更简单。同样装配成本也相对较低（变相的可以控制车价）。 本来本田的四驱系统是非常了得的，属于全世界四大四驱系统之一，但是CRV却用的不是本田牛B的SH-AWD驱系统，而用的是一款稳定性很差，传动效率也很差的硅油粘性联轴中央差速器。这也就是我唯一觉得CRV鸡肋的地方，弄个垃圾四驱系统有增加成本，有增加了重量。如果能出个24 前驱就比较完美了。 总的来说CRV在这个级别这个价位里面还是非常不错的,如果平时行驶的路面比较湿滑或者爱激烈驾驶的话,建议选择24尊贵型,如果平时形式的路面都不是那种容易打滑的路面的话,驾驶也比较温和的话,可以选择第一个档次的24豪华型CRV让我比较看好的就是空间大,实用,而且保养也不贵,油耗也经济至于防撞钢梁确实有中比没有好,现在安装前后原装的估计就500~600吧。最后我想说的是安不安全，往往都是驾驶员自己的主动安全意识。再好的车（当然除开那些极其豪华，机器BT的车）超过80M正面碰撞都没有人。 CRV给我的感觉稍显不足的就是用料不怎么样（大部分日本非豪华品牌在中国的这样，主要就是板件薄，漆面脆，走线、焊接都不如同等级的德国品牌），然后就是24L CRV本来发动机是很不错的，就是只有四驱版，相对于这个鸡肋的四驱系统，增加了传动轴、差速器、万向节等等这些变相增加簧下质量的东西。 养车费用这些，因为保险这些基本是固定的，油耗CRV还算经济，保养，日本车保养都相对比较实惠。总的来说，CRV如果一年行驶15W 公里的话，一年的用车费用大概是2W左右。
本田2018新款crv在汽车性能方面和品牌经典度、保值率等方面都是很不错的，是值得购买的城市SUV。CR-V建立于思域的技术平台，拥有适中的尺寸、时髦靓丽的外形，是一部很全面的城市化SUV，当然越野对它来说是次要的。
在动力上其配备的发动机是本田新开发的20l双顶置凸轮轴i-vtec发动机，代表了本田的最新技术。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190nm/4000rpm。
其车身尺寸为455018201685，轴距2620mm，作为一款紧凑型SUV空间表现也是不错的。在安全性方面，全新CR-V相较老款车型提升十分明显，不但采用了G-CON安全设计概念延伸的车身设计，通过对撞击力度的分散最大程度地保证车厢内的完整性，而且全系标配六安全气囊系统和乘员感知系统（OPDS），实现同级车型中最高级别的安全防护。
扩展资料：
CR-V车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在10-12L/100km之间，空间宽裕，1米8的个头坐进去头部还很宽敞；真皮座椅的包裹性不足、较单薄；内饰做工精致，不输于轿车，但油漆和车身蒙皮薄是其不足之处。
CR-V故障不多，但也有零星的反馈异响问题。驾驶感受和轿车差不多，但视野开阔。车主说起步慢，毕竟是16吨的车子，高速下的操控与稳定性还可以，配置实用但人性化程度并不高。
