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导读： 我是一位凯美瑞的车主，选择它是因为很信任丰田这个品牌，上一部车就是丰田，用了5年，没有过小毛病，加上新款凯美瑞的外形很漂亮，试驾时也让我相信了这车能满足自己的一些驾驶需求，最关键是空间和舒适感，所以果断还是买了凯美瑞，目前提车一段时间了，
我是一位凯美瑞的车主，选择它是因为很信任丰田这个品牌，上一部车就是丰田，用了5年，没有过小毛病，加上新款凯美瑞的外形很漂亮，试驾时也让我相信了这车能满足自己的一些驾驶需求，最关键是空间和舒适感，所以果断还是买了凯美瑞，目前提车一段时间了，来给大家聊聊一些自己的驾驶体验
外观方面，年轻 时尚 ，不过外形这东西，萝卜青菜各有所爱了！自己对它还算挺满意的
内饰对比外形的 时尚 来说，内饰稍微下了个档次，风格还不错，但塑料感很强，硬邦邦的感觉。
空间方面，当时选择新凯有很大的原因就是空间！家人平均身高在172，而且还有个胖子，没觉得小，如果带领导时我都会把副驾驶座椅调前一点，177左右的身高在后排轻松二郎腿。乘坐空间：平时老爸坐副驾驶时特别喜欢霸占空间，给大家看一下前面放大时前后的状态。
动力方面，其实我对动力的需求不算很高，起步别太慢就可以了，所以我觉得还不错了，经常开高速，最快也没超过140，我身边朋友也差不多这样，所以，没对比就没有伤害，满意！动力平顺性：以前用的车是4档的变速箱，换挡很明显！现在6档，真有种鸟枪换炮的感觉，提升不是一点点，不激烈驾驶肯定察觉不到了。跑高速：120的时候转速基本在2000，这个车速时加油门响应也很不错，再快就没试过了。
操控方面，方向盘很轻，两根手指就能很轻松的打动方向，过滤减速带颠簸也很好，大坑洼没遇到，小坑洼可以很好过滤，总体感觉很软。山路：去黄山的时候走了一趟山路，各种上下坡和急转弯，立马让我藤原拓海附身，把家人都转晕了，自己开的真的很爽，过弯时车身姿态很好，悬架支撑的很好，不会有担心翻掉的感觉。
油耗方面，因为日常行驶路段不是郊区就是高速，所以平均油耗7个左右吧。
舒适性方面，舒适度算是这车的强项了吧，不过个人觉得音响次了点，感觉声音很单薄
优点：空间和舒适感是最满意的地方，1方面是因为经常需要接送领导和商务伙伴，2是因为自己有空也喜欢带家人出游，所以对这方面很注重！外形也是很喜欢的，而且油耗也不高。
缺点：内饰的豪华感还有有点点欠缺，软包几乎没有，塑料感强。
在B级车中，有两款车型比较火，全部是日系车，一个是凯美瑞，另一个是雅阁，德系车已然成为过去式，随着帕萨特的碰撞而烟消云散，就这两款而言，还是凯美瑞比较靠谱。
现在市场上销售的凯美瑞乃是经过全新改款，第八代凯美瑞，相比于上一代，凯美瑞变化最大的就是变速器，第八代凯美瑞采用CVT变速器取代了6AT变速器，车辆驾驶感更加平顺，车辆整体应答性也更好，最关键的是，车辆的燃油经济性显著提升，这些都是CVT变速器带来的显著效果。
凯美瑞动力系统凯美瑞有三款动力系统，20LCVT，25L8AT，25L混动系统，对于这款车而言，20L的销量更多，更受车主欢迎，主要得益于这款车比较高的性价比，车辆售价1798万起，不到20万就可以购买B级车，请问您心动不？
凯美瑞20L发动机，其动力性能并不是很出彩，但是发动机稳定性优秀，发动机在高温，低温，高寒等极端的环境中，都可以保持稳定的动力输出，丰田在这方面上的标定费心了。发动机动力够用即可，但是一定要稳定，这就是丰田的开发灵魂。
25L发动机也没有多么优秀的动力，但是与之匹配的是8AT变速器，车辆的动力稍微出彩一点儿，如果你担心CVT变速器容易出现打滑故障，变速器寿命不足，那么8AT变速器是你的菜，毕竟8AT变速器也是目前比较流行的变速器，变速器档位数量较多，各个档位之间的传动比间隙较小，车辆驾驶过程平顺，耐久性及稳定性也是公认的好。
凯美瑞混动车在此不建议购买，毕竟现在的机油乳化机油增多问题没有改善，啥时候官方承认错误并改正，啥时候咱在考虑。
凯美瑞底盘行驶凯美瑞底盘性能非常出色，车辆底盘调教非常紧凑，悬架软硬适中，车主通过颠簸不平的路面时，也没有很烦躁或不舒适的感觉，车辆对路噪的过滤性堪称优秀。方向盘转向精准，转向力度适中，方向盘转弯后回位异常积极，车主驾驶这款车也会感觉非常的轻松。
凯美瑞内饰和NVH凯美瑞车辆内饰也不错，不知道你们喜欢不喜欢，至少是我的菜，车辆内饰偏软，造型设计 时尚 大气，摸起来舒服，看起来舒心，在家一些烤漆式镶嵌，整车内饰显得错落有致，非常工整。
内饰好，证明车辆材料使用优质，对应的NVH肯定也差不了。凯美瑞乘坐感比较好，车辆内部噪音较小，也不会出现异常的高频振动，或不规则抖动现象，车辆行驶过程中，没有明显的风躁及胎噪，只是车辆发动机透过音明显。
丰田凯美瑞是标准的中型轿车，多年来口碑和销量很突出，在同级别车型中地位很高，但是整体动力表现一般，缺乏驾驶感，20L车型感觉动力偏弱，25L车型动力符合标准，并且价格水平相差不多，走量的20L豪华版指导价格1998万，入门25L车型是2198万，整体价格水平非常坚挺，一直没什么优惠
丰田凯美瑞
丰田凯美瑞特点鲜明鲜明，优缺点明显，缺点是动力表现一般，缺乏驾驶感和操控感，20L车型动力水平与紧凑型车型轩逸相当，甚至不如轩逸的爆发力足，25L车型动力中规中矩，优点是可靠性高，故障率非常低，虽然价格水平坚挺，但是保值率也很高，是成正比的
丰田凯美瑞整体座舱简单大方，并没有当下车型的 科技 感和 时尚 感，但是放到凯美瑞车上，丝毫没有违和感，整体做工用料还不错，运用了大量的软性材质，配置也很丰富，基础配置很齐全，四门都配备了一键升降，完全符合级别标准
丰田凯美瑞后排空间表现不错，舒适性也很突出，动力方面搭载了20L和25L自然吸气发动机，配备了CVT和8AT变速箱，25L车型表现还不错，动力很充沛，还是很有竞争力的，20L车型比较中庸，加速无力
总结：丰田凯美瑞整体品牌力很强，消费者认可度很高，车型综合性能比较突出，可靠性和稳定性很高，保值率很强，还是很值得选择的
改款后期8代凯美瑞相比雅阁的失速门以及机油乳化等问题，整体问题故障率要低不少，家用的无非也就迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞这四款车买的最多，而这代凯美瑞整体设计也一改之前沉稳中庸风格，年轻运动了不少，在售车型动力分为20G，25G，以及双擎25HG三个版本，个人建议买25G豪华跟混动版
本身丰田的价格在一众日系车中就非常坚挺，凯美瑞的高中低配优惠力度也有限，基本都在一万左右的优惠，20G的版本除了配置动力稍低外，也没有25G的8AT爱信变速箱开着顺滑，而混动版本具体看你自己需求了，油耗表现更好一点，尤其是市区道路，但是后期如果想换车，折旧率比较大，综合推荐中配，简答说下个人对8代凯美瑞的一些看法
首先最大的改变就是外观了，这代的设计风格跟上一代完全不同，即便是年轻消费者也很容易就可以接受，使用了大量凌厉，复杂的线条以及较为夸张的设计元素，例如中网的大嘴造型就很像雷克萨斯，矩阵状的灯组层次感，精致感也更上一层楼，整车侧面也更为精简，整体观感修长，尾部造型跟正面相呼应，也不拖沓，给个好评
动力上，25G版本搭载的是一台25L的自然吸气发动机，匹配8A的变速箱，相比CVT的传统架构，AT的变速箱优势在于驾驶感受动力输出更线性直接，209马力的发动机，最大功率154，峰值扭矩250，整车尺寸达到4885，1840，1455，轴距达到2825，后排乘坐空间宽裕，座椅的承托性，填充物都足够厚实柔软
最让我惊喜的就是这个内饰，丰田的内饰一向做的都比较邋遢，但8代凯美瑞的内饰不仅要比雅阁，天籁，阿特兹好，也要比自家更高级的亚洲龙更上一层楼，悬浮式的中控台设计可圈可点，虽然是不规则的设计，但美感并没有缺失，也不会有那种低廉平庸的感觉，虽然用料一般，但靠设计来凑还是能赢回不少好感度的
个人建议最为建议的中配豪华版，基础配置也不落伍，主被动安全功能，常用配置都没有缺席，喜爱日系车平顺风格的朋友一定不要错过，至少丰田车里，凯美瑞的综合实力还是相当说的过去的，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
值得入手！！年轻且富有动感的外表是第八代凯美瑞深受消费者喜欢的卖点。第八代凯美瑞的到来可以说是成功，除了打破了消费者以往对凯美瑞的固有认知，自身也拥有接近55万台的销量成绩（其中2020年的销量成绩高达185140台）。
相比外观，新款凯美瑞内饰变化的地方是显而易见。悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘的引入让整车能贴合当今 科技 化的设计趋向。
新款凯美瑞车身尺寸和旧款车型保持一致，长宽高分别是4900/1840/1455mm，轴距为2825mm，因此内部驾乘空间和旧款车型一致（体验者身高175cm）。另外得益于TNGA合理的车身布局，电池组对后备厢空间几乎没有任何影响。
智能化配置升级
没改款前的第八代凯美瑞在设计和操控方面已经能讨好大部分消费者，但是随着消费群体的年轻化，他们更需要一些较前卫的智能化配置，凯美瑞在多媒体智能化方面就欠缺了一点。不过新款凯美瑞针对这些做了很大的调整，虽然变化以后例如语音功能和微信功能离满分表现还有一段距离，但对于凯美瑞自身来说，已经迈了一个很大的步伐。
更智能和更佳安全的TSS 20智行安全系统终于要配备到新款凯美瑞身上，相比一代系统，新系统依旧保留四个大的配置项目，但对其中三个大项目里面的细项目做出优化升级，概括来说就是系统对障碍物（包括行人、自行车等）识别率更高，DRCC系统支持全速率并且会在弯道辅助减速，车道保持系统会更加灵敏。值得一提是，TSS20系统除了最入门的20E精英版，其余车型均是标配。
高效的混动系统依旧是杀手锏
新款凯美瑞沿用旧款车型的动力总成，分别是分别是20L+CVT、25L+8AT、25L+电动机+E-CVT，其中20L版本是搭载全新20L Dynamic Force Engine发动机，压缩比以前的127提升至13，能满足国六排放。而全新的25L发动机压缩比能达到130：1，热效率高达40%，到了双擎版本的综合马力达到218匹，整体热效率高达41%，与之搭配E-CVT的变速箱是TNGA下新一代产物，让动力传输损失率降低了20%。另外根据一些统计资料，目前购买凯美瑞的群体里面，有53%的人选择25L/25L HEV，其中HEV动力会有越来越多的丰田新车搭载，再加上丰田的混动技术已经在国内立足11年，当中的广汽丰田是第一个勇于吃螃蟹的人，相信会有更多人会选择丰田的混合动力车型。
轻巧且安静的起步动作是丰田THS II混动系统给驾驶员一份高质量的“见面礼”，只要电机电量充足，同时你没有大脚油门起步，这份安静的“见面礼”还可以持续到一段时间，另外在怠速的时候，没有发动机噪音和抖动的干扰。同时从电机到发动机这个衔接过程表现得非常平顺，哪怕是电量不够发动机要开始介入，整个介入动作并不会十分明显。最后动力回收也是进步明显，收油时表现得更加平滑。
油门踏板调校细腻，动力响应及时，你能感觉到脚下细微动作带来的车身动态变化。不过双擎版本刹车电子味道就是很浓郁，没有汽油版的刹车那么沉稳，制动力的响应没有那种循环渐进的感觉，可能就是刹车脚感需要第一次驾驶的朋友们稍微适应一下。
电机那种极速的响应速度在你急加速会能明显感觉到，在中速度按时不仅能帮你轻松完成超车动作，还能带给你一丝的推背感。即便如此，丰田的THS II混动系统会对电机的输出做出严格的管控，例如在ECO模式下电机输出不会过于暴躁，油门总是要探到一半左右才会有动力涌上来；如果你调到运动模式，整个动力系统会处于一种兴奋的状态，
E-CVT变速箱通过双电机带动行星齿轮，通过齿轮之间不同的运转方向和转速差实现变速箱的功能，不仅能够实现无级变速，电机驱动下的变速系统反应也会比传统AT变速箱快很多。在日常巡航加速和减速都能感受到平顺感。
“粘手”的第八代凯美瑞转向手感能讨好大部分追求操控的年轻人，手感偏沉的同时还拥有那种“买菜车”才有的线性且指向精准的转向，并且抡起方向盘时车身反应动作迅速。如果和日系另外两强作比较，毫无夸张的说，凯美瑞的转向手感是最有运动味道。
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
B级车一直是市场各大 汽车 厂家必争之地。每个厂家都有自己的核心竞争力及产品方向，比如德系车的高档，美系车的厚重，日系的实用耐用，国产的配置及性价比！那么究竟你对哪一类感冒呢？
在谈及丰田凯美瑞之前，我想告诉大家一句话！新手可以拿本子记下！车是分调校的，也就是懂车的人会开出来！行话就是这车好开，或者这车太烂！所以当你买凯美瑞的时候就会考虑到一点，买20的还25的？我在这告诉你两者没有可比性！25的凯美瑞简直不能买！它的调校真的是没有办法形容！
这代全新的凯美瑞除了普通版外观外，还提供了一个设计配色都更加激进、尾部还带有4个排气管的运动版来丰富新车在外观方面的不同选择。除了更有设计感的运动外观套件外，还提供双色外观的拼色车型，车顶进行了纯黑的处理后形成了一个整体，视觉冲击力非常大。
新凯美瑞的转向与手感轻盈的老款完全不同，可能是为了做出所谓的运动感，转向手感整体比上一代沉重了很多，无论是转动方向盘还是回正时都需要比较大的力量，随着车速和转向向角度的增加，转动方向盘所需的力度变化幅度也比较大，但在高速行驶时的中心感并不是很强。虽然整体转向手感都特别沉，但车身跟随性极好，对于快速小角度的转向跟随性都极其灵敏。
凯美瑞的变速箱可能是为了经济性考虑，在急加速时如果不一脚到底触发油门踏板行程末端的Kickdown开关，变速箱很难降到当前允许的最低档位加速，加上丰田这台25L发动机在中低转速区间内相对一般的动力表现，就更需要深踩油门充分降档，释放中后段的动力，再加上凯美瑞的油门踏板相比之下脚感更沉，所以直观驾驶感受也更显沉重。
好在这台车的手动模式降档非常快，在激烈驾驶时变速箱反馈也更直接。对于连续小震动的过滤凯美瑞处理得更好，更平稳。中低速过减速带时两车的前桥都会出现轻微的颤动。面对中大震动时两车的底盘表现都很柔韧，凯美瑞的前后桥软硬度更接近。凯美瑞这台8速变速箱虽然档位数量所增加，但平顺性却不如老款，开着的感觉也一点不像以前大部分的丰田车了。
如今换代后的凯美瑞除了是一部合格的家用轿车外，也在整车设计、质感、工艺、用料以及配置上的提升都有了很大的进步，而驾驶感受也发生了翻天覆地的变化，他们都比老款车型更具动感，也更迎合现在的年轻消费者。
很高兴和你一起分享我对这个问题的看法。
对于凯美瑞的外观，我这里就不多做讨论，因为这个完全是自己的个人审美，决定它是否好看。
其次，作为经典的B级车，车身尺寸是摆在那里的，我们一般身高的人，内部空间是比较富裕的，不管是宽度还是长度方向。
最后，我想主要谈谈驾驶感受和行驶品质，不得不说丰田是用心造车的，独立悬挂很好的保证车身支撑，CVT无级变速器开起来柔顺的同时，还是可以发现变速器的调教是多么的聪明，相对于日系其他品牌而已。
凯美瑞开起来动力响应足够快，随叫随到的感觉让我感觉很畅快，车身隔音也做得好，不管是开车，还是坐车，能给你很惬意的享受。
一句话总结驾驶感受:一部让你想开并且愿意开的车！
大家好！我是小瑶。
想换车，今天凯美瑞这款车怎么样？
丰田凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，同级的主要竞争对手是本田雅阁，日产天籁以 及 大众迈腾等众多车型。
现款凯美瑞在外观设计上，十 分的年轻 时尚 ，内饰的整体布局也比较前卫，做工用料也比较扎实，做工很精致，大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且细节处还采用了木纹饰板以及镀硌条进行装饰点缀，整体看上去就很显档次感，除了入门版的两款车型以外，其余车型采用的都是真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑也不错，并且还带多项电动调节功能，而 2825毫米的车 身 轴距，整体的乘坐空间还是比较宽裕的，并且后排的地板隆起不算很高，如果是满座的状态下，乘 坐起来还是比较舒展的，至于车辆配置方面，就不在一一的去赘述，大致情况下，都能够满足日常的使用。
在动力上，搭载的是20升 和25升自然吸气发动机，其中25升动力版本，部分车型带有油 电 混动动 力 系统。
20升自然吸气发动机，匹配的是C V T无级变速箱 ，最大功率和峰值扭矩分别为：131千瓦210牛米，可爆发出178匹马力。
25升自然吸气发动机，匹配的是八 档 手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：154千 瓦250牛米，可爆发出209匹马力。
25升自然吸气发动机（油 电混合动力系统），匹配的是E-CVT无 级变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：131千瓦221牛米，电 机 总 功率和 扭矩为：88千 瓦202牛米。
在底盘架构上，采用的是前 麦 弗 逊 后双 叉 臂 式 独立悬架。
凯美瑞作为一台中型轿车，它 的20动力版本并不是很强，不够应付日常的使用是不成问题的，而且在市区拥堵路段的情况下，整体的驾驶感受也很 平顺，并且它 的百公里综合油耗在六升 左右。
25的动力版本能够很好地满足日常的使用，而且换档的逻辑也比较清晰，整体的驾驶感受也 很不错的，而且整体的底盘调校都比较扎实稳重，高速行驶或 者超车的情况下，车辆都比较平稳，相比于20的动力版本，25的百公里油耗在七升 左右，而 油 电 混合动力系统的百 公里油耗在 5升 左右。
全新第八代凯美瑞的一大亮点,便是搭载了全新的动力总成。全新开发的2。5L直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一,采用了VVT-iE智能电动连续可变气门正时技术,D-4S双喷射系统,无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量前沿技术,实现了高性能、高燃油经济性和低排放。
广汽丰田介绍,这台发动机的热效率达到40%,压缩比高达13:1,maximum功率为154kW,acrot orque为250N·m,而百公里综合工况油耗仅为6。 0L。
与之搭配的全新Direct Shift 8AT变速箱,搭载多片式锁止离合器,可实现接近全域锁止,理论上可以带来顺畅的驾驶体验！
个人评测:新款凯美瑞乘坐空间，储物空间，发动机动力，驾驶感受都不错！保值率高！
缺点:内饰原车地毯材料差，驾驶视线不如老款！新车异味比老款的大！
总结:性价比不错！适合家用！
既然你预算充足，我还是很推荐 凯美瑞25+8AT豪华款 的，这样比性价比很高的20豪华又少了一个比较肉的问题！
再说说别的方面，如果你能欣赏它略夸张的外观，这款车很中庸， 适合家用，安全性也很高，空间油耗表现都不错，座椅带腰部支撑，跑长途很舒服，豪华版配置也很高完全能满足使用了 ！
缺点的话实话实说： 1、车速上来隔音比较一般；2、车载导航有点蠢；3、车窗挂水；4、车漆很薄，大货车溅起来小石子一碰一个印；5、刹车偶发异响；6、发动机启停系统偶发故障；7、变速箱敏感的人还是觉得有点顿挫，不如6AT和ECVT版本平顺！
近年来随着消费者的年轻化，更运动、更年轻化的的车型成为更多车商的在车型换代时的考量范畴。对于现下的年轻家庭，上下班、接送家人、出游等这些用途占用了车辆生活的大多数。每个人的购车取向都不相同，有的注重外观，有的注重性能，有的想尝试新车型，有的偏保守。
这次评测要说说的是第八代凯美瑞。凯美瑞一直是丰田旗下的主打中级豪华车，豪华舒适、皮实耐用都是它的标签，总评给人的感觉是稳重。不过自第八代凯美瑞下线销售以来，凯美瑞终于彻底的换血新生了，从"中年大叔"变成了"时尚型男"。这次我们试驾这台凯美瑞是25HG双擎豪华版，那么让我们来亲身评测下这款改头换面的凯美瑞。
外观 年轻线条设计动感车身
第八代凯美瑞是丰田首款完全基于TNGA架构开发的车型。相较于上一代车型，在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。
第八代凯美瑞的外观设计，更注重比例搭配，使车身看起来更加优雅，以此提升豪华感，凯美瑞的前脸采用多横幅条的装饰包围设计，座舱整体靠后，拉长了机盖部分，使视觉上感受更为直观，整车外观看上去极具动感。
第八代凯美瑞的前车灯采用鹰眼式设计，搭配上扁平的车头，运动时尚之余带有一丝狂野的感觉。
第八代凯美瑞侧面车身线条刻画充满力量感，车身尺寸为4885/1840/1455mm的长宽高，定位于B级中型轿车，2825mm的轴距使得整车看上去格外修长。
相较于动感年轻化的车头，第八代凯美瑞在尾部的造型设计比较规整，但LED尾灯造型延续整车设计风格，显得时尚大气。
第八代凯美瑞的轮胎采用的是18英寸普利司通轮胎搭配双色轮毂，尺寸上是235/45 R18，兼具舒适与运动性，凸显出凯美瑞想表达的运动及动感设计理念。
内饰 低调的奢华 内敛的高级感
与动感的外观相比，内饰设计略有收敛，中控台采用不规则造型，两条"Y"字形镀铬饰条巧妙的把中控台一分为三，在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感，整块嵌合的无缝控制面板，打造浩瀚的三维空间意境。车内大面积的软性内饰及金属饰板均采用高级材料，配合没有接痕的金属风格饰板，营造出豪华的感官享受。
三辐式方向盘采用了真皮包裹，且支持4向电动调节以及方向盘记忆功能，左右两侧的功能按键，可实现多媒体控制以及驾驶辅助功能的操作。
第八代凯美瑞搭载了丰田首次在国内车型上应用的三屏互联，10英寸的HUD，9英寸的中控屏以及7英寸的液晶仪表盘，三个屏幕都可实现信息联动，7英寸的液晶仪表盘提供车辆实时信息。
9英寸可触摸式彩色大屏，支持CarLife、语音操控和GPS导航等功能，同时还辅以核心功能物理按键。细长镀铬按键样式与老式日本电器按键有异曲同工之妙，当然手感什么的自然没得说，依旧体现着日系车在这方面的优势。
第八代凯美瑞的全景天窗的设计，打开后光照量是前代车型的一倍以上。它的座椅采用时尚的运动造型，在舒适性与包裹性上都值得称道，前排双座椅都配备了电动调节。副驾驶座还配备了"老板键"，支持副驾驶座的前后调节，可以说很人性化。
第八代凯美瑞的储物空间也相当丰富，手机、水杯等杂物都有合适的存放空间，空间利用率相当灵活。
第八代凯美瑞后备箱空间为620L，此外还配备了全套用车工具及非全尺寸备胎。
动力 油门反应略慢 动力过显平顺
动力方面，第八代凯美瑞提供20L、25L以及25L混动三种动力。这款25HG豪华版车型搭载的是25L自然吸气发动机+永磁同步电机的组合，自然吸气发动机的最大功率131kW，峰值扭矩221Nm，永磁同步电机的最大功率88kW，峰值扭矩202Nm。
在行驶评测的过程中，凯美瑞的动力输出略显平顺，尤其是刚起步的时候，汽油版车型的动力输出要更加柔和一些。发动机的动力属于25L自然吸气发动机的主流表现，动力输出顺畅，在整个加速过程中都不会有明显的推背感。
这款凯美瑞双擎25HG配备的是E-CVT无级变速箱，并且配备了四种驾驶模式，包括ECO、NORMAL、SPORT、EV四种。
选择SPORT模式时，推背感较为明显。用SPORT模式明显要比NORMAL模式更加得心应手一些，除了动力响应更快，转向也会重一点，但路感依旧不太多，毕竟这款车更注重驾乘的舒适感。
编者语：
不得不说，第八代凯美瑞在经历了换代之后，各项性能配置都有了全面的提升，外观和内饰的设计不再沉闷乏味，有着更多时尚元素的加入。就像开篇时说的，"对于现下的年轻家庭，上下班、接送家人、出游等这些用途占用了车辆生活的大多数。每个人的购车取向都不相同……"第八代凯美瑞在换代新生后，完全符合了以上的各种场景，作为又好看又好开的新一代中级车，第八代凯美瑞会是个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
终于也算是去了趟汽修厂，去驰加换了四条米其林浩悦4。哦，忘了提，小弟开的是七代凯美瑞，开了到现在五年了，跑了有八万公里了。老凯是我的第二辆车，虽然它没有陪我步入职场，不是陪我练手剐蹭的第一辆爱车，但是它陪我带着她约会，陪我和她结婚，陪我从产房接回她和孩子，陪我上下班走个百八十公里，陪我刮风下雨……虽然它不耀眼，没有给我带来风光，但它从没把我扔在路上，更从未让我失望。怎么去评价这台车呢，不运动，不高大上，但也不丑，不落伍。它的一切都不惹眼，但一切都够用，说到底就是个很持家的老婆，今天就和大家好好来聊聊我的“老婆”！
镇楼图
记录一下8万公里的里程。
老凯陪了我这么久开了这么久，各个方面也都还没出过啥问题，上班下班接孩子，外出游玩长途出差……跑了这八万公里，回想来看，可靠大概便是它给我的印象吧。到现在我最不满意的就是这车皮子也太薄了吧，一个是车漆一刮就落，洒水车我都不敢靠的太近，生怕飞起的石头给我留下点岁月的痕迹。
你说这几年前的车，除了内饰方面可能跟不上了，有些老气了，除此之外别的方面还是挺不错的哈，不过凯美瑞的风格不是一向如此嘛。对了，还一个问题困扰很久的就是隔音了，不知道是不是也是皮子薄的原因，隔音是真的难受，主要就是胎噪和风噪，车速一上去噪音就老大了。加速的时候也是，上坡啥的一脚深油门，发动机的声音也传来的心窝子难受，人到中年可少了很多那种高转速音浪带来的快感啊。思来想去也没啥解决方案啊，做车门的隔音或者是换隔音的玻璃都太麻烦了感觉上，还是想着先换个胎吧，反正也磨得差不多该换了，想着换个静音胎兴许会好上一些吧。
现在的胎是普利司通的，算是我这车上的第二条胎，原来的胎在我开了5万公里的时候废了，后来换了现在的胎，没想到这才3万公里不到又不行了。结合这些情况我也在论坛看了好久，因为想着除了静音，还是想舒适啊，耐磨啊这些的都全面一些吧，要整就整个好点的，再好好用个五六年也差不多要换车了。米其林各方面指标还是挺像个三好学生的，各方面都不差，虽说轮胎市场国产的、国外的，这么多巨头都各有优异和突出闪光点，但是全面性这一块我还是愿意选择米其林，而当中最符合我要求的就是浩悦4了，这胎好像刚上市没几年，我看了当时的节目报导，现场的测试车辆用的就是我这代的浩悦4。
胎是在某宝旗舰店订的，订的时候选了个离自己最近的驰加就下单了。
直接寄送到店里的，大概是三天还是四天，师傅就打电话预约安装了
车胎是20年第30周的，算了一下是七月份的吧，着实让惊了一会儿，挺新的。
可以看见轮胎上有个二维码吧，大家可以扫码查看轮胎的数据，还可以在公众号上面注册一个“随你行”的会员，上面有很多汽车方面的辅助服务，包括道路救援啥的，还是很实用的。
特意查了原厂数据。这个60是轮胎壁和横截面宽的比值嘛，占比越大越舒适嘛。要我说，咱这车还是考虑舒适多一些吧。运动的前提是，你得有能力在国内的路上跑。一般的运动轮胎胎壁和胎面都是比较软的，就国内的路况稍微开得疯一点遇到个大坑或者减速带轮胎就容易鼓包干废了，超跑的轮胎运动吧，在国内大部分路上敢开快吗？所以还不如选个皮实抗造的轮胎，开起来比所谓的运动轮胎踏实多了，更何况咱还是台凯美瑞呢。
师傅干活挺利索的，看师傅挺忙我就没有凑近了瞎拍
师傅安装的过程挺认真的。安装完成后，还有第二位师傅检验，包括螺丝啥的都在例行检查之内，在这里感谢师傅了。
停在路边，给大家看看细节吧！
换上之后有几个月了，驾驶感受这一块的提升我真的有太多话要说了，赶在年底赶紧把这篇作业给交了，咱们长话短说，简单聊聊。
首先最重要的就是胎噪的抑制，这比之前换的普利司通Turanza真是好太多了，那胎噪好家伙是越来越大啊。不知道是不是轮胎本身的问题，反正也早该换了，后悔换晚了，换了之后那噪声是小了一大半，开车的心情都好了不少，家人坐车里也说感受不错。
还有舒适性。刚说过了，咱一家用车，就别想啥运动行性了，还是舒舒服服，平平稳稳的更符合咱中年人，这一点媳妇儿的感受似乎比我还要强烈。也是，换个舒适的胎，加上后排凯美瑞舒适的小沙发，这能不舒服吗。总之驾驶的话，过减速带是舒服多了，那种颠簸的感觉被过滤掉不少，至于劈弯啥的咱就不想了，也没那个激情了哈哈。
最后说说制动性能，浩悦4的雨天制动性能是我没想到的，之前同样的速度踩刹车，Turanza的制动距离至少要多3-4米，换了之后因为浩悦4的排水槽比别的款都要宽、深，所以水都会很快的被从轮胎上排出去，保证了抓地力，最起码进一步保障了一家人的行车安全，这点值得称赞，也是我最放心的一点！
还是想感叹一下这个空间加上大皮沙发，配上新轮胎真的爽死。
钥匙认证一下，个人对这次老凯换上新胎的体验还是挺满意的，每个人对于车的角色定位是不一样的，我就希望爱车能够踏踏实实陪伴我们一家人，不需要豪华，不需要多强的动力，只需要什么车辆问题都不要有就行了。对啦，提示一下被种草的朋友，如果你们也换这款轮胎，可以看看你的尺寸有没有Acoustic静音版本的，这个版本当中加入了空腔海绵，从源头解决噪音，据说静音的效果非常好，我是轮胎尺寸没有这个款的，合适的可以买来试一试，我们也可以交流一下用车用胎的体验嘿嘿。
最后也祝兄弟们早点找到一年陪你走过人生岁月的爱车吧。
如果是选择银行贷款购车的话，一般有多种方案可选，打个比方，凯美瑞 2021款25Q 旗舰版的裸车价（以官方指导价为例）是2348万元，并选择首付比例30%，贷款期限24期的方案，那么首付总额就是704万元，贷款总额是1644万元，月供是7363元，分期手续费是2000元，利息是123万元。
再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买凯美瑞 2021款25Q 旗舰版的总费用为2770万元，相比全款购买则多出143万元。凯美瑞的2021款 25Q 旗舰版在配置方面，配备了自动驻车，刹车辅助，ABS防抱死，上坡辅助，车身稳定控制，前排座椅加热，皮质方向盘，自适应巡航，驾驶模式切换等。
说两个东西吧 凯美瑞比雅阁好的唯一一点个人认为 只有10气囊 雅阁比凯美瑞好的点 后排空间大有孩子这个真的很重要 和家人在一起拉着父母后排宽宽畅畅的 起步速度更优秀一些 当然这个不是最重要 好有就是见仁见智的中控 我真不觉得沃德十佳中控的凯美瑞哪里好看 大家都开过车估计都知道
那个屏幕能干啥啊 不就显示个歌词吗 花里胡哨的而且镜面的设计落一点灰看着都烦 很显眼 喜欢雅阁的旋钮 哒哒哒的机械感 第一次回答 说的有点乱 总之我喜欢雅阁 还有 你凯美瑞那么牛批 二手保值率什么多年好像也没落下雅阁吧 不愿意打字了 累 这样吧。
我在选择这款凯美瑞的时候超出了我的预算，但是我又很喜欢这款车，因为它的外观真的很好看，性能真的也非常不错，配置很丰富，幸亏买这款车可以分期付款，只要首付三成价钱就行了，而且可以贷两年，关键是零利息，让我觉得很有吸引力，所以就决定拿下这款车，这样我还能省一笔钱放在身上去干其他的事情，我觉得挺好的，而且也送了我六次免费保养，感觉店家非常实在，性价比挺不错的。
这款车作为B级车车身长度的确很长，将近5米的长度，在路上的时候霸气侧露，前脸特别有吸引力，主要是它的前格栅的设计很秀气，从每个角度看过去都觉得很好看，车身的腰线也是特别的明显，修饰的很完美，小小的感动大大的改善，在同级别中我觉得这款车帅多了。
在操控感上也很好驾驭，方向感很好，在打方向的时候一只手都可以轻松的原地转动，坐在车里的视野也很好，可以方便的看到车外的情况，底盘让我觉得也很扎实，因为它的前后都采用了独立悬架，可以很好的过滤掉颠簸感，在急转弯的时候也没有侧倾的感觉，高速上的时候车子开起来也很稳，挺有安全感。车里的配置也非常的实用，搭配了车道辅助偏离系统，在开车的时候挺方便，另外它也有主动刹车安全系统，可以及时规避我的一些操作失误。倒车影像的清晰度很好，画面的反应也很流畅，使用的时候可以清晰的看到车后的情况，车子还有车联网功能，让多媒体系统丰富了很多，感觉很智能，整体的实用性挺不错的。
车内的空间很大，坐在里面很舒服，前排主副驾驶位置都挺大的，因为我个子有18米，坐在里面一点拥挤感没有，宽度、高度都很合适，还可以伸懒腰，挺方便的，后排空间也很宽敞，而且设计了三个靠枕，分布得很合理，坐三个人不拥挤，另外它的后备箱空间也很大，长宽高都很合适，可以摆放一些大的物品。体积这么大的车一开始以为动力可能会有一点逊色，但使用了这款车之后有一点打脸了，因为它动力很强劲，25 L的排量发动机很出色，踩下油门感觉非常的充沛，加速很快，而且后期的爆发性也很强，在城市道路行驶超车很轻松，想要超车只要舍得踩油门就行了，起步时也很迅速，只要轻踩油门就有着推背的感觉，行驶在路上也很顺畅，不管是低速还是高速，都没有出现过顿挫感，发动机与变速箱的调教很好。
这款车的性价比挺不错的，因为可以贷款，而且零利息，对想买好车而资金又不足的买这款车特别合适，而且还送了保养，另外这款车的颜值真的挺帅气的，开出去我觉得挺有面子，性能上也很强，动力充沛，配置也很足，就算是新手使用上手也很快，舒适性方面做得也很好，有句话说得好，早买早享受，这款车我觉得买回家不亏，还是很值得购买的。
18年车主，家用20足够用了，省心省油，平均油耗75跑高速会更低
日系中级车有三剑客，分别为雅阁，凯美瑞以及天籁车型，这三款车型拥有太多可以说的地方。比如说到雅阁，绝大部分的朋友都会想到其在2019年获得了中级车的销售冠军，但是这款车型的争议话题比较多，咱们不在这里铺开叙述。
说到天籁，我们都会想到由于改款以后并没有获得多大的成功，销量在上述三款车型中算是比较低迷的。但是说到凯美瑞车型，可能大家就想不出什么了，好像非常的平庸，并没有什么太多争议性的话题。
从侧面验证，凯美瑞的汽车性能是非常稳定的，在整个2019年丰田凯美瑞一共卖出了157765辆汽车，销量处于上述三款车型中的中游水准。尽管在2020年由于受到疫情影响，整体的车市比较低迷，但是丰田凯美瑞仍然在三月份卖出了12627辆，四月份卖出了13806辆汽车，销量确实非常的不错，我们今天就来了解一下丰田凯美瑞为什么会有那么多消费者去追捧。
首先是价格方面，丰田凯美瑞的官方售价为1798万元到2798万元，从网上来看丰田凯美瑞并无任何的优惠，但是笔者从实际终端咨询到凯美瑞确实还是有优惠的，但是也只有2000到3000元左右的优惠幅度，并不高，所以总体来说，凯美瑞基本上还是处于原价购买的状态，这也从侧面反映了凯美瑞确实拥有过硬的品牌影响力，基本上没有什么让幅，却能卖出如此高的销量，可见中国消费者确实非常喜欢凯美瑞。
动力部分，凯美瑞这款车型采用的是自然吸气的发动机，一共有两款，分别为20L和25L的自然吸气动力。其中20L的是中国特供版本，在其他国家没有售的。这款20L的自然吸气发动机，最大功率为178马力，最大扭矩为210N•m。而25L的自然吸气发动机，最大功率为209马力，最大扭矩为256N•m，其中25L自然吸气的动力有的配置车型上还配备了双擎系统，电机功率为120马力。
变速箱部分，与20L动力匹配的是CVT的无级变速，与25L匹配的是八挡手自一体的变速箱，而双擎版本的采用的是E-CVT的无级变速。总结下来就是20L的偏家用，25L的动力具有强劲的动力输出，在高速上游刃有余，而混动车型的加速非常的线性，静音效果特别的好，基本上感觉不到顿挫，所以双擎版本的百公里油耗才41升，不但静音，而且油耗也是比较低的。
车身数据方面，凯美瑞这款车型的长宽高尺寸分别为4885/1840/1455mm，轴距是2825mm，这是一款非常标准的中级车。后排空间宽敞舒适，但说实话，凯美瑞的整体车内宽敞度并没有全新的雅阁数据来得那么漂亮。
底盘转向方面，凯美瑞采用的是前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，这样的动力总成足以保障凯美瑞拥有非常舒适的车内驾乘体验。根据笔者的试乘试驾，发现凯美瑞的整体调教偏软，更加的舒适，与雅阁那种偏运动的设计完全不太一样，如果你想获得更好的车内舒适度，那么可以选择凯美瑞，如果你想底盘调教得更加运动一些，完全可以考虑雅阁车型，这两款车型完全是不同风格的车。
安全配置方面则是凯美瑞一个最大的亮点之一，全系配备了六个安全气囊，在同级别中绝对属于首屈一指的配置，并且全系配备了胎压监测以及车身电子稳定系统。在中高端配置车型上面更是配备了车道偏离预警以及并线辅助，主动刹车系统，比雅阁高出了一个等级，因为只有最顶配的雅阁车型才有主动刹车系统，很显然凯美瑞在安全配置方面要比雅阁高出了一大截。
辅助性的配置，如倒车雷达，倒车影像，自适应巡航这些在中高端配置车型上面做到了全系标配，但入门级的配置确实要差一些，不但没有倒车影像，甚至连倒车雷达都没有。低端配置的凯美瑞配备了电动天窗，中高配车型匹配的是全景天窗。在中高端配置上面，凯美瑞匹配了无钥匙进入以及无钥匙启动系统，并且配备了真皮方向盘，17英寸的高清液晶仪表盘。
至于多媒体部分，凯美瑞也是按配置高低来区分的，十分清楚，入门级车型并没有配备中控屏幕，中高端配置匹配的是九英寸的触控显示屏，并且触控屏支持手机互联，蓝牙电话以及语音识别系统。
灯光配置方面，凯美瑞做到了全系标配led远近光大灯，led日间行车灯以及led雾灯。凯美瑞在我们第一眼能判断出一辆车型颜值高低的灯光配置方面下了一番功夫。
总结一下，凯美瑞目前整体上的优惠幅度并不大，基本上等于没啥优惠，而且入门级车型的整体配置偏低，当然优点也非常的明显，安全系数高，底盘调教偏舒适，灯光配置高。至于性价比，您觉得如何呢？
男朋友给自己生日准备了一辆新车的朋友圈文案篇一
1喜得奥迪，驰骋千里，财富满满。
2外面右边，大人牵着孩子的手，人行道一边看信号灯，红灯停止绿灯。
3不是所有的车都能驶达你心灵的深处，这世间虽有千般好，但唯你最珍贵。
4把握青春，奋力拼搏，展望未来，超越在我。
5从拿到车钥匙那一刻起，激动的心一直没平复过。
6今天下午买车了，很开心，更开心的是你马上来看我了~我们一起加油吧。今天是个好日子。
7是的，我买车了，但是我想低调。
8拿驾照几年后才买车，提车回来第一次上路，左前轮毂刮花，溜车还撞到了前面的车，坐在车里嚎啕大哭，说再也不开车了，我爸在旁边慌的不知所措……
9生活艰辛，我的车只是谋生的工具；
10人生第一次买车体验太差了，超过合同时间还没有提车，一趟趟的真让人不舒服，唉，我的本命年。
11买车，引擎盖的高端气氛，低调奢华。
12这个周末你想出去吗？还剩三个座位。
13只怪我选车的时候太随意，现在提车才后悔，这玩意拉货很不方便啊；
14这个社区的停车位太少了。我不应该买这辆破奥迪。
15新车配新人，衷心的祝福新郎新娘新婚快乐！
16奋发向上，居安思危，立志立信，宁败毋欺。
17就是想发个自拍再告诉自己，买新车半个多月了啦啦啦啦啦？。
18我一直很低调 哈哈哈 现在销售欧巴都发现我的美了 不买车也天天陪我聊天
19全款66W，终于提车了，以后回家不用挤绿皮火车了，不是什么好车，发朋友圈不是炫耀，只为了此刻心情。
20睡前记一次顺利的提车装潢上牌一步到位一天搞天气也还不错也是我第一次一个人上高速
21十年寒窗无人闻，一朝成名天下知。
22阳光明媚，东风送情，喜得新车，平安出行。
23拼搏，拼搏，再拼搏，奋斗，奋斗，再奋斗！
24买车就要买别致的，靠豪车结识的女人是物质的女人。有财而低调，展现出卓越的人格魅力才是最厉害的人类。
25今日得知美女买车，虽不能前去祝福，但献上短信一条，略表心意，谨祝福安全行驶，一路顺风。
男朋友给自己生日准备了一辆新车的朋友圈文案篇二26养车不易提车五个月 第一次洗车。
27今天我得知我的一个同学被提升为业务经理了，我真为他高兴。我记得春节回去和他玩的时候，我还骑着摩托车。今天，他说他打算买一辆车。
28听说你买了新车，我马上准备去商场奢侈一次，然后花一毛钱发条祝福短信给你，提醒你别忘了请吃饭啊！
29第一次就是去4s店提车，走高速回家的，那天下暴雨，紧张
30今天下午我买了一辆车。我很高兴。更高兴的是你很快就要来看我了。今天是个好日子。
31远离没有诚信的人，给还钱说没有，自己买新车，这样的人有多远滚多远。
32小白脸低调的结婚，低调的买车！一起毕业为什么差别就那么大呢
33新车上路，三条忠告：带好驾照，方便警察扣分；戴上墨镜，以防美女招眼；别加汽油，这个……意思是省点钱请俺吃饭！
34世界上有成千上万条通往安全的道路。生命中充满了爱，爱的生命是漫长的。
35这孩子昨天说要买新车，他自己开白色宝马，妈妈开红色宝马，爸爸开小狮子汽车，表达越来越丰富了，家中人的地位看来在他中心已经想明白了。
36坐公交车总能遇到一个怪胎，我本应该买车的，可是我没钱，也不敢开车。
37天哪，上午刚提车，第一次上路就被罚款了。
38等了一个月，心情是激动。
39本来想低调点算了，后来想想买车是大，跟大家分享一下，今天刚刚提的车。
40最近买了一辆车，只不过是xxx牌的车而以
41喜提人生第一辆车，虽然不太喜欢轿车，但是看到大帕的第一眼就喜欢上了。提车第二天第一次清洗，刚刷完就下雨
42前面这辆车速度挺快，不过距离有点远，是啥型号的车啊？
43今天阳光不错，是个出行的好天气。（配张车上照）
44家有老幼肩上的责任，路有风雨心中的安全。
45良药苦口，忠言逆耳，顿开茅塞，补偏救弊。
46如果我在海门工作，我会买一辆车，但是如果我过着只付房租的生活，我会再等几年。
4720XX年第一次出行，本溪站，喜提车，到达目的地吃了晚饭，接下来活动为溜达
48我诗人满级了！！主线马上推完了！提车了！初见本第一次被喂了整个本的龙肠！
49给自己近期定一个目标，把车练好，开来上班。这样我爸就会尽快去买新车，这样我就偶尔可以开开Q5或者A6了。
过生日给自己换了新车的朋友圈文案锦集五十句过生日给自己换了新车的朋友圈文案篇一
1高中同学给我打电话说他买车了。一直很低调的生活的他们给我敲了警钟。
2送你一顶吉祥帽，吉祥如意活似宝；送你一件幸福衣，幸福美满喜滋滋；送你一双平安鞋，出入平安永安谐。
3提新车啦，人生的第二辆车，全款128万，红布一掀、你不在是个凡车，从此与本姑娘风雨同路，勇往直前，越来越好。
4第一次经历4S店提车，又一个人生第一次吧，可惜似乎不太完美，还有好多东西还没弄好，但是呢总算把红旗HS5开回家了。
5离大奔有更近了一步。
6连着办了两天可算是办好了，第一次一个人提车竟然是单位买皮卡。
7花自己的钱，买自己想要的车，安心。
8从现在开始，友谊就要开始了。
9折腾半个多月，终于提车啦！
10这个周末你想出去吗？还剩三个座位。
11时间真的不等人啊身边朋友都陆续买房买车了再瞅瞅自己，似乎有点儿太完蛋了。
12我买了一辆车，但我想保持低调。
13我想买一辆车，我的家人说我想买一辆新车，我想买一辆二手车来练习。我从来没有开过车。最近，我和朋友去了其他地方。我不敢开车。
14三尺红绫系车头，五福保君走神州；神州富贵遍地开，如意财源滚滚来；条条道路风帆顺，四季平安载誉来。
15旅途开始，祝福传递：温暖送你，幸福伴你；关怀送你，平安伴你；送你容易，送你舒服；幸福送你，好运相连。祝您旅途愉快，幸福美满！
16生活艰辛，我的车只是谋生的工具；
17显然，我有钱买一辆车，我乘坐公共汽车，我有钱住在别墅。我租了一所房子，我有很多钱，我无法低调。
18祝福朋友今后开车和人生道路一样，一马平川，前途似锦。
19有时候低调不一定就是最牛逼的炫耀，想炫耀就不要低调我买车了。
20新的人，新的车，新的天气；新年，铭记在心，走新路；祝新车上路，一路顺风！
21天哪，上午刚提车，第一次上路就被罚款了。
22听说你买了新车，我马上准备去商场奢侈一次，然后花一毛钱发条祝福短信给你，提醒你别忘了请吃饭啊！
23我的同学已经买了房子和汽车。我只需要你开车送我。
24先买的小伙伴。
25小姑今天提车了，妯娌在群里叫我换车，额，现在生活艰难入不敷出，未敢作打算，反正也还有得用不是吗。
过生日给自己换了新车的朋友圈文案篇二26新手买车，还是尽可能的低调吧！欠B表妹还给了个赞
27今天阳光不错，是个出行的好天气。
28今天见到朋友家奥迪了。之前她说要买车，以为就随便一车。关键是感觉她太低调了，没想到这么土豪。
29亲朋好友聚在餐桌旁，有酒不劝司机喝，那杯慈悲真在乎，一路平安快乐。
30开车不马虎，走路不急躁，要心中平安，永远不离开幸福。
31是的，我买车了，但是我想低调。
32今年内有两件事要完成，第一买新车凯美瑞，第二给自己的办公设备升级。
33花自己的钱，买想要的车，心安理得。
34你不想太低！我不急于买车。你害怕我们希望你拿起吗？
35新车配新人，衷心的祝福新郎新娘新婚快乐！
36喜提人生第一辆车，虽然不太喜欢轿车，但是看到大帕的第一眼就喜欢上了。提车第二天第一次清洗，刚刷完就下雨
37这堵车也是够了！老子要存钱买车了！我买个两轮的快过所有四轮！真是够了！
38在方向盘、生命控制点的手中；把握方向盘，幸福在前方。
39今天我得知我的一个同学被提升为业务经理了，我真为他高兴。我记得春节回去和他玩的时候，我还骑着摩托车。今天，他说他打算买一辆车。
40开新汽车鸿运不断，前程似锦，鸿运当头，好事儿不断，福财斗升！
41为什么第一次提车没有激动或者开心的感觉，反而心情很烦躁，特放不开的状态
42低调买车，高调做人…
43恭喜恭喜，贺喜贺喜，提车快乐！买了车等于买了幸福，出游，团聚有了保障。
44这个社区的停车位太少了。我不应该买这辆破奥迪。
45今天下午我买了一辆车。我很高兴。更高兴的是你很快就要来看我了。今天是个好日子。
46我今天见过朋友奥迪。在她说买车之前，我以为这只是一辆车。关键是她太低了，我没想到这样的可能。
47最近买了一辆车，只不过是xxx牌的车而以
48。
49买一辆四轮驱动的车，还是开顶级高端大气，低调奢华。
老公给自己买新车晒朋友圈的文案五十句老公给自己买新车晒朋友圈的文案(篇一)
1时间不等人。等我所有的朋友都买了房子和车，我也要看看自己。
2我想买车，家里说愿意买新车，我自己想去买二手车练练手。没开过车，最近跟朋友去了趟外地，有本不敢开啊。
3只怪我选车的时候太随意，现在提车才后悔，这玩意拉货很不方便啊；
4有时候低调不一定就是最牛逼的炫耀，想炫耀就不要低调我买车了。
5交通灯退潮，安全驾驶是最重要的，相互礼让和秩序，回家安全微笑家人。
6我只是怪当初我买车太随便，现在后悔了，这辆车拖货很不方便。
7家有老幼肩上的责任，路有风雨心中的安全。
8你不要富得这么低调！买车了也不吱一声，你是怕我们要你来接驾么。
9买一辆四轮驱动的车，还是开顶级高端大气，低调奢华。
10天哪，上午刚提车，第一次上路就被罚款了。
11有时候低调不一定就是最牛的炫耀，想炫耀就不要低调 我买车了
12为什么第一次提车没有激动或者开心的感觉，反而心情很烦躁，特放不开的状态
13因为爸爸买了一辆新车，我就被动地接受了他的旧车去练习。
14要买车了四驱的，还是敞篷的高端大气，低调奢华。
15人，错综复杂。漫长的人生，数着分分秒秒。安全的每一步，幸福的生活。
16要想学好勤奋要到，严以律己，力争第一。
17最近看到大家都买车了，我也不能再低调下去了。
老公给自己买新车晒朋友圈的文案(篇二)18买了车等于买了幸福，出游，团聚有了保障。祝您一车风顺，速度如车一般！
19新车上路，三条忠告：带好驾照，方便警察扣分；戴上墨镜，以防美女招眼；别加汽油，这个……意思是省点钱请俺吃饭！
20这堵车也是够了！老子要存钱买车了！我买个两轮的快过所有四轮！真是够了！
21新的人，新的车，新的天气；新年，铭记在心，走新路；祝新车上路，一路顺风！
22恭喜自己喜提新车！发朋友圈不是为了炫耀，只是为了纪念此刻心情，三十而立，再接再厉！
23帮助有困难的人，剩下买房子 买车给父母孩子 兄弟姐妹 朋友，昨个低调的人，最主要的是让我把这**的梦先实现
24本打算买个果6，思来想去买6好看大于使用，故放弃，低调，省钱买车
25是的，我买车了，但是我想低调。
26我父母决定给我买一辆车。经过深思熟虑，他们终于决定买我喜欢的那辆车。真的，如果我没有在我的最后一生拯救世界，这是一个巨大的贡献，我能在我的生命中遇到这么好的父母。
27开新车鸿运连连，鹏程万里，一帆风顺，好事连连，财源斗升！
28拼搏，拼搏，再拼搏，奋斗，奋斗，再奋斗！
29要是在海门上班，也就买车了诺，可是作啊，要过那种工钱只够房租的生活，先作几年再说吧。
30本来想低调点算了，后来想想买车是大，跟大家分享一下，今天刚刚提的车。
31这个周末，感觉马不停蹄地完成了好几件大事：提车，第一次开那么远车回家，选到了满意的婚纱，给车子上户，又从家里开回成都不停歇我觉得我很棒了
32远离没有诚信的人，给还钱说没有，自己买新车，这样的人有多远滚多远。
33我最近看到每个人都买了一辆车，我仍然不能低。
34“中国式”买车风，真正买了车之后就想去买后悔药了
老公给自己买新车晒朋友圈的文案(篇三)35恭喜自己喜提爱车，我的卡罗拉终于回家了。
36买车是一个借口，因为只有一辆蔬菜汽车。
37今日得知美女买车，虽不能前去祝福，但献上短信一条，略表心意，谨祝福安全行驶，一路顺风。
38小姑娘你火了，真佩服11岁女孩有这么明确的人生目标，不像我就是买房买车生孩子！
39今天是个好日子，终于把我的爱车提回家了，比起找到对象还要高兴。
40买车，引擎盖的高端气氛，低调奢华。
41养车不易提车五个月 第一次洗车。
42恭喜自己喜提雷凌，它是既喜欢又合适的一台车！
43嘿嘿，楼上的你就羡慕吧，今天我拉货又超高了，这车真实用。
44这孩子昨天说要买新车，他自己开白色宝马，妈妈开红色宝马，爸爸开小狮子汽车，表达越来越丰富了，家中人的地位看来在他中心已经想明白了。
45我装满一车幸福，让平安开道，抛弃一切烦恼，让快乐与您环绕，存储所有温暖，将寒冷赶跑，释放一生真情，让幸福永远对您微笑！新春到了，祝新年快乐。
46旅途开始，祝福传递：温暖送你，幸福伴你；关怀送你，平安伴你；送你容易，送你舒服；幸福送你，好运相连。祝您旅途愉快，幸福美满！
47小区楼下停车位真少，看来必须买个车库了。
48旅行可以是孤独的，生活不能是孤独的。开车照顾自己，走路给别人。
49喜我家先生喜提爱车：车门一关，一路平安，挂档起步，年年暴富，手刹一松，一路顺风，车轮一转，好运不断！
50提车回家，一路心慌慌，还开错路。
自己买新车发朋友圈配照片的低调句子汇总五十条自己买新车发朋友圈配照片的低调句子篇一
1恭喜我喜提新车，综合全方面考虑，换了部混动车！
2今天阳光不错，是个出行的好天气。
3我装满一车幸福，让平安开道，抛弃一切烦恼，让快乐与您环绕，存储所有温暖，将寒冷赶跑，释放一生真情，让幸福永远对您微笑！新春到了，祝新年快乐。
4青春不负努力，时光不负自己，喜提爱车， 从此与我风雨同路，勇往直前 顺风顺水。
5养车不易提车五个月 第一次洗车。
6显然，我有钱买一辆车，我乘坐公共汽车，我有钱住在别墅。我租了一所房子，我有很多钱，我无法低调。
7先买的小伙伴。
8开新车鸿运连连，鹏程万里，一帆风顺，好事连连，财源斗升！
9这年头买车想低调都难啊 话说奔驰G63多少钱
10提车回家，一路心慌慌，还开错路。
11人生第一次买车体验太差了，超过合同时间还没有提车，一趟趟的真让人不舒服，唉，我的本命年。
12提车后，第一次给它洗澡。
13小姑娘你火了，真佩服11岁女孩有这么明确的人生目标，不像我就是买房买车生孩子！
14行万里路，遵守交通规则，不急，不速，您的家人希望您平安归来。
15迈文明步子，行安全车子，做谦让君子，享平安日子
16喜我家先生喜提爱车：车门一关，一路平安，挂档起步，年年暴富，手刹一松，一路顺风，车轮一转，好运不断！
17寄一份真情的的问候，字字句句都是幸福快乐；送一串深深的祝福，分分秒秒都是平安吉祥；传一份浓浓的心意，点点滴滴都是万事如意；祝朋友：新车上路，幸福安康！
自己买新车发朋友圈配照片的低调句子篇二18第一次在提车回家开了一身汗，然后高速回家，感觉高速很爽。
19我其实就只是个搬砖的，买车也只为了搬砖糊口而已。
20青春不负努力，时光不负自己。今日喜提爱车，往后余生顺风顺水，引擎一响，黄金万两，挂档起步，年年暴富。
21孩子说昨天买了一辆新车，他开着一辆白色的宝马，他妈妈开着一辆红色的宝马，他爸爸开着一辆小狮子车，表情是越来越有钱了，家庭的地位似乎已经在他心里算出来了。
22今日得知美女买车，虽不能前去祝福，但献上短信一条，略表心意，谨祝福安全行驶，一路顺风。
23丈夫说要买辆车。所以现在开始寻找少于10万辆的机动滑板车吧。因为我这个月要付房租和社保。所以我在吃土。
24全款66W，终于提车了，以后回家不用挤绿皮火车了，不是什么好车，发朋友圈不是炫耀，只为了此刻心情。
25有时候低调不一定就是最牛逼的炫耀，想炫耀就不要低调我买车了。
26这个周末，感觉马不停蹄地完成了好几件大事：提车，第一次开那么远车回家，选到了满意的婚纱，给车子上户，又从家里开回成都不停歇我觉得我很棒了
27十年寒窗无人闻，一朝成名天下知。
28恭喜自己喜提新车！发朋友圈不是为了炫耀，只是为了纪念此刻心情，三十而立，再接再厉！
29我想保持低调，但后来我觉得买一辆车是件大事。让我和你分享一下我今天提到的那辆车。
30睡前记一次顺利的提车装潢上牌一步到位一天搞天气也还不错也是我第一次一个人上高速
31我最近看到每个人都买了一辆车，我仍然不能低。
32我只是怪当初我买车太随便，现在后悔了，这辆车拖货很不方便。
33趁现在给大家介绍一下我的新车：xxx，太符合我的气质了。
34拿驾照第二天去提车，一二档切换走了十公里到家，期间熄火N次
自己买新车发朋友圈配照片的低调句子篇三35只怪我买车时候太随意，现在才后悔，这破车拉货很不方便啊。
36第一次提车，开开心心，匆匆忙忙
37奥迪你值得拥有！
38让阳光送去美好的期待，让春风送去我深深的祝福，让白云和蓝天永远点缀你的生活，让白鸽会一遍又一遍的祝福。祝你旅途愉快，一路顺风。
39这是一个非常纠缠的问题，不能去新单位。妈妈说它是低调！但我不会骑电动车！
40这堵车也是够了！老子要存钱买车了！我买个两轮的快过所有四轮！真是够了！
41祝福朋友今后开车和人生道路一样，一马平川，前途似锦。
42父母慈祥的笑脸，恋人温暖的笑脸，孩子灿烂的笑脸；注意安全。
43买一辆四轮驱动的车，还是开顶级高端大气，低调奢华。
44花自己的钱，买想要的车，心安理得。
45不是去了几次，是两次。第一次一见钟情交定金，第二次提车交税选号
46要买车了四驱的，还是敞篷的高端大气，低调奢华。
47今天下午我买了一辆车。我很高兴。更高兴的是你很快就要来看我了。今天是个好日子。
48花自己的钱，买自己想要的车，安心。
49恭喜自己喜提爱车，我的卡罗拉终于回家了。
50恭喜自己喜提爱车，我的黑骑士皓影，感受它的魅力。
近日网友小董在年底喜提爱车，入手的是丰田凯美瑞。买车是一件大事，很多人都会千挑万选，最终决定性价比最高的一款。但小董表示买凯美瑞并不是因为性价比，因为凯美瑞相对于目前的价格，性价比真的很一般。但无奈就是喜欢八代凯美瑞的设计，图个后期省心省钱来安慰自己。
小董买车的时候没有对比太多车型，考虑的就是凯美瑞，雅阁，天籁。天籁感觉就是上一代的换壳车型，而且内饰真的差一点感觉，当地优惠力度也不是特别大，所以放弃了。雅阁外观内饰动力都不错，但是各种绯闻真的太多了，有点怕买回来中招，所以最终也给否决了。各种歪理否决其他车，只因为心中已经有了答案，因为从一开始就喜欢凯美瑞，所以否决其他车，只是给自己一个心理安慰罢了。
随后小董和我说了一下他的具体提车情况，主要对比了两家4s店，给的价格其实差不多，只不过是赠品方面略有不同。之后选择接待比较有诚意的一家，开始深度谈价格。最终指导价1998万的20豪华版现金优惠3000元，裸车1968万。首付金额1368万，贷款6万两年无息。保险给算了一下8500元，实际支付8329元。购置税17432，贷款手续费和店内上牌共计5000元，总首付167561元。每月还款金额2500元，分两年还清。还完贷款之后总落地价227561元。
刚开始给的赠品就是挡泥板，脚垫还有1000块钱油卡。正好有个过来保养的大叔来闲逛，了解他当时买车时送了盲区监测，于是就让销售送上。销售刚开始死活不给，但之后小董和家人欲擒故纵，销售也怕跑了这个订单，就又送上了盲区监测和锁车自动折叠后视镜这两个功能。本来都快成交了，这算是白捡了两个配置。
对于为什么买这款车前面也说了，是因为车主对凯美瑞的一种情结，看哪哪都好。但买回来之后，小董则表示这车开起来真的很无聊，虽然比较顺手，方向盘的质感和底盘悬挂都恰到好处，但是没有那种所谓的运动感。各方面的属性都非常均衡，没有明显长处，但也没有明显短板。
小董说最让他感到欣慰的是空调比较好使，冬天暖风贼快，在车主群跟其他车主交流，也都反应夏天制冷非常给力。最终选择了比较中庸的银色，这个颜色非常符合凯美瑞低调的性格，同时很耐脏很实用，不用像白色黑色车那样天天去洗车，看的时间久了也非常耐看。凯美瑞最大的特点就是省心省钱，车友都表示保养便宜，比德系美系车靠谱多了，1万公里一次小保养，价格在604元左右，换算成5000km一次小保养才300块钱。油耗目前开75升左右，冬天天冷有影响，开春后天气暖和了油耗应该会有明显下降。
这款车大方向没问题，但是小槽点其实也有不少，目前主要发现4点。第一，车漆是真的薄，虽然这对安全性没影响，但有时候真的怕磕到碰到，太娇气，凯美瑞的这个银色还不太好补漆。第二，泥浆门事件确实存在，尤其是前段时间下雪的时候，弄得发动机舱里脏脏的，打开引擎盖一看就像开了好几年的老车。第三，20排量动力确实差劲，尤其是速度40以内的起步阶段，后期就好了，但日常代步主要用动力前半段。第四，刹车前半段比较软，让人感觉刹车不自信。车到山前必有路，有路丰田刹不住？小董表示希望这事不要发生在自己身上。
以上内容就是凯美瑞20豪华版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨，说说你认为小董的价格买贵了吗？你们那里凯美瑞是什么价？
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