人生离不开一辆宝马3系，难道5系你舍得？

2023-12-29 06:57:01 老公 0 79

人生离不开一辆宝马3系，难道5系你舍得？,第1张

人生离不开一辆宝马3系，难道5系你舍得？
导读：说到宝马，第一个想到的车型一定是3系，作为品牌旗下最走量最火热的车型，的确有着很多狂热bimmer追捧，但3系终究是年轻人的玩的东西，等到热爱3系的人年纪上来，5系一定又会是它们最爱的宝马。那么现款宝马5系夹在运动定位的3系和商务定位的7系

说到宝马，第一个想到的车型一定是3系，作为品牌旗下最走量最火热的车型，的确有着很多狂热bimmer追捧，但3系终究是年轻人的玩的东西，等到热爱3系的人年纪上来，5系一定又会是它们最爱的宝马。那么现款宝马5系夹在运动定位的3系和商务定位的7系之中，实际属性和产品力竞争究竟如何？

现款宝马5系虽然外观上在向宝马的运动基因上靠，但终究躲不过中大型车的定位和车身尺寸，"小7系"也让5系变得不上不下，定位十分尴尬。如果说奔驰E级就能用来接待客户，奥迪A6L是官车，那么我觉得5系更适合成家立业的男人用来家用通勤的一台车。

现款5系外观采用家族设计语言，标志性的双肾设计辨识度极高，天使眼大灯点亮后极具美感，这些经典设计都传承着宝马的美学基因。雾灯内部采用网状格栅设计，增添一丝运动氛围的同时也让散热更加高效。

宝马5系侧面的双腰线勾勒出完美的车身弧线，前轮罩上的鲨鱼鳃导流孔进一步提升空气动力学，再加上M运动套件和豪华套装的加持，车身侧面优雅与运动兼具，一副能文能武的样子。作为一款中大型豪华轿车，乘坐空间和车身尺寸当然不会吝啬。508718681500mm的长宽高和3108mm的轴距提供了充足的装载空间和乘坐空间，与E级A6L相比不相上下。

虽然新款3系发布后，更多人偏向小弟3系的外观，但5系的外观传承着宝马运动基因的同时，也有7系的稳重气息，整体定位更加平衡适中，并且5系的中期改款也预计将在9月如期而至。

现款5系在内饰豪华感的营造上还是有有一手的。棕木配色让车舱更加精致温馨，nappa真皮材质座椅支持电动调节和加热通风功能。实木装饰与车舱配色融合，典雅商务范彰显无遗。侧倾式中控台偏向驾驶位，提升整体驾驶氛围。1025英寸悬浮式中控液晶大屏和123英寸液晶仪表内置功能丰富齐全，给车舱增添一丝科技感。车舱触及之处大面积使用软质材料覆盖，整体用料和做工符合豪华品牌产品质量标准。

现款宝马5系全系搭载20T直列四缸涡轮增压发动机，拥有两种不同马力调校，均匹配8速手自一体变速箱。

宝马5系525 Li搭载的20T低功版发动机最大功率184匹马力，峰值扭矩290牛米。

宝马5系530 Li搭载的20T高功版发动机最大功率252匹马力，峰值扭矩350牛米。

由于没有540 Li，缺少6缸发动机撑场面，账面整体数据显得不如隔壁奥迪A6L完整，但实际驾驶表现还是值得夸奖的。在驾驶525Li低功版时，油门响应积极，变速箱换挡还算平顺，中后段动力储备说不上充足，但超车提速还是游刃有余。风琴式油门踏板设计脚感出色，让驾驶体验更加出色轻松。

5系的转向与3系相似，轻盈的手感和车头灵敏的反应使过弯变得非常轻松，即使是这样一台5米长的中大型车，转向不足产生的推头感也是微乎其微，驾驶乐趣与3系不相上下。

通过颠簸路段时底盘非常有整体性，给你过滤大部分震动的同时也保留部分路感，车身回弹干脆利落，有着C级车的从容优雅，还带有一份霸气硬派风格。

现款5系的优惠力度还算不错，并且个人认为性价比最高的就是入门版本，同为20T发动机，多花几万甚至十万来提升部分动力和配置享受还是有些铺张浪费，对于配置上有一定要求也可加装宝马提供众多选装包。相比BBA同级的奔驰E级，有着不错的产品竞争力。

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今天我和大家分享一下BBA中的宝马3系使用过后的感觉吧。

这辆宝马3系我总共花了30万多点。简单来说，就是认可宝马3系这车的性价比，动力还是非常棒的，加速和超车都比较过瘾，另外一个方面就是外观很帅气，这车的辨识度很高。豪华品牌看着就是给有品位，上档次，单纯是就是喜欢宝马3系这车，而且预算有限就买了这款，实用性还是可以的，并没有太高要求，开出去有面子就好了。

低调大气上档次，我看好的就是宝马3系这运动风格的造型，虽然也有人说前脸难看啊，后尾不够运动怎样的，这个也是各花入各眼了，自己喜欢就好了。各方面还是比较能接受的宝马3系，这车颜值和动力都不错，就是油耗有点高，其他还是不错的。

从实用空间来说，宝马3系也是可以的，个头比较高的我坐进去并没有太憋屈感，后排两个人是正好的，三个人就有点不舒服了，后备箱比较大。动力方面呢，起步有点不太好控制，一不小心就冲出去了，不知不觉就超车了。

我也开过其他车，就感觉宝马3系的操控还是可以的，方向盘指向性不错，就是有点小手工不够好，刹车太灵敏了，真心不够线性。但主要问题是油耗还是要高一些，也不知道是不是我不知道轻踩油门的原因。

舒适性方面呢，噪音还是有需要改进的，这类型的车的通病，后排座椅角度不够好，很影响乘坐的舒适性，过减速带等有点颠簸。但是既然买了我就会好好爱惜它的，这也是我人生中第一辆豪车啊！

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不知不觉已经提车三年了，时光荏苒、岁月如梭，小三已经陪我度过了三个春夏秋冬了，感谢这三年里你为我迎接了春天的料峭、阻隔了夏日的酷暑、陪伴我度过秋天的秋高气爽的天气、让我远离了冬天的严寒，尤其感谢三年的时间里都是准时安全的把我从起点送到目的地；

下班途中、你总会让我发现美得景色

今天心里突然涌现出在这秋高气爽的时节为爱车拍一组照片，都说心动不如行动，果断的拿起放在角落里的已经染上一层灰尘的相机，换上衣服将车开往洗车店洗车打蜡，经过了一个半小时的时间，准备工作完成，接下来就是考虑拍照低点，思来虑去的便想到了有“鬼城”美称的京津新城，那里可以拥有中式和欧式建筑的新城~京津新城，话不多说，照片跟上[嘻嘻]

京津新城的入口

小三硬朗的线条

新城内部的别墅区

正面45度最美

余晖的衬托

左后方45度

凯悦酒店门前

后方的欧式建筑

车牌号就不遮挡了

帝景温泉的门口

大觉禅寺的广场

夕阳无限好

古代建筑和现代机械在夕阳的衬托下

车内唯一的饰品

机械的仪表和橙色灯光的结合恰到好处

有点运动气息

总结下这三年里的用车感受: 外观:外观方面每个人都有自己的见解，所谓萝卜白菜各有所爱，我还是比较喜欢标轴的三系，觉得它的线条非常的匀称内饰:大部分人都说宝马的内饰不像豪华车，但是我觉得很好，机械的仪表盘、机械手刹很符合运动型轿车，车内的翻毛皮座椅也是我喜欢的元素动力:我觉得原厂184马力的20t发动机完全够用，结合八档的采埃孚变速箱动力体现的非常出色，运动模式下的油门很灵敏驾驶质感:总开这个车没有感觉多么的优秀，但是开别的车（40万以内）就感觉出宝马还是有他的独特之处，有韧性的地盘、质感的回馈阻尼以及他的座椅包围感；百分之八十的人买宝马都是为了品牌去买，我不是为了品牌，而是为了他的机械性能、底盘构造、前后重量的配比、动力与变速箱箱的完美匹配

谢谢你载我去看景色

每个男生或者男人都会喜欢车，都会有一辆dream car，但是经过一段时间都会回归成熟，有可能之前喜欢的车在生活中的意义不是那么的大了，都会像生活妥协，我也不例外，再过一个月我将迎来人生中最重要的两个baby，我将会考虑空间大些的MPV，虽然还没确定是置换这辆三系还是别的车，但是多多少少的影响了自己对这辆车的感受最后添加一张我和媳妇即将转变身份的照片

宝宝们，父母已做好准备了[嘻嘻]

最后祝所有的车友们都能够对车的爱好保持不变

提车前心潮澎湃了一个月，但一开回家，心情突然平静了，就像现在，提车贴开头都不知道该写些什么。选车过程是很纠结的，我是追求小众的人，所以一开始压根没考虑BBA，把雷凯沃英捷林看了个遍，甚至都考虑等等夏天看红旗H9是啥成色，逛了一圈发现预算内只喜欢CT6，但年纪轻轻的开那么大台车有种说不出的诡异，五米多的车长也基本告别小巷觅食的用车场景了，这可是在成都，罢了罢了，还是看看BBA吧。 C级是第一个pass的，上一代奔驰设计的车身曲线太多，放在S/E上很优雅，但C这个尺寸，看起来还没新设计语言的A级大，实在不适合我180斤的块头。A4四月中期改款，三月买的话理应是个抄底的好机会，但看过A6的新内饰风格之后，A4那个和大众没啥区别的塑料中控台实在难以接受，更搞笑的是改款的A4中控台更丑了整个三月的经历真是生动诠释了什么叫“绕不开的3系”。三月之前我对3系的印象还停留在F30时代，街车＋朴素中控+运动调教，没一个我喜欢的，但接触过新款之后，怎么说呢，谁都逃不过王境泽定律。虽然这一代3系大概率还是会变成街车，但宝马全系同款内饰和长轴车型变舒适的底盘都隐隐散发着香味。尤其是最新的外形设计，太美了。虽然网上铺天盖地的说新3系没灵魂了，但这几天开下来发现，对于我这种佛系司机又是消费升级，新3系在现阶段对于普通消费者来说就是一台均衡的车，至少对我来说，完美。接下来是图文内容：自摄，版权所有，请勿盗用转载

正脸，为了拍照好看我去做了两块亚克力车牌。

选蓝色主要是因为老爸的功勋老车今年退役，一辆04款的丰田花冠，颜色和新3系的波尔蒂芒蓝几乎一样，希望这辆新车可以继承老前辈的荣光，拉着一家人跑个30万公里。

新3系国产的一大遗憾，把国外勺子日行灯改成卧蚕了，气质差了不少。大灯内侧的灯泡是假的，这一点也有点想不通。

45度右侧。

右侧正视。新3系加长的比例比起老款好太多了，我甚至觉得这一代长轴的看起来比标轴更美。但有些角度还是感觉3系尺寸偏小，忽大忽小，薛定谔的B级车。

在路上看见别人的车屁股觉得运动套件的车尾层次感很明显，尤其是金色和黑色，反光更多，比蓝色更浑厚。

有了M标，脑补动力＋100

引擎盖筋线

像湖面一样的引擎盖

前保险杠曲线

夕阳的暖色调

右侧尾45度